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外走线pp改全内走线公路车
- 2023-11-26
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#用车心得因为我的产权证明跟车辆不是同个名字的，刚开始以为会很麻烦，得开各种证明，结果没想到是非常的简单而已快速！ 首先只要下载南网app，有些朋友是国网的，流程应该也差不多。然后提交产权证明，这个分两种，一个是小区车位的就得找物业开，自建房的找村委或是居委会开。然后提交资料跟身份信息还有地址电话。 第二步，电力的人员会先踩点，标记位置跟拍照片，我们只需要提供身份证就可以。 第三步，施工人员安装电表。这个就得注意了。尽量跟施工人员协商尽量按得离车位近点，后期按充电桩可以省一些。 第四步，到营业厅签份用电合同就可以了。 我是周四网上提交资料，周五踩点，通知周一去签合同，没想到周六他们就把电表就给安装好了，真心太有效率了。 电表装完就可以到所购买车辆的app里面申请家用充电桩安装了。步骤也大概分三步。 第一app填写资料，提交证明。第二步工作人员就会打电话给你确认信息跟具体位置。第三步，工人现场安装。这里就需要我们自己备好车辆绿本，行驶证，车。这三样其中一样给师傅看就行，基本就是个形式。根据自己需要，看看要不要个电箱这个自费项目，自己网上买或是提前叫师傅备都行，露天的才需要，没淋雨的我感觉没必要。然后距离30米内不用另外收费，距离近用免费六平的线就够，有些近百米的距离就建议升级为10平或更高规格的线，长距离使用线损会小点。 这里的30米是零线跟火线合起来30米。实际距离加上墙上距离。基本就是五步以内的距离，别以为30米很远实际免费距离非常短。 感谢大家阅读，希望能给大家带来帮助。免费的关注跟小红心点下呗！后期还会给大家带来更多有用的干货！
2023-11-26- 2023-11-26
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- 2023-11-06
#晒出你的骑行照1.整车配置：车辆配色科幻深绿/梦境银粉绿，Giant ALUXX 车架，Giant 碳纤维碟刹前叉，铝合金破风公路把，Giant CONTACT 竖杆，碳纤维座垫杆，套件是SHIMANO Tiagra 2*10S线拉碟刹，飞轮SHIMANO HG500-10，牙盘是捷安特整车牙盘50-34，轮胎是GIANT GAVIA AC 2700X25C 60TPI 真空胎，轮组是威帝乐35MM高框桶轴轮组。 2.购买历程：这是我的第一辆车，陪了我一年多的时间，陪我摔过车，陪我从20多巡航都很累，到可以南海子刷圈37-38的匀速，我的小绿功不可没，虽然你陪我的时间很短，但是你给了我快乐，买车的初衷是通勤，但是之后自行车带我去了更多，更远的地方，看了更多的风景~ 3.骑行感受：整车铝轮时期起步比较费力，但加速到40+会明显感觉空力效应和惯性让你很容易保持巡航，pp的车架给我最大惊讶是滤震非常好，反而没有老款那么硬邦邦的感觉，是聪明的，该硬的硬，该滤震的滤震，总而言之，如果碰到二手不错的铝pp的话我觉得是可以入手的，但是个人建议还是升级油碟，毕竟线拉碟刹真的刹不住车，尤其是在放坡的时候，建议大家还可以升级一个碳轮提升更大。
2023-09-26#晒出你的骑行照这是我的第二辆公路自行车，捷安特的PROPRO，简称PP，破风车，平路巡航利器，只能说牛逼，这辆车怎么说，只要不是大菜腿，每个人都可以轻轻松松三十十，但是由于自己对这款车的认识不够，买了S码，导致车架有点大，怎么说一米七五一下，如果想要追求速度，就不要买S了，直接看xs这样可以做到最好的操作，控制车，我就是因为没有认识到这个问题，买了S码，有点控制不住车，平路还好，但是一到下坡问题就来了，压不住，根本压不住，可能也是因为自己体重不够，所以压不住车，好几次，差点给我刮倒，所以朋友们，如果需要追求速度，就买小一点的，这样对于自己是非常的好，
2023-09-14#久腻子骑行2020年头脑一热入手一辆捷安特pp，随后直到2022年中，它一直是家里的一个摆件。终于决定去年6月份开始要通勤骑它了，因为实在是挤不过沙河地铁站那帮人，所以决定骑车通勤好了，刚开始的时候，虽然有车，但是确实什么都不懂，什么功率，pr ，爬升，很多词汇对我来说太新鲜了。公路车的车坐，永远是我吐槽的一个点。 目前为止，这个车大零件几乎都没有动，只换了一个车坐，锁踏。 平时就是通勤骑，周六跟着俱乐部出去骑一天，周日在家休息一天，安排很满，虽然充实，但是也确实是充实到没有时间干其他事情 进入骑行的圈子，听群里的各个骑友聊天，从最初的认真相信，到最后的不信任，只用了两个月的时间，哈哈哈哈哈，大家听过的最多的是什么？拐个弯儿就到；还有500米；均速25；等等！ 入了公路骑行的坑，投入的资金应该算是少的，车灯99，手机支架15，锁踏锁鞋400，卡普沃近视骑行眼镜1300，骑行服长袖短袖各两件，长裤短裤各两件，主要是替换，大概总共是1100左右。
2023-08-22- 2023-11-27
- 2023-11-26
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#我与懂车帝的2023首先说说购车经历吧，早在2 3年前就想买一辆二手车练手，但由于一直在外地工作也没有选择在周末去看车，直到今年才确定下来去看一下。首先去看了县里的本田，由于感觉车的尺寸太长了怕不好操作，又去市里找了几家SSSS店，先去看了本田，凯迪拉克，丰田，别克。最后因为丰田和别克是一家SSSS店的老板，所以就在这俩品牌里选了，很多人都说别克的结实，但是油耗也高，最后就考虑买丰田车系，一开始看的是另一款已经忘记车型号名字的车，在亲戚朋友看那辆时，我就去看看店里其他车了，在展车对面就看到了这个小型的车，然后就坐上去感受了一下，感觉很可以，车的价格也可以，因为要现车，销售说有，第二天就能提车，然后就确定了这一款2021年的奕泽奕享油车。销售让交1000块钱订金，最后就交500元订金第二天起大早带好相关资料就跟着亲戚开车去店里提车，早上去的下午才搞好，还在丰田店里吃了个午饭，饭菜还不错，就是环境有点差。 作为一名车主，我选择购买奕泽这大半年的用车经历非常愉快。这辆车拥有时尚的外观、舒适的内部空间以及出色的性能，非常适合我的需求。被人戏称老爹鞋，狗头窗，买完了之后我妈说后备箱很小，当时确实没注意后备箱小，装东西才发现奕泽很适合一个人开，就不会在意后面大小了 在使用过程中，奕泽的油耗表现非常出色，每百公里仅需5-6个油，让我很喜欢。初夏时开过最低4.9个油，这是我目前开到最低的一次，其他都是5.5个油左右 在这大半年中，我的奕泽行驶里程已经超过了0.4万公里，其中包括城市道路、高速公路等路况。车辆的悬挂系统和动力系统表现非常出色，让我在驾驶过程中感到非常舒适和稳定。 总体来说，我对奕泽的表现非常满意。这大半年的用车过程中，车辆没有任何大问题，一直保持着良好的状态。 感谢圈主推送为优质内容
2023-11-26- 2023-11-26
- 2023-11-26
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- 2023-11-26
#晒晒晒油耗这油耗和大家比，是不是稍高了点，最近天冷了，用车频繁些，油耗看着看着涨，估计还要继续涨。 如果我告诉你我的用车环境了，你就会知道，其实这油耗一点也不高。 我上班单边才3公里，基本上是一首歌没听完就到了，平时上下班骑电驴多，下雨或天冷就开车的。一年行驶5000公里内，很少上高速，偶尔高速也才几十公里，大部分是城里短距离和乡村公路。 累计行驶3600公里，平均油耗是9.3（前段时间是9.2）
2023-11-26#草原自驾📸 爱车美图 在今年的春夏交接之际，迎着阳光秀丽的微风，开着我的车，我们到了张家口蔚县的草原，可以说是一望无际，风情万里，简单的形容一下，草原就是天很蓝，地很绿，景很美，我很爱，好了，开篇咱们就先扯一些闲话，就扯这么多。 我下面来给各位简单的从汽车油耗，动力，舒适性以及它的草原驾驶感受来给各位简单的说一下我的体验感。 我们从保定市市区出发，前往张家口蔚县尖山村，总共里程163.7公里，驾驶时长三小时，平均速度53公里，每小时最快速度105公里每小时，综合油耗百公里，大概六个油包含高速和去往草原的盘山路，尖山村海拔在1900米左右，当时我们走了很长一段的盘山公路，所以说对于油耗方面来说，这辆车还是较为乐观的，甚至可以说表现还不错。 然后我们来聊一聊这辆车在整体旅行当中的动力表现，在市区0到60的加速还是有一定的动力体验感，算得上是中规中矩，我们由于在市区，当时保定市是限号的，所以我们起的比较早，不到六点半我们就上了高速了，然后在高速上进行行驶，在60到80之间的提速踩油门，只需深踩一点，不用太多表现还算良好，但是到了80至120迈的提速表现的略为逊色。俗话说的好，没有肉车，只有肉人，我深踩油门，听见了发动机的咆哮声极为响亮，由于这辆车在隔音方面减配，所以说发动机的咆哮声有点像速度与激情，对于那些发动机咆哮声的爱好者开车来说，是一种很优美的享受，他像是一种声音的美学，让人感受出了机械工程的魅力和美妙，它又像是一种天籁之音，让你感受出了汽车的灵魂和精神，好了好了，说了这么多，对他的发动机声音的赞美，这只是他对平整路上铺装路面的感受，然后我们说一说在下了高速进入草原盘山公路和草原路面行驶时的非铺装路面感受，在行驶过程中，我一直保持经济模式，驾驶在盘山公路开车时，因为全都是围绕着上山路，转速基本保持在了1500至2千转之间，速度基本保持在30迈至40迈区间，甚至会更低一些动力。可以说，随给随有一直保持着他强大的动力储备。因为我们这次出游是三个人，加上一些个装备，大概重量在300千克左右，所以说他的动力还是表现良好在盘山公路上，然后我们就进入了尖山村的草原非铺装路面，这里就要说到一些个他越野方面的动力体现吧，因为是两驱车，一直保持着前轮的行驶，对于一些个石头，还有一些个坑之类的，很平坦的就过去了，我们去山上，上山到山顶时有一个大约坡度为30度的坡，嗯，由于路面上有很多的石子，它的车抓地能力不是很强，台就是原厂台没有配备特殊的轮胎，油门深踩到底，那个坡依然没有上去，这辆车的简单的轻度越野，可以稍做一点，说白了就是家庭出去游玩还是完全可以我就是对他的动力方面的一些驾驶感受。 我们这回说一说这辆车在这次旅途中的舒适性体现，我想把它分成四段来进行它的讲解，我们先说一说市区路段的舒适性体验，车流量少，整体舒适性保持良好。就是属于正常开车，然后我们说一说高速路面车速保持在100多点的时候有横向来风，整车没有发生飘的感觉，我觉得这辆车在底盘调教方面来说还是非常可以的，最起码他不像有的SUV，如遇横风就会发生车身的一些个晃动发飘然后就是他下了高速的盘山公路路段的驾驶体验，感受整体来说是属于行驶在铺装路面，在盘山公路上有很多弯是急转弯，还有一些个发卡吧，对于这辆车来说，它的底盘调教能力还算可以，并没有出现车辆非常明显的车身晃动，车内乘客也没有发生很明显的倾斜，也不用说抓着扶手保持身体的稳定性这一点，丰田的tang架构表现的还算是可以虽然吧，他的后面是扭力梁，但是还不错然后是他在草原上坑坑洼洼的路面进行行驶说实话它的底盘是很扎实的，抵御一部分路面的颠簸和震动，然后它的减震效果只能说一般，振动还是挺明显的，然后它的车身稳定保持的还算不错，这里他这个座椅舒适性在发生路面颠簸时，它的座椅还是起到了很好的支撑和包裹性然后值得说一说是他的操控性非常好，即使颠簸路面很强烈时，他也能够很好的让驾驶员更加轻松的控制这辆车，提高了驾驶的舒适性，也就是说它的转向很轻盈，然后是他的整车隔音效果，那简直做的就是啥也不是，不堪一击，他的路面噪音和车内噪音可以说汽车隔音差的像敞篷车，外界噪音清晰可闻 他的噪音做的十分糟糕噪音大，只好用车内音箱提高他的音量，对其进行弥补吧。 好了，这就是以上我这次旅行所给大家分享的，其中一部分，后续一部分，请期待下面更加精彩 以下是我这次出行的一些个小照片，可以给大家分享看一下我行路线以及后面的路容，我会给大家一一呈现
2023-11-26
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