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无极咕咕行定位不准

帅伯153
3万公里的轮胎纹
做完3万公里保养，看看轮胎，正常磨损，固特异的就是硬些，估计能到6+7万公里。2万公里开始，时速80公里左右有咕咕声音，有些烦人，可能要做四轮定位或动平衡了。
2023-10-23
觅风1981
空间大、长续航是当今多数购车人的基本需求，豹5商家对市场定位不准，只盯住几个喜欢豁车越野的人，忽视了大部分喜欢自驾、露营、偶尔轻度越野的人群！！
李白丶：方程豹5唯一出路
2023-10-20
臻享标续E5
别克E5车主·车龄1年
别克E5车机如何重启？
别克E5车机如何重启？按住方向盘上的语音键 10秒左右，直到屏幕关闭，然后放开语音键，等待车机自动重启即可。适用于，网络连接不畅，卫星定位不准确等车机问题。
2023-10-19
查世杰482
北京越野BJ60车主·车龄1年
5000公里用车感受
1.车已经行驶了5000公里，刚刚做完首保，并且做了系统升级，整个过程近三个小时。服务态度很好。 2.系统升级前没有问题出现，升级后开了几十公里后突然显示车辆避障系统故障，按了复原键后仍然显示红色标志，没有管它继续行驶，在过一个修路路段的窄路路段时，可能车辆与路障过近，避障系统突然激活，由红色故障灯变为绿色啦！一切正常了。 3.关于车机互联方面，确实不好，首先是不能无线连接只能有线连接，但是连接以后手机内容不能投屏到车机。再者就是车机反应太慢。最不满意的是地图功能落后且不稳定，几乎是过了应该提示的地点后才提示，并且车道定位不准。这一个问题和售后进行了咨询和沟通，曰确实车机版本低，和手机腾讯地图有代差，这是厂家的大问题。 4.关于油耗，连续十天在路上，除了没有越野以外各种路面都跑了，平均每天五百公里，总体来说油耗表现好不错，高速路上慢慢提速后保持在120，基本是百公里10个油，遇上坡道多的和急加速的就会11-12个油。在国道上跑70-80油耗在7.5，高速路上控制车速80油耗可以达到7.2。以上数据都是每一百公里的测试。
2023-10-14
热情漂流瓶HQX
雅阁车主·车龄1年
提问11代雅阁这个天气定位不准而且还设置不了怎么解决？什么帐号都登陆了、本人广东的定到了广西😓
2023-10-10
清闲的松鼠Zmx
标致408车主·车龄2年
方向盘左打有虚位，左右重力不一样，去4s店测了4轮定位，人家说是不建议调，说调了也可能调不准可能还会严重，大佬看看我这个4轮定位严重不，
2023-10-10
恰是遇见你丶
提问想问问大哥们，车辆定位不准怎么办？
2023-10-08
用户7615018074275
高合Hiphi Y 使用感受分享
#用车心得外观时尚，内饰精致，细节到位，逼格拉满，展翼门新型拉风，再装满一冰箱的饮料，自豪的拿出一瓶递给后座的朋友，他随手放下小桌板，头等舱的尊贵体验, 连问车子价格和品牌，有被先进感震惊到。小冰箱存放护肤品那是真的给力，口红不会化，面膜冰冰凉~~~ 续航比想象中还扛打，一箱电跑了三个城市，简直不要太High. 英国之宝音响更是把旅途氛围拉到极致，一路高歌根本不会犯困，感觉我可以开上三天三夜。三块大屏幕带来的视觉盛宴也是前所未有的，小孩坐着安全座椅刚好看副驾的动画片，提了高合hiphi y之后，坐车里休闲享受的时间明显拉长了很多。但是小毛病还是很多的，例如雨刮会在大晴天自动开始，例如导航定位不准让我在高速上下去绕一圈再上来，例如经常显示胎压过低但是去测试又正常的，还有后视镜经常调整不到位，还有遥控器蓄电时间很短，还有手机操作和遥控操控经常失灵，难免会有几个装白失败反而很尴尬的时刻，最重要的就是后轮转向真的很好用，关键时刻一般车打不回来它都可以，例如马路上突然出现一个墩子，我一把方向打过来还是很平稳的过来了，真的挺意外的，不必纠结没有空气悬挂，后轮转向实际使用中比空气悬挂更实用，我希望高合可以更多精力去做好软件升级，把这些小毛病修复好就接近完美了
2023-10-05
蜗牛一步一步网上爬
大众ID.3车主·车龄2年
ID3行驶1万公里后的驾驶感受
车辆信息：大众ID.3纯净智享版2022款车辆颜色：白色提车时间：2023年1月5日行驶里程：10190公里使用城市：上海购车背景：因为搬家到了郊区，离地铁站有点距离，离市区更有二三十公里，出门办事不方便才买的车。新小区可以安装充电桩，停车费也很便宜。使用环境：主要是上海市内城郊处奔走，之后也会在江浙沪安徽等近一些的城市出行。平均一个月的公里数有1千多公里。 ☀️☀️优点： 1. ID3线条流畅，外观颜值很可爱，前大灯造型bling-bling的，给人一种很时尚年轻的感觉。车身短转弯半径小，转弯或停车时比较友好。这在我进出老旧小区停车穿梭时深有体会，大车在这种环境下很容易剐蹭。 2. 相较于ID3的车身短车型小，车内空间却挺大，后备箱也很宽敞能放很多东西。 3. ID3的底盘调教的很好，方向盘很稳，开起来非常稳。高速或转弯时不会有飘或抖。 4. 驾驶模式有油车和电车两种，油车模式可以在快速通行下使用，能丝滑无比的滑行一长段；电车模式可以在拥堵时使用，避免总是踩刹车和油门。之前觉得ID3的刹车软，后经车友建议改成了运动模式，就大大改善了。而且这车油门稍加一点，加速特别快，经常要注意车速不能太快。 5. 车机内的娱乐软件很多，有腾讯，喜马拉雅，哔哩哔哩，爱奇艺，酷狗，云艺，百度云等等。我常用有哔哩哔哩，喜马拉雅，酷狗这些。但真心希望能增加导航软件如高德和百度。 6. 使用费用很低，我8月的公里数是2210公里，电费是123.4元，算下来0.056元/每公里。而且是在夏天开空调的情况下，如果在春秋天不开空调，每公里的费用就更省了。 ⚡⚡缺点： 1. 试驾时是高配版ID3带白色内饰，感觉很舒服。当时销售告诉我低配和高配的内饰区别在于不是白色的，是黑色的内饰。拿到车时完全不是那么回事，没有告诉我低配的内饰塑料感那么强，直接掉了个档次，从白衣少女变成了个不修边幅的编程人员，这点让我感觉到了欺骗。 2. 中控很简陋，没盖子，容易积灰。ID3的开窗按钮是个bug，前后窗要通过一个按键来调换，就是3个按钮取代4个按钮，控制窗的复杂程度增加一倍。反光镜的镜面小，视野有局限，而且因为小，放弃了在上面加装小圆镜，无法看到下面路沿和轮胎的距离。 3. 我的车子后排偶尔会坐人，听得最多的抱怨就是坐久了很累和空调力度不足风力小很闷。后来经观察，后排的座位幅度很直，不符合人体工学，坐久了不舒服。而且后排的出风口在座椅底下，而且较小感觉很闷。 4. 在高速行驶时车辆内部噪音偏大，据说是因为单层玻璃的原因。车辆的抗震力不强，开在颠簸的路上感觉很明显。 5. 车机的问题ID车友反映最多，说容易黑屏。我这边只发生过一次，很快就好了。但语音功能非常差，激活语音功能需要按着按钮叫你好大众，然后发出指令，大多数时候要么没有反应要么无法辨别指令，让人的火蹭蹭往上涨。和国内一些新能源车相比差的真的很远。导航有时也会出故障，比如车辆定位不准确，提醒路口转向或者出口会延后，让人错过变道转向或出口。所以我早放弃ID自带的导航功能。 🌦️🌦️总结 ID3车外观灵动，行驶很稳，转弯停车方便，油门给力，车内娱乐软件多且还在增加，另外如有家充，充电方便且便宜，使用成本很低。但是缺点也很明显，低配内饰塑料感强，车机拉跨，后车厢空调不给力，长期乘坐不舒服，高速驾驶时噪音大且抗震力不足。关于大家关心的续航问题，它的官宣是充满电能达到450公里。在我行驶1万公里的经验里，如果是春秋天不开空调和不走高速情况下，可以达到。但是一旦开启空调和高速行驶，续航会降到300出头一点。 🌈🌈综合了优缺点，我觉得ID3比较适合对车机和高科技需求不高，但是对驾驶稳定性要求比较高，在省市内上班出勤或短途出行的人群。如果是需要经常长期跑远途或者经常有乘客乘坐后车厢的可能就不太适合了。
2023-10-01
江苏无夜生活
从事过产品销售经理对此车的浅谈
迟迟不出价格本质上还是一个既想又想的问题：既想销量爆发起来，又不想太便宜利润少；既想要多挣钱，又怕太贵了没销量；所以，这种优柔寡断的定价恰恰又证明了决策层对市场、定位、客户群体全面码不准，这样的市场研判能力，估计这款车又要搞砸。任何学过市场和营销的人都知道，任何产品第一步就是找准定位，有大致目标人群，这台车最初的定位是怎样，现在又是怎样，是名爵需要认真考虑的一件事，肯定是影响最终反馈在终端市场结果的重要因素
2023-09-29
奢华的袜子
MG7车主·车龄2年
有遇到定位丢失的车主吗？名爵工程师解答下
1.5顶配，车机导航半个月前开始丢失（就是定位不准，偏移至少几公里，任何路况下导航都无法正常使用），提前前半个月都还挺准的，车子是8月6号出厂的车子。去售后说是他们接到的首例，可能是系统故障也有可能硬件故障，要升级一次系统才能判断。升级要一整天。绝了，这个车机那么垃圾！冲动了冲动了，买车冲动了！图中定位实际离我有大概两公里左右距离，有遇到过这种情况的车主吗？名爵工程师解答一下！
2023-09-28
鹦鹉螺号豪华油汀
迟迟不出价格本质上还是一个既想又想的问题：既想销量爆发起来，又不想太便宜利润少；既想要多挣钱，又怕太贵了没销量；所以，这种优柔寡断的定价恰恰又证明了决策层对市场、定位、客户群体全面码不准，这样的市场研判能力，估计这款车又要搞砸。而这点，李想就非常敏锐而精准，所以，理想产品力怎么样不说，但李想凭着对市场、定位、客户的精准把握，再加上极佳的营销能力，最后就是他成功了。
2023-09-28
用户482595359210
提问我的23款CarPlay导航定位不准，会延迟，想问一下有什么解决办法不？
2023-09-27
听我给你讲过去的故事
赢了就是输了
5月31号提的车，没几天，就加了ESC和自动驻车，这才多久，就加了这些配置，续航涨了这么多，车主不管你是不是市场挤压，定位不准，还是真的就是这么玩的营销，把老车主当韭菜，但是有一点五菱你该记住，天下不是只有你们会营销会算账，不要关起门来算自己的账，你这样，只会把自己算进去，你短暂的营销手段，赢得了短期利润，但是输了人心！赢了，就是输了！没有老车主的口碑和推荐，你觉得只靠你们自己的营销推动，你们能卖几台车，只靠你得营销和靠五菱宏光神车积攒的口碑，很快就消费完了！消费客户的信任度，就是搬石头砸自己的脚！信任五菱的才会去选择，难道不是吗？
2023-09-26
月牙湾49442412
定位不准确发现，差距30公里
2023-09-25
用户4943562257301
提车1个月经验分享
🚗选车之路从五六月份开始计划买车，在懂车帝上做了很多功课。说实话，一开始对自己的需求定位不准，试驾了20万左右的b级合资车，比如帕萨特、迈锐宝xl、天籁，也看了日系两田，日系舒适但动力欠缺，德系强劲但过于硬朗，但其实很符合对车的预期。可是，想到买了油车还需要承担加油成本，还看了一些SUV更是油耗大户，实在是对日常出行的心态有影响，转而又看了比亚迪的宋Pro。后来在懂车帝上看混动还不如直接上电动，就对比了很多电车。试驾了大众两厂的ID4，还是油车的质感，但因为有回老家的四五百公里长途需求，所以一直没有下决心购买。直到g6上市，800v加一体化车身，碳化硅平台，和我的需求完美契合，抱着试一试的心态预约了试驾，虽然内饰比较简陋，但总体很满意，755Pro满足续航要求，终于在7月底下了定金。 📒等车日记下定之后APP上显示要7周配车，实际上过了1个月，8月底就可以提车了。 💰费用明细因为对xngp不太相信，加上上下班市区通勤情况比较复杂，选了性价比很高的755Pro。落地总价，裸车价23.49，加上选装20寸轮毂6000元，和APP都是一致的，保险选的平安花了5200，上牌花了600。注意：小鹏官方的贷款表述是年费率，换算成年利率实际很高，所以没有贷款。 🗒 真实感受提车时发现了一点小问题，其实也能接受，但是还是提出来了，主要是想看下小鹏的解决办法。没想到交付只会推脱，说自己只负责交付，车子出厂就是符合标准的，我们可以选择交付，也可以选择不交付但是过时间了算违约，根本不管到底是不是车的问题。说实话，这种提车体验让人很怀疑售后水平。最后交付基本也是不管，联系了销售安排了车辆对比，才确定能接受。 💘实用车品提车后在PDD买了后备箱垫，便宜适用。 💡用车体验：一、优点： 1、续航扎实：一个月来基本工作日都通勤，每日往返共40km，每天有几公里比较堵车，坐2人的情况下，表显wltc续航和实际路程能达到1：1，能耗在10～14左右。最远一次单程80公里，中间高速大概二十公里，全程续航达成和市区差不多，高速能耗在14～16之间，控制的相当不错。以上均开启空调，室外温度有高有低。但是车机能耗显示感觉太欢乐了，实际驾驶还是看剩余续航靠谱一些。 2、充电满意：提车时车辆电量满的，wltc大概是574，记不清了。用到30％第一次充电，在小鹏的直流桩充到90％，大概花了半小时，两周之后第二次充电，从10％到90％，使用超充桩，不到半小时就可以充好，按这个续航两周冲一次电基本也没什么压力。 3、驾驶舒适，智能化较好： g6空间表现优秀，试驾时分别体验了前排后排，空间都很富余，驾驶时座椅向前调节的比较多。储物空间较少，只有中间的扶手箱，有水杯和无线充的位置，勉强够用。车辆可调节选项较多，车机显示明晰，使用流畅，进入就是最常用的导航，空调和媒体播放操作也很简便，大部分功能的逻辑都和手机一样，方便找到。方向盘快捷键对媒体播放和巡航速度等可以调节，还有自定义快捷键。动力模式和回收模式都可以选合适的，我们选的舒适和低回收，驾驶体验和油车比较接近，同时动力表现良好，可以做到动力和舒适度兼具，底盘感觉偏硬，会有一些小颠簸，但影响不大。智架体验不多，教学之后就只试了定速巡航等基本的，主要是堵车的情况下感觉自己开更放心，但语音操作很不错。二、缺点： 1、小问题：因为g6的电子化程度高，出现小问题的概率会变大，原因也更难发现，要有心理预期。遇到过突然导航没声音，大屏显示仍然正常，但是没有指令，第二次上车又正常了。售后提的建议是重启车机，上传日志，以及找时间去检查，就挺无力的。雨刮器有些智障，有的下雨的时候，不该灵敏动的很频繁，有时候相反，估计逻辑有些不对。还遇到过莫名其妙预警提示，离路边和标线还有其他车都挺远的，但是就一直滴滴滴。 2、服务及售后：小鹏销售服务确实不错，但交付时的态度就比较敷衍，遇到小问题解决起来也比较麻烦，让我觉得售后方面还需努力。其他问题欢迎留言。
2023-09-25
用户7419684020781
在比亚迪进入混动赛道之前，长城最大的竞争对手是长安，长安对标哈弗H6的75正了八经的威胁到哈弗的销冠，然后长安一系列SUV都出来了。而比亚迪推出混动SUV是真正动了哈弗的奶酪并且把他从冠军宝座上拉下来了。关键是比亚迪海洋网当时没啥车型可以推，所以几乎全部力量都出在宋系列上，所以宋的推高挤占了市场，从而断了哈弗的现金奶牛，要知道长安75也没做到，尽管长安因此赚了盆满钵满但还是略逊一筹的。看看财报数据哈弗盈利迅速下降，加上哈弗一度信马由缰的品牌策略，各种定位不准，下一代爆款基本遥遥无望，坦克的小众虽然强势但却扛不起爆款流量，所有原因算下来还得怪比亚迪卖的太好了………因此才有了两家势不两立的商业之争～～～～～这才是真正的缘由，博主貌似没有Get到那个点呀
道哥比特：为啥长城和比亚迪水火不容
2023-09-22
Mr丿峥
关于近期摩托车行情变化
#摩托车行情讨论关于国内摩托车产业发展的朋友都知道，困扰摩托车产业发展的有两座大山，一个是禁摩，另外一个就是强制报废。近期豪爵、无极、赛科龙等摩界巨头纷纷加入年度价格大战，而且降价幅度都不算小，摩托行业的价格竞争越发焦灼，主打的就是一个“打”字，价格战未必能让摩企活得更好，但市场势必出清一部分竞争力不强的摩企，腾退出来的生存空间，也许能让占据不同生态位的强势摩企拥有更大的闪转腾挪空间。中国摩企是有价格战基因的，90年代的中国摩企曾利用低价优势大肆占领东南亚市场，甚至产生按斤卖的诡异局面，最终却因质量与口碑功亏一篑，市场份额逐渐被日系摩企蚕食，中国摩企曾一度占据越南摩托市场90%的份额，然而如今占比竟只有屈屈1%。是路径依赖吗？伴随着国内摩托市场的壮大和成熟，相信多数参与本次价格大战的摩企不会重走降价减配、忽视品控，最终丢掉市场的老路，那什么国内摩企再次纷纷选择使用价格策略作为竞争的手段呢？ 1.内外夹击，留给国家队的时间不多了：本田今年引入国内的Cross Cub 110发售以来，说一车难求夸张了，但是排队3个月提车是普遍状态，考虑到本田一众未引进的畅销车型以及CKD的合作模式，如果持续引入畅销产品，国内摩企的压力可想而知，同样采用CKD模式的还有KTM与春风的合作，同样这两家企业也已加入降价狂潮中。另一方面则有发售即低价，北京摩博会时，川崎发布的ZX-4R售价6.98万起，在发售前，大家恐怕很难想象如此低价。即便大家吐槽钱江代工的哈雷，也必然能得出哈雷也为了亚洲市场在不断做出自己的调整，而且哈雷的X500定价竟然和同款发动机的贝纳利幼狮500相仿，哈雷开始了中小排量的策略，宝马引进了咖喱味的G310RR，并且近期降价2万，凯旋印度产的中小排量车型后续也有不小概率会引入国内。考虑到国内的骑行环境，政策并不友好，部分需求被电动车替代，外有强敌环伺，内有电动追兵，玩乐摩托的窗口期并不会很长，甚至说现在就是燃油玩乐摩托的夕阳红也不为过，说生存环境堪忧，都过于乐观了。 2.经济低迷，老百姓手头没钱了：前一段中文互联网盛传一个双向误解的段子：我们以为ZF还有后手，ZF以为我们还有钱。即使储蓄率在2020年开始逐年攀升，即使近期公布的人均储蓄额9.4万，不论统计数据如何漂亮，大家的体感是非常清晰的，钱紧了，对未来的预期悲观了，有点余粮更要应付不时之需，拿出来买个摩托玩？好像还可以再等等。上面的问题就是内需不足的问题，当局也发现这个问题，开始陆续出台政策：促进民营经济（包含摩托产业）增长举措、调整购房首付比、认房不认贷的政策（房产市场更是支柱产业），连国人异常迷信的房价都动摇了，还有什么不能动摇，难道把希望寄托在大A身上吗？在整体低迷的形势面前，摩企同样回天乏力。通路摩托是刚需，玩乐摩托不是，捂住的钱袋子的摩友势必会降低自己的需求，所以摩企开始轮番降价刺激需求，如果我国摩企不能在定位、排量、价格区间内巩固自己的势力范围，接下来的面对的局势很可能会更加险峻。已经不记得今年是谁在价格战中先开的枪，现在也不清楚谁会在价格战中倒下去。（二手车商显然已经率先中招）明天在哪，恐怕大家也不知道，但是今天的刺刀还要拼，为了活下去，为了生机勃勃、万物竞发的明天，一起杀个天翻地覆、你死我活吧……
2023-09-22
INK1999
购车前心路历程：23年一开年就开始准备买个车，算是自己第一台车嘛，就很上心，总想找个完美的，刚开始看上了GLB35（每个男孩心里都有AMG梦嘛），但是去试驾之后发现舒适度确实差很多，后面又转到新GLC（内饰党没办法，奔驰内饰有点无敌），但是价格有点太高了，虽然在预算内但是觉得性价比真的低爆了，然后就这样一直等到了500插混开售；为啥不买更纯粹的燃油版：之前就挺欣赏燃油版500的，可是加油有点烦哈哈；上下班来回通勤30km，燃油版算上堵车差不多一公里两块，一天纯通勤成本60.。。加上燃油续航也短，原车油箱加满才45百公里左右，加油的时间成本也得考虑进去，所以看都没看燃油版，购车心路历程：上市的第一周就去4S试驾了哈哈，和我朋友坐进去第一感觉就是WOW，这内饰，这用料有点无敌的哈哈（就这个价位来说），而且各种用料的搭配也很好，有那种豪车的设计感，试驾就不多谈了，有电机行驶品质肯定很棒哈哈哈；在坦克看完后直接去奔驰看了，想着趁热打铁同一天都看看，直接对比一下；发现不能比哈哈，刨去所谓品牌啥的，500这不全方位吊打了新GLC哈哈，然后就下定了（中间说服家人接受国产品牌过程就不提了哈哈），然后等了差不多四十天左右就到店提车了。新车体验：和想象中的没啥大区别哈哈，加速还是不错的，刚提到车的时候只有25%的电，没电的时候发动机基本2000转。基本路上的车都会被我甩下，踩深一点的话虽然没有推背感，但是速度起来的很快。底盘虽然小震动不断，但是大震动也不多，基本无视路况开。过弯支撑也不错，20-30码转直角弯就倾斜。纯电开特别安静，基本只有一点点的路噪，听歌很适合，内饰基本没味道（也许有一点？但我没直接感受出来）续航表现：我这是纯西安市区跑，基本就是每1%电量跑1公里，全程空调和座椅通风啥的，由于不想把电池给跑空，就基本上两天一充，送的家充充电的话很方便，即插即用。车机表现：车机流畅度还是可以的，就是出现了一次定位不准确，车在西安给我定位到保定去了，开出地库后导航位置刷新了一下就正常了，自带的腾讯爱趣听的歌单给差评，默认只能播放附近20首歌曲，每次上车得划拉半天（我播放列表一千七百多首歌，雀氏很不方便），如果后期能加上Carplay或者Hicar就更好了，或者支持盒子也可以嘛，现在这车机有点太封闭了，没啥必要嘛总结：反正基本上算上很满意的哈哈，我实际上只是想买个内饰豪华的车，什么越野能力啥的对我本人来说算附送的，500这个车综合能力很棒哈哈，目前没发现什么糟心的点，就是车很大得适应适应。
2023-09-22
风骚的阿三
提问车载导航突然定位不准了是怎么回事啊？ H6
2023-09-22
李哥51一路向前
D1S灯，D3S灯一招识别好坏
D1S灯，D3S灯，是我们常用的汽车照明灯具之一，不熟悉这种产品的人，是无法判断其好坏的，有时候用几天就坏-----不亮了，有些用几天，居然把安定器也烧了，从外观上根本分辨不出好坏。这个小小的D灯，有很神奇的地方，它会产生23000V以上的高压击穿氙气产生弧光，瞬间又降至45V0.8A或80V0.45A，提供大概35w的功率来维持这道弧光，提供照明，由于亮度同太阳光一样不易产生疲劳深受大家喜欢。这么小的体积产生那么高的电压，做好绝缘性和选择好的元器件是D灯厂家面对的决择问题，不同厂家的产品定位，决定了所选器件不同，差异还很大。追求短期利益: 唯价最低的元件拼凑而成，信誓旦旦讲: 质保多年……以低价出给经销商和用户后玩失踪，逃避售后并骗点供应商货款后换个名称，一年左右又在另外一处如法炮制。追求长期利益: 每一个元件精挑细选，反复论证，并给予足够的设计余量，寿命长，虽品质好但也只有一部分人认可价格。用户和厂家，各取所需吧…… 您阅读这么久，眼也累了，分享一个验证D灯好坏的方法作为感谢。步骤: 1 新灯买回。 2 放入110度恒温箱内点灯1小时。 3 间隔一秒，开关频闪测试，能正常点亮的灯。就算正常的。特别注意: 是在110度恒温箱内点灯1小时，待电子元件工作温升恒定后，再频闪测试才行，冷灯频闪检测不准确。
2023-09-22
郴州御驰李婷
早上好如何找到自己的定位？很多人找不到，也找不准‭己自‬‬的定位。方法不对，你先‭想想‬‬别人愿意为你的‭种哪‬‬能力买单 ‭个这‬‬能力可以是你的专业技能，也‭以可‬‬是你的创造力、沟通技巧、团队‭作协‬‬能力等等了解你在哪个‭域领‬‬最出色，别人需要什么，是‭到找‬‬自己定位的第一步接着，把‭个这‬‬能力‭成变‬‬你的标签，在这个领域‭造打‬‬自己的‭业专‬‬品牌，再用简洁而有力的话语来‭达表‬‬你的专长，让人一听就记住最后，‭调强复反‬‬你的能力，在职场中，‭极积‬‬推销自己是必不可少的定位是一个持续的过程，‭断不‬‬调整和改进是很‭要重‬‬的，随着时间的推移，你的‭位定‬‬标签可能会发生变化，要‭活灵‬‬应对最终，当‭人别‬‬一想到你所‭表代‬‬的领域，他们就会想到你，这就是你成功‭到找‬‬自己定位的标志。
2023-09-22
发芽的葱头2019
锐界l.车是好车，乘客舒服是真舒服
锐界黑白配色四驱油七座，提车一周，还是没有习惯，车价没啥好说的，肯定是自己没赚到便宜，买都买了，说也没用。原来开个两厢的小车，一下子换了大车，感觉各种地方各种小心，各种不习惯，一血已丢，第二天就刮了，送四儿子那里修了，报了保险，反正也没打算卖，就不考虑什么原厂漆了，目前各种功能都不熟悉，定速巡航都不会用，车灯只会放自动，自动泊车不敢用，位置很小怕他撞了更说不清。油耗目前不会看，小熊也才加了一次看不出。车挺好开的，就是功能太多自己不熟悉，而且说明书感觉太简单了，车机百度地图今天不知咋了从地库出来定位不准确，到处乱跑，其他都还好吧，就是车大了自己路感不对了，努力开着去适应吧
2023-09-21
半杯香茗wenlin
提问车自带地图异位，定位不准，怎么处理
2023-09-20
小树宝宝爸爸
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
哈弗二代大狗PHEV提车一个月体验
外观：这个见仁见智，我一直认为，买一个车首先就是看外观，如果外观看不上那趁早绕道走，我比较喜欢二狗子的外观，硬朗，时尚。动力：1.5T加电机，动力随叫随到，馈电情况下也不会感觉肉，尤其是这次去古北水镇需要经过山路，上山用电，下山把动能回收调到最大，给车辆一定阻力的情况下还能充电，下山就看着纯电续航蹭蹭的长。油电耗：经过一个月的实测，夏天纯电续航基本保持在90-100之间，冬天肯定达不到了，馈电基本在7.5上下，两吨多重的车，馈电不会太省。跑高速一定要强制锁电，智能是保不住电量的。车里：我对车机的要求不高，听歌加导航就可以了，但是就这么一个基本的要求，酷我还是经常拉胯，是不是就断了，然后就一直在那里转圈圈，还需要手动去点一下，辣鸡。导航在地下车库或者是信号不好的地方，定位非常不准确，但是车机还非常肯定的把路线给你安排好，就很弱智，8155的芯片啊大哥，系统做的太辣鸡了吧！智能：跑高速的智慧巡航特别舒服，特别特别舒服，在车道内不会左右摇晃，就保持在中间特别稳，前方有车的情况识别距离也合适，很灵敏，给人的信心就很足。平时使用每次跟车稍微有点近就滴滴报警，倒车后方有草直接给你刹住，就比较蛋疼疑问：也是加玻璃水看到的，机舱里面甩了这个一个没有螺母的螺栓，不知道做什么用，让销售帮忙看了一下展车和试驾车，确实原厂就是这样子的
2023-09-20
用户7596951175273
qj摩托赛250
#晒晒我的摩托车 16岁就被种下了机车梦后面慢慢的去了解决定先入手250排量的摩托车后面选出来春风250sr 无极250rr qj赛250 第一眼看就是赛250的单摇臂那外观那颜值，就开始努力存钱拥有自己的摩托车，去享受风我现在也骑了两万公里我是能全脚掌地的结果提车第二天就倒车了，对车子的不熟悉，还没有适应，当时伤心死了，慢慢的熟练，就跟朋友出去跑山，去洪崖洞，去钟楼，去南山给车车拍帅照. 买的保险再朋友那买的220的交强险 1.骑行感受：坐姿比较战斗，但是坐垫软，且骑行三角会让你下意识夹住油箱，总的来说还是不错的。 3.价格；19999真的便宜，要啥自行车。 4.自带usb 和双闪。缺点：当然车车也大大小小的出过问题，但都是很小的问题 1.链条异响：四档四千转开到50码左右就开始，即使戴着头盔也可以很清楚的听到链条很响。 2.一档起步切二档，特别容易挂到空挡。这个问题已经让我在红绿灯社死无数次了，每次光吼不走，尴尬的要命，而且也有较大安全隐患。 3.一档不好挂：确实不好挂，用力踹也没用，要边往前推边踩档杆或者稍微放开点离合才可以挂上。 4.没有大哥二哥的投屏，也没有胎压监测。投屏觉得可有可无，但是胎压监测是个很棒的东西，还是希望能出厂自带 5.震动：单缸机绕不过去的坎，虽说理解，但是震也是真的震。 6.一二档拖档。就很容易突，还有匀速巡航容易拉扯，堵车的时候真的难受。 7.油表不准。这好像是国四车的通病？ 8.甩泥比较厉害。现在还没有挡泥板可以买，所以只能接受甩泥啦。 9.250后轮异响就是单摇臂的通病，用45的套筒将固定的那个拧紧即可。暂时只有这么多啦，后期会持续和大家分享
2023-09-19
顽强苹果wOr
无极 500AC车主·车龄4年
500ac城市通勤体验
#晒晒我的摩托车骑摩托车两年多了，最主要的原因是怕堵车。平时都是带着老婆一起骑车。目前座驾无极500ac。这款车最大的优点就是动力系统优秀，换挡顺滑，不拖档，骑起来操控感非常好，也非常是适合城市骑行。造型我比较喜欢，厂家叫先锋复古，我感觉最丑的是排气管，其他的地方倒是还好。反正总的来说，这车我非常喜欢。继续说说缺点，第一个就是挂档档杆些重，尤其是一二档，其他档位没问题。总有一种要断掉的感觉。第二就是离合线，太容易断。这个应该是设计问题。第三个油耗，长时间城市骑行，油耗在3.5-4.5波动，油表也不准。其他的问题暂时没有发现，已经骑行了八千公里，评分大概四颗星把。
2023-09-19
流下惠
我的用车感受
本人小时候就特别喜欢仿赛，喜欢那种赛道上驰骋，速度与激情，觉得那些赛车手都很有魅力，所以在今年二月底购买了无极250RR竞技款。一.价格在购买摩托之前，因为喜欢仿赛，所以就只关注到一些仿赛摩托车型，由于经济条件，预算在两万左右有想法，并且不喜欢二手车，所以查阅了一些摩托讲解资料和抖音新手推荐以及性价比最终选择了这款无极250，当时竞技款应该是新款，而且是液晶显示仪表，配备两种骑行模式，一种经典模式比较休闲经济，一种运动模式比较追求速度激情，成交价是出厂价20980，自己找之前驾校教练购买的交强险300元，再就是一份盗抢险，当时厂家给出的是一个无极推出的盗抢套餐1200元含两年盗抢而且含一年的人身意外险，所以就买了，剩下的就是挂牌，挂牌是自己约的土门那家挂的拍照，预约好像费用拿到行驶证是60元，牌照邮寄费用好像是20还是30记不清了，税款是百分之十，我的算下来20980+2077+300+1200+80=24637，差不多这个价格落地。二.骑行感受首先新车还是比较爱惜的，新车感觉档位特别好挂，但是空挡比较难找，有时候等红绿灯想空挡等待，就经常性挂到二挡上，动力对我新手而言还是比较有劲的，因为是磨合期，所以基本保持在六千转左右，骑起来感觉挂挡丝滑，手把骑行姿势比较舒适，骑行过程比较平稳稳定，车重147kg，坐高780，虽然我脚尖着地，但对我来说摩托稍微倾斜我脚掌踩地上还是可以扶起来的。三.操控性能无极250RR，是配备了当时挺热门的一个牵引力控制系统TCS 而且还是前后轮ABS,所以当时选中这辆车给人一种安全感，双油门拉线，让我切实感受到它的动力强劲，拧油就走的感觉，很有动力输出。四.行驶里程及油耗，目前我已经行驶了10900公里了，除了正常的保养外，没有其它问题，轮胎没有补过，车无倒无摔，并且我是保持出厂的样子，也没有添加护杠及支架，这个因人而异，我是不喜欢加一些东西，平时我也骑的慢，最中意的一点还是它的油耗，摩托显示是2.2左右，如果行驶旅程远一些的话，油耗会到1.9，咕咕行app上也是一样，但实际测试油耗好像在3升/100㎞左右，目前油耗量和续航里程比较符合我的，最长也是在三百多四百公里，足以跑下来。五.外观及优缺点目前一万公里初了，1.外观看来不是很好看，没有无极300rr的外观好看，没有春风的好看，为啥还选它呢，对比过其它摩托，这辆车目前漆面比较好，整体给人一种结实感，感受春风的话，没有这种结实感，春风给一人塑料壳体的感觉，所以选择它，2.它的定风翼特别帅气，3.有一点缺点是档杆处的胶套没骑几天就损坏了，虽然没啥用处，除了美观而已保护一下连接杆，骑行tcs有时候经常触发，很有保护力，4.它的减震但是在过高一点减速带或者大坑时，速度过快，减震就会触底，每次听到坑当一声，就会害怕减震有没有损坏，不过整体减震还是不错，舒适，5.它的油表，刚开始感觉油表还算正常，后来油表就不准了，每次加油基本都是按里程加的，跑个三百多公里自己就去加油，6.油号，我一直加的92，和同款车友交流，大部分都是95，也没有试过添加95的摩托，所以感受不来两种动力差别，看说明书是92及以上，车商也是说加92就够了，所以一直92，相信厂家专业度和厂家说明书，影响问题应该不大，7.保养，一直选择的都是无极售后，并且选择机油也是无极专用油，对机油不是很懂，所以还是选择正规车商来更换，目前全合成198还算可以介绍，骑行也没啥问题，8.后轮甩泥严重，只要是湿路面，后背就能感觉到水往上溅，9.轮胎，目前感觉轮胎无聊是晴天还是雨天还是弯道都够用，没有什么打滑啥的，雨天也感受不到，不过雨天动力会慢，可能是抓地力变强的原因吧，10.最难受的一点就是车头低速摇摆摇晃，在四五十码以内，三四十码时候车把摇摆特严重，这是最不喜欢的一点，市区骑行稍微堵车就特别难受，11.其实都说250震动大，个人感受还好，不过最近在5000转时，油箱盖会嘶嘶的响声，但不影响骑行，都说单杠震动大所以这个还能接受，六.总体感受无极250RR个人总体感觉良好，还是不错的，目前够用，比如加速，续航，动力输出，都比较适合新手及女骑，尤其它的坐姿可以调节。
2023-09-19
滚哈都肯
捷途大圣车主·车龄2年
关于捷途大圣车机（其一）
距离捷途大圣上市已经一年了，大圣创新的取消实体按键，将大屏作为唯一交互途径，这无疑是非常超前的想法，但是这一年期间，广大车主对于大圣有很多怨言，特别是对于车机的吐槽就没有停止过，每天都有车机的讨论和对厂家处理车机问题效率低下的不满。本文根据广大车友们经常吐槽的内容，特列出以下问题，还请捷途厂家的领导和工程师们能够重视并尽量给予解决。一、车机导航地图大圣车机内置了高德地图、腾讯地图、百度地图三款导航软件。但是这三款导航软件内腾讯地图广大车主们使用率很低，基本属于弃用状态，百度地图上市截止目前，依旧存在导航漂移和定位不准确的情况，导致无法正常使用。此问题至大圣上市之初就一直有反馈，处理无果。所以三款导航软件用户们基本上只能依赖高德地图，是相对来说可以正常使用的状态，而部分车主也发现高德存在很低概率的漂移情况，个别道路识别不清，高速指错路口，因定位不准导致高德地图显示你已偏航随后切换路线的情况发生。关于高德地图，车主们普遍认为导航版本低（大圣高德地图版本才更新到5.0版本，懂车帝上对此吐槽的尤其多。车友们强烈要求的功能，至少需要更新至6.5版本即可解决），因此很多功能无法享受。例如： 1、红绿灯读秒 2、绿波车道 3、更个性的导航语音包 4、更细致化的地图指引等下面是部分车主关于地图更新的言论，此文只列出极少一部分言论，各车友群里每天都会有关于地图版本老旧的讨论，大家都非常期待导航可以更新到更新的版本，希望领导和工程师们能够听到车主们的心声。二、Hicar 大圣支持Hicar连接，因车机自带的导航和音乐软件限制，无法满足车主们的需求，部分车主会使用Hicar弥补车机导航的不足，但是在使用过程中，Hicar的使用过程非常痛苦。 1、Hicar无线连接无法做到一次配对，后续无感连接，每次连接都需扫码连接。市面支持Hicar的车机以及一些第三方支持Hicar的车载屏都可以做到一次配对，后期不用有二次连接的操作，可以做到上车无感自动连接，希望大圣的Hicar也可以支持。 2、无论是有线连接还是无线连接，都有过偶尔无法连接的情况出现。 3、Hicar连接后无法拨打微信语音，手机界面会自动挂断并显示找不到麦克风。要想拨打微信语音，只可以退出Hicar拨打电话，在行车过程中增加了很多烦恼和危险操作。关于Hicar麦克风问题，又有以下两个悖论：悖论一：找不到麦克风，但是又可以唤醒华为的小艺小艺，唤醒以后，语音指令又无法识别，推论又是麦克风被屏蔽了。悖论二：找不到麦克风，来系统电话的时候又可以语音控制接听和挂断，接听后可以使用车上面的麦克风通话，但是只可以持续短时通话，短时后，通话可以保持，但对方是听不到这边的声音的，只能退出Hicar或系统电话界面切换至手机扬声器通话。 4、因上述原因或高速下收费站付费的时候，有线连接情况下，数据线短等原因，需要拔掉数据线付款，导致Hicar退出，再连接时导航又要重新打开，选择目的地和路线再次重新导航，这一系列操作也是非常繁琐且耗时，不仅影响工作生活进程，高速出口也非常危险，不能及时进行路线规划，走错路口，行车操作手机也非常容易出交通事故。导致Hicar的使用非常痛苦。 5、连接hicar以后，清晰度低，界面模糊，所有操作界面都有一种模糊感，感观感受非常差。三、Carplay或Carlife 大圣车机目前只有Hicar可以选择，但是并不是所有车主都使用华为和荣耀手机，手机生态的不同，车主们车机导航和音乐软件习惯不同，只有Hicar就让大圣的手车互联方式非常单一。又因大圣车机是腾讯生态，音乐App只有爱趣听，且爱趣听操作，界面，功能都非常简陋，例如爱趣听播放收藏歌曲，界面只显示20首歌曲，点击全部播放，也只播放前20首，实际收藏不止20首，需要手动往下刷新歌曲，把所有收藏的歌曲显示出来才能将全部歌曲添加到播放列表。并且部分车主反馈，同时打开车载导航和爱趣听，两个软件会同时无声音，退出导航几分钟后恢复。导致行车中娱乐限制非常之大，希望加入Carplay或Carlife，给车主们更多选择。
2023-09-18
用户1387207545447
提问有没有大哥十一代定位不准的
2023-09-18
ccch7
星途凌云车主·车龄3年
6万多公里小蚂蚁用车心得
20年4月落地的35kw的72b磷酸铁锂电池，一直在快充站喂奶，现在充到自动断电还有续航302图是上个月拍的，这个月6.6万里程了。三年半了，先说一下改装： 1，提车还没回家就去了某虎换了四条195/60/15的胎，至今无刮擦内衬。事实证明可行！19款蚁炫（高配）原厂是165/65/15，原厂轮毂参数肯定上不了195，但这3年一直在市内开，没问题。费用：普利司通re88，共计2300元。 2，led灯，480元，贴膜，基操，防晒用。费用1200元。 3，座椅套，基操，费用280元。脚垫是店里送的，就没花钱。 4，行车记录仪，基操，费用386元。 5，老婆为主要使用者，各种小饰物，贴纸…费用0（不是我买单，我也不知道） 6，今年上半年海鲜市场上有无界ag避震卖，搞了一套1199元+安装400元+定位100元。大胎+ag改善太明显了！值得！维修花费也有，为什么自己买？当然是店里太贵了呀！反正我上班就是修千万级设备的，我还修不了这几万元的大玩具？ 1，右后视镜，费用360元（带转向灯，加热）女人开车撞到高架水泥墙，就右后镜碎了，右翼子板，右门完好！这技术牛 2，右后尾灯，费用280元。女人开车，别问！问，就是车的原因！ 3，左前胎，费用620元。小区改造，地面堆放工字钢，精准干破胎肩，轮毂完好！牛！普利斯通又涨价了。 4，左右两个门的玻璃升降器，左门索赔成功，右门出保自费150元。都是钢丝锈蚀断了。 5，左门板，费用-190。被polo右前刮花了，赔了450元（未走保险），海鲜市场买260元。净得… 充电费，家里领导没用“小熊油耗app”，她口述花费很少！用里程推算一下，每天往返70公里，3天充一次星星快充（冬天气温5度以下最多2个月，是2天一充，女人上车就开暖气），每次充电18-25元不等（6毛至1.6元每度等）。现在6.6万里程，差不多，7857.14元的快充电费。保险费第一年店里出的，很贵！5200元，随后就3800，2800，2400。后面几年都是三者300，不计免赔，什么驾乘什么的。不差那么200-300。最后说一下驾驶感受： 1，电车不同于油车，肯定要车主主动保电，剩30%以上就要充电！不要像油车一样干到红，甚至为0！男人小时候肯定玩过四驱车，遥控车，那上面的充电电池要是每次跑没电，肯定要每年换电池！更何况是几十千瓦的大电池呢！说电车垃圾，说什么换电池就哭了的人，只能说你没有一个快乐的童年，连电动车都没玩过！反正媳妇儿单位旁200米就有一个星星站，充电方便，我要求媳妇儿续航不能少于100km就必须充！现在她养成习惯了，去商场什么的，直接停充电位，充电走人，反正好多商场充电不收停车费！随时补电！ 2，只要媳妇儿下班开车回家，要用车就开电车出门。点亮就走！好停好开好省！即使是小区400米拿快递也开小蚂蚁去！更不说什么买菜，买烟，夜宵这种超短行驶距离的需求！反正武汉市内三镇都留下了我家小蚂蚁的风彩。 3，去年媳妇儿说自己开小蚂蚁回老家（280公里），我非常严肃的说几次后，她再也没提过这事儿了。虽然圈里有小蚂蚁车友跑高速经验分享，在撞大车保住命的。即使小蚂蚁全铝合金车架从山上滚落下来，车主依然发贴…我只想说：娶老婆成本很高的！我宁可开油车送她回娘家，也不准她开电车回！（ps要在老丈人面前力争表现一下）。所以网上各路大神开电车上高速的视频，我都不看！无变速箱的电机拉高转速，不费电才怪？所以别吵吵什么纯电跑高速续航打几折的事！ 3，很多人说小蚂蚁是塑料壳，掉价！就是因为换过左门板，又有几次被追尾。我只想说一句：不懂工程材料学的，就别说一些带节奏的话！现在小蚂蚁的竞品小车，出事故后，有几个保命了的？保命的是骨头，不是皮肤！尽说一些浮于其表的论调！ 4，小蚂蚁限乘四人，但我不止一次四大一小的去城市公园（13公里），下馆子（6公里）的用。就是人多了，车被压得很低，怕电池拖底！ 5，我这184个头和媳妇儿170个头座后排，代驾小车放副驾，回家也不是一两次。这后排空间是够用的！当然肯定不能和我那4.7米多的suv比后排舒适性。临时坐大个子，跑40分钟30多公里，我是没问题！ 6，后排放倒，拖货空间不比一些紧凑型和小型suv差！我是用小蚂蚁拖过宜家买的家具。当然，是让老婆孩子乘地铁回家。 7，小蚂蚁密封性还行，武汉几次大雨，媳妇儿电话里说水位超提示位，整个车轮都没了。依然还能开！反正不开车门，水就进不了车内！车内地毯还是原出厂状态！ 8，原厂雨刮太小了，我自行改装了电机和拉力弹簧，雨刮条也换大一点的。 9，我家小蚂蚁应该是小区第一辆老头乐，也是开得最久的老头乐。以前看到的猫，mini基本上不到2年就看不到了。也有邻居问续航，答之：300！都说不可能！字数限制
2023-09-17
华车圈
#2024款小鹏G9定档9月19日上市小鹏汽车官宣，9月19日再战G9！如何涅槃重生？表示曾经遭遇“非产品力”的滑铁卢。若有所思。作为和小鹏汽车有深入了解和法律沟通的知名汽车媒体（非自封，是官封）华车圈长期观察来看，此前小鹏G9不仅仅是价格的问题，有很大弯路是G9这个价位区间，定位群体本就不足以支撑小鹏“对销量迫切增长的需求”。说白了，就是产品定位不准，产品受众群体粘性不足，产品力对消费者没有太大的刚性吸引，可以反观理想汽车和蔚来汽车的产品。而按汽车价格消费级别来看，30万到40万，妥妥地已经深入“豪华车”区间。而小鹏汽车一向以小年轻、科技宅男、新潮时尚年轻群体为目标，突然出一个将近40万的大型SUV，产品品牌既没有过往的豪华定位背景或营销策略，也没有空间或配置特别突出的优点。销量遭遇滑铁卢，并不意外。还是要思考一下产品力、价格和受众群体的关系的，如何在妥协中做到更好，华车圈认为，这是马上就要发布的新小鹏G9需要思考的。25万到30万的区间，小鹏G9凭借大空间、显位突出的智能配置等，机会很大；30万到35万区间，小鹏G9就需要搏一搏了。不是产品力不行，而是不要总想“我给消费者要提供什么”；而是“消费者需要什么，我就给他们提供什么”；一款产品，一些配置空间自己都看不下去，或者调研时消费者普遍觉得没有粘性，为什么还要上？品牌和价格既然不定位是豪华品牌，为什么要将触角伸向豪华市场？在自己的领域或者开辟自己的领域，做到极致。小鹏不妨听一听，觉得不对的话，忽略。
2023-09-16
高级冰淇淋nLh
无极350ac
#晒晒我的摩托车个人感受：无极350ac外观造型属于耐看车型，高位的排气，复古的整体造型带有现代的气息，但就是因为这个高位排气让它的争议性很大。但是我个人还是比较能接受，而且排气声音低转很安静我比较喜欢。发动机就是大家都熟悉的隆鑫ke350凯越321的那个。骑行感受：骑行的话动力在同级别中比较猛中高转有力而且整体加速的时候还很顺。市区通行和短途摩旅都很舒服操控轻盈灵活。但是前刹车比较偏软急刹感觉有点不够用。而且原厂的坐垫比较滑一刹车就往前滑跟滑滑梯一样。重点要夸的就是这个车的车灯了，太亮了晚上骑行安全感真的太好。比我上一辆无极300rr的眯眯眼灯亮了不知道多少缺点：最大的槽点的可能就是他的油箱确实太小了。而且油表还不准12L的油箱跑200多就亮灯了。一加油8.9L就满了。但是这个车整体来说还是比较不错我还是比较喜欢。
2023-09-16
用户9137231160541
提问新CR-V提车到现在一直导航定位不准，有没有一样的，怎么解决的，提车半年了一直这样，4S店在等厂家解决方案
2023-09-15
敏锐柑桔5J2B
24款混2
24款混2提车快一个月了，已行驶1500公里。说下感受，用舒适模式，提速快，油门跟脚。但是不知道是不是车大，刹车不是很适应，尤其是倒车入库或者低速倒车的时候。当动力电池在3格的时候，启动车发动机就会介入，总感觉发动机的声音像发动机机油跑了上万公里一样，声音不好听，总感觉缺了机油一样。油耗还可以，今天高速服务区加的油，然后终于成功把油耗及里程重置了，全程100多公里高速，油耗6.1，但是感觉油耗不准，有点偏低。混动如果经常跑市区还可以，高速并不占优势，尤其是后段提速，感觉肉一点。吐槽下:1、左键Ok键重置油耗及里程，这个到现在我都没弄明白这个长按重置，长按究竟要按好久。看心情重置 2.自动远光灯，感觉算法有问题。今晚高速没车，也没有灯光，好多时候都没有开启远光，都是近光灯。偶尔开启，但是开启的时间短。近光灯的距离太短了 3、宣传的几何多光束大灯，现在也没弄明白。以前一直以为是像大众矩阵式大灯那样，结果APP的工程师，告知的结果是车子的灯光秀。有兄弟能否告知几何多光束大灯究竟有啥用？多谢！ 4、天窗的控制键，包括遮阳帘控制键，太松，松松垮垮的，没有阻尼感，我单以为是我的车是这样，结果发现GS8都是这样。天窗的控制键的手感还赶不上10几万的车。我怀疑厂家就没有想让我们去按键控制天窗及遮阳帘。 5.HUD距离太近，并且显示的信息相对较少。 6、前碰撞系统，不知道是不是算法有问题，我调的距离是最远的，经常前一秒HUD还在用△提醒距离前车有点近，然后在速度、距离没变的情况下，△提醒消失了，偶尔还会漂移到隔壁车道的车。今天还发生过前面没车，隔壁车道有车且没有说要侵入我这车道的迹象，突然就紧急刹车。 7、24款的换了8155芯片，但是广汽为了保证流畅度，版本比22款的低，看版本号还是在230530。并且动画，3D车模，部分功能阉割了。且地图的版本也太老了，感觉比22款的还老。车机卡顿，遇到过好几次，好多次按主键，没反应我还以为我没有按到，结果发现是没有反应。车子不知道是超速还是压线或者是其他的，报警音响了下，蓝牙歌曲就停了，并且按播放键没有反应，只有切换下一曲才有反应。氛围灯设置好了，经常都需要去重新设置。 8、不知道是车机的定位系统是否有问题还是其他的，好几次定位都是漂移了。并且好多次在复杂的道路上，都慢一拍，导致Hud还在让左转，实际情况是右转。 9.行车记录仪现在不卡，但是是鱼眼，啥都看不清，有需要还是自己安装一个。 10、内后视镜不是自带的防炫目嘛，感觉效果不是很好。 11，这个车真的没有必要安装电动踏板，反正我是后悔了 12，油耗里程表及车辆油耗是真的不准。广汽老的汽车品牌，连油耗及里程表都不准，无语了。前一台车，加完油预估800公里，就真的能跑这么多。 13 装配工艺，电动尾门上的车顶左右高度不一致，我也是这样。第三排电动放倒，到最后还需要再去按一下按键，还能往下去一点。第二排位置靠背调整到最仰的角度，不是一条线，第三排进出口那个座位靠背角度调到最仰，比其他两个位置靠背角度大概小一点，导致从后背箱去看，发现不是同一条线。
2023-09-15
用户33488295
提问19款宝马5系为什么四轮定位做了好几次还是不准，方向盘始终往左边倾斜
2023-09-15