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高寒地铁系统

星途fhsjf
星途揽月车主·车龄2年
提车3个月，一血达成，吐槽一下
#爱车吐槽我是7月下旬成都瑞一提车，7座星睿落地价22.9，除去置换落地22.1，送了300油，染色膜和脚垫，其他都没了。本来想要个电踏，销售说负载高了会损坏电路（我当时竟然信了）。现在看来应该算是高位入场了吧。前车10年开了9万公里，也基本没出什么事故。除了年轻时比较路怒，翼子板修了几次。但是基本都是对方全责，达成了所谓的10撞9胜。新车提车也接近3个月了，平日开车也比较少，通勤都是摩托车+地铁，到现在也才2700km，为了避免2000公里去首保的尴尬，所以国庆带着家人自驾走了个川西小环线，算是跑磨合了。一血发生在康定，当时想去康定市区逛逛，找了个路边停车场，停好车后取安全带下车，但是忘记熄火了，也没挂p档，人下车后车门都还没关，就听到塑料断裂的声音，赶紧跳上车刹住了。然后P档熄火下车就看到追尾了。一脸懵逼啊，不是取安全带就P档么? 主驾都没人了这车TM是要反啊，还能自己驾驶?自动进化 L4 了?老婆孩子都提前下车了，也不可能没停稳啊? 我那么大个主动安全系统呢呢? bug了? 还好停车场是个大上坡，前进速度不快，只是中网断裂了，倒车后我给按回去了，车也能继续开，没啥大问题。但是从提车后对车机折腾的体验来说，本来给人感觉就不太可靠的车机系统，这下印象就更差了啊，这里把我折腾遇到的问题汇总一下，给各位车友提个醒，也给有意向的车友参考下。总体给我感觉车机就是是个公测版。做为发行产品的系统，奇瑞的PM和测试工程师应该拉出来祭天。 1. 蓝牙钥匙，激活后用了一天后失效，后续app清空数据/重新安装都无法使用，到目前也用不起，这种类型问题的售后≈无 2. 360全景，下雨停地面后黑屏一次，第二天自动恢复，论坛看到有多例了，我这边找售后基本也属于打太极。 3. 变速箱温度过高，出现过一次。当时爬山1个小时左右，报警后动力基本丧失，只能保证不溜车，停在了一个急弯大坡上，心里慌得一匹，手动熄火后立即启动开到平路休息了几分钟，后续刚好都是下坡，所以没有继续测试的条件。 4. acc巡航，堵车排队通行驻车后，关闭acc会解除驻车状态，然后溜车（偶然习得技能，未重复验证）。 5. 洗车报警，上一辆车是直接钥匙丢车上，揽月因为有门把手触摸上锁，但是检测到钥匙又在车内，就有三声报警（售后说的），洗车又不能直接锁车。。。不知道怎么关，尴尬死了。望有知道的朋友指点下 6. 锁车，后备箱锁与车门锁是不同步的(不算问题吧)，但后备箱关闭同时使用门把手触摸锁车偶尔会触发防盗报警；偶尔钥匙锁车也会触发报警，在露营区出现过几次，我都怕别人来砸车了。锁车时后门没关，但是后视镜会折叠且不会自动关窗，这TM逻辑就离谱！ 7. 自动启停，魔幻逻辑，有时停车不熄火，有时还有几码在滑行就熄火了！发动机启动时震动非常~大，且启动后车会窜出去。 8. 驻车起步，轻踩油门启动时/刹车快要停止时都有小概率会出现打齿的声音（高原出现的，回成都没复现成功）。 9. 辅助驾驶，不在是加速就是在刹车，没有任何一丁点预判操作，急刹都用abs，声音非常大。 10. 车窗玻璃，个人觉得薄的有点过分，特别是后排；有次找了个废弃车场对比了下其他几款车的玻璃，比较主观。 11. 语音，经常莫名其妙的说“好的，已设置为xxx”，都不知道做了什么操作。心里是万马奔腾。 12. 物理按键，真的是脑残设计，除了启动按键，其他都没法盲操作，包括双闪。倒车要关自动驻车还没法下拉车机菜单，只能语音。 13. 减震器，过减速带的时候轮子有明显的多次回弹，感觉停劣质。回忆了下试驾的时候貌似没有过减速带（也可能是忘记了，或者在跟销售小妹聊天分心了😅） 14.扶手箱灯和后备箱灯，扶手箱的灯无法关闭的，上车就一直亮着，锁车后过会儿才会关闭；后备箱是开后备箱就一直亮着，不受锁车影响，露营开后备箱亮了一晚上。不过这两灯基本没温度，应该没有啥安全隐患，只是会造成心理暴击。
2023-10-15
工地搬砖小能手
红旗H5车主·车龄2年
第一辆属于自己的车，2.0旗畅提车笔记
#提车日记【买车背景】结婚两年，上下班都是地铁，出远门基本都是高铁，再加上YQ原因也不出去旅行，用不到车，所以一直在观望，22年底YQ放开，高铁人员流动性比较大，再加上票不好买，出于出行安全考虑还是决定买一辆代步用。【选买对比】家里本身有一辆车，是我爹03年买的丰田佳美，开了也有那么多年了，所以家里人一直建议我买丰田，日系车嘛懂得都懂，所以我本人是不考虑日系车的。当时去看了几次车展，本身自己对车的使用频率不高（主要还是过节跑高速用），所以车价区间当时定在了15-20的燃油车（电车高速长途充电太折磨人了，尤其是节假日遇到堵车的情况），当时看大家都在说H5的油耗高，但是因为我用的不多，所以油耗对我的影响不大。去看过大众，但是总感觉哪里有点怪怪的，可能是没有眼缘吧，所以就没考虑大众了。通过懂车帝在15-20价格区间的车经过筛选后，再经过一大堆数据分析和对比之后，最终在蒙丢丢和红旗H5之间卡住了，他俩在外观、空间、动力各方面来说差的都不算特别多，但是个人更喜欢红旗H5的外观，尤其是知道了红旗的4年或者10万公里之内免费保养，考虑了后期的养车成本，所以就决定买红旗H5了。【价格分享】所购车城市：南京车型：红旗H5，2023款2.0旗畅落地：18.64 无置换，无大客户，当时看了几家4S店，也参考了车友们的价格，碰上南京购置税减半，保险六千出点头，发票开了17.89。送了玻璃膜，行车记录仪，一个保温杯，折叠伞，L5小车模，京东卡，脚垫和后备箱垫。当时心里的预期是落地19，正好有现车，所以就定了。【经验分享】签合同的时候一定要把销售答应的所有事都写在合同里面（小到送的各种东西，大到最终落地价），防止后期扯皮，销售还在职还好说，万一销售离职了，就完犊子。【静态初体验】整车空间：这车很长有将近5米，再加上轴距也有将近3米，所以车内的空间很大。前后排座椅之间的空间也很足，我身高175，体重140斤，坐在副驾或者后排都不会感觉拥挤，腿部空间和头部空间都绰绰有余，车后排的中间位置的脚底凸起不是很明显，就算坐在中间也不觉得很难受。储物空间：储物空间还算可以，只是竖屏后面的小空间放什么都感觉不方便，所以就闲置了，吐槽一下后排中间的杯架，有的人用完不注意的话容易忘记把杯架按回去。后备箱的空间还挺大，能塞不少东西，放假的时候都能拉很多东西。配置内饰：车辆整体的做工还算可以，毕竟这个价格的情况下，能做成这样个人感觉还不错。主驾位置的座椅通风在夏天的时候用起来很舒服，不会开完车之后背后都是汗，电动腰托在跑高速的时候可以根据情况，对腰托进行调整，跑高速的时候开着很舒服。新车到手的时候异味不算大，用送的卡买了几个炭包在车里放着，又用APP积分换了个香薰，每次开空调也可以自己根据车内pm2.5的值去选择打开净化器。【动态初体验】动力：H5的2.0+8AT的配置不管是在城里面开车，还是高速，甚至是农村小路上面都够用，舒适模式和运动模式下动力都是随叫随到的，超车和变道都够用，只不过经济模式下动力有些略微的延迟。操控方面没话说，只不过三档和四档在升降档的时候会有一点点顿挫感。油耗：城市道路堵车的时候9-11，快速路7-8，高速120的情况下六个多点。最低的一次定速100跑了151公里，油耗显示在4.8。就油耗而言个人还是很满意的，毕竟城市里面堵车的时候日系车油耗也不会低到哪里去，更别说车身重量摆在这了，而且还是2.0T的发动机，只不过吃95的油有点难顶，毕竟国庆的时候95都快要9块了。车机：车机整体而言其实还好，我主要是用车机导航，听歌是蓝牙放的，可能用的功能没有那么多，所以并没有遇到大家所说的车机卡顿和延迟。只不过导航不能投屏，每次导航都要提前在手机上面搞，搞完之后再在车机上面再搞一次，比较麻烦。语音系统略微有点智障，有时候跟车里人聊天，不知道识别到了什么词，就突然开始操作空调和导航，这点有待改进吧。噪音：胎噪、风噪以及异响方面的话看个人的接受程度吧，夏天车在太阳底下晒过之后，方向盘刚开始会有一点点嘎吱嘎吱的声音，车内温度降下来就好了。胎噪其实也还好，歌的声音放大点也就感觉不是很明显，但是风噪就比较烦了，尤其是车速在120以上的时候，风噪特别明显。【总结】优点总结：外观很大气又不死板，运动和稳重都拿捏的比较好，动力也是够用，整体的空间感觉很好，乘坐很舒适，开的也不累，驾驶体验感很不错。缺点总结：晚上车灯亮度不太够，近光灯和远光灯的亮度都不太够，自动大灯有点呆，在高速上跟车的时候容易来会闪，三四档之间存在顿挫感，高速风噪有点吵。整体而言的话，还是很不错的，毕竟20不到的这个价格，整车的性价比还是很高的。请红旗H5圈主小冯推荐。
2023-10-13
比亚迪王朝丨茂名万顺
提车贴：婚车宋ProDMi冠军版（一）
车主投稿：人生进入到下一个阶段了，那么也要有新的装备了，废话不多说，直接看我的第一辆新车。宋Pro dmi冠军版搭载了超级混动系统 71km 1.5l的骁云四缸发动机，发动机吸气最大马力81kw、驱动电机最大145kw 全系搭载了智能上下电功能前脸采用了LED大灯组、全新的龙鳞六边形格栅，中网采用点阵式镀铬饰条。侧面使用了19英寸双五幅刀锋运动轮毂，D柱采用了类似龙鳞的装饰 Pro DM-i冠军版全系标配直流快充和VTOL移动电站心路历程：没有结婚之前，我是不打算买车的，毕竟都是在深圳工作，上下班往来都是地铁公交就足够，还省钱省力。毕竟在深圳这个地方停车位真的挺难找的。在和岳父谈结婚事项的时候，他还是希望我可以买一辆车，不为别的，最起码双方看起来都体面，我这边是出来8.8万的彩礼钱，所以岳父希望我买车，他替我给首付，剩下的钱就自己慢慢还。既然这样，我就开始研究做起了买车的攻略，从看合资车的大众、别克、丰田等等。心动别克的时候，和朋友谈到买车可以考虑比亚迪，然后开始上网了解比亚迪。从海豹到汉唐，看到了比亚迪是混动技术的领头羊，开始心动，跟老婆商量了一下，开始一家店一家店的去看车。想着结婚之后会有小孩就优先考虑了SUV，加上过年过节才回一次家，尽量选大型一点的车。综合考虑之下，我们选择了宋Prodmi冠军版，原因有三第一个就是考虑买混动的车型，纯电会不会考虑的了，就排除了之前看过的长安，吉利等车型。第二个就是考虑到车一般都是上下班使用有可能为了方便也不开，毕竟在深圳早高峰也很可怕，放假偶尔和老婆一起出去散散心什么的，没有什么里程焦虑这些东西就又排除了一些车型。第三个就是现在车更新迭代快，选新款肯定是最好用的。经过半个月的仔细挑选和考虑自己的预算最后选了宋Prodmi冠军版71km版本的。定车：9月份去订的车，诉求就是希望我10月国庆结婚的时候可以提车。幸运的是这段时间深圳有新能源的补贴，销售说可以帮忙抢，但是不一定可以抢得到，我想着试一试好过没有就让销售帮忙抢，结果幸运的，拿到了新能源补贴8000元，可以省下一笔保险的费用了。确车：我跟销售去车场确车的时候我对全身车漆进行了全面检查以确保外观没有破损。也查看了天窗、开门边角、内饰、功能和车灯等各个细节都经过了记录拍照。当我打开车门时，在后视镜上会亮起迎宾灯，前大灯逐级点亮，转向灯则隐藏在一个装饰板下方，在启动时也呈现出漂亮的效果。相比之前的设计，后尾门更加圆润，我对这样的韵律造型非常喜欢。尾灯设计不同于22款车型的三道龙爪或汉字中国结，有点普通的感觉，这是唯一让我感到不太满意的地方。仪表盘采用了悬浮式设计，而不是宋PLUS车型中的嵌入式设计，个人来说可以接受，因为它与整个车辆布局相得益彰，并且依然十分吸引人。篇幅有限还有一点内容我会再发一篇说完的。
2023-10-12
陈情晓星尘
蒙迪欧车主·车龄2年
新蒙迪欧的一年用车体验
放假的日子总是短暂的,虽然今年中秋国庆双庆8天假,但是感觉没过多久就结束了。时间过的就是非常快,买车到现在已经一年了,去年国庆的时候买的车,这一年从起初路上的车子很少，到现在路上遇到的车友也越来越多了。其实说起驾驶，每个人都有很多经验，每个人都是老司机，这也就是同一辆车子，每个人的感受、体验、想法可能都完全不同，甚至有可能千差万别。一千个读者，就有一千个哈姆雷特嘛。这一年以来平时出行都是依赖大蒙,经过这一年的磨合对大蒙的优缺点总体上有一个比较明确的认识了。表显油耗目前稳定在7.5左右,当然经常跑市区上下班高峰期的车友,油耗要在10个出头。对于我的定位是比较明确的,家用,平时出游。上下班是不开车的,坐地铁,早晚高峰的上海,除了电车和混动车都是油老虎。对于大蒙最满意的有以下几点: 1.车子空间：新款蒙迪欧得益于其2945的轴距，无论是前排空间还是后排空间，乘坐上都很舒服、宽敞。后备箱的容积应该有500多L,很能盛东西，平时自驾游或者家用真的很舒服。 2.车子动力：2.0T涡轮增大发动机，最大马力是238匹，再加上8AT变速箱，无论在什么路段都显得游刃有余。车子有运动、正常、节能三种驾驶模式，可以满足不同人群、不同路段的需求。变速箱总体很平稳，顿挫感比较低，高速上超车不虚。更新了系统之后,也可以支持语音切换驾驶模式,对于不同路段使用不同的模式来说更加舒服了,操作也更加简单了。 3.车子安全性：车身重点部位的高强度钢（1700MPa），安全气囊，主动刹车，并线辅助（盲区监测），尤其是并线辅助真的很实用。因为有时候的视线盲区，很容易导致安全问题，这个盲区监测的功能用起来很舒服。 PS:车机的百度导航功能有待完善啊，尤其是在市区开车的时候，红绿灯播报有点延迟，这样容易错过路口或者不好变道。希望厂商能完善下功能，最好能和手机版本导航的数据完成同步,如果能支持手机车机互联就更好了。这样不断完善，大蒙才能越来越好。总之新款蒙迪欧的改款是比较成功的,但是一款优秀的产品需要仔细打磨,不断完善。这样才能走的更远，销量更好。
2023-10-08
野人三步倒
福克斯车主·车龄7年
氢能源只适合固定式的出行，比如高铁，地铁，城际客运，以及市内公交车系统，参考郑州有相当大一部分公交车采用氢能源公交，剩下的都是油电混合动力公交
2023-09-25
言小东
比亚迪重庆探营收获太多了!
“我迪朋友们”比亚迪重庆探营之旅收获挺多这趟，首先是认真参观了重庆弗迪电池工厂，和技术大牛谢工面对面进行了交流，也了解了更多关于电池的未知领域。注:坐落于璧山区的重庆弗迪电池工厂，是比亚迪“刀片电池”的首发地，也是全国最大“刀片电池”的生产基地。项目总投资180亿元，占地1512亩，总建筑面积约100.77万平方米，分两期建设完成，截至目前，两期均已建成投产，产线集高自动化、高智能化控制系统并配备万级无尘车间。还参观了重庆云巴的大脑运营中心，完全自动化，车里也没司机，都在总控调度，很难想象几十个人运营了云巴，太省人力也太智能了。注:2016年以来，比亚迪陆续推出具有完全自主知识产权的中运量“云轨”和低运量“云巴”，填补轨道交通技术和产业空白，为全球城市治理交通拥堵提供有效方案。 ·2021年，全球首条无人驾驶云巴示范线开通活动在重庆璧山举行。重庆云巴示范线起点位于璧山高铁站，终点位于重庆地铁1号线璧山站，正线全长15.4公里，共设车站15座，均为高架车站。全程用心讲技术，用心安排行程，收货满满当当，感谢比亚迪的邀请，期待下次探营。
2023-09-18
李富贵青岛鼎诚车行
最新款高配，青岛一手0过户，实表1万。
22年5月上牌新一代国民神车，170长续航五菱宏光MINI EV 马卡龙臻享款，市区通勤代步神器！新车指导价4.98万元，现分期首付仅需几千块开回家！上下班一个月充电20元足够，一公里5分钱，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶1万公里实表，内饰零磨损新车状态，保险到24年4月底，原车两把钥匙都在，整车4s店三年10万公里全国联保，电池组4s店八年12万公里全国联保，经典白桃粉双拼色外观搭配双拼色内饰，截止到2021年12月31日，宏光MINI EV上市至今整体销量突破55万，其中2021全年销量累计426452台，问鼎新能源年度销冠！配置丰富:全液晶仪表，Led日行灯，透镜大灯，循迹倒车影像，驻车雷达，胎压监测，蓝牙，前排3个Usb/Type-C接口，Usb接口，主驾驶安全气囊，低速行车警告，车载收音机额，电池预加热及智能保温，App车机互联/智能补电/远程控制车速等，2扬声器，空调，运动/经济模式切换，上坡辅助防溜车，前轮碟刹后轮鼓刹，座椅6向调节，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，电动助力转向系统（EPS），大灯高度调节，电动车窗，遥控钥匙等，安全配置方面，宏光MINI EV全系标配ABS防抱死+EBD制动力分配，碰撞自动解锁，行车自动落锁，后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带，后排三点式安全带，低速行人警示系统，胎压监测以及后倒车雷达，宏光MINI EV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身巧布四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境，空间利用率高！后排座椅支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升！轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品，出行方便无忧，宏光MINI EV通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间，同时在中控台下面有两个储物袋，极大的为前后排乘客放置物品提供了便利，将空间的实用性发挥到了最佳！前排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，后排座椅靠背也支持20度的倾角调节，以便于找到合适的姿势，后排座椅还支持翻折功能，翻折后行李舱容积可拓展至0.74m3，而放倒后纯平的座椅背部利于大件行李的装载，整车长宽高尺寸为2920mm&1493mm&1621mm，轴距1940mm，最小离地间隙125mm，三门四座，后置后驱，整车仅0.7吨，小巧车身驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除停车难的困扰，同时宏光MINI EV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行轻成本，宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，还创新性配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松，宏光MINIEV创新搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航打折问题，新车提供手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，宏光MINI EV动力电池经历过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，同时电池加热装置干烧10小时无异常，防尘防水性能达IP68等级，同时整车通过多达28项全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试，全面验证了宏光MINIEV电动车可靠性能！宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，宏光MINI EV采用双门设计，营造出Q萌视觉效果，车头与车尾造型垂直，宏光MINI EV前脸采用窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高，车身侧面，采用双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，整车显得简洁而富有力量感！尾部方面使用了较多的直线条设计，视觉效果突出，在安全层面宏光MINI EV以全球高标准锻造而来，历经多重严苛测试，精工硬核，实力诠释小而强大，新车采用笼式高强钢车身骨架设计，整个车身高强度钢比例达到57%以上，“钢筋铁骨”为驾乘人员营造坚实的安全壁垒。同时，宏光MINIEV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，安全配置让用户安心，在电池安全方面，宏光MINI EV动力电池更是硬核技术加持，构建多重安全保障，宏光MINI EV搭载低温预加热技术和电池保温功能，并历经16项严苛安全测试项目，防尘防水达到IP68等级，从容应对冬季续航打折、雨雪恶劣天气等问题，充分保障充电及用车安全，新车配备BMS智能电池管理系统，同时通过手机APP能够全天候严密监控电池工作状况，为用户提供全方位的高维安全防护，新一代国民神车，欢迎到店选购。
2023-09-10
天津比亚迪精英销售
比亚迪唐ev官方指导价竟为262800
刀片电池:劝退一部分人买新能源的原因还是安全问题，普通的电池在高温或遇到猛烈冲击时会起火。但比亚迪搭载了全球最安全的刀片电池，即使遇到针刺等极端情况，仍能保持不起火.搭载智能驾驶辅助系统，超抗压车身，唐也有着“公路坦克的称号”全景自动泊车，全车8个气囊侧面还有气帘，座椅按摩、通风加热功能，对上班族很友好，累了一天如果还遇上堵车，直接emo好吧，如果座椅可以按摩，能很好的缓解疲劳。 NFC解锁:无电无网状态下也能正常使用，该功能对标百万级的宝马，直接用手机解锁车辆的行为有多帅你知道吗?像极了别人在翻包找地铁卡时，玩着游戏的我直接手机放上去就过闸的那种感觉，那该死的无处安放的傲娇。 15.6英寸悬浮pad+智能语音系统:解放双手，想干嘛直接呼唤:你好，小迪，导航到广州……小迪，太晒了，小迪打开音乐。能减少一边开车一边操控手机带来的安全隐患。高端SUV:为什么喜欢SUV大概就是它适合和朋友或家人一起自驾游吧，超大6座，空间足够大，后排能放下，可以躺着睡觉。高底盘也能轻松穿过崎岖路段，减少轮子内陷打滑的风险。 HiFi级定制丹拿音响+12个立体扬声器+车载K歌系统:在外气氛到那了，浅唱几首喜欢的歌或听一些喜欢的歌曲，享受旅途带来的轻松愉悦。电动防夹超视觉星空全景天窗:静静的享受极致的星空夜景移动电站:在外很难受的一个点就是没电，有了这个功能，你的车就是一个超大的充电宝，带上食材和餐具，能浅浅的煮个晚饭或烧烤啦。心动不如行动，比亚迪王朝高端车型这个价格简直不要太划算！
2023-08-27
潇叁籽
厦杏三阳 CRUISYM 400车主·车龄半年
光阳ST250提车报告来了！
光阳ST250的广告视频自5月份就出了，我的感觉对它是一见钟情。它既摆脱了125、150车型的体型小、排量小、不能远途摩旅的尴尬，又还开了350、550等以上大排量车身庞大不太好操控以及个税保险费用较高的实际，又是大平踏、非龙骨的设计，所以我在7月6号果断订车。首批客户有充2000抵3000的优惠，虽然标价26999，待我提车时只需交纳23999，也就是这个车只需要25999，也就是26000差1元就可以拥有它了。这个价位也在我的预算内了。保险交了271，个税交了2026.55，整车落地需要28000多点。先来看看st250的配置:靓丽运动的整车外形，犀利的“六边形”战士前脸，led大灯，前后ABS+TCS，前后轮胎是台湾建大的半热熔轮胎，尺寸是120/R13，140/R13，有的摩友吐槽轮胎尺寸有点小了，后面我会给出解释，咱先来看优点。超大负显屏幕，让你即便是在强光下对驾驶状况也能一目了然。刹车系统为博世品牌，也是非常灵敏，为安全出行提供好的保障。颜色配置有:珍珠白、水泥灰、星空蓝和深墨黑4款。我对珍珠白情有独衷。在苦等了36天后，光阳店来电说可以提车了。非常兴奋，直接拿上头盔坐地铁2号线去光阳店了。店家开始拆箱安装，光阳车的电池都是安装在前脸位置，估计是为了给油箱“腾”位置吧。安装风挡，感觉风挡相比s250略小但也还能说的过去。安装完毕后，店家送出“祝您用车愉快！”，于是开车飞奔而去。接下来说说驾驶感受吧，顺便再说说ST250的“槽点”。这车开起来动力绝对可以，毕竟是四气门发动机(最大卖点之一)，丝毫不逊于S250。油门收放柔顺，由于是新车，车速不宜超过五、六十。驾驶起来的胎躁音比S250大一点点，但可以忽略不计。由于我的提车时间相对较晚，结合网友摩友对ST250提出的一些疑问(我认为疑问就是吐槽，就是“槽点”)并结合我个人驾车感受来个车评。(未完待续)
2023-08-17
瞅Ni咋地6
也只能骑个摩托
骑车五年，换了5辆摩托，从巧格踏板 ☞ 贝纳利小迅龙 ☞ 川崎Z400 ☞ 本田小踏板 ☞ 川崎Z650 主要是由于本人晕公交，晕地铁，晕轿车，晕大巴，反正晕天晕地不是自己驾驶的都晕，只能骑摩托，从而爱上骑摩托🛵🛵🛵🏍️🏍️🏍️，外加摇不到号，主打一个就想骑车🚦 和Z650的缘分由来:骑了不到一年的Z400其实也没骑明白，但是就觉得动力跟不上了，想换Z900奈何腿短还是不放心自己，又准备死磕Kawasaki，就准备搞川崎绿🍀的Z650。冥冥之中自有天意，本来准备订车奈何跑山路上摔车了，喜提白袜高筒靴，伤好之后，恰逢Z系列50周年，出了个大红色，一眼相中一举拿下，直接交钱订车，喜欢就得买，走不动道那种。外观 1.Z系列家族化设计，周年款有别于普通:【红色不叫红色，叫火爆红】金色的减震、挡泥板火爆红、尾部侧板火爆红、轮毂火爆红、油箱不仅仅是红，而且配的是金标Kawasaki，好看，就是好看，好看就完事。 2.坐高790比较适合腿没那么长的老铁(其实就是🦵短) 操控和Z400一样，易上手，起步也是推背感拉满的，感觉再管不住右手就能翘头了，每次在十字路口等红灯变绿，我觉得我都是窜出去的，在市内道路超车速度在60-80的加速上我觉得很顺很快的。在封闭道路练习绕桩啊，压弯啊，很好下去，感觉身体下压一些车身就能跟着一起，真的很灵活，不过技术不太行目前没有磨脚踏的感jio，希望以后可以有所进步，也希望遇到大神指点一二🤜🤛。因为坐高的原因，对180+的大长腿来说应该要很蜷🦵，但对于170-的老铁们还是好操控的，半脚掌能着地就已经很友好了。188kg的整备重量体感轻盈，操控起来真的很得心应手，所以整体来说骑起来还是非常非常舒适的。性能直列双杠四冲程，最大马力62.5，最高车速210，官方数据没骑到过，最快骑到140，感觉再快有点怕。在安全配置上，ABS防抱死系统的标配更是为骑行者提供了全方位的安全保障。咱毕竟是双杠中排量，在零百加速这块我觉得也是很可以的，油门只要轻轻转动，动力直接拿捏，只要你敢拧Z650就敢带你翘头带你跑，我觉得在市区早晚通勤是非常足够且充足的，干就完了。油耗官方油耗为4.5，这个全凭个人骑行习惯而言，但我觉得骑摩托车主要是开心，还管他什么油耗不油耗的，毕竟我比较暴力驾驶，经常急加速急减速，能能拧则拧，主打一个轻松自在，别影响别人，自己开心，但是⚠️⚠️⚠️咱还是要安全第一，油耗目前在5.8左右。淦就完事儿。优缺点虽然特别喜欢，但只说自己觉得的。缺点:3000转之前震动确实有点大了，停车时间长都有点容易手麻，骑久座椅可能还是有些偏硬。优点:只要自己喜欢，其实哪都好，不好的也好，就是好，很好，非常好。最后，希望各位骑士安全驾驶，开心出门，安全回家，活到老骑到老🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️🏍️⛽🚥
2023-08-14
一堆字符串
性能也节能
新款领克03emf 🙋🏻‍♂️ 情况介绍刚毕业出来工作一年不到，每天挤广州地铁3号线，8号线，每天两点一线，就觉得日子过得太痛苦了，想找点激情，想来想去不如买辆车吧，改变下生活方式，正好遇上汽车降价潮，就开始慢慢去了解相关品牌的车，也有积极试驾。正好赶上广州上牌政策有所放宽，就打算拼一下节能指标，最终选择了新款领克03emf。 💰费用明细 PM版本全包18w落地，另外送了隐形车衣和行车记录仪，现在回想起来当时还是太着急了，应该再砍砍价，要点保养啥的，虽然早就知道领克很少有大的优惠的。 🧮选车对比由于家里是广东这边的，对日系车好感动会好一点，都推荐买日系，但我最终决定权还是在我，对比过雅阁，比亚迪汉，思域，甚至也有试驾过极氪001(真香)，各自有各自优缺点，但我就是喜欢领克，我女朋友也喜欢 ✏️新车初体验由于试驾的时候都是开的燃油版，动力确实猛，质感也很好，混动版本更是如此，起步更加丝滑，油门响应积极，市区行驶非常舒服，超出无压力，混动跑高速也很棒，高速情况也不会所说动力不足，L2级驾驶辅助系统，不要太舒服，回头率也超高，虽然没有燃油办的炸裂声浪。虽然发动机是三缸的，但完全不会感觉到是由于三缸带来的抖动，反而很多四缸车表现更好，热效率自然不用说，三缸才是吉利的精华，真不是说说的。 📉 能耗记录目前跑了4500公里不到，油耗5.7个，油耗相当能接受了，车重不低，本人开车也比较激进，油耗仅供参考，加92号汽油哦。 🗒 真实感受买车容易，养车确实难，养车的成本确实不低，本人在佛山租房，在广州上班，意味着要租两个车位，还因为车位问题报过两次警（城中村的险恶）。正所谓在早买早享受，晚买享折扣，现在是不是买车的好时机，新能源还是油车，还是根据个人的实际需求定夺吧，不能一概而论。五一前提车，五一就能开车出去浪（真香），小伙伴都说领克牛逼五一放假前加班到凌晨三点
2023-08-13
活泼芒果不想忙
【破防了】逸动plus总体超预期～但…
#提车日记【个人情况介绍】以前上学感觉坐公交挤地铁都挺好的，但现在上班了，感觉人变懒了，不想早起等坐公交上班了，也想出去走走。所以萌生了买车的想法。主要为了方便上班和假期自驾游，决定购买一辆车，地点是河南郑州。【购车过程】起初我去看了吉利四代帝豪汽车，但后来仔细对比了动力性能，发现四代帝豪发动机是1.5L自然吸气的，网上看说动力很弱，其他颜值也倒是也好的，就是发动机动力不强！最终去看了价格差不多的长安逸动，被逸动的1.4T涡轮增压发动机种草了（当时也是听老司机建议，买车有限的预算买动力好的，因为换车周期慢，后期用车动力就需求更强）所以选择了长安逸动plus这款车。【购车费用】长安逸动plus的裸车价为71400元，加上保险费用3805元，税费7269元，车牌费用200元。裸车优惠了22500元，最终的价格是82674元。购车时还附赠了脚垫、贴膜、小行李箱和底盘装甲。【爱车初体验】 1. 内饰做工：从车辆交付时打开车门就没有异味，所以第一印象还是不错的。特别是座椅打开设计，坐垫加长了，做进去整体包裹性很强，车门上也用了不少软包装饰。不过车门上储物感觉应该设计个长方体，放东西更加方便。整体用料没有廉价感，性价比很高。 2. 空间：我身高162厘米，腿部坐垫刚好把大腿支撑着，主驾驶调好后，再去使用车机，还要往前倾才够得着，所以空间足够大，我坐后排，如果坐直一点，都可以翘个二郎腿了。空间大尺寸，对得起2米7的尺寸啊！而且逸动后备箱尺寸也很大，我的折叠小电动车不用折叠就能放进去，容量很充足，对于一家人用车乘坐和后备箱都空间宽敞。 3. 动力感受：车辆开起来动力表现不错，省得给油，加速还是有推背感的，能满足我的日常生活需求。不过换挡时30～40公里/小时有一些顿挫感，但红绿灯起步快、并线超车没有问题，高速100后超车，深踩油门动力也响应积极，超车没问题。油门踏板轻盈，灵敏度一般，感觉有时候速度提升有一点点延迟，说不上来。后期在仔细感受下吧！ 4. 驾驶感受：驾驶长途感受很好，座椅很柔软，目前没有感觉到驾驶疲惫。就是车速快了车子隔音效果不太理想，放音乐时外部声音还是比较清晰，胎噪声反正关了车窗还能接受。不过在城市区域驾驶时，变速箱会有一些顿挫，过坑减速带悬挂稍微偏硬。（不过这个价格）家人乘坐也很满意，相较同级别的其他车型，我觉得这款车的性价比很高。 5. 油耗感受：目前行驶了两千多公里，主要是上下班和偶尔高速行驶。城市里用车比较多，遇见堵车就油耗9个打底，遇见路况（车速60-110）好的，最低油耗达到了6.1升/100公里。反正目前的综合油耗是8.3升/100公里， 6. 功能感受： - 360全景影像：虽然不喜欢周围有弧度放大的感觉，但车辆配备了360快捷键，确实在遇见把握不好车距和窄路倒车之类的时候，用车会非常方便。 - 斑马语音识别：语音识别不够灵敏，准确性也有待提高。尤其是在导航时，它不能准确识别地点。难不成是我普通话不标准？ - 辅助驾驶系统：性能一般。感觉像个在学车的人的驾驶水平，还是得自己把握驾驶更放心！ - 自动驻车：默认不开启，因为我不太喜欢在倒车入库时使用自动驻停功能。使用不符合逻辑！无钥匙进入很奈斯，使用窍门：我会将钥匙放在口袋里，不用拿钥匙按解锁键，而是直接按主驾车门把手上的黑色按钮来解锁。这样更加方便。设计优点：目前很喜欢这个换挡的档把，比传统的那种带个皮套的高级多，而且旁边驾驶模式旋钮式的，操作方便，也符合开车过程中手放在档把的位置，需要改变驾驶模式就顺手切换了！最后麻烦圈主推荐。
2023-08-02
stelo265
深蓝S07车主·车龄2年
深蓝s7提车历程
#深蓝S7提车作业 #选车经历首先明确目标我是一定买混动车的，因为这是未来的趋势，这个时候买纯燃油车就有种4在智能机时代买了个诺基亚的感觉了。而且我个人需要车子的空间比较大，轴距在2800左右的燃油suv大品牌新车也要15w左右加上税落地也要接近17w，从以后用车的经济性上来说，买混动车也是更划算的。其次作为一个理工男，我把市面上的所有混动系统原理都理解了一遍，从比亚迪的DMI，到吉利雷神DHT，到长城HI4，再到现在各种品牌的增程式。我个人持有一个观点，那就是未来的一段时间大概率是增程式的繁荣发展阶段。原因如下: 1. 增程式的结构最简单，后期维护成本最低 2. 增程器的工况是点工况，可以更容易做到更好的NVH，更高的发动机热效率 3. 增程车的架构更加类似于所谓的"电改油"，而非油改电，可以更加高效的利用车内空间 4. 未来一定是趋向于电驱，增程式更加便于车企向电驱转型然后15~20w以内的大空间suv竞品就几个，一一分析一下。 ● BYD 宋 plus dmi:BYD的销售态度太高傲了，车子的新外观我并不是很能接受。再者后排舒适性据我女朋友反馈没有S7舒服。 ● 吉利银河L7 空间比s7小了点，而且由于之前试驾星越l hif的体验太差了，刹车脚感非常难受，所以并不看好银河这套系统。由于上海试驾的地方太少了，离我家太远也没有去试过。当然看了网上的评价，这车加速的时候还是会有发动机转速攀升的声音，并不想要这样的感觉，所以pass ● 零跑C11 全新品牌，背后虽有大华做背书，但是没有造车经验，怕买了有问题，参考威马。而且看了大鹏快开车测试，亏电情况下增程器声音太吵了，所以pass。 ● 哈弗枭龙max 外观内饰太丑难以接受直接pass 所以经过了这么多考量，目前现阶段这个价位S7是唯一能满足我各种需求的车 #选装分享我是发布会25号那天下订的，选了20寸轮毂，钥匙，交互灯。就交互灯为啥要选？主要是我买这个车50%以上的原因是他好看，而不选交互灯的版本没有流水转向灯，并且后面转向灯会缺一大块，就很丑，所以不想为了省6k而让这个车原本100分的颜值少了一点，变成90分 #提车分享至于后续提车其实没啥大问题，车子验了之后车况挺好的，就是等车的过程有点煎熬，看着别人都开上车了，心里那个痒啊。保险的话是在外面买的，然后花了500上牌服务费，这点真的要点赞，不强制买保险，上牌服务费也统一标准，清晰透明 #能耗分享目前开了1100多km，基本上都是纯电在开，电耗在14.5~16.5左右。油耗在5L左右，反正对于这么大的一台车，这个能耗很满意了。我算了一下，如果不算停车费，开车每天上下班60km只要7块钱，我上下班纯坐地铁一天都要近10块钱。只能说深蓝牛逼！！ #问题目前开下来其实没有啥太大的问题，都是一些小问题 1. 新车有味道，大概散了1周左右味道小点了，不过这个价位也不要求它一点味道都没有了 2. 不知道是不是因为上海湿度太大了，导致刹车盘生锈。反正就是在快刹停的时候，起步的时候，还有低速蠕行的时候刹车会有异响，嘎吱嘎吱的 3. 原地打方向盘的时候悬挂会出现异响 4. 方向盘大角度下电机扭矩补偿不足，会出现松掉刹车，需要补一点油门车才能走的情况除了上述的小问题外，别的都是优点，太香了这个车，选他真的不后悔。本来还想拍个视屏记录一下的，后来实在是懒得剪辑视频，就只能用文字简单记录一下购车的心路历程了，希望对大家可以有帮助吧
2023-08-02
武汉吉通胡成杰
别克E5车主·车龄2年
别克e5 悄悄告诉你用车真感受
别克E5用车感受2000公里真实感受一、首先说下空间真的是非常大 4892的车长 2950的轴距空间没得说无论是前排还是后排空间表现都很优秀值得一提的是后备箱还有三层储物空间真的是叫做“层层惊喜” 再也不用有储物焦虑症了特别是有宝宝的家庭出去玩又是婴儿车又是各种行李这样一来完全不用担心了二、接下来说下动力方面整体操控提速的感觉更像是在开一台很安静的油车提速并不像很多电车那么的猛也试驾过很多电车提速是非常的快但是却少了舒适感很多电车坐在后排会有头晕的感觉而这台车完全不会电耗方面来说因为我每天上下班来回大概在50公里左右路况场景基本都是高架为主基本不堵车时速基本在80码左右空调23度风速2档这样每天的电耗显示大概在15.8 最近每次充好电显示能跑447km 真实跑下来接近435 所以这样的里程还基本比较满意的三、说下配置吧这个定价加上大五座的车型加上丰富的配置 30寸的6K屏搭载了8155芯片车机系统反应速度快连续语音对话也很顺畅每年车机赠送50G流量 5G的网络在线导航、听歌都很便利座椅设计也比较宽腰部背部的支撑性也很舒服宽大的头枕靠上去就想睡觉电动座椅的调整按键在门边上媲美豪华车加上座椅的通风加热舒适感极强晚上开车内饰的氛围灯让车内的感觉也提升了一个level 整车的隔音也挺好时速在120码感觉车都非常稳完全没有噪音这一点得益于美系车造车舍得用料吧减震方面也非常优秀前后独立悬挂搭配20寸米其林轮胎抓地力不错目前跑了2200公里基本每天50公里用车来看因为自己有车位送了充电桩一个月充电也就话费100元真的是比搭公交地铁还要划算节假日和家人出去玩空间也够看来我是没有选错整体来说非常满意！ 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 💰费用明细 🧮选车对比 ✏️新车初体验 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-08-01
亳州市五菱汽车销售服务有限公司
五门四座大空间的缤果你们怎么看
五菱又推神车了，在宏光MINIEV（参数丨图片）累计销量突破百万辆后，针对家庭用户的诸多痛点，五菱缤果应运而生。比如很多用户想要一台更大空间的五门纯电车，想要有快充，想要有更多的舒适体验，当然也想要有更安全的车身刚性。但在我看来，用户选择亲民价位的小型车，除了上述需求以外，更低的用车成本也是他们非常看重的。有幸提前提到了五菱缤果实车，开了有阵子了，今天咱们就来聊聊五菱缤果在这些方面的表现怎么样，它是否值得选择？来说说用车成本，对于电车的用车成本，相信买过电车的朋友都知道比如燃油车省，但具体有多省，就因车而异，也因人而异。不同的车辆，不同的用车习惯，都会带来不同的用车成本。五菱缤果对我而言，主要是为了解决上下班通勤的需求，也就是从家里到公司，从公司到家里的用车需求，偶尔全家短途旅行之类的。在实际体验中，早晚高峰都会遇到，也会有一段距离的高架路线需求，一天下来的总里程是40公里，用电量在3度出头，算下来1度电能跑10公里以上，跑一百公里也就5块钱左右，这比开油车便宜了太多，比坐地铁也划按照我这样的通勤场景，一周也就充一次电。不过更让我惊喜的还是五菱缤果的充电速度，我这台五菱缤果的综合续航里程是333公里，这个版本支持直流快充，只需要半个小时就能将电量从30%充至80%。对于有长途用车需求的朋友来说，这个充电速度还是很不错的，补能快，而且续航里程也很真。根据我的实际经验，五菱缤果续航保真率达到了90%以上。然后就是用车体验，这个在五菱缤果的测试能耗过程中就体验到了，总结来说就是便捷性超高。比如上车前可直接开启车门，不需要用钥匙先进行遥控解锁，而且下车后直接关门即可，五菱缤果会自动锁车，全程不需要掏出智能钥匙。另外五菱缤果还有个很先进的蠕行功能，尤其是在早高峰的时候特别实用，低速跟车的时候，开启这个功能，我的脚只需要搭在刹车踏板上就行，车辆会自动缓慢前行，很科幻五菱缤果配备的LingOS灵犀智能系统，非常好用，在用车过程中无论是想要开空调、听音乐等等，动动嘴巴就能实现，智能化的表现非常出色。在用车过程中，有个点很容易让人忽视，那就是空间，尤其是开惯了大车的话，你会感知不到五菱缤果的空间表现。往我们在豪华车上才能看到的1500MPa的高强度热成型钢，在五菱缤果身上却出现了25处，这手笔不可谓不豪。如果再去看五菱缤果的底盘，你还能发现全框副车架，这能显著提升车辆的抗碰撞能力。在电池保护方面，五菱缤果的电池包采用了IP68防尘防水等级，还有五重芯电保护圈，24小时关键数据监护。此外，官方还给出了8年12万公里的质保，相当厚道了。就车身安全性来说，五菱缤果的表现非常出色，用料可以说是堪比豪华车其实与五菱缤果呆的时间越长，就越能感受到五菱在造这款车时的用心和诚意，你会发现在我们日常用车的方方面面，五菱缤果都能满足到你的需求，如果你需要一款大空间五门纯电车，想要更低的用车成本，更舒适的用车体验以及更安全的车身结构，那么五菱缤果就很适合你
2023-07-28
投机分子9527
秦PLUS DM车主·车龄2年
静置掉电严重，一天不到会掉百分之六
提车三个月，已经形式4000多公里，发现充满电后静置掉电严重。由于天天开车正常上下班，每天来回60多公里，不太能关注到电池电量的问题。但是最近周五晚上巨堵，我就把车放公司充电，第二天来上班的时候发现电量莫名其妙掉的严重，剩余94。第一次的时候在车友群咨询过其他车友，他们说可能是电瓶自动校准，大电瓶给小电瓶供电，所以第一次的时候就没有太在意。第二次的时候，跟之前情况差不多，我都是直接停公司，一晚上不开掉电就这么严重，补充一下，车内行车记录仪接的是阅读灯那里，只有启动发动机才会开始摄像记录。第二次出问题后我周末就给4S店了，说是刷了个系统，然后我就提回来了。现在提回来不到一个礼拜，还是静置时掉电严重，由于平时只有周五晚上充完电不开我才能观察到这个问题，所以目前把车放4S检修了，就是效率太低了，两天了也没给我什么回馈，想问问大家有没有碰到这种情况的？实在实在不想写这个分享，太浪费时间了，现在每天上下班又需要挤地铁，早上6点半就得出发，如果作为一种工具来说，省心不出毛病才是一种最大的卖点。主要是太费时间，平时上班已经够累的了，还要为这种事情闹心。当初就是图便宜，果然各种教训告诉我便宜没好货。图一是放4S店充电的结果，可以看到不开每隔几个小时就会掉电，然后因为插着充电枪它就自动补电了图二三是上周掉电结果，我也没开，自己掉电百分之六
2023-07-24
车界艺术家
7月20日，呼伦贝尔草原一隅，随着人群的欢呼声响起，北汽制造卡路里F7自动挡新车正式宣告上市。北汽制造卡路里F7 8AT分标轴版和长轴版两大版型，共计4款新车，官方指导价为8.78万—9.39万元。全新上市的卡路里F7自动挡，搭载同级罕有的2.0升+8AT劲省动力，SUV级舒适驾乘和独有的安全与智能配置，从10万元级皮卡中脱颖而出。首先卡路里F7拥有远胜于同级的超大尺寸：标轴版轴距3160毫米，车身尺寸分别达到了5270×1900×1860/1905毫米，长轴版轴距3410毫米，车身尺寸更是达到了5520×1900×1860/1905毫米。比同级更宽更大的车身尺寸，奠定了卡路里F7压倒性优势。卡路里F7的宽大尺寸，也为创富人群提供了更大的载货空间，其标轴版货箱尺寸达1595×1540×545毫米，长轴版货箱尺寸则达到了1845×1540×545毫米，两大轴距货箱容积都比同级车更大，即使标轴版货箱，也足够容纳双开门冰箱、衣柜等大件物品。同时其荷载重量最大达到了795公斤。新车采用乘用化设计思路，北汽制造卡路里F7全面升级了10万元级皮卡座舱，为消费者提供了等同于SUV车型的舒适驾乘空间。细腻的皮质座椅、驾乘触及面均采用软质包裹、空调出风口/方向盘/中控/挡杆座/车门内把手等处都添加了镀铬装饰。再加上10.25寸智能双联屏的搭载，卡路里F7座舱不仅舒适豪华，而且科技感也非同级车可比。卡路里F7座舱突出亮点——智慧双联屏，搭载了Linux操作系统+全液晶仪表+手机互联+蓝牙连接+倒车影像+无钥匙进入/一键启动7大同级仅有的科技配置，同时配备独有的定速巡航、货箱宝、主驾6向调节等功能，配置水准远远超出了10万元级皮卡。卡路里F7还是同级唯一标配四轮盘刹、防滚架、前雾灯、电动转向辅助、17寸铝合金轮毂、ESC/ESP车辆稳定系统、陡坡辅助、自动驻车、副驾气囊、倒车影像、电加热际电动调节外后视镜等一系列便捷安全装备，其整体驾控水准，也不输于30万元级皮卡车型。卡路里F7自动挡搭载五菱柳机出品的2.0升自然吸气发动机，其最大功率可达106千瓦，合144匹马力，峰值扭矩可达200牛.米。这款发动机配备了上汽通用可变正时气门的VVT技术，不仅动力输出稳定强劲，而且油耗仅相当于1.6升发动机的8.7升/百公里。突出亮点是卡路里F7自动挡为这款发动机配备的“黄金搭挡”——东安8AT变速箱，与6AT或CVT变速箱相比，这款变速箱挡位更多，换挡更为敏捷，而且运行平顺无顿挫，同时，这款变速箱还经过高温、高原、高寒等极端环境长期测试，品质可靠耐久度高。
2023-07-21
宏宇一汽奔腾
毕业季选车推荐——年轻人的第一辆SUV！当夏季的七月来临，意味着新的一批毕业生将要走出校园，进入社会，开启人生的拼搏阶段。对于手头并不富裕的毕业生来说，能够拥有一辆属于自己的座驾定然是美好的。那么对于年轻人来说，如何挑选一款性价比高且值得入手的车型呢？今天小编就来给你们推荐一款非常适合毕业生的车——2023款奔腾T77。作为已经拿到企业offer的毕业生来说，一款紧凑型SUV完全能够满足的上下班代步需求，而奔腾T77作为一汽奔腾旗下的紧凑型SUV，指导价区间为11.48-12.38万元。个人认为，2023款奔腾T77在外观方面是一款能够引起大部分人们的关注车型。单纯从外观分析，时尚帅气的外观，简洁一体的无边界前脸造型，加上侧面硬朗的腰线和悬浮视感的车顶，这样的设计谁能不爱。 2023款奔腾T77内部同样是引人注目，双拼撞色的内饰，将年轻人刚步入社会的青春与激情完美烘托。中控台贯穿式的12.3英寸中控大屏，车机系统为D-life 5.0 Plus智能网联系统，语音交互反应速度也特别的快，在面对使用高频率电子产品的当代年轻人来说，能够将他们的热爱表现得淋漓尽致。少量的物理按键，也表达出年轻人对简洁风的热爱。真皮包裹的座椅设计，让身体紧密贴合，将全身的压力完全地释放。由此能够看出2023款奔腾T77不仅外观“高颜值”，内饰效果也是拉到满。在空间上，2023款奔腾T77虽然是一款紧凑型SUV，但是车身长度拥有4549mm，即使身高是1.8m的年轻人来说，前后排都不会有任何的压抑感。当面临工作时所带来的压力，也可躺在后排如沙发般的座椅上，透过全景天窗仰望天空，来释放工作一天的疲倦感。对于现在刚毕业的年轻人来说，很多人因为上班路途远不想挤公交地铁，又负担不起昂贵的打车费，而2023款奔腾T77在用车成本这方面绝对可以拿的出手，其搭载的是一汽自主研发的第三代“1.5T智擎动力”发动机，匹配的是7速双离合变速箱，最大功率为124千瓦，峰值扭矩为258牛·米，最主要的是百公里综合油耗也仅7L左右，这对于刚参加工作的年轻消费者而言，尤为合适。因此，2023款奔腾T77是一款非常适合刚毕业的年轻人群所开的车，它不仅售价低，使用成本也不贵，完全能够满足日常通勤使用，而且外观的造型也很不错！
2023-07-06
深蓝汽车遵义长沙路店
深蓝S7安全码？深蓝汽车的 " 超级增程 " 致力于打造行业第一的增程技术和品牌。以 " 原力电动 " 和 " 不起火电池 " 组成的超级增程系统，将彻底终结电动车的里程焦虑、补能焦虑和安全焦虑，为用户带来全场景、真安全、低能耗和超静享的全新价值体验。为了能在高原及高寒环境下让电动系统拥有更好的工作环境，全球首创的微核高频脉冲加热技术可以最快 5 分钟，将电池温度从零下 30 ℃提升至零下 10 ℃，堪称现阶段行业低温域更优解决方案。同时，超级增程系统搭载的 iBC 数字电池管家，通过２类数字预控管理技术群及７类数字温控管理技术群，实现了 24 小时电池全方位监控，10 毫秒极速报警，清零了新能源用户对于电池安全的最后一丝顾虑
2023-07-05
法老不饿
深蓝SL03车主·车龄2年
每天下班的归途总有深蓝SL03的陪伴
每天在疲惫的下班途中深蓝sl03总能给我多一分轻松和惬意，做为第一批先达订车的用户用车已经半年有余，用车体验很满意！颜值在线、配置高级、车机系统设计的很好！顺便晒晒路上拍的美景吧买的增程版，月岩灰漆面，黑内饰，选装了氛围灯和音响hud～个人推荐车友们这两个一定要选，车子性价比真的高！轮胎也是当时没选到马牌，不过标配的佳通P10感觉也不错，这胎其实也不便宜，一千多一条了，也是很不错的胎，平时也不玩飙车，其实也不用太性能的轮胎。特别要说的是底盘很有高级感，上下班的沿途在修地铁，有几段路不是很好，深蓝扎实的底盘每天都让人有很舒心的体验，遇到好的柏油路就更有高级感了！增配的抬头显示和sony音响也极大提高了用车体验，选配的氛围灯在晚上即低调又有高级感。 NVH：个人感觉做的很不错，胎噪方面感觉稍大，我分析主要是两个原因，一是车子没发动机噪音，风噪抑制的也很好，所以胎噪成为最主要噪音源，让人感受较明显；二是因为底盘低，轮胎尺寸宽，客观上路噪相对大。以我的经验，在有些好的沥青路上胎噪就很小！最后给深蓝一点小建议，可以选一些用心体验汽车的用户，建立一个反馈通道，提供一些车机系统的反馈和改进建议！
2023-06-28
梦非天魔
星舰提车作业。
实话实说，订银河真的是非常非常冲动的。一、先说下背景吧: 本人虽然2006年就考出驾照，但十几年间行驶里程不到100公里，近6年来只是偶尔一两次开一下家里的手动挡吉利，所以对开车有点疏离感，每次上路放离合都放得提心吊胆。加上杭州越来越多的地铁线路开通，通勤非常有保障，所以孤家寡人的我用车需求真的不大，所以一直没买车的打算。但是吧，随着年纪越来越大，找对象的难度也直线上升，已经到了没车没房完全没有相亲机会的程度了。于是2022年下半年开始，一直在观望和比较中。二、需求分析。主要考虑如下几个因素:1、通勤有完善的公交系统，且单位附近停车成本高。用车的场景集中在周末出去玩玩(喜欢骑行，所以首选SUV)。2、技术不好，对智能辅助驾驶要求更高。3、家有固定车位，可以装充电桩。4、杭州限牌，家里已有一个浙A牌照所以一直没在摇号，所以更青睐于绿牌。5、预算在18万以内。综合上述几个原因，基本锁定了目标是十几万价位的新能源混动或增程SUV车辆。结合目前市场实际，可选择的就是某迪，某城，某安等几个主打产品了。三、决策经过。其实在选车过程中，很喜欢某城的二代电狗。一是较为契合我的需求点，二是外观(见仁见智)和定位我觉得挺个性的，适合小众人群。但在看车过程中有几点原因导致最终放弃。1、厂家的产品线混乱，小众品牌会不会突然停产实在是不好说，因此不敢贸然下定。2、在看车过程中，明显感受到销售非常非常不想推这个车，一个劲的强推主打的某龙现在max。即使我已经明确表现出了对电狗的强烈兴趣后，依然还在尬推。这种不尊重客户需求的销售让我很下头。毕竟我买个东西是为了满足我的需求，而不是满足销售的需求。3、价格毫不松动，如果按揭(金融服务费要5%，保险还不能自己选择)，实际落地下来要支出的18万多了。 5月底的时候，基于上述三个原因，我还在纠结过程，但31日晚银河发布了价格，类似的配置，顶配只要16万多，瞬间就上头了。我记得非常清楚，晚上十点多的时候，我挂机的五分钟看完价格和配置，直接在微信上跟朋友说了三个字:我冲了。然后不熟悉流程的我在6月1日早上8点半左右直接在小程序上下大定了(4S店随便选了一个)。估计销售联系我的时候是懵圈的，之前完全没接触过，这哪来的野生客户？？？但我心中当时就一个想法:买定离手，就是他了:吉利银河星舰，灰色棕内。四、提车 6月1号下定，2号销售跟我联系，要了一下身份证锁定订单，中间15号左右还去参加了一下银河的产品推荐活动啥的，就是有灯光秀的那次。但只是下班后去坐了下，淋了点雨加被蚊子咬了好几口。因为还没跟销售见过面，所以参加活动也是主办方确认我的订单后才放进去的。我这么好说话的客户真的不多吧… 然后19号左右销售微信跟我说，车到了。然后确定了一下21号提车。提车当天，终于第一次见到了销售本人。实话说小伙子服务挺好的，没有因为我直接大定而给我加不合理的费用啥，该送的也都承诺送的。(虽然杭州这边送的东西聊胜于无，就膜枪垫三件套)全款交钱的时候出了问题，建行储蓄卡竟然坑爹的设置了每日最高限额(不超2万)，当时已经接近5点了，只要临时在微信朋友圈众筹，好在最终凑够了。交完钱，销售介绍完车辆和上牌所需的注意事项(是的，要我自己去上牌，当然也没收上牌费)后，天色已晚，我只面临最后一个问题，怎么开回家……。当然我是认真考虑过找个代驾的…但最后激烈思想斗争后，新车第一次开还找代驾的话，估计这辈子我都没脸开车了。所以还是鼓足勇气，慢慢开回家了。不得不说，自适应巡航，车道保持，对我这种准新手还是帮助极大的。经过30分钟的折腾，安全到家，自此，孤单的生活中又多了一个伙伴。
2023-06-25
十年无声酒尚温1i
领克03车主·车龄2年
新一代03提车八个月用车总结
选买背景：结束了几年的北漂生活回到了老家，老家这边地铁不像大城市线路那么多，工作通勤还是开车方便一些所以准备购入人生的第一台车。之前都不怎么开车只有过年过节回家会开家里的车所以技术一般般打算购入一台有360影像、倒车雷达等功能齐全的车型，因为新手感觉b级车有点长停车掉头可能不太方便所以选择了紧凑型轿车。选买过程：当时看了深蓝sl03、星瑞、领克02以及03，很喜欢03的外观和操控性，父母感觉02太小了后排乘坐不方便所以选择了03。提车价格：我是2022年十月份23款03上市一个月的时候提车的，当时基本没有什么优惠政策，我买的是指导价16.68的劲pro没有加包，当时优惠了1800也就是裸车16.5w的价格，但是开票写的是16.58，去年还有购置税减免省了几千块，上牌是200，保险4200，还赠了一千油卡，后来说油卡没了给返现了算下来落地是17.6 用车感受：车内基本上没有什么异味，连车载香薰也没有用上，毕竟是和沃尔沃合资，领克的内饰用料还是比较放心的。做工方面也很不错，黄色的缝线很有个性，各个接缝处也很完成，朋友坐我的车都说内饰比较耐看，尤其是中控大屏坐进车里有种新能源车型的感觉，不像传统的燃油车。空间方面的话目前觉得还ok，我身高不高只有170座椅调节到舒适位置不会感觉拥挤，平时上下班通勤我一个人开，周末和对象两个人出去玩所以后排基本上用不太上，过节时候回家走亲戚会带人其实后排也不会特别挤，也可能是因为我座椅调的比较靠前的原因，空间确实不能和b级车比，之前坐我朋友的迈腾和E200L后排确实很宽敞，不过毕竟A级车也不能要求太多。后备箱空间也还可以能满足正常使用，前段时间搬家后备箱放了三个行李箱两个收纳箱感觉空间很够用。动力方面：我的是2.0T254匹马力的发动机，完全能满足日常驾驶所需要的动力，在舒适模式深踩油门会有一定的迟滞但是切换到运动模式动力会来的特别快，尤其是并线超车时候用运动模式马力大并且来的快太重要了，换挡的话还是有一定的顿挫感，在十几码和55码的时候换挡顿挫比较明显。油耗：目前我行驶了七千多公里，平时通勤都是走高架不算特别堵，用小熊油耗记录的平均油耗是7.6，走市区的话大概在十个油，高速的话走的不多没有计算过，现在油耗以及油价算下来平均6毛一公里。智能配置：领克03搭载了360全景影像在转弯时侯车速低于30打灯会自动触发这点对于新手很方便。但是这个360边缘显示的不是特别精准，过特别窄的路会信心不足，不知道是不是所有的360都是这样。辅助驾驶系统真的很好用，跑高速的时候开启可以极大的减缓疲劳，现在我每次走高速都会使用这个功能，自动保持安全车距车道保持自动转弯太好用了，提高行车安全性保障。主动刹车：这个功能目前触发过两次，一次是倒车时侯没注意后面来了辆电动车挂R档就往后倒了车辆自动刹住了，还有一次是前面一辆三轮车很慢路又很窄无法超车我在后面跟着三轮车没有判断好车距快撞上了自动刹停了，自动刹车这功能真是用一次就感觉超值了，不仅保障了别人的安全也让自己的爱车免于刮擦磕碰。不足之处：人无完人同样车无完车，车辆还是有一些不让人满意的地方的。冬天时候不知道是右边b柱还是车门会有哗啦哗啦的声音，尤其是刚起步的时候，到了现在夏天没有听到过这种声音了不知道是不是和温度有关。再就是车机的问题，自带的百度地图太难用了，定位不准经常漂移，有一次导航的路段封路换了一条路走结果等了一分钟还没有给重新规划新路线，无奈只能靠边停车用手机高德开导航，不过我参加了osn新车机的内测，新车机的高德还是很好用的比百度强多了。辛苦圈主《浓密胡渣厌世大叔》帮忙推荐
2023-06-19
东风新能源黄晨晨
纳米BOX 4万多级的代步车，爱了爱了
提车不到一个月，我想来谈谈我对这辆小车的感受，因为目前还沉浸在提车的喜悦之中，可能主观感受写的会比较多，毕竟我对车的要求就是踩油门走，踩刹车停的，什么系统啊什么参数的，我也就这么一听，所以不是很专业啊，请见谅。【最满意】目前我对这辆车的评价就两个字：方便。这小车简直就是我的代步神器啊，我现在到哪都想开车，去村头上个公共厕所我都想油门踩两下，哈哈，开个玩笑。小车有多方便你知道吗，平时我好不容易有个休息日、节假日啥的，想去环球港啊、武进吾悦买点东西，那人多的我真的服了，我在停车场负一、负二楼兜兜转转一个小时找不到停车位真的是家常便饭，所以后来我就一点也不想开车，宁愿坐地铁或者花点钱打车。但是有了它之后，代步神器了我只能说，真的是发现了很多我平时想都没想过的停车位，有条缝我就能往里插，有个空我就想往里停，到地停完就走的感觉真的是太棒了。【最不满意】俗话说的好，“还要啥自行车啊”。确实，对于这辆车，这个价格，我也没啥可要求的了。但是，这车的避震真的有待提升，试驾的时候路都是平的，当然我平时生活中99%的路也都是平的，但是就是这1%的颠簸的路，真的是能把我屁股给震麻了，身体随着凹凸不平的路面一起摇摆，我真的怀疑自己是不是在蹦迪。还有这个前排车窗按键真的是反人类，我手机导航的时候架在前面的置物格里，完美的把车窗按钮挡住，想要在路上调整车窗，真的是很不方便。【驾驶感受】这条说什么好呢，可以参考一下我上面写的那段吧，平时路上开开没啥问题，这小电车起步确实快，绿灯一亮噌就窜出去了，但是下雨天建议还是小心驾驶的好，雨天开的时候我是真怕我连人带车在路上翻跟头。【乘坐体验】乘坐体验目前也没啥人坐过我车，不太好评价，我试驾的时候坐后排，感觉还行吧，反正我对代步车几乎没有啥要求，能坐人就行。【续航】续航方面我家里装了个充电桩，都是一天一充的，所以完全没有所谓的“里程焦虑”，但是如果你要说续航虚高，不能跑长途啥的，咋说呢，长途我肯定高铁飞机了，你让我开这车上高速，说实话啊，我感觉自己还没那胆子。所以总体来说，我觉得这车挺好的，满足了我日常出行代步的一切需求，这车的痛点在我这也不是啥大问题，所以我对这车非常满意。
2023-06-17
拉萨安远李成娟
欧尚Z6 智电iDD进淄赶烤上演续航挑战
烧烤技术哪家强？山东淄博尝一尝。当长安欧尚Z6 智电iDD遇上淄博烧烤，会带来怎样的惊喜？ 2023年5月23日，长安欧尚Z6 智电iDD满油满电，从重庆出发前往淄博赶烤，中途不加油不充电，终以1304.4km的超长续航成绩完成挑战，验证了其硬核续航实力。同时，长安欧尚汽车邀请五湖四海的用户“云”游淄博，线下以“烤”会友，全程高能不断，惊喜不停。超长续航1304.4km！“我的智电汽车机器人”实力Hold住全场景出行此次长安欧尚Z6 智电iDD从重庆到淄博的挑战路线总长约1300公里，超出官方综合续航100多公里，其中包括了高速公路、城市道路、山路等多种复杂路况，气候多变。全程采用线上直播记录，长安欧尚Z6 智电iDD在挑战全程途中不加油、不充电，连续行驶约18个小时，满油满电续航里程达到了1304.4km。在用户的共同见证下，长安欧尚Z6 智电iDD用实打实的挑战成绩无惧“烤”验，“赶烤”成功，验证了其硬核续航实力。重庆发车仪式抵达淄博的表显小计里程用户的用车场景，就是欧尚汽车测试的标准。冬天零下45℃的漠河、夏天50℃高温的吐鲁番、海拔5500m的昆仑山……欧尚汽车每款产品上市前，都要在高温、高寒、高原等极端复杂环境下对整车性能可靠性进行充分验证，唯有经历过严苛的试验，方能经受住现实的考验。此前，长安欧尚Z6智电iDD也曾经成功完成从重庆—海口满油满电超长续航挑战，满油满电续航1369km。去年跨年夜，在零下30度的气温，长安欧尚Z6智电iDD从黑河远赴中国雪乡连续行驶14个小时，全程开启空调，超低温续航里程达到了1058.9km……任何情况下，长安欧尚Z6智电iDD续航都不打折。满油满电 -30℃极寒续航挑战黑河-中国雪乡牢牢抓住用户出行场景痛点，着力解决用户全场景出行需求。八大不焦虑用车体验，让用户买得开心，用得省心。首先是不焦虑，在限牌城市可以无忧上绿牌；第二是限行不焦虑，在很多限行城市，可以不限牌不限行；第三，同级领先的150km纯电续航和1200km综合续航，让用户出行不焦虑，日常通勤不加油不氪金，假日周末远郊说走就走；第四加速不焦虑，全系搭载蓝鲸1.5T混动专用增压发动机，大功率125kW，大扭矩260N•m，0-100km/h加速仅需7.4秒；第五露营不焦虑，28.4度电的大电池包和3.3kW的放电功率，放电可连续烧烤十几个小时，化身露营神器；第六是下雨不焦虑，IP68防水防尘电池防护，让风里雨里，长安欧尚Z6智电iDD都能陪你；第七，爆胎不焦虑，长安欧尚Z6智电iDD全系标配备胎，为长途旅行保驾护航；后是充电不焦虑，长安欧尚Z6智电iDD全系标配全系标配43kW大功率快充+慢充二合一的双固定充电接口，即插即充，用户不用频繁去拿、去插、去拔、去放转换头，从30%-80%只需30分钟，充电时间却不多一分钟。八大不焦虑全方位解决了用户痛点，让长安欧尚Z6 智电iDD成为新能源SUV的优解。满油满电进淄赶烤超长续航途中普及价12.98万元起，长安欧尚Z6 智电iDD产品力卷出新高度强大技术实力是敢于挑战的底气。长安欧尚Z6 智电iDD兼顾低油耗与长续航，实现了全场景、全速域下动力性与经济性的平衡。满油满电进淄赶烤超长续航途中另外，长安欧尚Z6 智电iDD也被称为“我的智电汽车机器人”，非常智能。长安欧尚Z6 智电iDD搭载OnStyle5.1智慧快乐座舱以及全场景智慧车外语音、红外光感内外双摄人脸识别系统、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等前沿科技，让用户充分享受智能时代下的快乐出行体验。 OnStyle5.1智慧快乐座舱除了长续航、大电池包、强性能、低油耗、高智能等出色产品力之外，长安欧尚Z6 智电iDD还勇担混动普及者，12.98万元的起售价，没有购置税，并且纯电续航达150km，完全可以满足城市日常通勤，可实现市区通勤0燃油，后期用车成本更低，印证了13万级SUV买燃油不如买电混。纵观紧凑级新能源市场，长安欧尚Z6 智电iDD以独一份的价格及全维度的极高产品力，成为新能源SUV首选。买新能源SUV，就选长安欧尚Z6 智电iDD。目前，长安欧尚Z6 智电iDD专享超级惊喜价格，包括150KM旗舰型普及价12.98万元；150KM旗舰PLUS型普及价13.98万元；150KM旗舰PLUS智慧泊车版普及价14.58万元。并且下定还送三电（电池、电驱、电控）终身质保，以及888元购价值2888元的充电桩的超级豪礼。建议想要选车的朋友不妨亲自到店体验一番，长安欧尚Z6 智电iDD定会带给你超越期待的惊喜。
2023-05-31
比亚迪华睿海迪4S店
海豹DM车主·车龄1年
比亚迪海鸥到店 7万级别纯电车型
比亚迪e平台3.0的纯电“海洋生物系列”，之前有海豹、海豚、现在最小尺寸的车长3米78的海鸥来了。纯电的车，前悬这里不用放发动机和变速箱了，可以做得很短，L113更短，轴长比达到66.1%，空间都留给轴距了，有2.5米。放倒后排座椅，后备厢容积930 L，两个24寸的行李箱，妥妥的电机是布置在他的下面，非常的紧凑。还有一个特别注意的，后两侧黄色的这是减震筒的塔顶，以及它前面的纵梁。它的面积在整个前舱占的面积比例特别的大，这有什么好处呢？就是在发生碰撞的时候，纵梁会发生溃缩，像手风琴一样的溃缩。这样会吸能。由于它的横向面积很大所以即使在发生非常严苛的25%的偏执碰撞的时候，这纵梁也能发挥作用。车内18处各式不同的储物空间，手机、水杯、化妆包、眼镜、雨伞随处可放。：除了这个颜色，还有萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白。内饰是浅海蓝、深海蓝、沙丘粉。是为了拒绝这个级别泛滥的乖巧吧，跑车一样的俯冲一体式车身，低趴运动的车头。前脸犀利的棱角、果断的转折，多处赛博朋克的硬朗风格，后保险杠还带有扩散器，等等，不是真的扩散器，是个空气动力学组件，很大胆、直接、个性。它有305、405公里两个续航版本，分别对应30.08和38.88度电池。快充功率虽然比海豹海豚小，只有分别30/40KW，官方表示，30%充到-80%只需要30分钟。这个我们后面再给大家去测。这辆车还支持3.3千瓦的对外放电，也就是说像这种烧烤炉啦、什么冰箱啦、什么煮饭锅啦、电饭煲啊什么的，在野外都是可以带动的。究竟好不好用呢？好我们下次给大家野外实测。电机是比亚迪的三合一电驱动系统，前置前驱，功率55kw，135牛米，拖动这台整备质量1.2顿左右的车，从数字上是足够了。它除了ECO、NORMAL两种常规模式外，还有SPORT和雪地模式，之前我们已经讲过多次，比亚迪在电机控制扭矩分配方面是有独特的调教技术的，所以，这款小车的动态表现包括加速、侧倾、雪地或者湿滑路面等的抓地表现还是值得期待的。这好像已经超出了一辆7万级别买菜车的期待。这个车的电耗我们还没有测，不过参考海豚百公里10-11度，相当于每公里4分钱左右吧，这个车可能更低一点。它至少安全防护齐全，配置还很丰富，7万元的预算，对很多早九晚五挤公交地铁的家人们，是一个不错的选择，怎么样？给女朋友来一辆吧轮胎呢对一款车来说是非常重要的，我们在感受到的震动都是通过轮胎来传递到车身里面的。所以这款车的轮胎呢，采用的是玲珑的品牌，这个品牌呢是我们国产的第二大品牌，这款轮胎呢是EV专用的一个轮胎，主打的是一个静音。
2023-05-26
菜菜又被人打了i
奥迪A4L车主·车龄2年
提车啦～但是好像没有那么开心
22款40豪华动感，出场自带360，加一年利息三次基础保养，落地28.1～一波三折首先是为什么购车，我和对象要毕业啦，读研这三年挣了二十多个，想着毕业后给她搞个车子上下班，我自己电瓶车加地铁就够了，但是，十天前我们分手啦，所以提车的时候并没有很开心其次是选车牌，车牌自选了她的生日，但是已经分手啦所以在四儿子店里五十选一，结果因为网卡没来得及选，系统随机了一个406，很无语，现在就等着平移车牌最后是去贴威固vk70的膜，到那边验货的时候发现是v70，所以等了两个多小时啥都没干有点后悔提车了，也有点后悔没要四儿子店送的膜了
2023-05-23
车明言
阿特兹的后视镜问题
#用车感受我之前的阿特兹是2018款，有一个不痛不痒的小问题，就是后视镜偶发的会关不到位，没到位置就停下了，如果要关到位，需要在电机运作时手动助力一下才能行。给它手动助力了10来次以后它又能自己关到位了。有时候在太阳底下暴晒以后，它有可能又关不到位了。或者你手动去掰过那个后视镜，它也会出现故障。在网上了解下，同样的问题挺多的。厂家给出的方案是在质保期内可以免费更换一次电机模块。换了后视镜的电机模块，用个两年左右可能又会复发。这个问题的解决，要怎么操作？一方面要加强整个后视镜系统的可靠性。由主机厂拟定，这个后视镜在一个汽车生命周期内重复开关折叠要达到多少次，然后以此给供应商提要求，让他们的产品有一个明确的技术指标，供应商还应该出具一定的测试验证记录，已提供主机厂验收。假如后视镜平均每天折叠三次，一年就是1千次左右，车辆生命周期内假如20年，折叠总次数就是2万次。主机厂可以以2万次的折叠寿命作为设计输入提供给供应商。完整的测试验证更复杂，还涉及到高温高寒的环境验证等。另一方面，主机厂可以加强整个后视镜电控系统的策略，以优化后视镜的折叠寿命。比如这个阿特兹的后视镜折叠策略就比较简单，车辆解锁的时候后视镜打开，锁车的时候，后视镜再折叠。最近我在观察这个A6的后视镜折叠策略，我就发现它会有一点优化。车子熄火以后，后视镜不会折叠，当你锁车以后，它才会折叠。然后你解锁车辆开门去拿东西的时候，没有启动发动机，它的后视镜保持折叠的状态，只有启动发动机的时候，它才会自己打开。阿特兹后视镜的折叠与打开，是以解锁键为基准的，而A6的后视镜折叠是以一个驾驶循环为基准的。在整个用车的生命周期中， A6的后视镜折叠次数明显会小于阿特兹。因为开门拿东西不启动发动机这种情况还是蛮多的。这就是一个软件优化控制系统的例子，从软件的层面减少了后视镜系统的磨损，也增强了系统的可靠性和耐久性。
2023-05-01
由先生228
逍客车主·车龄4年
开上我心爱的小日产逍客
到目前为止车子已经买了2年了，已经安全安全行驶了不到一万公里，没出过任何事故，平常就爱洗一洗车，时刻保持干干净净的，对于车子的音响啊，外观啊，隔音啊，都是可以接受的，所以没有加装太多的东西，只是加装了常用的踏板什么的，其它都是原车自带，平常国道，快速路，高速都跑，综合油耗7左右吧，还是比较省油的，而且跑高速还是很稳的，没有飘飘的感觉，品牌的知名度和逍客都是一如即往的好，相信所有人的眼光，最近刚刚做完保养，换的全合成机油，平常都是中石油加油，车子的动力也还可以，本人比较喜欢车，也爱开车，所以一放假就去开出去到处转一转，看看沿途的风景，自从有了车也少去了平常挤公交，挤地铁的烦恼，真的是随时就出发，想去哪里去哪里，实在是太方便了，还有车子的空调系统也比较给力，冬暖夏凉，非常好，座椅是真皮的，只加了一个薄薄的垫子，做起来也是相当舒服，天窗还贴了冰甲，要不然夏天太热，每次媳妇坐车都开开天幕，那视野特别开阔，心情都舒畅，这个天幕的设计还是不错的，视野开阔，又不会漏水，真的是好啊，车内空间我觉得也还够用，第二排和后备箱也都可以，平常家用足够了，原车的尺寸既不是很大，也不是很小，整体看起来非常适合家用，整体满分吧，选择逍客确实选对了。
2023-04-30
上汽碰到韭菜
奥迪Q5 e-tron车主·车龄2年
Q5etron无力吐槽
#2023款奥迪Q5 e-tron售29.85万元起车机：像在玩一个用了10年的安卓满内存手机，偶尔还黑屏，垃圾吧？价格：刚买几个月，新车跌8w，买了准备传承，不指望卖，等儿子18岁，传给他，开3000公里我问奥迪回收吗？奥迪说我刚咨询了领导，这个车太冷门了，我们不回收，奥迪自己都不要，还往外卖，恶心吧？内饰：到处是塑料，中央扶手一个大坑在下面，这个无限手机充电，你得把手机夹底下，有信息反正你也不知道，方向盘新车，衣服掉线头？我拿打火机撩线头是什么体验，不用说吧？续航：告诉你不要充满，除非跑高速。那能有人天天跑高速吗？天天跑高速还买这个？？续航400都虚。无语吧？售后：告诉你就没有上汽售后和工厂。因为有啥都是找一汽，提车办手续我都是在一汽。有问题上汽只会说，您喜欢才会买不是吗？冲着奥迪的品牌，上汽打着高端的旗号，又想买纯电suv，才买，体验后这么差。他们这句话的意思大概就是，车不是给你看了吗？那你为什么要买呢？不喜欢会买吗？有时候买的是信任。既然自己看那么仔细，为什么要选择奥迪。怎么说？还有这个跟车系统不会有销售和你说，这个要一直扶着开，因为手离开后，过不了几秒它就是不给你跟车了。其他L2级不这样吧？如果你问奥迪他就会告诉你，我们工程师为了安全才这么设计的。再说你想在车里露营午睡更别想了，因为它半小时会自动断电。可以吧？半小时叫醒你起来通电。然后上汽天天打广告叫你去露营⛺️ 你问他们工程师他们就会说是为了安全，是怕我们在车里睡了不起来了吗？每次充电只能充到百分之80，而且还告诉你用到百分之20就要充电，那是不是每次只能用百分之60？你问工程师工程师就会说为了安全不好意思没照片，只有和别人共享自己在哪。才会拍照。有谁把它当爱车，手机里连张全车照都没有？总结一下，别人买奥迪开出去，起码会觉得有面，你要是买这个，开出去遇到熟人，要把脸遮起来开，没看到你开车，你会说坐地铁来的。买这个车，你恨不得全世界都不要知道你个xx居然买这个？
2023-04-26
广汽丰田丹阳长达店
月薪3000开车上班9块一天丰田锋兰达
月薪3000开车上班9块一天，丰田锋兰达|SUV 今天又是为粉丝巴拉好车的一天。各位未购车的朋友们推荐的这台SUV适合年轻人开的第一台车。颜值、油耗、空间各项全部拉满! 【车型推荐】锋兰达外观时尚、空间大、油耗5.8L 适合:年轻人第一台车、上下班代步、自驾出游等【第一台车/家用代步购车重点建议】 1)注意油耗: 加注92汽油，别问为什么，便宜就对了在当下有驾居高不下的阶段，选择一款省油的车很重要! 锋兰达油耗为5.8L换算下来约在4毛左右每公里按照22公里的上下班路程计算约为9元/每日，9块钱还要啥公交车、地铁、自行车 2)注意保值率: 买了第一台车就会有第二台、第三四五六七台! 汽车行业发展快，车子的更新迭代也很快，iphone都14了，25还会远吗(等一下有点跑偏了) 不过选择一款保值率高的品牌汽车也是十分重要的，千万别“买车一时爽，换车泪满天” 花10万买车，换车的时候只能卖2万，那真的是亏大了广汽丰田的车型3年保值率可以说在同级别品牌中名列前茅，相当的可观说到这里，心动了没。锋兰达智能电混双擎进化登场，它来啦!!! 搭载全新第五代智能电混双擎技术，全速域双擎加速，6到飞起! 全温域长续航，无需充电，咱可没有续航、充电焦虑! 智能语音一次唤醒连续对话，精准识别、快速反应，你想的我都懂! 入门即高配，搭载8项智能驾驶辅助系统，多场景智能预判，给你满满的安全感! 🚘车型年款 📸爱车美图 💘实用车品 📊 满电续航 📉 能耗记录
2023-04-22
小月㐫虎
荣威RX5车主·车龄2年
开着我的荣威第三代RX5踏青出游
🙋🏻‍♂️ 情况介绍去年十月底喜提荣威第三代RX5，之前就在上海周边开车逛逛，于是这次决定周末带着老婆驱车前往六朝古都南京玩两天，网上看了下攻略，景点基本都可以地铁达到，最终决定网上订了一个酒店，驱车四个多小时开到了南京当地酒店，把车停好，然后马不停蹄的赶往旅游景点。 🗺 旅行攻略第一个旅游景点，中山陵，乘坐地铁到下马坊，可以徒步也可以选择公交车34路短驳到中山陵停车场，提前需要网上预约才能进景区，看紫金山的风貌艺术，瞻仰一下天下为公的伟人。随后去了明孝陵，东临中山陵，南临梅花山，走在石刻路上，能够感受到历史的气息。第二个旅游景点，总统府，乘坐地铁到达大行宫，也是需要网上提前购买门票排队等候进去的，欣赏一下中国近代建筑中遗存规模最大、保存最完整的建筑群，感受一下民国建筑之美。顺便还能听着别的团队导游的讲解，让我们能够更深入的了解到历史，仿佛还能听见孙先生的那种名言，“革命尚未成功，同志仍需努力” 第三个旅游景点，南京夫子庙和老门东，乘坐地铁直接达到夫子庙，沿途可以逛街，晚上还能欣赏秦淮河的漂亮的灯光美景，以及老门东的各种美食，还有各种汉服装扮的游客纷纷拍照留影。第二天的旅行也就比较随性了，南京长江大桥看一下，鸡鸣寺逛一圈。。。此次南京行还是很开心的。 🚖 车辆感受用车感受全程旅途也比较遥远，中间也休息了两次，全程高速基本上都使用了ICA智能巡航功能，全程也不用踩刹车，不用踩油门，不用转方向盘，自己两只手搭在方向盘上，盯紧前方就可以用了，辅助驾驶确实非常省心省力，不过也不能掉以轻心，还是要全神贯注的开车，辅助驾驶系统只是辅助，不能够完全去依赖他。油耗方面，综合油耗也就8左右，非常的满意。 📷 美图分享南京是一座有历史的城市，这次自驾游比较仓促，下次适合慢慢走慢慢逛，以后有机会还想去我们荣威第三代RX5的生产基地逛一逛。最后感谢版本推荐。
2023-04-17
有啥说什么
一汽丰田bZ4X车主·车龄2年
丰田bZ4X验证码，不同路况不同电耗
没有冬季和寒冷的雨雪天气，验证码bZ4X就会优势尽显，只能说他确实不适合高寒地区。但是，哪里有适合高寒地区的电动车呢？达成率4成多和5成多，听起来很大区别，其实用脑子想一下差距就是那么三五十公里而已，没什么本质区别。不能去的地方谁也去不了。但是换个思路，气温只要到达20℃左右，bZ4X就可以发挥出巨大的技术优势，四驱车都可以轻松跑到十五度电以内，京津冀代步完全没问题，出行半径300公里是完全有保障的。丰田的TSS3.0辅助驾驶系统的设置也是非常舒适的，在高速上只要扶着方向盘其他就可以完全放心的两地他了。就算有不讲道德的插队车，也可以如老司机一样处理的从容舒适，没有不舒服的急刹车和急加速，不会让车上的人前俯后仰的。讲真的，这个车降价以后的实际真的可以随意碾压同价位所有的车了。同价位我级别高。同级别我价格更优惠。性价比爆棚的体验真的让人很舒服。就是对首批车主确实有一点残酷了，没半年时间车价掉了三分之一，不过这就像电池衰减一样，如果你长期拥有，那么这些真的可以忽略一下。路程跑的够多，钱自然就省回来了。还有一个小问题，就是快充这个事情，其实考虑快充到80%的话，和其他的车差不太多，慢个十分钟八分钟而已。本人买这个车主要是市区和郊县，省内出行代步，所以快充没什么要求，99%都是在家桩充电。插上一夜，什么都不用惦记，多省心呢。还能设置充电电量，预约时间定时充电，省下不少的费用挺好的。
2023-04-16
云在萧
混动车应该怎么选？看完这条，小白也能成大
1、【看发动机】：有了电机的辅助，发动机自身的动力性能其实已经没那么重要了，这时候就要看发动机热效率了，一般来说越高越好。目前国产品牌的热效率icon很多都要比丰田本田高了，吉利、比亚迪、长安都超过了43%。 2、【看混动构型】：（1）串联式车型优点就是开起来像电车一样畅快平顺，跑长途又不焦虑，缺点就是加速性能很受电量影响，在市区拥堵路况中油耗也会稍微偏高；（2）并联式的优点是亏电时动力不会过度打折，缺点呢，就是行驶顿挫，亏电不省油；（3）混联式就是串联和并联的混合体，我们这次高原高寒横评中，本田、比亚迪、传祺等这些采用P1+P3结构的车型，整体表现都不会很差。 3、【看电池】：（1）三元锂电池充电效率高，耐低温，但高温安全性差，容易出现热失控；（2）磷酸铁锂电池循环寿命长，耐高温，但低温环境性能差，电量掉得快；（3）镍氢电池安全性好，适合频繁的浅充浅放，但只适合HEV车型用。（4）但实际车辆的续航能力，并不单单取决于电池类型，还要考虑保底电量、电池管理技术等方面的因素，我们这次大横评中，搭载磷酸铁锂电池的比亚迪就让我们很意外。 4、【看价格】：混动系统和大容量电池的加入会让整车成本暴涨，通常一款车的HEV混动版，要比燃油版贵1-2万元左右，PHEV版要比燃油版贵5万左右，而这些钱要多久才能通过省油抵回来？但最近某个国产品牌就喊出“油电同价 ”口号，把一款紧凑级插混轿车起步价直接定到10万以内，好家伙，不打算给对手留活路？
2023-04-15
牛逼克拉斯9527
提问今天提了车挂完牌，90电量从沣东新城体验店开到长青路地铁口拿了个东西，期间25公里一直堵车，走了一个多小时，然后回咸阳纺织三路这边35公里，高速也堵低速也堵，回来还剩74电量，又去吃了个饭然后回来3.5公里，还剩下72了，一路空调18.5，能耗咱也不会算😅有没有大神帮忙算一下说一下问题，回来的时候有高速，最高开到140多，实话说超过130简直折磨自己，我开朋友的秦Pdmi干到170多也就和这差不多，那风噪胎噪简直了！然后就是车机系统，卡的一批还一直没网，语音识别就特么幼儿园水平，导航还要靠手动输入，跟我朋友的秦Pdmi简直没法比！还有刹车异响，今天响了两次，一次是红绿灯停车，一次是过减速带，我还以为啥坏了，还有就是钥匙，刚锁好车，车旁转个圈去吃饭又自己打开了，感觉有点灵敏过头了优点:外形好看，空间大，后备箱大，纯电车里算便宜的，市区绝逼给力，高速动力也可以我自己是新手，车开的不多，但绝逼不是马路杀手，人生第一台车，个人觉得就这个价位而言还算可以，后面就看续航怎么样，续航要是给力点，这车买的就不亏
2023-04-12
寒天秋水一色
哈弗H6 PHEV车主·车龄2年
为什么最后提车哈弗H6新能源呢？
讲一下3月份选车里程吧。老公开的旧福克斯的倒车雷达坏了，空调也坏了。我说换一辆吧。刚好我到青岛出差，我说你先开我的比亚迪E2，我这段时间也不用车。3月5日青岛的二手车中介跑到上海，把车开走，卖了3500。这事后面很后悔，建议大家提新车之前不要卖旧车。3月7日联系买比亚迪的销售，交了2000定金，销售推荐买16.48万纯电55km的宋plus dmi，我一直觉得这款车儒雅风流，适合我老公那个书生，交了订金2000。销售说，贷款金融服务费4000，保险6000，上牌2000。贵吧！当时还不懂。后来联系了青岛这边的销售，金融服务费说3000，保险4500，上牌1000。直接差出来3500。我的钱血汗钱好吧。当初买Ｅ２的时候因为是第一辆车，什么也不懂，被销售坑惨了，金融服务费收了3000，保险5300，上牌1000，临时牌还收了我400，电子元件8年质保花了5000。服务还很差。于是找销售退订金，和他说没钱了不买，销售唧唧歪歪说他事事替我考虑很辛苦如何如何。于是给比亚迪热线打电话，幸亏当时没有签订合同，电话里说可以退。要退款的当天就出了88抵扣6888的活动，那我也不要了。后来查到可以自己去上牌，费用只要120，临时牌10块钱。想着自己买比亚迪Ｅ２踩了所有坑，又回去问销售为什么临时牌还收了我400，他骂了我一顿。要说比亚迪上海的销售服务实在是差。上海的服务费用高咱也能理解，咱不在哪儿买就是了。老公想买一个SUV，也想要一个混动，这样以后回老家跑高速方便。老公喜欢的，必须给安排，混动在上海没法上绿牌，那就没必要在上海买，省下几千块的费用，干点啥都香。之后跑出去试驾了蔚来，华为问界，宝马120i运动曜夜，本田皓影，奔驰B200，捷途X70plus，宋plus dmi，驱逐舰05，零跑，长安CS75plus，五菱星辰，长安深蓝，哈弗H6新能源。去过的4S店包括大众，本田丰田，奇瑞，吉利，长安，宝马奔驰奥迪，捷途，哈弗，北汽新能源，零跑，极狐，埃安。还去20公里以外看了一个车展，车展上哈弗H6新能源给我留下了深刻印象，太好看了。因为预算有限，一度想买个燃油的吧，锁定CS75plus，博越L，哈弗H6，捷途大圣，瑞虎8。试驾哈弗H6，结果销售开过来一辆H6混动，试一试感觉挺好，喜欢青绿的颜色，哈弗的机械系统优秀，质量一等一，车门都是一体冲压的，做工扎实。开起来，非常平稳，就买了。混动比燃油版落地贵3万4，虽然贷款多一些，但考虑老公开，他每个月能跑2500公里，电车比油车每个月能省掉油钱1300，26个月能把这个差价省出来。何况每次开车的驾驶感受是不同的。26个月之后每个月就花不了多少钱了。老公单位有充电桩，家里以后也能装。其实CS75plus也非常优秀，当时豪华版谈到12.5，销售不肯再降价了，如果再降2000，估计就买CS75plus了. 长安深蓝我也喜欢，但跑车造型颜值太俊美，给我老公这个老头子开不合适，而且他说深蓝好多毛病，还有是轿车他也不想要。本田皓影混动给我留下了很深的印象，这个车真的是稳如老狗，可是车机系统实在不行，原价27.78，降价9.5万，还是得19万左右落地。这个价格，主驾驶电动座椅都没有，去年10月份上市的车，严重拖了时代的后退。怪不得卖的很不好。最后选的H6驾驶体验感差不了太多，科技感强太多了，价格低了3.5万。看了这么多车，跑了那么多4Ｓ店，光打车费就花了600块。包含去看车展回来打出租花了95，真心疼，以后还得坐地铁。还有就是，大家和销售聊的时候，千万不要着急。第一次去店里是建立联系，知道初步价格，他给你的肯定不是合适的价格。第二次去试驾，试驾之后谈一谈，一定多去网上看直播间里的价格。第三次第四次再谈，销售比你着急成交。兵法说：知己知彼百战不殆。啥也不懂，像我买比亚迪E2一样，肯定被坑。我还在抖音上拍了一个杰哥说买车的购车教程，100块钱，保姆级教程，都是干货，而且还指导如何谈价，告诉底价是多少。强烈推荐。吧啦吧啦一大堆，希望对大家有帮助。
2023-04-08
德州五菱小王
五菱星辰混动版
开篇说结论：一辆10万元的SUV，要求太多是不现实的。就如同你在深夜巷子口的手推车炒饭摊，让老板给你上一份惠灵顿牛排一样。你敢提要求，老板就敢抄着饭勺吐你一脸吐沫星子！五菱星辰混动版，就是在深夜给过往的路人带来温暖的蛋炒饭，价格不高卖相一般既不炫酷也不运动，但总能宽慰你的肚肠。上汽通用五菱，以面包车起家，看家本领是价格低能拉货，在中国车市以实用良心车的口碑销往九州大地，当年的五菱之光被福布斯杂志社评为“地球上最重要的一款车”。十年前五菱开始涉足家用轿车，随后开始逐步进入SUV市场。又趁着新能源汽车发展的风口和“老头乐”被严查的机会，一举以MINI EV车型大举攻占低端电动车市场。可以说，销量从来都不是五菱担心的问题，但五菱也不愿被钉上廉价的标签。五菱先后启动双品牌战略、银标战略，但均没有取得太大的成效。随着发动机技术和车载智能科技的发展，五菱开始对自家车型进行迭代升级。今年8月，星辰混动版正式上市，在混动当道的时下车市掀起一阵波澜。有一说一，在最初听到五菱要出混动车型的时候，第一反应就是：什么时候五菱也有超级混动技术了？后来才发现原来是48V轻混发动机系统。当然，轻混也是混动，毕竟也是纯电和汽油在混合作用。只是这几年在自主品牌大厂的技术再教育下，总觉得轻混缺点意思。虽然48V轻混发动机口碑一般，但不可否认的是，由于电能的加入，确实能起到节油的目的；同时也因为电能的介入，对于速度的提升也是肉眼可见的。前几天，五菱星辰在南京组织了一场总里程达到90公里的长途试驾比赛，目的就是让普通消费者真是感受星辰的节油和速度兼具的功力。老规矩还是要说一说星辰的外观设计，五菱星辰混动版的外观跟燃油版几乎没有太大的差异，前脸部分均是采用的“翼动美学”设计理念。熏黑处理的中网加上银色的镀铬分割，让整体看来更富层次感。车身侧面的话，五菱星辰混动版则是是标准的SUV车身结构，不过为了迎合当下年轻人的审美，新车采用了双色车身的搭配，结合悬浮式的车顶以及花瓣造型的轮毂，尾部有混动专属HEV尾标。说了这么多，五菱星辰整体设计还是偏实用，虽然有点设计的小心思，但也没有十分亮眼。在内饰上也是一样用料大部分都是硬塑料为主，难道十万元的车还指望内饰用上碳纤维、NAPPA真皮？材料一般，起码在设计美学上是没啥问题的，看起来也不至于太廉价。优点是：专属配色极地冰蓝很帅；水晶档把和10.25寸大屏让整车的质感有了提升；后排地板中间地台做到了纯平，坐在中间位置，放脚不会不方便；空调保留了实体键，用起来很顺手。当然，五菱一直以来的空间魔法也得以保留，后排座椅放倒后，可以得到更大的后背厢空间。试驾之旅从溧水区李在凤粮仓都舍酒店出发，途径高淳国际慢城、石臼湖等多处路段，中途在团结圩（地铁站）短暂休息，最终返回起点。全程92公里，出发前所有参赛车辆统一加满油封箱，小计里程清零，赛程路线统一，力求公平公正。动力方面，作为混动的星辰配备了2.0L阿特金森混动专用发动机、电池、电机等核心大件，其中，驱动电机的扭矩达到320牛·米。因为加入了电机驱动，起步能感觉到动力输出线性，也能明显感觉到这台车有很不错的动力储备。当速度提升动力输出由电机切换到发动机时，有着不明显的空挡，油电的切换衔接并不是非常丝滑。同时当发动机介入后，车内的噪音也有了明显的提高，这也是48V混动系统长期以来饱受诟病的点。进入燃油发动机运转模式之后，中段加速依然能感受到油门的响应速度很快，动力响应和油门指令是同步执行的，但到了时速80公里之后，也能明显感受到油门响应有不到一秒钟的延迟。当然，在不少48V轻混车型上都有着这一通病。至于，官方宣称的百公里加速时间，在我个人看来并不是十分重要也不是十分必要，毕竟这款车并不是用来跑赛道，目前的动力对于一台家用SUV来说也是够用的。在行驶过程中，松开油门会有比较轻微的制动，这正是动能回收系统在工作，由于是轻微制动，对于开惯了汽油车的消费者来说也可以接受。在行驶过细碎路面的时候，整体底盘能吸收震动，但能感觉到有些散。过一些坑洼路面，则能感觉到底盘偏向舒适的调校，自适应式可变悬架能给车身一个不错的支撑，过弯时不会有令人害怕的侧倾出现。行车路线景色优美，途经石臼湖大桥，更是横跨湖面，桥两侧风景绝美。无风的晴天，空旷的湖面，倒映出天空的白云，宛若天空之镜。参赛者在感受五菱星辰混动版全新驾驶体验的同时，也能领略一路景色缱绻，景秀蜿蜒，带来一路的心旷神怡。让驾驶，成为奔赴自然的旅程！出人意料的是，在最终统计成绩时，一名普通的消费者，创造了油耗3.79L/100KM的成绩。此次节油挑战赛圆满落下帷幕，五菱星辰混动版凭借出类拔萃的节油实力打破用户及媒体的传统认知，更一举向大家证明低油耗高性能也是可以兼得的，节油节能
2023-03-30