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古金高速全线最长隧道贯通

CQ老车
岚图FREE车主·新提车
新款Free重庆—武汉续航测试(一)
819岚图用户之夜将在武汉举行。我和两位重庆岚图车友会的小伙伴计划将新款岚图Free从重庆开到武汉以测试它在满油满电的情况的行程里程。我们规划经沪渝高速前往武汉。计划的重庆起点和武汉终点全程大约860公里，除了进出市区约60公里是城区道路外，其余800公里全部是高速公路。我们选定的沪渝高速公路于2010年年初全线通车，由于建成时间相对早，而且从重庆到湖北会经过1000多米的高山地带，有近一半的道路比较窄，弯道弧度比较大，车流量也大，这对于车辆的测试是有难度的。 8月17日早上5点多，我和参加测试的@杨大侠 @青水门一起，先将车开到加油站加满油。然后将动力模式设置为纯电优先，将车开到重庆奥体中心快速充电站充电。当电量充到98%时，充电枪自动跳枪。此时，我们认为车辆已经达到满油满电的要求。我们将小计里程清零，将驾驶模式设置为经济+燃油优先，动能回收设置为弱（新款Free特有功能）。从充电站出发，我们全程按照高速公路限速行驶。重庆段高速由于多在山区，限速为100公里。进入湖北省后一直到宜昌，限速也是100公里，从宜昌到武汉限速增加为110公里。我们全程用卫星轨迹记录软件记录行驶线路，用来分析行驶的情况。车辆由我们三人轮流驾驶，相对不那么累。除了我曾经开了两天新款FREE，其他两位车友都是第一次接触新款FREE。虽然它的外观和老款free差别不大，但是他的操作模式变化较多，比如排档杆变成了怀挡，灯光、雨刮的操作方法都要先熟悉一下。还好都是老司机，他们上手都特别快。特别是新款FREE搭载的阿波罗智能辅助驾驶系统和老款的博世智能辅助驾驶系统有明显的区别，有较大的提升，这让他们感到新奇，在驾驶也感觉到有些忐忑。重庆处于四川盆地的东部，海拔200多米，往东前往武汉，要经过盆地边缘海拔1000多米的山区，然后到达海拔只有几十米的江汉平原。新款岚图free的车架、底盘、悬挂和老款类似，功率虽然要小一点，但是在路途上的表现和老款一样的优秀，提速迅猛，变道干净利落。在行驶过程我，我时常都要提醒同伴不要超速，要用限速行驶。当车速较慢的时候我也提醒他们要把速度提起来。只有按限速跑，才能让测试数据更具参考意义。因为他们俩都是第一次接触新款FREE，按限速跑，让他们感觉很难受。特别是重庆段高速限速只有100km/h，而且隧道里限速为80km/h（吐槽）。如果持续用限速来行驶，这样会让人感觉疲乏。还好，新款FREE因为有阿波罗智能辅助驾驶系统，我们在路途上，可以测试和体验它的功能。再加上阿波罗智能辅助驾驶系统的L2级辅助驾驶比老款强不少，所以我们几个人行驶也没有那么累。我们沿途还在不断回答车友们的问题，所以说一路下来兴奋点比较多。试驾车到重庆的时间不长，全车都没有贴膜，在太阳下，阳光透过玻璃照在身上，感觉刺痛。幸亏我将自己老款free上面的天窗遮阳帘和侧窗遮阳挡都取下来安装在新款free上，然后我也通知小伙伴们都带上冰袖，以防止手臂被晒黑（伤）。在路途上，我们惊叹新款FREE的能耗比老款要低很多，油耗也要比老款要低，说明新款FREE采用的追光同款高油压扁线电机的效率的确较高。中午我们到了湖北省的野三关镇，下道去当地一家有名的牛肉馆吃饭。吃完中饭后，我们没有休息，回到高速继续向武汉前行。
2023-08-19
qbaff
10万长续航用车感受
#用车心得 2022年3月提车到现在开了整10万公里，一年多时间用车体验分享一下。从动力、操控，续航、改装、费用这几个方面讲起。 1，动力很线性，操控与宝马差不多，应该说跟直接。加速没得说。5秒百米，完全够用😊。 2，续航当时买的时候是特斯拉里最长的续航，考虑本人用车程度。也是这个原因放弃了高性能版。当时长续34.89W，高性能39.89W。现在看看长续没选错，新车满电535KM，90%点472KM。没有这么通勤的建议买标续。省钱。每一万公里掉电情况看下图 3，改装这块其实由于个人用车舒适度出发，之前开5系尊享确实舒服，屁股怀念就安排了一套避震5500。 4，费用其实与油车比就没有可比性了。油车625元，三天。现在一个月450元电费。最费的是玻璃水（高速多、虫子多）。新车买的时候选了20寸轮毂8000蓝色油漆8000充电桩8000，电缆1800（超45米就要自费）贴膜+车顶冰甲7000，车内毛坯装修3500。换滤芯3万公里一次、7万一次，10万一次，每次1200元行驶公里长但是时间比较短，基本可换可不换，但是车内空气还是要注意安全。换了一次刹车油一千多点好像。保险第一年9600，第二年7500。四驱轮胎后胎动力足费胎7万换了两，2200/条。前轮现在10万还没换离安全线还有2万感觉，不过过几天空了打算换掉。把跑了3万的后轮换到前面，新的放后面，4S店4轮定位900。总的来说这些换的比起油车周期确实便宜太多了。另外最好感受：长途通勤AP不得不说真香，真的比油车轻松2倍以上，之前油车一个来回240KM开下来腰酸腿麻，现在长途一个人10个小时850KM青岛跑下来，当然中间充两次电，有休息2小时。总的来说开长途真的不累。最后全自动驾驶L4早点到来。睡个觉就到目的地了😁
2023-08-07
棚里荟萃
领克09 EM-P车主·车龄3年
一年九千公里论领克09性能版油电费用
我是在2022年6月11日提的性能版，目前用车400天，跑了9305公里（图1），最近一直忙，今天终于有空把一年的加油充电情况分享出来为了简单，个别数字取整处理。用车环境：我工作日骑雅迪新能源车，一年也骑了有2000公里，一般是在周末、节假日开车。老车是途观，11年里开了七万公里，陆续出现一些问题，想着近几年孩子大了自驾游玩，换车限定要求依次是安全、环保、好开（快稳准）的中大型车，领克09进入了视线。充电环境：因为自己没有固定车位，原来订的是09MHEV。22年上半年小区改造，某天我突然发现多了一些公用充电桩，考虑两天，改订了性能版。小区充电价格分三种：高峰1.43元/度，一般0.86元/度，低谷0.34元/度。充电情况：截止发帖，一共充电110次，总费用535.3元，总充电量1080.82度，平均单价0.5元（图2）。其中在外充电5次（景区公园2次，写字楼2次，其它小区1次），不算停车费，单价在1-2.1元之间；小区低谷（夜间）充电87次，其它时间充电18次。电池的原因，11月开始有半年时间纯电续航最多50。加油情况：一共加油12次，我一般固定在快没油或者要跑高速时去两桶油加油，基本没优惠，平均油价超过8元，累计加油403.71升，加油金额3086.53元（图3）。可以看出单次电续航60对我来说基本够了，最长加油间隔接近三个月。能耗情况：我设置的是动能回收高，没电时返冲，完全馈电的情况比较少，最多一次充电17.65度，低谷电花费正好6元。满电最长续航70+，最少50左右。按平均续航60公里算，一公里电费是0.1元。之前说过，我上次跑高速馈电油耗在7.16，按百公里7.36个油（估算在下面）、每升8元算，一公里油费是0.6元。也就是对我来说，只要在外充电电费不超过0.34×6=2元，充电值得；超过以后，单考虑经济账不如直接用油了。图2充了1080度电，如果按18度电能跑70公里算，充电一共跑了4200公里；那燃油就是跑了9305-4200=5105公里，一共用油是403.71-28.2=375.5升，这样算一年来百公里燃油油耗是7.36升。09不支持分开统计电里程和油里程，这么算只能是估数，大差不差。最近跑高速油耗：上周末北京出发到崇礼，当天往返跑了一趟。出发时满油（52升）满电，动能回收高，胎压255，五人600斤，全程403公里（图4，里程、用时准确，均速基本准确，油耗是欢乐表）。因为京礼高速限速100，一路隧道限速80，京藏高速山路限速60，还有些堵车的原因，均速才60多。最下边一段行程是上山路，虽然有电，能耗还是比较高；第二段行程是下山路，出发时没电，但一路返冲，最多时电续航显示10公里，跑出了提车后最低的油耗；第三段是回北京吃完晚饭回家，算是一个不堵车时的正常馈电油耗。回家后一看还剩30升油，也就是403公里消耗18度电，22升油。不精确计算，本次行程百公里带电油耗是5.46。403去掉纯电续航60，馈电油耗是6.41。当然，估计这和限速多、下山坡度大有关。总结：一年来，整体用车情况良好，尤其是跑高速又快又稳，比前几天开的某14度电池的插混SUV在动力连贯性、换挡平顺性好不少。虽然09性能版不是以省油为技术特点，但在经济区间，作为2.3吨的中大型SUV，以馈电油耗均速60时6.41，均速90多时7.16，我自己一年来馈电油耗7.36看，这样的油耗完全在可接受范围。也希望我能尽快休假，跑一跑一望无际的直线高速，看看均速120时的油耗如何。最后附赠09正在充电的照片和一只蹦蹦跳跳过来吃草的兔兔，也祝各位车友用车愉快。
2023-07-23
lurefan
航海家车主·车龄2年
高速利器，超好用的blue cruise
坐标重庆市渝北区。之前我开V6的福特金牛座大顶配，媳妇是宝马3系F35运动曜夜。都是17年买的，也已经六年了。我的金牛座没啥毛病，就换过一次电瓶，开着很舒服，尤其是在高速上，ACC挺好用。宝马320Li就不行了，30000km的时候，回水管爆了，把媳妇扔在机场高速，我给叫了拖车，4S说是通病。去年水泵漏水，换了水泵。今年发动机故障灯亮了，电脑一读数据，说是正时凸轮轴角度不对，刷完软件过几天又出问题。SOS报故障，一颗纽扣电池两千多。宝马操控确实好，坐姿低，转向精准，油门和变速箱经济和舒适模式下，低俗顿挫。sport和sport➕激烈驾驶没有任何问题，动力随叫随到。以前年轻的时候喜欢操控特别好的车，现在喜欢特别安静的车。宝马胎噪无法忍受，开宝马再换回金牛座，感觉整个世界都安静了。其实这些都不重要，重要的是宝马的大顶配，不带ACC，没有座椅加热通风，没有碰撞预警，主动安全配置几乎没有。人过40后，反应就慢了，我平时开车走神，金牛座碰撞预警救了我无数次。这才是我决定给老婆换车的原因。之前由于记性不好，把两本结婚证给遗失了，五月初和媳妇去补领证件。办完以后，老婆大人说找个地方喝杯咖啡。在民政局附近找了半天，没有星巴克和其他咖啡店。于是我提议，去家旁边林肯喝免费的，顺便看看新出的车子。一进去老婆就看上了那台还未正式上市的冰川蓝冒险家，当即决定将宝马置换。随后看我在航海家里摆弄，发现新款航海家空间巨大，尤其是后排，比金牛座大了不少。后备箱也够大，了解了一下配置，干脆把两台都置换了。全程选配置颜色到付定金，不超两小时，价格已是最低，加上老婆单位是林肯大客户，另外还加了2个点优惠。贷款无手续费，该送的都送了，保险我们自己买。但冒险家当时只有预售价，还无法提车。我俩只有回家等消息。半个月后，冒险家竟然到车了，我的航海家还要继续等待。最终在一个月后提到了车。车子到手以后一直没时间上高速跑。七月孩子们开始放暑假，媳妇和家里亲戚准备自驾去北海玩。我家六口人，两老两小，一台车坐不下。我有因为工作忙，无法一起陪着。媳妇没开过长途，我实在不放心，决定请半天假，周五陪她开过去，周日再从北海一个人开回来。顺便试试新车上的辅助驾驶系统。不得不说，林肯的车主手册有点拉跨，里面介绍很不详细，我第一次加油以后小计里程清零都找了好久。大连屏是真的爽，车机反应也很快。周五中午12点，我和老婆两台车从重庆出发，一路向南出发。不得不说，航海家的主动安全和辅助驾驶配置真的给的太齐全了。冒险家就没有这么多，一定要上到大顶配才有。但是我老婆基本都在市区行驶多花几万块有点不值得。于是冒险家一路就跟着我的车跑，开着ACC,也算轻松。晚上在广西河池市略做休整，周六继续往北海进发。南宁服务区午饭后，上车出发，发现车机连不上地图了，这可郁闷死我了，又不能在高速上重启，只能打电话给老婆，让她开前边引路。老婆经过一天的驾驶，对高速长途已经很熟悉了。一路压着限速跑，我在后边开着节能模式还感觉有点跟不上，比较冒险家的动力配置和航海家一样，但那玩意轻了好多，车身小，更好开。周六下午两点，顺利抵达了订好的酒店。周日一早6点过起床，去旁边中石化将油加满，七点准时从酒店出发往重庆赶。之前来的时候把辅助驾驶已经弄明白了。买了一堆饮料和零食放在副驾。一路上开着blue cruise，全程我只控制转向灯拨杆超车，其余95%的时间都是车辆自己驾驶。开着喜马拉雅听着小说，吃着零食喝着饮料抽抽烟，我甚至还在服务区买了一碗泡面开车时吃了。中途下车两次都是因为饮料喝多了，要去厕所。贵州这边隧道很多，进隧道前需要将手扶在方向盘上，出隧道以后，方向盘上的小手小时，就可以松开方向盘让它自己开了。说实话，以前开金牛座和宝马，开三个小时我就犯困了，需要休息一会。开六小时眼睛就疼。这次1200km简直太轻松了。即使是在贵州高速堵车时，低速跟车，也是航海家自己完成。由于我开着autohold，每次起步轻点油门解除以后，后面就交给它来。我感觉它比我开得好，全程没有急刹车。但是人眼不能长时间离开车道，这样会触发车辆报警，转向柱顶上两个摄像头随时注视着你的眼神，这点好评一个。再来说说油耗，全程接近1200km，我开到我家旁边，电脑提示还剩1000公里续航，油表已到底，但还未报警。加油接近70升。我所有的车里，这台是续航最长的。75的油箱真好，以前家里的GL8，80升的大油箱但续航比这个差很多。新款航海家让我不那么讨厌长途驾驶了，反而对以后的出行有了一点点期待。中国那么大，有航海家的陪伴，旅途会变得越来越轻松
2023-07-18
无忧的蜻蜓cjv
沃尔沃S90车主·车龄3年
s90秀出你的最佳油耗以及里程
这表真邪乎，1610km让我一度以为这是日系车，一箱油快飘了描述一下背景，京礼高速，几乎全程隧道下坡路，限速一路80-100个别路段120，基本上怠速不超2千转，偶尔加速会超，第二张就是个别现象，油耗真喜人，目前遇到的最长续航表显里程，实战差距有点大
2023-07-16
善良钢琴7v7
蒙迪欧车主·车龄2年
新款蒙迪欧使用体验
[乘坐体验] 空间是真的没得说，本身我们全家身高就矮，一家四口坐上去，真的感觉可以随心所欲了，娃能在车里走来走去，非常满意，驾驶位往后拉也不用担心挤着后面了，不过因为车大，车头太高，感觉前方视野有盲区，到现在我还不敢在人多空间小的地方进行侧方停车，怕蹭到。大连屏是一个亮点，现在去看，各种新车也都是大连屏，所以蒙迪欧都算先驱者了，当然这也仅仅说的颜值，具体使用感受就不是很让人满意了。驾驶感受] 动力这块，不知道其他车怎么样，因为试驾我就试了蒙迪欧，但因为有原马六2.0L的对比，一下子感觉差了N个档次，每次过隧道，随便踩踩就到70了，平时一直标准模式，想超车踩一半就差不多够了，市区通勤是绰绰有余，高速直接运动模式，超车加速那叫一个顺畅。只是标准模式踩油门时始终有一点迟滞，有时很烦人。驾驶该吐槽的应该就是轮胎了，听说这轮胎4s店换，一条需要1千多，但这胎噪真的不敢恭维，一路上都是轰轰轰的，特别是某些路，吵的头晕，现在上车必是开歌，来覆盖胎噪空间感受】空间这个车是没得说的，后排空间很大!我家两个小孩当时买车也是考虑实用，之前的福特斯后排空间太小了!前后排座椅舒适度也很好，驾驶位置我一个人最长开13个多小时，没觉得腰痛!就是胳臂酸，大连屏很好用，反应也比较灵敏。
2023-07-13
为成功坚持296
瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
8P2.0T两万公里用车情况
一不小心就两万多公里了，提车前一心追求动力，提车后才发现，公交车都蹦不过用车过程中，补过两次胎，换过一次胎（单个），挡风玻璃换过一次，每五千公里保养一次，加过18次玻璃水，加油大约40次，启动车辆大约300次，用远程启动大约100次，天窗开起大约20次，洗车大约10次，开门大约…… 刚提车回来，起步轻踩油门，保持车距，提前松油门减少杀停和起步的次数，那段时间平均油耗6.0+，单次平均油耗最低4.6，后来发觉这样不行啊，这样不就加入了“马路三大妈”的队例中去了吗，开成了马路上忒讨厌的那种车可不行。然后就改变了开车方式，去她吗的油耗，该踩油门就踩，该才刹车就踩，不然哪天踩油门都要收费了就真的舍不得踩了。这是2.0T的车呀，怎么也得体验一下他的鹏鹏动力吧，有那么两次在高速路上，上完高速过了匝道，就体验了一把，那感觉真是爽啊，那推背感，那发动机的吼声，真的让人如痴如醉。140以上动力依旧，源源不断。启动状态下，静止状态车内很安静，完全感觉不到车辆已经启动了。远程启动很难一次就能成功的。座椅坐着舒服，长途开车不累。以为自动开起尾门是个鸡肋，直到有一天下雨，两只手里都有东西，才知道真香！（站在车屁股后面，直到双闪灯亮，然后后退一步，尾门自动开起）远光灯是真鸡肋。我的是七座，后面两个座位，坐两个小个子的没问题，即使让长途也问题不大。跑两三个小时就下来活动活动。七座全开，可以把后面储物盒取下来，也可以放很多东西了，我是安装了车顶行李架的。满载才知道2.0T真香轮胎可能是真的不保滑吧，起步的时候，油门踩重了会打滑，不知道的还以为我要干个啥有一次停在泥巴路上，晚上下雨，第二天就悲催了，开不出来了快来救救我吧车机很少用，导航用的手机，车机导航会影响听歌有小孩的最好配上坐垫。不然真的会心疼开车习惯不一样，油耗不一样，正常平均9个油如果路况不好，建议安装挡泥板，不然砂石打在车上夸夸响。还伤漆最长停车一个月，没有亏电打不着火的情况胎压根据气温的变化尔变化，建议最高不超过2.6最低不低于2.3，四个胎压保持一致，加气的时候四个轮胎都加，这样就基本一致了！自动雨刷，没那么精准，在隧道里面还在刷个不停自动启停系统是个好东西，等红绿灯的时候发动机停止转动避免能源消耗，只是有时不太灵光。自动驻车也是个好东西，杀停过后松开刹车也不会走。（就是电子手刹后面那个按钮）定速巡航也是个好东西，长途高速可以用，我车低配，没有智适应巡航，选车的时候看好多评论说是智适应没那么智能。 ——————— 一句话，日常用车过程中，除了加油，加玻璃水，随便造！
2023-05-14
玮瞳她爸
ZEEKR 001车主·车龄3年
纯电车假期长途自驾攻略
自驾路线：茂名水东一黔东南荔波县车型：极氪001 you版2021款（日电产）驾驶模式：高速经济模式，其余舒适模式时速：100-120km/h 气温：白天三十度，电量：出发时93% 出发前的准备：必须先给爱车洗个澡，一是拍照的时候不邋遢，二是内饰清理干净乘坐也更舒心。然后检查胎压，把胎压打到2.8pa，最后检查三液，确保在正常位置。开放后的第一个小长假，决定带孩子们出去转转，选择了消暑胜地一贵州！我们极氪001车里，两大两小，半载状态，全程空调22-23度，有时候开座椅按摩通风，路况好的时候时速120，从茂名水东一路直奔广西钦州服务区，到达后剩余电量33%，给车充电补能，顺便我们也要吃个KFC和休息。60%的电量跑了310公里，折回能耗为19.6kWVh/100km，基本满意。充了差不多40分钟，车辆充到了90%的电量，后面的速度太慢了，就不充了接着继续出发。在高速上我基本都是使用LCC辅助驾驶功能，极氪的LCC经过多次的更新迭代，目前属于较为好用的状态。这次我把极氪001开到了非常具有挑战性的高速路上，这里的高速公路依山而建，行驶难度系数较高，上山下坡还是简单的，主要是道路弯弯曲曲，弯路比直路还多，大曲率弯道非常考验车辆LCC的能力，我使用LCC时速基本都是110-120km/h，对于过弯来说是很快的速度了，即使是人工操控方向盘过弯也需要有一定的经验。面对大曲率弯道极氪LCC的表现我认为是非常不错的，110左右的时速基本都可以通过，速度较高的话会减一点速度通过，刹车减速比较线性，没有遇到退出LCC的情况，非常稳定。目前4.2版本的跟车能力很顺滑了，跟早期版本对比提升明显。我的001行驶在广西北部和贵州南部时还遇到了非常多的隧道，极氪的LCC在隧道里表现也非常不错。这里的隧道特点是又长又暗，最长的隧道有5公里以上，隧道里又比外面的路更窄，所以会有点考验车辆的居中能力，没有灯的情况就很考验车道识别能力。开着LCC进隧道前把时速稍微降一下，从外面特别光亮的地方进入到黑漆漆的隧道，对车辆的辅助驾驶完全没有影响，很平顺的保持驾驶，在隧道也保持平稳居中驾驶，出隧道时突然的光亮也不受影响。我觉得甚至比真人驾驶更靠谱，人的眼睛在这种情况下使用还特别费力，而极氪高规格的摄像头和雷达能清晰的识别前方恶劣道路情况。过了广西南宁后，我又进行了一次补能。然后就一路开到了贵州的荔波县。一天开着极氪001狂奔八百多公里是什么感觉！全程都是我自己开，然而并没有很疲累，有赖辅助驾驶LCC的帮助，让我轻松不少，到达荔波县城后又找了地方给001充满电。第二天就去了著名的景点——大小七孔，被中国地理杂志评为中国最美的地方，我们在这里玩了一天，领略了喀斯特地貌的卧龙潭，被那魔幻翠蓝的潭水，层层的瀑布所吸引。然后来到水上森林，是个玩水的好地方，奇珍异树十多种，全部植根于水中的顽石。最后来到小七孔桥，一座秀丽典雅的古桥，有七个拱，名字也由此而来。
2023-05-04
月杉長安
从关中到天水-迈出丝路自驾游的第一步
从西安到天水，是疫情后的首次跨省自驾。五一期间G30连霍高速全程畅通，有些出乎意料（可能大家都去成渝，京沪等热门景点吧），全程5个小时左右，整体感觉比较轻松。五月的关天（关中天水经济带）一片生机盎然，郁郁葱葱。秦岭山峦秀丽壮美，渭河水面平缓开阔，一座座大桥穿梭在山谷之间，连接着秦陇两地的人们频繁往来，麦积山隧道长约12公里，可与中国最长的秦岭钟南山隧道媲美。这里是美丽神奇的中国西部。真心建议车友们常来西部走走，丝路沿途转转。民族风俗，气候地貌，历史人文，精神思想，美食美景，资源禀赋，任何一种形式，这里都会有你心中的答案。这里是中国的未来，民族复兴的力量。自驾旅行的意义不至于到达目的地，更在于经略沿途的风景，换一种生活形式，激发对生活的思考，人生的领悟，美不胜收。说重点：这次自驾选择了爱人的凯迪拉克XT5，总体感受真的很香，对得起二线豪华品牌。三年的车，动力依然十分充沛，中后段加速十分给力，很好的适应了高速超车和海拔变化。通用9AT变速箱在高速换挡是很平顺的（网上所说的偶尔顿挫仅限于低速），悬架舒适，软硬适中，十分平稳，是高速公路上的陆地坦克。另一个感受是，XT5真的高速太省油了。由于带着孩子出行，后备箱基本塞满，但百公里油耗仅为3.4（最低），一箱油能开一千公里以上。总的来说，通用系的车，尤其是凯迪拉克性价比在合资厂商中是很高的，对中国市场的依赖也一定程度决定凯迪拉克造车的用心，和对中国消费者的尊重，这个品牌能够兼顾年轻人对“入门级”豪华品牌汽车的全部需求。当然每个人具体需求也是有差异的，以上仅为本人的一些感受，希望能够提供一些参考。
2023-04-30
我的小车叫博越L
博越L车主·车龄2年
高速和快速路自适应巡航好用的很呐！高速全程没踩过一脚刹车，过了3条隧道，最长的2.8公里
2023-02-26
大声说悄悄话的领睿
领睿车主·车龄3年
提领睿半年多的一些记录
从提车，经过到夏天出去自驾游，夏天，秋天，冬天，个人跟车合照，车最脏时刻，清洗车，保养。 2022年5月11拿到车，最长停车6天半。作为新手，虽然驾龄8年，可除了驾校车，就没碰过其他车。自己在西安提车后只敢每天晚上练车，白天去练倒库，过限宽。全程提车到练车自己一个人。 6月3日第一次上高速，当时高速秦岭终南山隧道还堵车。安全行驶顺利开回陕西安康。 6月19日第一次出去开山路，那种山路20+急弯道那种。 6月22日第一次进城里开车违章，过于自信了没开导航。整个逆行，花钱扣分买了个教训。 7月12日第一次自驾游陕西省内，因为疫情没出省（安康-商洛-西安-咸阳-铜川-渭南-延安-榆林往返。） 7月19日第一次保养4506公里首保。 8月1日第一次车子出现小问题，屏幕黑了。经过3次去店里检修，于9月1日换了主板。问题解决。 8月23日测试表显极限油耗5.0。 9月20日，第一次全家人乘坐，好评，满意。 10月7日第一次满载，朋友结婚，接送1个新娘，3个伴娘，最辉煌的一次满载。 11月14日，测试整箱油可以跑780公里亮灯，极限800公里。 2023年1月6日，第一次拉废纸皮，煤这些东西，因为车在村里，的尊重奶奶要求，即使无奈，也得听话。（第一时间赶紧用吸尘器清理后备箱，泡沫洗剂清理）因为我还是心疼。 11月—次年1月基本正常用车，山路，乡村路，国道，省道，高速，城市路段，未硬化沙石路，采砂场跳跳路，泥泞沙坑路，荒漠沙丘路（不适合）。连续3个月油耗保持在7.5左右。领睿适合在国道，省道开。用车感受总体满意，对脾气，对性格，没有选错，合适本人。相对一些小问题比如异响啥，可以用音乐掩盖掉！不过分的去纠结一些小毛病。人无完人，车无完车，领睿做到了定位家用，空间舒适。外观颜值高。我需要的都达到了，即使是全国最贵的精领，我也没咋后悔过！相信这才是对领睿最大的肯定和认可。
2023-01-08
Umas
开了300公里辅助驾驶
终于知道NOA 和LNk区别。入隧道时会暂时退出NOA如果出隧道它又接管了。自动变道，超车不错，就是变的时候有点突兀，自然一点就更好。高速加塞，它还是有点不知所措
2023-10-15
悠闲的自驾
这续航达成率妥妥的
上午给车胎䃼了气，全部2.6，下午去了江北，走了绕城高速（比较堵）、快速路和过江隧道，结果续航就这样了，好象还跑多出来1公里（充满电显示156），正常行驶，回程时隧道行驶缓慢有些堵。
2023-10-14
阎呈阳
提车一年分享用车情况
从提车到现在一年左右了，和大家分享一下实际用车情况。买车主要以上下班为主，偶尔在省内或去周边旅游，最长不超300公里，一年下来跑了一万多公里，整体用车还是比较满意的，不管是动力里还是各个方面都是比较不错的，比之前用的油车要强很多，而且相比起来，能耗更低更加经济一点。对于车身舒适度也是比较满意的，基础配置比较多，辅助驾驶功能齐全。隔音也比较好纯电模式下汉dmi基本上听不到什么声音，但是急加速或者高速行驶的时候能听到发动机噪音，但是对比同级别甚至更高级别的隔音来说，比亚迪汉dmi这个隔音的水准绝对算得上是第一梯队的。
2023-10-14
车是好车呢
飞凡F7车主·车龄2年
提车一个月3000km，感觉不错
#飞凡F7提车作业提车一个月不到，开了3000km，如图，给我的感觉就是，耗能低，隔音好，舒适度高，空间大；耗能：大部分时间是市区上下班来回跑，有600km是十一高速来回，夏天全程空调，通风按摩，电耗差不多14多。现在降温了，市区电耗直接13了，开车就很随意，没有刻意的省电啥的隔音：这个没啥说，标配双层玻璃，开窗跟不开窗简直就是两个世界，搞得我现在都不想开窗透气舒适度：最长是一次性开了6h，没有什么不适空间大：无论后备箱还是前后排，空间都搓搓有余。
2023-10-14
double1double
奔驰C级车主·车龄2年
提车三个月感受，给没买的朋友参考。
#提车日记 ✨1.情况介绍：本人前一部车是日产已经12年12万公里，一般每周会跑100多公里高速，安全起见想换了。今年正好小姨子结婚提了辆奥迪q3轿跑，本来对豪华品牌不感冒的我也心动了。空间原因不想再开a级车了，锁定了B级车里的扛把子34c。老婆一直以来偏爱奔驰，而我较偏向宝马，但最终我也站奔驰了，该佩服女人的第一感觉吗🤔。 ✨2.对比其他竞品：奥迪A4L:小姨子提车的时候特地坐了体验下，前脸好看，车尾有些万年不变的感觉，车轮不知是宽度小还是啥的，有种西装穿拖鞋的感觉，最大短板内饰太古老了，加之车友圈好多说排水管堵塞造成天窗漏水问题一直没解决，首先就pass了宝马3系:外观其实挺对我胃口的，那种第一眼就挺惊艳的，内饰比A4好不少，但和c还是有差距，最终让我放弃的是无解的毛病--烧机油，车友圈看到太多案例，好多都在晒换出来油腻又黑的火花塞，说是b48tu发动机缺陷，无法避免，为了省心还是放弃了，最近又爆出了传动轴异响的问题，庆幸自己的决定没错😎。奔驰C:本地商场很早就有新C的巨幅广告了，外观大气，运动不失优雅，喜欢运动的多幅轮毂。内饰看懂车帝照片没有很大的感觉，直到有一天在B站看到了有个销售发了雨天夜晚下C260L的氛围灯后，深深震撼到了，还可这么玩啊！实车内饰质感很好，再有灯光加持真就更不一样了，那句话内饰方面你永远不用担心奔驰。质量方面，主要48v被吐槽，但是升级了isg比上代的bsg口碑好不少。 ✨3.购车砍价心得：因为听说氛围灯要简配，于是抓紧在逛4S店前研究了价格，发现260L运动基本34万左右拿下。于是就直接和销售摊牌，要求做到34万以内，口气强硬点，最终33.9拿下，含酷思迪膜、全包脚垫、后备箱垫、底盘装甲、全车封釉，福建的小城市，就一家4S,能做到这个价格我也满足了。大家不用考虑什么挂牌费多少、保险费多少、装潢多少，只要看好落地总价就好。保养套餐不考虑，一年基本跑不到1万公里。 ✨ 4.用车感受：外观内饰：买之前心水时空银，不过还是向现实低头提了北极白。外观耐看型，越看越好看，运动外观里带着优雅，停那里忍不住会多看一眼🥰。驾驶感受：开久了之后就会知道，被人吐槽的1.5T不是问题，204的马力可以干趴一众2.0T涡轮减压了，零百成绩7.7S足以说明动力。正好国庆自驾游从福建到广东，高速轻松上150，底盘非常稳健，超车一点不虚，配上自适应巡航，非常适合高速行驶。怀挡挺方便，挂挡原来可以像刮雨刮这么轻松。48v加持下自动启停不关都可以，豪无顿挫感，配合Autohold市区驾驶不要太方便。 ✨ 5.油耗方面：看速度，城市行驶油耗容易上10，高速目前6左右。 ✨ 6.配置方面：有人吐槽配置，主要没有无钥匙进入有些不便，不过还好就是上下车按一下的。配置方面34c基本半斤八两，C配备了同档次A4、3系没有的自适应巡航、可变转向比、主驾膝部气囊、无线充电、行车记录仪、远程启动。其中自适应巡航挺实用的，大概是毫米波雷达贵的原因，a4 3系加装可是要不少钱。把停车时使用的配置(无钥匙，电尾)舍弃了，行车时用的(自适应巡航，可变转向比)倒是配上了，难道奔驰比较注重驾驶😏。 ✨ 7.车机方面:高德定制地图联动手机还是很方便的，手机定位好直接同步汽车，平时主要用手机蓝牙放音乐，这两个功能有了就够了，其他软件我也没下载。语音控制有延迟有点不爽，车机倒是不卡。 ✨8.空间方面:34c里车长最长了，前后排空间挺宽裕，就是后备箱比起日系车小，感觉没我日产阳光大😂，不过没看到太多圈友吐槽，可能我有对比才有伤害。从7月提车到现在3个月了，奔驰C让我挺满意的，感觉自己在燃油车的末期还是买到了自己心仪的汽车。感谢圈主推荐！
2023-10-14
夜鹰隼
星越L国庆出游记
国庆假期，闲来无聊，来一趟说走就走的旅行，开上我的新车，正好也遛遛高速。从石家庄市区出发，漫无目的地往北走，到了蔚县，转了转蔚州古城和暖泉古镇就回家了。我买的是吉利的星越L 2023款旗舰高功率版，指导价16.82万元，优惠1.2万，税12400，保险4700，延保4600，最后总共花了大概17.8万，当天就是不停地刷卡，也没有仔细算。对了，置换补贴在购车一个月后给补了5000块钱。原本没有打算买SUV的，论舒适、操控、成本、经济性等等方面，我个人觉得还是首选轿车，最后只因为要经常装我家老太太的轮椅，放弃了所有优点，买了SUV。本来是计划买星越L雷神睿,媳妇儿看上了燃油款的外形，于是就买了有现车的23款，颜色也是我喜欢的极光银，论外形，我觉得这个车设计的比例很协调，很大气，虽然吉利定义为紧凑型SUV，但实际尺寸比一些中型SUV要大，2845mm的轴距，足以傲视其他的紧凑型车。23款比较典型的配置有2.0T+8AT的组合，L2级辅助驾驶、交通标识识别、360环影、全速自适应巡航、全景天窗、数字钥匙、HUD抬显、座椅通风加热、10个扬声器的燕飞利仕音响等。配置也还算满意吧，痛痛快快地就把车提回了家。已经跑了840公里了，全都在市区，加上新车，平均油耗9.6升/百公里。早晨在家门口加满油，出发。这次行程，总共行驶了577公里，回到家加油37.5升，共330元，平均油耗6.5L/百公里，折合每公里0.57元。对于一个2.0T、自重1.7吨的SUV来说，非常不错。城市油耗10升左右，可以按受。这一路，都是用的舒适模式，如果用经济模式的话，有可能还会省一点点吧。说到节油，其实很简单，只需要做到以下几点，就能省油： 1、减少刹车 2、保持平稳车速 3、保持经济车速 4、提前预判，带挡滑行做到以上4点，很容易吗？其实不易，养成良好的习惯，是一件非常不容易的事情，我也还在努力的阶段，是不好做？还是做不到？NO，都不是，是需要时刻记住这4点，停下车来，对这几条如数家珍，握上方向盘，就忘的一干二净。这一路感受下来，很不错，静音性非常好，从发动机舱的胶条，门窗的防噪处理细节上做的还是挺到位的。如果路况好的柏油路上，车内非常安静，路面柏油量少的时候，胎噪就有点大了，毕竟是245/45R20的轮胎尺寸还是有点大。底盘很扎实，过弯信心比较足，减震行程短、回弹迅速，所以也就会觉得减震比较“硬”，这一点对舒适性有些影响。总体来说，也就这一点不太满意，其他方面都很满意。这一路，专门对辅助驾驶做了测试，由于山区道路和隧道多，大部分路段限速100，隧道限速80，路上的车不多，所以感觉辅助驾驶非常好用，遇到侧方有货车时，车辆会自动往另一侧靠一点儿，对车道的识别很准确，尤其弯道的时候，基本没有明显的强行回弯的感觉。车道居中和车道保持的效果很好，只是以前的一些驾驶习惯要改一改，比如换道不打转向灯等。辅助驾驶时，主动刹车非常可靠，灵敏度高，前车快速驶离后，需要反应大概有一两秒钟吧，才会加速。一天下来，总结了规律，辅助驾驶的时候，需要根据这个车的特性来调整驾驶习惯。比如，前车速度低，不要等到触发了主动刹车以后再换车道，需要提前转到旁边车道，整个过程中才会保持平衡速度，因为触发主动刹车的话，速度会马上降下来，这时再转车道，又会迅速加速到设定速度，无论刹车还是提速，缓冲时间都比较短，相当于急减速和急加速，感觉不舒服。电脑毕竟还是电脑，这方面没有那么智能，所以，改变不了它，就只能改变自己。高速时路上车多的话，辅助驾驶反倒更容易分心，有时前方有车插进来，刚插进来一半，自己的车还没识别到，而自己又担心安全距离可能不够了，总是在犹豫是否要踩刹车，一旦踩了刹车，辅助驾驶就退出了，然后还得重设，所以会产生犹豫，对安全行车来说，也是非常不利的。总结下来，辅助驾驶，更适合高速公路上车辆不多的时候，或者国道、或者城市里不是着急赶路的时候，这几种情况下用着都是比较爽的，对于缓解行车的疲劳感有很大帮助。对了，还有一点提醒车友们，辅助驾驶的时候，尽量不要长时间在左侧车道，因为左侧车道离隔离带太近，遇到车道偏离时缺乏缓冲的距离，容易撞隔离带。由于有山路，就用到了上坡辅助和陡坡缓降功能，我看到有的车友反映说星越L坡道起步时还是会溜车，那是用法不对，坡道起步不要直接踩油门，而是先深踩一下刹车，就会解除刹车，此时有两秒钟的反应时间踩油门就走了，不会溜车。陡坡缓降功能也非常实用，避免较长的下坡路长时间踩刹车导致的刹车盘过热，增强了安全性。还在不停地熟悉自己的车功能，多和车友交流，互相学习吧。注:最后一张图是午餐时拍的，非行车状态。
2023-10-13
吕明97395291
十一自驾2100公里，谈下用车感受
十一两驱蓝山自驾陕西榆林，铜川，礼泉县，总里程2100公里，充电7次300，加油700，总体感觉很好，比比亚迪唐自驾青海、张掖2700公里感觉好，下面具体说说，由于刚喝了点小酒，思路有点模糊，大家见谅，但是真实用车感受，大家参考，当时犹豫两驱和四驱，最后根据预算选择两驱，一直担心两驱动力，通过目前使用情况动力没问题，绝对够用，和唐对比起来没差别，车重和车型大小比唐大和重，体现了蓝山两档DHT优势。 1.空间感受，蓝山空间是我试驾理想l8、问界m7，最出色的，自驾青海开的比亚迪唐，5大2小，10岁和6岁小孩第三排，老是说不舒服要和二排大人换，此次蓝山他们座三排玩的很开心也没说不舒服要换座的，路上岳母座过后排也说没问题，蓝山将近5.2米长空间绝对出色的，无论是二排三排，大家可以试驾感受。还有要说的是蓝山中央扶手又宽又大对主副驾真的是太好用了，旅途中的吃的外套包包全部塞到扶手下方，这点对我媳妇吃货来说真是夸赞有加。 2.动力和油电耗，动力对于电车来说在起步和70-80迈加速来说真的感觉不出来，加速响应超车都没问题，大家也知道陕西路上，隧道上下坡很多，上坡时发动机介入真没觉得动力不行。油耗上140真的很高，加了400油显示续航886公里满电出发，跑了400公里续航就剩不到100，后来速度基本保持在120左右，总共充电7次，加油1次，总花费700油，300充电费，比预期好，和唐差不多，在延安服务区和袁家村景区充电费很贵，袁家村1.6元，延安周边服务区1.4元左右。蓝山两驱快充功率60％前基本在50KW左右，70-80％在30KW左右，90％以上会到10KW左右，我一般充到85就出发了。从10％到80％大概35分钟左右。 3.操控感受，蓝山车型重，大，高速上没有不适应，操控很好，座椅包裹很舒服，累了还能按摩，视野大，真心的好，就是在倒车和停车时需适应。 4.辅助驾驶，蓝山的辅助驾驶比唐的要出色多，高速120，过弯很稳，唐过弯基本得手动，自动变道超车没有四驱的灵敏，变道时加速5迈，超车后降下来，但不变道回去，总得来说辅助就是辅助，长时间踩油门和把方向盘累了可以开一会辅助缓解下，毕竟座的一车人，不能靠辅助驾来开车。 5.缺点，蓝山车机真的不能恭维，首先唤醒不灵敏，老是没应答，主驾大声喊才能唤醒，后排大声喊有时候也不行，其次，应用少，不能安装第三方应用，自带的QQ音乐收费，爱奇艺收费，而且想进到QQ音乐歌曲列表页面得点4下，很繁琐，歌曲基本都是试听歌曲，听一点就自动切了，听歌感受真的很差，被迫，被迫充值了QQ音乐会员，这个和唐比起来差太多。总结，蓝山真的是好车，在单位在路上，看过的说大，说好，坐过的更是说好，开过的也说好，你们觉得呢。
2023-10-13
X紧倒长不帅X
标致4008车主·车龄3年
国庆出游4008在高原用车感受
D1成都—泸沽湖662公里 D2泸沽湖—德钦县飞来寺593公里（香格里拉，虎跳峡，金沙江大拐弯，白马雪山，梅里雪山） D3德钦县飞来寺—邦达469公里（滇藏线）（千年盐田，红拉山，拉乌山，觉巴山，东达山，怒江72拐） D4邦达—索县545公里（川藏线317孜珠寺） D4或者邦达—比如县羊秀554公里（川藏中线三色湖，祥格拉冰川，萨普神山）D5羊秀—安多449公里（夏拉山，达木寺骷髅墙） D5索县—安多县364公里 D6安多县—格尔木693公里（青藏线，措那湖，唐古拉山，沱沱河长江源，可可西里，不冻泉，昆仑山） D7-D8格尔木—成都（德马高速）买车也有1年半了这次国庆切川西开的最长的一次7天4000多公里（早上5点半出发成都到泸沽湖这段公里数没记，太急了怕堵车）高速国道县道乡道铺装路面坑洼路面(去黄河源有30多公里的烂路脑花都快抖散了4008扭力梁的硬伤)晚上开国道翻雪山大货车多多惊险又刺激。最吓人的事开县道右前轮爆胎，当时速度比较快70多的样子对面来车我往右靠踩了一点刹车右边刚好有一个凸起的石头，直接干爆，下来一看一个大洞。还好有备胎，(注车上配的那个扳手就是一个垃圾轮胎螺丝都下不了坏了，还好有同行，用的他车上的，大家出远门一定要换一个。) 4008GT在高原上有高反升挡降档反应慢在县城我都用手动模式，动力没问题，超车要用运动模式快速超车，有些龟儿子你不超他，他在你前面慢慢开，你要超他，他就加速不让你超，这种人最贱。有什么问题可以问我，毕竟也是快2万公里车主了，临时决定发的，所以没整理，有啥说啥。文笔有限大家将就看。
2023-10-12
清澈的洗脚水
小鹏G6车主·车龄1年
灯抖术，听过没，就是在光线射出的一瞬间，高速抖动灯泡，当抖动频率接近光速后进入量子隧道，光线自然就会拐弯了。学着吧你，你不懂的还很多
宁大可nic：问界M9这个会转弯的灯多少有点离谱吧？吹也要尊重科学吧。有网友指出图3已经是物理极限了… 希望大家不信谣，不传谣。
2023-10-12
MenVi
蔚来ES6车主·车龄1年
国庆长假出了趟远门，从浙江开到了江苏，来回1100公里，其中1000多公里都是在高速上进行的，刚好趁着这次机会测试一下nt2.0的高速电耗，以及研究一下电耗相关的几个点首先说结论，这趟行程坐四个人➕行李中等负载，空调基本23或24度，全程开启nop+，而且都是设置限速➕10公里的时速的情况下，在限速100表显110时速的路段能耗在百公里17度左右，基本是温州到杭州的路况，高速限速100，隧道80见图一当限速提升到120，能耗在20度百公里左右，见图二基本就是过了杭州往江苏方向的路况，平地限速120公里，隧道限速100公里可见速度对能耗的影响是挺大的，多出15多公里的均速能够多百分之17的能耗除了速度以外，另一个影响较大的因素是开暖气，从江苏回程的时候，冷空气来袭，车外温度大概16 17摄氏度天，空调压缩机制热加上下雨天滚动阻力更大，让回程能耗在接近设定和平均时速的情况下进一步增加，如图三最后总结一下就是我这辆es6的高速能耗在高速上基本能控制在17到21之间，实际时速在110左右，平均时速80➕，能耗能控制在18 19的样子。时速和暖风是影响能耗较大的因素，其他的比如开启nop+，座椅的通风按摩等对整体形象不大！
2023-10-10
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浅谈ModelY提车后行驶6500公里的
购车：试驾过小鹏G9 理想L7 蔚来es6 modely 最初还是想要入手国产品牌个人喜好es6 比较符合个人审美那也是因为单纯的只看一辆车，没有进行外观实际放在一起的对比，直到那天，G9 es6 modely 三辆车并排停在路边，一下子形成了鲜明对比，感觉modely一下子就能冲击眼球，最终跟家里领导商量了一下，定了modely，性价比较高，虽然毛坯内饰，但使用下来感觉还是不错的开车嘛，就单纯开车好了（个人认为）。优点：1.外观看着感觉不大，但内部空间可以，第一辆车是朗逸，第二辆是君威，所以对我来说，空间确实一下子提升了很多，特别储物空间还是很不错的；2.操控性好，对比自己以前的车子，操控性确实有提升；3.自动辅助驾驶好用，现在高速、高架都它开，个人感觉比我开的稳，作为十来年的司机，有时候确实有点飘，变道会比较随心，它开的话就追求稳；4.单踏板模式很香，只能说很香，好用（基于特殊驾驶环境下）；如果长途自己开的话，单踏板会有点废脚了；5.安全性比较高，现在很多车企这点做的确实不错，我也出现过特斯拉抢方向盘，在隧道内，没打转向灯变道，有车子在盲区，它发出警告，并拉回原来车道上，避免一次事故，值得信赖；6.超充真快，就是费钱；优点还有很多不一一评论了。缺点：1.后备箱以及轮胎传递出的噪音还是有点大，但个人还是能接受；2.车漆是真薄……..所以选择了车衣；3.没座椅通风，这个确实….算了，马上就冬天了加热能用了…4.自动泊车，适合新司机，对我来说还是自己停来的快跟准；5.好像也没啥了…后面有发现再说了，对还有一个就是在过高架伸缩缝的时候如果这个时候刹车后轮会打滑一下，大家小心.. 续航：标续后驱表显435km 个人开车根据心情，有时候很稳慢慢的，有时候很激进猛踩体验推背，市区开开感觉续航能力相对一般，上下班都高架，来回一共50km左右，基本3-4天充一次，当然也没有开到20%以下，所以实际市区续航能力我没办法评价；高速续航还是很给力的，基本也是没低于20%以下，个人有点里程焦虑，怕堵车没电啥的，空调21度，风速3，内循环。所以，续航这块对我个人来说，够用。维修：目前没涉及到维修，没啥毛病。国庆回家，身边还多朋友都想换车，也试驾了我的车子，都比较满意；也会推荐。国庆期间也开了油车，确实有点，稍微有点不习惯，但也没有部分网友说的那么严重，车子毕竟是要人去驾驭的（个人见解）。
2023-10-10
刺猬8058
蓝山车主·车龄2年
NOH 出隧道（弯路）的时候小心点吧
上次高速，一直 NOH ，时速 90-100 出隧道的时候蓝山没保持住车道，因为刚好是弯路，半径也不大，差点冲路边，被我接管了，惊一身汗。后面没再出现过，但心理有阴影了，希望是个例，提醒一下大家吧，如果有同样情况的车友欢迎留言。我感觉是明暗变化太剧烈，传感器没反应过来。
2023-10-10
楚心魔
锐际国庆长假自驾报告
这是我们第一次在国庆长假期间出游，本来准备9月30号就走，结果临时有事推迟了一天，恰好避开了出行高峰，高速上车不是很多，出天津往东北走的时候堵了不到半小时，算是堵得最长的一次了。回程我们也提前了一天（6号就回到天津了），路上也不堵，总体上比较顺畅。PS：途中至少看到5次车祸~~ 【出行状态】座驾：锐际st-line2019款；乘员3人：2大1小（+安全座椅）；本人主驾驶，全程老婆总共大概开了2小时。车开动就开空调。锐际跑东北那是毫无压力，没啥好说的。老婆也说开锐际太轻快了，变道、超车一气呵成，真的容易超速，有时候我觉得她开得比我还猛~~回津我收到一次超速违章警告（葫芦岛），无扣分无罚款。【出行路线】天津—山海关—兴城—沈阳—盘锦—葫芦岛—昌黎—天津。 Day1：山海关—兴城（宿）。景点：老龙头、山海关关城 Day2：兴城—沈阳（宿）。景点：兴城首山；兴城海滩 Day3：沈阳（宿）。景点：棋盘山；世博园 Day4：沈阳—盘锦（宿）。景点：沈阳故宫；盘锦红海滩 Day5：盘锦—葫芦岛—昌黎（宿）。景点：葫芦岛海滩 Day6：昌黎—天津。景点：碣石山【景点评价】山海关其实不错，就是人实在太多~~孩子在关城下骑机甲挺开心~~ 沈阳的棋盘山（只收了20存车费，相当于免费）和世博园还可以；沈阳故宫强烈不推荐，人巨多地方又小，也没啥看头（排队两小时参观半小时，老婆说还不如石家大院）。盘锦红海滩景色还行，就是门票太贵（全票145，真的不值），建议大家到兴城走海滩栈道看免费的红海滩；在盘锦吃稻田蟹、买蟹田米：跟螃蟹和大米干上了~~ 葫芦岛的海鲜并不便宜（可能是因为我们在海滩边吃的），味道也就那样。总体上比暑假游逊色很多。当然也也国庆人太多的原因。【数据统计】6000元，其中住宿占大头，因为是高峰期，平均接近600一晚（第5晚还是锦江积分免费）；加油两次共计948元。总计里程1750公里，表显平均油耗从出发前的10.1降到9.9。最后随便放几张风景照～～
2023-10-09
优雅小神兽内斯塔
深蓝S07车主·车龄2年
记录第一次上高速
第一次上高速坐标福建段永漳高速（限速少）全程几乎没什么路灯，远光灯没有自动开启，视线时好时坏要不断切换自适应巡航和辅助驾驶还不习惯，遇到测速的路牌和隧道就急刹车 2车道的高速，右边是货车，hud观察的同时大货车的后车灯很多，有一段我已加速准备超车，大货车突然变道要超另外一辆大货车导致我急刹车，还好后面没跟车极速180，油门已踩到油箱里，不过1.99吨的车身还是很稳
2023-10-09
藤原沱海
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
我的国庆出行油耗-你觉得怎么样？
车型介绍：2021款凡尔赛领不凡（2022年11月出厂）18寸轮毂。出行距离：由于是国庆是从成都回甘肃兰州，单边大概是900公里的样子，其中兰海高速修木寨岭隧道所以有一截大概50公里的212国道，这一段路堵的要命，有很多的大型车辆。其中百分之90的路况都是高速，而且其中隧道比较多，基本都限速八十，由于我出发的时候g5京昆从绵阳到广元段实在堵的不行，我是在江油下了高速一路走国道到广元在上G6，所以回家的路大概有150公里是国道的样子。国庆总出行路程大概是2000多公里，其实国道大概占500公里，比较堵车所以平均速度并不高，车机的油耗显示大概是在5.3每百公里，其中加油的费用。成都出发加满：330，路过定西服务区加：200（回家还开了不到100公里一直没有加）返程加了300就满了，路过德阳金山服务区加了100，行驶总里程2000公里。总油费：不到1000，其中还是比较堵车，算下来一公里也就5毛，这个油耗你觉得怎么样？
2023-10-08
RAUTO
极狐阿尔法T5车主·车龄1年
江西的高速隧道大多限速80km/h，还有一部分限速100km/h，有些隧道里会有超速监控设备，超速10%就要罚款。另外，从匝道进入高速一定要记得打转向灯，有些地方也会拍摄。
2023-10-08
底线总是在不停的被刷新
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄3年
L2自动驾驶功能谁用过，聊卿感受如何？？
买车快两年了，今天才发现自动驾驶功能在高速路上试着用了一下确实太好了，以前知道有这功能从来没有用过，单程80km，全程160公里，起始设定速度在80km/h，全程基本上手就没有摸方向盘，测试发现雷达波反应挺灵敏的，根本无需要担心它确实能识别线路，包过隧道内都没有问题，均可以自动适别自动驾驭。回程又分别将速度调至85～90～93没有再敢往高里调了，毕竞不用人握方向盘，心里肯定是不放心。。。我只能说科技改变了生活呵
2023-10-07
Geng的随记
君越车主·车龄2年
2023款君越越尊版提车一月使用感受
好久没写过长文了 9月4日订车，9月5日提车2023款君越越尊版，到现在一月有余，混这个君越圈也一个月了，先谈谈这一个月的使用感受，自己的英朗开了第7个年头了，动力跟不上，空间也小了，就动了换车的念头，就开始看车，从各种APP到4S到车展，都在不停的看，先后看了好几款车，沃尔沃XC60、奥迪A4L、宝马X1、迈腾、帕萨特、途观L、昂科威Plus、君越，日系车就压根没考虑，跨度比较大，也基本都试驾过了，最终差一点点提车XC60，定金都交了，但是后续一直降价而且后排空间越看越小再加上内饰越看越不顺眼，就没定，反而君越是最后看的，本心不太想定这个车，因为自己开了一个别克，想要换个品牌试试，但家里人看好了，性价比挺高，空间也大，内饰外观都能接受，于是在车展上转了几圈，第二天又去的离家最近的4S去看一下具体的配置，都没想订车，销售看我们来了，直接报了一个极低的价格，打动了我们，直接现场定了，接下来第二天办手续，老车置换卖给4S了，提车回家，就这么迅速。高性价比、动力强、配置高，再加上之前开的别克基本没出过问题，跑了一段时间后，真心不错，没买错 1️⃣说说使用感受吧：油耗：我估计这是大家最关注的之一吧，之前我的英朗基本市区在7个油左右，君越我开了2300+公里了，高速三分之一，平均油耗在7个左右，看了看实际上市区基本在9个左右，高速6个左右，期待后续油耗的表现，不过现在加油确实肉疼，95的已经9块钱+了，这个车的邮箱还大，第一箱油就加了500左右，哈哈😆 2️⃣外观：仁者见仁智者见智吧，我家里人很喜欢这个外观，我觉得也能接受，内饰觉得比老款要好看，我选了一个黑外黑内，当时特别特别想要选酒红内饰，但是扶手箱那一大片白色把我劝退了，也不知道通用设计师怎么想的，那个最长接触的位置为什么要用白色，哎，愁人； 3️⃣空间：车身虽然比老款短了一些，但是空间依然够用，我180cm，前排调整完之后，后排还宽裕的一塌糊涂，但是目前就是停车还不习惯，原来一把进，现在还要挪几下，哈哈 4️⃣操控：我之前的英朗是1.5L自吸的，肉的一塌糊涂，夏天开空调拉上几个人在上个坡，脚都要踩到邮箱里面去了，换了这个2.0T的之后还真心不太习惯，动力足，响应快，还要适应一下，哈哈，高速上跑起来也稳得很，开启全速域自适应定速巡航＋车道保持，轻松了很多； 5️⃣系统：车机系统，可能真的是这种老牌汽车厂不是很上心吧，不是特别友好；两个app（iBiuck和安吉星）一言难尽啊，响应速度、刷新速度、出错频率等等都挺多； 6️⃣自己加装的东西： 1、第一时间买了发动机护板和地盘装甲，PDD上包安装，多一份心理安慰吧，一共花了800左右， 2、准备去做个大包围，定制一个软包，大概600-800， 3、行车记录仪SD卡，40左右， 4、全车储物槽垫、后备箱垫，一共80左右 5、贴膜，4S送的前后的不好，自己贴了一下，花了1300左右， 6、车载香氛，50左右 7️⃣好的说完了，接下来吐槽一下：从提车到现在，去了4S点三趟了，期间我甚至都跟4S点提出退换车的需求了，哎，刚开始有点糟心，甚至一度都不敢假期上高速了，主要如下： 1、方向盘按键失灵，按键灯不亮，先让我重启车，结果重启好几次都没用，去4S之后给我升级了一下系统，就没再出现过； 2、系统提示前碰撞系统不可用，又去了4S，结果告诉我这是系统在提醒驾驶者，目前不能用，不是系统坏了，也不知道真假，反正到现在还是偶尔出现，就没再管他 3、发动机故障灯亮了，方向盘异响，明显听到吱扭的声音，去了4S，查了一下，说是发动机传感器之间信号丢失，发动机没问题，方向盘试了一下没问题，没办法给调，哎 4、车窗升降声音大，甚至比我那个英朗的声音都大， 5、车机系统，无法下载其他软件、导航只能用百度等等，这个要开放，系统通用能格局大点，全放开！ 6、钥匙：卡片钥匙是别树一帜，但是确实不太实用，我一直都用蓝牙（iPhone），但是蓝牙有时候链接的很快，有时候还必须到车前打开iBiuck才行，而且停车后，只要立车不远，动不动就提示蓝牙已连接，也很烦；还有就是坐车里或者周边，熄火不锁车，时间长了，还不能直接启动点火，必须刷下卡或者再连接一下蓝牙，我的天哪，真是费死劲了，通用啊，抓紧把欠我们的遥控钥匙还给我们吧， 7、无线充电：慢的很而且很烫先说到这里吧，其他的后续再进行补充，整体来说，使用还不错，希望通用要负责任，我们相当于改款的小白鼠了，售后要给我们跟上，出问题要有及时的解决方案，不要让我们这些通用的老粉伤心啊。
2023-10-07
喵喵农夫
驱逐舰05车主·车龄1年
深圳，汕尾，重庆，国庆七天三地
深圳，汕尾，重庆，国庆七天三地 9月28晚提车，在深圳加了300元当晚堵车七小时，凌晨三点开到汕尾 29日早上十点出发，30号5点在广西贺州加了362元，30号6.30在贵州加了197元。 1号上午十点到的重庆，2号，3号两天晚上分别充了7块和8块左右的电。 4号下午4点出发从重庆，上高速钱加了253元的油钱，晚上中途去金佛山泡了个温泉， 5号，下午五点在湖南加了300元油 6号早上8点到的汕尾，晚上5点又出发去深圳，在高速上加了200元油中途去了趟惠州巽寮湾，晚上10点多把对象送到了重庆然后又开车回汕尾深汕合作区！已经跑了3700多公里了，提示我要去保养了！续航表显还剩370。回重庆走的广西，贵州，一路上晒得不得了，广西的景色真不错，在贵州，到处是隧道，出广东的时候堵的真惨，有段距离七个小时移动了8公里，人都麻了，最后下高速绕路，在山里走夜路，还好路况好，不然真的惨兮兮。开了整整两天！从重庆回汕尾，走的贵州，湖南，贵州又是连续的隧道，在湖南堵了一会儿，最后都算顺利安全的到了目的地。就车而言，这是我第一辆车，和对象今年要办席了，有个车方便些，本来想买个贵点的，我寄愁心与明月，奈何明月照沟渠，没钱呀车子好像开上110就会提示一下有提示音回去的时候来的速度基本都是110以下，或者限速以下，感觉蛮省油的，回汕尾的时候，广东的高速就一点也不堵了，就定速巡航110这种，感觉就怎么省油了，晚上去深圳的时候差点没加上油，续航油里程就只有51公里了，过会就不显示了！舒适度的话，烂路确实感受不好，又颠，噪音也大，把眼睛放在眼睛盒里，会有共振异响！不说了，该去保养了，膜还没贴，记录仪还没装，送的礼品也还没到手 10万零500左右落地，宝安区补还在审核中，车牌还在邮寄中，，，
2023-10-07
何雨声80
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
自驾二狗国庆长假感受及油耗
国庆从成都自驾到广西浩坤湖973公里再到都安249公里，这是第一次开二狗长途旅行还是比较激动的这次后备箱终于够用了带了露营装备一个20寸行李箱，还有家里的2条🐶的用品，总之大车的优势就体现出来了感觉还不错，跑高速L2智慧巡航还是很好用的但进入隧道后车辆自己就突然从100码减速到60多码了，前面也没出现障碍物或其它车辆把，这一下把我吓得还好后面没车哦我赶紧加速到90了，后面我就没用智慧巡航了有知道的大神麻烦科普一下是怎么回事。这车都说跑高速风噪很大我开着音乐感觉还在我的接受范围。跑国道超车现在那叫一个轻松，终于不用地板油了。接下来是油耗感觉很多人都关心油耗，看哈我这8天的油耗出发时我把小记公里数清0了的油箱还剩34升油，这8天共计跑了2480公里加油1863.51元，回到家还剩46升油大家可以算算这个油耗，这个油耗我是可以接受的，这次出去大多数是高速，高速来回也就堵了一小会，也走了非铺装路上坡到山顶的，别问我这车城里的油耗我也没记，城里我一般很少开车习惯骑电动车。这次出行还遇到车表显示油剩1半了我到加油站去加油加到自动跳枪，我刚走几公里就看到油表显示还是一半，我又回去找加油站工作人员结果又加了2升油就满了都能看到油了这时我的油表显示还是只有半箱油，问了长城售后说是有可能油箱浮球卡住了，不过第二天表显示油量就满了，后面用油也正常在减我再加也正常了。总的说二狗这个车还是可以就等厂家车机系统什么时候升级了，车自带的高德地图版本太低了。
2023-10-07
秋天树MH
宋PLUS DM车主·车龄4年
高速油耗分享 4号郑州到金华，5号金华返回郑州，一共2100多公里，郑州到安徽段跑的快一点，进入安徽后前半段平原跑的比较快，后半段山区全是隧道群限速80-100而且测速点较多一直压着速度跑，路上车少的时候基本上压着115-135跑，龙台转沪昆还遇到大堵车整体算下来加了1150的油跑了2130公里，平均一公里0.55元左右，路上大概也估了下，如果一直120-135油耗平均应该在7.5左右，一箱油估计750公里左右，速度在105-115之间目测900公里没什么问题，另外上高速直接强制保电70% normal模式；去的时候下高速找地方吃的饭加堵车跑了16个小时，回程一共不到11个小时
2023-10-07
凯迪的小老弟
凯迪拉克XT6车主·车龄2年
凯迪带我去旅行
提车3个月了，对新车充满了喜欢，平时天天在市内上下班代步，每天只有几公里，总觉得亏待了这么好的SUV，就像郝云在歌曲《活着》里唱的那样：“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里，过得很压抑，虽然它什么都没说，但我知道它很难过，我悄悄地许下愿望，带它去蒙古国”。因此借着十一假期，我和爸妈一起组织了一次长途旅行，从辽宁最南端的海滨大连，一路北上，途径辽宁沈阳-进入吉林-向东直抵长白山-延吉-沿着中朝边境北上-进入黑龙江镜泊湖-沿着中俄边境北上-途径珍宝岛-中国东极黑瞎子岛-抚远-折回哈尔滨-最后回到大连，一圈下来4000多公里的行程，可以说在祖国东北环行了一番。车辆信息：凯迪拉克XT6，2022款四驱豪华，提车时间2023年7月。到手3个月，出发前共行驶800多公里，回程后4852公里。下面关于这次旅途的油耗表现、空间感受、驾车感受等体验分享一下： 1、加油费用：全部行程4000多公里，出发时油箱满油状态。其间加了5次油，一共花了2700元，折合大约300升，平均每百公里油耗7.5。因为在市区游玩的时候以地铁为主，所以基本上都是高速和国道综合的油耗。jia y 2、车内空间感受（1）后备箱的空间。因为要自驾7天，因此东西带的特别多，包括7天开车路上的干粮饮品，各式换洗衣物，由于十一期间黑龙江最东北的东极气温可能会到零下，因此连厚被子都随车带了。第三排打开的情况下后备箱空间完全不够用。好在我们只有3个人，XT6最后一排折叠后，后备箱容积瞬间提升好多倍，而且7座车的好处就是最后排折叠后，前面有三个座位挡着，东西不会漏出去，从车内看也很规整。但如果是大家庭6-7人自驾的话，行李的确是没有地方摆放了。（2）驾驶位的空间。驾驶位空间特别充足，坐在车里跟坐船似的，右边根本摸不到副驾驶的门，座椅调高后上面依旧空间十足，并且座椅多角度调节比较丰富。美式大沙发真皮座椅包裹性很好，软硬适中，长时间驾驶并没有不舒服的感觉，只是如果腰托调整角度再大一些就更好了，最长的时候我们一天开了10个小时，两个司机每2-3小时轮换一番，感觉还是能接受的。（3）后排的空间。第二排因为是7座版本，因此角度调节相对较小，但是因为是联排的，累了也可以在中间三个座位平躺补觉，因此也算是很舒适的。自驾期间，有一段行程特别长，需要连开10多个小时，因此只能中途停车休整，因为中间是农村，也没有好的酒店，因此我们尝试了一下在后备箱住宿一晚，事实证明还是可行的。XT6后两排全部放倒，把行李挪到副驾驶，空出后面的大床。因为XT6后排放倒后几乎是全平的，而且7座车的好处是中间没有缝隙，因此完全可以当标准大床用，秋天气温不热，晚上盖点被子就可以休息了，虽然不如酒店舒适，但是偶尔凑合一晚还是可以的，可以真真切切的感受到中大型SUV的好处，XT6不仅仅是一辆车，更是一个移动的家，又省钱又安心。 3、驾车感受：（1）高速：从大连出发一直开的高速。路况特别好，车相对有点多，因此速度一直在100-110徘徊，大多数时间用的巡航定速，油耗在7-8个左右，如果遇到长下坡，最低达到过5.7的历史最低油耗记录。最高车速开到过160，由于胆小，就没再继续加速了，哈哈。高速行车比较平顺，风噪胎噪都很小，关窗后显得特别安静，配合音响很舒服。配合自带的车道偏离预警，还是很省心的，可惜四驱豪华没有自适应巡航，必须时刻盯着前方距离。（2）国道：东北的国道相对比较完善，路面偶尔会有碎石和坑洼，但是整体还是比较舒适，由于国道限速和经常有大卡车同行的原因，车速一直在70-90徘徊，导致频繁加速减速，油耗也在8-10左右。除了油耗带来的苦恼外，其他方面都还挺好的，静音表现依旧不错，乘坐体验也很舒适，过坑洼路段颠簸感也很弱，整体还是很满意的。可是车身太宽，会车的时候容易剐到旁边的树枝，车右侧剐了一条不深的印记，还是很心疼的。（3）市内道路：开车进入市区红绿灯路段后，油耗基本没有低于15的，稍不留神就17-20了，而且减速后在立即加速反应有些延迟，主要原因还是车身太重，毕竟是大中型SUV，还拉了不少东西，在加上3个人和很多行李带来的配重，所以油耗表现还是不能作为参考了。日常代步走高架的情况下还好，如果只是市区内开，油耗会是个大问题。 4、省油建议 XT6最省油的速度是80-100，低于80或者超出100都比较费油。高速路段80-100的油耗一般在7-8左右，但是一旦速度上升到110-120，那么油耗会升到9-10。另外，巡航定速相比于自己控制油门油耗也要高一些，如果不累的话，还是自己控制车速更省油一些。自驾一定要看好油量，特别是这种长途边境自驾，往往走很久都没有加油站，或者都是不知名的私人加油站，油也不放心，因此遇到大型中石油、中石化加油站就加满吧 ❤️【感谢圈主推荐】❤️
2023-10-07
赵三爱开车
小鹏G6车主·车龄1年
陕西到成都，6小时不停开完400公里
怕高速最后一天堵车，所以选择5号提前一天出发，出发的时候比较晚，又绕道送兄弟去汉中坐高铁，从汉中出来已经下午5点多了，为了早点到，马不停蹄从宁强上高速，一口气没歇连续跑了6个小时，创造我最长连续驾车的历史记录对了，今天从地图上来看实时路况，竟然比昨天还顺昌，看来聪明人都选择提前一天内卷了
2023-10-06
屋顶上的大橘
蓝山车主·车龄1年
国庆期间不同工况不同保电策略下的油耗总结
1,强制保电，低于阀值，发动机驱动的同时参与发电，此工况下油耗最高。 2，爬坡和拥堵会分别加成油耗和电耗。大概以时速65-75为发动机介入的分界点，小于加成电耗，大于加成油耗。 3，大脚油门大脚刹车，时速大于120的狂飙，能耗级数增加。 4.后三张图是返程出发时，和到达时的续航公里数，各自差值之和(415km)比实际里程(346km)多了70km。返程工况:翻越秦岭，夜路，中雨，山区高速路，一般拥堵，连续S弯，连续长纵坡，连续长隧道，前半段智能混动，后半段智能保电（反向充电），发动机全程参与做功。串并联模式的优点突出，功耗全程无衰减，只是油电比例变化，综合油耗高低不同。不像某增程想，总在服务区霸桩😂。
2023-10-06
幸福风筝9A
坦克500 Hi4-T提车38天
提车作业 —— 坦克500 Hi4-T 提车已经有38天了，总里程1989km，耗油65.18L，耗电533.56度；平均每公里费用约0.39元。一、之前开的车是大众朗逸1.4T运动版，开了有11年。总体感受，不论是动力、操控、耗油还是可以的，就是配置低了点，连座椅通风都没有，本人有点高且胖些，不仅坐的有些蜗；而且夏天开车，不管空调开多大，后背都是潮湿的。二、当有坦克500时，就一直都在关注，不说别的，就冲着这配置，真吸引人。本来以为后排加热通风算高配，没想到，只是标配。选车的时候对比了奥迪A6，有一说一，配置上来说，要啥没啥，就有个车标。三、再说说为什么选择这款车，心里一直有一个大车梦，当坦克500 Hi4-T这个车型出来，我和妻子及酷爱车的儿子去4S店试驾，我身高1.87m，儿子1.96m，这车的空间真没的说，前看过几个越野车比我还低，这我真接受不了。坦克500 Hi4-T它不仅有着燃油版车型的全部样貌特征，包括各种细节，差异几乎没有；而且整体设计风格堪比精装版揽胜或者迈巴赫版SUV的那种豪华风味，外观看不到任何与新能源的身份细节。四、目前用车需求主要是城市跑的多，周末进秦岭山里，心里还有一个自驾祖国边边游一圈，有了坦克500 Hi4-T，真的啥也不惧了。五、8月29日提到了车，费用33.5 + 0.5。20寸商务，选20寸轮毂就是觉得轮毂大气场十足。加上墨石黑外观，商务版前格栅，双棕内饰，太霸气了！手机坦克APP这个购车模式很喜欢，价格透明，省去了很多跟销售谈价钱的精力，用心看车就好。保险7200，全款提的车，贷款手续费利息就不清楚啦，送的脚垫和玻璃膜，折价选了质量好的。六、最后说说开车的体验吧，身高1.87m.体重95kg.前后排空间真大，坐着是真舒服，视野没的说。我这个子，第一大感受，宽敞！大气！要动力有动力，提速确实可以。充满电续航120km，用交流慢充充满了3次，约需要5.5h；快充充了18次，最长用时63分钟（90%），最短24分钟（90%）。车机功能方面，12.3英寸全液晶仪表，其色彩及分辨率、显示效果以及屏幕饱和度都表现的相当不错。14.6寸的中控液晶屏流畅度以及显示效果也挺好的，有了混动车专属的能量显示和设置界面，包括导航、车联网、语音识别以及非常细致的车辆个性化设置选项。我家都是大个子，乘坐后感觉驾驶座椅宽大厚实，有着这个级别车型该有的厚度以及体积，就像一个小沙发，真皮覆盖的表面手感很好，菱形的缝线显得很是高档。带有电动调节、加热、通风，以及记忆和按摩功能。智能辅助我的驾驶水平用不上，O(∩_∩)O哈哈~ 驾驶感觉，动力不仅响应迅速；而且高速行驶中掌控平稳和精准。给了我超强的驾驶信心，车机调校的平稳、聪明，能很好地理解我的驾驶意图。七、因开的不多，主要还都是城里，简单说说的优缺点。优点是豪华、霸气，动力确实没得说，要啥有啥，驾驶座椅宽大厚实，有着这个级别车型该有的厚度以及体积，像个小沙发，真皮覆盖的表面手感很好，菱形的缝线显得很是高档。而在功能上也是应有尽有，带有电动调节、加热、通风，以及记忆。甚至包括了支持各种手法和强度的按摩功能。隔音是真的非常好，很安静。音响我也很喜欢。缺点遇到过两次纯电突然跳到了混动模式，车机系统还需改进；天窗和遮阳帘两个按钮用起来不顺手；倒车影像分辨率不高；没有后视流媒体；后排座椅放倒与后备箱不是一个平面，不利于放箱子和当床用。
2023-10-06
洪小名
零跑C01车主·车龄2年
国庆零跑C012300km自驾游
国庆黄金周，从厦门出发去江西玩了一圈，顺便去了趟黄山，最后一天一日三省吾车累计 2300km多，电费花费500左右，折合每公里0.22元左右。先说一下感受，很安逸。我是717版本，6天充电10次左右，全是吃饭或者休息或者游玩的时候边冲的电，没有额外消耗时间充电，只有一次专程去充电充了十几分钟（被一个不要脸油车占了充电位还不肯挪开，不然不需要特地去充电）去程是假期第一天太堵车了，650km，8小时车开了11小时，因为是第一次电车出远门比较保守，只敢开105-110km，也没有用座椅通风，中午运气很好到沙县服务区正好一辆车充好了电，无缝衔接充电加午餐沙县小吃满电再出发，然后下午上厕所加休息顺路充了10分钟电，就到达目的地。回程就很自信了，总共590km，除了限速80路段开95以外，其他路段都开115，全程座椅通风按摩，副驾看了两部电影和两场演唱会，中间停下来上厕所补了十几分钟的电，7小时车程不堵车，加半小时休息顺便补电总共7小时21分钟，平均车速80，到了还有180km的店总结 1、关于续航，时速110以下可以开520km左右，时速115到120可以开480—500，很满意，人一般比车先撑不住要停下来吃饭休息。充电功率取决于桩，快可以到一百多kw，慢的只有六七十 2、关于辅助驾驶，白天好用，晚上速度快了弯道画龙，隧道幽灵刹车，需要改进。 3、对于远行的建议，去程我运气好规划了好几种方案结果服务区正好没等位就充上了，还正好是半程午饭时间，回程服务区不需要排队，想充就充，很自由。但是节假日建议规划下服务区充电吃饭的路线，最后推荐使用高德地图（虽然我运气好没用上），他会给你规划好路线上服务区自己高速路口附近充电桩，包括需要绕路多远几分钟，有多少快充空位多少，以及功率费用等，想要的话直接添加为途径点，并加入收藏夹
2023-10-06
小桥踏水
豪越L车主·车龄2年
2千公里长途有感
国庆本不打算出门，奈何母亲生病，须回乡看望母亲，来回跑了2千公里有余，用时近26小时，其中有8小时在极度拥堵状态，从白天堵到晚上，无奈。上一辆车是吉利帝豪，1.5L自吸，跑长途动力太弱，尤其是高速爬长坡，油门到底时速只有80。豪越L搭载的2.0T动力对我而言是相当够用了，随叫随到，见车就超，没堵车的情况基本是压着限速以上10-20%跑，限速100就跑120，限速120跑140，基本上路上看到的车都是一脚油门超的嗷嗷的。车身尺寸摆着的，空间很宽敞，提的黑色，外形敦实沉稳，在我的审美之上。之前的帝豪开了13万公里，也跑了很多次长途。每次跑长途都会看到很多事故，追尾尤多。变道不打转向灯，随意在路上刹停。1号的时候在高速隧道出口遇一小车刹停变道，差点就是连环追尾，险之又险。跑高速，保持车距的同时还得注意前后左右的车辆，尤其是预判很重要。上一辆帝豪开了8年，里程十多万公里，没出过故障，也没出过事故。希望豪越L在未来10年能继续无事故无故障的陪伴。开车，不就图个吉利么？平安出行，平安归来。提的黑色尊贵，提车到现在40天不到，里程3800公里，综合油耗7个。高速不堵车的情况下在6-7之间，国道5-6之间。城市7-8之间。看个人脚法。大吉大利！
2023-10-06
铎余丸
小鹏 p7i 提车 70 天吐槽
1.换挡太慢，不如特斯拉一点，影响操作 2.停车场记忆泊车就是个鸡肋功能，停得慢不说，遇到人和车就停，还不好退出。停车场不是自己家客厅，可以慢慢挪，有时候交叉口需要让来车，有时候需要快速通过，食之无味，起码现阶段还需要好好更新。遇到来车想手动都不知道怎么退出，还要踩一脚刹车。。。。。垃圾，第二次打开以后不用了。 3.ngp 高速隧道出来下高速无法识别，可能是没有信号，挺耽误时间的，建议快下高速还是自己操作。
2023-10-06