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理想ota4.7版本预告

托托
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
对于LS6芯片算力能否支撑L3驾驶的担忧
LS6采用一颗orin芯片，算力为254T ① 华为系的问界，智界，阿维塔，极狐hi版，采用mdc610芯片，算力为200T，但mdc系列芯片的算力为稠密算力，实际相当于英伟达的400T。（老版阿维塔为mdc610Pro，实际就是mdc810的换皮版，算力为610的两倍，而新版鸿蒙版改为610，说明以目前华为的算法400T算力已足够支撑L3甚至更高的辅助驾驶）。 ② 小鹏系列车型，Pro版本搭载一颗orin芯片，仅提供自动泊车，高架高速等辅助驾驶，Max版本搭载两颗orin芯片，提供全场景辅助驾驶。 ③ 理想系列车型，Pro版本搭载两颗地平线征程5芯片，算力为192T，无激光雷达且仅支持高架高速辅助驾驶，Max版本搭载两颗orin芯片，提供全场景辅助驾驶。 ④ 蔚来全系标配4颗orin芯片，其中两颗为冗余备用，实际可用508T。可以看到目前在智能驾驶上投入较大的车企普遍认为以目前的算法水平并考虑到未来的迭代更新，要实现全场景的辅助驾驶至少需要400-500T的算力，而智己再智能驾驶上起步较晚，一颗orin芯片的算力能否胜任全场景的辅助驾驶，全场景辅助驾驶能否如期保质保量推送更新确实值得担忧。
2023-10-13
木石评车
今天上市的两款重量级新车：新岚图梦想家和智己LS6。 1️⃣新岚图梦想家外观内饰没有多大变化，重点是利用新款重新定价，增强竞争力。新岚图梦想家属于实力派选手，同级最大，配备魔毯空悬，PHEV版行驶里程高达236公里，配备L2.5级智驾（只可惜不是百度apollo）等，各项配置都不输给腾势D9，只是营销没做好，销量不尽如人意。预计起售价将低于30万，利用新车上市重新调整售价，冲击销冠。 2️⃣智己LS6既然有400V版本，那价格就高不了，800V价格估计高于小鹏G6，400V价格必然低于小鹏G6。智己LS6是智己品牌第三款车，前两款都哑火了，第一款智己L7定价太高，默默无名。第二名，定价虽有诚意，但被理想L7给截了胡。第三款智己更是面对三款强势竞品，小鹏G6+9兄弟，问界M7。所以，智己LS6定价上一定不能输，输了，智己品牌就没有存在的价值了。预计起售价将低于20万，很有可能就是19.99万。其实更吐血的建议是不要说上400V车型，无论什么价格都不要上，会拉低智己LS6的品味。800V车型直接19.99万起，这样才能达到爆款效果。
2023-10-12
溜猫的李总
看了大家对es的话题，我也想说一句。
各位网友大家好啊！因为最近关注和购买雷克萨斯es200这个车。关注论坛有段时间了，看到大家各种话题今天也有感而发。先说下买车背景，首先我自己有一辆20款宝马525，家里还有一辆16款别克威朗1.5自然吸气的两厢版。本次主要考虑置换别克君朗，给我父亲进行购车。说下自己因为换车这个事情试驾过的车吧，宝马x52.0, 宝马7系35，奥迪q7 2.0 ，奥迪s4，奔驰e300, 理想l9 沃尔沃xc60试驾这些车都是因为试驾下面的车，自己想试试进行了试驾。主要因为换车试驾有:奥迪a3 1.4t ,宝马1系2.0，奔驰c 260，毛豆3标准版本，毛豆y标准版本, ct5，奥迪a4，小鹏p7&g9 单电机,理想l7&l8 pro,蔚来et5&et5t&es6，阿维他11，极氪001，es200，首先说下动力，我自己的525就是垃圾动力(不带gpf 水冷，动车帝测出来7.72s 百公里)。所以试驾动力好一点的车我就感受特别明显，但是对比电车情况下，油车真的一点优势都没有。如果真的爱驾驶年轻人我觉得毛豆3 001是首选哪怕单电机。而且放开玩不用担心后续大额花费和油耗的问题。ps 未来估计我也会在保留油车的状态下买一个动力好的电车玩。所以在选择油车上我就自然忽略了动力这个话题和概念(也因为老父亲开车，可能绵柔就是他们的处事方式)，说下试驾感受es 20款以后更换了变速箱和发动机，确实要比以前2.0+6at好很多(这个组合就是大家吐槽的98马力的组合，13秒的公路闪电)，新2.0+cvt 也看过一些测试有轮上127马力的有140几马力的。也有大家所说的38号大佐测出来的9.7秒百公里加速。这些我都不信，所以我自己去感受我自己去测。最后实际动力发现确实好了很多。有时候事物的本质还是需要自己去感受才有发言权的。安全方面说实在话，谁都一样自己的车越安全越好，无论是主动的被动的。说实话es200被动安全，大家说的讲的测的都太多了，信息太复杂。很难去判断信息的真伪。但是这个车是30万以上，我觉得这个被动安全就是垃圾，如果按照现在25万左右得水平我认为是合格的，不是突出的。同时在安全配置上，主动安全，气囊数量这个车是非常有优势的，ps 实话实说这个车低速碰撞维修性确实不好。后续花费上，除开电车确实雷车比较省心。买车送了8年20万公里的保养。在配置上雷车有垃圾的地方也有好的地方，比如低配全速自适应这样的配置，内外自动防眩目，无钥匙进入这样的配置。但是没有电尾门，没有锁车折叠也挺奇葩的。最后说下这个配置问题，一定有人会说现在什么年代了，国产，电车配置多么齐全。不可否认，但是我认为有和好用是不想等的，有不等于好用。外观内饰方面个人非常认同雷车的风格和内饰的感觉。当然用料确实一般，包括大家吐槽的回收棉，皮革座椅等。但是对比宝马，奔驰现在也是这套。无可奈何，有时候感觉又好气又好笑。估计厂家就是要在这些方面省成本吧。最后总结一下吧，现在能源转型的时代背景下。我们买车还是要看个人，如果你喜欢配置，驾驶，高科技，我觉得现在没什么油车可以干过电车，无脑电车就完事。如果你还是喜欢汽油的味道，那真的要对准自己的核心需求。我们就是看中，在油车里面，一线豪华也好，二线豪华也好。能做到它还是个油车，且能做到使用费用低加92，养护低8年20万公里免费保养，所以选择了es200 同时它也是在未来几年可能最后购买的一辆油车了。当然它的竞品也很多，什么s60 ，xel ，ct5，a4 ，辉昂都差不多在25-27 ，加一点还有什么xfl, s90,ct6,再加一点还有什么a6，当然加到湾流g650 都可以只要有钱什么都好办，问题大家都是预算有限的。我觉得都没有必要争什么的，千金难买我喜欢，自己的钱自己做主，问也好不问也好，最主要是遵循本我本心。做一个主见的人，也是一件很了不起的事情。
2023-10-10
剑挑红颜戏佳人
奥迪A6L车主·车龄4年
理想L8 Max国庆假期出行电耗分享
愉快的双节假期即将结束，在此整理一下理想L8 Max国庆假期出行电耗，与车友一起交流，给准备提车的朋友一个参考。车型：L8 Max版本，原装21轮毂，轮胎为米胖子。电耗是跑的比较满意的一次出游能耗。说说本次出行辅助驾驶体会：全程大部分路段开启NOA，省力省心，保持一个好的体力能够到目的地愉快的玩耍。在车友群看到有车友说对于NOA状态下插队的车识别很差，但是我在之前没觉得，车辆都会提前减速并提示，这次NOA的时候刻意试了几次，不知道是不是因为MAX版本的因素，能够提前减速并提示，路上对于锥桶的提示也很及时，车友群看到的问题并未在我的车上出现，也有可能是车友表述和我理解存在差异吧。本次出行的乘坐体验：乘坐体验一直是理想的强项，当时也是因为试驾中毒入手的。本次出游车辆车坐四人，旅途全程后排娱乐屏被小朋友霸占，路上笑声不断，气氛和谐，也算是预料之中吧，谁让在最初试驾的时候小朋友就特别的喜欢呢。在这个也向车友们推荐两个调音大师的分享码，分别是理想之声和陆子野夫，可以说让理想的音箱效果在听歌时有了质的提升。（途中有分享码，车友们可以直接添加）理想L8的电耗满意，没有虚标，油耗高速也在8左右，属于低能耗车型了，也供一些看车的朋友提供一个参考。如果大家觉得本帖有用，辛苦一下动动手指点个赞呗圈主推荐！
2023-10-06
小宇锅0
宝马iX3车主·车龄1年
寻湖南长沙车友一起入ix3
分享下选车纠结史。从年初计划买车，纠结到现在，终于做出了家人都满意的抉择——ix3 三点选车思路:一是上班远（每天60km）+习惯开SUV+家有2辆油车，因此只考虑电车+SUV，不考虑纯油、混动或者增程之类;二是预算原本只有15-20，后来岳母大人给我加了20;三是普通家庭，体制内工作，降薪后年收入12-13左右，希望能有个稍微好点的品牌。选车过程:一是海选阶段:刚开始预算就纠结了很久，考虑到我这微薄的工资，想着买个便宜车代步算了。但是岳父岳母和老婆都反对，认为开两年就换不划算，还不如一步到位。后来我还是坚持己见开始看车，预算15-20，品牌主要是考虑了比亚迪和大众。从元看到唐，从ID4看到ID6，8月在海南旅行租了一个礼拜ID4C，底盘跑到150都很稳，丝毫不比途观L差，空间也不错，对比比亚迪同级的宋感觉优势，400多点的标续版本包括利息都只要15就可以落地。9月底都准备出门去定车了，岳母和老婆强烈反对，给我加了20预算，于是从一个纠结坑跳入到另一个纠结坑。二是精选阶段:30-35预算+电车+SUV+非混动+非增程这些条件一列，可选项就很少了。特斯拉和极氪001太丑不考虑，bba都说是油改电杂牌pass，理想啥都好但是增程pass，最后目标定在es6和G9之中。G9新款发布后性价比挺高，智驾程度高，外观帅气，唯一的缺点就是品牌调性一般般，小鹏是什么鬼名字es6是我最喜欢的，内饰精致，品牌格调高，智能化程度高，底盘也不错（感觉比ix3舒适），计划75度电池+舒享+nomi+充电桩+保险-0.5国庆选装基金，大概36.5左右。但是岳母和老婆觉得太危险了，一是怕倒闭，二是觉得30多万买个新势力不合适，三是我有车位，不需要换电功能，也不需要所谓的服务，这样一来确实感觉价格虚高。正准备继续做个等等党，中南蔚来对面刚好是个宝马4s店，于是带着家人去试驾了一下，发现ix3驾驶感受极其接近x3，开着很舒服，内饰设计虽然老旧，倒也还算精致，相较于G9和ES6悬挂偏硬，加上今年两个舅舅家分别入了一台，评价都很不错，家人也觉得就算是油改电，起码调校等底蕴是新势力不能比的，另外对于我这种普通人来说蓝天白云标也确实很诱惑，在家人支持下决定就他了。三是磨价阶段。目前在河东两家店，分别谈了2次，其中一家可以全款30.3落地，无现车，要12月初才能到手。一家贷款（贷21w含利息）30.8落地，有现车。包含行车记录仪，脚垫尾垫，镀晶，终身保养套餐（包含刹车油，雨刮器，上门取车等没啥用的）。最后，因为不急着用车，我打算当个等等党，看看有没有有缘人一起去买，争取省几个子
2023-10-05
西北车世界说车
15.8个拿下23年理想L7Pro
新车落地35个开了80公里，直接亏20个，现在15.8个出，23年23款理想L7Pro，新车指导价33.98款，1.5T油电混动四驱，纯电续航210，分段式全景天窗，前脸星环，爱马仕橙内饰，灯抬头显示，多种驾驶模式，360全景，自动泊车，电吸门，自动驾驶模式，前后排电动座椅➕通风➕加热➕按摩，后排女王腿托模式，底盘空气悬挂，带电尾，全车满满科技感。使用感受，驾驶感受非常棒，动力随叫随到，方向盘很轻，转向精准，底盘调教偏软，过弯支撑性不错，舒适模式下悬挂的反馈有点“坐船”的感觉。舒适性配置很丰富，前两排座椅都有加热、通风和按摩功能，第二排有独立的娱乐屏，可以控制空调温度，空间也很宽敞，坐在里面就像一个大沙发似的，舒适性没得说，空调效果：理想同学的语音控制是真的好用，基本上所有操作都可以通过语音来完成，腿部空间也很充裕，翘个二郎腿也不过分。续航方面，理想L87的电池容量为54.6kWh/100km。官方宣称纯电续航里程为180公里，实际使用中，我测试了大约在150公里左右，动力充沛，电门踏板很跟脚，底盘调教偏舒适性，过弯支撑很好，但是侧倾还是有点大的。方向盘轻重：方向盘力度可调节，pro版本，有座椅通风、按摩、加热、按摩功能，还有空气悬挂，后排电动调节和腿托，而且全车都带了座椅按摩，长途驾驶非常舒服！以上就是我们测评结果，欢迎留言
2023-10-05
轻轻的疯111
蓝山车主·车龄半年
第六次ota后，首次跑长途，单程348km，50km高架路，其余全是高速，借机对本次升级的内容进行了全面的深度评测，总体还是非常满意的，看到了长城的进步和努力: 一.先说抬头显示hud吧，这个升级，确实有好多人在吐槽，说是取消了车道显示，是一种倒退，筷子🥢和车标时隐时现，不美观，不实用等，先不和别的车比，因为现在确实比不过理想等新势力，无论功能和ui美观，理想的显示内容甚至都可以自主选择和定义。但是，咱们自己和没升级之前比，我用了这300多公里，熟悉了他的显示意义和规律，感觉到了非常大的进步，好用的很。 1.先说两根筷子🥢吧，他是隐现，是受车道线影响的，车道线可以被识别，他就出现，车道线只能识别一边，他就出现一边，这个不是给驾驶员看的，驾驶员看路更直接，是给那些需要开启车道居中和保持的车主看的，有两根筷子，车道居中和保持就ok，不ok的时候，看看筷子，就知道原因了。 2.再说汽车图标，这个是根据你车前的安全探测距离内，有没有其他车辆来隐现的，有车，就出现，无车，就隐藏了，没有汽车图标的时候，就可以更高速，更安心的辅助驾驶了。 3.车标前面的四条横线，对应和前车车尾的安全距离，没有升级前，前面有车加塞，不低头，也不知道辅助系统有没有识别到，会不会制动，比较紧张和担心现在，hud上，可以看到四条横线，当横线颜色变黄，变红时候，就代表跟车距离过近，只显示一根横线且为红色时候，就代表非常的近，非常不安全了，系统也会自动减速和制动了，一目了然。 4.新增的到达目的地时间，跑长途，还是有点便捷性的，不用去看导航，就知道到达时间了，昨天跑下来大概看了七八次，并不是一个无用的显示。 5.然后辅助驾驶时候的自动变道，以前，如果开了自动打转向灯功能，那么自动变道和自动转向灯的症状一模一样，冷不丁的，你以为是打转向灯，实际他是要变道，会被吓一跳的，现在，增加了一个变道引导箭头，就在两根筷子🥢中间，非常的好，一看就知道他是要左变道还是右变道。二.升级后，辅助驾驶时候自动刹车可以有动能回收了，这个必须要夸，首先，这玩意，没几家搞得出来的，其次，这玩意非常实用，节省刹车片，减少能耗，增加续航，真的是神器。刚升级第一天，可能是需要自学习吧，回收力度很小，只有30%左右，自动刹车制动初段力量变小，非常容易导致制动不及，后面需要人工介入紧急刹车，容易造成追尾。当天，高架上开辅助驾驶，几次都差点追尾别人，最后被别人追尾了，对这个辅助驾驶的能量回收非常失望，然后，这段高速跑下来，发觉，回收力度可以到100%，也就是最强了，问题已经基本解决了，我猜测可能是有一个自学习的过程吧，不管是不是，最起码，现在好用了，非常好。三.辅助驾驶时候的拨杆变道，以及自动变道，这些和没有升级前一样，能力出色，变道迅猛，如果能改的稍微柔和一点就更好了，理想的变道，很无感，像稳重的老司机，我们的变道，像新手，夸擦一把，方向盘就打过去了，车内乘客晃动明显，能优化一下，舒适性就好了。四.最神奇的地方来了，升级后，能耗降低明显，之前，跑高速，智能混动模式，油耗基本都是7.2L/100Km,偶尔到7.3，现在跑了348km，显示油耗6.2，然后我折算一下全程油耗电耗，只有5.86L/100KM。36升油，95%电，跑了348km，电还剩36%，油还剩下20L,油电加到一起，折合5.86L/100Km,平均速度92km，非常厉害了，这个高速油耗比一众竞品都更优秀了。五.车机，这个升级后，最大的提升，就是流畅了，点击一下，再也不需要等待了，功能显示也更合理了，尤其是能耗这一块，清楚了不少。投屏，也非常好用，唯一不太满意的，就是投屏后，字体和图标都太大了，像老年机一样，缺乏精致感。六.车机内置的高德地图，版本没更新，天天导航路线有错误，明明在高架上，他就来个您已偏航，然后乱规划一气，也没有红绿灯读秒提示。希望下次ota，首先把这个导航版本升级成最新的，这个用户感知最明显，吐槽的也最多。
2023-10-03
徐凤年灬丶
坦克300 Hi4-T车主·车龄1年
坦克300！V6 版本，基本细节都已经出来了，300p还是遮遮掩掩，理想结果是广州车展，双版本齐发
2023-10-01
一棵树的藤
问界M7VS理想L7试驾体验
昨天分别试驾了理想L7和问界M7，试驾车理想为空气悬架的pro版，问界为24.98版本分享，现分享下试驾体验和个人感受。 1. 座椅对比理想座椅更软，尤其驾驶位感觉座椅更大一点，更舒适，后排座椅据我家领导反应一样舒服，只是后排空间比理想稍短一点点，但也足够宽松了，理想座椅软长时间是否由于支撑不足感觉疲惫，这个就不得而知了。 2. 底盘对比先说结论：底盘方面的体验与座椅结论一致！论舒适性理想赢，毕竟空气悬架不是浪得虚名的。但是急转弯信心就有点不足了 3. 外观对比理想套娃789看不出区别，虽然网上都说理想显高端，但我个人觉得问界更符合我的审美(39岁大叔)。只是觉得再大点就更好了😂 总体来说，就价格和体验来说，这次问界给出了诚意，市场反应应该会得到很好的反馈
2023-09-30
奶丝兔咪土
宝马3系GT车主·车龄4年
极氪001新提车，2000公里感受
之前开的是凯迪拉克ct5铂金版，由于家里两台油车，索性卖一台，换个电车用，另外一台是宝马330i，虚荣心让我不得不把凯迪卖了，一开始最看好的是毛豆y，可老婆单位禁止特斯拉进入，不得不打消买特斯拉的念头，后来又去看了理想l8，想到又是台油车，就没有再考虑了，无意当中看到了极氪001，我只看见3.8秒加速和闪电切换，没有了解透彻就去试驾了，试驾以后是爱不释手，果断订了车，我是先买车后来才慢慢了解这车，我现在连车机都不是很熟练，全靠喊eva。。。。当时订车的时候也了解了一下me版，然后销售说me版性价比不高，说我还有台油车不担心续航焦虑，就买86度电池的，轮毂去外面改就行，外面款式还多，我觉得讲得很有道理，就被忽悠买了we86版本，现在看到实车轮毂以后我是真的后悔，早知道一步到位的，后期很难跑，加上我这人很懒用车感受嘛分两点来说，第一行车质感我给满分，开着很爽，驾驶起来基本上和油车没太大区别，轻松让我们这种第一次开电车的新手容易上手。第二就是最不满意的地方，不知道怎么的，只要速度快一点过一个路面不平的路段，后排会很颠，甚至把后备箱的物品颠跳起来。还有就是车机，有很多人说极氪车机就是LJ，但是对比油车的车机，我觉得我很满足了，油车车机是上个时代的产物了，目前也没有发现什么问题，除了巡航达成率，我看别人的86度电池有400多的续航，我就没开超过400，不晓得是不是经常用运动模式的问题。
2023-09-30
托托
坦克400 Hi4-T车主·车龄1年
拒绝捣乱，理性分析豹5价格
先放结论：豹5三款配置价格大概率是28.88万，32.88万，36.88万。方程豹豹5盲订预告价格30-40万，所以最低配绝不可能超过30万。很多盲订的车友未必高度认可豹5的先进技术，也不需要强悍的越野能力，只是被豹5硬朗的外观吸引，又恰好需要一辆能偶尔走走烂路的城市SUV。他们紧挨着30的心理防线下的订单，而选购这个价位越野车的消费者对实际售价和预告售价的差值十分敏感，从坦克400公布售价仅比预告低5200后车友的反应就能看出来。比预告价低的不够多方能引起如此悲观的市场反应，可想而知如果最低配都高于30万市场会是怎样的反应。那么豹5最低配会是29.99万，29.88万，亦或是更低呢？从王朝网，海洋王和腾势的定价来看，比亚迪喜欢用8做结尾。如果是29.88万，那么只比30万低1.2k，参考坦克400公布售价的市场反应，可能不足以充分挽留贴着30万心理防线下订的盲订用户。如果最低配定28.88万，比30万低1.12万，比坦克400预告价和实际售价的5200差值显得“更有诚意”，又刚好比坦克400的最高配便宜1k，那么这个价格就十分微妙了，所以我个人认为豹5探索会定在28.88万。至于中配领航版售价，个人认为会与低配拉开较大的差距。其一是因为低配砍掉的配置十分之多，除了前差速锁这样专注越野的配置，冷暖冰箱这样的享受配置（这个冷暖冰箱是压缩机制冷，据说成本很高，不是那种几百块的半导体制冷），甚至连副驾娱乐屏，后备箱电吸门，HUD和副驾的调节/加热/通风都砍掉了，这明显是为了让最低配有更大的降价空间，也侧面印证的低配在价格上会有一定的惊喜。个人认为中配售价会定在32.88万，比低配高4万，这个售价刚好比坦克500Hi4t略低，这样的定价既能凸显出低配的性价比，又能在同一款产品内部实现差异化竞争：低配用来抢夺坦克400的潜在用户，中配留给预算充足需要一些舒适型配置的用户，顺便还能薅一些坦克500Hi4t的用户过来。而真正愿意选择云辇旗舰版的用户，大概率是不会考虑坦克系列的。这些人认可也愿意相信方程豹的产品力，所以在顶配版定价上会大胆一些。参考腾势N7有无云辇A的版本差价1.8万，豹5搭载的更高级的云辇P差价可能会来到3万以上，36.88万是一个比较合理的定价。选装20寸轮毂等其他选配项，满配价格可能会刚好卡在40万。此外金色，蓝色和绿色这三个特殊颜色大概率是需要付费选装的，价格可能是6-8k，盲订权益刚好可以覆盖。虽然上面多次把豹5和坦克400做比较，但这两款产品的市场竞争力完全不在一个纬度。方程豹是比亚迪寄予厚望的一个品牌，它“在战术上重视坦克，在战略上轻视坦克”，不但要革了30万级越野车的命，还要抢夺30万级城市SUV的市场。对比坦克400老旧沉闷的内饰，豹5的内饰可以说是比亚迪产品线上最受好评的一款，硬朗不简陋，搭配帝瓦雷音箱，冷暖冰箱和让人眼前一亮的香薰系统，在城市驾乘中也能保证很高的舒适性。试想一下迈入而立之年的大男孩，刚刚组建自己的家庭，棱角逐渐被生活磨平，购车也要更多的倾向于家用属性，无力单独为自己购买一台内饰简陋乘坐体验差的硬派大玩具。而这时方程豹出现了：硬派不生硬，越野的同时还能兼顾豪华舒适，既能周末冲坡，假期跑318，又能给家人舒适的乘坐体验，这样的竞争力足以让唐这种30万级传统SUV晚上睡不着觉。
2023-09-30
岸上天明
蓝山车主·车龄半年
魏牌高山厂家评鉴后试驾感受！及改进建议！
成都听说说可以试驾了，今天下午就约了试驾，这次试驾是这家店的第二位试驾高山的，试驾专员都还不是很熟悉，他说昨天才把车上好牌。试驾完了又去试驾了大众威然 24 款顶配。来说说感受及建议吧。（供大家讨论参考）一、静态感受第一空间。又认真对比了空间，以我的坐姿一直到第二排余 1 券半，第三排余一拳的空间后，尾箱剩余真的不大，这个是我觉得最大的硬伤。大家可以看看图一，底部约 20寸尾箱横着放那么大。确实小了点，三排头部离尾门有确实有点近了。关于这点我觉得二排的按摩座椅着实有点厚了。对比感受：如果座椅做成威然那种转动扶手（个人觉得很实用，带按摩（按摩力度还很大）但是前后移动是手动的，靠背很薄的那种，整体空间应该还能节约一些，尾箱应该还可以大个 5 厘米左右。 2.第二中控。感觉中控台的那个位置好宽，空了很多，很浪费和大通新出的那几款那样挺别扭的超，给人可以晒谷子的感觉。 3.第三内饰，方向盘左侧三个键都是空的，真的让人感觉很不舒服，销售说是中配车型，还有几个功能他们也不知道😂。仪表台中规中矩，没有亮点也没有太多槽点，但设计感很一般。实体按键好评！最恶心的就是触控的，或全集成到屏幕里的。 4.扶手箱，中间的主要是冰箱，真的就我个人我感觉没有太实用，这么多车这么多年没冰箱不也过了？ 5.第二排，零重力座椅可以，但是我个人认为和家庭用户而已，使用频率不高，前后移动的电动座椅反应很慢，但像这些成本增加不少吧？如果价格降下来，变电动为实用才是正解。作为家庭用户，我个人认为像威然、塞纳的转动扶手，手动前后调节是最实用的。 6.内饰颜色，展车是金外米白内，试驾车是白外黑内，我个人觉得试驾车的黑内很漂亮，配上氛围灯，加上门板的设计很有高级感。二、动态试驾的感受。第一隔音，没有我理想的那么好，对比了威然哈， gl8 低速噪音小，速度起来发动机和风噪都不小，但总体排名靠前的位置。不高低速事那个噪音明显比蓝山大很多，不知道啥原因，试驾员也是觉得确实是，但说不清楚哪儿的原因，给人感觉就是产品完成度有待提升。第二动力，蓝山相同的动力，120 再加速推背感还很强，动力没得说。没有试操控，路段也不允许。第三二排乘坐感受，出 4S 店门口有一节小坑洼不平地路面，感觉振动传递很多，平整路面没有，像是胎压很足的那种弹跳感。这个回来的时候反而感受不明显，估计和速度也有关。三、个人建议！！！如果有厂家的人能看到，真的可以参考一下。 1.家庭讲究的是实用、实惠！如果你的丹拿音响、零重力座椅、冰箱、增加了不少成本，建议就多出三四个版本吧，第一个版本就是没有上诉配置的，二排桌椅改成手动的活动扶手，拉低价格，但智能辅助驾驶一个不少，价格拉低到 28，卖不好我才不行了，像威然，嘉华那样的座椅设计我觉得家庭最实用！既降了成本和价格，又可以把座椅做薄，增加后备箱空间。 2. 关于版本配置建议：舒享版：没有冰箱，没有零重力座椅、没有丹拿音响。悦享版：把舒享版缺的都加上。臻享版：其余配置再拉满。三个级别分布价差 2 万， 4 万。 3.魏牌不要老想着对比 D9、E9。第一虽然你动力系统好，但是你短，我反正觉得这个长度去对标我总觉得差点意思，后备箱就小，你这个是硬伤！第二魏牌现在的品牌力几乎就没有品牌力，蓝山就是个例子，因为外观不够中庸，同样高山的设计我也觉得欠火候。如果还不用田田忌赛马的思维去抢市场，那魏牌还能撑多久？到年底各种骨折价肯定接种而至。丰田本田大众开启价格战后你咋办？威然 24 款二级市场顶配 28、29 就可以落地了，再降点你说咋个抢市场？马上传祺 E8 也来了。第三，你用料再好，自己觉得再用心也没有，不要老用工程师思维来看现在消费者。多去看看别人的卖的好的车机系统，外观设计，内饰功能设计。就这样吧，老粉丝失望了，至今整个长城系都还没有一个爆款车，居安思危啊！环伺四周，生死存亡之际了！三年内必定倒下许多的品牌！先要市场、有了市场才有未来！
2023-09-29
勇敢的宇宙v8
提问理想L7 Air版本和问界M7 5座4驱这两车怎么选？这两车都试驾了一下，个人的体验到的优缺点如下：理想L7: 优点，外观相对好看，内饰风格相对年轻一点，二排空间略大，座椅舒适性好一点缺点，没有路感没有驾驶乐趣，同在运动模式下，加速不如M7，增程器的噪声比M7大不少，整体隔音不如M7 M7：优点，舒适和运动模式区分度很高，运动模式比较喜欢，加速灵敏路感好，噪声控制不错，尤其增程器噪声几乎听不见缺点，外观个人觉得真不好看，内饰有点老气智驾方面，没有太深入体验，感觉辆车差不多，语音交互方面也感觉不出明显差别理想还有个优势就是保有量有优势，踩坑的风险相对小总体感觉两个车都挺好，很难选择
2023-09-29
虎子tigerW
21款唐dmi开始ota了？？？
评论说4.0界面没了？？？ @动物城里的闪电⚡：目前客服核实到21款唐DM-i OTA版本升级；更新内容如下：【功能新增】1. 新增后背门智能下电功能。【功能优化】1.优化智能语音与媒体音混播模式，智能语音播报时压低媒体音混播。2.优化座椅记忆功能。3.优化仪表提示功能。4.优化报警策略，提升用户体验。
2023-10-10
zdl369
AION S车主·车龄2年
提问OTA升级请问大家，车机OTA升级到哪一个版本了?我的是2022.11版的。我进入菜单点击升级，一直提示是最新版本。但懂车帝提醒有2023.03版了，到4S店问了，说我的版本确实是少了二代(之后有两个升级版本)，要帮忙弄U盘升级。
2023-10-09
锅包大虾
拿铁PHEV车主·车龄3年
提问老哥们，你们的ota都是去4s店升级的吗，我这个已经错过1.2版本了，直接可以升coffee2.0吗
2023-10-08
海之子呀
小鹏G6车主·车龄2年
小鹏G6喜迎首次OTA升级
小鹏G6上手快两个月了，终于盼来第一次OTA升级。收到更新提醒后就想第一时间升级，当时车停在单位车库，网络信号不太好，生怕升级到一半出问题，好在最后顺利升级成功，棒棒的。更新后开了一段时间，下面再谈谈更新感受： 1.更新版本：本次更新到4.3.2版本，属于小版本更新，更新幅度不大，尤其是对于我的PRO版本，但考虑到4.3.1出厂版本已经优化得相当好了，本次更新又来得这么快，这么及时，还是赞一个。 2.更新内容一是音响优化了；二是全车型脱手检测优化了；三是城市NGP防加塞和跟停优化；四是自动驻车和刹车减速优化；五是座舱方面是智能语音、无线充电、副驾座椅迎宾、空调体验灯三方面的优化。 3.更新感受我感觉最明显的是音响的效果优化了很多，比出厂时音质有了明显提升。再就是刹车更平顺线性，之前刹车导致点头的问题好了不少。三是脱手预警提醒频次也少了很多，之前我使用LCC时，即使手是放在方向盘上，小鹏经常检测不到，照样一会儿就提示1次，烦得很。 4.最后谈谈本次升级1点小小遗憾：就是车机高德地图与手机版地图差距太大，搞得我经常用手机设置导航路线，再发送到车机，以弥补车机导航的不足，期望下次升级车机地图能有较大提升。国庆节全家出游大连横山寺，G6全程随驾，体验超级棒，最后特附靓照数张。
2023-10-05
性感沙雕刘能
提问车友们，可以去4s店升级车机吗？车机好像一直都没有OTA，地图能更新版本吗？？
2023-10-05
偉哥688
提问21款凌云OTA升级通过网络升级版本为00.01.04，升级部分，没有驾驶模式记忆。4S保养后重新升级为00.02.06也没有驾驶模式记录（4S说他们只有这个版本），请问大神这两个版本有什么差异，如何才能解决驾驶模式记忆的问题？谢谢！
2023-10-04
悠闲船帆56
论N7的十宗原罪： 1. 第一眼就能看到的大胡须真的劝退了很多人 2. 虽然内饰空间还不错，但外观视觉过矮也不够长，中国人买车主流价值观就是大就是好，和第一点加一起就是外观极度不讨喜 3. 定价过于自信，一上来就想享有高端溢价，忽视品牌建设存在沉淀期，违背人性规律（比亚迪这个牌子在很多中产阶级眼里是不应该有溢价基础，类似于小米） 4. 忽视高端SUV市场竞争的激烈，es6、极氪001、阿维塔11、小鹏G9等等都在降价抢客户，赵长江还在想着死守高毛利底线 5. 明明有技术储备有成本优势，为什么电池容量不能多加点，100+度电池会比91度电池宣传视觉上明显好听好看，续航也能再加50-70km，现在的N7在续航上和其他竞品比完全没优势，作为电池巨头就很不应该 6. 智驾建设进度别说和华为比，和理想蔚来比都有没优势，30万以上的电车没有比较好用的智驾可以说是毫无吸引力，还敢整10000+的高快包出来，这些配置在这个价位应该是标配，之前卖的车也是真的不应该减配这些配置的 7. 后排电动调节、方向盘电动调节、后排双层隔音玻璃，既然宣传标配就是别人的顶配，那就把这些配上，不然就别吹，没有这些配置在追求高端感的中产们就很容易产生美中不足的叹息 8. 云辇A吹到现在还是个期货，这可是核心卖点呀，试驾时给人的体验完全就是普通单腔空悬的感觉，路面的稀碎颠簸都不能选择被过滤掉，这车不是应该偏舒适调教倾向吗？后面套尽快OTA呀 9. 多数消费者对帝瓦雷的感知力其实一般，属于有更好没有也能接受的配置，换成贴牌的丹拿大多数人都可以接受，剩下来的成本用来改善上面说的几个配置不好吗 10. 绝对不能出150kw、540km的版本呀！比亚迪营销部门真的做过市场调研嘛？他们为什么会觉得有消费者愿意花28万买个百公里加速10s、没有智驾的“高端电车”？这完全是拉低品牌的操作，我十分不解，赵长江你能告诉我吗希望赵长江可以看到，可以听进去这来自于迪粉的诚心劝诫（一个等明年大改的准准车主）
2023-09-27
半山先生273
选择上奥q5e的缘分
关于入手新能源车，我觉得现在的技术条件下还是可行的，特别是在特斯拉及比亚迪将产业链打通之后，新能源车整体成本在最近几年大幅下降。我是去年把自己的现代换掉的，对于德系车还是比较喜欢的，所以我换车时重点就考虑德系新能源车。所以在选择电车时也进行了多番比选，ix3，GLC，特斯拉Modely，理想，比亚迪唐及本车都考量过，经过认真比选及试驾，最后在2023年9月以合适的价格入手了q5e（7座40版本)。购车的终极理由:相信长期关注本论坛的肯定都了解我的选择原因，就是纯电MEB平台设计，豪华品牌，七座空间，这个车开起来和座起来真的不晕车（这是重点，很多人都要考虑）。至于有的人说和ID6是同平台，但是大家要相信一分钱一分货。比如它的玻璃是双层隔音玻璃，ID6不是。其他地方肯定和ID6也是有差别的。奥迪不会咂自己的牌子的。可选择的余地真的不大。如果没有强七座需求，那选择面会宽很多，没有六座需求，五座就够用的话，还可以选择其他品牌，比如奔驰的内饰确实蛮无敌。驾驶体验:本车的驾驶体验所有车主的一个总结就是好开，开车不费劲，不需要什么大的缓冲适应空间。提速够用，不激烈，也比较适合家用。隔音效果总体不错。我一月开了2千多公里下来，总体感觉还是蛮好的。车子和静音，车机够用但略弱，门店相对偏少且销售售后分离。希望在各大城市快速的建立4S店和自己的体系。总体瑕不掩瑜，合适的就是最好的，圈住美好！
2023-09-27
分秒必争生活家84
冠军版唐DMI 20000公里小结
2023年4月底提的车，到今天刚好5个月，总里程已经超过20000公里了。现在最后悔是没有把我的旧车凯美瑞置换，当初想着换着开，在SUV和轿车之间切换，谁知道开上唐之后，再也回不去了，已经忍受不了凯美瑞的发动机声音，车体抖动，高油耗和非智能化，现在凯美瑞已经几个月没碰它了，前几天去启动的时候，发现电池已经没有电了。目前想着把旧车卖了，浪费了置换补贴4000块。一个遗憾是买的112续航版本，在多次的长途自驾中，已经深深体会到续航不足的问题。虽然总体影响不大，但是能用电谁想用油啊。每次加油都肉疼，加一次油可以充多少次电？想着如果是252的续航，那几乎就不需要加油了，每隔200公里休息一下，充充电，长途自驾的成本就太划算了。另一个遗憾是如果预算够，应该上DMP，DMP在手，自驾的时候心里会自信很多。很多地方路况不好，DMI通过性差，有一次陷沙里了，顶着大风挖轮胎，那个遭罪啊，当时想，如果是DMP，一脚油门就起来了。还有就是雨雪天气，DMP更加安全。缺失DMP，会少去很多地方。但是想想，开DMI，心里会对外部环境更加敬畏，或许能避免更多的风险发生，也不失一桩好事。最后说下油耗，纯电112公里，这个完全没有问题，我经常开的超过这个数，当然对速度脚法也是有要求的。正常的城市道路正常开就可以了。燃油940公里，以我多次长途的经验来看，如果是以80左右的速度在国道上匀速，超过900应该是没有问题的，正常100的速度话，超过800公里。120以上的速度油耗比较大，8个往上走，所以没有长期测试。唐的智能领航相比理想华为有很大的差距，但是对于我而言，从啥都没有的凯美瑞过来的人，有自适应巡航和车道居中两项功能，已经是天大的升级了，开长途太舒服了。这也是能一天800公里的原因。现在好担心30000公里的限制很快就突破了，这个没办法，大概率是会突破的。
2023-09-27
红唐姜水
豹5车主·车龄1年
某车评人其实已经泄露了配置信息
各位豹友们，如下图所示，可以确定的是。非云辇版本肯定至少两个版本，丐版副驾没有屏幕的，但是以迪子的尿性，一般是两个版本。那么车评人视频的一定是非云辇版的高配了。所以盲猜总共四个版本。价格方面低一点的话（当然兄弟们知道某些人要求打一架）：非云辇版低配29.98 非云辇版高配32.98 云辇版低配35.98 云辇版高配 38.98。但是介于这个价格可能会内卷自家其他车型，所以有可能实际价格比预测的高一万，也就是：非云辇版低配30.98 非云辇版高配33.98 云辇版低配36.98 云辇版高配 39.98。个人更倾向前者的价格，然后盲订的兄弟们本身相当于有一万元的优惠。综合昨天调查问卷的7000转大定综合优惠。所以理想的情况下盲订的兄弟们提车能优惠一万七，还是很划算的。当然，以上仅限于自己瞎√吧预测，如有不同我们一起讨论
2023-09-27
桜棕
领克08 EM-P车主·车龄1年
超级增程是领克自己起的名字，一个营销概念，你就理解为是自动模式就行，车子自己判断用油发电还是发动机直驱还是纯电; 岚图和理想的增程式混动的意思是混动架构为带着发电机的电车，发动机只用来发电，不能直接用来参与车辆驱动; 增程式混动(REV)对应的是 : ①油电混动(HEV),不能充电,发动机可以直驱车轮，代表车型:丰田卡罗拉双擎本田雅阁 ②插电式混动(PHEV),上面油混的大电池版本，可以充电和长时间纯电行驶，代表车型: (目前能上绿牌的，除了增程就是这个）领克08属于这一类
小风一闪：昨天去4S店看了领克这个车我挺喜欢，，销售问我还看啥了我说去看了看理想和那个岚图的车，其实都是在商场看得，他说这俩车都是增程式领克这个是超级增程式，我寻思这有什么具体的不同吗，，有没有懂的老哥跟我说说
2023-09-25
likeawd
蓝山车主·车龄2年
升级了！升级啦！第二次OTA
#蓝山用车感受蓝山舰长好几天前就开始预告蓝山的二次OTA开始了，不过等待了差不多7-8天，期间我天天的刷APP，就是没有任何的系统升级推送提示！终于盼星星盼月亮，小灰灰的二次OTA更新，它来了！！由于下周就要中秋国庆放假了，我趁着机会把油和电全部充满，说句题外话，准备开启带娃的长途旅行😛，蓝山油箱加满了显示79升，油续航显示1188公里，油箱大就是好，等我测试一下升级后长途的油耗水平🥸 发现系统有升级提示后，点击下载升级，两驱版本升级程序大小在3907m，大概用时50分钟，这里得吐槽一下，蓝山的4G网速实在是有点慢，下载后安装居然也需要30分钟，不知道是什么原因，总之就是有些慢😃 升级成功后确实如广大车友所说的音质有所提升！不过转速显示被取消了，能耗方面好像有所下降，以前百公里电耗是20上下，现在是17左右，OTA升级后，电动踏板需要手动开启一下，否则不会随着车门打开并开启，其他的问题我暂时还未遇到，希望下次OTA升级能开启卡拉OK功能，开放系统商店安装大家需要的网易云音乐啊，哔哩哔哩小破站等实用功能。 NOH由于两驱没有所以无法点评😅希望厂家能与时俱进尽快迎来第三次以及第四次OTA升级，希望蓝山越来越好！
2023-09-25
超级会养猪
理想L8车主·车龄1年
各位老哥麻烦帮我看看我适不适合l8
我来自武汉，今年25岁。19年毕业参加工作。21年的时候因为工作需要省内出差（其实主要是身边同学都买了车，我当时刚刚谈恋爱想有个车带妹），所以迫切需要买个车。因为是人生第一辆车，我不懂车然后开车手艺也不行。所以当时的需求是不坏，保养和使用成本低（妈的一毕业就疫情，工资低得一批）乘用空间稍微大一点（我178高重190斤）最后就是相对保值率高一些（因为总是要换的嘛）。所以当时选择了21款飞度868潮享版本，提车是21年8月底优惠7000，全款落地加上保险贴膜啥的91000。这个车也确实不错，到今天两年多的时间跑了6万公里，除了两次被钉子扎破了胎，没有任何其他问题。乘用空间比较满意，动力表现我觉得贼棒，高速飙个160一点问题没有。开着暴力驾驶也就7个油。但是缺点也很明显，配置低得一批（买车第一件事情就是花了1100买了个屏换下了收音机，然后装了一个倒车影像），油漆薄（后悔没第一时间贴个改色膜或者车衣，前后杠刮的吓死人），隔音差！！！（妈的坐在车里看到离车2米左右路边有个漂亮妹子，跟副驾驶分享一下，妹子马上回头盯着我。。。）后来女朋友变成了老婆，，，开始嫌弃小飞度空间小，不能带着爸爸妈妈外婆一起出去玩。她们家也是一直说要给我们小家庭换个车，其实我觉得小飞度超级棒。。。又帅又可爱。现在我们这小家庭的情况是我跟老婆现在一个月的收入一起不低于1.2万（我老婆在国企稳定5000+，我在民营企业做销售岗，收入有波动。因为行情确实差，所以今年业绩不太行，但是最低到手工资加上杂七杂八不低于7000），房贷1500，车是全款，短期内还不用负责双方家长的生活费用。我现在开小飞度平常来说一个星期一箱油，一箱油300块钱不到，可以跑500公里。一个月1200块钱油钱，2000公里。一年14400块，24000公里。算上回老婆老家，短期大跨度出差，一年17000块钱油钱，30000公里不到。1万公里一次全合成保养，在4s店大概600一次，一年1800块。那么一年油费加基础保养就是18800。保险一年4000，停车费一年5000，杂七杂八（刹车油保养啊，罚单啊之类的）一年2000。那么小飞度一年要花接近3万块，摊到每个月就是接近3000（算多一点嘿嘿）。我不抽烟，基本不买槟榔。还有就是我跟老婆的生活开销，新婚一年嘛，自然是天天到处嗨，反正每个月都没有剩的。。。如果换个车，使用成本一提高，必然会影响现在的生活质量。所以我一直没有考虑换车的事情。坚持了大半年，还是恰不住老婆说了算啊。这次十一，要接她父母到武汉来玩，算上行李啥的，小飞度的空间就确实不行了（关键没有后排出风口啊，不内循环个20分钟那就是前排冷死后排还是热的），她父母年纪大了以后可能经常要到武汉来玩，来回700公里左右吧。另外呢，妈的身边的兄弟们也都换成30万左右的车了，我还是境界不够，动摇了。。。。所以现在需要换个车。。。。新车的需求呢，首先是suv！空间要大！最好能坐下6个人，就是说必须是6座或者7座的中大型suv。预算是40以内（我的理想是30左右，老婆家里出钱不能太过分。另外我觉得我30岁以内能开个30万的车就已经很满足了）嘿嘿。后期使用跟维护成本越低越好！这一点很重要！很重要！很重要！想好了方向，就出发去看车嘿嘿。看了沃尔沃（妈的xc60乘坐空间还不如飞度。。。xc90又买不起）凯迪拉克（xt6那个六座布局真不错，样子也帅的一批。就是美系车我怕后期使用维护成本太高了，另外39万多落地还是有点贵。。。）BBA老婆大人不考虑（觉得不符合我们这个年纪开）看了一圈下来没有特别合适的，直到。。。。昨天去逛商场，带老婆去逛了一下理想L8。完了完了，老婆就沦陷了。。。爱的不得了。要不是我拦着说没有停车位装不了充电桩，当时她就交钱了。。。我现在考虑的是几个问题： 1.产品的稳定性，这个车我最少要开5年。别出问题啊。。。这个车有没有什么不好的地方。 2.按照我的使用情况，使用成本高吗。。。大概每个月多少钱。（可能涉及到我要买一个车位，大概6万块钱，分期5年。我要均摊到每个月的使用成本里面） 3.买哪个配置。。。 4.在哪买便宜。。。
2023-09-25
宁大可nic
小鹏G9订单情况，G6转化很多
小鹏G9目前的订单的车主情况： 1. 10~15%客户来自小鹏G6直接订单转换，755max客户尤其是家庭女性客户认为外观比G6好看，选择加钱升级。 2，客户画像：35岁以上男性比例：70% -大部分客户是因为颜值价格和续航配置吸引到店，通过试驾智能体验感受深刻，最后决定购买，智驾明显提升成交率，但不是前期购买动机。 -客户整体年轻化，家庭用户居多，老款客户年龄至少在40岁以上，新款降到了35岁以上。 3，配置选择： 570 MAX（289900）（主销配置） MAX智驾占比超过50% 颜色喜好：星云白（主销）暗夜黑（主销）双主销颜色内饰颜色：晨辉棕（主销） -max有1万的舒享套装和6000元的21寸轮毂，所以大部分客户宁愿选择上MAX版本，认为相当于送激光雷达。 -上市即有570max和702pro现车，570MAX非常抢手，内部系统当天抢崩溃、702PRO有少量现车。 4，竞品对比：10个里面，3个对比问界M7，3个对比理想L7，2个对比极氪001，2个对比model Y -对比model Y价格完全重合，G9内饰和智能化明显优势，只要有进店对比的基本都能战胜,但是整体总量不及预期。 - 周末对比问界M7客户比例突然提高，客户画像非常明确，年级偏大、消费力充足，主要是事业单位。在意性价比和智驾，价格优惠观望情绪较重。以上信息来自于车fans孙少军
2023-09-25
寒江秋水孤月白
求助！！手机APP经常无法连接车辆！
本人于2月份喜提L9，该说不说功能性舒适性都很不错，但是使用过程中也遇到好多困扰我的问题，不知道车友们是否也遇到过，如何解决的。刚提车的时候，手机app连接速度还不错，基本上打开5秒内都可以连接车辆。但是后来发现车辆偶尔无法连接车辆，第一次发现的时候是ota可以自动选择运营商那个版本，具体版本号忘记了。我选择了自动，然后就出现了app显示下拉连接车辆的提示，但是不管如何下拉，app都无法正常连接。需要蓝牙连接解锁后才可以再次连上。由于是刚更新出来的功能，我以为有些小bug，可以理解，换会移动网络也就没再理会。谁知这只是一个开始，手机app开始经常性的出现“下拉连接车辆”的字样，开始只是出现这个字样但是等一会就会自动消失，随后手机可以连接控制车辆；但随着时间的推移，这种情况开始伴随某些地址彻底无法连接，哪怕是解锁车辆重启车机啥的都无法恢复。联系理想后让我尝试切换到联通网络，车辆不会彻底失联了，但是下拉连接车辆的提示一直都在，而且连接速度很慢，基本上都得10来秒甚至更长（不管用联通还是移动都这样）。经过理想和移动公司的沟通（理想和运营商有合作关系，会有专人处理理想的问题），派来了移动公司的设备厂商来找我测试，之后调整优化了他们的设备，彻底失联现象确实消失了。本以为这事情告一段落了，但是事与愿违。随着时间的推移，下拉链接的提示有开始频繁出现，到现在又开始出现彻底失联现象，而且我发现了一个奇怪的现象。我打开手机app主动连接车辆是无法连接的，显示了一个失联的时间（xx：xx下拉链接车辆），但是由于我设置了冰箱在锁车后继续工作2小时，当冰箱停止工作的时候，我手机app却可以收到通知，并且那个下拉链接车辆的时间也会随之更新。这说明车辆还是可以主动连接我app的，但是即便车机主动连接了app并刷新了下拉链接时间，手机app依然无法刷新车辆状态更不用说控制车辆。由于我有时会离开车辆并通过手机app授权给其他人来开，所以这个远程控制车辆的功能对我来说还比较有用。并且手机app连接车辆慢也很烦不知道广大车友有遇到这种问题没有，是不是车辆网络模块硬件问题，遇到的朋友是如何解决的呢？
2023-09-24
玩机小安
问界M7还是理想L7
周末凑空去试驾了问界新M7和理想L7，两辆车整体感觉都还不错，也没有特别惊艳，比较纠结到底买哪一款。目前对比的是M7智驾版和理想L7 pro 价格:M7现在是33000的权益优惠，即使算上选装智驾包，也就31万多。理想L7 pro没有细谈，销售讲的是现金直减15000，实际在32万多，所以价格基本不是我考虑的因素操控性:两个车开起来感觉差别还是挺大的。M7可能轴距短的原因，并没有开大车的感觉。而L7就妥妥的开大车的感觉。所以操控方面来讲还是觉得M7更舒服一点。L7带空悬，颠簸路段的过滤确实更舒服。另外一个就是M7的两段式刹车不太好适应，刹车比较冲，这一点理想会好很多。智能驾驶的话，那pro版本肯定没法和M7智驾版比座椅舒适性:两辆车都是我老婆坐后排，她更喜欢坐M7的后排，觉得座椅更软。外观:我其实也不太喜欢M7的外观，我老婆也认为理想外观更好其他方面:理想的豪华感还是比M7更好一点，个人感觉。目前我们还是更倾向M7，理想的车总感觉是花架子
2023-09-24
麦克牙膏叔叔
提问g9空悬和没有空悬区别大吗？尤其城市铺装道路，试驾了空悬版本的确很舒服操控也很好，比理想和es6都好，但没试过没有空悬的版本心里没底，不知道嘉兴附近哪里有没空悬的试驾车
2023-09-24
粽子小哥啊
蓝山车主·车龄1年
很想买L7air
各位尊敬的理想车主，我很想入手一台L7air版本。无奈家里没有固定车位，意味着加不了充电桩，但是单位有充电桩，每天来回通勤20公里左右，纯电续航大约200公里，如果通勤想纯用电，是不是意味着我大概一个星期就要在单位充一次电。没有家充，这样方便吗？有没有和我一样情况的人，已经入手了的？
2023-09-23
宁大可nic
20万的豹5+理想的内饰，订吗？
全新BJ40预订价格20-25万元。长宽高分别为4790/1940/1929mm，轴距为2760mm，接近角37°接近角、离去角31°、纵向通过角24°、最小离地间隙230mm，通过性有保证。中控屏+副驾驶娱乐屏，原汁原味理想的内饰。汽油、柴油、增程电驱三种动力可选，预计主销的还是2.0T+8AT这个版本。各位觉得全新BJ40怎么样呢？加10万上豹5这种话就不要说了
2023-09-22
漫说篮球
提问理想l7air版本，高速辅助驾驶能干啥
2023-09-22