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溜猫的李总

E300什么敢涨价接近3万上市

E260涨价0.9，E300最具性价比的豪华涨价接近3万。最近看到怎么多询价的帖子，真的感叹奔驰还是把中国人的心里给摸的透透的。有钱买E300的果然不怕屠龙刀。

2023-12-17

溜猫的李总

看了大家对es的话题，我也想说一句。

各位网友大家好啊！因为最近关注和购买雷克萨斯es200这个车。关注论坛有段时间了，看到大家各种话题今天也有感而发。先说下买车背景，首先我自己有一辆20款宝马525，家里还有一辆16款别克威朗1.5自然吸气的两厢版。本次主要考虑置换别克君朗，给我父亲进行购车。说下自己因为换车这个事情试驾过的车吧，宝马x52.0, 宝马7系35，奥迪q7 2.0 ，奥迪s4，奔驰e300, 理想l9 沃尔沃xc60试驾这些车都是因为试驾下面的车，自己想试试进行了试驾。主要因为换车试驾有:奥迪a3 1.4t ,宝马1系2.0，奔驰c 260，毛豆3标准版本，毛豆y标准版本, ct5，奥迪a4，小鹏p7&g9 单电机,理想l7&l8 pro,蔚来et5&et5t&es6，阿维他11，极氪001，es200，首先说下动力，我自己的525就是垃圾动力(不带gpf 水冷，动车帝测出来7.72s 百公里)。所以试驾动力好一点的车我就感受特别明显，但是对比电车情况下，油车真的一点优势都没有。如果真的爱驾驶年轻人我觉得毛豆3 001是首选哪怕单电机。而且放开玩不用担心后续大额花费和油耗的问题。ps 未来估计我也会在保留油车的状态下买一个动力好的电车玩。所以在选择油车上我就自然忽略了动力这个话题和概念(也因为老父亲开车，可能绵柔就是他们的处事方式)，说下试驾感受es 20款以后更换了变速箱和发动机，确实要比以前2.0+6at好很多(这个组合就是大家吐槽的98马力的组合，13秒的公路闪电)，新2.0+cvt 也看过一些测试有轮上127马力的有140几马力的。也有大家所说的38号大佐测出来的9.7秒百公里加速。这些我都不信，所以我自己去感受我自己去测。最后实际动力发现确实好了很多。有时候事物的本质还是需要自己去感受才有发言权的。安全方面说实在话，谁都一样自己的车越安全越好，无论是主动的被动的。说实话es200被动安全，大家说的讲的测的都太多了，信息太复杂。很难去判断信息的真伪。但是这个车是30万以上，我觉得这个被动安全就是垃圾，如果按照现在25万左右得水平我认为是合格的，不是突出的。同时在安全配置上，主动安全，气囊数量这个车是非常有优势的，ps 实话实说这个车低速碰撞维修性确实不好。后续花费上，除开电车确实雷车比较省心。买车送了8年20万公里的保养。在配置上雷车有垃圾的地方也有好的地方，比如低配全速自适应这样的配置，内外自动防眩目，无钥匙进入这样的配置。但是没有电尾门，没有锁车折叠也挺奇葩的。最后说下这个配置问题，一定有人会说现在什么年代了，国产，电车配置多么齐全。不可否认，但是我认为有和好用是不想等的，有不等于好用。外观内饰方面个人非常认同雷车的风格和内饰的感觉。当然用料确实一般，包括大家吐槽的回收棉，皮革座椅等。但是对比宝马，奔驰现在也是这套。无可奈何，有时候感觉又好气又好笑。估计厂家就是要在这些方面省成本吧。最后总结一下吧，现在能源转型的时代背景下。我们买车还是要看个人，如果你喜欢配置，驾驶，高科技，我觉得现在没什么油车可以干过电车，无脑电车就完事。如果你还是喜欢汽油的味道，那真的要对准自己的核心需求。我们就是看中，在油车里面，一线豪华也好，二线豪华也好。能做到它还是个油车，且能做到使用费用低加92，养护低8年20万公里免费保养，所以选择了es200 同时它也是在未来几年可能最后购买的一辆油车了。当然它的竞品也很多，什么s60 ，xel ，ct5，a4 ，辉昂都差不多在25-27 ，加一点还有什么xfl, s90,ct6,再加一点还有什么a6，当然加到湾流g650 都可以只要有钱什么都好办，问题大家都是预算有限的。我觉得都没有必要争什么的，千金难买我喜欢，自己的钱自己做主，问也好不问也好，最主要是遵循本我本心。做一个主见的人，也是一件很了不起的事情。

看了大家对es的话题，我也想说一句。图1

看了大家对es的话题，我也想说一句。图1

看了大家对es的话题，我也想说一句。图2

看了大家对es的话题，我也想说一句。图2

2023-10-10

溜猫的李总

今天去看了下新3，说说自己的看法。

今天去了新3的店，销售特意邀请到店里鉴赏。说下我自己的感受和结论, 与老款特斯拉相比，新款特斯拉真的值得等待。静态体验下，能够感受到新老款之间有很大的差距。另外，强烈推荐选择8000的白内饰，它比黑色内饰更高级。但是与其他新势力相比，新款特斯拉只是赶上了新能源内饰内卷的步伐。如果你确定要购买特斯拉，并且在订单还可以退的情况下，我会建议立刻下单。如果你有耐心并且不着急提车，可以再等等。车辆的装配和工艺改进需要时间，我现在的状态有车开的，如果我来定车我会选择明年6月左右订车，7月或者8月提车。

今天去看了下新3，说说自己的看法。图1

今天去看了下新3，说说自己的看法。图1

今天去看了下新3，说说自己的看法。图2

今天去看了下新3，说说自己的看法。图2

今天去看了下新3，说说自己的看法。图3

今天去看了下新3，说说自己的看法。图3

2023-09-24

溜猫的李总

38签订了，播放平台的敬业协议。如果恰饭应该会被告。但是看他测评基本都是买车，车企什么活动也不让他去，就这点不像恰饭后。

顶级豆浆4v8：刚看了38号测的es6，基本跟自己试驾感受还是很像的. 虽然最近感觉38号恰蔚来的饭，不过还是感觉自己选对了. 6.12大定现在还没动静，真急人！

2023-07-17

溜猫的李总

成都e300豪华，太难谈了。

谈到现在从4s出来，49万就谈不动了。没有达到预期没有下定。条件是贷款20万，4.6%利息，两年强制。赠品常规赠送(膜，脚垫)不送保养。算了，开着我的525等新款e300了。不要问我，问就是实力不够，够就不用谈到现在了。

2023-06-22

溜猫的李总

说说2023款，毛豆y的猜想

1-更好的悬挂(可能是cdc) 2-更好的芯片hw4.0 3-更大的电池72度电 4-更快的加速（随着电池容量上升，提升加速能力） 5-更好的内饰（增加座椅通风）

2022-10-27

溜猫的李总

预测特斯拉下一步动作

特斯拉的利润，来自大批量的零配件采购，高生产效率和低人工成本。说难听点就是上海工厂拖着柏林和德州在前进，这次订单的吸收可以极大的扩充2023年新的零部件采购价格谈判。大宗采购就是这种订单量大说了算，合作量大从低从优。 2023年大概率前面爆料的东西能实现 1-标轴毛豆y和长续航y变成72度电池，生产成本更低，利润更大。 2-悬架升级cdc（标和长续航） 3-2023年下半年小概率直接上hw4.0 4-选装内饰赠送座椅通风和打孔桌椅（普通座椅没有，这样更加提升客单价和利润） 5-售价标变成29.99，选装内饰就是30.89 6-长续航降价1万选装内饰就是35.59 这样好像谁也不亏😆😆😆😆

2022-10-24

溜猫的李总

说说今天试驾的理想l9把

我是525li的车主，对于理想带空悬的底盘本来很期待但是感觉还是没有达到bba. 40-50万主流车型的水准，加速质感很好没有电车哪种突兀感很线性带小朋友非常友好。增程器有震动和普通油车挂d档踩刹车的感觉差不多。其他再说说，刹车非常不友好初段有一点点的空行程。同时120/km 踩刹车直接会出abs。前制动卡钳性能不够。但是刹车的点头抑制比弹簧悬架好。智能方面：理想同学还是不错的，整个屏幕流程程度和辅助驾驶都不错。但是转向灯的初段和后段分界点不明显，用点力就直接转向灯到后段了。所以智能驾驶变道也好，自己驾驶变道也好。要很专注。对了后排屏幕的隔空操控就是垃圾。座椅方面：第二排座椅很舒服带腿托可以坐着很舒服。如果我家人坐我不介意，如果其他人这样坐我会觉得我开这个车是不是你的司机。第三排的座椅宽度不错，不是应急的那种。但是第二排到第三排有个突起这个要小心。总结一下自己感受：加速质感，智能化，车身氛围超过了传统汽车40-50这个级别。底盘的感受，转向质感 30万左右的水平（转向很像奥迪黏糊糊的那种）如果说要真的下决心买车的朋友，去感受下适不适合自己吧！

说说今天试驾的理想l9把图1

说说今天试驾的理想l9把图1

2022-07-17

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