java维洛克骑上去感觉
- 2023-10-03
#晒晒我的摩托车300R在弯道上的表现让人很有安定感，可以恣意地下压车身去试探车辆的极限倾角。在这个过程中，没有任何发飘或其他不稳定因素，当然这也和它紧凑的车身分不开。 即使在猛加速的情况下，后轮也不容易出现抓地力不足导致车身飘移的情况，可见新款轮胎对于车辆安全性的提升。此外，在湿滑的路面上稳定性也更好。 以野外沙地为例，浮动式双盘让制动距离得到了有效缩短，即使是ABS触发，制动距离也不会过于延长。 在车辆自身的防盗安全性方面，这辆新款300R进行了重要的提升，新增了行车卫士（GPS模块），免去了用户加装的成本和进行线路改装导致的风险。 值得一提的是300R的整车配重特别均衡，骑上去的第一感觉便是轻盈，车辆的平衡点极易掌握，这在拥堵的城市街道怠速缓行时更加利于驾驶者操控。 以个人感觉来说，300R在驾控方面的表现并不像是一辆300mL排量的街车，它传递出来的感觉更像是一辆125mL排量级的车。可以看出无极工程师在300R操控上的优化是很用心的，大排量、高质量却传递出小排量的轻盈驾控感，在这点上无极300R的优化是很成功的。 300R的弯道表现同样不凡，完全不会出现发飘打滑的感觉，这时候会深深体验到大整备质量的车身在下压时，贴合地面带来的优势，再配合抓地性好的腾森公路胎，让驾驶者能安心攻弯。 可以说无极300R在操控上的革新具有非常重要的意义，它表现出来的感觉用通俗的话来说不是“好骑”，而是 “非常好骑”。 所以，无极真的YYDS！
2023-10-03#摩托车精华用车感受从四月底买车到现在已经快五个月了，浅谈一下这四个月来的用车感受。 我是一名女士，买车的时候其实也是很在意车的外观的，但是又听身边很多朋友说买车还是要注重车的内在质量，发动机很重要，因为这台车搭载了铃木超级芯，所以最后还是选择了铃木uy这款车，还因为他的两个大灯非常的吸引我，我从正面看的时候非常好看。另外，买的时候试驾了，感觉坐上去也是刚刚好。我身高163，这款车的坐高685毫米，我坐起来刚刚好，骑行踩刹车的时候两只脚可以平放在地上，更有利于控制车的平衡性。我看到有些男士骑这辆车的时候，还稍微驼点背，但是对于我们这样的女士来说，骑上去身姿是非常优美的。 另外说一下，这辆车的储物空间，因为我平时骑行的时候都是带着孩子去，所以东西就会比较多，我一般在座位的座桶里边放一些衣物零食护膝手套之类的，后备箱据卖家说是可以放下一个全盔的，但是因为我的头盔是揭面盔，我没有放进去过，所以每次头盔都是锁在外边，利用座椅和马桶之间的锁扣，将两个头盔分别锁在左右两面，也是不错的选择，我的后备箱里边放着两个小马扎，走在路上逛累了，可以随时拿出来坐一坐所以我觉得储物空间还是有点小，如果后备箱再大一点就更好了，前方的两个储物格，我经常放饮料水以及抹布，随时可以用来擦车，非常的方便。 从刚开始骑行的难以驾驭，到现在轻松掌控，车子行驶到三十四十码的时候还能听到发动机的声音，60码以上会更加的安静，行驶的时候也比较丝滑，如果骑行时间过长的话，右手会产生酸麻感，因为右手要不断的转动车把给油，不知道其他车手有没有这种感觉！ 刚开始买车到骑行2000公里，一直在算这辆车的行驶成本，我的骑行成本是每公里0.17元，整车重量是112公斤，我和孩子的重量差不多有100公斤，这样下来就是总共210公斤左右，我觉得油耗还是很便宜的，这个成本无论是在市区还是跑山，综合下来就是这样的一个价钱，我觉得很实惠。我也不懂别人说的百公里油耗两个还是三个我只知道我走一公里我的车需要一毛七分钱的汽油😂😂。 这款摩托车的外形设计简洁大方，有液晶负显仪表盘，骑行的时候可以随时看到行驶了多少码，时刻掌握你的速度，而且还配有USB充电接口，方便手机以及运动相机充电。 暂时能想到的就这些，后期有什么想法会再次补充的！
2023-09-26#开车去过的“最远方”星越L两驱尊贵5000米高海拔下羌塘野地暴力驾驶 放暑假之前我就规划了进藏穿疆甘青大环线和洛克之路总里程1.5w公里，计算的是耗时一个半月，没想到，万万没想到！ 【第一天】下午2点左右我开着两驱小尊尊从宜宾出发，加满了一箱油，一口气直接干到了康定，因为此次环线太远，为了省点路费，第一天就不打算住宿，直接露营车里，下午5点多才到康定，下车走了两步我就发觉有点缺氧了，脑袋晕乎乎的，这里海拔2800米，但影响不大，吃了晚饭就恢复平原状态了，重点：没去过高原的一定要备上氧气，葡糖糖，最重要的：一定要吃饱，喝热水，不要挨饿，否则高反超级严重。 【第二天】老早我就起来了，吃了口热乎乎的重庆小面还买了床厚的被子，因为昨晚冷的我发抖，高原是完全没有夏天，昼夜温差极大，棉衣都戴上了，结果就带个毛毯差点没抗住。 翻折多山4200米的时候，早上7点天刚亮就堵上了，318真的太火爆了，走走停停一个半小时，我的双离合还没有高温，人也没高反，接下来还是低估了318的魅力，一路都在堵车，走到新都桥的时候果断选择317，抖音上找的攻略说玛尔可垭口可以看见三座雪山，从新都桥一个隐秘的入口一路又爬上了4200米海拔看了个寂寞！ 都说最美的风景在路上，时间不早了快2点了，就开始往道孚方向跑，一路都在下雨，路过塔公草原的时候，美爆了，突然就走入了仙境，天空还放晴，那一刻全身顺畅，开车一点都不累了，要多爽有多爽。 怀着向往的心情下午6点才拢道孚加油站，此时油表还剩23公里续航，这是第一次体验到，高原好省油，动力还强，真的不吹不黑。 因为下雨的原因准备找住宿的，一看房价太贵了，远处的炉霍县200多一间稍微便宜点，又连忙跑过去，晚上9点才到炉霍县，这一觉没有高反，没有做梦。 【第三天】前往德格县，说实话317最美的风景就在甘孜县开始，路上我看见有僧人比大拇指搭车，好多都没理，我还是搭了他，毕竟还是要做功德，日行一善，也就10多公里路他在甘孜县就下了，这条路的风景我无法言语，巍峨的雪山小桥流水人家，以前梦里的场景都出现了。 到了德格县已经是下午5点了，一下车跟大冬天似的，我扫了个共享单车一路冷的打摆子，说去逛逛，结果比我们镇还小的县，走两步就逛完了，晚上又是露营。 【第四天】从德格县到昌都县，这条路毫无风景可言，很普通的藏区景色，但是在路上碰见了去拉萨朝圣的一家三口，我到江达县的时候就看见一个女的招手我没有理，前面一节又有两个穿着僧袍的招收，我停下来了，一个藏族小伙飞快的跑过来，我第一眼看见的时候，就觉得他年纪不大，眼睛特别干净，很纯净的那种，特别期盼的看着我，果断的搭，一路上闲聊才知道，他们已经从白玉县走了三天了才到江达县，他们的目的地是去拉萨转经，走路去拉萨最少要一个月，一千四百公里就为了去转经，这股信仰的力量，让我感受到了，他们似乎不被各种欲望所腐蚀，没有财富攀比，没有各种虚荣心。 中途又在江达县加满了油，一看95油价9块多，结果加满也才花360块钱。 晚上5点左右到昌都，我从后视镜看见他妈妈提前从包里拿出一个小袋子，小袋子里面又是袋子裹了三层，只有三百块钱和些许十几块的零钱，我已经猜到她的目的了。 下车的时候他妈妈塞了二百块给我，我拒绝了，聊天的时候就知道他们从昌都做火车去拉萨，给了我这笔钱连火车都坐不了，只能走路去了。 因为从他妈妈拿出钱的那一刻，我看见了我妈妈年轻的时候也是这样，里三层外三层的裹着里面就是全部的家当了，他妈妈和我小时候记忆中的妈妈是一样的，虽然他妈妈听不懂四川话，也听不懂普通话，但是我感觉她似乎就像把我也当她的孩子一样使劲塞我包里，就像慈母看着儿子即将远去，怕他在路上吃不饱穿不好一样。 我最终还是把钱还给了她，我对他儿子说，我也要去拉萨，反正都是顺路，一起好有个伴，我们把微信加上明天要走的时候我打电话给你。她儿子开心的表情绽放在脸上就像是中彩票一样，那种喜悦是由心而散发，一直跟他妈妈翻译说，他妈妈听完后握住我的手一直说着谢谢，我能深切的感受到，他们所饱含的谢意是出自内心深处，而非表面的礼貌性，就像一颗纯洁干净的灵魂，没有任何杂质。 夜晚我在昌都的广场看着藏族的姑娘和小伙围在一起跳广场舞，我真的羡慕他们不分年龄聚在一起的欢乐，不像我们这些地方只有老年人跳广场舞，年轻人更不丢不下脸来参加，如果我会跳的话我真的想去参加，这是一座充满年轻活力的城市，缺氧但不缺信仰！ 我本来想找个露营地的，结果昌都搜索了半天找不到，无奈只好找了个便宜的宾馆，160一晚，还带木桶泡澡，这是我进藏的第四天，我除了第一天康定饿高反了一点点，到现在为止3000，4000，4800米海拔都经历了一点高反都没有，我想应该适应了，就直接泡澡，那叫一个舒服，泡完后感觉全身更舒服了，一觉睡醒第二天都没啥问题。
2023-09-26- 2023-09-25
#提车日记提车日记 终于轮到我提车了，等了四个多月，差点放弃，期间跑去店里看试驾车不下三四次。当它属于我的那一刻真的太激动了，也有了一种开启新生活的感觉 ★起初会关注到凯越这个品牌是身边有车友骑321rrs，有试过他的车，很轻，驾驶很平顺，虽然是300区间排量的车，但却比一些400的还有劲，所以开始了解凯越这个品牌，直到今年4月份在网上炒450rr的时候我就蠢蠢欲动了，但价格还没出来，就等到了5月19号摩博会那天，价格一出来，觉得四万不到的价格就能买四缸车，加上车子本身的一些数据，二话不说直接下订金。 ★说这车的体验前先赞扬一下佛山赛越组织的试驾会活动，租了一个比较专业的场地，试驾的时候，有一个专业教练骑着525x带队绕场地的，这一点非常好，店里的技术人员和指导人员包括场地的工作人员都协助得很好。 ★回归正题，说一下凯越450rr的感受 1.第一就是它的重量，骑上去就跟250一样轻，这对操控来说灵活的不止一点点啊，所以日常骑行也不会很累，停车还是推车还是掉头，都很轻松，四缸车能做到250的重量，凯越是真下功夫了。 2.第二就是声浪，我觉得非常可以，很细腻，不会吵吵闹闹的。 3.第三就是坐姿，很战斗，确实非常考验一个人的承受力，腰不好的真的骑不远。 4.第四就是动力，油门响应很灵敏，刹车也很灵敏，所以这车不太适合纯新手，还是要有一点经验的，并且大家不要在不熟悉的情况下去挑战极限。挂挡很顺滑，车子基本上没有什么震动感，散热能力也很强。 5.第五就是配置，我买的高配版，钛尺和KYB减震都可调，但店员说钛尺不要调太松，车头太灵活不好，还认真讲解了仪表盘操作，保养问题等等，挺贴心负责的。 6.第六就是颜值，反正是帅到我心里了，不大不小，适合160到180的朋友，180以上身材又比较魁梧的就不太推荐了。 最后吐槽一点也是目前唯一缺点，就是这车钥匙是真不上档次啊，哈哈哈。
2023-09-24- 2023-09-20
#晒晒我的摩托车听大人说 我小时候很吵 吵着玩 吵着吃 吵着睡 但只要把我放到舅舅摩托车油箱上一趴 就能轻松好几个小时。 当然 作为普通人家的普通娃儿 走赛车的道路是不可能的 家庭条件不允许 甚至到我20岁 都没能拥有自己的摩托车 虽然十四五岁就跟着舅舅骑了不少车 主要是骑会 跟练技术没有关系 我觉得现在我的水平也只能算能骑走 从橘黄色拖猪肉的老五零 到什么铃木王 再到他们朋友的那些跟烈火战车长得很像的车（没敢骑） 也算是种下了骑车的种子 就等他生根发芽了 可能是大学开始 有了自己的空间 也能够自己挣钱了 才开始考了证 开始买上了车 只能上9张图 没办法 好几个车拍不上来了 只能选选自己喜欢的车整上来 我不喜欢拍照 所以拍得都超级丑 这个小迅龙还是买的二手的 买这个车之前我骑了一个水水的巡航车 声音很大的那个牌子 没保险没牌子 感觉配不上有驾照的我 就糊里糊涂找了个叫贝纳利的 买了个我觉得最便宜 又感觉有点好看的小车骑着上班 每天从九龙坡到渝北 感觉真尼玛远 不知不觉感觉自己牛逼了 150谁也跑不过 好吧 换一个 16款650nk 最猛的那个 那时候的国产车 我就觉得这车帅 质量挺好的 没撒子问题 下一个是我拥有的第一个仿赛 以前看朋友骑150 阿普利亚这牌子名字有点酷啊 但150骑着光吼不跑 等到这个250出的时候 我是在摩博会上下定买的 第一批拿到车 骑上去就一个感受 什么破玩意儿 又肉又累 200公里不到 直接卖掉 再后来 752 国产最大排量街车 抓住了那个时代的尾巴 嗯...就是因为它 好几次差点摔了 好几次差点被交警抓了... 我的技术压不住它 算求 听说宝马出无极了？哦不对 无极出宝马了？嗯 无极是宝马儿子 400GT买不起 买个这个sr4max试试 我真觉得这车好骑啊 但我对颜值是真有要求 一年它带我跑了一万五千公里 从未出过问题也没摔过倒过 突然觉得不想骑踏板了 好吧 换 这个rc我骑了3个月 除了好看 一无是处 不喜欢他 最后最后 我现在的车是维多利亚海湾石油版 为什么买它啊 因为我有儿子了。
2023-09-18- 2023-09-13
- 2023-09-10
#晒出你的骑行照我之前的车摔车车架坏了之前的车参考我另外一篇帖子，好在轮组和套件都没换，就买了一个车架。国货之光seka的afield圈刹车架，属于爬坡车架重1000克，话说这个车架几何还是很友好的不激进，骑上去很舒服。就是没有气动性可言。想要速度的车友不用考虑了，想要骑长途的可以考虑真的很舒服。我用的轮组是0011的r2轮组，这个轮组真的很硬，摔车车架坏了轮组一点事没有，花鼓是快拆花鼓不用工具之间可以把塔基拆下很是方便。我的锁踏是look是碳片锁踏。这个技术禧玛诺没有，禧玛诺都是弹簧的，都说look的锁踏不结实，我用了一年了感觉还是很不错的尤其上锁的声音比禧玛诺是脆。我用的迈金的功率牙盘曲柄功率计，这个功率计还用着还是很不错没有票过，就是曲柄只有一颗螺丝固定不想禧玛诺有两颗螺丝，所以还是有点小担心。说回车架，seka的涂装真的是做的很不错。我的是灰色和和黑色结合的颜色，然黑色部分居然是螺碳的颜色，离近可以看到碳纤维的纹路真的很好看。路上碰到不少小伙伴都说我车好看。车架的刚性也很足，也没有异响，唯一不足是车的前叉造型不太喜欢可能跟个人审美有关系。现在国产自行车品牌也不输国外大牌了。为中国品牌加油，为国货点赞👍
2023-09-09- 2023-09-07
#摩托车精华用车感受我的坐骑是铃木天龙星125踏板车，属于豪爵铃木那个年代的旗舰高端小踏板车型了，当然尺寸也是最大的，长1900mm。整体做工漆水用料比现在的轻骑铃木UU UY都要好不少，车架刚性也不错。实际动力体验还是非常不错的，但比UU UY稍逊一点，起步也非常平顺，发动机震动小，排气声音也不大。 本人目前40岁，172的身高，目前西二旗上班，做测试的，在回龙观住，每天上下班来回要18公里，特别堵车，骑天龙星上班非常轻松自由不堵车。目前已经骑行了30000+公里，已经骑了7年多，它的坐高是730mm，本人坐上去完全可以双脚全脚着地。银色车身（颜值几乎是没有的，哈嗯，和好看肯定是沾不上边的），夜晚骑行比较显眼安全。 车座低下的储物空间不算大，但可以放下一顶半盔，和骑行手套、随车工具。但它的最大的优势是宽大的脚踏空间（两大箱矿泉水、几袋米都能放得下），平整厚长的坐垫，原厂尾箱柔软的靠背（我的已经换成爱得乐的大尾箱，可以放两顶全盔，主打一个“不管丑只管实用”）。平时出去玩，如果孩子小，一家三口都能上。真的是买菜、送娃上学、日常代步的神车，是踏板车里的捷达。 骑行最大的感受是加速线性，加速比较缓慢。其中0~60迈的加速还可以，上了60以后就感觉不到很快的加速了，这时油门给到底，速度可以慢慢上到接近100。但速到了90以上后它就会有点飘了，给人感觉很不稳，不是很放心。有一次在四环上80迈左右的高速形式，后轮之前塞的4根辣条突然蹦出来了，后轮突然没气了，当时在最快车道，整个车出现了死亡摇摆，立马吓出一声冷汗，还好我是10几年的骑行老手了，立马打开转向灯，减慢速度，观察后面的车辆，慢慢转移到最慢车道，找个出口下了主路。后来在事故附近找了修车店，换了新胎。 避障方面，城市道路60迈的情况下，需要提前发现路上的坑、石，发现不及时很容易躲避不及摔车。在避障时由于车辆没有ABS，操作上需要连续点刹，就是刹一下放一下再刹一下再放一下，人工ABS:)，最好前后刹同步操作，不能捏死车刹，容易车轮抱死导致翻车。骑车最重要的就是做好预判，保持前方视野开阔，一般就不会出事。 通过性方面，天龙星车身很瘦，和海王星、铃木的UU、UY一样，堵车时可以走马路牙子，也可以钻车缝，还是非常方便的。没有堵车的烦恼。当然高一点的马路牙子骑上去肯定没有跨骑的大轮子轻松。 避震方面，这个车在骑行中过减速带、过个井盖、过个小坑避震效果不错，比轻骑铃木的UU、UY感受要好，坐垫本身也很舒适，大长江豪爵的做工还是在国产车中数一数二的。但这个车在起步时抖动偏大。跑到50~60时 非常安静，和电动车一样，震动非常小，后视镜看后面的车辆很清晰，没有震的重影的情况。 做工用料方面，虽然车老，但我可以说，它的外观件的做工水平不比本田、雅马哈的差。严丝合缝，塑料件用料非常扎实，漆水质量比较好，耐晒不易变色。它的仪表功能在5、6年前还算不错的，左边机械指针速度，右边液晶仪表带转速，时间，油量，单次小里程和总里程同时显示很实用。有保养里程提醒，转向灯有提示音，油箱同级最大，7.6L。目前油耗目前在2.2~2.4升/百公里，还算比较是省油的。 以上基本都是它的优点亮点，再来吐槽一下他的不足，1）动力方面，体验过大排量的车后，它的动力真的叫不够用，跑到70以上后就得靠悠了，加速非常线性，反过来说就是加速不给力，超车是比较困难的。可能是电喷车就是调教成这样了。2）刹车配置，前碟后鼓，整体刹车偏软，不能骑太快，特别是下雨天、冬天路滑的时候，刹车很容易侧滑摔车。所以只能日常慢速形式，不能太快。3）原厂正新轮胎抓地性能一般，在下雨天、路上白色指示线上很滑，很不安全，我换了半热熔胎。4）原厂卤素大灯，就像煤油灯，看不清楚路，晚上骑行很不安全。 这个车在保养、用车费用方面非常经济，因为豪爵在国内的售后服务非常完善，保养用的机油、机滤、空滤原厂、副厂的都非常多，价格也比较便宜。目前已经换过一次火花塞，换过一次后轮胎，皮带、前轮都没换。平时加的92的汽油，7.6升加满也就50元左右，可以跑近300公里。 总体上我的天龙星，就是日常买菜、送娃接娃、短途上下班代步使用，已经足够了，但不能激烈驾驶，也不能雨天骑行，目前3万公里，估计可以骑到报废。想买铃木UU，UY，海王星的摩友可以参考本篇用车感受
2023-09-06- 2023-08-26
- 2023-08-23
#花young骑士驾到价格：官方价3999，JAVA因为是网上售卖的像双十一或者618这种类似的活动都会便宜些。 外形：本人觉得真的挺好看的，全内走线颜值在线。 刹车：4千内的价格配备了油压碟刹。 变速系统：体验了一周，也没有什么问题。shimanoR3000手变，前拨，后拨。 优点：4000内这个价格内算是顶配了，配置方面没的说 缺点：我感觉花鼓挺响的；全内走线除了好看真没啥用啊 我觉得这个价位，真的挺不错的，主要整车颜值很抗后期打稍微涂改一下贴纸很出片，日常完全满足通勤要求，骑行体验也很舒服。我觉得每个人的消费水平不一样但是鱼6放在这个价位没毛病
2023-08-21#久腻子骑行之前都是骑山地车🚴♀️ 22年在朋友的推荐下，购买了自己的第一台公路车佳沃（java fouco）21款，105小套。价格9999 刚开始买这台车之前做了大量的功课，好多骑友都在说佳沃几何杀人，小套减配诸多的问题，之前也不太懂，于是稀里糊涂的就入坑了 实际体验∶一年下来,JAVA的做工还是可以的，至少对得起这个价格，几何方面，个人觉得还好😁（可能是年轻腰好）没有什么明显的反应。 整体车架做工非常不错，因为本人已经，在一年内做了两次拆车保养了。JAVA的车架，内部做工非常的好，没有内壁毛刺的感觉，没有说像一些小厂做整车不在乎内部做工，质量是非常可怕的，这点值得表扬 改装∶整体车子下来，一直到现在都没有做过太大的改装，轮组做了个花里胡哨的贴纸，更改了一下坐垫，其它的就没有了。 改装建议∶JAVA原厂自带的线拉油碟真的特别不好，容易漏油，建议有能力直接换油压碟刹，原厂碳纤维轮组重量也偏重，而且一个最致命的问题，JAVA的轮组是钢辐条，非常容易断。至少我是断了两次，虽然厂家售后态度很不错，每一次都是修好了送回来，但是还是建议更换。 关于其它要说的话∶这几年JAVA的做工品质也在不断提升，漆水做的非常好，价格也中规中矩，有想法选购JAVA的朋友，请适当听取网上的建议，不是所有的车都一定适合自己，只有试一试才知道，不要被误导。 选购容易踩坑的点∶1.选购车的时候一定要问清楚商家套件是大套还是中套还是小套，最好的话是要大套 中套和小套有的东西不是原厂套件的，价格也会相应的降低，这个看个人经济能力入手，主要是有些商家会忽悠小白，不懂就说是禧玛诺品牌的大牌。 2.尺码一定要选择到自己合适的，不要因为非常喜欢这台车，但是没有合适的尺码，强行入手后期调整的费用非常的贵，而且耗费时间耗费精力，不如一步到位，虽然前期麻烦点
2023-08-21#不骑不行第二辆自行车，第一辆自行车捷安特山地，型号忘了 当时花了大几千，还没咋骑TMD的就被偷了后来又低价购入了一辆捷安特入门山地atx770，庆幸这个骑了两年多没被偷骑着这个车子远一点去过妙峰山 白杨沟 长峪城 霞云岭 南石洋大峡谷等地方，西山鬼笑石 南马厂更是隔三差五骑上去溜溜，上山下水过河，任凭怎么造也从来没有把我扔在路上过 。车子已停产 不做推荐。最近身边的骑友越来越多的换了公路车，感觉骑行速度和里程也都轻松压制山地；其实我对什么巡航、踏频、心率这些都没啥感念，就是骑，开始就是代步兼周末玩玩锻炼身体，慢慢对骑行有了好感喜欢上了这项运动。正好我的车车也已该退役 一直犹豫犹豫要不要换个公路玩玩， 但是对山地真的有感情，又在关注几个山地的型号，纠结…… 哈哈 正好借此问问有没有骑山地车转公里的小伙伴儿 前后有啥差别吗 继续山地还是换公路玩 还望各路大佬不吝赐教
2023-08-20- 2023-08-18
#我的单车分享这是我的第一辆公路车，是在去年双十一买的，那时候都没有什么犹豫，因为很早很早就想入骑行圈，于是就买了这辆JAVA鱼雷6，我感觉这辆车入门骑完全是够了。但其实它这个几何还是对新手有点难受，所以我觉得如果想要进入骑行圈，首先还是要从山地车开始，或者公路车从综合车架或者爬坡车架开始，相对来说可能对新手比较友好。一上就气动车架，对新手就不是很友好。因为为了追求极致的气动效果，所以气动车架几何会比较激进，会牺牲一些舒适性。还有新手小白刚入坑就会听说均速三十什么什么的，或者还会经常听到，车不行等一些观点，但我认为主要还是人的问题，多骑多练才能提升自己的骑行能力。 还有新手入坑一定要避免一些工业垃圾，就是那些凤凰 永久 飞鸽类的品牌，放在以前的中国，这些自行车品牌都是大牌，但是现在已经不是了，那些车不论从质量丶舒适度丶几何都没有什么保障。但也不也盲目的对自行车追求顶级，什么电变丶全碳等等。我觉得可以根据自己的能力与需求一步一步循序渐进。而且要明白自己骑行的目的是什么，是日常通勤，还是强身健体，还是竞速。不同的目的对自行车的要求也是不一样的。还有一个很重要的点就是一定要把必需的装备准备好，骑行头盔，尾灯这些的，这些可以保证你的安全。安全第一！
2023-08-18- 2023-08-18
#我的摩旅日记八月七日，我们一行三人从西安出发摩旅甘南，西安出发第一天到达岷县，后几天经卓尼和扎古录，穿越洛克之路进入扎尕那，从洛克之路进入扎尕那是可以省去八十块钱门票的，反方向的话会收取八十元门票，穿越时候在海拔3872米的洛克之顶下起了暴雨，云中穿行的感觉真是全新的一次体验，路途绝美不胜言语，扎尕那风景美的不像话，被称为东方小瑞士，被国外旅行家洛克称为上帝遗留的伊甸园，其实最好的风景不是在扎尕那，是在洛克之路上，洛克之路上两边的风景美不胜收，最高峰海拔四千米左右，车辆动力衰减明显，稍微有点呼吸困难，山顶有两三个大的观景台可以俯瞰高原美景，但是没有停车的地方，所以人们把车停在路边就会导致堵车，洛克之路上坏车的很多，全是一些西瓜一样大的炮弹坑，非常毁车，好在今年洛克之路开始修路，过一段时间之后就没有炮弹坑了，全是平整的柏油路，估计洛克之路也很快会商业化，到时候应该就没有原汁原味的景色了，所以想要去的家人们可以抓紧了，今年可能是最后一年了。洛克之路两边的风景大多是高山草甸，还有墨石山峰，拍照非常出片，刚下过雨之后那云就在眼前，可以钻到云里拍照，两边的石头山尖尖造型各异，恍如世外仙境，刚出洛克之路马上进入扎尕那，扎尕那其实是一些藏族村寨组成的一个四面环山的村落，村落不大但是四周的景色极其漂亮，真的会有天堂的感觉，有钱人可以在这里住宿，普通的一晚上一千左右，但是一定要提前预订，早上拉开窗帘的景色超级不错，你会觉得这一千块值了。如果不想住在扎尕那可以往不远处的迭部县城住宿，较为便宜。这就是本次甘南摩旅的高潮部分了，家人们心动了吗？
2023-08-17- 2023-08-16
#我的摩旅日记跟朋友约定好7号下午六点出发开启摩旅模式。 原本计划8号早上出发，不想太赶路，所以提前一天下午出发到宝鸡虢镇住一晚。八号晚上到卓尼木耳镇住，九号早上开始洛克之路，下午到达扎尕那，因摩友车子意外故障，没有在扎尕那住，到迭部县修车居住，只在扎尕那短时间停留打卡，十号开始迭部到花湖，晚上居住郎木寺，十一号到拉卜楞寺和桑科草原，十二号下午到临夏，十三号早上九点半上高速出发回西安，安全圆满结束五车六日游。 提前准备了所带物品，头盔，头套两个手套两双，雨衣一套，补胎工具，一套护甲衣，换洗衣服三四件，内裤袜子各三件，洗漱用具，手机充电器，保温水杯等物品。 全程游玩四天，宗申阿普利亚250踏板全程无任何问题，一把着车，除了高海拔地区稍微感觉动力不是很足，别的一切正常，阿普利亚的发动机确实耐造，原厂正新轮胎也经历了洛克之路的考验，完好无损，无缺气。全车状况一切正常。 甘南小环线第一天宝鸡到卓尼，宝鸡到岷县下高速，岷县到卓尼走国道， 第二天卓尼木耳镇吃完牛肉拉面国道上山到卓尼观景台就下了点小雨，到达山顶突然下了大雨持续大概半小时，经历洛克之路，各种炮弹坑，堵车，都是对技术的考验，还好有惊无险安全通过，一路风景真的很美，空气非常好，下午到扎尕那，风景非常奈斯，因朋友车坏了下午晚上到迭部县。迭部到花湖的乡道很美，牛羊成群，风景美如画。 第三天早上吃了迭部正宗的早饭，有点不太习惯，接着赶路到到花湖，风景也很好，打卡必然去的景点，晚上再到郎木寺附近居住，吃了当地美味，牛肉炒菜，量大味美很满足。早上游玩郎木寺，也是热点打卡，拍照必不可少，喝了酥油茶，挺不错。 第四天到拉卜楞寺和桑科草原，在那里吃了自助火锅，正宗的牦牛肉口感极佳。 第五天早上吃了正宗的牛肉拉面后游玩拉卜楞寺，打卡拍照，转经筒净化心灵，桑科草原骑马拍照，下午到达临夏，吃了当地网红烧烤，点了羊头，烤羊肉串，很不错，吃饱喝足晚上休息好，第六天早上八点又是当地特色拉面，九点半上高速返程回西安。 很值得走一趟摩旅路线，就像人生一样，不会一路坦途，有高速，有国道，有省道，也有乡道。可以让你驾驭着车子跑120的高速，也需要从容熟练应对石子路面的炮弹坑和弯道的控车能力。 有难忘的洛克之路上山加炮弹坑和弯道，更有难忘美好的草原美景牛羊成群和新鲜空气。 也有难忘的朋友车子在洛克之路山顶打不着火，寻求各种办法借点打过，寻找过路货车司机带下山再找摩托修理店，难忘又深刻的记忆。 当地藏族和回族人民的淳朴善良又热情好客，很让人内心触动良多。 热门景点的两座寺院，郎木寺和拉卜楞寺，当你经历了这趟摩旅的整个全程，就是心灵最真实的洗礼。
2023-08-15- 2023-08-14
- 2023-08-12
- 2023-08-01
- 2023-07-27
- 2023-07-26
#无极骑士分享说说买车原因过程以及用车感受吧，从小就喜欢骑摩托车，小时候偷骑爸爸的摩托车，不小心还把脚给烫伤了。直到今年我们这边交警叔叔查得严，说以后骑电动车都需要考驾照，那就趁此机会去考一个吧，顺便把老婆一下拖上考了！3月份的时候报了名一天拿证全部一次性通过！自从拿到驾照后那个心痒痒呀，做梦都在买摩托车。由于经济条件不允许，考虑买个二手的练练手，我个人喜好偏巡航车，期间看了金吉拉，龙嘉，力帆，闪300，都没没有对眼！一次偶然的机会我一个玩赛 600的朋友给我推荐了一张照片，我一看好家伙，挺好看价格也在我的预算范围内，第二天迫不及待就去看车了，去试驾了一把，骑上的感觉很容易操控，骑起贴别灵活，比巡航车灵活太多了。然后当天就花了小一万（19款无极300Ac）车是提车了。提车后买了很多装备又花了小一千，自从买了摩托过后我是下午骑，大太阳骑，一直没停过，小车放地下室都放来打不着火了！说说她的优点把，我个人觉得无极的车做工确实不错，毕竟给宝马代工过。车身好看，骑上去很灵活，易操控！刹车也好，自带ABS安全性能好。发动机的动力也非常强劲，对于我这个新手小白来说完全够用了。唯一的一个小缺点就是档显那个位置有点漏油，但不严重，维修师傅给打了点胶完美解决！现在无极发布了首款巡航车，无极CU525，这车看上去太巴适了，以后等练手熟悉了下一个打算换CU525。
2023-07-25- 2023-07-21
- 2023-07-20
#晒晒我的摩托车给大家说下对这车的 真实感受吧！首先这车外观看上去挺唬人的做工漆水方面很不错品质方面也可以买之前我对比过很多车 只有这个跟贝纳利250看上眼 排量方 面 还有自己的经济条件 贝纳利专卖店没现车看不到实物我也懒得等就直接提了gsx250这车至于网上很多人说这车 什么动力太肉 提速慢档位不清晰 这些我觉得怎么说呢 不能别人说啥就是啥吧 你自己骑过才知道 说动力肉 我觉得其实还可以也不算很慢 我用五档拉过110码没上过六档城区能骑个40码都顶天了 又不是坐飞机赶投胎要那么快！！说档位不清晰的可能没骑过男士摩托车 我觉得档位表现很好！ 当然有优点就有缺点！！我再说说我认为的缺点 首先呢 这车对身高有一定要求的 我一米七六骑上去两只脚掌踮起来着地 身高不够的估计脚都够不着地 而且这车整体质量175公斤 没点力气都扶不动车 有的人把这车推荐给女孩子 我是真想知道要是这车倒了有哪个女孩子能把它扶起来！！ 骑了一个月链条异响（大家还是要多多注意链条问题，勤保养），送去保养师傅加了润滑油 声音小点了 但还是有 带上头盔不怎么听的到 大灯不亮 这个大灯是真不怎么亮 买这车强烈建 议换大灯 其他感觉也没啥了后续再观察观察！
2023-07-20- 2023-07-19
#无极骑士分享我本人是一名刚毕业的大学生，在家附近找了一家公司上班吧，一开始就是因为每天坐公交车太不方便了，更是因为特别喜欢摩托车（装逼）所以自己实习的第一份工资打算拿来买车，马不停蹄考完驾照，果断选择了装逼属性最高的防嗮车型，在众多品牌中选择了价格，口碑，性价比最适合我的无极250rr。车到了之后都没仔细看看外观就直接骑上去试了一圈，这是我第一辆摩托车，所以动力感觉很充沛，在一个滑动离合的原因所以感觉换挡很流畅，刹车的制动力度也很够用，骑到家里在地库里才仔细欣赏了下外观，我买的是绿黑板画的，漆水很亮，线条感很强，用了很多仿碳纤维的装饰件，看了好久才上楼。每天早上最兴奋的事情就是骑上摩托出发上班，虽然路程很短，但是一路上学校很多，骑过去头盔里笑成了毒液。我是22年10月份买的车，到现在已经快4000km了，表显油耗在3个左右（我骑车很温柔，纯属市区红绿灯多），加满92一次能跑350左右，我基本一个人月加一次有，所以特别省。中间和朋友们去跑了几次山，全程40码根本不敢拧油门，过弯都要减速到20，朋友们骑一会就得等我半天。保养成本也很低，我加的莫托维客的基友保养一次的成本在80左右，特别省心，到现在除了链条摇经常紧一紧别的问题一点都没。
2023-07-19#无极骑士分享看了很久的摩托车，因为是新手，身高也不比男士那么有优势，又想体验仿赛带来的帅气，所以选择车就只能看坐高。在众多的250排量中选择了无极250rr竞技版，首先它的坐高可以随意调节，我160的身高可调到760mm，骑上去前脚掌轻松着地；其次是车特别轻，147kg的重量即使倒车也可以扶得起来；再者它的评价特别好，普遍摩友都说它的品控好，我也对比了某款250mini，因为口碑让我选择了无极。 去提车那天就看了一下就很喜欢，因为当时看好了闪300，一直在犹豫要不要买，试骑了一下无极250rr果断选择了它，仿赛的帅气果然是巡航车不能比的哈哈哈 新车买了半个月吧，才骑了160公里，挂挡也比较平顺，骑起来很轻。整个车的漆水很好，磨砂质地很有质感，有的人不喜欢他的版画，但我觉得还好，比较耐看和沉稳。 提了车去了合善桥打卡，后来又去了猫岔村和青龙峡拍照打卡，新奇的感觉让人爱上了骑车🥰 第一次出门上路，虽然因为技术不到位熄火好几次，但是只要敢迈出来第一步接下来就没问题啦。第一次跑山，全程40码以内，虽然慢但感受到了风和自由的感觉，内心还是很雀跃哈哈😃
2023-07-18
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