- 资讯
- 车友交流
新途胜床车改造方案100例
- 2023-09-24
- 2023-09-24
- 2023-09-19
- 2023-09-17
- 2023-09-15
- 2023-09-14
- 2023-09-14
#用车心得购车篇 萌发换车的想法，是因为2021年底我调整到了一个离家非常远的单位，上班单程约30㎞，就高不就低的油价不断“拱火”我换车的欲望。2022年5月份，在一次某信推送的信息中，我选择了两款车试驾预约，其中一款就是问界，提交了信息之后，问界的销售很快就给我打来电话询问情况，而另一款……截至目前也没有（😂😂），这让第一印象不禁好了很多。随后就是联系、确认时间地点，试驾之后我依然在犹豫期，某天晚上，问界的销售给我又发了消息，给我介绍了最新的销售政策，我决定第二天再带家人去试驾一次，这一次是在我所在城市的车商集中区域，很多品牌的新能源车都集中在这个区域销售。而那一天，我和家人试驾了各种新能源车，最终我爱人觉得，以她的驾驶技术，问界车辆最易操控，车机最友好，驾驶感最好，增程式也完美迎合了我们使用手机看到60%电量就焦虑的心态，当即下定。 等待提车的时间不是很长，我印象中不超过一个半月，后来还把我拉进了一个销售群，但是就在这个销售群，因为一些误解和信息的不对称，产生了一些误会，以至于我一度想退车（可见我以前的帖子）。但是当我看到车的一瞬间，所有的以前都成为过往，小5静静在用户中心，犹如新人等待我去揭开面纱，又如骄傲的战将期待得到主人的嘉许。 我经常讲，选车的时候大家都是精挑细选，跟挑女朋友一样，娶回家即便有许多不满和不足，都应该是积极面对帮助提升而不是后悔和谩骂。即使她半老徐娘也是糟糠之妻，后面的新款改款就像又一代其他美女，你可以动动心思甚至离婚再娶，但你不能忘却当初的陪伴。扯远了，回归正题。 用车篇 提车以来，基本上都是上下班用车环境，跑过一次长途，用车这块真的没有什么好说，以前的帖子写过很多，毕竟用料足、车机棒都摆在这里，不吹不黑的说，表现的不至于超乎想象，但是确实越开越顺手、越开越喜欢，偶尔的自动驾驶让上班一天或者开车疲乏的我得到些许的休憩，尤其是在用车成本上，从原来每个月油价将近1000元到现在用电100元不到，本着没多花钱就是赚钱的理念，这何尝不是用问界的一种领悟呢？ 售后篇 问界的用户中心从虽尽心尽力但依然感觉外包服务的第三方局外人，到现在塞力斯和华为共同打造，品质提升应该算是几何倍数的增加了，专属群的及时回应，出现问题的及时解决，去现场的五星级服务，对比我以前车辆的4S店，真的感受到英国管家式的贴心、周到和专业的服务，而时不时组织的用户活动（虽然我仅参加一次还因为口罩原因取消，其他活动没有参加过，^_^），真的给车友们近距离接触、面对面交流、互助式沟通提供了极好的平台。祝愿用户中心越来越好。 问题篇 虽然小5是一辆好车，但依然有一些问题，我想车友们也都用各种方式进行了“吐槽”，如解决不了的“青蛙叫”，蓝牙解锁的“尴尬感”，各种自动触发机制的“精准度”，不影响安全行驶的用户“个性化”，座椅的“人性化”，风噪的“完美度”等等。希望车商能够从用户反馈中提供硬件或软件的解决方案，毕竟官改才是新能源车比较放心的改造方案。 结论篇 一年来，每次看到小5，还似当初相见时的爱恋，我想，我可能是一个专一的人吧（^_^）。看到网上很多车友的吐槽，我想都是因为爱所以希望她更好吧；看到网黑，我就只轻蔑的一笑，清者自清，偶尔也会在回复中与他们理智争论一番；而看到所谓的“特某拉降价所以促使国内新能源车降价，否则敢卖到50万”类似的言论，我只想说，跪舔久了膝盖就不会直了，他们忘了当初特某拉一家独大的时候那种简配版卖的多贵了，忘了那个时候他们剥削用户多少钱了，忘了百度滴滴优步之战时所谓的补贴只是为了抢占市场，资本永远是逐利的，我们欢迎竞争，但不欢迎舔狗。 最后用“因为爱所以爱”的歌词结束本文：只是为了一个笑容，爱就存在，那些想太多的人， 有生之年都不会明白，因为爱所以爱。谁也不用给我一个美好时代，我要你现在…… 期待问界越来越好。 感谢圈主推荐🙏🙏
2023-08-09- 2023-09-27
- 2023-09-27
- 2023-09-27
- 2023-09-27
#宝骏云朵灵犀版9月26日上市9月26日，宝骏云朵灵犀版正式上市，新车共推出两款车型配置，分别为：460 Pro灵犀版售价12.58万，460 Max灵犀版售价13.38万。宝骏云朵灵犀版搭载由宝骏与大疆车载联手打造的“灵犀智驾2.0”。外观采用全新的设计风格，官方将其命名为“天空美学”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。内饰部分，新车整体采用绿宝石、黑珍珠两种配色方案，配合8.8英寸窄条幅式液晶仪表以及15.6悬浮中控屏。动力方面，提供360km、460km两种续航可选，电池容量分别为37.9kWh、50.6kWh。新车全系标配100kW高功率电机，峰值扭矩达200N·m。在充电方式上，宝骏云朵全系支持快充、慢充两种充电模式，460km续航车型还支持220V外放电。
2023-09-26- 2023-09-25
- 2023-09-23
#用车心得8月29日，媳妇开车带孩子出去玩儿，上午9点多钟停在了一个地下停车场。中午1点左右，吃饭完准备回家，发现车门打不开了，按遥控钥匙没有任何反应。打电话告诉我的时候，我第一反应应该是遥控钥匙没电了。我用手机APP看一下，确实查不到位置信息，可能是因为他们停在地下3层没有信号吧。告诉他们不要着急，先打车回去吧，我弄个新电池换上开回来。 后面发生的事情证明，我想的太简单了。超市快递买了个CR2025电池，下班回家给遥控钥匙换上，打车去停车场。当我信心满满的找到车子，按下遥控器开锁键的那一刻，却发现毫无反映，期待中的那个熟悉的鸣笛并没有出现，我顿时有点冒冷汗。 提车9个多月，根据网友的反馈，这个遥控钥匙的电池寿命大概也就不到1年，所以首先想到的就是电池的问题。现在显然排除了，那我就想有没有可能是遥控钥匙坏了。 那可能就有点麻烦，因为我只有一把遥控钥匙，备用机械钥匙只能开车门，但是恐怕着不了车。又让媳妇打车送来了机械钥匙，进入驾驶室，但是启动键没有任何反应。果然是没有芯片识别不了。这下可就麻烦了，如果是钥匙的问题，我可以用APP启动，但是因为在地下3层，车机没有信号，无法入网，启动不了。怎么办，我想着难道要用拖车把它拖到地面上启动?拖车能进地下停车场吗?高度空间够吗? 脑子一团乱麻...... 我又想到了一个可能，会不会是车机死机死彻底了?把小电瓶拔了重启一下会不会恢复呢?试试看吧，拔掉小电瓶负极，又重新装上的那一刻，我发现了问题。负极搭上去一点火星子都没有这是彻底没电了呀。反复试了几次都是这样。那得了，小电瓶没电，叫保险搭电服务吧。其实我车上有应急搭电的充电宝的，只不过在后备箱下面隔层里。后备箱是电尾门，没有电启动不了，理论上我可以让儿子从前排爬到后备箱去拿，但是要清空后备箱，掀开隔板，还挺费劲的，放弃这个方案，保险搭电是免费的，虽然比较费时间。等了1个多小时，保险搭电小哥来了，一下子就启动了，大半夜11点多，终于可以回家了，停了14个小时，停车费116。 问题定位于小电瓶亏电，那么问题来了，开了9个月的车，最近天天开，早上开车出去的，停了3个小时，怎么小电瓶会亏电呢?小电瓶坏了吗? 后来几天用车，我拿着机械钥匙，把应急充电宝放到了前排手套箱，随时做好搭电准备，但是小电瓶亏电的情况并没有出现。好的，去4S检查一下，电瓶性能也是好的，后面附图。 这就不科学了，小电瓶莫名奇妙就亏电了，又莫名其妙就好了。我回忆了一下，还有一个因素没有考虑，但是我的车续航里程剩余不多，只有5，60km吧，具体多少忘了，会不会是这个原因呢，我大胆地假设一个可能性，会不会动力电池剩余续航比较低的时候，不给小电瓶充电了?造成了小电瓶亏电? 虽然这次匪夷所思的经历，耽误了时间，白花了100多停车费和100多打车费，但是也不是一点收获没有。还记得我的车以前有掉续航的毛病吗?就是晚上车挺着不动，一小时掉1km续航原因就是车机没有彻底关闭。 经过这次经历之后，这个毛病治好了。我猜测是由于小电瓶长期亏电，把某个存储单元的电也耗光了，数据彻底清空，然后彻底重启了吧。重启治百病，是不是这个道理。
2023-09-23- 2023-09-23
- 2023-09-23
#摩托车精华用车感受【提车】去年10月11日在陕西省西安市提了巡鹰125，舒适版，目前开了7000多公里，感受不错，上下班高峰期在路口的长龙中穿梭，别提多爽，路口等红灯也能收获零星的注目礼，一定程度满足了虚荣感。 【外观】：大部分的125踏板外观设计差别不大，而巡鹰能我眼前一亮，“胖头鱼”简洁流畅的线条设计，给人一种时尚动感的感觉，车头部分，采用了LED大灯，造型犀利，照明效果好。尾灯和转向灯也都是LED的，节能环保，同时也提高了夜间行车的安全性。车身两侧有雅马哈的LOGO和巡鹰125的字样，彰显品牌和车型的身份，漆水、做工、外形实车比照片要好不少，若因外形犹豫的朋友可以去车行里看下实车帮助选择。 【动力】：搭载的蓝芯发动机巧格、福喜AS等雅马哈125车型都在用，可以用”暴躁“两个字形容，但在巡鹰上稍微有点谦逊，起步比试驾的巧格稍有延迟，可能是巡鹰车身相比巧格大了一圈，重了9公斤，但是相比品牌的125车型又轻了十来公斤；哦、有个差别车行老板说的我没具体研究：巡鹰的发动机是全铝的，其他的雅马哈125不是；起步加速到80km/h行云流水，80km/h以上还没操作，据说能上100，不过肯定得悠；裂行的动力主观上更胜一筹，加速更加线性丝滑，发动机声音更好听，但缺少一点激情的意思；上了30km/h后的巡鹰声音也是不赖的，比UY和海王星好是肯定的。 【坐姿和舒适度】：有人说这个手把太低，坐垫太硬，长时间骑行不舒服，根据身高来定本人172，我也有这个感觉，但是骑行习惯了还可以，如果追求完美的话，可以改装下坐垫，用个比较软点的坐垫，网上可以买得到，手把就不建议改了，安全隐患较大，还是安全第一。 【油箱方面】：搭载5.1升的油箱，这个有箱相对于其他踏板来说还是无优势的，其他大部分都是6升左右，油的话可以采用92，专卖店都有推荐，续航的话可以达到280km左右，毕竟创核省油。如果追求更长续航的话，可以装个副油箱，这个也是店家提的，不过个人觉得没必要，毕竟是通行踏板嘛，如果要出远门可以开车。 【储物】：在前脚踏处设有一个开放式的空间，可以放置一些小物件或者购物袋等。在座椅下方还有一个座桶空间，可以容纳一顶¾盔或者其他物品，这样的储物空间相比于其他车型来说很不错了。 【减震】：个人觉得还是不太好，尤其是过坑的时候，很颠簸，不太舒服，还没我之前骑行的电瓶车舒服，如果有条件的话，可以改装下减震，应该会好点。 【操控】：采用了前悬架伸缩套筒式正置前叉和后悬架侧置单枪后减震器的组合。这样的悬架设置可以保证车辆在不同路况下都有良好的稳定性和舒适性。制动系统方面，采用了前盘后鼓的组合，制动力度适中，对比其他同等车型，巡鹰>=裂行>UY，巡鹰操控在轮毂尺寸、减震、轮胎方面优于裂行，加速比裂行稍弱，但是过弯的自信心要明显高于裂行，裂行买了得换轮胎和减震(非常必要)，UY虽然动力强，但是减震软，车架整体感没有巡鹰和裂行那么强，走的舒适路线。 【其他方面】：车的改造空间还是很大的，加装后尾箱，风挡的话，这个车的颜值就很高了，而且不像其他踏板车，很有巡航的味道。 【优缺点】：优点：拥有雅马哈品牌的高品质和高性能，同时也具备了轻便，省油，实用的特点。它的外观时尚动感，动力平稳省油，灯光节能安全，仪表多功能清晰，储物空间实用方便，操控灵活舒适。 缺点：油箱小，重量轻，无abs，坐桶硬，减震性能不太好，动力平路不错，上坡有点力不从心。
2023-09-23#用车心得匪夷所思的经历 8月29日，媳妇开车带孩子出去玩儿，上午9点多钟停在了一个地下停车场。中午1点左右，吃饭完准备回家，发现车门打不开了，按遥控钥匙没有任何反应。打电话告诉我的时候，我第一反应应该是遥控钥匙没电了。我用手机APP看一下，确实查不到位置信息，可能是因为他们停在地下3层没有信号吧。告诉他们不要着急，先打车回去吧，我弄个新电池换上开回来。 后面发生的事情证明，我想的太简单了。 超市快递买了个CR2025电池，下班回家给遥控钥匙换上，打车去停车场。当我信心满满的找到车子，按下遥控器开锁键的那一刻，却发现毫无反映，期待中的那个熟悉的鸣笛并没有出现，我顿时有点冒冷汗。提车9个多月，根据网友的反馈，这个遥控钥匙的电池寿命大概也就不到1年，所以首先想到的就是电池的问题。现在显然排除了，那我就想有没有可能是遥控钥匙坏了。 那可能就有点麻烦，因为我只有一把遥控钥匙，备用机械钥匙只能开车门，但是恐怕着不了车。又让媳妇打车送来了机械钥匙，进入驾驶室，但是启动键没有任何反应。果然是没有芯片识别不了。这下可就麻烦了，如果是钥匙的问题，我可以用APP启动，但是因为在地下3层，车机没有信号，无法入网，启动不了。怎么办，我想着难道要用拖车把它拖到地面上启动？拖车能进地下停车场吗？高度空间够吗？脑子一团乱麻…… 我又想到了一个可能，会不会是车机死机死彻底了？把小电瓶拔了重启一下会不会恢复呢？试试看吧，拔掉小电瓶负极，又重新装上的那一刻，我发现了问题。负极搭上去一点火星子都没有，这是彻底没电了呀。反复试了几次都是这样。那得了，小电瓶没电，叫保险搭电服务吧。其实我车上有应急搭电的充电宝的，只不过在后备箱下面隔层里。后备箱是电尾门，没有电启动不了，理论上我可以让儿子从前排爬到后备箱去拿，但是要清空后备箱，掀开隔板，还挺费劲的，放弃这个方案，保险搭电是免费的，虽然比较费时间。 等了1个多小时，保险搭电小哥来了，一下子就启动了，大半夜11点多，终于可以回家了，停了14个小时，停车费116。问题定位于小电瓶亏电，那么问题来了，开了9个月的车，最近天天开，早上开车出去的，停了3个小时，怎么小电瓶会亏电呢？小电瓶坏了吗？ 后来几天用车，我拿着机械钥匙，把应急充电宝放到了前排手套箱，随时做好搭电准备，但是小电瓶亏电的情况并没有出现。好的，去4S检查一下，电瓶性能也是好的，后面附图。 这就不科学了，小电瓶莫名奇妙就亏电了，又莫名其妙就好了。我回忆了一下，还有一个因素没有考虑，但是我的车续航里程剩余不多，只有5，60km吧，具体多少忘了，会不会是这个原因呢，我大胆地假设一个可能性，会不会动力电池剩余续航比较低的时候，不给小电瓶充电了？造成了小电瓶亏电？ 虽然这次匪夷所思的经历，耽误了时间，白花了100多停车费和100多打车费，但是也不是一点收获没有。还记得我的车以前有掉续航的毛病吗？就是晚上车挺着不动，一小时掉1km续航，原因就是车机没有彻底关闭。 经过这次经历之后，这个毛病治好了。我猜测是由于小电瓶长期亏电，把某个存储单元的电也耗光了，数据彻底清空，然后彻底重启了吧。重启治百病，是不是这个道理。
2023-09-23- 2023-09-22
- 2023-09-21
宁大可nic：没错，虽然混动理论上不是绝对需要充电桩，但实际上很多混动车主都有纯电续航焦虑，多一点续航的确一定程度上减少一些焦虑。
2023-09-21- 2023-09-21
- 2023-09-20
#我的艾8我来说！【感受】 ---驾驶感受--- 1.这款车偏家用型，底盘调教我认为还是不错的，支撑性很好，急转弯和紧急变道不会出现车身摆动。滤震表现也非常好，过小坑洼或者减速带没有过多的跳动，感觉底盘偏硬， 2.隔音方面，低速行驶大部分噪音还是胎噪，速度70以上，风噪比较大。不过放歌的话能接受吧。 3.刹车踏板并不想网上说的很硬，我感觉不硬，没有虚位，一点一刹 。前段可能稍微有点阻力，后端刹停行程很短的，比较软。 4.动力很充沛。年轻小伙开车比较激进，除了ECO模式油门响应稍微迟钝，标准基本给油就走，标准模式适合日常驾驶，基本动力完完全全能满足日常驾驶，市区超车轻轻松松的，转速也不高，运动模式确实有点窜，猛，开起来很舒适高速临牌时飚到180以上很容易。虽然我是看了一个别克车主在飚我也飚。还有一次一辆没上牌的思域我给一脚油门就跟不上了，我特意等他上来我又一脚，哈哈哈。 ---空间表现--- 这个价位空间确实很大了不过多描述，储物箱很深很大。后备箱基本满足日常行李。 1.身高172，座椅调到我舒适的位置。头顶两拳，后排正常坐姿大概膝盖距离驾驶位座椅空间还有一拳多。 2.扶手储物箱设计挺喜欢的，双开门。打开有阻尼很好。能房东东西还挺多的，有空调出风口，夏天放2瓶可乐还是可以的。唯一就是太深了，放的东西杂找起来麻烦。 3.后备箱基本放下个成人没问题（看直播经常有主播这样搞，不建议车友尝试哈。小心被警察叔叔误会，嘿嘿嘿）。两个26寸行李箱简简单单，很深很宽裕的。 ---油耗--- 脚法不一油耗不一，我不是很纠结油耗。 市区油耗大概在8个左右吧，均速在20左右。高架多的话开的比较少，大概在7个左右。 高架速度100左右，转速在2000左右。 在早高峰晚高峰时，10km路程油耗大概9个左右（重度拥堵-匀速25左右），10km路程油耗大概8个左右（中度拥堵-匀速30左右），40km路程油耗大概7个左右（轻度拥堵-匀速35左右）25km路程油耗7点多（不拥堵-匀速50左右）。-----仅代表我个人开车习惯的数据，仅供参考。 【优缺点】 ---优点肯定--- 颜值在线 动力基本满足需求 座椅舒适度真的非常nice 。 1.外观确实沉稳大气，和星瑞速腾放一块丝毫不虚。颜值不错，回头率高。 2.动力1.6t很充沛，基本超车给油就超，简简单单。不担心后端加速不足， 3.座椅舒适度非常舒服，久坐不累的那种。很软包裹性不错，对开长途很友好。 4.车道偏离方向盘抖动确实甚好，高速时高烧犯困多亏了它（犯困还是要去服务区休息，不要疲劳驾驶哈）。 ---缺点吐槽--- 不是吐槽 ，这个价位我基本满意。把缺点勇于说出来让企业及时整改优化，国产其实不差的， 目前想提的就是： 1.ECO油门响应稍微迟钝，经常踩很深才有反映。 2.雨刮下雨时发现声音很大。 3.A柱风噪比较大，而且到现在没有解决方案。 4.还有就是高速时速度给你急速降下来（这个不清楚就是这样为了安全才设计还是什么原因）。 ~感谢圈主Vhvib推荐~
2023-09-20#蓝山用车感受现在看大家都收到了最新的2.2.0163版本OTA了，我的车买了一个多月，现在却还是0855版本的OTA，连0966版本都无法升级。原因是我的车无法网上推送ota升级，必须进店，除此别无它法。我不知道别的车友有没遇到过这个问题，还有在0855版本的车友也可以咨询下情况看看，别等推送了。 因为9月初蓝牙连接问题咨询魏牌官方售后，他们告知我可能原因是0966版本没升级【那时候最新版】，说是他们反馈推送升级试试看。后来他们内部咨询后，官方客服来电回复，因为某种原因我的车无法网上推送ota升级，叫我只能进店解决。我想了一下，我离最近的4S店来回都需要100来公里，又看到网上马上新版本要推送了，所以决定等新的ota。同时跟客服沟通过程中，我还问了客服后续新版本能不能推送升级，客服咨询后告知后续版本可以推送，那我就等新ota了。结果当看到论坛里群里各位车友都高兴接收到最新ota，我的却始终没消息，咨询官方。现在却告知我必须进店先升级0966版本，才可能推送2.2·0163版本，后续也无法做出保证能正常接收推送。 客服帮忙协调了我周边多家4S店给我打电话，叫我进店升级【准确说是4家店5个电话】。离谱的事，其中两家店是问我买不买车，说是他们系统接到通知是买车客户。后来接到一家我们本地还在筹备的新店售后电话，说厂家叫我到他们店帮我做升级。结果今天我开车过去，店内接待也很客气，不过无法完成升级，因为门店没正式验收营业，厂家权限没有下放门店，叫我过两天再去【门店服务这些都到位，不过存在客观原因】。因为从第一次到现在大半个月了，ota始终没解决掉，后来我问厂家客服还有没有别的方案。反正就是车轱辘话，我们协调门店，你进店给你解决。一个ota更新，如果一定要进店的话，我何必让厂家协调，我自己导航一搜就能找到门店解决。 长城魏派号称的高端系列，从这件事的服务细节上来说从来没有感受到过。1-从第一次咨询到现在从来没有回访电话，我上个车的哈弗都接到回访电话。2-解决问题流程僵硬，无变通，只会叫进店。3-客户信息随意乱传，导致售后问题变成有些门店接到的信息是以为咨询买车【某个门店一听是以购客户，那声音里都能感受到的嫌弃感“浪费表情”的那种嫌弃】4-厂家始终不出面解决，躲在背后有事就是叫各个4S店来解决@蓝山舰长
2023-09-17- 2023-09-17
#用车感受23年9月8号在苏州国兴奥迪4S提车 当天晚上等红绿灯的时候关闭启停 发动机跳出图下故障码 打电话给销售说停一下 再启动就好了 让我去4S店看一下 因工作忙于9月12号去4S店 奥迪的修车师傅帮我检查一下 售后和我说要等一下 我以为是简单的故障码 检查结束 售后告知我说没有故障码没问题 结果回家的路上下高架启停开始工作（我这款车有启停滑行功能）快到高架路口开始报警图下故障码 我联系4S售后 他说要过来看一下 我又把车停下来 在启动 又没有了 然后去朋友那拿个东西 等红绿灯时 启停工作 刚好过个小坑 故障灯又亮起 离上次故障灯间隔1小时 过了红绿灯100米来到停车场入口 启停工作 故障灯又亮起间隔5分钟 联系4S只会说过来看看 无语 9月13号一早我就动身去4S店 结果刚出门 转角红绿灯 启停工作 再启动又跳故障码 然后熄火 再启动去4S店 到店售后说可能换件 我说不可以 新车换件和事故车有什么区别 我说我要全程看师傅操作 然后叫来维修技术总监 先是开了一圈 然后电脑看有没有故障码 我说每次启停的时候出问题。他说这个和启停没关系 和传感线或者抖动有关系 然后电脑发现确实有故障码 但只能消除 临时解决 我问临时解决是什么方案 他说把搭铁处磨一下（说接头有可能不接触）还有电脑板插口拆了看下 我在全程看下来 后来售后告诉我说之前的奥迪A4就是这个问题 后来升级就没了 Q5l不在升级里要反馈厂家升级 让我等方案 说还会出现问题 让我等2天 他说他们没有解决办法 我就很不理解 既然有问题怎么还会出厂尼 9月16号今天又是等红绿灯 启停工作 又开始爆故障灯 我联系4S售后 他们说可能升级不了 我说那怎么办 又说同样的话过来看看 我说你们都解决不了 看什么 说不管有没有结果两天回复我 结果出问题说解决不了 又推辞说再反馈 万能的车友们 帮我解读一下这个怎么办。帮我出出主意
2023-09-16#摩托车改装笔记2023年5月，买了这台21年上牌的铃木DL250摩托车，回来之后发现这台车哪哪都挺好，就是原车的卤素大灯灯光暗淡的像烛光🕯️，不知道这台车的设计者的设计初衷是什么，更不知道他为什么会把风光设计成这个亮度。没办法只有上网找灯光改造教程。 经过努力找到很多的改造方式，有整体升级的，造假在800-1000(图5)。还有更换灯泡的，这个造价就低了很多，60-300就可以达成。我当然就选择了后者-更换LED灯芯。 有了目标之后就是寻找合适的灯芯，几乎翻遍了某宝的适合铃木DL所有灯芯。有双透镜的160元左右(图1)，有H4的100块钱左右（图2），还有激光透镜大灯六七十块钱（图6），最后我选择这款(图4)这款灯芯。 灯芯买回来之前我就在某宝上看了商家的安装视频，所以灯芯一到我立刻着手安装。拆卸原车灯罩很简单，只有三颗内六角螺丝，拿下灯罩，拔下后面的软胶防尘盖，有个小铁丝做的按压卡扣，按下去就可以把原车的卤素灯泡拆下来了。按照视频所教的把新买的灯芯安装到灯座上，千万不要安装反了，按到了灯就朝天了，这些只要细心看视频都可以做到的，唯一比较难的就是这个灯有个4×2×2厘米的一个控制盒，需要在你的灯罩里面找到合适的位置。一切就绪安上防尘罩，插上电源线，检查一下无误的打开车灯试一下，应该很亮的，关掉车灯，把灯罩安回灯架上，灯光改造完毕。 后言：其实摩托车的灯光够用就好，千万别弄太亮的，对其他交通参与者不利，对自己也不利。 如果动手能力不行就干脆去找修理部，也不用多少钱就能帮你安装好。好了，下期和大家说一下我的链条改造心得。
2023-09-16- 2023-09-16
#蔚来EC6正式上市 起售价35.8万元近日，全新蔚来EC6正式公布售价。整车购买方案下75kWh电池版售价为35.8万元，100kWh电池版本售价为41.6万元；电池租用方案下75kWh电池版售价为28.8万元，电池月费为980元/月，100kWh电池版本售价为28.8万元，电池月费为1680元/月。 同时公布首任车主权益： 1、整车6年或者15万公里质保，三电系统10年不限里程质保。 2、6年免费车联网，每月8GB流量。 3、终身免费道路救援。 回到全新EC6产品上。作为中型SUV，EC6基于蔚来NT2.0平台打造，采用X-Bar家族式设计的溜背式造型。尺寸方面，全新EC6长4849mm、宽1995mm、高1697mm，轴距2915mm。 内饰方面。全新EC6与其他车型无太大变化，搭载最新版本的Banyan车机系统，配备10.2英寸全液晶仪表和12.8英寸中控屏，用户可拥有丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫等3种专属内饰颜色，车内享受7.1.4沉浸声音响系统及1.77平方米的全景天窗。值得一提的是EC6配备第二代“女王副驾”——副驾前方遮阳板配有大尺寸化妆镜。 最后看下动力方面。全新EC6纯电动输出490马力，最大功率360kW，最大扭矩700N·m，综合续航为495km和630km。 最后，问题来了，在增程模式热销的情况下，你会选择一个换电产品么？在即将到来的国庆小长假期间，你会驾车自驾出游么？会在高速换电站排长队么？
2023-09-16#理想汽车7月交付超3.4万辆九月的川西之行若尔盖大草原绕道重庆摩博会。 热衷挑战，看到崎岖不平的道路总是跃跃欲试，而旅途总是险象丛生，但不管是砾石小路还是茫茫荒野，BMW R 1250 GS Adventure总能以出色耐力一路披荆斩棘，为你的旅途加冕。其搭载更高效的水平对置双缸发动机，可爆发出1254cc的排量和高达100kW (136 PS)的动力输出，轻松满足你对野外、荒漠与乡村公路上驰骋的野心，踏入下一个疆场。BMW ShiftCam可变凸轮轴作为一项全新的研发成果，赋予水平对置发动机前所未有的稳定性，确保任一转速范围都行动自如。BMW R 1250 GS Adventure凭借出色的性能优势坦然经受艰巨考验，让冒险充满乐趣与激情。 条条大路通罗马。 探索性能新大陆 BMW 摩托车推出的ShiftCam可变凸轮轴开辟了性能的新大陆，这意味着无论您在任何转速范围内行驶都能获得高扭矩状态，让冒险来的更尽兴。融合平稳骑乘与激昂动力，从容凌驾于各种路况下，时刻焕发稳健与自信的气势，1254cc的排量带来性能的全面提升，体现在100kW的动力输出、转速 6250 rpm 以及143 Nm 的最大扭矩。扭矩高、弹性强、加速自如、冲刺能力优异……这一切都将使您的野心获得十二分的满足。此外，配备有 BMW ShiftCam可变凸轮轴的发动机依靠其强大的势能，确保燃油充分燃烧，从总体上提高能源效率，令骑乘乐趣在驰骋中恣意挥洒。 Pro" 专业骑行模式。 配备"Pro" 专业骑行模式后，你的冒险版图会进一步扩张。该模式可令摩托车在短时间内适应不断变化的路面状况，完成不同模式间的切换。此外，BMW摩托车防抱死制动系统 ABS、动态循迹控制系统和底盘平衡系统以及动态电子悬架调节 Dynamic ESA 的调节特性也进一步增强。"Pro" 专业骑行模式推出新功能包括坡道起步控制系统 HSC Pro 和全新动态制动控制系统 DBC，后者在进行紧急制动时，能够抵消掉在这种特殊情况下经常会出现的意外踩踏油门操作，确保更为协调、牢靠的骑行感受。 循规蹈矩不是您的风格？您可以有众多个性化方案将 BMW R 1250 GS Adventure 打造成一台真正的摩托车。每种风格均拥有独特的细节和各种细致的扩充，并且在外观上各有特色
2023-09-16- 2023-09-16
- 2023-09-15
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
