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华为大炮充电桩成本是不是比普通的贵

Gx8663
坦克500hi4t提车作业
提车作业：一、情况介绍：这是我自己的第一辆车，刚结婚，媳妇是一辆轿车，所以我买车的时候就主要考虑中大型车，一开始关注的是300，但是突然出了500hi4t，啥也没对比，啥也没考虑，直接冲的。因为我上班通勤就5公里，所以这个电量的续航非常够用，我俩都是工薪阶层，这样用车成本大大降低。7.31下定，9.15提车，正好一个半月）二、费用明细（啥也没选，轮毂因为我落地就改装所以没必要选，买不起房车啥的没选户外包，后排不咋坐人没选按摩包。全款落地34.3，改装目前花了不到3万）三、新车初体验 ① 续航充电：因为换了275 70 17的AT胎，高速开回家的过程中一直定速100，亏电表显油耗13.5区间。 ② 车机功能：车机这两天启动有点慢，之前还挺快的，今天得30秒最少，不知道是不是冻得？车机得软件都很难用，地图显示信息不全，音乐软件打开需要好几步。 ③ 乘储空间：空间一点毛病没有，后备箱没有挂东西得钩子，我不知道别的车有没有，还是我没找到。我媳妇得轿车有，买菜一些怕洒得挂起来还挺有用得。 ④ 新车舒适性：舒适没得说，尤其还有腰部支撑调节，后排还没坐过人，但肯定也不差 ⑤ 智能辅助：提车回来时候用的自适应巡航，一开始没问题，但是中间有一段时间突然断掉，然后再打开就一直显示无法激活，速度什么得都够，高速继续跑了30分钟左右，又好了。 ⑥ 驾驶感受：我不怎么懂车，这个车目前500Km,别的我没感觉粗来，就是加速后如果松开油门得减速特别快，这个我还不知道咋回事。 ⑦ 优缺点及建议优点就不说了，喜欢没有缺点，但是可以提建议 1车太大，然后从后视镜观察后面很不方便，希望加流媒体后视镜 2.车机垃圾，希望优化 3．低速行人提示音未来无线太吵人，音乐那个太尴尬，有没有可能加成汽车发动机得声音？ 4.只通电不打火仪表盘会显示黄色发动机故障灯，这个都这样吗?我出现过两次。 2.升级体验：还没升级，一会回去看看。
2023-09-22
君汇公寓
AION Y车主·车龄1年
看车终于买下了最喜欢的aion Y
看车足足有一个多月，本人之前开手动1.8原厂天然气帝豪，实在是受不了手动了，每天跑车350公里左右，一到高峰时段恨不得来一单把自己扔到城郊，怕堵车，卖车用了三天时间，心里价位到了，也急于买车，仍有买家讲价了下面说选车吧，本人哈尔滨用车，由于当地经销商只有比亚迪，几何都是由吉利代销售（几何A430出行版价格13.98一分不少），其实最想换几何，因为都说几何续航扎实，去年临时工派去武汉，看到埃安y.22款，太喜欢了，特别是四个轮眉塑造的有点赛博风格，在武汉也看到很多电车，例如微蓝6，合创，哪吒（这品牌名字刚开始我都蒙了太搞笑），东风一系列的电车选车：去年是去做厂家测试车驾驶员工作，开的是一辆纯电的b级车，测试跑了三万多公里，电车的优点深深打动我，安静，提速快，智能的车机系统，各种驾驶辅助，回到哈尔滨没有工作就开始跑网约车，由于天然气价格也涨，导致我一公里将近5毛，粗略算了一下，每个月加气完全够还车贷充电，还不影响营收，可能还会多出来几百每个月，前文也说了经销商太少，当初只能买海豚或者元p，贷款政策不好，价格坚挺，随后还看到木兰，感觉外观漂亮底盘独立悬挂应该不错，还是价格硬就只有官方优惠，店内优惠一毛谈不下来，看了几天红旗Eqm5，除了431，其他续航压根没车，9.2落地（七月份没赶上，不然肯定拿下了），秦dmi.压根没考虑，就打算直接上电车，将成本按到底（订车时也不考虑车价了，就奔着喜欢买了媳妇最想让我买红旗或者二手海豚和几何E，她只考虑车价）后来看懂车帝才知道除了哈尔滨哪里提车都有优惠，最远我都想去广东提几何a或者G6，9.15看资讯了解辽宁有政府补贴，果断转战辽宁，家里人也同意换车了，那就买最喜欢的吧，头脑一热什么续航扎实都不考虑了，直接沈阳提车办贷款，厂家还有贴息（意外之喜，不贴我都买），18号交款，20号提车，早上七点半就到店，看到自己的小灰p那个喜欢，当天说能提车高兴的血压都高了（多亏提前带了药，马上安排一片），沈阳这次补贴基本东三省都来买车，去车管所做外检足足等了四五个小时，办完手续五点了，号牌也选完了，告知第二天取牌。开开心心开车回宾馆，在车里坐了6个小时，就是喜欢，无论外观，内饰空间，都很满意，回想11年家里买的骊威还11.98呢，这简直太值了，由于是买回干活在店里加钱上的5年50万质保，买的70最低配，什么贴轮毂没有天窗没有内扶手后排灯都能自我安慰了，铁轮感觉还行毕竟有罩子，开过今年冬天再换吧（罗锅上山钱紧啊），天幕天窗就说怕晒谢顶，哈哈哈第二天取完牌照，直接告诉回哈，途中加了三次电。其实两次完全够。说实话真有点里程焦虑，过了辽宁界高速充电桩不多，而且有的服务区也没有充电桩，回哈够直接安排坐垫套，脚垫，门槛贴膜，洗车，充电（哈尔滨特来电充电真快，比高速国网快不少）总结：在这个电车疯狂出新的时代，买什么其实都行，只要不是太小众都还行，我的想法就是在自己能接受的价格，买自己喜欢的，不像是手机买了马上可以换，有的车友会问为什么不买80-600多续航的y，说实话第一次开电车，虽然三元里续航好，但是我也怕它不稳定，小命要紧最后提问一下，这个车23款底盘有那种类似于复合材料护板，到底需不需要换第三方的铝合金或者锰钢护板，还有一个问题跑高速开单踏板只能到130，是不是高速不应该用单踏板哦对，开了700公里，感觉车辆的确减震硬，但不是那种一点不过滤，就是跑快了会有点跳，140以内加速挺有劲，后劲就不是那么激进了，运动模式也是如此，买车前做了功课电机是184，尼德科的（暗自窃喜），其他参数我就不磨牙了大家看的都比我懂
2023-09-22
时刻刷新生活
奥迪Q4 e-tron车主·新提车
ix3用车心得，辅助驾驶得心应手
iX3用车心得 #用车心得【车辆概况】提车时间：2022年5月车型颜色：白购买缘由：城市用车目前里程：27000+ 【使用感受】【动力表现(驾驶感受)】说下自己的驾驶感受？开着舒服，也有驾驶乐趣平常都是用什么模式开的？多模式开用的模式舒适 D档用于家人朋友乘坐使用大部分用这个。 B档个人开车使用有动能回收，能更省电，但是乘坐不舒服【外观内饰(空间感受)】您觉得外观跟空间给您什么感受？外观挺好:白色颜色好，感觉可以不洗车也看不出来，一般一月洗车一次都挺好。空间感觉: 后备箱足够用，不算大后排乘坐空间也还可以，前排我1.8m乘坐也不觉得小。【能耗】 iX3开到现在，您的能耗表现，是多少呢？ 17～18左右充一次电会跑350到400公里经常的情况，偶尔能跑接近500（如果市区路好开的情况不堵车）【车机表现】有使用过iX3的车机吗？您觉得怎么样？平时车机只用来听歌连接手机，我是华为手机，总觉得宝马跟华为还没合作的原因吧，手机不支持carplay，所以平时都是用手机导航。这个跟国产车机比较是有差距的。（可以配套购买华为车载快充我有放图片） ps.比如目前比较火的国内品牌，那都是手机放到充电区，地图都能直接共享显示到车机上。辅助驾驶有使用过吗？感受如何？驾驶辅助用得挺好 30km每小时以上就可以用了一般两种情况使用 1.堵车路段，不用自己控制，跟着就行 2.回老家的高速路，一路开驾驶辅助，很省心以下情况不要使用（亲身经历） 1.下暴雨的时候不要使用自动驾驶宝马内部设置,暴雨的时候，自动驾驶会自动关闭，人员接手 2.高速路地面积水路段不要使用，我的车是宝马后驱版本，积水路段有明显打滑风险（车库里有水都打滑，这个应该不是特例）【吐槽点】说说车辆的缺点好了？ 1.车子不能用手机刷进，必须带钥匙，让我这广大华为用户情何以堪（据说只支持苹果） 2.宝马后驱车打滑，感觉比我前驱车差异明显，这个要多注意⚠️ 【最终点评】整体车是不错的，电车主要是省心，保养也不那么频繁。用车成本很低，一个月200块电费可以跑2000公里。感谢圈主推荐！
2023-09-21
飞扬小涡
网传固态电池明年装车对铁锂电池形成锤击
在当今的新能源市场，固态电池竞争已经到了白热化阶段，尤其是丰田曾在不久前宣布攻克固态电池技术的消息。一石激起千层浪，甚至宁德时代的首席科学家都称“看不懂”“不相信”，因此，固态电池成了当今最热门的话题，也是最讹人的话题。但这一切貌似2024新能源电池的“第一场雪”比想象的来的要更快一些。近日，中国清淘能源集团宣布，将于上汽集团合资设立上汽清淘新能源科技公司，双方将通过低成本原材料和创新技术，打造新一代固态电池。首先让我们先来了解一下固态电池和铁锂电池。固态电池其实本质上也是锂电池，但可不是普通的锂电池缝缝补补，而是锂电池中的超级赛亚人。更长续航，更快的充电速度。那么固态电池的提前装车必然会对铁锂电池形成巨大的威胁，从目前看来，固态电池的胜率是非常大的。我们想象一下，一台电池可以续航2000公里，电池也不会收到南北方地区温度的影响。就算车跑10年，电池的衰减也不超过10%。充一次电也就几分钟的事，是不是就会被狠狠的吸引住？今年上半年，丰田宣布与松下联合研发的固态电池已经取得了重大突破。日本做固态电池和做燃料电池一样，也都是举国之力在做，并且早有布局。我们中国也一样重视固态电池的研发路线。毕竟不管是固态电池还是氢能，虽然困难重重，但还没商业化的时候，大家的态度都还是暧昧的。固态电池的争议向来就很大，如果说丰田号称的固态电池技术号给中国新能源打上一剂“强心针”，那么上汽集团在去年就上路了第一批试装车，续航1083公里。而且电池成本破天荒的比磷酸铁锂电池和三元锂电池减少10%-30%。这在资本市场无疑是最受欢迎的创新技术。那么固态电池如果两年内真的可以上马，中国市场又将迎来怎样的变革？
2023-09-21
不把豆腐撒掉
Model Y车主·车龄2年
假期长途出行充电别焦虑
很多哥们焦虑假期长途出行充电的问题，我聊聊我的方法。首先我跑大长途不多，平常回老家也就200公里出头直达。但出去玩了几次跑了挺远，总结自己的一套长途充电逻辑。跑长途，不管是不是节假日，我都从来不在服务区充电，原因很简单，服务区的桩实在太少了，就算不是节假日，人流量大的服务区依然有可能要排队，之前有过两次想在服务区充电，进服务区前一公里看充电app和地图app都显示还有一两个桩，结果运气不好，跑去还要排队，这时候续航不支持我去下一个服务区，只能等，运气好等短一点，运气不好就很烦了。所以我跑长途，都是下高速充电，很多人说提前规划，平常提前规划，肯定没问题。碰到堵车，预留的续航多的规划也没问题。但我会选择效率最高的打法，导航导到终点，续航剩四五十（胆子小的留多一点），看路牌直接下匝道，出收费站，10秒钟导航附近两公里的充电站（有充电站的大商场最佳），过去，充电、厕所、抽、喝喝、逛逛，充到80%，继续导航终点，进收费站，上高速，剩余四五十重复这个流程。这个方法有两个好处 1、压榨续航，以剩余续航为第一标准决定是否充电，就算碰到堵车一样适用（除非在下高速前和匝道堵的天昏地暗） 2、固定充电时间成本，上下高速确实需要时间，但城市充电站多、桩多，不用排队，这个时间成本基本是固定的，服务区但凡排队，时间是不固定的。方法不适用的情景 1、充电站铺设匮乏的城市，我的旅程，站桩还挺多的，收费站两公里都有大站 2、人流量少的冷门服务区空桩多就别下高速了。当然，如果你所有需要充电的服务区都不排队，那肯定还是在服务区充来的快，跑的越长，充电次数越多，相比我这样节省的时间也越多，但我这个人不喜欢不确定性，喜欢做概率大的事情。最后，跑大长途，记得控制极速110，保持匀速，减少电耗。预祝充电大军假期愉快哦
2023-09-21
方程豹首席体验官
汉DM车主·车龄2年
手表我就选Oppo手表
Oppo手表是迄今为止可以解锁多品牌的智能手表之一，它不仅仅只是可以日常计算步数心跳心率的普通手环，它就是安卓系统里面最全应用的智能手表之一。关键是便宜！现在Oppo Watch已经来到了第四代但是的但是第一代仍然可以当车钥匙解锁各种车辆如果你有以下品牌的汽车启辰零跑长安欧尚爱驰本田岚图江铃福特比亚迪甚至支持部分车型的NFC钥匙！！！甚至小牛和九号电单车也可以解锁！！！！！然后它还能回复发微信的同时，还可以回复微信！！！只要在手机装上Auto Assist你就可以自由的回复微信了，不仅支持语音转文字，手写，语音还支持不仅仅是普通话，English，粤语，无缝连接，当年华为手表都还没支持微信回复。Oppo Watch已经有这项功能了。然后日常用的最多的App基本都有什么酷狗酷我网易云翻译官喜马拉雅连接小天才的日语最重磅的百度地图能定位能搜索位置能导航是不是接近全能！！？这么多功能一身现在第一代只要不到1000元吧，满电，可以续航一天，一点问题都没有，配件也便宜，手表的手链也非常多选择和样式，这你受得了吗。功能如此丰富，性价比非常高，它能做到Apple Watch做到的，也做到Apple watch做不到的主打的是功能实用
2023-09-21
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
国庆长假还抢票出游？一台特斯拉Model Y带你自驾游更省，更有乐趣！国庆长假在即，抢票血拼模式已经进入到加价托管抢票阶段。不过，抢不到也不要紧。一台特斯拉Model Y在手，自驾出游，更省、更有乐趣，岂不更香？国庆长假酒店火爆，有可能订不到房间，怎么办？如果你开的正好是特斯拉Model Y，就可以随时随地拥有一张2m的大床房，床垫一铺，宽敞舒适，比住在狭窄的宾馆更享受。一个人住车里太无聊？打开露营模式，空调会自动设置恒温，静享恒温舒适。打开天窗，抬头看看星空，感受与众不同的户外露营感觉，还可以打开音乐，或者来场电影，感觉也是棒棒哒。如果你是社恐，旅游又想结交朋友？那你的特斯拉Model Y也是一个不错的“僚机”。利用它的外放电功能，可以随时来一场户外烧烤或者火锅，邀请朋友一起享用美食。感到尴尬没有话题？特斯拉早已想到，只需等到天稍微黑一些，你就可以邀请朋友一起欣赏特斯拉灯光秀，一起互动。覆盖全国的专属充电桩，快捷方便，随时补电，每公里3分钱的出行成本......是不是更省、更有趣？
2023-09-21
白刀行
提问请问各位懂车帝，智己ls6搞一个15w还不带风冷的无线充电是为什么？这个车应该寄予厚望吧，那按道理来讲，没有理由搞这样的落伍过时的配置吧？小鹏g6可是双50瓦带风冷的无线充，而且配备更好的防滑材质。难道说这两者之间成本相差很大，如果相差不大，为了省这点钱把一个倾注心血的产品搞这么一出，是不是有点得不偿失？
2023-09-21
深海8858
骐达TIIDA车主·车龄13年
沃尔沃XC60，B5还是T8，怎么选？
各位车友们好！一直关注XC60，但因为48V轻混以及自动启停的问题，在B5和T8之间纠结。自己大概算了一下账，综合考虑油耗、保险、保养等用车成本因素，因为T8送终身小保养，免购置税等，加上本人用车少，每年6千公里左右，且98％是短途城市路况（上下班单边不到5公里，每天4趟），自家有车位方便安装充电桩，算了一下5年还是8年下来（具体计算的几年忘记了），加上48V电池的更换成本，B5和T8所付出的成本差不多（包含买车价）。请教各位车友，我这个思路是否正确？是不是想太多太复杂了呀？另外，是四线小地方，没有绿牌需求。谢谢！
2023-09-20
理想汽车周竟40781
本田CR-V车主·车龄3年
增程式到底是不是过渡？
经常有人会提到一个问题，就是增城市到底是不是过渡技术？作为一名理想的汽车销售，我想客观的来说一下增程式，如果我没有开过增程式的车，或者我没有从事理想汽车销售的话，我也会赞同这个过渡的说法。现在我给出否定的答案，增程式，其实简单来说就类似于手机充电宝的概念，它本身就是一台纯电车，只是带了一个燃油的充电宝，相当于是多了一种能源补给的形式，通过增城市将所有的加油站资源进行了一个串联，这样的话，我们在方便充电的时候就是完全用电池里面的电，这样更加节省用车成本，在不方便充电的时候呢，就可以加油来保障我们的续航。到目前为止，我们依然还在使用手机充电宝，那么汽车的话也是一样，不存在于过度与不过度，适合才是最好的。近几年的话也得到了市场的一个认证，越来越多的人购买增程的电动车，不管大家怎么去说，重点是看大家怎么去选择，因为动动嘴皮付出成本小而选择是需要付出成本的。以后增程式会跟纯电动车并行，非常长的时间。
2023-09-20
伪装的双鱼鲸鱼座超星系团水手
驱逐舰05车主·车龄1年
已跑505公里，提车日记
#提车日记选车对比，当时看了逸动和秦，逸动的优点是高配什么都有还更便宜，缺点是不能用电。秦他们两个配置都差不多，还是驱逐舰比较好看，特别是当时展厅那个蓝色的吸引了女朋友的目光，但又感觉总是需要洗车太麻烦了结合家里的意见买了个白色。原来想要55km的就图个便宜，最后综合考虑还是上120，贵了两万。 11.98款120km,优惠7000，保险4300。送4次保养和脚垫以及贴膜，说是车价给到最低了不能再送什么东西了。新手第一辆车。交过钱才想起来没有行车记录仪不方便，后来4S店说给我算错优惠政策了我占便宜了，然而并没有感觉到。提车以来一周的时候，跨市玩了一圈，一共在商用充电桩花了60块钱充了了40°电，跑了266公里。电池本身是18.3°，我这种新手单人跑市区一直开空调满续航大概92km，计算下来是15度/百公里，app显示平均是12.4+0.7度/每百公里，中间差了2度可能是停车开空调的锅。考虑强制保电25%，纯电续航大概是100km左右。车速、开空调与否和拉多少人对续航的影响挺大的。计算下来单人不开空调跑五六十温度25℃，能耗10度/百公里，纯电续航能达到130km。上牌交了200块，因为自己时间关系，全程没见4s店的人。网上选号码，自己去验车拿牌，应该交了个照顾费。在家用亲戚汉的充电桩，只能插在驱逐舰的慢充口上，充满要5h，但是同样续航120km的汉不到两个小时就能充满，不知道是不是里边程序不一样。用车库的家用电插座充满要九小时，路边商用快充1小时充满。想问问各位自己安一个充电桩多久能充满？刚下单了行车记录仪和颈枕抱枕，贴膜的店比较忙，预约了这周末去贴，下定决心只贴免费的。用车感受是比以前开手动挡好多了，之前不敢超车只能被别人加塞，这个电车提速真的快，再也没人能随便加我的塞了。市区堵车也比较方便，地板油起步明显推背感，轻松追上上一次绿灯过去的车。缺点的话就是120km对于跨市来说还是不太够用，得用商用充电桩充电，可感知的成本也没有特别低。偶尔担心电池出问题，所谓的整车质保六年，又分出来一些易损坏零部件只保修一年两年三年四年的。延保也只是在原来的基础上延保两年，不是整体八年。电池和电机护板安装前后看起来区别也不大。感谢圈主车胡侃的指导和推荐
2023-09-19
胡振zz
深蓝SL03车主·车龄2年
新款03提车纪实
#提车日记 1.选车过程虽然年过40，刚拿驾照也不到两个月，更是第一次买车用车，在今年之前对车辆毫无认知，经过几个月的学习才算略微了解。坚持自己选车，不参考任何周围人的意见。先要了解自己的用车需求，再是自己的用车环境，最后才能选到最符合自己的车。锁定自主新能源后，也看了不少车，由于四线小城市，一些品牌在当地没有店。试过小鹏的g6 p7i，深蓝03s7，byd的海豹汉，银河的l6l7，哪吒s，零跑c01，甚至包括很多油车也试驾做比较。个人还是偏向b级轿车，8月底的时候基本锁定海豹dmi，启源a07和新款深蓝03。海豹符合我配置需求的要到19以上了，内饰我是喜欢的。启源这价格现在都没正式出，也放弃了，对比起来深蓝03确实有性价比，也改进了不少老款的缺点。25号发布会完，28号就去谈，29号正式下定。 2.购车成本选择一款新款刚上市的车，好处是不用拉扯价格到处比较，缺点可能是会背刺，这个就看个人选择了。最后考虑自己的用车环境，自己楼下租的车位，充电桩只能装在父母家车位（相隔2公里），最后选了515纯电，性价比也很高。湖南株洲，全城就一家深蓝店。裸车价16.39没有优惠，商业险3100，送了交强险，上牌500。赠品随车充，放电枪，智能钥匙（售后匹配，没有app下单），没有要垃圾贴膜，送了商城款的脚垫尾箱垫，提车的时候说没货，折现599返了。另外有2000的电卡权益，还有大客户补贴（6面补漆3次保养，销售说就是3年的铂金卡权益）。办了7万2年免息无手续费。整体价格算中规中矩，我感觉纯电车818的保养权益用处不大，就没有谈这个。 3.提车及后续提车过程还算顺利，只一个小插曲，送的智能钥匙当天售后匹配了很久无果，最后发现是寄来的老款钥匙，新款钥匙中间有个蓝牙的标志。这里后期匹配钥匙的同学们注意。同时也是因为这次不成功的匹配，估计是调程序的时候搞乱了，导致我开回去后发现语音遥控和app遥控车窗升降失灵，又跑了趟售后才调好。纯电车在下电后，底盘有一声啪嗒声，我特意去4s店试了其他车，03有同样的声音，s7的纯电也有声音，但感觉会清脆一些。另外送的电卡应该是所有公共充电桩都可以用，在国网试过一次很方便。提车后行驶里程不长，只几百公里，主要就是通勤。续航调成wltc可以做到1比1，显示420公里。我这新手脚法很温柔，能耗大概12.4左右。hud觉得清晰，特别是没有前车的时候。 4.一些思考新能源是必然趋势，尽管仍然有或多或少的缺点，该骂的骂，该赞的赞！中国作为制造大国，制造强国，如果自己的汽车工业不能占到市场的大部分，这是国家的损失，也是普通百姓的损失。国家不会让这种情况出现，新能源汽车是必然也是唯一的途径。 5.优缺点，仅个人短期感受优点:颜值高，有辨识度。性价比不错，基本需求的配置能给到位，新款改进很听劝。缺点:车机系统不够开放
2023-09-19
爱思考西瓜5d
ZEEKR 7X车主·车龄半年
睿蓝7到底能不能买
19年的时候就买了一辆新能源吉利帝豪，开了将近7万多公里，还没有感觉电池有什么衰减，现在有小孩感觉一辆车不太够准备在买一台。也考虑了买油车还是电车，最后还是考虑电车，确实电车开久了很难换回去。这款车已经预约了还没有试驾综合来看性价比还是比较高的。先说说缺点 1.现在打的是可以换电的旗号单实际上换电站没有铺起来短期基本不用指望。 2.力帆和吉利合作控股，但是这个品牌产品和影响力比较低，后期是否有保障并不确定。 3.只有一个快充口，同时支持快充和独立电桩慢充，没办法用正常慢充电枪充电。自己有桩真的方便，比加油还省事。只是选这款睿蓝7慢充桩不能互相换着用有点纠结。 4.相较于普通SUV睿蓝7因为是溜背造型，并且后排空间增加导致后行李箱空间比较小，虽然增加了一个前行李箱位置但是个人感觉不实用。然后说说优点 1.整体配置和座椅空间比较大，前后排都比较舒适，这个是我最看重的。因为个子高座椅一般都要把高度调最低位置调最后。价位差不多的像元plus 名爵木兰几何E这些后排空间都会压的很小虽然价格上要低一些最后也只能放弃。空间上埃安Y是最好的但是感觉配置要差一些。ID4空间还可以价格配置上稍微差点意思，舒享家没有试过但空间应该也是不错的。 2.睿蓝7 605版本的电池是三元锂的，同比于舒享家磷酸铁锂电池更有优势，续航也多了100公里。三元锂和磷酸铁锂的区别个人了解的优势和劣势给大家说一说。对于现在的技术电池自然的风险都是大大降低了的，只要不是杂牌自然风险都很低。国轩高科电机还是可以信任的。磷酸铁锂电池的主要优势是耐高温，充放电循环次数更多，如果是跑网约车在南方害怕电池衰减可以选磷酸铁锂电池。三元锂电池的优点是同等电量的情况下电池大小和重量只有磷酸铁锂的一半。电池活性也要更高一些，所以同样一度电三元锂要比磷酸铁锂跑的远一些。还有就是耐低温这些，成本也要更高。所以三元锂和磷酸铁锂都有市场，如果磷酸铁锂达到和三元锂一样的表现那三元锂电池早就淘汰了。 3.说一下换电，蔚来就是换电的，铺了大量换电站，同样的车价都是三十多万起，等于买车的费用包含换电站了。换电优势是速度快，不用排队等。再有就是没有电池衰减的焦虑。睿蓝也是支持换电，走的是和蔚来相反的路，先卖车在慢慢增加换电站，前期投入成本低所以车价也便宜，睿蓝7如果出换电或者租电版本估计价格也就是7 8万的样子。虽然现在换电站没起来但是会逐渐增加，路子走的也是良性的。新买的电池肯定没人去换，但是开几年换电站铺开了觉得电池不行可以换一块是不是同样没有衰减焦虑了。至于买的换电版本的应该是厂家直接远程关闭充电功能，逼着车主必须到换电站换电来行驶。每换一次电池厂家肯定是要赚钱的来收回电池成本。最后总结一下，看了不少新能源的车，给大家的建议是能安装充电桩就可以买。否则慎重考虑。20万以下的电车是比油车省钱的，当然越便宜的越省，有桩充电方便省钱又省心。当然省钱是一方面，主要还是要看需求和整体驾驶感受。那些说不省钱的理由都是什么买的时候贵几万，开两三年卖的时候不保值。也不知道他为啥开两三年就要卖。买的时候贵是因为电池成本高，卖的时候便宜是因为没有首任车主权益。但关键还是看你开多久，相比于油车你同样开上10W公里电车肯定省。油车跑个10W公里油费起码6 7W吧，保养的费用也高。电车算你续航8折70度电算你500公里那就是10W公里1.4W度电自己有桩最低只需要4000块钱。那些说什么高价电一度好几块的那顶多临时应急，真的有人天天去充吗。开个三四万公里就卖电车肯定不划算，但是开到15W公里呢？上20W呢？开的公里越多电车越省。至于对电池衰减的担忧换电是不是解决了这个问题呢。
2023-09-18
智慧阿利森5v3
提问使用场景： 1.没有七座需求如果有需求的话就直接MPV了所以不考虑七座SUV 空间也不是刚需太大有途昂(参数|询价)找补 2.平时高速和市区参半吧，高速可能还会略多一丢丢！ 3.有固定车位可以装充电桩或者电源慢充 4.保值率基本不在太大考虑范畴，过了一年一部新手机的年龄了最久的车都开13年多了照我这个使用习惯估计任何都没保值率可言[嘻嘻] 目标车： M5或者M7的智驾版试过，M5两驱智驾优选必定便宜[嘻嘻] M5确实省心但是再智能也不可能完全交给智驾至少真死咱也要知道怎么死的才行！选择智驾无非考虑路上回复个信息短暂离开相对是安全的再就是给老婆开的话尤其长途还是比较省心轻松！其实真正的高阶版无图市区目前试驾的线路说不是那么理想，但是1.8w的高阶包又不得不卖因为召唤也在高阶范围！所以无论M5还是M7最终下来都要30左右！新款Free好像百度只开通了高速智驾城区想用也没的用，加选智驾包1w 优势在于M5同价比M5后备箱大！看很多贴子老车主补钱换新是有换新政策吗？这两款车有没有真实车主给个真实评价 1.高速油耗怎样比插混高能接受但是不知真实油耗多高？ 2.高速服务器充电一般充多久（不考虑节假日平日且喜欢开夜车所以忽略排队） 3.重点在于M5这个智驾版贵几万是不是就是智商税？华为溢价能接受，就怕实际使用不值这个溢价，或者很快这个泡沫破灭！ 4.依照我平时市区高速市区参半的现实假如智驾是智商税或者没那么理想的情况！是不是可以放弃增程直接考虑艾力绅
2023-09-18
智慧阿利森5v3
提问使用场景： 1.没有七座需求如果有需求的话就直接MPV了所以不考虑七座SUV 空间也不是刚需太大有途昂找补 2.平时高速和市区参半吧，高速可能还会略多一丢丢！ 3.有固定车位可以装充电桩或者电源慢充 4.保值率基本不在太大考虑范畴，过了一年一部新手机的年龄了最久的车都开13年多了照我这个使用习惯估计任何都没保值率可言[嘻嘻] 目标车： M5或者M7的智驾版试过，M5两驱智驾优选必定便宜[嘻嘻] M5确实省心但是再智能也不可能完全交给智驾至少真死咱也要知道怎么死的才行！选择智驾无非考虑路上回复个信息短暂离开相对是安全的再就是给老婆开的话尤其长途还是比较省心轻松！其实真正的高阶版无图市区目前试驾的线路说不是那么理想，但是1.8w的高阶包又不得不卖因为召唤也在高阶范围！所以无论M5还是M7最终下来都要30左右！新款Free好像百度只开通了高速智驾城区想用也没的用，加选智驾包1w 优势在于M5同价比M5后备箱大！看很多贴子老车主补钱换新是有换新政策吗？这两款车有没有真实车主给个真实评价 1.高速油耗怎样比插混高能接受但是不知真实油耗多高？ 2.高速服务器充电一般充多久（不考虑节假日平日且喜欢开夜车所以忽略排队） 3.重点在于M5这个智驾版贵几万是不是就是智商税？华为溢价能接受，就怕实际使用不值这个溢价，或者很快这个泡沫破灭！ 4.依照我平时市区高速市区参半的现实假如智驾是智商税或者没那么理想的情况！是不是可以放弃增程直接考虑艾力绅
2023-09-18
谈古论今记事本
Pass掉ES6和5系，最终定了L7
之前在论坛问过，先说一下基本情况：40岁，坐标北京，家里现在一油（已经13年车龄的日产骐达，公里数13W）一电（小破suv电车，5年车龄，公里数5W），有充电桩。我和地婆平常一人开一个上下班，日常通勤单程10公里；周末都是开电车，因为比较省钱；每年回3次老家，单程大概450公里，每年出去自驾一回，距离比较远，每次出去几千公里吧。本来油车比较老了，想换油车，但是地婆看好了蔚来ES6，非要留着老破油车，把电车换了。当时定了2个方案： 1.油车换5系（我比较喜欢），另外骐达前年在高速上被追尾，虽然不严重，但是对安全有点要求。另外老车驾驶质感也不行了，也该换了。小电车继续开 2.油车换比亚迪汉dmi或者理想L7，电车换ES6，这样两个人都比较满意两个方案的差价也可以接受地婆比较倾向于2，其实汉dmi我也很喜欢，但是悬架确实不行。地婆说如果我真的对5系执念很强，方案1也行，等过段时间手头宽裕了再换电车。于是，约了周六当天同时试驾蔚来ES6/5系/L7，横向对比一下，具体如下： -蔚来ES6: 优点：设计感好，颜值高，换电模式相比普通的电车有优势缺点： 1.悬架一般，虽然也高级，但是后排晃动明显，地婆感觉有点晕车 2.做工一般，内饰有一些接缝甚至没对齐 3.最主要的是，我对换电的这种模式不看好，总感觉成本太高走不下去。现在各大厂家都在推高压充电，以后充电肯定越来越快，这是低成本的方式，所以蔚来到底还能不能长远走下去，我自己打个问号。古语曰：“君子不立于危墙之下”，我实在没必要把我的车绑定在一个不确定的因素上。 4.Nappa真皮和舒享套装都要加钱选装，不爽。 -5系优点：试驾后觉得质感确实好，操控和底盘都是一流的，再加上蓝天白云标的加持，确实让人心动。缺点： 1.领先版配置实在太低了，无法直视。尊享又有点贵了。当然，贵不是他的原因，是我的错。 2.质量堪忧，最近频繁出现的传动轴异响，加上去年蔡老板喷过的5系减配的事儿，再加上之前的冰激凌事件，林林总总，让人不舒服。 -L7PRO 优点： 1.配置顶到头了，而且不用选装，都是标配，比蔚来厚道，我自己都想不出来还有什么能装上的。 2.辅助驾驶虽然不是多厉害，起码跑高速舒服多了 3.加了空悬是真的舒服，高级感十足，专门走那种大坑发现也不颠，地婆很满意 4.地婆坐女王座椅很舒服，孩子看着大屏也开心，买个车不就是让家人舒服吗，难不成带着他们跑山劈弯儿去？缺点： 1.车太大，停车确实不方便，尤其离旁边车近一些，容易磕到车门 2.增程落后技术，不保值，将来肯定是韭菜，不过这事儿提前想通就行。最后，理想L7PRO标价33.98，优惠2W，实际31.98，送了个戴森吸尘器，2W积分，野营用的桌子椅子，其他没了。已经做好过几天又要降价的准备了，不过无所谓了，早买早享受吧，总比刚开始盲订的一分没有优惠的强。当天出门的时候，地婆说，无论如何不会选这个车，没想到，她也很快转变了想法。第一次试驾完直接就定了，关键一家人都觉得好。很多人说，理想的车驾驶感受一般，但是我们自己的感受是，这三个车里L7PRO是最舒服的。现在就希望10.1前能提车出去浪了
2023-09-18
谈古论今记事本
之前在论坛问过，先说一下基本情况：40岁，坐标北京，家里现在一油（已经13年车龄的日产骐达，公里数13W）一电（小破suv电车，5年车龄，公里数5W），有充电桩。我和地婆平常一人开一个上下班，日常通勤单程10公里；周末都是开电车，因为比较省钱；每年回3次老家，单程大概450公里，每年出去自驾一回，距离比较远，每次出去几千公里吧。本来油车比较老了，想换油车，但是地婆看好了蔚来ES6，非要留着老破油车，把电车换了。当时定了2个方案： 1.油车换5系（我比较喜欢），另外骐达前年在高速上被追尾，虽然不严重，但是对安全有点要求。另外老车驾驶质感也不行了，也该换了。小电车继续开 2.油车换比亚迪汉dmi或者理想L7，电车换ES6，这样两个人都比较满意两个方案的差价也可以接受地婆比较倾向于2，其实汉dmi我也很喜欢，但是悬架确实不行。地婆说如果我真的对5系执念很强，方案1也行，等过段时间手头宽裕了再换电车。于是，约了周六当天同时试驾蔚来ES6/5系/L7，横向对比一下，具体如下： -蔚来ES6: 优点：设计感好，颜值高，换电模式相比普通的电车有优势缺点： 1.悬架一般，虽然也高级，但是后排晃动明显，地婆感觉有点晕车 2.做工一般，内饰有一些接缝甚至没对齐 3.最主要的是，我对换电的这种模式不看好，总感觉成本太高走不下去。现在各大厂家都在推高压充电，以后充电肯定越来越快，这是低成本的方式，所以蔚来到底还能不能长远走下去，我自己打个问号。古语曰：“君子不立于危墙之下”，我实在没必要把我的车绑定在一个不确定的因素上。 4.Nappa真皮和舒享套装都要加钱选装，不爽。 -5系优点：试驾后觉得质感确实好，操控和底盘都是一流的，再加上蓝天白云标的加持，确实让人心动。缺点： 1.领先版配置实在太低了，无法直视。尊享又有点贵了。当然，贵不是他的原因，是我的错。 2.质量堪忧，最近频繁出现的传动轴异响，加上去年蔡老板喷过的5系减配的事儿，再加上之前的冰激凌事件，林林总总，让人不舒服。 -L7PRO 优点： 1.配置顶到头了，而且不用选装，都是标配，比蔚来厚道，我自己都想不出来还有什么能装上的。 2.辅助驾驶虽然不是多厉害，起码跑高速舒服多了 3.加了空悬是真的舒服，高级感十足，专门走那种大坑发现也不颠，地婆很满意 4.地婆坐女王座椅很舒服，孩子看着大屏也开心，买个车不就是让家人舒服吗，难不成带着他们跑山劈弯儿去？缺点： 1.车太大，停车确实不方便，尤其离旁边车近一些，容易磕到车门 2.增程落后技术，不保值，将来肯定是韭菜，不过这事儿提前想通就行。最后，理想L7PRO标价33.98，优惠2W，实际31.98，送了个戴森吸尘器，2W积分，野营用的桌子椅子，其他没了。已经做好过几天又要降价的准备了，不过无所谓了，早买早享受吧，总比刚开始盲订的一分没有优惠的强。当天出门的时候，地婆说，无论如何不会选这个车，没想到，她也很快转变了想法。第一次试驾完直接就定了，关键一家人都觉得好。很多人说，理想的车驾驶感受一般，但是我们自己的感受是，这三个车里L7PRO是最舒服的。现在就希望10.1前能提车出去浪了
2023-09-18
豁达豆浆287
大家帮忙想一个买车计划
东莞。本人女生。月薪1W+，家庭必要开支7K左右。可以存款3000。老公现在裁员失业状态。别人看起来光鲜亮丽，但生活依然有压力。一直省吃俭用。生怕无力对抗未知风险。比如大病医疗，小孩学费续不上等。结婚以前，我的收入才3000块。只是一个普通文员。但感觉生活特别滋润。现在过万了，也做了更有价值的工作。反而时常焦虑。婚姻到底带给我什么了？有时候，我会想，我努力工作，却省吃俭用到底是为了什么？直到一个打雷下雨天，我骑电动车摔了一跤。衣服都湿了。上班还迟到了。我就想明白了。我要买一个性价比高的代步车适用于家庭的。周六日也可以带孩子们出去见见世面。而我自己也可以更精致体面的维持职场形象。不用再担心，发型在好，却被电动车头盔拉夸。妆容在精致，穿着在得体，一场大雨给你淋得狼狈不堪。然后东莞现在查电灯车查得很严，不戴头盔罚款，不走非机动车道罚款，不上牌照罚款。但是道路建设又没跟上。很就我上班通勤的路上很多地方都没有非机动车道的。……唉😔。总之感觉电动车已经配不上我了。我不想只为家庭付出了。我生活方式极为健康。工作忙碌，业余时间只有三件事：家务，育儿，给自己充电。不打麻将不赌博。也要好好的爱惜一下自己。钱不够用，应该孩子爸爸自己去想办法。我自己挣钱自己买车是不是理所应当呀？在不行，我换了老公。在懂车帝平台征婚得了。我开始关注懂车帝平台了。默默的看大家的评价。以前也有去车展和4S店看车，但我都是陪客。没怎么用心去关注。同事们看过经典轩逸。本田思域。现代等。我看小区里也有很多人开。但我这个人不太懂车。如果光从坐上去的舒适度来讲，轩逸还可以。我第一段工作的时候公司配了一个行政专用车：丰田威驰，车技基本是用这台车练熟的。后来升级了新款花冠。除了外观看起来稍微好点。感觉其他没太大分别。主要是省油目前买车以往开过的都不考虑了。想尝试一下其他车款。个人比较倾向于SUV但这个预算有限。10W怕是买不了什么好的SUV了（还得自动挡，手动女生HOLD不住）最基本的要求自动挡。所以合适的小轿也考虑。我真诚希望平台有更专业的朋友综合分析帮忙推荐！
2023-09-17
勇者海风dl250
豪爵铃木 DL250车主·车龄2年
感恩遇见！
dl250人生，感谢相遇，人生的第一辆摩托车:铃木dl250. 一.提车经历我是一名90后新手摩托车爱好者，如下的认知如有不足之处还望各位摩友批评指正！只想与大家一起分享一下用车的快乐与用车感受，为大家提供最大限度的借鉴，拥有一辆自己的摩托车是男人最真实的理想，更是现实生活的需求，但是往往理想与现实有很大差距，经历了很多波折最终选择dl250,其实在我的认知中uy才是我的菜，小巧灵活通勤方便！但是因为种种原因我还是选择了dl250,其中的铃木人生，感谢相遇，人生第一辆摩托车：铃木UY125（百年纪念版）一、提车经历我是一名90后新手摩托车爱好者，所写文章和认知如有出入敬请广大摩友指正与谅解，只想与大家分享骑行快乐和行车感受，为大家提供最大限度的借鉴。拥有一辆自己的摩托车是男人最真实的理想，更是现实生活的需求，但是往往理想与现实有很大的差距。经历了很多的波折最终还是选择了dl250其中的缘由就不再一一赘述了。虽然刚刚购车不久，但是我还是想把最真实的感受与大家分享，下面在我自身认知范围内与到家分享dk250的静态效果、动态体验、后期改装以及情怀感受。二、静态效果 1、外观：我的评价就是稳重当中携带者犀利，符合大多数国人的审美，毕竟外观这东西是仁者见仁智者见智，每个人的审美不同，评价不一。 2、价格：我是23年6月入手，裸车是27800元，加装原车保险杠600元，坐垫500元，头盔650元，在我的认知里面，除了头盔是不是都应该赠送呢！不懂，存在即合理吧！ 3、实用性：原车带有usb充电口、后期需要自己加装usb口38元，车子很大的装物空间，日常使用足够，空间可以放开一个四分之三盔，全盔没有试过，应该也可以，后备箱是一个原厂34升箱，日常使用足够，不建议换铝合金尾箱，个人感觉不是很协调，毕竟原配的搭子最好，与普通版不同的是百年纪念版配备了滕森的防滑轮胎，在安全方面提高了不少分数。 4、尺寸：在买车之前对比过dx250，可以说同级别中dl250是空间最大的，我身高172，无论是车长还是车高或是腿部空间都非常合适，可以说dl250空间是一大亮点。 5、灯光：原车装配的是卤素大灯，如果是在城市骑行不用更换，如果经常在郊区或国道骑行，可以考虑改装。 6、油表：大家一直反映油表不准，我也看过好多论坛，大家可以试试在把车放平衡的状态下在打开钥匙，对比一下，这样是不是有效果。dl250是17.3升的油箱，销售说能跑500公里，我还没试过，大家根据油表和实际里程判断加油时机就行了！总之油满才有安全感。 7、保险：除了交强险外，建议购买三者。行车安全第一位。三、动态体验 1、震动和异响：相信这个问题是大家最关注的问题，再选车以前也做过很多功课，最担心的就是发动机震动和骑行异响，骑行了两天，感觉确实有震动，在骑行的过程中不会感受到，只是在怠速的情况下能明显感觉到车身的震动，而且震动感是从屁股直接传动到大脑……在我的认知范围内能接受，不知道后期随着公里数的增加和保养次数的增加震动会不会有变化，相信铃木超级芯发动机的一线品牌和主流水准不是盖的。 2、油耗：相信大家一说到铃木品牌第一印象就是省油、可靠，具体油耗后期我会跟进后与大家分享，毕竟每个人的骑行习惯不同，油耗也会不同，但是相信铃木的省油口碑不是一年或者一件产品铸就的。 3、加速和刹车：感觉起步的时候有一点肉，中段加速很给力，应对日常使用足够，听过好多人说过：只要油到位，起飞加推背。看到论坛很多人说dl250刹车距离长，没有安全感，我感觉无论是驾驶什么样的交通工具，预判很重要…… 四、后期改装（安全稳定第一、实用可靠第二、张扬个性第三）相信每一位摩友都有一颗改装心，我也一样。我改装车的原则是安全稳定第一、实用可靠第二、张扬个性第三，一件产品的销售是要经过厂家无数次实验，确保品质安全、可靠后才能进入市场，所以尽量不要改变原车的基础配置，尤其是线路和车架。现阶段我只是增加了原厂的防护杠、脚垫、坐垫，后期计划加装牌照框，液晶显示屏贴膜，仅此而已，比如挡风板、手机支架、贴纸等后期不会加装，因为我感觉原车是最漂亮的，不想有太多的附加物品影响了原车最初的美感，毕竟当初在选择摩托车的时候除了品牌影响力和产品品质外，外观占很大一部分，最初的美才是最真实的美，淡妆浓抹总相宜嘛。五、品质是情怀的基础之所以选择铃木品牌还有一个很大的原因就是对铃木品牌的信任和情怀。我的私家车是铃木的维特拉，2023年上牌，到现在已经行驶了3605公里。最后还要提醒每位摩托车爱好者，心中牢记，注意行车安全，把安全放在第一位，管好自己的右手，不求快，只求稳，不求多，只求质，让我们快乐的同时，也让我们的家人和朋友对我们有个安稳的家，让我们快乐每一天！
2023-09-17
小鹏汽车官方旗舰王瑶
小鹏P7车主·车龄3年
不喜勿喷：2年电车用车成本
2021年11月10日喜提小红 2022年1月27日卖掉了大白新旧交替的这段期间，一直保留着大白没有出手，其实内心对电车的焦虑还是有的，虽然自己也是卖电车的，但是焦虑依然存在，通过3个月的实际测试，还是把陪伴我7年的大白出手了～卖掉的时候还是很舍不得，毕竟是人生中的第一台车，也陪我走了大半个中国～最终退役续航差不多是12w公里（照片是12月份估计的时候拍的，中间也间隔了一个月多月才出售）本来说好是11.8W成交，中间因为疫情原因车被困在家里出不来，最后成交价11.5W。今天处于好奇，问了一下公司的二手车同事，同款车型目前大概价位在7w左右，着实觉得有点低… 新车提车一年10个月，跑了5.3w公里，没怎么跑过长途，最多就是去可以躺南澳岛，跑跑广州看看娃，大多时间都是在珠海市区跑，别问我为什么这么多（没有去做兼职），而且中间还生了个娃娃，有一段时间小红躺在小区吃灰，由于工作原因每天：吉大，高新区，坦洲，南屏，横琴，十字门到处走，加上家里人偶尔周末出去周边玩一下，每天最少100➕公里啦，也不知道是不是电车太便宜，所以开车出门毫无犹豫，说走就走～千万别说长途出行不方便，说真话一年超过1000公里的旅行能去几次？别说1000公路，能跑个500公里以上的旅行能有几次？自打干了销售，就没时间出去玩，生个娃都要在家开单，诗和远方很美好，但是每一样都是需要💰来维持，如果真的能做到说走就走的旅行，不用工作可以走个半个月一个月的人，时不时出国游，时不时川藏线走一圈，估计老板们也不用像我这样奔波，也不差这点油钱🤓 总结一下我的用车情况：两年前：大白退役，成交价11.5w 小红上线，成交价28.49w 员工补贴1.2w和广州补贴1w，落地大概27w （当时没听劝，本来拿个480续航就够了，各种补贴算下来都不到23w）成本计算：大白继续使用：两年折旧费4.5万 5.3w公里，每公里算0.75元（四驱2.5排量）保养8000一次，一次600左右（找朋友做）大保养也没做过，开到现在应该是17w公里了，各种大大小小的油也要换一遍了，不多说算5000差不多了，保险，轮胎就不算了，油车电车都是要给的大白费用车辆折旧：45000 油费：53000*0.75=39750 保养：53000/8000*600=3975 17w公里换油：5000 45000+39750+3975+5000=93725 车辆继续用到现在大概出手要花个9万多也许你会觉得那你干嘛要换车呢，继续开啊，油费一直居高不下，电车势力崛起，不换车可能连7万都卖不到了，而且后续养车成本蹭蹭蹭的涨，还是趁早换了吧小红费用：小红买的时候有送终身每年1000度电（比我早的的人还有3000度，只能说早买早享受）充电一般都是在免费站充电，1000度电大概能跑个8000公里（我都会选在白天电费比较贵的时候用），晚上12点到早上8点钟充电很便宜，充电站大概在0.5元左右，我老公属于健康生活的那种，经常事早上6点钟起来的时候去帮我充电，每次大概60度电，费用大概在30元上下，充一次电大概能跑400公里，保养就很简单，全国统一价：290一次，一线城市稍微贵十几块（因为人工贵）保养一共做了4次，正常大保养是4万公里，但实际会根据使用情况进行更换刹车片，冷却液轮胎之类的，我5.3w公里还没要求换，轮胎换过2条，挂在马路牙子上了开油车也存在这种风险，就不算了。小红费用：一般跑个400公里就要充一次，费用30上下充电：53000/400=132.5次免费电：2000/60≈33次（133-30）*30=3090 保养：290*4=1160 大保养：1000左右（正常是需要大保养了）总费用：3090+1160+1000=5250 可能又会说，电车那么贵，成本也在啊我承认我是最高峰的时候买的电车，现在电车人20w就能买个超级高的配置，5万10万出头也能入手一台，看个人需求而已。电车的三电系统厂家有质保，电池也可以保终身，有什么好担心的呢？油车的发动机也才保几年而已，为什么大家咋不怕呢？又怕电车品牌倒闭，买油车的时候，都知道找品牌，大众，丰田，奔驰，宝马，奥迪，你要是贪便宜非要去买一些特别冷门的品牌，倒闭了那就真的就是自找的啦😂。现在的电车已经成为趋势了，有钱人不是傻子，大佬们的钱也不是大风刮来的，如果这行业不行，为什么还要投这么多钱进去打水漂呢？为什么油车品牌陆续都在出电车？大众消费无非就是图开着舒服，用着便宜，提升自己的生活品质，适合自己的最好😊那这台车我一定会开到报废，因为二手车确实会亏很多，而且电车本身就是越开越省钱，一公里1毛钱都不到，还不使劲开？
2023-09-17
凊葲
深蓝S07车主·车龄1年
S7提车啦啦
人生第一辆车，给了长安深蓝。把选车的经历分享一下，希望对第一次选车的小伙伴能有点帮助。 1、选车我的情况：在广东打工的普通上班族一个，节假日想周边自驾游，或者回老家，距离400公里左右，老家农村，充电桩比较少。鉴于此，我希望买的是可油可电的SUV。选车：上一篇也说了与深蓝的渊源：颜值出众，内饰高级，价格亲民。所以第一眼就认定了这个品牌，但是毕竟第一次购车，而且一个人在外，身边也没有比较懂车的朋友，所以只能自己恶补购车的知识，同时多试驾体验不同车给我的体验，来增加对购车这块的认识。上下班时间刷短视频恶补购车知识，注意事项，流程等等。周末或者晚上下班后则直接去提前预约好的4S店进行试驾。除了深蓝S7跟SL03之外，还试驾过银河L7，宋pro，汉DMI，小鹏G6，奇瑞瑞虎8phev。其实内心已经定的就是S7了，只是没有购车经验，所以就多尝试了下其他品牌，综合对比。 2、用车分享 S7的外观内饰以及价格就是一句话概括：颜值出众，内饰高级，价格亲民。动力响应：虽然是第一辆车，但是之前也开过油车，电驱的车子，动力响应就是快，够激进的话，还能体验推背感。当然高速表现怎样，我暂时没体验，日常上下班感觉已经够了，变道超车啥的动力说到就到。非常棒。空间：2900的轴距是当时打动我的一个点。之前回老家坐顺风车，体验过空间狭窄带来的不适感，所以自己购车，我得考虑家人坐着不会感觉局促，坐着舒适。车机：操作刚上手确实需要一点学习成本，久了习惯之后其实也差不多。当然最期待的还是后续OTA能够支持更多的软件吧，这应该也是很多车主的心声。智能配置：语音助手勉强够用，期待更进一步进化升级，智能辅助驾驶也可以说基本没有，最近看到相关动作，长安已经在往更高阶的智能化方向努力了，希望后续能够体验到。另外需要单独提及的是ARHUD真的好用，买之前，也考虑各种不方便啥的，但真正用起来，真的很棒！！还有就是怀档、自动驻车等也是很便捷的功能，反正车子开起来就是很简便。 3、购车动机还是那句话：颜值出众，内饰高级，价格亲民，再加上空间很大，静谧性强。 4、用车期待：提车到现在刚好一周时间了，一直匆匆忙忙的，这就是现代打工人的日常吧。车子其实还没来得及好好享受，装饰。后续其实就是一步步把该买的都买好，装饰起来，按照自己喜欢的风格进行。然后就是节假日的时候来一趟周边自驾游，或者回老家，亦或者周边露营等等。其实就S7这颜值以及功能，去哪里回头率都超好，去什么样的场景都能满足。后续有无限精彩等着我们～
2023-09-16
孟帅帅123
捷途大圣i-DM车主·车龄2年
捷途大圣idm闪电02 8个月成本统计
各位正在看车或者有意向购车的小伙伴，想必大家在乎的有这么几点: 1、车子的油耗 2、车子的使用成本 3、车子的动力 4、车子的质量身为已经购车8个月的混动车主，下面，我就从这四个方面给大家介绍一下我这8个月的用车情况。本贴主要介绍车子油耗和使用成本。车子油耗: 混动，顾名思义，混合动力，纯电行驶和发动机直驱。本人大多数用车情况是市区通勤，极少情况下高速行驶，所以70%-80%的时间用纯电行驶。剩下的情形采用混动或者是发动机直驱，毕竟发动机也不能一直不启动，也应该一周有那么几天启动一下，毕竟发动机需要磨合。从提车到现在总共加了两次油，分别是400元+300元。车里有油碰到急事也不慌。言归正传，混动模式下2L/100Km，发动机直驱，市区5-6L/100Km，高速7-8L/100Km，油耗和个人驾驶习惯有密切的关系，我个人平时不怎么地板油，平均车速50-60左右。对于这么大一台车油耗还算可以。当然某些人非得说其他品牌的混动更省油，但是你想想啊，1.5L的和1.5t的发动机不是一个级别。而且奇瑞发动机很出名，想马儿少吃草，又想马儿跑的快，两者不能兼得，我选择了跑得快，动力强，在这个基础上油耗做到最低，性价比也就最高了。我相信男同胞都会这么选吧。下面介绍一下纯电使用成本。本车是19.27kwh的电池，实际续航80km左右，家里有固定车位，可以安装国家电网充电桩（慢充），充电桩购车时厂家赠送（30m内免费安装），设定的谷峰电，闲时（11:00-13:00）最便宜是0.222元/kwh，夜里充电（23:00-7:00）是0.385元/kwh，每个省份应该都有这个政策，这里以山东省政策举例说明。0.222×19.27=4.3元，0.385×19.27=7.5，也就是说充满是7.5元，平均下来不到0.1元/公里。是不是很划算呢，而且纯电模式下双电机真的是很强的动力输出，地板油根本不心疼。 8个月使用成本（6800km）包含:车险5000，加油700，充电500（平均60/月），总共6200，而且此车是12个月或者10000km保养，估计500就搞定了，这么算下来7000/年，这个金额里面也有很大的富裕，车险都是全险，而且我选的都是比较多的险种，平常的话4300-4500左右。用车年成本在6000左右吧。供大家参考。这是我个人的用车情况，对比之前那辆油车，每年至少10000吧，确实省了不少。那么这个时候又有人问了，买车的时候也比燃油车贵2-3w左右，我也大致算了一下，差不多和燃油车相差2w块，5年差不多能持平，但是话又说回来，这个车的驾驶感受和燃油车的体验差的不是一星半点儿，关于驾驶体验我会在下一篇帖子中介绍，目前我对这个车是很满意的。感谢大家耐心看完，麻烦大家屏幕帮我怼鼓怼鼓。
2023-09-14
家有橘猫白猫
极狐阿尔法T车主·车龄2年
上海喜提极狐阿尔法T600H四驱版
年初准备换车，因为开习惯了后驱车，再加上上海大牌的价格，以及国产车优先的多项考量，1月至7月，前后跑了十多个品牌几十家4S店进行选车试驾。一开始看的是蔚来ES6，车是好车，但是超了部分预算。后来去了BYD试驾了海豚，可惜是前驱动，运动模式起步的时候电门大了，就打滑，屁股甩到不知道什么地方去了，果断放弃海豚，去看海豹。到底海豹是后驱车，起步相对稳，后驱开起来也顺手，但是底盘太低，避震一般，试驾时过坑差点把人颠没了。然后又陆陆续续看了埃安，特斯拉M3，MY，问界M5和极氪001以及小鹏G9。但最后还是没能下决心。就在这个时候看到了抖音上推送的极狐高阶自动驾驶视频，对这款车产生了兴趣，随着深入的了解，对极狐这款车兴趣越来越大。也就是这个时候，才知道原来高阶自动驾驶仅限极狐和华为联合出的HI版，而且只有轿车型才有。这时候极狐和前面的车型并没有什么很高的性价比，但无奈草已种下，就多关注了一下极狐的信息，后期发现这款车安全性在国内绝对是第一梯队，和比亚迪汉以及特斯拉对撞全胜，安全性没得说，而且懂车帝夏测甲醛和续航也都是最好的成绩，做为一款家用车，安全性，0甲醛，高续航这三项足以秒杀其它车型。随着深入了解，更加惊喜的发现极狐的底盘还是奔驰大G团队调校，试驾时也发现真的很舒适。最终也就决定在上海东昌极狐川桥店看车，销售也向我推销了SUV车型，极狐埃尔法T。据说是保时捷设计师设计外观，顶配四驱版32万定价更是所有配置拉满，直逼其它品牌50万车型（玩笑），大G团队调校底盘，SK94度大电池，前后双西门子160KW进口电机，最大马力435匹，720扭矩，超大天窗，还自带遮阳帘。唯一不满意的就是车机有一点智障，但是时机很好，官方已经推送了2.0车机。在销售的不断攻势下，非常心动，谈了价格和赠品后，果断下定。拿下了红色顶配四驱T600H（优惠力度很大无法拒绝），10公里全新车。并要求销售直接帮我线下升级到2.0版本车机。除此以外销售还直接赠送了价值7800元的威固防晒膜，全车脚垫，并在商议下拿下厂方的终身免费基础质保服务。随车自带的三电终生质保。还获得了20万3年免利息购车贷款（进一步降低了购车成本）。在这里不得不提一下东昌极狐的服务，建立了15个人服务我一人的微信服务群。随时随地回复我在行车中遇到的问题，反馈很快。而且大小节日都会有礼物寄到家。提车28天时间里，开出了2500公里的里程。到底是大G调校底盘，过坑过减速带，过沙石路避震效果杠杠的！偶尔在没有人的路上切换一下运动模式，百公里加速4.6S（实际感觉保守了）。四驱跑高速去杭州120全程也就百公里20左右的电耗。车上也有6种驾驶模式，除了单踏板只用过一次，发现和经济模式差不多，刹的更猛而已。所以我一般市区堵车厉害用经济模式。平时开开舒适模式。高速运动模式。去路况不好的地方沙地模式。下雨用雪地模式。还能自定义驾驶模式！600公里的际准续航，实际我开下来能达到520左右。续航达成率赞！2.0版本车机还有午休模式，车停在公司地下停车库，中午直接在车里午休，自带PM2.5功能，2个小时大约1度电，睡的很舒服。说了半天优点，缺点也要吐槽一下，车机智障这是公认的，但我基本车机只用来放歌和HUD导航。所以无所谓，最多在快充站充电时用车机看看电影。平时还是玩手机更加顺手。虽然2.0车机不再智障，但车机再香也不如手机顺手。再就是车太宽，一个中型SUV，竟然有1940的车宽，导致我很多停车位进不去。公司的机械停车位我是无缘了，只能停地面。总体而言，极狐绝对是一个被严重低估的车，他不像某些车企用情怀去绑架用户，也不会吹牛500万以内最好的SUV，他是实实在在造车，却不懂得炫耀的孩子。本来买车不想发贴，但是无奈看到劣币驱逐良币，实在忍不住出来说几句。只希望好车可以让更多的看到！
2023-09-13
M7智驾天真蓝
提问请问问界m7五座版的50w无线快充是不是不支持小米手机啊？我前两天去看车的时候，发现我的小米放上去，只能充电，但是无法显示快充。我开始以为是自己手机的问题，然后边上另一位看车的使用的小米放上去也是无法显示快充。所以请问是不是这个50w无线快充只适配了华为手机的无线快充协议呢？
2023-09-13
T L
要买大众ID电车的劝退劝退，电机异响。
车22年8月购买目前2.1万公里。发现电机异响8月11日，在一个地下车库发现的。到今天正好一个月，这个撞击声是越开越响。今天正好空，去4S店索赔。去的4S店就是买车的店。嘉定华毅。请记住这个店，买车修车都别去这个店铺了，服务态度相当差。搞的我好像欠他钱一样的。一汽电机异响是换电机的，上汽第一批是换的，后面说是维修方案。那维修我也同意，反正是你们大众出的方案，也下发到4S店了。因为越开越响嘛，那就去修呗。先出来一个小工，去开了一圈说没有听到声音啊，那我说这个车这个问题就是通病，你没有听出来？他说我找领导来，领导出来感觉有点懒羊羊，因为我约的是中午12点半，可能人家的确也刚刚吃过午饭吧，也可以理解。我就说你们小工没有听出来，我一说电机异响，他说这个车是响的，也没意思要去试车了，那我说还是我开下，你听下，才去试车。下来他就说那就拆了修呗，我说我同意修的。我就问维修大概需要几天，这个时候矛盾点就出来了。他说不知道，拆了订配件，然后等大众发货，一脸不削的样子，然后扭头就走了。那我就和服务顾问沟通，结果是一个样子，他说ID配件都比较发货慢，订个钥匙2个月，怎么让我给你说需要修多少时间呢？那我说这个是你们和大众去沟通的问题不能来转嫁到我消费者这里，而且是索赔的。我车今天放这里一拆，回头你说修一个月然后和我说大众没有发配件，修二个月大众没有发配件。1我车要用的，2给你这样拆了放一个月二个月动力电池不充电，这个电池是不是会报废？反正也和售后顾问沟通无果。售后维修和服务顾问态度差不多，反正我解决不了。你自己看，要修就修，不修你开走。大概就这态度，一脸不削。随便你这么样吧。后面出来一个领导，说先给我登记，再给我回复。我还是索赔的，大众的服务现在已经做到这样稀碎了嘛？产品也是已经没有市场竞争力了。谁买谁后悔去吧，ID的问题太多。反正我是后悔的，就是大韭菜，先买的还价格高。我是买过多台大众的用户，下一台绝对不可能再是大众。帕沙特烧机油，买的第一代搭载的DSG变速箱上了315晚会，修过1次换过3次总成。真是脑子抽了又买台大众电车。要买的都看看吧，劝退。黑屏，电机异响，平面轴承坏，内饰异响，断裂，车机断网，不稳定，反正都是通病。最后我觉得这个售后服务应该是有标准流程的，或者是有预案的。无非几种可能嘛，正常维修不说几天时间消费者都可以接受的，时间长的，因为我是索赔，你就告诉我赔偿方案，修3个月的，我车保险买了你要赔吧，我正常的通勤赔偿吧，给代步车吧。代步车不能说我修个电车你给我个油车吧。我一天上班来回百公里成本一样嘛？当然这个是举例。最后总结，要买的劝退，不要感觉降价了，便宜了。要买的就看你们听不听劝吧。
2023-09-12
黑茶欧耶
问界M7车主·车龄1年
今天试驾了领克08和比亚迪汉dmi
家里有充电桩但是已经有一个电车了，想把油车换成插混，要求是200左右的续航平时当电车用、车机要好受够了油车只有个屏幕啥也干不了了、音响要好开车必听歌、车联网提前开空调手机解锁很方便、开车的习惯时不时要盯屏幕看速度不看难受，hud必须有、座椅通风必须有，夏天后背屁股透透的难受的要死，这几个是硬要求。轿车SUV无所谓，增程不考虑，长城不考虑不喜欢这个牌子不考虑，未来理想那种挂牌不考虑，只考虑老牌车企。筛选下来目前就汉dmi200旗舰和08 245版本合适，今天这俩车都试驾了一下，试驾车08是4驱顶配，汉是121顶配，试驾完了以后更纠结了，下面说一下试驾感受: 1外观:两款车外观我感觉都还行，汉虽然5米的车身但是实车看着不大，在展厅里和秦plus不仔细看没啥区别，展车是浅蓝色的不是很感冒，我喜欢黑色大气，汉的尾灯中国结+微熏黑真的帅，08的外观也可以我能接受，但是作为SUV，08第一眼就没有09的高大威武，外观这东西毕竟是给别人看的，只要自己看着不反感就行，就比如摩卡哪吒s那种眯眯眼我就很不喜欢。 2内饰:汉的内饰我最喜欢，有种几年前奔驰的感觉，座椅那种小菱格和门板的木饰和前门音响那种坡度真的很显高级。08的内饰属于简约风，我能接受，现在都流行简约风，过几年应该也不落伍。内饰做工方面领克确实比比亚迪要强，一些按钮的质感、阻尼、外形和小装饰啥的确实要比汉好，但是硬塑料有点多，我说的是对比汉来说有点多。汉的车门很厚重，感觉比较沉稳对得起他这身形，但是使用起来特别是开门的时候要费力很多。08的无框车门确实帅，而且是那种开门关门不会降窗的，但是我不感冒，可有可无，并且无框车门除了帅一无是处，开门方式是按钮真的很方便很新潮，轻轻一按就可以，但是防止小孩乱开门肯定不如普通的门把手，像我这种有孩子的肯定是要用童锁的，对了，希望这俩车都有电子童锁，机械童锁好反人类 3空间:都说领克祖传空间小，我坐了后排感觉还行啊，腿部空间很大，并且suv头部空间也很不错，中间座位坐着虽然不舒服但是也没那么不堪。汉的后排腿部空间是真的大啊，能跷二郎腿，但是轿车头部空间真小，我176躺着坐，头还有不到一拳，而且天窗开的比较靠前，大概在膝盖的位置就结束了，头顶没有天窗有种压迫感，而且中间座椅我必须低着头，要不然顶头，两边座椅头顶天蓬是挖洞的，中间没挖不知道啥意思，轿车坐5个人比SUV坐7个人次数多吧。后备箱领克08确实不大，网上有喷说没有隔板，我的SUV有隔板我都拆了，SUV后备箱就是用来装东西的，要隔板有啥用，看个人需求。汉后备箱空间还可以，他属于深但是不宽，跟帕萨特7座雅阁肯定不比不了，但是我觉的够用了。 4操纵:这方面08完胜汉啊，我就是因为08的操纵好才纠结他俩的，可能是因为四驱高功率版本，加速确实比汉强，不过我不在乎加速，08底盘确实很稳，和我的探界者一样的感觉，很扎实，而且方向盘很轻，打方向盘的精准度比较好，但是也存在问题，就是有时候分神了突然一修正动一下方向盘车反应很大，我说的是方向盘轻会这样，不是说08会这样，别喷。08的刹车是真比汉强太多了，网上看数据三十几米没啥概念，今天去试驾感觉出来了，销售从100踩到刹停只需要很小一点距离，不扶方向盘急刹车方向盘一点不动稳得很，我开的时候重刹试了，整个行程脚感都很舒服。汉的方向盘手感比较重（经济模式）和我的探界者挺像，不知道是不是因为车太长了还是方向盘有点重，变道感觉需要打很大的角度，毕竟08和汉的设计方向不一样，再说了国产车里面在操纵方面能打领克的也不多，能理解。 5乘坐舒适度:这点不用想了，汉完胜，对小坑洼和不平的路面舒适度都很好，毕竟两吨的车重在这摆着，试驾路线都是快速路也没有减速带，也不知道过减速带咋样，反正平常开车也过不了几次减速带，座椅因为试驾车不是纳帕真皮所以摸着有点硬，但是后排做点长度长，能到膝盖，角度深，进去就像躺坐，挺舒服，隔音也确实没毛病，主驾和主驾后面隔音不错，但是副驾和副驾后面差点不知道为啥，在车里基本上只能听到胎噪，销售说是因为太安静了，显得胎噪很大，我感觉说的有道理。08的座椅坐着很舒服，很软，但是悬挂有点硬（运动），销售说08已经是领克最舒适的车型了，但是我觉得还是有点硬，过小坑洼啥的多余的颠簸很多，不知道是不是因为两条试驾路线不一样的原因还是因为练车SUV的区别，总体感觉是08适合自己开，汉适合坐 6车机/智能化:这俩车配置就不说了，基本都满配了，二十多万买国产车还不满配我不去买乞丐a4，说一下车机，08的魅族车机能明显感觉比汉强但强的有限。座椅通风汉最好感受最明显。08的座椅按摩我不喜欢感觉会晕车。hud08显示的丰富但是太模糊了而且很晕，跟10块钱买的vr眼镜似的，汉的就好多了。字数限制剩下的评论区说
2023-09-12
kerry
提示一下试驾的朋友试试苹果无线充电
我这的4s，只有一俩试驾车，试驾时候同车的ip14 ip13不能充电，会弹出nfc公交卡，华为手机不弹nfc，但也毫无反应。4s员工也不太清楚说他还没注意不能充电。不知道是不是系统有bug
2023-09-12
用户2419556901235
大晚上充个电直接左边两个胎双扎！本次充电成本 25+180 前边蘑菇钉，后边普通补。去了第一个店老板一看车是新能源，还是19的胎，怕把胎压传感器和轮胎拆坏没敢补，后面去了🐯🐰养车补的，师傅说前胎扎的有点靠边，不知道跑高速还行不，换一条佳通胎好像得 800
2023-09-11
小鹏友的G6
叫好不叫卖的问界，潜在用户到底该不该下手
先看图，M5/M7月销数据简直没法看。说实话关注这车很久了，也试驾了，驾驶舒适度，车机交互，整车质感各方面都很不错，很NICE，但一对比竞品就觉得也没有遥遥领先很多。特别是今年大环境不好钱难赚，你比其它传统车企贵1W，大家买一个信仰也可以冲一冲，动不动贵3-4W就普通中产上班族有点儿肉疼。车毕竟是拿来开的，相信很多关注这个价位的人大多都是老司机置换，之前的油车什么样哪些功能只是锦上添花心里门清。每个月这么点销量作为潜在用户我更不敢买了，华为到处产仔，万一哪一天智界，各种界卖的比它好华为转型直接给停产了都说不好，都知道现在产能过剩，品牌太多，这个架势下去华为再有钱也扛不住每个月这么两三千的销量。作为潜在用户给大嘴老师提个建议： 1、把标准版价格降下来，增程成本低，价格降3W保证22多点能落地走量 2、智驾版价格也可以小降，现有平台后有智能驾驶，别人连你的平台都不想花钱，你的ADS2.0卖给谁啊 3、ADS2.0啥也不说了，绝对遥遥领先，这部分增值业务可以调整价格体系，对于想享受这块业务的人他的赚钱能力也不是一般中产。这块既然遥遥领先同行能不能提提价？把1.2的利润转移过来？另外第二条上车的人买了你的平台说不定哪天上下班堵车堵烦了就开会员了，不是一样收割？平台都没有那你也只能跟别人合作分享成果了。
2023-09-11
空想时节
问界M7车主·车龄2年
老男人的快乐~
#用车心得提完车的第一个研究项目，就是怎么给自己整点轻松快乐的事情了~~~在外面充电站充电的时候，下班回家在地库不想回去刷碗洗衣服的时候，我能在车里做些什么……于是乎，看了看自己的小金库（几百巨款），理工男不屈的心~动了……… 游戏机千挑万选，选了个小巧玲珑的直接带HDMI输出的小霸王，游戏机供电只需要5V1A，车里的供电接口不是c口66瓦就是普通u口（但是都给占上了，没有富裕)，只好用点烟器位置装上转换器解决，数据方面购买了一个1080p的usb视频采集卡解决，车机软件使用usb专业摄像头，整套设备成本200多~小金库完美覆盖………也算是为了80后那曾经的游戏梦吧，小时候没少因为玩游戏挨揍~ 一顿操作，将这些东西连接后都扔进扶手箱里就行了……接下来就是打开车里摄像头那个软件，游戏起来~~~~ 有一次在公共充电站充电，刚好旁边有个大众车主看到我在玩……于是乎就聊到了一起，问界还能干这个？？我还把我这套东西拿到他车里研究了一下能不能平移使用，发现真心不行……无奈邀请老哥一起在我车里把玩了半小时，意犹未尽但是我充满电了，临走互加好友相约有机会在此电站继续切磋~~当我开走的时候……我怎么隐约听到……遥遥领先…遥遥领先……
2023-09-10
有鹏小吃
小鹏G6车主·车龄2年
贴深圳见面会官方答疑的一些消息
1、AI代驾什么时候会OTA？PRO版可用吗？ 🌟预计Q4开通；PRO无法使用 2、什么时候可以链接SWITCH 🌟switch目前暂无计划，具体需要OTA团队对接之后才有具体进度 3 为啥不能手机投屏 🌟手机投屏预计年底前完成OTA升级 4 哨兵功能太耗电一天5度电，希望优化！ 🌟哨兵模式下摄像头工作，我们现在24小时耗电是15-20公里；现在正根据实际情况优化中 5 华为充电协议，充不了电 🌟原则上只要手机有无线充电模块，皆可充电。无线充电涉及到和各个手机厂商的协议。未来OTA增强适配，现场女士提到的是否检查一下手机是不是有带手机壳厚度太厚导致？ 6 g6的后视镜下翻问题倒档切换到p/d 复原角度不到位，下翻体验就差了些 🌟预计年底OTA优化 7 主驾关闭门锁，副驾可以开门？ 🌟20KM/H以上开不了；ready（R&D挡）状态解锁2下可以打开；这是行业电子锁通用逻辑 8.腾讯视频目前还没接入，只能第三方下载 🌟具体跟APP的合作考虑双方意愿、车主使用率，目前OTA团队正在沟通中 9.还有打转向灯出现摄像头画面和远程查看摄像头，也可能会加入OTA
2023-09-10
李富贵青岛鼎诚车行
最新款高配，青岛一手0过户，实表1万。
22年5月上牌新一代国民神车，170长续航五菱宏光MINI EV 马卡龙臻享款，市区通勤代步神器！新车指导价4.98万元，现分期首付仅需几千块开回家！上下班一个月充电20元足够，一公里5分钱，青岛本市个人一手车（0过户），仅行驶1万公里实表，内饰零磨损新车状态，保险到24年4月底，原车两把钥匙都在，整车4s店三年10万公里全国联保，电池组4s店八年12万公里全国联保，经典白桃粉双拼色外观搭配双拼色内饰，截止到2021年12月31日，宏光MINI EV上市至今整体销量突破55万，其中2021全年销量累计426452台，问鼎新能源年度销冠！配置丰富:全液晶仪表，Led日行灯，透镜大灯，循迹倒车影像，驻车雷达，胎压监测，蓝牙，前排3个Usb/Type-C接口，Usb接口，主驾驶安全气囊，低速行车警告，车载收音机额，电池预加热及智能保温，App车机互联/智能补电/远程控制车速等，2扬声器，空调，运动/经济模式切换，上坡辅助防溜车，前轮碟刹后轮鼓刹，座椅6向调节，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，电动助力转向系统（EPS），大灯高度调节，电动车窗，遥控钥匙等，安全配置方面，宏光MINI EV全系标配ABS防抱死+EBD制动力分配，碰撞自动解锁，行车自动落锁，后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带，后排三点式安全带，低速行人警示系统，胎压监测以及后倒车雷达，宏光MINI EV运用“机械空间最小化、乘坐空间最大化”的设计理念，3米车身巧布四座，打造出宽敞舒适的乘坐环境，空间利用率高！后排座椅支持纯平放倒，使得车尾空间最大可达741升！轻松放下2个26寸行李箱、婴儿车等大件物品，出行方便无忧，宏光MINI EV通过对门板、仪表台的挖切实现了空间的多功能利用，形成了包括茶杯托、门板储物格、仪表盘储物格在内的12处储物空间，同时在中控台下面有两个储物袋，极大的为前后排乘客放置物品提供了便利，将空间的实用性发挥到了最佳！前排座椅支持前后滑动和靠背角度调节，后排座椅靠背也支持20度的倾角调节，以便于找到合适的姿势，后排座椅还支持翻折功能，翻折后行李舱容积可拓展至0.74m3，而放倒后纯平的座椅背部利于大件行李的装载，整车长宽高尺寸为2920mm&1493mm&1621mm，轴距1940mm，最小离地间隙125mm，三门四座，后置后驱，整车仅0.7吨，小巧车身驾驶灵活，在小巷或是城市拥堵路段都能行驶方便，让出行更轻松高效，免除停车难的困扰，同时宏光MINI EV充电模式不依赖传统充电桩，家用220V即可完成便捷充电，且每公里花费仅5分钱，实现出行轻成本，宏光MINI EV不高度依赖充电桩，可以直接使用普通家庭接地线的220V三插电源进行充电，还创新性配备集成式高效能充电枪，体积小巧，收纳轻松，宏光MINIEV创新搭载低温预加热充电技术和电池保温技术，有效解决冬季续航打折问题，新车提供手机APP24小时实时监测三电状态、一键智能补电功能，宏光MINI EV动力电池经历过充、过放、过温、短路、挤压、火烧、海水浸泡、模拟碰撞等16项严苛安全测试项目，同时电池加热装置干烧10小时无异常，防尘防水性能达IP68等级，同时整车通过多达28项全场景功能测试，在-25℃-45℃高寒、高温等极端环境下完成超30万公里测试，全面验证了宏光MINIEV电动车可靠性能！宏光MINI EV是上汽通用五菱旗下五菱品牌的首款四座新能源车，定位为人民的代步车，聚焦短途便捷出行场景，宏光MINI EV采用双门设计，营造出Q萌视觉效果，车头与车尾造型垂直，宏光MINI EV前脸采用窄条幅式格栅，搭配下方贯穿式进气口以及两侧大灯组，辨识度较高，车身侧面，采用双腰线设计，平行的线条配合前后凸起的轮眉造型，整车显得简洁而富有力量感！尾部方面使用了较多的直线条设计，视觉效果突出，在安全层面宏光MINI EV以全球高标准锻造而来，历经多重严苛测试，精工硬核，实力诠释小而强大，新车采用笼式高强钢车身骨架设计，整个车身高强度钢比例达到57%以上，“钢筋铁骨”为驾乘人员营造坚实的安全壁垒。同时，宏光MINIEV全系标配了ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，安全配置让用户安心，在电池安全方面，宏光MINI EV动力电池更是硬核技术加持，构建多重安全保障，宏光MINI EV搭载低温预加热技术和电池保温功能，并历经16项严苛安全测试项目，防尘防水达到IP68等级，从容应对冬季续航打折、雨雪恶劣天气等问题，充分保障充电及用车安全，新车配备BMS智能电池管理系统，同时通过手机APP能够全天候严密监控电池工作状况，为用户提供全方位的高维安全防护，新一代国民神车，欢迎到店选购。
2023-09-10