我不太相信，一个公司这么多人会想不到这个配置带来的恶劣影响吧。那么我能想到的理由就是，智己sl6并非是一款王炸产品，它并不是智己寄予厚望的产品，而仅仅只是一个800v的试金石，我有理由从这个配置联想到，其他更加落后的地方，减配的地方应该还有很多，只不过还没有正式上市我们不知道而已。

七年前的淘汰零件凑数，不装总说没无线充电，没想到买主都识货。今年最大的笑话是：奇瑞舒享家的6155车机、智己LS6的15W充电器。两个大厂为了几十块几百块的成本节约，把十几二十万的车给玩砸了

无线充电器确实垃圾，这款车面对的是年轻群体，追求性能和舒适。手机无线充电已成为刚需的情况下，传统车企都推出了50或60W的无线快充，智几还在使用15W的快充。或许很多人不会因为一个无线充电而放弃一台车的选择，但这个无线充电确实成为这台车非常明显的痛点，而且让人在使用过程中非常明显且经常的会感觉到不便。

从设计师到通过这个方案的管理层都脱离了实际的用车群体，根本无法了解这个价位客户的实际需求，完全脱离群众，不然解释不了15w、眼镜盒、后排氛围灯减配这些被几乎所有人吐槽的设计，国企就是这种，向上管理搞形式化，活该被民营吊打

传统车企配件都是自己的子公司或者关系户，价格便宜但是必须要用，这15w的明显就是几年前油车用剩下来的，你大概不知道什么叫退佣吧，知道了你就能理解传统车企为什么会有些不可理喻的配件了

确实low，虽然我的手机连无线充都没有，但是不影响吐槽。

我早就表示过这车是一款没有经过打磨的产品，上马很匆忙，拍板很随意

真的想买这款车的人不会因为这个无线充而不买的，智己鸡贼的是把这块留给了后装市场

可能设计师用的苹果手机 15w最大了

请问各位懂车帝，小鹏g9搞一个最高电压不到700v，最高极速这么低，30万只给你单电机78度铁锂570续航，6.4加速是为什么？这个车应该寄予厚望，那按道理来讲，没有理由搞这样落伍过时的配置吧？智己ls6可是30万内给到100度三元锂，702续，579kw，787马力，3.5内加速，最高电压875v，极速290。难道说这两者之间成本相差很大，如果相差不大，就为了省这点钱把一个倾注心思的产品搞这么一出，是不是有点得不偿失？

我问了智己的人，说是这里车体不好加个出风口，但是不加出风口的话功率就得低，不然就可以煎鸡蛋了

智己对那个肥皂盒也十分执着，令人匪夷所思

难道就没有一个人发现充电板和眼睛盒那个位置 是一个嵌进去的模组吗 连智己销售都已经在说后续应该是能够换这个模组的 换个快充模组也不难 虽然真实性有待考证 但早早发布 其实就是在看大众的反应 然后在上市时 再宣布这是个模块 可以有各种选择的可能 顺便卖一波配件 在上市后反而也算一个小卖点

没有🧠而已，就这么简单，就像手套箱也没有一样

氛围灯值几个钱，也要减配

国企和民企用人环境很不一样，国企相对比较稳，特别是“老”国企，人际关系错综交织，对于个人而言，犯错的代价较小，后果也相对轻一点，所以————。而民企，特别是竞争激烈的民企人员，一个较小的可能削弱产品力的失误，代价可能就是走人，所以————。 人的态度决定很多事情。

使劲黑，销量不好，我们可以更便宜买ls6。

清油车库存