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定兴西河沿大桥可以通行了吗

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腾势D9之旅
腾势D9DM-i旗舰版自驾游，连续50天行程16100公里体验分享自5月24日南京出发至7月13日返回，游览了河南、河北、山西、陕西、甘肃、青海，由南疆进入新疆，绕塔里木盆地一圈，走独库公路到北疆，再绕北疆一圈经甘肃陕西河南返回。既有高速公路、国道、省道，也有县道、乡道、无名道路，一路风景无限，虽属走马观花，但也算是饱览了诸多美景。具体行程线路附后供参考。先说说用车感受：优点，在电力充足的情况下乘坐舒适性，静谧性都是很好的，车上共4人，因为外出时间长，虽然带的物品多，空间还是够用的。驾驶上，虽然车子比较大，但操控上很轻松，令人满意。车上的音响一路给出行带来了很好的体验。（这里不过多讨论优点）现就使用中发现D9的主要问题谈谈我的经历和体会： 1、强制保电保不住；在连续行车中，尽管我都是hev模式同时强制保电70%，但仍不能满足500公里以上的行程需要（高速公路为主），（是指中间没有充电条件，如果中间充电几次就会大大增加路途时间，严重影响出行体验）； 2、低电量时(20%、尤其10%以下时)1.5的发动机动力太小，很难把时速提升到80公里以上，此时避险能力极差。在一次超过800公里的行程中还出现过电量掉到0的情况。一次超过500公里的行程中电量掉到8%，此时任凭发动机轰鸣嘶吼，速度还是拉不上去，只能夹在大货车中间慢慢走，那种无力感令人有点可怕。 3、发动机的噪音太大，应该是因为1.5的发动机，功率太小的原因，发动机必须拼命工作导致。 4、续航里程与官方公布的数据差距太大了，实际里程按照本人和多数人正常行驶的状况，平均也就是七五折。实际油耗也比车上app统计的高。本次行程仔细统计后的结果是：行驶16100公里共充电50次，费用为1361.87元，最便宜的是特来电，均价为1.1556元/度，其次为e充电，均价为1.32元/度，最贵的是星星充电，均价为1.5254元/度，其他还有蔚来、小鹏等，以1.32元/度计，共充电1032度。百公里耗电6.41度。共加油44次，费用为10145.55元，以油均价7.55元/升计，共加油1344升。百公里耗油8.3478升。油、电综合为0.7147元/公里。换算成油为9.4668升/百公里。 9.4668升/百公里=6.41度+8.3478升的实际结果高于车载app显示的累计7.4升/百公里=6.2度+5.6升。如果加上高速通行费3936.96元，每公里实际花费是0.9592元。建议： 1、提升动力，把1.5的发动机升级到2.0或以上； 2、升级电池到80千瓦，使混动车型的纯电续航再增加100公里以上，也就是说电的真实续航达到250公里以上，油电总续航真正达到1000公里。如果能做到这样，我认为就真的可以达到MPV第一的目标了。以上主要出于对D9的认可，以及最初腾势对D9性能和要达到目标的宣传，希望腾势D9能真正做到。附行走的线路南京…徐州…丰县刘邦故里…商丘古城…开封…焦作云台山…新乡辉县天界山…八里沟…林州红旗渠…河北省邯郸市涉县娲皇宫…平遥古城、乔家大院，王家大院…山西洪洞大槐树寻根祭祖园…吉县壶口瀑布…延安南泥湾、杨家岭…延安市黄陵县轩辕黄帝陵…西安…天水…张掖山丹县（这一段路程有点远，超过850公里）…张掖七彩丹霞…酒泉…嘉峪关…敦煌鸣沙山月牙泉…阳关遗址、阳关烽燧…阿克塞…青海茫崖翡翠湖…新疆且末县…民丰县…和田市…莎车县…喀什…阿克苏…天山托木尔景区，克孜尔石窟…库车…独库公路，经过雅丹地貌、喀斯特、丹霞地貌、及高山湖泊大小龙池后，盘旋上山至独库南段海拔最高的地方-铁力买提达坂…尼勒克县乔尔玛哈萨克族旅游风情园…独山子区…乌鲁木齐市…天山天池…可可托海方向富蕴县恰库尔图镇…可可托海…布尔津…喀纳斯…布尔津县五彩滩…克拉玛依市…经独山子到精河县…赛里木湖…经果子沟大桥到霍尔果斯市…霍城解忧公主薰衣草庄园…伊宁市…走昭苏公路到特克斯八卦城…喀纳竣草原…巩留县…新源县那拉提空中草原…走218国道转独库公路在鹿角湾处转s101国防公路，因需加油去沙湾市…继续走S101国防公路…达坂城…吐鲁番看坎儿井景区…火焰山景点，（葡萄沟必须换区间车未去）…哈密市…酒泉市…武威市…凉州白塔寺…（石窟鼻祖）天梯山石窟…翻越河西门户乌鞘岭…兰州市…天水麦积山石窟、伏羲庙…华阴市…潼关古城…驻马店市看望战友…江苏丰县…返宁。好的⚠️二代多项升级改进！我一天最多的时候，跑了1300公里，根本不需要充电，平均5.5一公里，来回大西北跑了10000，根本不用充电呀！市区再纯电，出来玩，充啥电！看你跑了16000！真是急死人了！居然充那么多电！！！！！根本不会用D9 我跑了10000公里，大西北，都是强制保电70%，根本不需要充电，而且，充电也是多余的！必须HEV强制保电70%这样
2023-07-22
big柏岩
一年用车体验
2022年8月21日买的车，两驱2.0的plus，目前跑了不到7400，今天（8月10日）刚做完2保，聊聊一年的用车体验。一、油耗纯市区使用，高峰期通勤，基本在10.6，高的时候干到12，均速22。图一拍糊了，这是最近跑快速路比较多，干到9.7，均速到了26.5。图二是这7000多公里的平均油耗，比较客观，一年之内跑过一次高速，当时是干到7.0。也就是说，纯市区高峰期普通脚法通行的油耗就是我这个数据了，比我低的说明要么脚法好，要么比我匀速快，仅供参考。加油的话参考图三，不过是两千公里后开始记得数，跟表现油耗基本一致，这个给好评二、存在问题一是顿挫，40降20顿挫，一年了我都没适应，提示一下对顿挫敏感的就不要考虑at的箱子了，cvt才是最终的归宿。今天（8月10日）做的二保，换机油，顺便让他给我刷了变速箱程序，存在两个问题，一个是加速的时候原来50公里时没有顿挫，现在有了，同时出现两次偶发转速从1800陡然增加到3500，但车速平稳上升，我差点回头去找4s去，但是到下午回家，没有再出现这个问题，需要观察。值得肯定的是，刷完箱子程序之后，40降20的顿挫感有减轻，车辆整体的平顺性有加强，9档不用拨片自己能上了（快速路亲测，天天上快速路拨拨片肌肉记忆了，今天一箱子看自己升了）。二是车漆颜色，准确说是我当时太年轻了，日蚀蓝比黑色好看，但是花的也快，现在车漆出现太阳纹现象了，但是为了这点纹再去花个大几千贴车衣没意义，打算后期贴白色膜，一来比较耐脏，二来比较好看（个人认为）。三是检测预警，经常出现路中间断开的护栏认定成行人的现象，报警灯滴滴叫，但整体影响不大。四是燃油泵缺陷，4s售后给我查了查，我赶上那一批车了，今天保养去打了胶，以防万一吧。具体聊天见图4。第四个问题准确的说不是车的问题，是4s的问题，2023年6月份的时候突然脑子一热看了一眼机油尺，具体情况见图五图六，咨询了定点的维修站和二手车商朋友，一致认为机油油量不对且颜色有问题，然后就去了4s，给我的回复是他们加机油只加到标尺的75%处，且020的机油比较稀，有消耗，大约7000公里的行驶里程就会到机油尺的最低端。这成本节约的，反正前两次保养免费，新车也无所谓，卖出去的车泼出去的水，我表示不理解不认可，所以这次保养完了我不会再去4s保养了，去定点保养的地方找小哥去，那伙计用的油和材料都很扎实，价格比4s便宜将近一半，反正这个车没有特殊情况10年之内不会再换了，保值这个东西跟我没有关系。三、车辆优势说完缺点，得说优点，毕竟是自己花了老鼻子钱买的，不做好充分的功课也不可能买，这个月就能还完贷款了，感觉压力小了很多。一是这个车确实比较撑门面，毕竟在我们这个单位开个bba说闲话的比较多（这句话说了感觉容易挨喷），但是这种看上去比较大气的车就很受欢迎，单位的车大一点的就是汉兰达，蓝山，xt5，理想l8、l9，轿车就是君越，帕萨特，迈腾，昂p确实比较独树一格，沉稳大气低调。二是这个车确实开着舒服，指的是除顿挫外的如坐姿，加速，制动，载物能力等，整体来说比较不错，能给到85分，从这方面来说这个车当时选择的还是比较可以的。三是这个车用车成本感觉并不高，比我预期少了不少，用油的成本跟混动和电车确实没法比，但是同价位的油车我觉得还是可以比一下的，达到预期就好，这个问题见仁见智，不在赘述。四、整体评价虽然看上去问题写的比较多，但这也是给想要买车的伙计们一个提示吧，毕竟买车之前都会有这样那样的顾虑，毕竟对一个家庭来说20多万的支出也不是个小数目。如果能看到这个地方，从我来看，这个车确实是值得购买的，瑕不掩瑜，我个人是比较满意这个车的，家里也很满意，毕竟各种各样的车开的也不少，有比这个车强不少的，也有价格比这个车高开起来不如这个车的。最后还是那句话，买车就是买个眼缘，买个舒心，买个方便，不要过多在乎别人的看法。我买了这个车之后不少人给我说为啥不买混动，为啥不买探岳，为啥不买crv，为啥不买荣放的，通通一律回复我愿意，我就看上这个车了，然后又有一堆人说这个车不好，这个车有啥问题，我自己买的车我自己还不知道有啥问题吗。别管那么多，想买啥买啥，选上啥就是啥，喜欢那个车就买那个车，管那么多干啥，反正真正拿出真金白银的是你，他们也就是动动嘴而已。就这样，用车一年半的时候再来谈谈体验，看看是得分增加了还是减少了。
2023-08-10
清河小营25
北京自驾新疆，行程一万余公里
历时17天，行程10203公里，座驾宋PLUSEV2021尊贵版，利用这个暑假，带上家人圆梦北疆。一、行程安排 7月24日出发，每天车程1000公里左右，途经银川、玉门，第三天到达吐鲁番，然后开启北疆之旅，先后打卡库木塔格沙漠、火焰山、葡萄沟、国际大巴扎、天山天池、可可托海、乌伦古湖、喀纳斯湖、禾木村、五彩滩、世界魔鬼城（附近戈壁滩上捡玉石）、特克斯八卦城、赛里木湖、库尔德宁草原，返京途中在黄河壶口瀑布（陕西侧）游览，8月9日安全返回。二、充电规划手机高德地图上设置300公里充电间隔，选择添加途经充电点（可在加电上确认桩群使用情况及充电功率），然后发送到车机导航，一路上基本没遇到充电焦虑（山西官堡服务区两侧均为1桩2枪，去程不能使用，返程有油车占位，也没使用；星星峡特来电3个枪，蔚来2个枪限时对其他车主开放使用，由于是进出疆比须补电站点，往返途经时都排了一小会队）。高速上多是国电桩，新疆境内多用E疆充、星星充电，其他也会用到驴充充、乐充等小程序，按提示扫码操作即可。三、续航表现车辆满载（3个成人、1个孩子，帐篷、睡袋等各种行李物品，后备箱塞得满满当当），每天行程八成高速、二成为国道省道，时速控制在100公里每小时左右（导航软件显示，表显102左右），NORMAL+较大回馈，全程空调23度左右、2档风速，除极个别长爬坡、下坡外，满电或接近情况下（实际上高速服务区大多充电到90%即走），车辆实际续航在400-460公里之间，与大多人反映情况基本一致。图6为山西洪洞满电出发、动态续航517，到达太原服务区充电时显示的数据。四、主要费用初步统计，高速、国道等通行费2937.72元，住宿6116元（禾木、赛里木湖露营），充电44次、1989.10元。此外，还有景区门票、吃饭、购买特产等，大概在6000多（由于每个人情况不同，这块费用的参考意义不大）。五、经验体会这款车整体续航还是比较扎实，虽然也预想了可能遇到的复杂情况，随车带了25米充电延长线、升级了3KW随车充，但一路下来一次也没用到，没有掉过一次链子。与油车不同的是，充电时长相对较长，建议日行程+充电时长规划在12小时以内，这样行车相对安全、驾驶乘车也较为舒服，好处不用太赶夜路，甘肃、内蒙、山西段2车道、大货多，对向车道的远光能把眼睛晃瞎（本人全程一个人开车）。附上几张美图吧，有意向去新疆的，可以留言咨询
2023-08-10
叶星辰88
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
雨天高速感受及注意事项
提车一年多，雨天上高速屈指可数，北方夏天就会进入雨季，夏季的雨有时候是短暂有区域性的，结合多次的高速驾驶来谈谈凡尔赛在雨天的高速感受，以及开车在高速可能会面临一些突发情况，比如突然下暴雨会看不清前方视线，需要数量熟悉雨刮的使用，以及其他一些注意事项等等。车辆情况 2022年1月提凡尔赛享不凡，上牌行驶1万多公里，目前已保养两次，车辆一切正常。行程情况单次行程42公里，高速大约22公里，路程导航显示18个红绿灯，通行费6元（ETC打95折），国道或省道其实也可以走，国道公里数要短些但是红绿灯36个有些多，省道距离远，红绿灯少，路窄车多，还是走高速用时少不用担心路况。雨天高速感受夏日的雨看似漫不经心，却总是来的那么急促，雨打车身，给炎炎夏日带来一丝凉意。这次正好回村，快走到高速入口，小雨哗哗的直下，雨势越来越大，到了高速入口就很大。雨天高速上飞奔的汽车会把路面的水激其水雾，再加大雨直下，会对我们行车视线造成影响，好在凡尔赛的自动雨刷可以调节灵敏度，分五档调节，中雨或大雨的情况下调最大林敏度，也可以手动使用雨刷，再大些可能就挂不及时，前方视线模糊，打开双闪慢慢变道到慢车道，减速行驶。高速上一个稳，体现出法系车底盘的优势，走闸道、变道、超车等对于家用来说完全够用，还有phc下的情况下长途舒适，座椅支撑性比较好，动力响应比较及时，我对凡尔赛的动力很满意，凡尔赛最大的优势就是高速、国道很省油，全程高速可以行驶到1000公里或更高（本地车友最近长途自驾1w多公里总结省油好开），续航里程安心，出去玩不用时常考虑加油，没有焦虑。夏天下雨不用担心蚊虫碰撞在前脸，雨水可以冲刷一些。ETC的建议在以前的帖子就有就不详细说了，不想在出入口等车可以办理ETC，还是比较方便的。注意事项不知是否下雨的原因，上高速ETC第一次没有识别成功，往回退再往前就可以了，倒车的时候注意后方来车。高速上雨天路面湿滑，建议减速慢行，安全第一。掌握好双闪的使用时机，不能随便启用。
2023-08-10
泸州港虹汽车
一起悦野，一起探索。8月10日，奇瑞汽车旗下全民四驱精致悦野SUV探索06正式开启全球预售。新车推出一款两驱版型和两款四驱版型，预售价格12.99万元——14.59万元。此外，探索06同步开启预售多重福利，消费者可以通过官方商城、天猫、京东、、、奇瑞汽车app等平台下订，仅需6.6元即可悦享六重礼： 1)悦野铁粉礼：铁粉用户购车享2000元购车抵用券，抽至高6.6折购车抵用券； 2)悦野潮玩礼：100%中奖，可抽取精美户外露营装备或视频月卡； 3)悦野尊宠礼：购车享奇瑞汽车APP 10000积分； 4)悦野金融礼：购车享7万2年0息贷款； 5)悦野终身礼：购车享整车终身质保； 6)悦野流量礼：首任车主3年免费娱乐流量（2G/月），终身免费基础流量。预售期下订客户，悦野铁粉礼可与上市权益叠加享受。 01 奇瑞首款轻越野SUV 重新定义四驱悦野SUV 作为奇瑞汽车首款轻越野SUV车型，探索06在艾瑞泽、瑞虎两大系列之外，开辟了全新产品序列。新车基于Z世代年轻人对生活的向往，以产品连接年轻人的精神需求和情绪价值，是奇瑞汽车以用户为中心造车理念的新成果与奇瑞品牌年轻化的重要一环，它的出现不仅拓展了产品序列，更进一步丰富了品牌的内涵。从产品层面来看，探索06是奇瑞汽车专为年轻人打造的战略车型，不仅在价格方面展现出十足诚意，其全场景智控四驱系统、全球五星安全标准、全智能多变座舱等硬核产品力，更是重新定义四驱悦野SUV，革新了现有越野产品的观感与体验，助力敢想敢为、突破边界的年轻人把探索欲落到实处，轻松开启安全翻倍、乐趣翻倍的悦野出行新生活。 02 全场景智控四驱系统探索之路乐趣加倍探索欲是年轻人的底色，他们精力旺盛，对事物有着蓬勃的好奇心，渴望探索更广阔的世界。在选择人生辆座驾时，通行能力更强的四驱车，更符合他们的期望。探索06搭载全场景智控四驱系统，同级四驱响应、制动响应快，当系统检测到车轮打滑时，四驱<0.1s极瞬介入。其搭载的IPB智能线控制动系统，能模拟电子锁，根据路况精准锁止制动，提高恶劣路面的通过性能。后轴距获得的大扭矩可以达到3000N•m，脱困能力同级强，不管走到哪里都能如履平地，助力年轻人拓展生活版图。国际超底盘调教让新车的麋鹿测试速度可达80km/h，同级表现好，优秀的高速避险能力，可以在高速驾驶时给足用户信心，让年轻人的探索之旅更加安全。同时，新车为用户提供经济、标准、运动、沙地、泥泞、雪地、越野等7种驾驶模式，满足19种驾驶场景，让新手也能化身越野老司机，轻松解锁更多未知风景，享受探索的乐趣。想要抵达更加向往的远方，领略更加波澜壮阔的风景，除了四驱能力，动力同样十分重要。探索06搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，大功率145kw，峰值扭矩290N•m，动力性能堪比豪华品牌2.0T。8秒级零百加速，不论红绿灯起步还是高速超车，都得心应手，处处先人一步。匹配7DCT变速箱，换挡速度更加顺畅、丝滑，让操控过程更为流畅，即使在城市道路中停停走走，也能很好平衡动力与燃油的表现。值得一提的是，新车四驱模式下百公里油耗（WLTC）仅为7.48L，同级四驱油耗省；两驱百公里油耗6.98L，表现同样十分优秀，让用户在尽情驰骋的同时没有后顾之忧。
2023-08-10
左左右右是兄妹
赛那车主·新提车
一周油耗来了
#用车心得这周油耗还行，至少没到6。路况为城市快速路时间为早晚高峰通勤车上3个人，带两个女同事上班，哈哈哈全程空调也有堵车路段从绿汀路到天目山路，到紫之隧道，到之江大桥，到时代高架，最后到网易园区，大家可以想象到早高峰的拥堵了吧另外图三这辉腾是得罪什么人了吗？为什么车牌被人弄弯了，这交警看到不得以故意遮挡车牌开个罚单啊。😡
2023-08-10
复峰
雷克萨斯ES车主·车龄2年
能走国道就不走高速
除非赶时间，否则我都是走国道不走高速，不是为了节约通行费，而是为了更好的驾驶体验。在国道几乎是上想超水超谁，六七十公里的速度下由于有电机的加持动力响应非常迅速。而高速上完全相反，100以上提速无力，任何一辆德系车都可以轻松把你超过。所以如果经常跑高速的话还是推荐260
2023-08-09
陈注气0595
我的提车作业
特意从福建跑去广州提车，顺便一路玩回来。 1. 在20w左右可以买到新能源车各方面性价比最高的车。本来订了极氪×那个车机不敢恭维，过段放弃2000定金。 2.后排空间表现处于同级别的第一梯队，对于有小朋友的家庭来说大就是好，好就是大。而且背靠调节角度还挺大的，舒适性完美。 3.小鹏的城市 NGP 表现得很不错，在信号好的行驶过程中从最简单的拥堵辅助开始到堵车时的跟车表现，你会体验大不一样的感受。希望咱们自主品牌继续卷起来，谁用谁香。 4.七月三十提车，现在已经行驶1400km 前三天基本高速为主能耗19左右，最近几天基本都是市区通行能耗14左右。基本高速7折，市区内能8.5折。每人公里数大的情况下推荐755，订完后就有点后悔了，每天平均100公里有时候厦门来回高速快一点来回一次就要充一下不然没有安全感。
2023-08-09
小宋ary
埃安Yplus新体验
缺点： 1开了那么多年油车，换电车第一感觉是很惊喜的，全智能车机响应速度快，起步加速贼快顺滑，中控14.6大屏幕孩子看电影打游戏完全够用，我本人不喜欢改装，现在电车的功能完全满足需求了。 2订车以后就开始看其他品牌的情况对比了一下，这个价位里内部空间算是天花板了，我184身高坐后面膝盖距离前座椅两拳半，第一第二排都能放平，单人床双人床随便切换。新能源车经济实惠，有电车以后高速都不走了，直接国道就是跑，省钱省钱还是省钱~ 优点 1隔音不太优秀，胎噪声大，有实力的朋友可以做全车隔音，只做四门就别浪费钱了没用，换米其林胎可解决确认有用（一分钱一分货）2有风天跑跨海大桥或高速飘，1.7吨的车按理说不应该的 3不是全系带外放电功能（需要订车前选装），高配自带。这点就不太人性化，很多品牌全系都是标配了，这功能属实实用，无论露营，郊游，甚至车尾经济摆摊都行。不过有这方面需求的朋友也不必担心，有平替产品，我订了一个5000瓦的，野外煎炒烹炸烧水洗澡全家都够用了哈哈
2023-08-08
海阔天空20170110
瑞虎7 PLUS车主·车龄2年
虎七两周近 2700公里旅游日记
最近开着我的小虎七跑了一南一北两条旅游线路，谈一谈【新手司机】感受，真是曲曲折折，有惊无险，累死个人。【向南-云台山】 7.21日一家三口从石家庄出发到清河，又带上俩侄子，五个人跑了一趟云台山。刚上高速就下大雨，不得已在第一个服务区就停下等雨🌧️，许久不见雨停，无奈硬着头皮上高速，谁知道还没走3公里，没雨了。还没高兴多久，又迎来暴雨，急急忙慌打开双闪（别说雾灯，许久都用不到一次，都不知道怎么开，之前也单独研究过一次，现在记住了）。就这样时雨时阴一直到安阳才消停，有惊无险下午四点多才到了云台山景区。开车爬山-放下行李，带着老婆和孩子们跑了一趟茱萸峰，景色甚美，因为一直在开车，第一次爬山，一边是悬崖，一边是峭壁，哪里有机会欣赏风景，安全第一返程走的 s33 太行高速，比我预想的要好走很多，对于我这个不到两年的新手司机来说，这趟也多了不少锻炼的机会。长途高速，盘山道，山区高速。小虎七动力储备足够，无论是后来的张北内蒙之行，动力都刚刚滴！返程回清河-石家庄，一天后又走清河-返石。【石家庄-野狐岭-沽源-正蓝旗】 8.1日一行五人又踏上张北草原的避暑之旅，这次有可以替换的开车的司机，略微轻松一些，但是过程真是一言难尽。草原天路东线景色甚美，野景点比景点的景色一点也不差，整条路想在哪拍就停下拍，但是一定要注意安全，不能影响其他通行车辆。一路穿草原，爬山越岭，穿林海，刹车片经受住了考验。到达桦皮岭之后去了沽源县，后来又跑去了正蓝旗体验了一下内蒙不同的草原特色。返程才是最难忘的，因为有一段高速是红色拥堵的，晚上7点决定走西合营（还是陈家洼，忘记了）下高速，换国道走涞源再转高速回家。没想到这是个又难忘又错误的决定！😂下了高速口就懵B了，112国道两旁没灯没牌子，黑灯瞎火硬着头皮闯，跑了十来公里开始爬山了，没错，爬山的盘山道！九曲十八弯，没有路灯，没有人家，模模糊糊就是大山的影子和另一侧看不到深度的大沟，时速 20-50，胆战心惊小心翼翼，生怕出个小问题，困在山沟里。用了将近 3 个小时才转出大山⛰️！这次旅行，山区高速，长下坡上坡，草原急坡急转弯，夜间盘山道，夜间大车巨多的高速，还好有替换的司机，不然累也累屁了【总结】这两趟旅行，总结经验就是，第一时刻注意油箱里的油别剩太少，走不明确的路有很多不确定因素；第二，长途旅行，注意休息，千万别疲劳驾驶；第三，车况一定要注意检查；第四，尽量别走夜路，尤其是比较偏僻的路还有大车多的夜间高速。对于小虎七，我有建议一定要说，第一，车胎普通旅行够用，抓地力不太够，猛踩油门挠地吱吱响，还容易触发EPS，这次旅行就体验过一次；第二，没有转向辅助灯，走夜路尤其是国道县道之类的很难受，爬茱萸峰走隧道和夜间走山道更难受，转向的时候两侧一抹黑，心里没底。另外这个车灯吧，真的不亮，尤其是远光，厂家@奇瑞汽车，不考虑考虑升级一下灯光么？第三，是小问题，中网格栅缝隙大，虫子，杨柳絮毛容易钻进去，需要自己加一下防虫网之类的么？就这些吧，希望对要买这款车以及最近要出门玩儿的车友有所帮助。
2023-08-08
做独立思考的人
毛豆Y单程800公里首跑，如何用AP
#用车心得一直觉得特斯拉跑市区更适合，但又想尝试一下看他的中长途能力，一家休假带着小朋友，直奔海南。为什么选海南？毕竟这个地方是电车的世界，油费相对比较贵，但电车的充电地方就比较多，所以选了海南作为毛豆Y中长途的首站。事实证明是明智的选择。因为，一到海南，就收到海南省交通规费征稽局的通知：柴油车在海南行驶应缴纳通行附加费，若未及时缴纳，会按规定责令补缴并处罚款。而电车则没这个问题回程中，真有警察查外地油车，让补缴费。这次旅行总体感觉不错，需要注意的事项有如下一些，仅供参考： 1. 出发前让服务中心后台检查一下车子各项性能是否正常；最好洗一次车，保证你的摄像头和激光雷达工作正常。有小朋友的，带上安全椅。后排少坐人（有些颠） 2. 出发前确定A P辅助的限速为“当前时速”。打400了解一下A P的跟车使用技巧。开A P之前，务必将车开在两线中间，A P开启时可以通过方向盘的右滚轮（左右拨）来调整与前车的跟车距离。 3. 用车机自带导航。他会帮你规划什么时候多少公里去哪个超充，并且车机自动提前预热电池以高效充电。我们一路都是使用车机自带导航规划去超充，事实证明它还是比较准确（但会优先选择超充）没有用电焦虑。每次超充大概25到30分钟。如果高速排队，你可以就近规划下高速到附近城市超充，基本很多空位的。值得注意的是，车机计算的充电时间是按保留20%电量来计算是否有必要充电，所以如果您的脚法比较激烈，建议提前50公里充，可以直接在车机地图上面找前一个充电地点即可。 4. 从广州到湛江海安新港大约580公里，按着车机的指引，应该是充3次电，但我们在大槐、儋州分别充了两次电就跑下来了，大槐服务区超充比较贵，大约2.38元一度电，充满约70元，到海口己留宿了一夜，用超充（1.79元一度电）充满了电，第二天直奔海南东方市，大约239公里，东方市这边我们冲了一次蔚来（每天用车）。 5. 途中在高速路况好车少时，会使用辅助驾驶A P，省能耗，平均时速104-110，平均能耗135，基本保证1:1的续航，但省不了心，注意力一定要集中，因为一路要保证突发特殊情况时，比如说大货车多、暴雨、修路（地线复杂、地线不清）、有障碍物、进服务区时等要保证自己能够及时接管。我这次就遇到、修路、前车掉下椰子壳垃圾、安全帽、木材在路上等情况。另，建议退出A P选轻踩刹车的方式，不容易错。下高速和切换路线务必人手接管，不熟悉的市区路段和城市高架路段最好不用A P。城市快速，夜晚也慎用A P。 6. 从湛江海安新港到海口秀英港要2个小时，加上上下轮渡，至少4个小时。汽车轮渡需要提前在小程序上预约，提前两个小时到港口过闸（过闸取票），轮渡分一星到五星，五星四星轮船排水较大，坐位软包。在湛江徐闻港，电车上轮渡，要么在上轮渡的前三排，要么在后三排。这决定了你是先上先下，还是后上后下。如果晚到等到最后上，司机和同乘人是分道上船，所以司机记得手机和同乘人保持联系，以免因满载而临时调整你的车去其他船泊，同乘人不能及时获取消息而上错渡轮。 7. 从海口到湛江，也需要提前在小程序预约，但海口的渡口管理明显不如广东湛江。海口这边电车安排上第一层最后上夹板，所以去早了没有什么意义，保证能过闸取票即可。海口渡口管理有点乱，人车没有分流，车可以带家属直奔轮渡上船口，需特别注意小孩和家属安全。但船到了湛江这边，就会按湛江规定严格管理。 8. 建议尽量停地下停车场，省了开启过热保护。如果酒店停车位是单边位，建议可以取消哨兵模式，哨兵模式掉电比较厉害的。 9. 我们的目的地是海南西边小众旅游地，没有特斯拉超充，就选择了蔚来充电桩。其实只要是2015年国标的充电桩都是可以的，快充还是慢充，只要看他的充电口，大的那个充电口是快充。但速度明显比特斯拉的快充还是要慢一点，耗时大约一个小时左右。 10. 在傍晚时用App跑高速的时候要小心，和后车保持至少200米距离。因为海南的高速会偶尔有一些巨大的布告牌或者是跨路的类似人行道的东西，巨大的阴影投射下来，A P他会识别为障碍物忽然减速，但不用慌，它一下子就会意识到，这不是障碍物又会提速。整体跑下来，感觉特斯拉还是能够跑1500公里左右的中长途，因为有A P，也不算累。湛江这边有一段路约10多公里在修路，地上线很乱，不能用AP，不太好走，其他的路况都挺好，海南的路都不错，但高速只有来回双向四道，超车小心。费用上，单程电费、轮渡费、广东过路费等一起约1000元（充电用积分兑换750公里），和便宜时坐飞机差不多。但如果去的是小众地，自驾会方便一些。可以开车到周边景点串玩。但如果是去三亚这种比较繁荣的城市定点旅游，建议坐飞机，毕竟自驾路上耗时会比较多。
2023-08-07
中大型SUV119
蓝山车主·车龄2年
蓝山首次使用外放电
周日休息全家出动露营，这是买蓝山后首次出发外出露营。其实早就一直盘算去那里露营，有两个要求，河边、车能开过去。思来想去就去我钓鱼的地方，以前去过，好久没去了。看看情况怎么样。到地方一看，真不错，大桥底下，不怕风吹日晒了，买的魏牌天幕用不上了。桥下本来是停车场，但是被大家硬是改造成露营的基地了。哈哈。东西挺多，第三排放倒，真能装，妥妥的全装下。到地方后开始卸东西，一顿操作，架桌子，支帐篷，起炉烧火，说错了接线摆锅，用的是煎煮一体锅。我去，你们猜咋滴了，插排没拿。这郁闷的！本来我放车上了，临来时我丈母娘给拿下来了。唉，还好离市区不远。开车又去超市买了一个。这回齐全了，开始操作。不会的朋友看操作教程，不谢。我们这边公园是不允许用烧烤炉的，煎锅，汽锅可以。但是我今天去的地方用啥都行，更有甚者直接煤气罐都带来了。幸好没有警察叔叔，按照交规私家车好像不能随车携带吧！整个过程真是开心加愉快。孩子玩的也挺好，唯一遗憾，就是没带自己的鱼竿，要不可以钓钓鱼！
2023-08-07
养不起坦克的新能源车
拿铁PHEV车主·车龄2年
咱的拿铁DP又双撞了
去钓鱼途中，出公园门口红绿灯右拐弯，正前方有车通行，右边有黑色石墩晚上看不清，起步着急右边方向打多了，听到砰一声，下车看前车门凹陷受损严重（戈登心里咯噔了一下）。正在处理报保险时，旁边有个好心的大叔建议去修理厂处理，大概千把来块。可以找熟悉的朋友估价，避免第二年车险增加太多，期间还强调自己是某街道办的XX工作人员，不是坏人来的（此处先谢过好人大叔）。这边先把保险处理完，先后咨询了一个二十多年车龄的司机和开过修理店的退休司机，均推荐4S店处理，图个省心省事。回到家，开过修理店的那位老司机现场看完说死角太大，只能用电焊拉出来。晚上睡不着小红书上看钣金修复视频评论说钣金会损坏XX涂层，后期容易掉漆生锈，有无痕修复技术。感觉挺有趣，又看了一个晚上钣金修复视频，差点成了钣金修复专家。由于担心后期售后问题，第二天睡醒先车把开去4s店看情况。好家伙，售后小哥估完，直接换门（3K+），钣金喷漆3处（1K+），合计约5K。但这个只是初步估价，还得找保险那边的人过来一起定损。修理工期定门新4天，钣金喷漆3天。本着能换新就绝不用旧的那咱怎么也得给自己车用上新门，当场就决定在4S店维修了，甚至都没问保修多久。决定后还小心翼翼的问售后小哥，这么搞下来明年保险会增加多少，他说这是根据次数来的，如果是一次的话，约上涨10%。简单一核算，心里顿时莫名一喜，感觉追回来缴纳的部分保险费用，没那么亏了。现在等具体定损费用，但是，这个重要吗？
2023-08-06
李钰洋
奔驰EQE车主·车龄2年
日常城市通行是真的省电每次充电到90% 25%的电就可以开280！
2023-08-06
华系拥趸
银河L7纯电续航达成率测试
昨天下午提的车，早上特意在家旁边快充三毛九的电价花费3.67元，充至90%，显示纯电续航里程104公里！从宁海到天台，一半多一点高速，剩余为城区和国省道，一个人，空调21度自动，座椅通风按摩打开。纯电模式，动能回收自动，高速采用智能巡航辅助，设置105公里巡航，下面自己开。一路约有20多个红绿灯，半数以上遇上红灯。以上是通行条件。共耗时一小时20分左右到达目的地！消耗CLTC纯电续航82公里，实际里程70公里，达成率85.4%.按照官方CLTC对比WLTC90/115=78.2%的折现率来说，达成率好不错！实际观察下来高速每公里掉续航较高，国省道基本可以做到1比1！车机版本还是最老的1.01，下午五点收到1.1版本的OTA推送，已经升级，效果待测
2023-08-05
阿同闲趣show
大众ID.3车主·车龄3年
ID.3 354天行驶3万公里用多少电？
NO.1为什么我要买新能源车？我是个双城通勤的打工人，在上海工作，生活在苏州，通勤距离80公里，通勤时间一个半小时。买电车之前，我有一辆东风本田CRV油车，苏州牌照。因为油费和限牌等因素，每周周一至周五工作和生活都在上海，周末回苏州陪陪家人，典型的周末夫妻。一年前，我突然萌生了买辆电车的念头。因为上海现在买电动车送绿牌，而且电车使用成本也很低，所以我想试试水，然后开始挑选电车。我挑选电动车也很简单，结合自身用车需求。第一就是一定要有L2级别的辅助驾驶功能，因为我经常高速行驶，这样开车不会太累。第二续航能满足我每天160公里的通勤距离，只要每天晚上能到家充电就可以了。第三就车不用大，因为大多数情况我是一个人开车，所以我想买辆小车，经济实用。经过一番思想斗争，最终，我还是在眼花缭乱的国产一众新势力和合资企业中，我选择了合资电动车--上汽大众ID.3。因为我觉得历经百年的大众产品力应该不会差，而且这款车在欧洲买的非常火，销量一度比特斯拉还要高，所以我义无反顾的选择了这款有着电动高尔夫称号的上汽大众ID.3。 NO.2 用车成本分析我是2022年8月11日提的上汽大众ID.3极智版2022款。截止到2023年8月4日已经行驶了31416公里。截止到目前提车357天，行驶了31416公里，累计充了2190.24度电。因为我自己家里安装了7Kw的充电桩，所以我基本都是晚上回家后在家里充电。下面我们就来算算账吧！缴费记录。经查询国网App，买车至今电费一共充值了三次，分别是22年9月27日、23年2月28和23年5月18日，每次都是充值500元。目前卡上还剩余195.36元，实际使用1304.64元。充电记录。我在App查了近4个月（4月-7月）的充电记录，基本每个月都是充电17次以上，最多的一个月充电25次，充电度数在400+-650+度电左右，自从使用充电桩至今共计使用了2190.24度电。电费账单。我调去了前三个月（4月-6月）的电费账单，用电量最低378千瓦时，最高526千瓦时。电费最低143元，最高199元。经以上数据，我粗略计算了下电耗，每公里是0.04元。 NO.3 用车对比用我的东风本田CRV和ID.3作对比，虽然本田在日系车里面油耗方面把控还是不错的，百公里在9个油左右。按照目前92号燃油8元/升计算，一公里大概7毛，按3万公里计，一年的油费开支大概在2.15万元。不算不知道，一算吓一跳。按照一年节省2万元计算，十年我就节省20万元。我是不是又可以买一辆ID.3高配了，哈哈…电动车香不香你说了算 NO.4 购/用车建议 1、购车配置：我因为需要每天高速长途通行，所以我选择了高配，带L2级别的全速自适应巡航。如果你也是高速公路用车居多，建议还是选择高配，我这一年用下来，觉得这个功能真的特别好用，让我开车能够轻松不少。另外白内绝对值得选配，不信你看看我拍的照片，真的会让你的车气质加一档。 2、胎压监控：因为这车是带胎压报警功能，但是不能实时监控每个胎的胎压情况。如果发生胎压过低，只是能知道胎压不足，但是不知道是哪个胎，这挺让人头疼。建议还是去后装个胎压监控系统，我因为经历过所以我准备后面去装个胎压监控系统。 3、中控大屏：我因为7月份因为大屏故障（车机一直重启，影响行车安全），刚刚换了块屏幕。我发现主要还是因为天气太热，导致屏幕发烫，出现bug。建议大家还是买个前挡风玻璃遮阳伞，这样可以有效的降低车内温度，减少屏幕故障发生概率。因为换大屏周期较长，影响用车安全。 4、续航：这车标准续航450公里，我平常充电至90%，一直高速行驶，基本能开个300公里左右。建议如果你有长途用车需求场景时，要提前规划好充电路线，避免造成续航焦虑。 NO.5 写在最后买不买新能源车，只有自己拥有了才知道。犹豫不决反而会让自己失去体验的机会。购买至今，反正我是没有后悔过自己的选择，反而我越开越顺手了，喜欢电动车的那种线性加速，喜欢开高速时的静谧体验，更喜欢每天长距离行驶省钱时的喜悦。最后我想说，电动车真的香，省钱又环保。ID.3也是真的好开，如果你想体验极致的驾驶乐趣，相信我，选择ID.3准没错。
2023-08-04
Moto少少
豪爵 UCR125车主·车龄2年
铃木uy125 大家好，我来自江西九江。下面由我来为大家介绍。这台铃木uy125下面由我讲一点不一样的干货。简单开头介绍: 我是拥有两台铃木uy125的车主。两台都是高配版。一台是19年。一台是21年。第1台车行驶了大概近1万km。第2台车行驶了14,000km我对踏板是情有独钟。很喜欢踏板。也很喜欢研究踏板，动手能力极强。从短途到长途。带人带小孩很方便。很适合城市通行。油耗方面：本人最真实的油耗测试，本人体重190。加装了前挡风。后铝合金尾箱。改了后减震。前保护杠。平均油耗在2.3。夏季油耗最低。冬季油耗最高。最高达到2.78。长途油耗在2.3左右。暴力驾驶不会超过2.5。一直以市区通勤为主。作为一个六点几升的油箱，基本上我跑到180km就会加油。最后一格有闪。一箱油具体跑断油，我没具体测试过，200多km也跑过。长途速度测试: 本人有一段时间骑摩托车往返外地出差。大概来回150多km，下面讲解一下，我第1辆车的极速表现可达到107，第2辆车只能达到110。油耗满油门基本上跑国道的话基本上是2.3 4。车架及整体评测：车外壳明显单薄。不过我都是老款的。新款的要好一点。缝隙较大。做工一般。车架方面。他是单梁。管材靠近减震方面是2.0mm另外一方面是1.9。略有偷工减料。尾箱支架略微单薄（第1辆车没有断支架，第2辆有裂纹同一样的尾箱）车架整体偏柔软。刚性不强。倾斜角度压弯不够大。减震方面: 前减震更改过弹簧。支撑较软。后减震较硬。更换可调减震液压的。提升有明显质的飞跃。轴承方面。前轴承6300。后轴承是个非标的，很难买。只能在网上买。62/22。此车轴承供应商为重庆大江轴承。曲轴轴承是P6级的。这个明显等级不够。包括凸轮轴轴承。和齿轮箱轴承。这个轴承只是够用。轴承方面前轴承1万km检查轴承有轻微生锈。后轴承润滑油干涩。均作为保养。刹车片：本人行驶1万km就更换了刹车片。基本上快磨干了。前刹车。后刹车只剩40%所以统一更换了。更换的是副厂的刹车片使用，感觉还可以。至于前单泵刹车我感觉使用还好。刹车没有那么不堪。本人手力气较大。所以刹车力度对于我来说非常灵敏。后刹车没有前刹车灵。发动机方面: 重点来讲一下发动机。它的发动机内部构造较为简单。发动机散热片较小。对比同系列的。散热是有热衰的。它的发动机技术采用。气门滚子摇臂，偏执活塞。铸造较轻的活塞（增加了耐磨涂层和小裙边）。和较为独特的活塞环。v型燃烧室。油溅是发动机内部润滑。靠近传动室。轴承大，另一侧轴承小。链条采用DID的。它的传动是用台湾宏正的。基本上几大品牌都是用这个传动的。皮带19款的是用盖茨的，21款的是用三星。开闭盘甩块离合略有改动。发动机是高转机。得益于较轻的发动机。前普利珠18克。起步转速大概是1500转。时速80开闭盘。达到最大时速速比。80以后由发动机转速提升。发动机最大的转速大概是9000多一点。达不到万转。 ECU：经过本人两台车的测试。两台测试的ECU调教不同。21款，相比19款。整体下调了5%。因为老款爆出一段时间的发动机问题。它的轴承达不到最大时速转速。这个可以在网上查到的。批次的问题。所以厂家也会考虑到把ECU的调教。调回保守一。不过这个东西只是我个人两台车测试的结果。保养方面: 我第1台车用的是原厂蓝屏机油。第2台车是用的模特国行3100。两台车的发动机均拆开检测。第1辆车的耐磨涂层已磨损过半。第2辆车的耐磨涂层大概只有百分之10以内。均同样驾驶人员同样的km数1万km拆开。得出结论，机油尽量用好的。因为本人比较驾驶激烈。周边都跑遍了。有的时候喜欢用极速跑。这就是我所有的用车最真实最不一样的。用车感受。
2023-08-04
昊得商贸
M8领秀尊贵2万km用车感受及高速被追尾
22年有增台车想法，人到中年（40+），之前买了三台都是轿车，过了起步烧胎的年龄，于是就想买mpv或中大型SUV，懂车帝各种刷，中意、对比了昂科旗和传祺M8，奈何苏州某别克昂科旗销售见面谈价时那种表情，明明可以优惠这么多，偏要慢慢来慢慢磨，抬腿走人 22.10.1日国庆在家无聊，开车去传祺店看车聊价格，非常顺利和满意，交定金，10.24号提车上牌，用车至今9个月20000km，非常满意动力：252匹马力，起步稍慢，速度起来后，油门很跟脚，随踩随有，市区跑，轻松自如，尤其跑高速，5月份6个人，出游山东8日来回2000km，全程高速，定速巡航，巴适得很操控：mpv商务车，没什么操控感，主打就是舒适，方向盘很轻，没有开大车的感觉空间：大、大、大，两位GL8陆尊车主朋友，坐我车，都一致的说，这车空间比GL8大，GL8第三排（身高185）他们坐不进去舒适：车子调教舒适，静音，米其林轮胎可能也帮了不少忙，一位奔驰V260L车主朋友，开过、坐过我车，高度赞赏，表示比他的260舒服，他说这车可以外观：买这车的主要原因，外观大气商务，当时是想买大师，后认为大师激进、底盘低，主要用途家用出游，所以低调内敛就行，提领秀配置：尊贵版本，配置该有的都有，前排主驾差点意思，没有通风、加热，尤其副驾，没有电动调节，当时要是提至尊就好了，记得最清楚的是，爱人第一次上车坐副驾，调节座椅，吐槽，什么车这是，这车不行，座椅调节还是个手动的油耗：商务车谈油耗，没多大意思，总感觉大闸蟹都买了，还差这点醋嚒不是，加95#油，整箱450元左右，市区➕高架480-520km，市区➕高速（经常苏州上海来回）540-580km左右，油耗0.85元/km左右装饰改装：谈价格时，脚垫、贴膜都有送，除了送的保养外，我其他都没有要，自己花5000多，在外面车行装了脚垫和全车贴膜，其他没有任何改动，不想装地板不想拆装，地板我也不喜欢，现在的全车脚垫，很平整很服帖，满意此车用下来，各方面非常满意，很喜欢，现在一直都是开这台车出门，5月份一次高速被追尾事故，又增加了对M8好感，刮目相看 5月份一家三口出游浙江舟山，回程高速上，被一大众SUV追尾爆菊，当时高速我正常行驶，舟山跨海大桥车流量大，前面一丰田埃尔法刹停，我也刹停，好险，突然嘭的一声，车子一震，往前一串，弹出一大截，把前面丰田给顶了，脑子嗡嗡的，懵逼5秒，反应过来了，后面刹不住，被追尾了，老婆儿子都在二排睡觉，都被震醒了，下来查看情况，心里十万头草泥马奔腾，几个月新车变事故车，不过，看了M8后面车尾部被撞情况，哇塞，这么大冲击力撞击，还好嘛，后保险杠撞扁了而已，再看看撞我的大众，水箱爆裂水留一地，引擎盖翘起，已不能正常启动，后面叫的拖车拖走，前面埃尔法后面被M8冲击顶一个大坑，M8前面我想应该也撞坏了，没想到M8前面脱钩盖弹出塞回去后，竟然一点点痕迹都没有，完好无损，报警、警察到场后，埃尔法、M8开到前面10km处高速出口，处理事故，大众无法行驶拖车拖至修理厂，大众车负事故全责，在高速出口，等交警来处理时，对方埃尔法车上两对夫妻下来，和我聊天，看我M8车子，说了好几次，这车子怎么这么硬的啊，前面怎么一点事都没有，后面被撞了，也还好，后面保险杠也没有变形，这车太硬了，埃尔法车上一位女性朋友，她说她就是在瑞安开车行的，她也说传祺M8这车子做的确实可以，特别是埃尔法驾驶员，走过来摸M8前面好几次，说怎么这么硬啊，哈哈事故处理结束，开着被爆菊的M8回苏州，第二天送修，上午到店，接待员一看车屁股，他说能把M8幢这样，后面车车速不慢啊，我说是啊，后面车拖车拖回修理厂，M8前后硬邦邦，做的还可以，点赞点赞👍🏻 总结一下，提M8，满意，唯一不足是当时应该提至尊，开车上路，安全第一
2023-08-03
兴博聊车
腾势D9 DM车主·车龄2年
传祺 M6 新疆自驾 2200 公里实测
上周去新疆，开传祺M6（2023款 PRO 270T 自动精英版）自驾了伊犁环线，全程2200公里，关于这辆车有一些心得： 1.这台车整体驾驶不错，满载后平稳，操控还可以，但车身比较轻，有的时候发飘； 2.动力够用，Sport模式走山路也很OK； 3.整体空间够用，但第三排座椅太低，只能坐小朋友； 4.后备箱空间太小，但这个级别也说得过去； 5.刹车不喜欢，尤其是最后一段，总要停顿一下，很难平稳停下来； 6.底盘的通过性一般，但这个级别的车也就如此； 7.很喜欢M6的遥控钥匙，带着钥匙走到车辆一米内，自动解锁；下车关门，离开车辆一米，自动上锁，感觉非常棒； 8.全程2200公里加油1370，满载油耗0.62元，大家可以自己换算下，比表显高一些，我觉着还OK； 9.这个版本只有定速巡航，建议买高配，全速自适应 10.空调制冷很快，但没有座椅通风，但这个级别也正常总结：这台车很适合作为奶爸的入门车型，完全对得起这个价格。我把整个旅行过程也做了总结，供大家参考，若有类似计划可以借鉴。出发前：计划好路线和时间后，提前预定机票、托运车辆、预定酒店等。带好各类证件、防护用品、换洗衣物、御寒衣物。重点是防晒：新疆紫外线很强，很晒。第1天（周六）：上海-乌鲁木齐住乌鲁木齐可以上海直飞乌鲁木齐，机票价格大约在2500-3000/人。第2天（周日）：乌鲁木齐-赛里木-果子沟-霍尔果斯住霍尔果斯 9点前驾车开往赛里木湖景区，全程高速600公里大约7小时，午餐需要在服务区吃，15点到达景区换票（141元/人），然后开车环湖自驾游。赛里木湖很大，一圈90公里大约需要2-3小时，中间有多个停车场和观景点。景色怎么说呢，就是太美了，无法形容的美。如果时间来得及，我建议在湖区住宿一晚，湖边有各种度假酒店或帐篷，价格也很美，我是住不起的。环湖一圈后上高速，开往霍尔果斯。沿途会路过果子沟大桥，那叫一个震撼，从云端的大桥上，盘旋下来，简直就是过山车，晕车预警。到达霍尔果斯后，先办理酒店入住，如果天色还没黑，可以去霍尔果斯口岸看看。这里是祖国的最西部，天黑大概11点多了。第3天（周一）：霍尔果斯-伊宁-伊昭公路-昭苏住昭苏早餐后带上护照，8点半前到霍尔果斯口岸，去晚了就要排很长的队伍。去口岸看看国门，，如果有时间也可以去采购一些进口商品。然后驾车开往伊宁市，这里有很美的超大面积薰衣草基地，还有超级美味的传统手工冰淇淋，午饭在伊宁可以吃各种当地特色美食。午饭后开车去昭苏，走伊昭公路，风景比独库更美，约200公里约2-3小时。带上防寒衣物，在山顶上下车拍照，会非常非常冷。到昭苏后，一定要好好转转，有昭苏西域天马文化园，尤其是特克斯河湿地的天马浴河，小朋友很喜欢，场面很震撼。第4天（周二）：昭苏-八卦城-唐布拉-巴音布鲁克住巴音布鲁克早餐后，驱车去特克斯70公里，到八卦城里转一转，小城很小，正中间的八卦文化广场上，有约30米高的八卦观光塔。观光塔内有三层，里面是展览馆。然后开车去唐布拉草原，走百里画廊，风景非常美，约250公里大概3小时。会路过黑蜂自然保护区，沿途养蜂人非常多，车窗要关关好，否则黑蜂飞进来会蛰人，嗯，我大腿就被蛰了，很疼。还会路过那拉提草原，然后转独库公路到巴音布鲁克大草原，在落日时分，开都河的河面上，有的时候会出现“9个太阳”。晚上住在巴音布鲁克镇上，有蒙古包，很便宜，可以体验下。现在这个时节，晚上在蒙古包里围着火炉吃西瓜的感觉，很不错。第5天（周三）：巴音布鲁克-独库公路-安集海-石河子住石河子巴音布鲁克镇上有早餐，餐后驱车沿独库公路向北出发。这是一条名副其实的景观大道，我们只走了北段，放弃了南段。独库公路全程可穿越很多座山。独库公路一天有四季，真的展现了“一日游四季、十里不同天”的壮美奇景。到独山子（独库公路起点）之前，可以提前转S101，到安集海大峡谷看看。然后可以走高速到石河子，这里特产的蟠桃和油桃一定要吃，比上海的好吃很多倍。第6天（周四）：石河子-S101-百里丹霞-乌鲁木齐住乌鲁木齐如果起得早，石河子的特色早餐可以尝尝，尤其是小巷子里的那种，市井气息浓厚的小街道里。餐后驱车向南出发，走S101。S101虽然只有短短的309公里，但一路风景独特，是一条色彩绚烂的摄影、探险的绝美自驾路线。尤其是百里丹霞风景道，不容错过。第7天（周五）：国际大巴扎-北园春干果市场住乌鲁木齐乌鲁木齐的美食多尝尝，位于二道桥的新疆国际大巴扎也应该去转转，还有北园春干果市场，在这里，你能想到的，都可以成为干果。返程可以选择火车，周五晚上坐，大约需要40+个小时，周日中午到上海火车站。
2023-08-03
牛奶水果巧克力
21款宋PLUS DM-i电池自然损坏
用车一年三个月，行程25000多公里，保养3次，日常通行距离35公里，7月底电池突然只能充8度电（25%至100%），后面又冲了几次，现在只能充1度电多，拿去4s店检测，说可以提供免费电池更换，一个礼拜过去了，目前等电池当中。
2023-08-03
22乐途22Edge
锐界车主·车龄2年
没有大胖的新疆行——北疆游记。不知不觉间，（2022锐界Plus4驱铂锐绝版）大胖到家就8个月了，这8个月大胖带着我和家人跑了12200公里，前三个月跑的比较多一些，春节区间一次出行就跑完了首保的公里数，后面几个月正常上下班代步，半年才跑了5000公里，使用量不大，油耗基于12000公里后重新计算的一箱油，大致在10.8升左右，均速24上车开空调，相对于上海的路面通行速度，油耗可以接受，每周少开一天车，绿色出行也挺好，车显12000公里平均油耗9.5，和我每箱油都记录的小熊油耗的数据很接近。小熊油耗平均9.39.相当相当完美的数据。这也是对大胖的肯定，虽然吃的不多还是粗粮，但能跑能装。大胖1.2W公里无故障和异常，是值得信赖的兄弟，虽然没有2豪的L2自动驾驶和BO音响等好多功能，但在机械性能上，4驱给我的安全感是我觉得最适合我的不二选择。冬天从湖北到重庆过汉源到成都的路上，各种环境下都轻松通过，轻微的冰雪也能保持很好的稳定性和通过性，无论是用车环境还是使用习惯。陪伴的越久越信任彼此，背靠背的兄弟，能打硬仗。。。。。。如果说有个地方能让你全身心的放松，我觉得新疆是个不二的选择，蓝天白云，雪山湖泊，广袤的大地，瓜果飘香、牛羊成群，夏天早晨6点多的太阳一直可以晒到晚上10点多，睁开眼睛看到光明的时间也增加了，每天的旅途可以跑得更远品得更细致一些，多好。这次新疆行没能让大胖一起成行，当初买锐界Plus 4驱的目的，就是人到中年，生活习惯和爱好都在慢慢改变，工作生活兼顾，原计划这个暑假安排一趟上海出发新疆西藏30天的大环线，但小朋友的考级时间在8月份，没办法，只能几个朋友一起都带上娃私团新疆-北疆，就当为后面的大环线预习一下，6月底的时间很完美，全国的暑假还没完全开始，旅游的人员相对不是特别多，一路看来，连霍高速可以让所有的车辆安心行驶，道路质量极高，路宽车道也多，沿途还能看到各种不同的风景，戈壁，雪山，盐湖，大片大片的棉花地、葡萄园、玉米地、西瓜田，成群的牛羊，膘肥体壮的骏马，多到让人侧目的几公里连成片的太阳能发电厂、风力发电厂。。。。。。大美新疆真的不只是美，大才是她的主要特点之一，每天行程100-500公里，大部分时间都在路上。坐车比开车还要辛苦，眼睛在天堂，身体是有些迷茫。一定还会再次去刷的，等着我。本次路线为乌鲁木齐-新疆博物馆-大巴扎-天池-赛里木湖-果子沟-巴音布鲁克-那拉提-玛纳斯湿地公园-独库公路-库木塔格沙漠-葡萄沟-火焰山沉下心、放慢心态，调整迈出去脚步的节拍，渺小的自己其实没有那么多值得舍命追寻的目标和不能担负的责任。回首向来萧瑟处，也无风雨也无晴。圣人都如此，何况是我这庶人呢。
2023-08-03
鱼也能开车
凯迪拉克CT5车主·车龄2年
提车一年，有感而发
📒等车日记自从去年开始看车，就一直喜欢小5了，本来想上铂金，奈何囊中羞涩，退而求其次选择了尊贵版本，刚下托车的车子就直接定下了，所以也没有怎么等车。 📉能耗分享去年10月31提车，今年8月，也快一年了，这一年和小5一起去了很多地方，目前综合公里数13400，综合油耗8.9个，感觉还可以？基本上一个月1000块钱油费的节奏哈哈，不过毕竟是后驱，加之大部分在城市道路通行，所以油耗高点也能理解 🤦🏻新车一血说到这个，当初提车一周就把后视镜弄坏了，走保险修的，一个后视镜居然要3000多块，然后后面也有些小剐蹭，最严重的一次就是下山追尾了吧，因为改了车，保险也不好弄，所以就自己买配件修车了 🚘 车辆情况 💸 改装清单看图也知道我改了不少，除了黑翼后视镜，全部改了，美中不足是没有上19寸轮毂 🔧 项目明细 📚 改装心得都说CT5 不改，不如退下海，这句话用在铂金以下配置确实是这样，不过23款尊贵升级了运动外观，一下觉得自己是大冤种了，对于改车，想跟车友们说一定要多对比，同一个渠道的货，价格很不一样，改装工艺也有好有坏，尽量找专门改装凯迪拉克的店比较好这一年很快，对于当初的选择，一点也不后悔，每次停车都忍不住回头看几眼，以后跟小5的日子还长，也希望广大车友或者准车友们，能买到自己喜欢的车子🚗
2023-08-03
ZZ坏人ZZ
理想L7车主·车龄2年
理想L7pro
1、希望开通导航辅助驾驶小蓝灯 2、魔毯2.0早点开通，不要一直只做宣传放鸽子 3、希望OTA升级开通外部wifi连接，车内WIFI开放，新车3年有免费车机流量，3年后吐槽会比较严重，到时候霸王条款投诉就出来了 4、希望开通行车记录仪车后的录像，U盘不够可以让车主自己增加大U盘，车后录像也设置个开关，让车主自己选择 5、希望升级手机遥控钥匙中空调前后空调开关设置，有时候天气太热，前面空调降温不够 6、开通华为、小米手机桌面遥控开关，目前只有oppo、 vivo、平果手机有，还有华为、小米手表遥控钥匙 7、OTA升级增加车内流媒体后视镜功能，官方出增配，让车主有更多选择，本身车的硬件全部都有了，确实车内后视镜影响行车安全 8、车机升级时增加车内游戏功能，出个官方的蓝牙游戏手柄 9、出个官方车载香薰安装，目前很多车主都在外部安装，存在安全隐患，外部小店安装没有通过系统检测和长时间验证，本身车里面都有预留空位 10、官方出拖车钩功能，以免外部安装手续不合法，安装后手续需要合法合规，很多有拖挂房车的车主目前就想到了这么多，没有想到的请各位大神评论去告知，我在后续重新整理在发一遍
2023-08-02
用户4469067196709
提问我的领克01 emf是去年提的，之前一直开着上下班，每次都有几十公里的路程，当时的油耗可以到5.1~5.5左右，最低的时候也到过4.8~4.9。最近暑期接送孩子上下课，都是市区通行，但是油耗及其离谱，我看群里很多车友都说市区怎么开都是五个左右，我请教一下各位车友是怎么开的。还有我这个油耗正常吗，多谢多谢。
2023-08-01
天道不孤
瑞虎8车主·车龄3年
增购一辆车，选来选去还是998秦
还没上牌，没法做车主认证，昨天晚上提车手续没办完，早上过来继续，现在所有手续已办完，护板已装好，现在等安装行车记录仪，车在楼下排队，人在楼上休息室躺着，没事写写购车经历吧。 1. 自我介绍。我是驾驶爱好者，22年1月提了2.0t的瑞虎八鲲鹏版，买车之前还经常租车，开过朗逸、宝来、高尔夫、高尔夫嘉旅、探戈、胜达、迈锐宝xl，每个车至少开过300公里。喜欢玩赛车游戏，一开始玩卡丁车，后面是极品飞车，现在没有玩游戏欲望了，但是依然热爱驾驶。喜欢开快车，切弯，不得不说鲲鹏版这个底盘真的好，小区地下车库陡下坡紧接着就是z字弯，视野通透但是有柱子挡着，我一般不减速一把过。刚买车那会只有我超别人没有别人超我，奇瑞这个发动机120以上再加速能力真的强，算了不说了，那会儿不懂事，车子开多了现在比较谨慎小心。 2. 购车需求。搬家到离公司较远的地方，市内最拥堵路段大概7公里，新家老婆上班坐地铁需要用自行车接力2公里，需要增购一辆车让老婆可以开车上班减少通行时间，由于市内堵车严重油耗高，所以不考虑油车。 3. 试驾经历1。7月中旬开始看车，第一个试驾的好猫，那个底盘真拉垮，动力也不行，开了动能回收很容易头晕，直接pass。出门走两步到哈弗店，随便看看，试驾了一下h6，说实话这车基本素质相当到位，底盘比好猫扎实太多，油门响应也快，10万可以贷款落地国潮冠军版，当时是有点心动了。然后又试驾了哈弗神兽，是混动车带1.5t发动机，这车动力就太拉垮了，深踩油门那个动力会有2s的迟滞，然后发动机狂吼，推背感却并没那么强，真是垃圾产品。后面还去看了奇瑞，奇瑞混动车只有7plus插混，胡8鲲鹏e+我们车友群里把它骂过太多，现在已经停产了，7p那个插混没有试驾车，只有一辆展车是厂家硬塞的指标，4月生产的，优惠力度也不行，13.5都落不了地。 3. 试驾经历2。有了好猫和神兽和奇瑞的经历，我对传统车企的新能源已经没有兴趣了。先去试驾了名噪一时的名爵木兰，这车驾驶体验真的太好了，是我目前开过最具驾驶感的车，真的有人车一体的感受。包括后面试驾了id3也没得比，只能说中规中矩的德系车，并无新意。但是木兰车价优惠不够，全款落地12.1，估计砍价还能便宜个2000，贷款的话12.1怕是没得少，另外娄底有个哥们说他的木兰刮坏了电池护板但是没伤电池，结果厂家只允许电池和护板一起换，直接好几万，太他妈吓人了，考虑到它微弱的销量和不靠谱的售后，放弃了。 3. 试驾经历3。经过试驾和询价，现在我目标明确要买比亚迪。试驾了很多车，海鸥喇叭像电动自行车，车身轻薄不管是静态还是动态都相当没质感，就一个老头乐。海豚的体验不错，机械素质达到了平均水准，智能化程度远超同水平，360环影那个清晰度流畅度以及可以50码以上保持开启，真的爱了。元plus底盘太硬却没有我瑞虎八的韧性，主打也是一个科技娱乐，然后试驾时候一个急刹车差点撞车，真的刹不住啊，相同的情况我胡巴一点问题都没有。宋pro的底盘太软，而且多余的弹跳比较多，容易头晕。反而板车悬挂的秦底盘素质比较贴近主流水平，不说优秀，而是没毛病。我总体感受是海洋网的车子机械素质比王朝网的车子好，秦和驱逐舰05我则感受不到什么区别，可能是一个团队出品。最后就在海豚和秦之间抉择，根据优惠力度在最后关头选择了秦。 4. 购车价格。我特意画一天把长沙市大部分比亚迪都逛了一遍，绝大多数是海洋网，真的没啥优惠，不然就提海豚了。秦998月底提车冲销量，免了贷款手续费和上牌费，送了两个护板和行车记录仪，送了微波炉，还有一张老客户e卡，含首保4次保养，一瓶补胎液，还有垫子和膜，还有个什么不记得了。所有送的东西都是比亚迪官方的，膜我的没贴，但是看到别人贴了的设置用了一个月的，说是还行，我观察了一下确实也还行，不需要再加钱出去装了。保险5000，落地10.5差几百。下图第一张是4s店二楼休息室，专门为做保养的人提供茶水小吃等服务，沙发很舒适，可以躺倒，中午有饭。不过做保养人很多，要等蛮久。提车第一件事就是加满油，中石化，加了321元。
2023-08-01
哈弗六子
哈弗车主用车日记
广东 · 哈弗H6车主·新提车关注买个车车回家过年仔细想想，其实在广州是没有购车需求的。老家在湖南农村，毕业后在深圳一家硬件公司当售后，公司离住的地方很近，电动车不到15分钟就到了，满足了离家近。作为超一线城市，深圳的公共交通足够满足我的基本出行需求，公共交通满足不了的还有网约车、顺风车作为补充。买车了停哪里去都是个问题，大几百的停车费我买几斤排骨吃多香啊。闲话少说，回归正题，因为今年有小孩了，在老婆的殷切期盼下，决定今年买个车车回家过年。平时城市通行基本用不上，主要还是回老家开一开，然后就是节假日携亲友出游，应该是高速多一点，加上新手开车，必要的辅助驾驶功能，安全性都要有。所以直接就没有考虑新能源，还是选择相信近百年发展历程的传统燃油车，加油就能跑。主要是资金也不宽裕，新能源汽车普遍价格略高，还需要充电桩，插混也是个娇贵的主，没有燃油车这么平易近人。因为朋友是做汽车修理的，和他简单聊了一下推荐我买哈弗H6，他和他同学家一起买了二辆哈弗H6。看了一下整体外观还是比较大气的，车内空间，360全景啥的，坐过几次他的车，在乡间小路掉头360全景嘎嘎棒，顿时心生好感。让我下个懂车帝先自己看看还有没有喜欢的，等我确定一些备选再给我参考一下。 23年回深圳上班，和朋友聊了一下想法，因为他今年也准备买车，就一起去逛了一下附近的汽车专卖店，看了长安CS75、吉利博越L、领克03、名爵、哈弗H6等。整体对比来看，领克03和名爵属于外形比较好看的轿车，车身的流线型，有点轿跑的感觉。但是个人感觉车内的空间不大，特别是名爵的车坐进去起身出来有点不方便，可能是打开方式不对。试驾了长安unv，领克05，长安cs75和哈弗H6 2.0Tmax，因为是新手开车，也不敢深踩油门开太快，整体感觉都还行，自动挡的车要浅踩油门自动换挡，不能一下子踩太猛，容易蹿出去。因为之前从自身需求和预算，已经确定了就买H6了，所以就直接在APP车友群潜水了，每天刷刷别人发的提车帖子，买的什么款式，什么价格，赠送了啥，保险买什么内容。本来之前不懂，就想买顶配1.5Tsp+，中途加了一个微信车友群的，群里有各地买车的车友，也有早早买车的车友，就在群里问啊，怎么选，怎谈价格。还有车友分享自己的购车体验和注意事项，有的还直接把那些要注意的做成Word文档，比如先给自己一个心理价位，在APP上把附近的4S店销售的电话打一遍，问一下价格，打完如果价格不理想或者有新的心理预期，再把周边城市的4S店销售电话打一遍问他们价格能不能做。地下车库拍的，这个是已经买了的确定了落地家了，加微信细聊，然后去门店看车试驾，销售可能会和你说交个意向金，这个可以不交，确定了想买的话可以直接交定金。不然你没谈好交了钱就被动了，而且同一个价格还有不同的4S店可以做，挑个服务好的，套路少的。分享一下大致流程吧，如下： 1、门店选择：先比价，本地销售电话打一遍，周边销售电话打一遍，和心理价对比，确定落地价格（车价+购置税+保险+上牌）能不能做，比如全包12万，能做的继续谈有没有额外费用，比如贷款服务费什么的。这里要注意问一下发票低开不，这个会影响车损理赔金额和你前三年买车的金额，其他暂时不知道还有啥影响。一般落地价确定好，贷款免息，没有服务费，赠品合适就可以去门店谈了。 2、试驾：签合同之前，先约试驾，因为你得先了解这个车，试驾的话别人会给你讲解，体验一下手感什么的。时间允许多开两次又何妨，这里也能看出4S店的服务质量。 3、签合同：我买的是哈弗H6 1.5Tmax，星空灰，贷款5万36期，因为没有深圳名额，上的东莞牌。保险选的平安。赠品有脚垫、踏板、行车记录仪、原厂膜等。因为之前落地价+贷款+赠品都谈好了，这些要写在合同上才行，发票价务必要确定，如果没有确定的话给你低开一两万都有可能。注意合同注明“不要超过3个月的库存车和运损车，一个月内交车，不交车按每日万分之五合同金额计算违约金”，长期卖不出去肯定有啥问题。 4、定金：因为可能没有现车，所以会让你交个定金先订车，因为4S店要去厂家下订单，一般交个50-500元，不要多，太多4S店可能拖拖拉拉，延长你的购车周期。 5、贷款：车到了，你要先验车，比如车架号车辆生产日期，轮胎生产日期，玻璃生产日期，看看后备箱备胎换胎工具等，发动机舱机油啥的有没有渗漏，车辆内饰和表面烤漆有没有划痕。轮胎和玻璃生产日期早于车辆生产日期，否则可能是修过的运损车。验完之后，没问题就可以签贷款，付首付了。贷款选择厂家金融，我的是5万36*期免息无服务费，买的时候刚好改政策了。
2023-08-01
车主指南
台风天也就新能源可以那么大胆的涉水通行了
2023-07-31
英吉78
看了蓝山OTA 二，三期预告后感受
#蓝山OTA升级体验蓝山OTA的预告更新了一些蓝山车机的功能，这的确是一个好的开头。但希望高山和新的全尺寸 SUV 出来后，蓝山和新摩卡的 OTA 不要停掉。希望长城越来越重视客户的感受现在说说 OTA 预告没有说，但我觉得是小问题的问题。 NOH自动提前两公里变换高速匝道，好处是提前变换车道提高了安全性。 NOH 离匝道口1.5公里就开始减速，1公里的时候只有80码，车流量大时它是很安全的，也没有问题。问题在于前面没有车时，它还是这个策略。这样就很影响通行效率，后面来车就会往左边变道超车又变回右边，这就不安全了。如果离匝道口比较近，后面的车没办法变道， NOH 又那么慢，又会顶着后面的车。希望下次 OTA 时改变一下前面无车时的策略来提高通行效率。小菜单要优化一下不要那么多，举个例子，里面的"车辆概况"和"能量流"可不可以合并一下，车子状态更直观。蓝山自带的软件比骁龙 MAX 的还要少，该开放第三方软件安装。晚上开车时，只需要导航，副驾前的屏幕特别刺眼。应该增加一个单独关闭副驾屏幕的选项。这样也可以减少能耗。现在是夏天了， APP "极速降温"选后，只是第1排空调打开，应该把第2排的空调也打开。这样能更快的降温。
2023-07-31
cyh游子
昂科威plus用车感受分享
去年年底提的车，用车超过半年，总的费用1.22万大洋多点，总的里程1.06万公里，跑高速公路大概3500公里左右，含有少部分跑高速免通行费，不含初次购买的保险费用，只统计了燃油费、停车费、洗车费、高速公路通行费等日常用车的所有现支付费用。不知道自己用车成本是不是偏高那类型的呢？欢迎大家在评论区理性分享！如果你不喜欢可以忽略请勿喷，同样谢谢你的分享！说完用车成本后再谈谈真实的用车感受：整体车型驾驶起来感觉就是一个字：稳高速公路上跑起来给人有很强的安全感！当然还有一个突出的优点就是静谧性能确实值得称👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍在这里还是要说一下存在的主要缺点：①、车漆太溥，走了几趟乡下公路，路稍窄点，被路边野草及小树枝扫过几次，居然能在车侧能留下一些深刻的划痕，虽不影响大观，但细看时总让人觉得纠结到底要不要处理下，两侧到处都是长长的浅痕！②、低速顿挫太过明显！遇红灯前刹车减速或等红灯时总会时不时窜一下！感觉你踩着一个怪物，它很不服你，就那么不安分地想窜动一下，可能就是很想挣脱你刹住它的那种感觉！③、360影像为什么只能在倒档时启动？其实360影像这个功能应该很实用：比如起步行车、很窄路面低速错车、窄路低速转向等很多用车场景都能借这个功能更好安全驾驶，但只能手动启动，为什么不能设置低速时启动（一般速度低于5∽10Km/h时肯定是想确认行车的周边环境状况）？④、倒车两侧反光镜自动下翻功能为什么不能普及到每个车型？这个小小的功能很贵吗？但觉得这小功能应该很实用，希望生产厂家能普惠到每个车型，我们老司机还是比较习惯于看左右侧反光镜倒车，当然对于流媒体后视镜更合适于转弯时观察下后面的车流。可能有点啰嗦，暂且分享到这里，有不当之处谢谢亲们的指点
2023-07-30
baota2000
ID4X昆山威海两千公里自驾游
小朋友说想去海边玩，于是来了一场说走就走的旅行。网上查了一下，山东威海的自驾游人流排在全国第三，距离也适中，于是就把威海设为目的地。收拾好东西准备出发，ID4的行李箱还是挺能装的。 ID4的后备箱挺能装去程不想太累，选择在日照休息一晚。导航到日照出发时忘记拍里程表，在上苏通大桥前行驶中拍的里程10324。车买回来后一直用家用桩，没有公共电桩充电经验弄出了一些意外，大家注意避免。在东台服务区想试一下怎么充电，结果桩有问题无法充电但是枪也拔不出来，于是按下SOS紧急救援按钮(之前一直不明白这个按钮的用处)，终于明白SOS只负责紧急救援和拖车服务，只能转到400电话，在接线员的耐心指导下终于拔出了枪（先按锁车键，等2-3分钟按两天开车键，然后用力拔枪就行了），当时比较急对接线员的语气不是太好，在这边说声对不起。只有500多公里就到日照，不想有东台不愉快的充电尝试，中午从盐城出口下来，在大众app的充电地图上找了一家比较新的充电站，用支付宝扫码付钱，在旁边的一家淮扬菜馆（城东公安局对面)吃饭，味道极佳忘记拍照了，下次去盐城一定要吃下它家的早茶。到达日照后直奔万平口景区，人超级多，在海边转了一圈没有下水。日照万平口景区深夜在日照充电，漆黑的半夜竟然有人打着手电在抓知了，山东人民对知了猴是真爱。日照充电第二天早上出发直接到达威海，一路定速巡航110公里/小时，开起来很轻松。威海城市不大，但大量的自驾车涌入挺拥挤的。威海酒店旁边的环翠公园在威海空闲时间比较长在app上看到面费电卡，用v豆换了100度，发帖问网友们怎么使用电卡，感谢大家的回复终于可以充上免费的电。自驾游的好处就是带着娃子到处乱逛，去了金沙海滨浴场，那香海景区，东浦露营地，到了海边支起帐篷在里面换上泳衣直接下水。威海和日照的景点停车场基本免费，收费的也大多2-3元/小时。那香海的海欧东浦浴场那香海旁边的无名浴场威海唯一花钱的景区，成山头又名天尽头分景区，门票148元/人，从威海市区开过去90分钟左右，没有高速，一路丘陵的风光还不错。此景区是山东半岛的最东面，据传是秦始皇统一六国后，第一次东巡的地方。东天门入口成头山风景天尽头的海鸥呆萌的海鸥成山头的领海基点网上看到的攻略，旺季威海的酒店很贵但下面区的酒店很便宜。于是果断退房，来到乳山区的国际大酒店才300多/晚，东方大厦的烤鸭140我们4个人吃到撑也没吃完，在东方大厦后面的小饭馆吃到了最好吃的海鲜面。乳山海鲜面在乳山享受了两天的低消费，感觉是这趟旅程最划算的地方。乳山的水温相当适合下水，威海市区的水普遍偏冷，难怪有很多东北人在乳山买养老房。由于水温合适在海边玩水时间太长，一不小心还被晒伤，后背生疼。在乳山玩够了水，准备一口气开回昆山总共830公里。回程一路的花费总计如下: 充电费: 盐城43.12元+日照58.74+即墨30+威海77.15+威海70+赣榆港52.41（回程时高速桩忙此出口下来的国家电网的桩不支持大众app电卡只能支付宝）总计:331.42元+91.55电卡。过路费（ETC98折优惠所以有零头):昆山到盐城132.92+日照117.44+威海141.5 总计:391.86✘2=783.72元有了这次没有详细计划好的自驾经验，对ID是相当有信心进行下次更远的行程。
2023-07-29
仁爱船帆5B0
爱车黄金GK500
高金gk500，我人生中的第一辆车。在我大三放暑假的时候，购买了这辆二手的gk500。起初的打算是买一辆大点的车子，像贝纳利金鹏502x那种的（本人身高穿鞋184左右），但是朋友劝我先买个小点的练手，市区内也方便。最后就在某鱼上找到了这台车子，接下来谈谈骑行一年的感受吧。 1.这台车子的坐高好像是790mm吧，反正本人双脚着地还能弯着点。 2.在动力这方面，由于我没有骑过别的车子，我也不能说出那么绝对的评价。但可以保证的是，GK500的动力对于新手来说是完全够用的。在疫情的时候，我在空旷的大桥上上过140+，但我后面害怕就不敢再上了。 3.关于油耗这方面，Gk500的油耗是4.多个，邮箱是13.5升，一箱油大概能跑三百公里左右？（我一般剩两格子油就去加油站）。 4.储物空间性能为零，所以又自己加了两个边包放一些行车必需品，平时骑行的话自己也会背一个大点的背包，再配上皮衣、格子衫，妥妥一个机车男孩大哈哈哈哈哈。总的来说，Gk500这款车感觉还可以，毕竟也是人生中第一辆摩托车，作为新手代步还是挺不错的～
2023-07-29
土著说
马自达汽车你喜欢吗？
#新款马自达3 昂克赛拉上市 7月27日，长安马自达MAZDA CX-50行也“山系生活漫游之旅”，在吉林长白山迎来收官之站。从海南万宁开始，经过浙江丽水、河南太行山、宁夏银川、吉林长白山，CX-50行也跨越中国版图南北，累计行程突破10000公里，一台车一群人穿越山水一起奔赴山系生活。吉林长白山，素有“千年积雪万年松，直上人间第一峰”的美誉。在神山圣水奇林中驾驶，多弯山路最能考验一台车的综合实力，CX-50行也好看、好开、好空间、好安全、好智能、好品质，凭借六好实力打造集颜值、操控、舒适等优势于一体的出色山系座驾，而这，是专属于MAZDA的独特魅力。   以下是MAZDA CX-50行也试驾感受：  1、好看首先是颜值，马自达的设计之美不仅仅在于其标志性的“魂动”设计，还在于它无与伦比、难以复刻的车漆颜色，独家开发的锆石砂和谧境蓝大地车色，为这台山系座驾MAZDA CX-50行也带来了金属质感和力量之美。硬朗有型的翼子板，强劲流畅的引擎盖线条，以及独特实用的峡谷导风槽，完美诠释了力量与光影美感。全系标配LED灯组、全系标配感应式随动无骨雨刷，以及19英寸铝合金双色切削轮毂，长车头+短前悬高级运动比例，整车散发出了刚毅挺拔的运动之美。 2、好大 MAZDA CX-50行也，拥有1920mm的超宽车体，4785mm的超长车身，2815mm的越级轴距，后排腿部空间比海外版增加55mm，并拥有767mm同级最宽全景天窗。在多风的山路、高速公路、桥面行驶时，超宽车身带来了更好的行驶稳定性，具有更好的安全性。从实际用车场景出发，其车身高度并没有超过2米，为加装行李架等户外装备预留了较为充裕的空间，有效避免加装之后在面对限高杆、地库等场景无法通行或进入的尴尬。  3、好开 2.5L发动机搭载了马自达独家的智能无感变缸发动机技术，通过智能变缸技术降低油耗，更为重要的是，通过CPA离心钟摆式阻尼器，能够最大程度抵消4缸/2缸的切换振动，减少噪音，有效提升座舱静谧性。风琴式油门踏板设计，比（半）悬吊式成本会高一些，能够最大限度减少应力，向前尤其是向下的力能够更有效的传递，具备防滑、更高的耐腐蚀性。得益于GVC PLUS加速度矢量控制系统升级版，在多弯山路驾驶时车辆带来了自由平稳的驾驶感受。全球首创的「i-DM人马一体驾驶评价系统」，让驾驶可视化、具象化增加了人车互动性，让驾驶者直观看到自身操作和车辆反馈，通过软件评分以及驾驶等级的划分，提升用户驾驶技术的同时，同步提升驾乘全员的舒适感，人马一体让驾驶更有乐趣。 4、好安全全系标配7气囊，车门窗侧气帘覆盖率100%。车身高强度钢材占比达到58.59%，前后防撞梁采用1800兆帕热成型钢，并在前防撞梁再增加一个1180兆帕的强化构件；车身980MPa硬度以上钢材多达77处，车顶承受重量峰值超过10吨，确保全景天窗的超高安全性；全系标配i-ACTIVESENSE L2级智能辅助驾驶，包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统；3D透视全景影像系统带车身透视（STV）功能，不仅显示行驶方向，同时显示侧部及虚拟车身，可以更直观的掌握周围状况和车辆移动方向。 5、好智能全系标配第三代马自达悦联系统，搭载了联发科MTK 8666芯片，8核CPU,拥有两千兆赫超高计算频率,以及每秒2万亿次神经算力，支持指令开关和触屏操作，支持OTA空中升级。酷我音乐、高德导航、虚拟语音形象控制、手机互联、车家互联等，智联化功能完备，操作简单实用。「i-DM人马一体驾驶评价系统」亦首次实现联网，让驾驶成为一种乐趣“人马一体”具象化，从驾驶新手逐步晋级为驾驶大师，享受驾驶乐趣的同时不断超越自我。  6、好品质细节之美，是MAZDA俘获马粉的原因，真是因为种种细节之美才收获了马粉“一台马自达，一生马自达”的偏爱和忠诚。为了保留方向盘美感，CX-50行也的方向盘中心保留加厚气囊，并且是横向缝线有效避免视觉噪音，回弹式设计提供良好的握感反馈。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍 🗺 旅行攻略 🚖 车辆感受 📷 美图分享好的真皮，能打孔。皮革座椅的中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，在座椅侧面交界区域运用科技功能感的降落伞材质，打造个性独特的座椅绲边饰条，具备优秀的耐久度和牢靠度。座椅采用双密度发泡材质，两翼硬，坐垫软，软区吸能，硬区支撑。座椅后背高，头部得到更好保护，弧形两翼具备更好的包裹性，臀垫后仰颠簸时骨盆腰部坐在带S型脊柱设计的人体工程学护腰真皮座椅上，有效缓解长时间驾驶的疲倦感。格栅卡扣数量更多更牢固，有效避免车身震动，
2023-07-28
豁达百香果gaF
个人理解，第一张图左右道没车阻挡救护车可以左右道通行前面车不能让道，第二图左右车道有车辆只有同一道的前面车必须让道，第三图救护车没执行救护任务无须让道
快媒时间：道路安全常识之五……
2023-07-28
淡泊的山丘325
宝马3系车主·车龄2年
宝马3系迟来的提车日记贴
「买车的背景」都说人生绕不开一台宝马3系，都想拥有一台蓝天白云，买车也方便出行，常年都在外地，从22年开始看车选车，基于三十万左右的预算，最早的时候关注了林肯冒险家，奥迪A4L还有宝马三系。后面看大家都说奥迪车子异味大，身边朋友的奥迪三年了还是很大的味道，就排除了奥迪。林肯冒险家原本很喜欢，后面23年新款一出来，看到那个前脸也放弃了。同村的朋友也都买了宝马3系，一个村已经有4台3系，最后就确定买宝马，加入宝马家族。很喜欢宝马的提车语：恭喜你成为尊贵的宝马车主，愿浩瀚的蓝天白云承载您的美好征程！「订车过程」 2023年的夏天家里确定好要买车，我满心欢喜的去4S试驾了，试驾车是宝马325Li长轴曜夜。动力随叫随到，销售还特地给我展示了一下哈曼卡顿音响跟360全景，原本预算买325长轴运动的摩云灰这个颜色。后面跟销售谈价格，销售说都要等车两个月，我比较着急用车，销售说正好有一台325Li长轴曜夜的现车，可以看一下车，看我们能不能接受。我们就说可以看看车，看到是波尔蒂芒蓝内饰摩卡，波尔蒂芒蓝惊艳到我了，就放了定金。最终落地36万成交下面介绍一下自己的车我买的是23款325Li曜夜波尔蒂芒蓝，外观非常惊艳，阳光下闪闪发光，第一眼看到宝马三系的外观，我被它的线条设计和流畅的车身所吸引。车头的大灯组和进气格栅设计非常犀利，给人一种很强烈的运动感。车身侧面的流线型设计和18寸的轮毂更加突出了车辆的动感和稳定感。整体来说，宝马三系的外观设计非常吸引人，给人一种高级感和品质感。「内饰体验」打开车门后，我立刻感受到了宝马三系的豪华和精致。座椅虽然采用了仿皮材质，坐上去非常舒适。仪表盘和中控台的设计简洁大方，显示屏的画面清晰明亮。宝马三系配备了多功能方向盘和全液晶仪表盘，让驾驶者能够方便地控制车辆和查看各种信息。车内的储物空间也很充足，可以满足日常使用的需求。后排座椅长度有52厘米，比5系还要长，长途乘坐比较舒服，因为我经常跑高速，座椅舒适更加有利于全家出行。「优点」 184匹马力，百公里加速7.65s在日常通行中完全够用了，偶尔想要激进一下，还可以用运动模式，打开运动模式，感觉肾上腺素飙升。配备的360全景很方便提供驾驶辅助，可以避免日常的一些磕碰，还有我一直需要的CarPlay，可以车机互联，方便导航。还有后备箱的一脚踢也很方便，当双手都搬东西的时候，一脚踢就起到大作用了。「缺点」这车美中不足的就是，刹车点头，还需要多练练脚法，一直存在的通病原地打方向盘异响。23款的大屏幕太阳暴晒后严重发烫。总结提车日的体验非常令人满意，宝马三系不仅外观时尚动感，内饰豪华精致，驾驶性能也非常出色。无论是日常代步还是长途旅行，它都能够给我带来舒适和愉悦的驾驶体验。我对我的宝马三系充满了期待，相信它会成为我生活中的好伙伴。特别要感谢圈主老徐推荐
2023-07-28
吉利小岳岳
2023款只此青绿，半年了，谈谈缺点
#星瑞入圈打卡 1 停车或者入库时速度很慢时候打方向会有异响，像是传动轴的声音，自动驻车关掉就没有，有点顾此失彼了 2. 自适应巡航一开启首先就会定速，自动识别车道标线，方向盘会自动控制，感觉有点慌慌的(个人理解定速可以接受，方向盘还是自己掌握比较安心) 3.油耗其实并没有那么高，本人目前2800公里，综合油耗7.5，正常市区通行不开空调7个左右，但是空调一开15个油，想问下大家的空调费油吗 4.青绿颜色真的好看，但也是真的不耐脏，我买来到目前没有洗过车，离远看还好，近了看全是小泥点，特别是桂林这么爱下雨的城市(需要经常洗) 5.胎噪比较大，尤其是高速上，建议大家还是多听听音乐，日常通勤正常水平总结:这些都是些小问题，其他地方都还是很满意的，有什么不明白的可以问我，桂林的车友可以加个车友群，谢谢大家
2023-07-28