看了 蓝山OTA 二，三期预告后感受

#蓝山OTA升级体验蓝山OTA的预告更新了一些蓝山车机的功能，这的确是一个好的开头。但希望高山和新的全尺寸 SUV 出来后，蓝山和新摩卡的 OTA 不要停掉。希望长城越来越重视客户的感受 现在说说 OTA 预告没有说，但我觉得是小问题的问题。 NOH自动提前两公里变换高速匝道，好处是提前变换车道提高了安全性。 NOH 离匝道口1.5公里就开始减速，1公里的时候只有80码，车流量大时它是很安全的，也没有问题。 问题在于前面没有车时，它还是这个策略。这样就很影响通行效率，后面来车就会往左边变道超车又变回右边，这就不安全了。 如果离匝道口比较近，后面的车没办法变道， NOH 又那么慢，又会顶着后面的车。希望下次 OTA 时改变一下前面无车时的策略来提高通行效率。 小菜单要优化一下不要那么多，举个例子，里面的"车辆概况"和"能量流"可不可以合并一下，车子状态更直观。 蓝山自带的软件比骁龙 MAX 的还要少，该开放第三方软件安装。 晚上开车时，只需要导航，副驾前的屏幕特别刺眼。应该增加一个单独关闭副驾屏幕的选项。这样也可以减少能耗。 现在是夏天了， APP "极速降温"选后，只是第1排空调打开，应该把第2排的空调也打开。这样能更快的降温。