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黑客350和红日300对比
#晒晒我的摩托车喜欢摩托已经记不清楚多长时间了，一直没有机会买，，去店里看过几次摩托，看过奔达金吉拉300、灰石300、QJ闪300、QJ追350圆灯版，无极300r、无极300ac，春风250nk，等等等等，好多车型都看过跑过不少车行，最好帮朋友一起买了闪300s，自我感觉那个声音挺不错的，对我来说太低了小了一点，双杠就很棒，过了大半年吧我又开始看，看二手的因为好多朋友说挡车还是二手的能划算点，踏板就直接新的，最后在朋友的怂恿下看了好久的二手摩托，二手摩托相对能便宜一点而且有的带的东西也送你了，觉的挺不错了，看来看去反复看反复对比，最终还是看到了无极300ac出于价格的限制和排量觉的无极300ac暂时能胜任我现在的需求，不过时单缸声音大感觉像鬼子进村了，骑到70码以后后座都说太振了坐时间长了屁股难受，这就是无极单缸的缺点，不过外形还是很ok的自我感觉，就是原厂的大灯圆不圆方不方的很难看，而且也特别暗，和家里人也没说就稍微和我妈提了一嘴想买摩托，我妈开玩笑说那你买，我就直接真的买了，回家一顿说我，还是嫌太危险了
2023-07-22#摩托车选车经历说起买车真是历经挫折，首先我一直骑的是天鹰150踏板，日常通勤够用啦，但是平时出去玩就有点力不从心，所以就想换个大点排量的。 看了好久250到350排量的大踏板，有光阳，三阳，无极，立刻。好多车型。 最终我选了我比较喜欢的立刻黑金，太帅了。看了立刻别的车型我基本都看不上了。最终选着了立刻300排量的黑金，5月4号去提的车。 说说这个车吧，总体做工什么的都很好，车的漆水质量都可以，外观设计很时尚，尤其是新出的黑金，。可以说是它的外观吸引我买的它，买了之后就很担心有什么毛病，但是我现在已经安全驾驶快2千公里，除啦换换机油什么的也没什么毛病，可能我这人要求比较低，。跑起来很稳，加速有力，跑小长途还是很棒的，市区上下班油耗4个多，跑下长途就3个多，表现还是可以，毕竟他是大踏板。 总结下，买车我对比好多车，也经过漫长的3个月选择，来回跑了好多家经销商，最终定下心买了立刻，。总体来说对我这种要求低的人足够用了。平时带媳妇娃就近河边跑跑很棒，还有，这个车马桶真的可以装好多东西，这点我很🈵意。
2023-07-20#养车成本我的ID3买来也快2年了，现总结下用车成本，毕竟当初可以想着电车使用低成本把我拉进了新能源大军的。今天借懂车帝这个大平台，分享下我的用车成本，也欢迎车友们来讨论。 🚗油车介绍: 关于油车，我之前开的也是一台大众车，一台7座途安L，2019年上牌，落地价格为14.8万（含保险4300元），平均油耗约为5～6个油，吃得是95#的油，折算下来约为0.5元/公里。保养费用单次为490元，每5000公里一保养，两年跑了4万公里，折算油费：2万元，保养费用：490 X 7 = 3430元，第二年保险4000元。期间换个轮胎450元，补胎100元。粗略算下来，途安L两年使用成本总计175980元，除去购车价格，使用成本为3.228万元。本想着一油一电，而事实上有了电车后，油车开得实在太少，半年后还是把途安L卖了，卖了11.5万，开两年，含购置税，亏了3.65万，个人觉得还算保值吧，其实我还是很喜欢途安L的。 📖总结: 途安L: 2年使用成本 3.228万元 🚗电车介绍: 电车: 2021款Pure 纯净版ID3 续航电耗：续航430km，电池容量：57.3kwh 购车时间: 2021年12月 入手价格：15万 💰费用明细 一、购置税 无 得益于新能源汽车有购置税减免政策，ID.3是不收购置税的。只需要申领完税证明就可以拿去上牌了。而我之前油车的购置税约14000元左右，这就省了一大笔费用。 二、保险 两年6900元 关于保险，当时传闻新能源保险费要大涨，尤其是以特斯拉等为代表。询问了几家，开始报价都是在4700元左右，但过了一天，都联系我可以更便宜，可以谈，最终综合考虑选择了平安保险，最后谈到4100元。当时说是新能源保费要大涨，心里还是挺忐忑的，现在回想起来，也不那么恐怖。 个人保险主要险种为机动车损失保险、机动车第三者责任保险300万、车上人员责任保险-司机/乘客、交强险，车船税。扣除返点后实付4100元。由于第一年没有出险，第二年扣除返点后实付2800元。所以这两年保险费用是6900元。 三、上牌费 160元 因为老司机了，上牌的流程也是较为清楚的，这次就自给自足搞定，况且4S店当时说是上牌服务费要500元的，但也要本人到场，所以就不做冤种了。办证费用125元，邮寄费用35元，共160元。当然如果选择自取，这35元邮寄费也是可以省的。 四、充电费:1000元 先说明下我的用电情况，本人主要使用大众电卡充电，其余时候是在家充，除此之外，回偶尔回老家乡下使用随车充，在不支持大众电卡的快充站使用E充电。整理数据如下： 充电卡：3108度，平常充电使用购车赠送的豆子兑换的充电权益，实际费用为0，对于我来说，如果没充电那可能更多的是家充，若电费按0.604元/度算，等价于1877元。 E充电：去新化县城，用的国网快充，去年不支持大众充电卡，共花费：152元。现在也支持大众的充电卡，也可以不用花钱了。 在家充电：长沙充电桩，650元，1079度， 老家：随车充，200元，340度 其它：其中3月份到6月份，大部分时间老婆用车，其单位充电免费，大概充电350度 这一年半时间里，累积行驶里程：37242公里，累积充电量为：4988.7度，理论电费为：3096元，实际花费为1002元。开油车时，我月均油费是1200月，可见一年半时间的电费都不及之前一个月的油费。 五、保养 520元 电车的保养是什么简单的，我去的4S店，这里的费用相对便宜点，140元一次，3次保养，共520。电车又是10000公里一保养，周四比油车长，所以费用低很多。 六、其他费用元150元 补胎费用150，没错，不到两年，我扎了五次胎，情何以堪，都搞不懂这是车的问题。还是人的问题，抑或是路的问题。感谢自己当时选择的低配，要是高配的话，坏一个胎就要一千多呢。修理店的老板说，走路不要太靠边，可能有清洁车路过，把钉子扫到路边，建议我走路中间。别说，得此箴言，我半年未扎胎了。 📖总结 现在我ID3行驶里程有37242公里，接近我的燃油车行驶里程了，还是有对比性的，目前共花费了158730元，除去购车价格，使用成本则为8730元。当然后续电卡用完了，会自掏电费，不过那时可能会更多地先择家充了，两年费用估计会多个2000元不到吧，因此也不会超1.1万元。而我的油车是3.65万元，所以就使用成本来说，两年省个2.5万元还是可行的。至于是不是省出来钱将来是要用来换电池的，这个等到碰到了再说吧，毕竟也是体验了一把新能源了，也算是支持国家新能源战略了。 各位车友，你们的使用成本是多少呢？欢迎评论区留言交流。🤝 请ID3圈主推荐加精
2023-07-18#秀出你的爱车装饰细节凡尔赛更换双层夹胶玻璃，重新贴膜费用分享 之前的雪铁龙APP商场星期五狂欢夜，入手了半价积分的前门双层夹胶玻璃。虽然对噪音的降低效果有限，但半价的积分兑换的，也算值得。之前跟车友们分享了更换双层夹胶玻璃的细节。更换了双层夹胶玻璃，需要重新贴膜。很多车友觉得更换了玻璃，还得重新贴玻璃膜，怕太贵，所以在观望，也在犹豫。今天跟车友们分享下我更换玻璃后重新贴膜的过程和费用，供想更换双层夹胶玻璃的车友们参考。 之前车上的玻璃膜，是店里提车的时候送的，深色膜。缺点是对夜间行车的视线影响比较大，外后视镜看不清楚，特别是倒车的时候。无奈，自己动手拿美工刀在后视镜位置切割了两个三角窗。虽然夜间影响视线的问题解决了，但有一点就是有点难看，涉及票子，也就先忍着了。直到这次更换了双层夹胶玻璃，还有之前走保险更换被飞石打烂的前档玻璃，更换没多久，也还没贴膜，就趁此机会都一起贴了。 车窗玻璃膜的水其实挺深的，价格也是天差地别，低的几百，高的上千甚至几千，效果也是吹上天。作为腰包不是那么鼓的车主，更在乎性价比。重新贴膜之前，做了下调研，决定采用神龙原厂的3M玻璃膜。去店里之前，在某鱼上入手了一套神龙标雪原厂3M深色玻璃膜，玻璃膜来自某4S渠道，包装上有4S的进货信息，入手价格350米。一整套的全车膜，包含前挡玻璃膜和车窗玻璃膜。神龙原厂3M玻璃膜，从参数看应该够用了，价格也实惠。 更换夹胶玻璃的时候，咨询了4S店里装饰部贴玻璃膜价格，觉得可以接受，就近在店里装饰部贴了。开始想着只重新贴更换了的前档玻璃和两个前门玻璃的膜，工时费是180米。贴膜师傅对比了店里送的玻璃膜和新膜，虽然都是深色膜，但还是存在一定色差。为了一致，决定全车玻璃膜都重新贴。 贴膜第一步就是根据车窗玻璃的大小，对原厂玻璃膜进行裁剪。先贴的前档玻璃膜。首先是对玻璃膜进行定型，基本步骤是：清洁玻璃外表面—将玻璃膜覆盖在玻璃外表面—用烤枪加热定型。接下来就是开始贴膜，基本步骤：1. 清洁玻璃内侧：用喷壶往玻璃内侧喷水，用塑料刮刀刮干净；2. 贴膜：贴上玻璃膜，用刮刀刮干水分和气泡；3. 微调：检查边缘，进行必要的裁剪，并进行膜边缘的清洁。如此操作，前挡玻璃的膜就完工了。第一次现场体验贴膜过程，觉得还是很神奇。一直没明白其中原理，用水怎么把膜贴到玻璃上。 贴四个门的玻璃膜，操作步骤一样，先定型玻璃膜，再贴膜。车门玻璃膜贴起还是比较快，很快完工。我的后门玻璃当时还没出双层夹胶玻璃，听换玻璃的师傅说后门要拆更多，也就没想过要换双层的。考虑色差问题，这次贴膜还是把后门玻璃的膜也一起贴了。因为还要去膜，加了120米的工时费也重新贴了。 贴了新玻璃膜的效果，深色膜从外面看，隐私性还是不错的。从车里往外看，可见度还是很不错的，比我之前店里送的好太多了。晚上行车或停车的时候，实现也基本不受影响，不用再在后视镜位置开难看的三角窗了。前档玻璃贴的是透明膜，对视线完全没有影响。 第一次现场看贴玻璃膜，之前感觉很神奇，膜加点水就能贴合住。这次重新贴膜让我了解了不少玻璃膜贴膜知识。 几点小总结：1. 贴膜耗时：前挡玻璃大，略费时；四个门玻璃膜还是很快的。全车贴完前后一个小时左右的时间。2. 关于费用：开始谈的前挡玻璃，加上两个前门玻璃，工时费180。考虑后门玻璃膜色差问题，还需要撕掉之前的膜，加了点工时费，全车工时费300元（没贴后档玻璃膜），可以接受。3. 玻璃膜的选择：车玻璃膜的水太深，根据个人接受程度选择即可。神龙的原厂3M膜，从参数看，个人感觉还算可以，性价比也比较高。 这就是我更换双层夹胶玻璃后重新贴玻璃膜的过程和费用分享，供需要的车友参考。 感谢凡尔赛C5 X车友圈圈主的支持，欢迎车友们交流分享。
2023-07-14晓瑞吱车：如果一直在关注全新宝马X1，那这些细节你要知道
2023-07-11#用车心得用车心得话题，请选择长贴发文，尽量附上9张照片 【情况介绍】 时光飞逝，提车至今已一年又半载了。开着威兰达翻过山越过岭、穿梭过楼宇间，现在总里程有16000多公里。日常主要是我自己上、下班使用，当然，周末也会开车出去郊游，或者走亲访友。上下班的路况属于快速路连接线，整体路况比较好，一般很少堵车，单程12公里左右，个人驾驶相对比较激进，不喜欢开慢车，油耗感觉是比较理想的，单程5.5左右，哪怕夏天开空调，油耗浮动也不大，最低开过4.8，目前总平均油耗7.1L/百公里。 【驾驶体会】 1、感觉在日常用车中的动力很一般，2.0自吸发动机加CVT的动力组成，对我而言几乎没有什么驾驶激情，通常要3000转以上才能感觉到动力迸发，开高速的时候，用运动模式会比较符合我的驾驶节奏，超车也会比较干脆，不至于拖泥带水。 2、底盘悬挂整体还算柔韧，路感反馈清晰，避震弹簧对连续颠簸路况的反应比较迟钝，这点可能也和弹簧行程偏长有关。 3、刹车比较线性，踩多少有多少，踩踏力度和刹停距离是相对适配的。 4、方向盘有点偏沉，特别是刚起步、刚倒车或者极低速打方向时。 5、原厂的ACC自适应巡航挺好用的，开高速时可以启动用来缓解一下驾驶疲劳。 6、4S店赠送的流媒体后视镜挺便利的，对后方视野扩充很有帮助，能在一定程度上减小后方盲区范围。 6、电动调节座椅很赞，行驶时也可以调节。 7、21款的后视镜折叠功能缺失算是一点小遗憾。 【配置做工】 1、车辆配置都是中规中矩，实用为主吧，各项功能的按键在熟悉后都很清晰明了，按键间距适中，不容易误触。 2、大部分内饰也都有皮质材料包裹，对于颜色搭配和设计而言，确实有点过于老套，算是没有跟上时代脚步。 3、车机的功能也过于简单，基本只能蓝牙听歌，导航建议还是以手机为主，毕竟地图更新会比较及时。 4、加装了自动升窗器OBD，带自动锁车和胎压显示，基本补齐了21款的短板。 另外，话说现在新款威兰达很多功能都已经标配了，属实有点羡慕嫉妒。 【乘坐感受】 车上座椅的舒适性值得肯定，软硬适中，包裹性好，驾驶员坐下后，能感觉到一定限位，如果坐垫长度再长一点会更好； 隔音一般，时速100以内还行，120以上呼呼的风声就会不绝于耳。 音响效果可以接受，我自己对音质的好坏没有很强烈的偏好。 之前开的是轿车，现在换suv了，空间方面最直观的感受就是大了不少，家人对这台车的空间也都比较满意，前后排舒展得开，不觉得局促，主要是近期再坐进轿车后，觉得憋屈了。 后备箱空间应该尊重表扬，巨能装，过年期间，家里的腊鱼、腊肉，再加上随身行李，全部都能装得下，而且还有富余。 【用车成本及保养】 保险费用:第一年4800、第二年3200， 停车位一个月300左右， 每个月加满一箱油即可，差不多350块钱， 目前保养2次，买了5年双保，5年16万公里，保养暂时不需要再多花钱， 高速每年4000公里左右，主要集中在节假日和过年期间（也有不免高速费的时候出行），一年不到1000。 洗车基本靠下雨和加油，加上现在很多简易洗车机，开过去过一遍，内饰自己清理。 合计用车费用:5000元不到吧，不包含预先支出的部分 【闹心细节】 1、自动大灯太灵敏，稍微一暗就会自动开启，据说和感光罩透光度不足有关； 2、晚上开车时，感觉前大灯的亮度不足，就是不太亮，挺费眼神的； 3、碰到过2-3次钥匙无法解锁，胎压无故报警，一键按钮无法启动。无法解锁时，需要用机械钥匙开锁后，把车钥匙靠近启动键进行启动。胎压报警的时候，自己有检查一下轮胎，并无异常，我就直接开走了，开一阵之后，也没有任何问题，去了4S店也检测不出什么问题。后来让我把车放4S店再做全面检查，一直也没有时间去。 【改进建议】 1、应增加后排储物空间，特别是前排座椅靠背的储物袋。 2、需要增加锁车自动折叠后视镜，这一点22款就已改进了。 3、手机无线互联功能，这点在23款上已有改进。 4、胎压显示，22款已经全系增配了； 5、副驾没有电动按键调节； 6、全车隔音需要改善。 【推荐人群】 用到现在，感觉车内配置和同价位或同级别的车相比，整体比较令我满意，当初就是看重丰田的口碑才购买的，用下来后，感觉确实挺适合家庭使用。 最后，感谢圈主骁睿915指导推荐！
2023-06-30#用车心得今年一月买了M5后驱标准版，开了五个月行驶了七千公里左右，在买这台车之前开过两台车，一台奥迪Q5L和一台特斯拉毛豆Y，作为一个天天奔波在路上的打工人就对比说一下自己的心得感受。 1，论驾驶感受，个人感觉三台车都有优势，整体持平，三台车都好开，都开过才有发言权。 2，论空间Q5L最大，本人182，前排的话三台车都够，感觉空间保险都不错，后排的话Q5L表现好一点，毛豆Y和M5后排因为造型会显小一点。坐垫长度会短一点座椅也会低一点。 3，论隔音的，Q5L和M5表现差不多，毛豆Y隔音是真的一般，高速噪音非常大，所以开了两年就卖了。 4，论内饰，奥迪Q5L个人眼光是觉得真的土，一开始就看不上，主要开始是岳父推荐买的，开了两年多果断卖了。毛豆Y是极简风格，个人还偏好这种风格，但是满满廉价感，M5就是比极简风格的用料好一点，会显的简约干净的同时不掉档次和科技感。 5，论续航，我个人开毛豆Y，高速基本上就是300—350公里，Q5L是油车，个人开基本上九个油到十个油，M5是增程的，用纯电续航现实200，实际基本上就是一比一，用油差不多六个油（本人基本上全程空调和音乐） 我为什么会换了毛豆Y呢，第一就是总是上新闻的刹车事件让家人有点害怕，第二就是续航问题，本人喜欢自驾，很多地方充电不方便，第三就是噪音问题，高速噪音太大，第四就是单纯的花粉，也想支持国产。感觉M5外观不错试驾两次各方面表现也不错，车机那时候真的是天花板基本（也对比试驾了小鹏和极氪）就换了。 M5的不足之处也说说，第一车内放东西的地方太少了，有些设计的不合理。第二，后排空间适合170及以下的人，嘿嘿嘿。第三，隔音效果还是比不上于总说的“百万豪车”的，希望能再提升一点，第四，充电感觉有点慢。希望对想换车买车的人有所帮助。哈哈哈。 总之，开着问界M5，顶着全透明的蓝天白云，穿梭在熙熙攘攘的城市中，轻松，自在，小艺小艺，来一首-还是觉得你最好。。
2023-06-28#别克E5提车作业【选车过程】 因为油车已经开了8年了，到了换车的时候，所以就准备换辆电车开开。前前后后挑了快1年，市面上的小鹏g9，极氪001，理想l7和l8，零跑c11以及飞凡f7都去体验了一遍，最后坚定选择了别克e5。下面简单分析下我的选车过程，本人预算是30w，所以小鹏g9的价格有点高了。极氪001是因为车太宽了，国内的停车位基本两米宽的车都很难停。理想l7和l8都是增程的，多了个发动机，怕后期维保麻烦，所以放弃。零跑c11性价比最高，就是担心品控不行，有点不放心。飞凡f7去试过之后是很满意的，不过新能源车电池很金贵，还是suv的离地间隙放心点，开起来不用小心翼翼的。终于等到了别克e5上市， 23w落地就能买到中大型suv，性价比很高，奥特能平台也是在凯迪拉克锐哥上验证过的，再加上厂家的保价政策和整车质保解决了后顾之忧，就直接下定成为首批车主了。 【购车过程】 和过程新势力一样，别克在商场里面也开了体验店，我就是在体验店下单的，app上交了3000定金就行了，等了5天销售就通知我提车了，去4s点交了首付款，办了10w的18期免息贷款，买了5600的保险（三者300w），贴上临牌当天就直接开走了。估计是新开的体验店要口碑，所以提车飞速，也没有服务费和上牌费，整个过程流程丝滑。 【主要优点】 这个车最大的优点就是奥特能平台了，看了区长的评测，这个车的电池包是真的结实，安全性拉满。最近别克e5首撞也都有看到了，车身的强度也是拉满了，堪比小坦克。 动力响应暴杀同级别油车，动力随叫随到，没有换挡的顿挫，丝滑平顺。特别是堵车是低速行驶，以前的油车低速顿挫严重，换了电车后行驶品质有了质的提升。 空调可以一直开车，也不用担心一氧化碳中毒和车辆积碳，并且没有发动机的噪音，中午在车里开空调睡午觉非常舒适，这都是油车给不了的。 【续航充电】 目前跑了500公里，包括一次单程90公里的短途高速，体验下来电耗还是非常不错的。市区内开着空调和座椅通风，不用单踏板和动能回收拨片，并且每次红绿灯都第一个冲出去，这样的工况下电耗也只有15度/百公里出头。高速的话顶着限速跑，全程110到120的车速，电耗要高一点，大概20度/百公里，这是新能源车的特性，速度越高能耗越高，不过充满电跑个周边城市的短途高速还是没问题的。满电市区续航能有450公里以上，高速的话350公里以上。 【车机功能】 高清带鱼屏视觉冲击力十足。注意是一整块屏幕！可不是别家那种两块小屏，中间一块大黑边能比的。使用8155的芯片驱动，使用起来非常流畅，而且提供了百度地图，喜马拉雅，网易云，爱奇艺这些常用的app。上车之后把手机插到无线充电里面就可以全部依赖车机了。 【乘储空间】 没的说了，头部空间宽裕，后排可以翘二郎腿，后备箱随便扔一套露营装备还有小半块是空的。扶手箱下面是掏空的，纸巾盒和手包随便放，手机插到无线充电里面也很顺手。 【舒适性】 nvh表现一流，首先没了发动机的噪音，再加上双层夹胶玻璃的加成，除了风噪和胎噪就没别的了，把bose音响音量稍微调高一点就只剩下美妙的音乐了，对油车真是降维打击。新车有股类似皮革的味道，闻着不刺鼻，晒几个星期应该就好了。 【智能辅助】 选装了hud，在前方有车辆或者行人的时候会在hud中显示报警信息，并配合座椅震动和警告音，有时候开时间长了失神的时候还是很有用的。自动刹停是一把抱死，体验不是很好，好在可以手动关闭。 【驾驶感受】 对比上一辆油车那是质变了，动力响应快，加速迅猛，全程都毫无顿挫。悬架舒适取向，同时保留了韧性，质感很好。用了ibc2的刹车系统，动能回收和刹车间衔接流畅，可以非常平稳的刹停，可以说是我试过的电车里面调教的最好的，没有之一！ 【缺点及改进】 最大的缺点就是智能化体验做的不太好。能够选择别克e5的车主已经算是别克用户群中非常年轻的一部分了，但是在接受新事物上，相比国产新势力的头部客户还是有一定差异的。 其次不管是卡片还是蓝牙钥匙的体验都不尽如人意，还不如传统遥控钥匙配合无钥匙进入的体验，希望改进。 【总结】 选择别克e5的原因就是性价比高，空间大，奥特能平台安全，别克品牌的品控和售后保障。所以只要是电车基本驾驶层面不出问题，选择这个车就不会后悔。至于辅助驾驶层面的东西，如果真的有所追求，那就买小鹏和问界了。目前开了两周时间，已经完全达到了我的要求，油转电的老司机可以直接拿下了。 【用车贴士】 蓝牙钥匙绑定好后，记得将ibuick的定位权限设置成总是允许，后台锁定住不要自动杀进程。每次解锁的过程是，提前将ibuick打开防止被杀进程了，靠近车辆会自动解锁，如果没有解锁，则用ibuick手动解锁。下车的流程是挂p挡，点击下电按钮，关闭全部车门后触摸门上的凹槽位置锁车，这样的流程是比较固定且可靠的。目前使用两周，还没有用上卡片钥匙。
2023-06-24- 2023-06-20
#提车日记2023.05.17在新疆乌鲁木齐提车雷克萨斯es200卓越 裸车价283000元 送了威固太阳膜 360包围 行车记录仪 一把雨伞 4年10万公里免费保养。 保险9500元 购置税25044元 落地价317544元 🙋🏻♂️ 情况介绍 家里有好几辆车，主要是给老婆买，市区接送孩子上学，上上街买买菜。 💰费用明细 裸车283000元 保险9500元 购置税25044元 合计落地317544元 🧮选车对比 千挑万选看了好多车，如奔驰宝马奥迪凯迪拉克沃尔沃，首先看了奔驰e300.当时开着奔驰ml350去的，想着过去置换，让4s店估一下价格，结果估了十几万。。因为新车买的落地80多万，用车维修保养也很贵贬值也快，最后没有置换，然后去看宝马奥迪沃尔沃雷克萨斯， 宝马奥迪给我的感觉有点大众化，现在大街上到处可见，沃尔沃s90外观也很好看就是内饰个人欣赏不来，后面看雷克萨斯es第一眼就相中外观，然后内饰看着也很不错，虽然动力不如前面几个车，但是需求不一样，主要坐着舒适，日常接送孩子上下学，上上街买买菜，足够了。 ✏️新车初体验 当天买车，第二天上牌，然后就开了500公里回家，一路上只能说稳，跑120方向盘动都不带动一下的，油耗也低高速6个油市区7个多油耗。 🗒 真实感受 怎么说，早买早享受。 🔎 槽点反馈 没什么说的，除了动力，网上也传的公路闪电，我个人对动力没啥要求。 ✏️ 独家秘籍
2023-06-04- 2023-06-02
- 2023-05-22
- 2023-05-22
- 2023-05-21
- 2023-05-21
#电动车pk燃油车油车和电车是当今市场上最为常见的两种交通工具，它们各有优缺点。下面我将从多个方面进行比较，详细介绍它们之间的区别和特点。 1. 能源 油车使用的是化石燃料，主要是汽油和柴油等。汽油和柴油都是从石油中提炼出来的，因此它们的价格和供应都受到全球石油市场的影响。另外，使用化石燃料会产生大量的二氧化碳等有害气体，对环境造成严重的污染。 电车则使用电池作为能源，通过充电来获取能量。电车的能源来自于电网，因此电车的使用成本相对较低，而且不会产生尾气污染。 2. 里程 油车的行驶里程主要受到油箱容量和油耗的限制。一般情况下，油车的续航里程在350到500公里之间。但是如果在高速公路上行驶或者经常在城市拥堵的路段上行驶，油车的油耗就会增加，续航里程也会相应减少。 电车的续航里程主要受到电池容量和电耗的限制。目前市面上的电车续航里程一般在300到500公里之间。但是电车在高速公路上行驶或者在极端天气情况下，如严寒或高温，电耗也会增加，续航里程也会相应减少。 3. 加油/充电 油车加油比较方便，可以在加油站随时加油。但是加油站有时候会排长队，也会有加油站无油的情况。 电车充电相对来说比较麻烦，需要安装充电桩，而且充电时间较长。但是现在越来越多的商场、停车场等场所也开始提供充电服务，这也使得充电变得更加方便。 4. 维护保养 油车的维护保养比较频繁，需要定期更换机油、空气滤清器等部件。同时，发动机的磨损也会导致维修费用的增加。 电车的维护保养相对来说比较简单，因为电动机的结构比较简单，没有像发动机这样的复杂部件。但是电池的寿命有限，需要定期更换，这也会增加维修费用。 5. 性能表现 油车在加速、行驶稳定性、行驶舒适性等方面都表现得比较好。另外，油车的动力输出比较均衡，行驶起来比较平稳。 电车在加速方面表现得比较出色，因为电动机可以提供高扭矩。但是电车的行驶稳定性可能会受到电池重量的影响，同时电车的悬挂系统也相对比较简单，行驶舒适性可能会略逊于油车。 综上所述，油车和电车各有优缺点，消费者可以根据自己的需求和实际情况选择适合自己的车型。如果您更加注重环保和低成本，那么电车可能是一个更好的选择。如果您更加注重性能和舒适性，那么油车可能更适合您。
2023-05-07#五一摩旅日记摩旅经验分享 购车两个半月，共计骑行了2300km。作为首批闪350车主，订车前主要对比了灰石300和金吉拉。买车的初衷主要是解决上下班通勤问题（纯属胡说）。相较于灰石300和金吉拉，闪350拥有更大的整体外观，720mm的坐高能给予175cm以上的车友更舒适的驾驶坐姿以及更美观的骑行姿态。在外观方面，闪350在复古外观的基础上更加的运动，融入了不少现代化的元素，不过在漆水方面，还是希望钱江能够再下点儿功夫。在价格方面，裸车26999，首批订金减500，加上购置税、交强以及商业险共花费了30500，送了四次保养以及五匹无线充电手机支架。因为自己本人非常喜欢这台车而且首批亮黑颜色比较紧俏，所以也没在价格上过多的纠缠。整车质量168kg，所以在操控方面得益于更重的车身，在高速行驶时闪350明显更加平稳，不过也由于车身较大，转弯有一点儿不灵活，需要一段时间适应。质量方面，骑行了两千多公里并没有出现任何问题，发动机也没出现渗油，也没有电控系统的故障，也许是钱江吸取了以前的教训，在质量方面做出了改进，这一点值得表扬。在购车后也结识了许许多多的新朋友，包括但不限于懂车帝官方的帅气的西俊欧巴和甜甜的串串姐姐、钱江官方门店的店长及摄影师、闪350车友圈圈主猫猫、灰石300车友圈圈主7喜、王少、振哥、颜总以及很多在北京的闪350、闪300、灰石300以及其他复古车友，每次出行气氛都十分融洽，遇到问题互帮互助，充分体现出了北京车友的包容精神，与此同时懂车帝在每次活动中也给出了不小的支持。最珍贵的车不在别人的视频里，而是在自己的青春里，希望大家都能选择最适合自己的车，不要有太多顾虑，今后的每一天，都不会比当下更年轻。
2023-05-03#五一摩旅日记人们总在说旅行，究竟什么是旅行呢？自驾游受限颇多，费用不菲，组团游玩不尽兴，且不自由……所以，买辆摩托车吧，它能给你带来的不仅仅是风和自由，更有诗和远方，不必在被城市中的条条框框所束缚，享受骑行的乐趣，欣赏沿途的风景吧。最近在摩旅圈看到一句话：拉萨不在拉萨，拉萨在路上。也有人说：我要山，要海，要自由…算了开玩笑的我要上班。虽然我们人人不能做到抛开所有顾虑，脑子一热直冲拉萨，但是身边的美好，我们也可以去慢慢发现。看看附近的公园，看看附近的大桥，看看附近的山川河流，通过骑行的方式，感受这个不一样的世界吧。 作为一名新手，提车三月有余，我的伙伴已经带我行驶2700KM+，值得庆幸的是从来没有给我扔在半路上，一直很可靠。在这不长不短的路程中，我从刚开始的担心，害怕，高度紧张，到现在的自信，开心，逐渐体会到了摩托车所带给我的快乐，当前路的风吹到了我进了我的胸膛，我尝到了自由的味道。同时也暗暗下定决心，我要慢慢骑，一直骑，骑到老。我要骑着车，去看这广阔天地，去看这人间烟火，我要享受骑行的每一分一秒，我要呼吸这风的味道~ 我的伙伴是钱江旗下的闪350车型，作为一名新手驾驶员，在最初也对比了很多同级别车型，比如金吉拉、灰石、CM300等等热门车型，最后还是选择了闪350，可能摩托车这种东西，真的讲究眼缘吧，一眼相中，目光里便再也没有其他了。年轻人嘛，既然又选择了复古巡航这个系列，肯定是以帅为先，闪350这款车，论颜值来说，深得现在年轻人的喜爱。 产品质量这方面，我只能说智者见智，我们选择了国产的品牌，并且接受了他的价格，就不要拿它去和其他品牌比较，毕竟这是你深思熟虑选择的伙伴，小问题不论什么车都会有，只要不影响安全、正常的骑行，我觉得都不算问题，玩车嘛，磕磕碰碰修修补补，很正常。当然我也相信，国产品牌会越做越好，让我们广大摩友更加放心，也让大家安心。
2023-04-28- 2023-04-28
- 2023-04-27
#用车感受【购车背景】有了孩子加上走亲戚没车很不方便，就决定买一辆。不喜欢轿车，感觉头顶太低很压抑，父母坐轿车也容易晕车，就决定买SUV。预算15左右，想要个油耗低，动力强，空间大的。 【选车对比】从22年七八月份开始在网上看，主要想要空间大的Suv，然后想要国产配置高一点的，当然油耗低更好。 基于这点先看了哈弗H6，这款车没有明显缺点，当然也没有亮点，中规中矩，外观内饰我都看不上所以就没考虑； 然后又看了长安cs75plus，刚开始各方面都觉得还行，但是我媳妇看不上，觉得不好看，后来我看的时间久了也越来越觉得不耐看，后来听说动力和油耗都虚标就pass掉了； 吉利简单了解了一下，吃细粮太恶心人了，同样动力吃细粮是不是可以理解为发动机不行？虽然加95多花不了多少钱，但是心里感觉不舒服，pass； 不考虑电车是因为我一年开不了太多公里数，细算下来省油不省钱。 后来无意间在抖音刷到瑞虎8pro，我和我媳妇都感觉很不错，了解之后觉得奇瑞的动力和油耗表现都很不错，其次8pro内饰真的是无可挑剔，外观感觉不如8plus，不过也很耐看，实车还要更顺眼一些，最终决定就买这一款。 【提车价格】工作在北京，为了方便打算在廊坊买便宜点，离得近，提完车好开回来。在抖音加的销售，谈到全款13.4落地，1月14号生产的黑色1.6浩瀚五座，想要加女王，没现车。去店里销售说13.4，发票10W，后来谈成是14.8落地，发票11W，三责加到300W，加医保外用药，划痕险，加满一箱油（350元）。其实完全可以还是13.4落地，主要麻烦，不想磨价格，就直接提了。送脚垫，车膜啥的。又抢了个廊坊补贴3300。下来相当于13.1多，还是比较满意的。 【驾驶感受】个人感觉动力没得说，平时出行坐三个大人一个小孩，超车丝毫不感觉吃力，动力源源不断。换挡还是比较平顺的，反正我感觉顿挫不明显。航空舒压头枕很舒服，过减速带没有多余震动，过弯也没有明显侧倾。起步没那么快，主要不敢深踩，我觉得很适合新手，也更安全。隔音挺好的，关上门事件都安静了，行驶过程中胎噪中规中矩。智能驾驶辅助试了一下，挺好用，360全景影像很好用。 【最满意】 1、内饰很豪华，设计合理，基本都是软质包裹，坐进去心情愉悦，电子档把很好看，座椅坐着也很舒服； 2、空间很大，第二排放倒完全就是一张床，我1米79,85kg，感觉能躺两个我还很宽松，头部空间很大，没有丝毫压抑感； 3、动力很强，踩油门发动机声音比网上看的很多车发动机声音都好听； 4、隔音还行，关上门瞬间清净了，开起来胎噪中规中矩，打开音乐就好了； 5、音响也还不错，中规中矩。 6:360超级好用，对新手很友好。 7、售后服务还行，专门建了一个多对一的售后服务群。 【最不满意】 1:4S销售服务很一般，不想多提，评分我给评的很低。 2、提车一周发现有蜂鸣声，坐在车里关上车门车窗一点听不到，在车外仔细听能听到，车启动一会之后好像就没了，车主群车友说是汽油泵蜂鸣，我感觉没什么影响，暂时没去找售后。除此之外没发现其它任何问题。 3、行车记录仪最高是1080P,够用，但是不够清晰。 4、车内除了前排还有很多地方预留有装氛围灯的地方，出厂却没有装，自己装还得拆卸。 综合车友群大家反馈来看，这车远没有网上说的问题那么多，少数问题被自媒体和水军无限放大了，害的我买之前还小担心了一把，反正目前我和家人都很满意。 在此感谢圈主relinlei的推荐
2023-04-20#闪速巡航俱乐部我是今年3月初提的车，车型是钱江闪350。全车落地2.9W。棒棒哒。这个车很适合城市通勤，骑姿非常舒服，而且颜值也很高。总之就非常满意。 提车之前也对比过铁人300，丑先放一边，这个分量和坐在车上的感觉真是不一样。闪350稳妥一些。铁人300感觉非常大，车身很长，不好掌控！ ＃闪速巡航俱乐部
2023-04-10- 2023-04-07
- 2023-04-05
#用车感受买车已经六七个月了开了有15000多公里分享一下自己的用车体验: 1.音响感受:燕飞利士音响感受是真的不错，听歌还是比较有那种空间感的（选领克也有一部分是喜欢他的音响） 2.动力方面:我买的是2.0的劲pro版本，动力虽然没有03+迅猛，但是日常代步完全够用，油门响应在低速的时候响应还是比较积极的，也有推背感，油耗也不高（我现在总油耗7.6） 3.内饰方面:领克的内饰确实很有高级感，一块10.25寸的中控大屏，可惜不能用高德地图比较难受，希望后面可以更新上。 4.辅助驾驶功能:因为刚开车其他的功能没有怎么体验，360度影像是非常好用的对我们这种新手来说车的声波雷达也非常方便你观察路况 新手上路新车剐蹭是难免的底盘和车前头保险杠底下已经擦过两次路边花坛了。 主动刹车太好用了好几次都是它帮我刹下来的，有一次雨下的很大在高速上前面的大货车突然变道差点就撞上了，还好有主动刹车👍 5.加油： 讲一讲加油费用。燃油主要加的是中石化、中石油，期间加过杂牌加油站的感觉不耐烧。燃油费用没做详细的记录，我每次加200或者300，没加满过。基本每次加300元能跑500公里左右， 学到了一个薅羊毛的方法，每次加油时在地图ap p找优惠加油，会有那种加满200减20等活动。例如百度地图搜索加油劵，新用户可以领两张满200减30加油劵。 国六b汽油推行之后一直加的98号汽油，每周四壳牌98号汽油满350减55，算下来比95号汽油一升多三毛钱。两种汽油油耗没有具体对比，明显们的感觉是98动力更强劲。。(这个月活动没有了，加不起了，以后还是加回95汽油。
2023-04-05- 2023-03-24
- 2023-03-21
- 2023-03-21
- 2023-03-18
#用车感受📒一、前言 凡尔赛定位家用舒适，动力在同级别来说属于中规中矩，不差但也不算很出挑。在标准模式下，起步阶段动力输出略显拖沓，但后段加速还是很给力的。 以上是标准模式下的表现，那凡尔赛的运动模式表现又如何呢？ 我相信很多车友都习惯了标准模式，运动模式甚少打开，可能觉得运动模式油耗较高、比较顿挫，那实际表现如何呢，下面来实际体验一下看看。 先说明，这是测试数据是上周回老家跑高速所得： 1、回程单人为单人，行李就一个背包，使用标准模式 2、返程三人，后备箱有行李，50kg左右，使用运动模式 🔧二、车辆情况 车型：享不凡太空银 保养情况：1w2做的二保，用的是道达尔 里程：14900公里 用车环境：坐标广东广州，上班通勤来回20公里，偶尔回老家350公里，总里程高速，市区比例在4/6左右 🙋🏻♂️ 三、运动模式用车感受 低速顿挫比标准模式严重点，但可以接受，因为开了1w多公里，标准模式的顿挫基本可以忽略了。 动力随叫随到，起步提速快很多，但快多少我这没有一个数据，总之起步后不会拉在最后一个，随之有个问题，由于转速高了，发动机噪音会略大一点。当然我很喜欢这个声音，不像某些车干响不跑，凡尔赛发动机的声音很好听，听到声音，动力也随之而来，不会拖沓。 在市区跟车开了20多公里，我发现有点喜欢运动模式了，由于油门更跟脚，动力输出更线性，变道超车会更加有信心，更快，再也不怕人家插队了，当然这也更加考验车技啦。这里就衍生出一个问题：抬头点头会比标准模式严重一点，虽然依旧可以通过脚法控制，但缺少了随心所欲那种感觉。这个时候得说一句，短簧安排。 我大概记录了下运动模式换挡时对应的时速： 2档：20 3档：30 4档：48 5档：68 6档：84 7档：98 8档：120 以上是换挡时的时速，按照我的驾驶习惯非急加速的、在同等油门情况下，运动模式正常提速的转速会比标准模式高两到三百这样，等速度稳定，转速一致，以120为例，基本稳定后转速都在2100转。 📉四、油耗对比 1、回程标准模式，匀速66，油耗标显5.6 2、返程运动模式，匀速78，油耗标显5.9 光看标显油耗，相差不多，返程匀速快点，油耗高了0.3，但多了俩个人加行李，负载大概在300斤左右。 🚘五、总结 优点：不错的外观，不俗的动力表现，可靠的三大件，都是打动我的必要因素，标配的电动座椅，电动后视镜，定速巡航更是锦上添花，内饰也很大气。在运动模式的表现下可圈可点，在动力和油耗之间能找到一个平衡点，家用和运动亦可兼顾，当然以上体验感受比较主观，也不专业，有不当之处请车友指正。 吐槽：虽然动力输出不俗，但抬头点头问题就显得美中不足，真应了那句鱼和熊掌不可得兼。虽然短簧能解决这个问题，但毕竟不是原厂最有设计。再者就是出行前，我检查了下胎压，跟轮胎磨损情况，感觉这情况有点超乎我的预料，这轮胎不太耐磨。 麻烦圈主糖圈圈EA推荐加精
2023-03-14
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