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荞麦的摩旅日记
春风十里,我缺的不是你。我缺的是陪我骑车陪我跑山的人,所以跑山吗?我一拧油门就看不见我尾灯的那种
白扶桑
其实在买这款五羊本田的nx125之前,其实也考虑过几款市面上比较热门的踏板车,基本上是借摩友或者租车来对比的。 巧格:外观一般小改一下好看,车子轻,油耗低,35块钱加满跑230公里差不多,试过摩友的车,座椅太硬,骑十几公里屁股疼,带人极不舒服挤在一起,配件维修保养很便宜,几乎挑不出毛病,像电瓶车在城里走压力不大。 姜戈:该车颜值高不输给vespa,感觉车身比较长,挺有感觉,胖胖的,抖是真的抖,但是骑了一段时间能习惯,也没有什么特别需要改装就有范,座椅带人挺舒服的后面不挤有靠背,油耗听说也不高,排气声音有点大,市区走吸引注意,座椅宽,一米七以上也不能全脚掌着地。 Vespa:颜值高,品牌情怀加成,因为一体式车壳所以车子比我骑过的踏板都整带来的感受就是操控很好,坐姿高,175左右要垫脚骑,出去停车有压力,怕被人碰,毕竟倒一下修车贵,改装件多但是贵,动不动几千…网上看有150改装的钱可以买两辆150,骑出去有逼格,不是这个牌子,我认为不值这么多钱。 综合考虑下(钱包问题),选择了性价比与颜值(主要是前脸大灯部分)共存的五羊本田nx125,买的标配不带cbs裸车优惠后是9000左右,上牌加上保险(交强险➕100w商业险)落地是9700左右。 改装方面: 轮胎:主要是为了安全,后胎倍耐力天使与前胎米其林,这俩加起来是700左右。 灯膜:前脸右大灯贴了,pdd5元。 手把套:不带手套握着挺舒服的,9元。 贴纸:若干算10元。 坐垫套:家里停地库有流浪猫会上车,为了保护坐垫,20元。 保险杠:新车为了保护买的,160元。 GPS:装了个摩羯星gps450元。 雨衣:为了短途摩旅在本地市场买了套雨衣,防雨还行,就是有点闷热,80元。 优点:整车漆水来说,这个颜色水泥灰色在摩托车当中不算常见,漆水还行,中规中矩,主要是比较独特。这车的使用感受主要是操控吧,对我来说这种125小踏板超控是必须灵活的,当然它也达到了这个要求,换了轮胎后跑山压弯更是不在话下,更有信心,但是没有abs平时车多的时候还是有点虚的。油耗的话没有特意去算,因为本身踏板也不费油,油价92在8.72的时候,能加满加到35元,跑到红区闪烁大概是200公里,剩下的估计也能跑30公里。目前12000+公里,正常2000公里换机油,一万公里大保养换空滤齿轮油等,在重庆连续骑行至六盘水的600公里没有遇到任何问题,热衰减也不明显。 缺点:目前来看缺点其实还是小踏板的通病,腿部膝盖部分骑行过程中会吹到风,长时间骑行还是得带护具防风。然后油耗来说没有巧格这款车省油,据我说知巧格能打到百公里1.9l的油耗,很逆天了。nx125怎么骑都做不到这么低的油耗的。 以上就是我对五羊本田nx125的摩旅、日常的使用感受。
懂车帝小宋
所骑摩托不是什么豪车,豪爵df150花费如下 裸车8980元送四季盔一顶手机支架一个 保险杠108元 坐垫防晒透气18元 因为原车车灯太拉加装了射灯480元 下雨甩泥甩水问题,加长了前后挡泥瓦45元 避免油箱刮花买了鱼骨贴,14元 雾天无路灯路段必备的双闪控制器55元 还有最重要的一把带震动警报的碟刹锁150元 这次所去的地方是位于洛阳老城区的在网络上被满屏汉服各路神仙所占据的洛邑古城,因为家里是汝州的距离并不算远,80+公里,秉承安全为主的原则骑行两个半小时才到,对于df这辆车,买了不久才两个多月。综合各方面情况。讲一下优缺点,操控性没得说,非常好,油耗暂时是两个左右,算是比较省油了,而且也没有刻意的去省,大灯一言难尽,市区骑行有路灯只能说还凑合,如果夜骑较多,建议必须换大灯或者加装射灯,不然对面只要有车灯真的看不清路面,坐姿还可以就是时间久了需要休息一下,因为骑行需要稍微的往前趴着,因为骑行时间不久暂时就说这些优缺点 对于打卡地点,非常的奈斯,因为来的巧免门票,虽然还是需要操作购买,但是确实零元购,真正的零元,刚到门口,路边就有好多交警叔叔在指挥交通,安排停车,摩托车小好停车的优势就体现出来了,随着往里进两边各种各样的小吃应有尽有,进园需要零元购买的二维码扫码。通道好几个,非常快,至于里面,景色,许愿树,饭店,拍照,各种节目,骑骆驼等,最多的还是身穿各种汉服的小哥哥小姐姐,以及童心未泯的阿姨们。仿佛穿越了一般,因为不能进车只能拍两张景色图,已经在门口停着的爱车,有时间的到家的朋友们,强烈推荐五一来洛邑古城游玩,感受吃喝,穿越古代梦回大唐不夜城!
CaptainLiii
去年4月份,因为通勤需求买了现在的座驾DF150,裸车9480。然后陆陆续续加装了保险杠、风挡后尾架、后尾箱、手机支架、行车记录仪、车贴等等,累计花费两千左右。 基于安全考虑,从来没有过去山上的想法。五一闲来无事,西安各个景点又人头攒动不敢去,就决定去太平峪露营。毕竟外地游客来西安更多会去热门旅游景点,而不会选择名不见经传的峪口。 全程30公里左右,也不累也不热。因为要带的行李比较多,加装的后尾箱也无法满足需求,特意购买了驼包。 经过一番规划,整理好所有行李,带上女朋友兴致勃勃的出发了。 摩旅跟开车最大的区别就是能切身的感受的破风的感觉以及操纵车时的快乐。由于是上山且带人,也不像上班通勤需要赶时间,为了安全起见没有骑快车,慢车也有慢车的乐趣。 到了地方,找到个没人的空地,车一停帐篷一搭,惬意的一躺,又凉快景色又美。没有了城市的喧嚣,只有耳畔此起彼伏的鸟叫跟潺潺的流水。这就是摩托带给我的快乐。
请我喝橙汁嘛
少年的自由不应该输给季节输给时间,少年的自由应该在热爱里。在春风里。Kawasaki天下第一!新款忍者650带液晶仪表真的是看到了川崎的一丝丝诚意哈哈哈。双缸的做工我觉得动力在转速起来以后还是随拧随有的。坐姿也一般不是那么战斗骑起来也是很舒服的,跑跑山,看看景,喝喝最爱的橙汁,少年的自由在热爱里,春日的自由应该去感受风吹过脸庞的感觉。
梦想开双R的小杰
我和朋友们决定一起去新市古镇游玩。我们考虑了很多交通方式,最终决定骑着自己的雅马哈巧格踏板前往。 早上六点,天还很亮,我们早早地出门,骑上车子。巧格踏板是一款非常适合旅游的车型,它轻便易于操控,而且速度也不慢。我们带上几瓶水和一些零食,准备开始一天的旅程。 路上的景色非常美丽,清晨的阳光透过树叶洒下来,路边的田野一片绿色。我们骑着车子,感受着自然的美好。沿途我们还看到了一些有趣的东西,比如一栋古老的木屋和一群放牧的羊。 大约过了一个小时,我们到达了新市古镇。这里是一个古色古香的小镇,有着许多传统的建筑和文化景观。我们游览了古镇的各个角落,欣赏了美丽的风景和历史的遗迹。 在古镇里,我们还品尝了当地的美食。这里有一些特色小吃,比如酸辣粉和糍粑,味道非常好。我们还遇到了一些友好的当地人,和他们聊天,了解了更多关于这个小镇的信息。 最后,返程时,我们骑着巧格踏板回到了家。这一天的旅程非常愉快,我们收获了许多美好的经历和回忆,也更加了解了这个美丽的地方。 巧格踏板骑行非常舒适,车体轻盈、轻便易操作,行驶平稳,速度也快。更重要的是,骑行过程中连着大自然的美丽,享受自由的感觉,令人愉悦。
清风自来头盔侠
豪爵afr125 1⃣️因为什么买车呢:看了好多车 本来想买150等的时间太长就选择125了。 因为之前去试过一次,感觉并没有网上说的那么不堪,相反看到各种说UY缝隙大,蜡烛灯,单活塞的卡钳等等问题,感觉还是豪爵靠谱一点,我是个外貌党,是个处女座,我是直接受不了这种装配工艺!这个还有脚蹬,带人坐的也可以舒服点。我又不是非要骑到报废.…即使买了UY,我需要换大灯,换刹车,买配件,价格还高。 2⃣️价格 看了好几家店都是统一价格10500觉得非常合适啊,我有什么理由不选呢 只是个125而已,万把块钱开心就行呗 而且抽奖还中了一等奖减了2666 正好添加配件目前骑着挺舒服。静音,骑车姿势舒服,油耗反正不在乎,差不了多少,主要是通勤使用 踏板真的是yyds,加了风挡100多 护手100多 还加了手机支架100多还加了护杠100多 3⃣️使用感受:按照使用手册磨合,前500公里就是 40-60迈的速度骑行,启动以后很抖,可以说是相当的抖,骑起来就好了,500公里以后拉过2次90码(高德地图)表显95,抖动问题明显减轻了很多,但是发动机起步的时候会有轻微的嗒嗒。原厂的led灯近光亮度够用,远光稍微差点意思,车的漆水很好,据店员讲解是3层漆,没有边撑熄火,轮胎是正新的sc12晴雨胎,打火棍,也挺实用,一脚就着。 按手册89号以上汽油,我加95样,满箱油能跑250公里多点,95一箱油50元左右。油耗就相当于每公里1.6吧,四舍五入了,有人说这车肉,我也这么觉得位同级别还会有更好的选择,但萝卜青菜,各有 所爱。目前跑了800公里,准备1000公里去做首保,目前还没发现问题,如果有,会继续更新。
小蛮不野蛮
五一没有假期所以只能带着我的小车车在城市附近溜达溜达,这是我们焦作新建的大桥,位于大沙河还不知道叫什么大桥,长得很像尖嘴钳所以先管它叫尖嘴钳大桥,目前刚刚通车特意过来打卡 两边的路很宽,灯的颜色一直在变化特别好看,如果不知道去哪溜车,可以来这里逛逛,拍照打卡都很出片 由于上班很久没有远行过了,对于骑行感受呢我认为短途骑321rr还是可以,因为它轻操作灵活让小个子的我骑起来也不那么累,长途的话仿赛怎么骑当然都逃脱不了腰累,这款车更适合跑山下赛道 车的版花让我贴的很丑,不知道怎么去改了,有好的改装建议一定跟我讲一下谢谢,就酱紫!
命運845
人生旅途漫漫,结伴而行,摩旅人生! 浅谈一下我选择的五羊本田NCR125一共花费 包牌送尾箱护杠+11290米 夏德尾箱卖掉-290米 头盔(DY)+158米 挡泥板(PDD)+61米 脚垫(PDD)+30米 摩的小灯(PDD)+16.5米 加长螺丝(TB)+4米 横杆(TB)+37.5米 牌照架(TB)+25.5米 仪表膜(TB)+11.5米 尾箱(TB)+375米 风挡(退役件)+50米 后镜(退役件)+50米 运费+17 一共合计:11836米 这个车现在已经骑行了2900公里了,目前感 觉还是满分的,特别是无钥匙,我最爱就是这个功能了,晚上不用掏钥匙怼,直接扭一下方便多了,发动机还是没有问题的毕竟是经历过十几年的磨练技术很成熟,也就一些行驶中的异响,也无所谓了,全盔带上也不会听到,漆水还是挺靓丽不灵的 操控方面,龙头稳重,就是坐高比同级别好像高一点,我个子小骑上去脚尖才到地哈哈,但是也是比较灵活的骑起来很舒服!当然缺点也有很多,坐垫太硬了,虽然有CBS刹车联动功能正常使用是没问题的,但是急刹车容易抱死,还是有abs的靠谱一点,本田就是不让你一步到位,125能做到这样已经很不错了!
北京城最帅400
Ninja400是一款高性能且可靠的机车,确实具有出色性能。其搭载了398cc单汽缸4冲程机械,最大功率34.5kw/9000rpm,极速达到了200km/h。加速从0-100km/h仅需5.2秒,在同类机车中处于领先水平。此外,在小排量机车上采用ABS防锁死刹车系统,确保了其行驶时的安全性。同时,机车也以其质量和耐久性获得了较高口碑,实际使用舒适度和可靠性比较高。因此,购买Ninja400需要考虑以上这些重要因素。 尽管基础车价只有51000元,但在实际购买和长期使用中,除了基础车价之外,其他相关成本通常会更高。机车爱好者应该仔细权衡自己的实际用车需求、经济预算和对高性能机车的追求,以确定Ninja400是否真的值得购买。由于它不仅是价格合理的高性能机车,还可以提供许多实用功能和服务,毕竟高性能机车并不一定只有51000元的价格。 机车堪称日本机车工业的顶峰代表作,其ninja系列机车更是引领了日本机车技术的进步和发展。尤其是作为较小排量的ninja系列成员之一,Ninja400在中国市场上备受年轻机车爱好者的欢迎。因此,考虑到其良好的性能和高品质的服务,51000元基础车价的Ninja400确实值得深思后买。 最后向大家推荐南雁路这个摩旅圣地。这里风景秀丽、路面平坦且相对宽敞,非常适合骑摩托车进行漫游。整条路沿途还有许多独具北京特色的四合院建筑,令人感觉仿佛回到了城市的历史辉煌时期。如果你想寻找不同的美食体验,南雁路上也有各式各样的小吃店和餐厅供你选择,真正做到了视觉和味觉的双重享受。总之,在南雁路上进行摩旅探险将会是难忘的经历,让您体验到北京文化之美和摩旅之趣。
野生550
今天是小长假第一天,约上几个朋友去湿地公园玩 边走边捡,结果队伍越来越大 还有一个抖音的小博主和一个用无人机拍摄视频的摩友 拍了好多的照片和视频! 五一小长假,快乐第一天
小螺颢
提车17天,今天太阳出来洗靓一点,很喜欢它的声音,一点也不吵。代步真好
乱七八糟鬼
植物园 五一太堵啦又有小朋友不能去远的地方 只能是周边植物园开心一下啦 也很满足 阳光洒在身上 小风穿过脖子 哈哈哈 美哉美哉
CBMIliche
北京大兴亦庄经济开发区,环凉水河骑行+梧桐大道骑行。 天气转好,晴空万里,先给摩托做个SPA。自助洗车遇到好大哥,感谢尊贵的理想汽车车主,蹭了个免费洗车。一番打理后,小灰变小白了,趴骑感受提升杠杠滴。 环凉水河骑行,这个时间庄里车也不多,骑行很是通畅。阳光正好,清风阵阵,道路宽且长,小叉路口少,很适合骑行。速度喜欢78码,此时风不暴躁亦不算温柔,就俩字:舒适。 现在还是个未满月的新手,装备不齐全,缺个360,给官方个机会。路上的风景很好,仅能好好欣赏,没能记录下来。 梧桐大道在公司附近,平时也是车比较多,一直没来拍照。这次也是刚好,有时间有机会有条件,过来拍了下,哈哈。虽然已不是最美的花季,但在这里骑行景色还是十分美的,照片记录不及骑行感受的十分之一,再次提现运动相机的重要性。最近在吃土了,后面一定要整个360,嗯,就这样吧。 车呢是朋友推荐的,外形挺帅的,在自己的审美点上,支持国产,支持国产,支持国产。 骑行感受 动力随给随到,推背感强,离合不硬,挂档顺畅,车机不卡,自带的导航不好使。喜欢趴骑,这样骑感觉比较轻松,视野不好时可别趴骑。平时骑姿感觉还好,鄙人腰好。 🔧保养分享 随便做了首保,首保860+公里,被吐槽骑行的暴躁,链条松的厉害,额外买了链条油,技师说大概200公里左右喷次。 磨合期1500公里,速度别超60码,前500公里转速别超4000,后1000转速别超6000,切记。
开kpr的小张
舒舒服服的五一假期开着我的kpr,去游玩汕头美好风景!春风怡人,环境优越
拾三哥哦
五一假期已过,嗮嗮骑行靓照 2号下午从中山古镇骑到江门的石板沙 风景不错,晚上在石板沙吃饭,海鲜便宜好吃
小杨不会骑车啊
春天的骑行,从早晨到黄昏的快乐,骑行中,我们只做一件事情,那就是目光直视前方,匀速骑行,不到目的不罢休。
我要大块巧克力
趁着假期晚上空闲时间,自己出来溜车打卡一下兰州的涂鸦墙。中山桥和一句“甘肃不大创造神话”!
我的上一辆车就是黄龙600,所以在去年换车的只考虑了贝纳利502x,752s还有春风的clx700。最后考虑到油耗和上下班通勤方便,还是又选择了一辆黄龙600。毕竟还是四缸香,但是老款黄龙有些丑,于是我就开始了我的改装之旅。 💘实用车品 收车只花了不到三万,18年国三的tnt,改了国四的排气前段,声浪稍微好听一点,低扭也改善了一些。完美移植了一套杜卡迪的布雷博前后刹车上下泵以及卡钳,刹车效果和手感提升明显。换了一套定制水转印的车壳,很有质感,因为碳纤维的外壳没有,定制的话价格昂贵,所以就水转印了。前挡泥板用的752s的,加长了一下前挡泥板,完美直上。后挡泥板用的纯碳的,价格小几百,还包括链条盖。小飞轮盖改的新款赛六的。轮毂换的新款追六的,轮胎玛吉斯。改了短尾,加了流水灯,战斗了很多。后减震是萨克斯减震换的海魄弹簧,完美解决原厂漏油问题。前减震改的很麻烦,我选择原厂更换了更好的油封。改了糖豆按键和木木仪表,更好看了。最重要的就是改了车头,用的老款z900的车头,led的灯,我就在鸡翅下面加了射灯。用了部分钛合金螺丝减轻车重。 💔爱车吐槽 贝纳利的黄龙600经历这么多年,bj bn tnt tnti这些版本,已经优化的很成熟了。还是有些小毛病,但是毕竟他只能陪我13年,我也是他唯一的亲人,就要包容他。车重我们可以改轻点,操控差我们就换轴承,刹车软就改刹车,样子不好看就把他改好看。 龙六长途骑行也就四个出头的油耗,一箱油轻松三百公里,我最多跑到380公里跑空了,跑市区会费油一些。龙六跑长途因为车重所以很稳当,也可以改装加三箱。只要正常保养,加对机油,基本上龙六的发动机不会有什么大毛病。 最后希望摩友们慢慢骑,骑到老。 📸爱车美图
aa吃牙对糖不好
今天天气真好,好凉快,不晒。骑车打卡了东方红广场和万象城,好气派,主席台很有特色,很醒目,附近吃的也很多,美滋滋!
中山桥人爆满,中午找了个工作日去打卡了,现在人还是正常的。 cl300还是好骑,市区代代步很舒服,车很轻,也很有范。
夜骑兰州,中山桥打卡。五一的时候人太多啦,很不挤不过来,还是晚上来比较合适,风景好美! cl300已经骑了800公里啦,低扭是真的舒服,骑帅不起快,骑出自己的风格。车很轻很灵活,改装风格也好看,喜欢!
晚上好舒服,这边新修好的,河边风景也很好。车少人少,骑行环境很好。河边吹吹风看看景,还遇到了两只狗狗,好可爱好活泼。
心苑呐
作为我的第一辆入门车车,我也是挑选了好多,银钢小怪兽,贝纳利小暴龙,春风狒狒,金城小猴子,最终因为附近车行有春风狒狒现车所以选择了他。最开始也想选择sr250之类的车型,但是由于身高158腿太短了只能选择小车型。 这辆车是一辆准新车,900公里,花了7800买入名下,后期加装了边包,尾箱,水杯支架。我是在22年5月买的,当时xo狒狒、银钢蜜罐还有钱江赛250mini版都还没出,现在看到这个价位的xo狒狒和银钢蜜罐真的快心疼死了,太后悔自己买早了,呜呜呜呜 这辆车的优点油耗低,一箱油40块钱能跑240公里,操控灵活,很皮实耐造。缺点就是声浪单缸很难听,125的发动机也跑不快。 质量真的很皮实耐造,我看抖音说狒狒质量不好,可能我运气好,我骑狒狒跑过烟台、威海、青岛哪次都没出问题。狒狒也没有漆水可言,油箱,车壳基本都是塑料外壳。 骑着狒狒摩旅去过青岛,威海,每公里算下来2毛钱,超便宜,就是跑的很慢一些,全程70迈,不过摩旅最主要的就是享受路上的风景,感觉风和自由,我真的太爱我的小车车了!
五一浪骑刘家峡水库,这里的水是翠绿色的,这里的草莓🍓红艳艳,甜滋滋。 来这里可以看到刘家峡“鸳鸯锅”:黄河洮河交汇处,一清一浊的自然景观,非常震撼!
小张来自地球村
没事出来耍一耍
EDDIE宋老板
五一打卡河茵caffee,天气渐暖,路上的车友越来越多了。咖啡馆也不光是复古车主的天下了,仿赛的兄弟们也加入cafe racer的队伍了。