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#AEB之争，你支持谁？嗯，几个大佬在打嘴炮，我们就不去讨论谁对谁错了，大佬们之间的博弈，对话，屁民表示不是很关心，但本人对这个AEB比较关心，下面我们来学习下何为AEB。 在这里我已经替大家找好答案啦，汽车自动紧急制动系统即AEB系统，是辅助刹车的电子系统，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报，最大限度地进行自动紧急刹车或使车辆减速，从而降低与前方车辆或行人发生碰撞的概率，避免事故发生。 看完发现这好像跟我的享不凡没太大关系，哭晕在厕所，凡尔赛二级车以上就有AEB主动刹车这项配置，看来车子还是得买高点的配置。 那AEB究竟有没有用呢，个人表示，管他有没有用，配置先给我，用不用是我的事，我可以选择开启可以选择关闭。 话说回来AEB主动刹车有好处也有坏处，我看过一个视频，在高速连环追尾，有一辆车子本有机会逃脱，但因为AEB触发，被后面大货车挤扁了；但也看到过在闹市因为AEB拯救了几个家庭的案例。个人觉得大利与弊。 配置有了，也得好用，谁家的好不好用，估计只有车主们才有发言权，拿凡尔赛来说，看了下社区资讯，雪铁龙昨天拿凡尔赛去做高速连环追尾测试，成绩拿了个A级，看看车不好好卖，蹭热度倒一点不拉，但实际体验如何，估计还是车友们最有发言权，评论区说说，凡尔赛的AEB实际表现究竟如何？
#用车感受📒一、前言 凡尔赛定位家用舒适，动力在同级别来说属于中规中矩，不差但也不算很出挑。在标准模式下，起步阶段动力输出略显拖沓，但后段加速还是很给力的。 以上是标准模式下的表现，那凡尔赛的运动模式表现又如何呢？ 我相信很多车友都习惯了标准模式，运动模式甚少打开，可能觉得运动模式油耗较高、比较顿挫，那实际表现如何呢，下面来实际体验一下看看。 先说明，这是测试数据是上周回老家跑高速所得： 1、回程单人为单人，行李就一个背包，使用标准模式 2、返程三人，后备箱有行李，50kg左右，使用运动模式 🔧二、车辆情况 车型：享不凡太空银 保养情况：1w2做的二保，用的是道达尔 里程：14900公里 用车环境：坐标广东广州，上班通勤来回20公里，偶尔回老家350公里，总里程高速，市区比例在4/6左右 🙋🏻♂️ 三、运动模式用车感受 低速顿挫比标准模式严重点，但可以接受，因为开了1w多公里，标准模式的顿挫基本可以忽略了。 动力随叫随到，起步提速快很多，但快多少我这没有一个数据，总之起步后不会拉在最后一个，随之有个问题，由于转速高了，发动机噪音会略大一点。当然我很喜欢这个声音，不像某些车干响不跑，凡尔赛发动机的声音很好听，听到声音，动力也随之而来，不会拖沓。 在市区跟车开了20多公里，我发现有点喜欢运动模式了，由于油门更跟脚，动力输出更线性，变道超车会更加有信心，更快，再也不怕人家插队了，当然这也更加考验车技啦。这里就衍生出一个问题：抬头点头会比标准模式严重一点，虽然依旧可以通过脚法控制，但缺少了随心所欲那种感觉。这个时候得说一句，短簧安排。 我大概记录了下运动模式换挡时对应的时速： 2档：20 3档：30 4档：48 5档：68 6档：84 7档：98 8档：120 以上是换挡时的时速，按照我的驾驶习惯非急加速的、在同等油门情况下，运动模式正常提速的转速会比标准模式高两到三百这样，等速度稳定，转速一致，以120为例，基本稳定后转速都在2100转。 📉四、油耗对比 1、回程标准模式，匀速66，油耗标显5.6 2、返程运动模式，匀速78，油耗标显5.9 光看标显油耗，相差不多，返程匀速快点，油耗高了0.3，但多了俩个人加行李，负载大概在300斤左右。 🚘五、总结 优点：不错的外观，不俗的动力表现，可靠的三大件，都是打动我的必要因素，标配的电动座椅，电动后视镜，定速巡航更是锦上添花，内饰也很大气。在运动模式的表现下可圈可点，在动力和油耗之间能找到一个平衡点，家用和运动亦可兼顾，当然以上体验感受比较主观，也不专业，有不当之处请车友指正。 吐槽：虽然动力输出不俗，但抬头点头问题就显得美中不足，真应了那句鱼和熊掌不可得兼。虽然短簧能解决这个问题，但毕竟不是原厂最有设计。再者就是出行前，我检查了下胎压，跟轮胎磨损情况，感觉这情况有点超乎我的预料，这轮胎不太耐磨。 麻烦圈主糖圈圈EA推荐加精
#用车感受提车已经14个月，行驶里程来到了1万4千公里。距离二保已经过去了快两个月。今天，我们来聊聊跑了一万四千公里的凡尔赛。 🙋🏻♂️一、车辆信息 车型：凡尔赛享不凡 提车时间：2021.12.05 行驶里程：1万4千公里 用车环境：上班通勤，偶尔高速回老家 🗒 二、车辆使用感受 1、油耗：1万4千公里，市区通勤跟高速的比例在6:4左右，一天20公里左右，比较塞车。一般市区油耗在9个左右，综合油耗6个多。还没跑过纯高速油耗，以上油耗是通过app记录测算，还是比较准确的。 说到油耗，今年过年回家高速+乡下道路，跑出了4.57的油耗，至今保持怀疑，但是每次加油我都有拍照记录，确实没错。 2、动力：老生长谈，动力方面凡尔赛不是强项，但绝不会弱。1.6t加8at，除了起步加速略显拖沓，其它方面做到了这个价位应有的动力表现。若果有动力需求，建议大家打开运动模式，你会发现新大陆，配合换挡拨片，超车，提速，游刃有余。 3、静音表现：满分100分的花，我只能给到70分，100速以内凡尔赛的静音表现我可以给到90分，车静止的时候关上车门车窗，有人在外大吼大叫你都听不见，但车速来到120，风噪很难压得住了，噪音在74分贝左右，跟厂家宣传的深海静谧，还是有点差距的。 还有扣分的点是异响，太让人抓狂了，一开始是左边a柱，经过排查是因为记录仪的线没扎好，还有一个是右门，很明现的异响，嗒嗒嗒，有空得去4s处理，估计少不了拆门了。 4、大灯表现：春节期间比较常走夜路，而且是农村的路，比较少路灯，这个时候大灯的表现就可以观察得很清楚了。凡尔赛的大灯还是有很大的进步空间，希望改款的时候能重视下这个问题吧，凡尔赛得灯光不够亮，挺多车友都在吐槽这个。 5、配置：享不凡，虽然是最低配车，但自动雨刮，电动折叠后视镜，电动座椅，定速巡航深得我心，买车我就是奔着这个来的，而且这些都是很实用的配置，整体看来让这辆车低配但不低级。 6、空间：本人174，前排没啥好说的，头部空间足够，调到合适位置，后排腿部空间还有三拳，空间尚可，但不算宽敞，不足的是横向空间，后排坐三个人就显得很挤了。 7、避震：凡尔赛主打舒适，但舒适的后果是起步容易抬头，刹车容易点头，如果不刻意去控制，后排可是很容易晕车的，所以现在很多人在换短簧，等换了的人用上半年，没什么问题，大家有需要也可以冲啦。 💘三、车辆加装 1、电动尾门：电动尾门是用积分兑换的，工时费300，虽然电动尾门是可有可无的东西，但他绝对能提高整车的气质。 2、vr纪录仪：买的副厂，500大洋，这绝对是我给凡尔赛买的最值的一样东西，作为享不凡，这款产品解放了我的手机，给车机屏幕提供了第二条生命，不至于荒废，平时听歌导航，就靠它了。 3、后视镜小圆镜：没有360，小圆镜能给我提供更多视野，过一些窄路还是很实用的，新手司机建议装上一个。 4、脚垫是原厂大包围，中控档把那块贴了个透明膜。 📒四、总结 优点：主打舒适家用，凡尔赛的定位很清晰，他也做到了，并兼顾了颜值，空间，动力。就算在2023年，凡尔赛的产品力也很能打。 缺点：静谧性不够理想、大灯略失所望，这都是厂家应正视的问题，还有异响，不知道是个例，还是前面批次赶工所代来的装配瑕疵，让这辆车显得不那么完美。 总结：爱就爱了，如果再让我选择一起，我依然不会随波逐流，并坚定凡尔赛，15w这个价位，综合考量，凡尔赛仍然很打动人。 安全无价，法系的用料有目共睹，这也是众多车友选车的一大标准，凡尔赛值得。 麻烦圈主糖圈圈EA推荐加精
#我的保养日记🙋🏻♂️情况介绍 我是去年12月5号提的凡尔赛享不凡，至今一年余一个月1w1千公里，首保是3700公里，6月份做的。本来想着二保是一万公里或者8，9个月再做， 刚好也快到年，车子扶手有点小问题要去4s解决，便把二保做了。 用车一年，没发生什么故障，左侧车头倒车时蹭到了路牙，一点点刮痕，无伤大雅，一直没处理。其它地方没刮没蹭，开车还算小心。 🗒 用车介绍 开车场景基本是通勤，加高速往返老家，市区通勤跟高速的比例大概是6:4。通勤油耗在10个左右，高速6.5个左右，油耗还是挺高的。本人驾驶习惯、车技也不大好，急加速，急刹经常的事，平常用的也是普通模式，在高速偶尔用下运动模式，不得不说，运动模式还是挺猛的，但为了省油，还是普通模式走天下。 🔧保养过程 1、跟售后提前约了时间，得知无需预约，可以随时过去，但告知周末人有点多，可能要排下队。 2、到店后，售后确认保养车辆信息，便把车子交给工作人员，另外我特地交代了下需要处理下扶手箱有一边无法自动打开的故障，各位车友如果去保养，可以多跟工作人员沟通，车子有神么问题需要处理，多让师父了解情况。 3、工作人员开好工单，让我签名确认，便把车子开上工位准备开搞。确认的时候，售后有问我需不要换空调滤芯，128+60工时的价格，我给拒绝了，还是自己动手吧。 4、师傅开始上手，先把车子升起，轮胎，刹车，轮毂等情况，每个轮胎都检查的很到位，然后检查了下地盘，一切正常。我跟随这师傅的视觉，一路观察过去，不得不说，雪铁龙的地盘非常平整，护板看着也非常结实，说他是一个艺术品也不为过。然后把车子放下来，检查了下胎压，补充点气 5、接下来事抽机油，我看了下，机油不黑，毕竟首保后还没多久，抽出来的容量大概3.7，8，没什么损耗，基本不用担心烧机油的事情。我买的是道达尔的保养套餐，4l的机油不用说是加不完的，剩下的我也没带走，没什么用处。 6、接下来就是换机滤，然后帮我加了玻璃水、防冻液，防冻液加到了一半多一点。我有问师傅，这车怎么还烧防动液，他给我的解释是，是新车的原因，新车防冻液在管道循环不够充分，所以一开始多，但随着使用循环充分后会慢慢减少一点，加上涡轮温度高有一点损耗，加了之后后面会好一点。我对这个解释不是很满意，往后再看吧。 7、保养进入了尾声，师傅检查了下灯光，看了下有没有漏油等情况，基本上这次保养就完成了，整个过程很顺利，很快，等待的时间也不长。对了，关于扶手箱师傅说修不了，只能换，换的话没有现货，只能订货货到了再来换，预计也是明年的事情了。 📒总结 保养完之后可能是错觉，总感觉起步时那种拖沓粘连感有些许改善，不知道是不是道达尔机油问题，但我归纳为是心理作用。保养完，车子确实顺畅很多，按时保养准没错。 去保养的时候如果用车过程没什么问题，千万不要去升级，稳定才是王道，我提车到现在就没有升级过。 关于机油选道达尔还是长城，凡尔赛出场用的是长城，首保也是长城，车友们众说纷纭，道达尔衰退快，各种说发，我的理解是，拿不准注意就长城准没错，道达尔也能用，价钱也相差无几。 麻烦圈主糖圈圈EA推荐加精
#凡尔赛的加装车品推荐六月下旬安装的电尾，使用时间已经超两个月，在这两个月体验下来，电尾给我用车带来的明显改变，在这里我说说我的感受，供正在观望的车友们一些参考和建议： 1、逼格 没错，有了电尾，凡尔赛的逼格至少上升了一个等级，作为一辆旅行车溜背设计，怎么能少得了电尾。有电尾凡尔赛整体的气质会更出挑，不需要再动力去搬动那个大尾门，开关门也显得格外优雅。 2、省力 装电尾很大一部分原因是因为原来的尾门手动开启会感觉很重，我倒无所谓，但考虑到娘子身子娇小，开关都费劲，索性把电尾安排上。使用下来证明我这决定是正确的，娘子对这个电尾也赞不绝口。 3、便捷 有了电尾，我们在远处就可以通过钥匙开啦，驾驶位也有开关可以控制，虽然凡尔赛的电尾开启时间并不慢，但这种便捷不是液压能比拟的，在稍远处遥控打开电尾，走到后尾箱，尾门已全部打开，放好东西，摁下关闭按钮，往驾驶位走，一气呵成。 4、使用频率上升 自从有了电尾，后备箱的使用频率变得更高了，之前我喜欢把东西放在二排，到现在我更喜欢后尾箱。毕竟有的东西有异味，或者不适合放车内。 5、声音 没有专业设备无法测出具体数据，但肉耳去感受，在室外有环境音的存在几乎是无法听到电机声音，在地下停车场安静环境，能明显听到电机声音，但并不大，个人完全能接受，无伤大雅。 6、时间 很多人在意一个开启、关闭的时间，觉得跟高配车型出厂的电尾使用有差距，当然我没用过高配的电尾，在这里我测试了下，开启的时间为5.6秒，关闭时间为8.3秒，时间统计均为从摁下按钮开始，到完全开启或者关闭后再停止计时，我觉得这个时间挺满意，因为开启或者关闭的前一秒会有个缓冲，提示音，让人注意准备要关，或者开了。 7、防夹功能 有群友吐槽防夹功能是摆设，当然我不能以身试险，刚好车子有个箱子，便用箱子测试了下，测试结果是可以的，但不建议大家去尝试，特别只伸一只手或者手指去测试，比较危险。 💔不满意之处： 作为原厂备件，原厂出品，驾驶位的按钮质感实在是太拉跨，太掉价了，松松垮垮，颜色与其他按钮不一致，一个按钮足以让整个车的内饰掉段，拉低了凡尔赛的质感，建议官方能好好注意一下。 1980的价格＋普遍500的工时，性价比实在太低了，到我用积分，完全可以接受。 最后希望圈主 糖圈圈EA推荐
#夏天油耗分享夏日炎炎，不管车内还是室内都离不开空调，说起空调，无疑是增加车辆油耗的一大元凶，下面我来分享一下这个夏天，凡尔赛的真实油耗。 一、情况介绍 截至目前，公里数为5千多公里，表显油耗为行程二为8.1，行程三为7.9。 行程二是提车后到现在的油耗记录，没有清零过。 行程三，是周末去惠州游玩的油耗，比较有代表性。既然行程三的油耗是最近跑的，我详细介绍下行程三的情况，以供各位参考： 1.总里程： 行程三公里数为525公里，刚好跑完一箱油。 2.路况介绍 其中高速约为380公里，其余都是乡道，但都是铺装路段。 3.塞车情况、怠速时间 怠速塞车的时间为4个小时，只会少不会多。在去往酒店的路上太塞车了，而距离酒店入住的时间还有两个小时，便走走停停，最后索性停路边挂n档开着空调休息，因为车上有小孩，是绝不能关空调的。 再有就是回程，一路塞车，直接塞到高速入口。走了一半前往高速的路导航还显示需要40多分钟，这也是人生最崩溃的一次开车经历。 4.车载情况 全程4个大人，一个6岁小孩，后备箱塞满行李。 5.空调使用 全程23度空调，4档风速 二、影响油耗的因素 1.急加速急刹车：驾驶陋习会导致油耗增多，例如起步地板油，跟车太近经常急刹。 2.胎压过低：胎压过低，导致轮胎与地面的接触面加大也会导致油耗增多，建议根据厂家的建议来调整胎压。 3.加满油：夏天加满油，对车子造成的影响会有很多，例如汽油加太满就不会形成蒸汽，直接以汽油成分进入碳罐，对碳罐造成损害。这个因素我也是最近跟车友交流才学习到的，因为前几次我都是加满油来跑，确实感觉到油耗有所增加。 4.长期低速和高速：堵车怠速或者高速超速，都是元凶，高速建议在110-120行驶。 5.空调：夏天肯定离不开空调，在车上也不例外，夏天上车后第一件事肯定是开空调啦，而这无形中导致油耗增加。 三、凡尔赛夏天用车建议 1.夏天如果是露天停车，一定要提前开窗，把热气散发出去，在上车开空调，凡尔赛可以用钥匙一键降窗，非常方便，这样开空调可以迅速降温，减少能耗。 2.上车后热气肯定不能排的很干净，这个时候先不着急不窗都关上，先开启空调，让空调把剩余的热气快速排出去。 3.不要贪图一时的激情驾驶，经常地板油起步，这样危险不说，还会导致油耗的增加，要养成良好驾驶习惯，缓踩油门匀速驾驶。 4.防晒膜要贴个好的，有效防止紫外线和防晒，降低车内问题，减低空调制冷压力 最后感谢糖圈圈EA圈主推荐加精
#用车感受提车7个半月，公里数也来到五千多公里，首保后，上周末也正经地跑了一趟长途，在这里我做个五千公里小结，给车友们或者是准车友汇报下我的用车感受。 一、动力 个人觉得动力是评判一辆车好坏的下限，如果一辆车的动力都不能满足日常需求，其他方面再好也罢。凡尔赛1.6t+8at的黄金组合，很好的保住了这个下限，比上不足比下有余。 当然凡尔赛的动力表现也不算完美，起步是略显拖沓，会有一两秒的反应时间，但速度起来后就，动力非常强劲，不管是超车并线，一切显得游刃有余，后劲十足，即使满载。 二、安全性 全车身高强度钢使用超80%,全系标配6气囊，前段时间的碰撞成绩就不谈了，有的人说充值，五星批发部，大家有兴趣可以翻翻，在最近几起凡尔赛真是车主发生的车祸足以印证凡尔赛的安全性能，和碰撞成绩实至名归。 三、油耗 冬天表显7个，夏天开空调，油耗慢慢增加，去到8.1左右，这也跟我的驾驶习惯有关。开车习惯越来越差，起步总喜欢猛踩油，自然而然有事也得急刹，空调设置在23度左右，并且在市区塞车通勤。 但表显总有偏差，现在的油耗应该去到1元一公里，甚是心疼呀。 四、配置 1.6t+8at,无钥进入，一键启动，电动座椅，电动后视镜，后视镜加热，定速巡航，倒车影像。 都是一些很基础，但实用性极高的配置，全系标配，这些都是很打动我让我选择凡尔赛的原因，谁用谁知道。 五、空间 身高174，驾驶位调到合适位置，头顶还有一拳有余空间，还是调得坐姿比较高得位置，后排还有两拳空间，虽然翘不了二郎腿，但绝对不会感觉到挤。 有人吐槽这个后排不配叫b级车，我想说，你倒是看看后备箱去呀，我宁愿牺牲一点后排空间也要把后备箱整得大大的，加上溜背车身，这储物空间，同级别没对手了吧。 六、行驶感受 起步有点肉，等转速起来涡轮接入，动力随叫随到。冷车启动建议怠速等转速下到700再形式，不然容易抬头点头，起步会有点窜，对发动机也会好一点，虽然官方说无需热车，点火即走。 上周末满载五人跑高速，尝试了运动模式，至此我发现了新大陆，动力更加强劲，并没有因为满载而导致动力不足。 运动模式转速提高了，降档更积极，但油耗当然会随之升高，对动力有追求，不介意油耗可以一试，用上就回不去了 💔爱车吐槽 一、由于凡尔赛座椅比较深，如果车位太窄，车门开的角度不大，上下车肯定容易踩脏门板和门槛，这个时候建议大家备个毛巾，有空就擦擦。 二、尾门太重了，我一壮汉还好说，但媳妇用车就难受了，还好有电尾加装包，我马上安排了一个，用了段时间，很好用，强烈推荐。 最后感谢 糖圈圈EA 圈主推荐加精
#我的保养日记车型：凡尔赛享不凡 购买时间：21年12月5日 保养里程：3700公里，整体油耗7.0 保养项目：基础保养，使用厂家赠送的机油等，未加钱。 疫情影响只跑到三千多公里就首保了，虽说跑得少，但车子的经历模式跟运动模式都跑过了，各种路况也遇到过，建议大家多用用运动模式，特别是在高速，那种驾驶感受非常棒。 用车感受： 1、定速巡航： 虽然没有自适应巡航，但定速巡航在高速上也能很大限度的在我们的脚过于疲惫时缓解一下疲劳； 2、无匙进入、一键启动 无匙进入一键启动更是令我着迷，上车到启动完全不用掏出钥匙； 3、音响 虽然低配车，但音响效果还不错，音量调大点，插u盘播放无损你会发现新大陆。 4、尾门缝隙过大不均 本来打算首保过来调节尾门缝隙，师傅说这是装备工艺问题，现在调整要拆门，得不偿失，建议后续有机会再来调整，例如装电尾。 5、刹车 虽然是205的胎，但丝毫不影响刹车。在端午跑高速时，试过两次急刹车，让我体会到凡尔赛的抓地力十足，刹车非常有信心，虽然刹车不错，但还是得安全驾驶。 6、车机 蓝色背景已经看腻了，功能简陋无力吐槽，自带车机系统我只用到空调调节，平时都是进vr导航的系统来用。 首保过程及建议： 1、保养手册上首保公里数是1w，有的4s会让你7500过去首保，大方开到1w也行，但7500是比较好的选择。 2、首保前最好拉下转速，用m档控制在3档加速到4000转，持续两三分钟，然后恢复自动模式跑几分钟，再换到4、5、6档，以此类推，拉完然后去换机油，效果比较好。新手请忽略这条。 2、原厂机油是长城，首保也用的是长城可加钱77元换道达尔，但听从师傅的建议：没必要加钱换道达尔，前期车子磨合的时候稍微勤一些做保养，早点把磨合掉落的脏东西排出去，可以更保护发动机，等第二次再换好一点都可以的。 3、首保不需要额外加任何钱，没必要额外做其他项目的，接待人员也把各个项目解释了一遍； 4、保养时候，车子吊起来后，要检查下所有减震，变速箱、分动箱有没有漏油渗油，如果有也不要怕，及时反馈，靠谱的四儿子售后会按流程上报来处理。 5、保养师傅趁在放油的空隙，帮我检查了胎压，及磨损情况。还告诉我，地盘有老鼠入侵的迹象，让我停车注意点，不要靠近垃圾桶。 6.加完机油，帮我清理了下发动机舱，也加满了玻璃水，前段时间买了两瓶不知道什么时候能派上用场。 感谢圈主糖圈圈EA圈主的推荐和帮助
#凡尔赛的加装车品推荐有没有发现中控档位的钢琴烤漆面太容易刮花了，灰尘又明显，我开车时经常喜欢把手机随手放在这个位置，有时候急刹惯性作用手机会滑到扶手箱处，久而久之，钢琴烤漆面全都是划痕。 然后我在淘宝查了很久，大概有以下几种： 1.不锈钢盖板要100元，有车友反馈可能会刮花面板，加上太贵了，放弃。 2.碳纤维贴纸，便宜。我买过，但不能湿水贴，难度挺大，我贴废了一张，看着也挺难看，放弃了。 3.透明 tpu 贴膜，这个我在用。看来看去还是原厂的耐看，透明贴膜很好保留原厂的风格，而且可以湿水贴，没什么难度，值得推荐，建议大家都安排上，不要再让车子磨损了。 可能有的人说车子就是拿来用的，没必要这里贴膜，那里加垫子，但这是我的第一辆车，我希望能好好保护他，哪怕有点划痕我都会很心疼。
#用车感受赶在端午放假前做了首保，首保时是3700多公里。刚好趁着端午假期，细细感受一下首保后的凡尔赛，是否会有所不同、更好开。 一.用车情况 买车最大原因就是方便回老家看望父母，有车可以随时往返。再者就是上班通勤，来回15公里，有车可以遮风挡雨，加班也不愁打不到车，但塞车也是个问题，单程7公里，可能要半个钟，油耗现在在7.6左右。 二.用车感受 1.动力 家用车定位，1.6T 170多匹马力，参数上动力绝对能满足我的需求实际体验，前段起步加速略有延迟，大概1到2秒左右，然后会有点窜。 首保后能明显感觉顺滑很多，顿挫也有减轻，特别是在市区跟车，频繁减速加油行车，跟首保前的区别很大，动力衔接更平稳，响应也更快。 2.油耗 92油价即将破9块，新一轮涨价即将到来，在这样的背景下，凡尔赛的油耗能给我带来一丝丝安慰，现在表显7.6，这个油耗还是在经常堵车，路况一般的情况下开出来的，目前我对油耗是相当满意，但首保后是否会更省油，有待验证，等我跑完这箱油应该会有答案。 3.怠速共振 这可能就是车友们说的抖动，如果说这是抖动，我是不认的。我问过所有坐我副驾的朋友，有感觉到抖动吗，都说没有。 关于共振，我是在首保前一个月感觉出来的，冷车启动时，会有，很轻微，挂上d档也随之消失，首保后这个问题也没有了。 关于共振我猜测跟油品，机油有很大关系。 4.舒适 作为家用车，凡尔赛做到了这一点，有人说车子晃，这个确实，低速行驶确实摇晃，但这并不一定就是缺点。 相反，我家长辈坐我车跑长途却没有感到晕车，她之前一直是会晕车的。晕车因素有很多，车子气味，驾驶技术，等等。 三.槽点 1.自动启停不能默认关闭，上班经常塞车，走走停停，经常触发自动启停，担心伤电瓶，这个比较烦人。 2.中控钢琴烤漆面不耐脏，容易有划痕，我现在有挺多细小划痕了，无奈拼多多买了张透明贴膜。 3.放倒座椅做不到纯平，如果能做到纯平，装载能力，和实用性都会上一个台阶。 4.carlife不能无线链接，没有carplay就算了，无线链接还不给，太失望了。 四.总结 首保后，的确更好开，当然这不限于凡尔赛，基本所有车保养后都有这种感觉。很多小问题，首保后都得到改善。 现在购置税减半，其他品牌明减暗增，在15w落地这个价位，凡尔赛的竞争力又大大提高， 在这里我要强烈安利一波凡尔赛，这半年里，我是越开越喜欢，如果在让我选择一次，我会选择绿色凡尔赛。 －我现在是银色... 🙏感谢圈主糖圈圈 EA 推荐精华
#凡尔赛的加装车品推荐由于囊中羞涩，买了享不凡，因为我觉得享不凡应有的配置都有了，而且从目前情况来看，官方推出了很多加装包，极大丰富了享不凡的配置，这也印证了我的选择是对的。 买车半年，我在车子上面花的钱并不多，下面我说说我为凡尔赛添置了哪些东西: 1.原厂包围脚垫 提车时，4s送了一套割绒脚垫，但藏不住泥沙，泥沙总会流落到车上，担心造成磨损，所以买了套原厂大包围脚垫，双层一起用，非常好的搭配。 2.vr导航 本来想装原厂vr，但价格劝退，退而求其次，买了个副厂的500大洋，平时用的比较多的是导航跟qq音乐，极大限度把车机屏幕利用起来了，这个加装品我是非常推荐的，当然只对于一级车来说。 3.后视镜小圆镜 凡尔赛是我第一辆车，也是一个新手，倒车时老是看不到车轮位置，怕磕到路牙，所以非常捉急，后面想起有后视镜凸镜可以装，便在网上买了一对，装上效果非常好，能直观看到车轮位置，减少盲区。这里要提醒一下大家，凸镜最好要买曲率稍大一点的，视野更好，这玩意不贵的同时体验特别好，强烈推荐，老司机忽视哈。 4.挪车号码牌 我在小程序用积分兑换的，这个牌子建议大家都在车上放一个吧，特别经常停马路边的，方便你我他。 5.电动尾门 凡尔赛尾门太重了，我一个男的都觉得重，更不用说女生，所以电尾还是很有必要的。看到商城有上架，果断用积分兑换，已经到4s店了，还没去装，明后天跟首保一起搞定他 这次就分享到这里，各位车友有好东西记得分享下呀。
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 五一假期结束，凡尔赛的里程数也来到了三千多公里，提车五个月开了三千公里，虽然开得不算很多，但也让我对凡尔赛有了更深层次的了解，并不是最初只给它的颜值所吸引。 在这里我说说这三千公里，凡尔赛带给我怎样的感受。 🗒 真实感受 1. 动力 1.6t发动机，说不上运动，但日常使用，高速超车游刃有余，如果配合手拨片使用，能带给你更多得驾驶乐趣，谁用谁知道。 2. 省油 我朋友开过两次我的车，回来第一句就是说，这车真省油，因为他开我车都会给我加油，所以他很了解我这车友好，开了三千公里，表显油耗7.6，我相信其他车友还有更低，我的驾驶习惯不是很好，经常手动降档急加速，在这种条件还能有这个油耗，我挺满意。 3. 配置 作为最低配，拥有电动座椅、电动折叠后视镜、自动大灯、自动雨刷、无匙进入一键启动还有能称之为夜视仪的倒车影像，省去了我们最低配需要加装配件的麻烦，便能让我们开得舒舒服服。买车这么久，我只给车子加装了一个副厂的vr记录仪。 4. 空间 可能有的人说这后排算得上b级车？说这种话的人请去4s点体验一下，刚好雪铁龙推出48小时深度体验，可以去试试，凡尔赛的空间要整体去看待，那大溜背，超大的后备箱，我有一大部分就是因为这个后备箱看上的凡尔赛，有帮过朋友搬过家，后排放倒能勉强装一个小小的冰箱，杂七杂八一趟能帮他搬走，凡尔赛的空间事真不小。 4. 刹车 这个我太有发言权了，五一回程高速跟车太近，试过两次120码急刹，车子稳如泰山，制动能力非常强，当然我没办法计算出刹车距离，但凡尔赛给了我在其他车没有的体验。 🔎 槽点反馈 1. a柱盲区过大 不知道大家有没有这种感觉，我开车就觉得a柱盲区有点大，拐弯要多侧下身子多观察，每次都很谨慎。 2. 后视镜不够大 后视镜给我感觉是视野不够大，有点局限，跳到最下依然看不到后轮位置，对于我们新手就有点吃力了，体验非常不好，自从我加装了一个小圆镜，能有效改善这种弊端。 3. 后备箱略重 一级车没有电动尾门，不知道是不是我自己的原因，感觉尾门还是有点重的，如果是妹子，开起来应该会很吃力，当然电动尾门也出来了，大家可以选装。 ✏️ 独家秘籍 1. 由于一级车车没有雷达跟360，可以加装一个后视镜小圆镜，让你过窄路，侧方停车更有信心。 2. 换挡拨片，在d档一样可用，降档提速超车，谁用谁知道！ 最后感谢糖圈圈EA圈主推荐指导！
