#机车分享在这个人生旅途刚刚准备开始的二十岁,马上就毕业的时候,开始着手一辆趁手,帅气的座驾,因为从小的熏陶下选择了摩托车,当然也买不起四轮,电动车续航不够也不够帅气,小时候是坐在老爸后座和油箱上,现在换成自己骑啦! 22年7月份考完驾照一个星期立马去看了车,看了gsx,nk150 250,无极300rr,250rr这些,看了很多反正预算在1w左右吧,第一辆车已经确定要买二手了,最后因为gsx的动力不佳而且预算不够,放弃,nk150 250因为车身太瘦小没有肌肉感,放弃,无极300rr因为家里老爸的建议第一辆车没有选择仿赛,放弃。最后在闲鱼偶然发现这辆400nk,排量算是中级别,具有肌肉感又不缺失摩托车的张力,上任车主也很爱惜没有磕磕碰碰,车辆不漏油不漏液,立马去看车,隔了一天直接打钱拿下!(老爸之前骑得nk650,京A的,卖了) 买车总共花了1.5w,看完到骑回家总共三天。然后的大坑就是装备了,头盔一个是老爸旧的摩雷士,一个是新买的Vega头盔,可以直接掀开镜片喝水2000➕。手套夏季200,冬季200。骑行服夏季一件,骑行裤一条,春秋一件,冬季上下一套,都是老爸留下的,骑行服比较省钱了。 然后就是车上的改装了,上任车主已经加装了护杠,春风自带GPS这两个,不用再多花钱。车到手第一件事就是加手机支架,胎压监测,行车记录仪,然后断断续续的改了边箱,短尾,led大灯,USB充电接口,水杯架,轮胎(冬天改成四季胎,夏天用半热熔),车把加高码,风挡手挡,换了一条新链条,新机油,还有最近再考虑的牛角离合刹车,刹车油,冷却液之类的液体。 nk400这个车标重是210多,其实已经快230了,所以作为第一辆车得需要一点力气才能驾驭,车重带来的就是骑行的时候不是那么灵活,比较稳重,当然也不会像太轻的车一样被风一吹就打晃。动力方面毕竟不是新手黄金排量的250,还是比较激进的(对于新手来说),官方标的是0-100六秒多,最快时速160多,加速这个还没有跑过那么极限的成绩,没有追求过太快的起步和加速,极速确实可以到160,接近230公斤的车重也可以保证在速度达到160之后可以比较稳定不会太轻飘飘,但是在加了边箱之后就不敢跑那么快了最快也就120多。 400nk有个通病就是会报氧传感器的故障码,这是大多数车友都会遇到的问题,但是不影响骑行,可能油耗有略微的提高,目前我的车是4.6-5.1区间,对于400油耗确实有点高了,还要加95的油。龙头确实比较重,这车最大的缺点就是:重!扶得起叫稳重,扶不起就太重了 这个车不像现在的网红车一样有那么多的改件,扰流板啊定风翼之类的,比较少,改件也是一些使用体验升级方面的,升级空间并不是很大,没有那么高的玩乐属性。 这个车除了换轮胎去了店里,充电接线,换机油,改大灯,装边箱短尾都是我自己动手的,并不难拆装,自己动手我觉得也算是玩车的乐趣吧。
#轮毂的自我修养相信你们也遇到过这样的情况,轮毂过一段时间就会发黑,发黄,平时在洗车店普通清洗是无法彻底清洁干净轮毂的,起码在BBA里挺常见的,家里还有一台奥迪,也同样如此需要定期做彻底清洁。刹车皮掉粉粉比较严重,早就想搞搞,只是比较懒。今天突然想干活,今日拎起水桶抄起家具搞起来。 现在这台1系基本属于摆设,一个月跑不了200块的油,基本都是放着,看看图一图二也能发现有很长一段时间没有彻底清理轮毂了。开干,首先需要拿清水,或者洗车泡沫简单清洗一下,洗掉浮沉和表面的刹车粉末,以后会发现仍然有发黑发黄的污渍留在轮毂上,现在上科技与狠活,拿图三的清洗剂对着整只轮毂均匀喷,污渍严重的区域可以多喷两下,注意角度,看不见的地方也要喷到哈。稍等片刻就是图四那个效果,再拿清水或者洗车液,彻底清洗一遍轮毂便是图五效果。整个过程一只轮毂耗费5分钟左右吧。图六便是完工效果,不能说彻底清洁了轮毂,起码是肉眼看上去清爽了很多。 如果是处女座强迫症患者,可以去专业的店,去铁粉,去油污,各种操作搞起来。但是我穷,就这样吧,如果有小伙伴想DIY,记得跟我一样带好手套哦。 这个小东西9岁多了,118运动版,舍不得卖路上也是越来越少见,它当年的售价现在能买个model3了
#提车日记提车幻夜科技星月白,跟大家分享一下我的体验。 【购车背景】 家用为主,预算在15万之内落地,在兼顾燃油经济性的同时动力比“三大妈”要好就可以了。广本的型格就列在我的考虑范围之内。车辆参数和外观我是最先在懂车帝的车系介绍里看到的,介绍的非常详细,我明白一个道理,在网上看一千遍,不如线下试驾一遍!买这台型格之前,我至少去试驾了三四次,换不同的4S店,在体验不同试驾员介绍的同时,也得到了不同的报价方案,美滋滋! 【车型对比】 型格其实是我考虑车型之一,和家里人还去看了领克03,丰田奕泽。 先说03,国产品牌里很火的一个车型,外观内饰都还可以,国产在内饰和配置方面没的说,可是,在我试驾的过程中发现,03动力输出有一种引而不发的含蓄感,总感觉不是那么直接。加上被吐槽的比较多的变速箱,在行驶质感方面还是没有合资车来的细腻。 再说奕泽,丰田对自然吸气的坚持我觉得有些执拗了,同为2.0排量发动机,奕泽动力让人有些无力吐槽的感觉,我只开了一次,就不想开第二次了,就是典型“干吼不走”的感觉。油门几乎到底,也听到发动机在咆哮,结果一看时速表,才不到70,简直了。 之所以最终选了型格,是综合了外观颜值,行驶质感,驾驶质感,家用空间和综合报价得出的我觉得还是比较满意的结果。 【价格分享】 幻夜科技星月白裸车12.29(白色加2千),购置税1.07,交强950,商业3666,全款落地最终谈到13.5万,在最初的预算之内。 赠品:贴膜,脚垫,挡泥板,发动机护板,行车记录仪,雷达『我总感觉赠品要少了』 【提车初体验】 幻夜科技的运动外观套件外观很打动我,17寸轮毂,原厂自带后扰流和双出排气,还有一个小尾翼。 【空间】本田车内空间蛮够用的,前排空间充足,座椅设计很低,这就让主副驾的头部能得到一个相对宽敞的空间,而且能有那种躺着开车和贴地飞行的感觉。副驾驶位腿部伸展空间很充分,日常使用,一点都不会觉得紧张。后排乘坐空间就是典型家用车的后排了,没有很大惊喜,但也不会让人失望。放松坐姿在后排,可以翘着腿靠在座椅靠背。后备箱也够大,一个人躺在里面没问题!总体来说,型格的空间在同级别车型里,算中上水平。 【储物】幻夜科技的车内储物空间好像跟其他配置差不多,储物设计分布合理,在顺手的地方都有应有的存放物品的空间。不论手套箱还是中置扶手箱,大小适中,可以放一些随车必备的行车手册啦,驾照行驶证啦,纸巾湿巾啦,都还是蛮方便的。 【乘坐】座椅的软硬程度足够,特别是前排座椅还有运动座椅的设计,包裹感和支撑感都很到位。后排座椅角度略微有些直立,可能在长途乘坐过程中会容易出现疲惫的状态。对了,后排地板中间有个凸起,会让在后排中间乘坐的人腿部有种无所适从的感觉。 【内饰】幻夜科技的内饰除了织物座椅之外,基本上中规中矩,没有国产车型内饰那么有高级感,但是绝对够用。仪表台装饰面也是软包质感,其实我觉得还挺好的。车里没有那种非常刺鼻或者不能接受的异味,主要还是新车买回来多开窗通风换气,能够把那种新车独有的味道尽快散去。 【动力】这个是除外形外,最让我满意的地方了。都说本田是买发动机送车,我看一点儿都不假。这台车的动力输出总有一种蓄势待发的感觉,轻踩油门,线性输出,深踩油门,略微延迟半秒,然后就使在明显的推背感驱使下,车子会有一个非常明显的速度提升,并且持续。这样的驾驶感受就是本田该有的质感,让人非常难忘。 【动态驾驶】从4S店提车到现在已经开了300多公里,说说感受,市区行驶走走停停,型格给人一种从容不迫的感受,不论是红灯起步,还是超车变道。转向精准的同时,车身整体会非常跟随,没有一丝笨拙的拖沓感。加上L2辅助驾驶和并线辅助,让行驶更安全。高速的体验更是畅快,这台车别看重量轻,但绝没有那种高速发飘的感觉,80-120速度爬升的很敏捷,四个轮子稳稳的与地面结合,没有不受控的摆动或者漂移。 【油耗】目前综合油耗十个样子,高速单程油耗在7左右,市区高一些,在9到10的样子。看车圈里的车友们晒的油耗数字,我觉得我的这台车还有下降的空间。 【噪音和异响】这个可能是这台车让我最吐槽得地方,市区还好,因为速度不高,还能接受。但是,上了高速,噪音立刻就会大幅度明显起来,最突出的就是胎噪。与此同时,有些异响还是确实存在的,比如A柱异响,安全带异响,仪表台异响,别的车友说,我买到了正品本田。 【优点】1,外形设计很本田,幻夜运动套件太棒啦。2,动力充沛,操控有乐趣。3,L2驾驶辅助功能非常安全 【缺点】1,噪音确实有点大了。2,存在异响,且不能迅速改善,这个挺头疼的。3,车窗玻璃确实有些单薄了。 最后麻烦圈主【开MT型格的蓝胖子】推荐➕精华!
#我与国宾的故事35岁生日我老婆送我的一个大玩具《国宾650》摩托车哪个男孩不喜欢!不管从哪个年龄段都有自己喜欢的款式!年轻的时候想买个摩托车,可是兜里没钱啊!便宜的看不上,贵的买不起!我老婆也知道我喜欢摩托车,每一次出去玩看见其他摩友在路上跑,我就说这个好看那个好看,我老婆就说送你一个,带着买摩托车的心情把金港国际汽车城的摩托看了一遍,哈雷、印第安、杜卡迪、凯旋…看了一上午啊,看上了就20朝上,要么就是太小,我骑着不好看!真心的贵啊,我老婆还说这摩托车都这么贵啊!我说先去吃饭吧!正好门口有个小餐馆简单吃了一口中饭,旁边就是雅马哈和旗利车行!我说先看看装备去吧,买了一个头盔一副手套,想着也没白来一趟!然后我领着我媳妇儿去了春风的小展厅!看见了大白国宾(这车我早就惦记上了啊)我骑上去了我媳妇说这车大小适合我,我心里暗喜,差不多了!一问价钱,我媳妇儿说这车可以,这车价格可以😊😂就订这个,说给我的生日礼物!协商一致交订金!到日子提车😀我这招算骗我媳妇儿吗?