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房县汽车站新建

直率橙子CLR
极狐阿尔法S车主·车龄1年
国家电网充电功率95kw，挺猛啊
新建的站额定功率160kw，小狐狸能到95kw，这还是我印象中的电网吗？
2024-05-18
约拿有盼望
帝豪L HiP车主·车龄3年
午休探索新充电站
打开e充电app，发现公司附近北塘河那边新建好的滨江互联网小镇北航创新研究院地下车库新增加了一个国家电网慢充站，中午谷电还打折于是乎开过去探了一下，果然是真的，下面凉快还没有公司园区快充站的那些网约车挤来挤去，旁边还有一辆只能慢充的领克06 phev 停好车，充上电在北塘河边走走，在旁边吃个饭，挺好哈哈赞
2024-05-17
不看车
Model S车主·车龄8年
马斯克：“再次重申：特斯拉今年将投入超过 5 亿美元扩建超级充电网络，打造数千个新充电桩。这还只是新建站点和扩建的成本，还不包括运营成本，运营成本要高得多。”
2024-05-10
车圈小隆哥
蔚来充换电可能要盈利了
蔚来的补能体系，朋友是越来越多； 5月8日，和广汽集团达成充换电合作，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展深度的合作，另外，广汽也会开放自有的充换电网络。充换电高效的补能体系，才是蔚来汽车的护城河，随着越来越多的朋友加入，盈利应该是不远了，蔚来的长期主义的含金量已经被更多的品牌认可，但有没有足够的资金走下去也是关键。最后，回顾一下蔚来充换电朋友圈吧； 2024.04.25：路特斯与蔚来达成充换电战略合作； 2024.02.27：南方电网与蔚来达成换电合作； 2024.01.11：皖能集团、安徽交控集团和蔚来，三方成立中安能源新建1000座储充换电站； 2024.01.11：奇瑞汽车与蔚来达成换电合作； 2024.01.11：江汽集团与蔚来达成换电合作； 2023.11.29：吉利控股与蔚来达成换电合作； 2023.11.21：长安汽车与蔚来达成换电合作；另外，还有奔驰、北汽、一汽也有传闻要与蔚来一汽合作，但未经官方证实；李斌也邀请了雷军、李想和何小鹏等大佬加入蔚来的充换电体系，目前正在考虑当中。
2024-05-08
是曹臻啊
蔚来ES6车主·车龄1年
蔚来的换电联盟今天新增一位成员，广汽集团。一定有人想问，从去年底开始，入伙的品牌也有5、6家了，咋没动静啊？我说啊，这玩意儿最低的技术门槛都涉及到既有平台架构的重新设计，没有个大半年起的验证测试，哪有这么快落地的？只是好处就在于，蔚来的换电架构适配400V、800V、900V，就是斌哥之前也说过的，改动的成本没有那么夸张，大几千万就行。而且也不用担心换电站不够用。今年新增1000座，年底超过3300座换电站，明年还会继续增加。像安徽省，还会单独建设1000座铺满全省，后面一定会有其他省份效仿跟进。同时，现有的2400多座换电站，超过1500座也都是可兼容900V和其他车型的三代站，新建的还都是三代、四代站。到了其他品牌换电车型上市，基建这块肯定是能满足的。对了，乐道L60也是900V，好不好用、适配不适配、运转效率高不高，蔚来都会替联盟成员先跑通一遍。所以再等等。明年一定会有一批采用蔚来换电标准的新车推出。
2024-05-08
A道听途说A
途岳车主·车龄3年
五一之行，远眺港珠澳大桥
五一小长假在广东被老天占用四天，昨天天气好转就驱车去珠海看看，早上八点出发一路畅通无阻，不到两个小时就到了第一网红打卡地(港珠澳大桥海关口岸)，看到宏伟壮观的通关口岸和澳门隔河相望的彼邻，来往川流不息的港牌私家车成了一道风景线，港珠澳大桥把香港，澳门，内地紧密连接一起，创下世界跨海大桥的奇迹！来到珠海必须去看标志性景点"渔女"新建人工沙滩让珠海成了名符其实的海，一望无际的大海水天一色看不到边际，因为是开车游览也算是走马观花式欣赏美景！
2024-05-06
骨感老头乐
提问09年奥拓大灯不亮，夜间发黄，一直想更换不知道去哪里换？有靠谱点的推荐，滨州惠民有惠民奥拓群可以拉我，我地址在汽车站这边
2024-04-30
猎见生活杂志
哪吒汽车获50 亿元投资积极寻求上市
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道，4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。哪吒汽车股东积极寻求上市之路，近期获得多方国资背景企业投资，共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。哪吒汽车自推出首款产品以来，经过战略调整，逐步在C端市场取得一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资，但亏损情况依然严峻。因此，股东们希望通过推动上市，为哪吒汽车引入更多资本，进一步加速其发展。值得注意的是，360作为哪吒汽车的重要股东之一，其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此，360依然积极参与哪吒汽车的发展，与CEO张勇共同为哪吒汽车站台，通过直播等方式提升品牌知名度。然而，哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩，但进入2023年以来，销量持续走低。面对这种情况，哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销，提升品牌竞争力力，以应对日益激烈的市场竞争。
2024-04-16
用户6612525600829
摸鱼中写个用车心得
提车一个月了跑了1000公里。 1.用车习惯：平时短途上班通勤，一次3公里。一天4-6次。周末出去玩大概100公里以内跑一跑，偶尔走远点，上高速几百公里。市区有电纯电，电量低于20智能。快速高速路性能模式或者智能模式。没有固定车位，全部快充，一个月4儿子那里慢充一次。 2，能耗电耗:大概到现在充了6次电。一次慢，5次快冲。其中有一次充电很实，跑一公里掉一公里续航。其他5次非常虚，高电量6折，低电量1：1(电很满就虚，电量小于50就还行，1:1，这个地方可能是车机的优化，50电量，续航换算应该是45㎞，车机显示41，差了4公里给你补下，就1:1了哈哈哈当然这是我的推测)，。南方城市气温10-20度环境。测试环境是短途通勤，每次3公里。油耗没测过。不怎么拥有，高速快速路才用。 3.使用体验静谧性差，纯电模式，可以听到电机运转的声音，不大，偶尔能听到。速度大于50，风燥胎噪特别大。高速更不用看。增城模式，没用不给你保电。电量用到0，才会启动发动机，和起他增城有明显区别。智能模式的强制保电才是增城模式。保电区间20-80。保电功率类似慢充。4kw。发动机启动时怠速状态，方向盘，油门刹车有抖动感，车辆运行起来开始跑了就没有了。这是最不满意的一点。动力，亏电满电加速都很猛(非纯电模式下)，纯电模式下加速很垃圾(0-60还行，大于60明显感觉车没劲了，追求动力开智能模式，智能模式下速度大于60仍然很猛，同时用油就贵些，发动机噪音这种情况下无所谓，因为比不上风燥和胎噪)。动力总结:市区纯电够用，快速路，高速路纯电动力就很一般了，拉起发动机，烧油开吧，发动机一起来速度130仍然很有劲 4.内饰，外观。本人27岁，外观特别中意，特别前脸。内饰OK。副驾理疗按摩功能满意，就是没有零重力座椅差评。 5空间后备箱一般，后排一般，我后排一般不坐人哈哈哈。 6，车型23款新建 7车机副驾屏幕车机死机一次，重启后没问题没有遇到断网的情况。高速跑过一次，30公里。其他市区车机缩放地图不流畅哈。副驾屏幕画质还行，上班一天，开理疗功能按摩半小时，再看集动漫美滋滋。 8底盘，上过马路牙子2次，没磕到电池，115版本电池和侧梁不是平齐的，突出2cm左右不知道是不是角度问题。比宋大妈好些，那个真的凸出来。车尾很跟车头，侧面支撑性可以，底盘不是舒适的调教，偏运动。 9.能量流观察，智能模式强制保电中，发动机提供动力给电机，车轮，给电池充电。此时电池是否提供动力电流没仔细看建议古人云，未信而纳忠者，谤也。不要听这个那个的建议，敢想敢干最重要。
2024-04-15
夸克点评
印度GCC大幅增加，车场景成重心之一
跨国公司或商业组织在印全球能力中心（Global Capability Center,简称GCC）数量已超1580个，人才规模超166万。其中，美企约占50%。新建GCC 中，约60%担负三个职能：ER&D、IT 和BPM。具体方向侧重AI、机器学习、高级分析、网络安全、ADAS 解决方案、车载娱乐/AI硬件/动力总成、基础 IP 解决方案等。它反映了印度的热度。不过，它也是一把双刃剑。因为，这些GCC主要靠高薪从印度IT外包公司挖成熟技术员工。Infosys、塔塔咨询服务（TCS）此前已经频发抱怨。还有，GCC短期不可能将真正核心的研发落在印度。这类中心更近企业的“后台办公室”，尤其集中在业务支持、人力资源、财政审计等工作。
2024-04-08
流星蝴蝶526
提问问下车友们有无遇到蓝山技能制造局无法使用的情况吗？就是点新建的时候界面就是一乱码，后面是如果解决的？我是不想恢复出厂设置，太多东西都设置好了……
2024-04-07
流星蝴蝶526
提问有谁碰到蓝山技能制造局无法使用的吗？点击新建然后界面就是一堆乱码？又不想恢复系统设置，太多东西都设置好了，想问下车友们后面是如何解决的……
2024-04-07
朔夜明
关于这次订单这么多，感觉有点怪
如果真的有企业绞杀小米，5000定金换一辆车，然后不结尾款，小米不是纯亏一辆车？为了扩大产能新建厂，但是后续拿不到尾款，那不是资金链就完了，我不太懂，随便说说
2024-03-30
原谅我依然
标致5008车主·车龄2年
【疯言疯语】狮周记（第一长隧道）
哈喽！大家好，我是疯子，又到每周的疯言疯语。上次回县城到化工路接人后，没仔细看导航，经过了新建成的第一长隧道—北岭隧道，全长7.86公里。最近几次只要有回县城，不赶时间的情况下，都会特意跑这条路线，看看是否能够找到最具性价比的路线。本周周里程360.2km，百公里油耗约7.0L，有跑高速就是会低些。在北岭隧道没有开通前，从县城回来，里程约87.1km，用时91min，油耗4.7L左右，高速通行费用37元。若选择从贵安下高速，然后走北岭隧道，里程约90km，用时102min，油耗5.8L左右，高速通行费用22元。北岭隧道没开通前因有太多的盘山道，正常不会选择全程不走高速，这次周末也尝试了一下全程不走高速，里程约93.7km，用时142min，油耗6.3L左右，高速通行费用0元。因这次回程需要加油，只能取里程和油耗略作参考，等后期有更好的行程记录了，再分享给大家。从数据上看，第一种和第二种看似省了15元，但多出的油耗也8元左右了，还要多出10分钟左右的时间，实际优惠不多。可根据出行情况酌情选择。而全程不走高速的话，油耗按多出2L算，也能省将近20元。只要用时也只是多出10分钟左右的话，那在不赶时间以及不在意路况舒适度的情况下，以后来回县城就可以选择全程不走高速了。只要是快速路，不管是省道还是国道，小狮子的表现都很不错吧，省油又省心，说的就是它。
2024-03-30
用户9112393322973
通勤走的高速（免费城市道路段）
新建的路基本没啥车，车速130-150，反正我是无所谓续航多少，家里有充电桩，怎么爽怎么来
2024-03-30
波波玩个车
阿维塔都下场开卷了
昨天小米SU7上市，连我平时手机被没收的侄子都知道了……全网都在狂欢，今天静下来，和一个小米拥趸朋友聊了个把小时，碰撞出了两个有意思的观点，跟大家汇报下： ☑️第一点，关于品牌溢价的讨论。我的观点是对受众而言，SU7贵了，因为小米不是豪华品牌。 -我朋友认为凭雷总的影响力，在小米汽车品牌定位上，短期靠营销可以一定程度上改变受众的认知。真正成为所谓的高端，需要无数多的背书，心智的改变，口碑的积累去实现。这个其实不是靠外界去定义的。 -我部分认可，但是我觉得长远看这是步险棋，小米作为一个品牌，它的固有认知就是性价比，也就是便宜，市场中的这种认知一旦形成，就很难改变，越是年龄大的越不容易改，市场的行为，其实就是初级认知在主导的行为。SU7若是换个LOGO叫爆米花汽车，可能都会好很多。 -这也就是为什么那么多品牌打高端，要重新建立一个新品牌，建立新渠道，新营销，就是为了能有一个新认知。比如阿维塔，长安旗下当前的顶流高端，几乎没有人会质疑它作为一个豪华品牌存在。而且新款阿维塔12提供了26.58万、27.88万、31.88万、37.88万四个版本。免费赠送价值26000元的终身智驾包。老车主也送终身智驾包。当然，它有华为HI模式带来的深度赋能，今天正好还看到宁德时代也官宣新合作——磐石滑板底盘。迄今为止阿维塔11、12的销量和口碑也足以撑起它的作为豪华品牌的根本。 ☑️第二点，关于设计的讨论。小米SU7的发布会一堆广告法违禁词，尤其是50万以内最好看的车。 -我朋友觉得甭管是不是抄袭保时捷Taycan，第一眼确实是惊艳的，是好看的，是让人有冲动购买欲的，说最好看不过为。 -我的观点是好看虽然是个主观评价，但原创很重要，国内汽车品牌，我觉得设计最顶的就三家，蔚来、极星和阿维塔。抄会有一个很大的问题，那就是为了抄而抄，牺牲了自己原来的产品定义。比如SU7的L113设计长了，导致后排空间炸了，但是Taycan有后排电池包挖坑啊，像是阿维塔12做轿跑造型，后排电池包也做了挖坑处理，这才是原创设计会考虑到的问题。顺带提一句，看到了今天阿维塔12推了晖金色，我觉得这才符合我眼中的好看+高级感。最后，意外得知24款阿维塔12增配降价，不得不说，真的太卷了这行业。
2024-03-29
用户43639980
福克斯车主·车龄18年
看到很多车黑我就忍不住想给小米发发声
#小米/极氪/特斯拉你选谁平时我也就是个只刷贴不发帖也不评论的，本人属于汽车还有数码都略懂一二的发烧友，下面说说我自己中肯的评价，那些说车贵的麻烦看看同级别其他车厂能给到你什么东西，还有那些车黑欢迎来素质对线我先声明 (如果我是小米水军)明日必备后八轮撞死 21.59起售价绝对绝对算便宜的了，参考隔壁蔚来理想后者说句不好听的就是贴牌力帆和江淮人小米厂子都是自建的我相信新建厂的技术和标准肯定要远远强过十年前的老古董吧，2024还拿造车经验来说新能源车的都是车盲电车比的就是资源整合能力其实各家能拿到的东西都是大差不差的就看谁家的更良心，底盘及耐用性我不做评价这个要交给市场和时间去评价，但是各家都是采购的，除了比亚迪，但是比亚迪的车子我开过bms极差，暴力驾驶后续航很不准，比如说给你整个ev受限或者断崖式掉续航，这不代表电池不行，而是比亚迪的电池管理技术不行，这点毋庸置疑吧，电池这块哪怕oppo vivo做管理都会比除特斯拉外(特斯拉bms公认第一)其他的车厂更有优势，就讲到这吧，欢迎大家来素质讨论
2024-03-28
良朋车友
智界S7将重新发布
此前因为芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产的智界S7，随着新车转移至奇瑞新建的超级二厂，预计从4月份开始就可以恢复到正常状态，这款车型也将在4月8日迎来“再上市”。据悉，重新发布的车型主要针对入门版车型配置进行微调，全系车型也将进行一些OTA方面的升级，而包括价格在内，整体不会有太大变化。
2024-03-23
唆哈77777
马斯克被曝涉间谍！特斯拉会被中国封杀吗？
令人震惊！如果确认是马斯克干的，马斯克肯定会在中国被封杀！昨天，央视新闻报道了“美国太空探索技术公司”正在跟美国情报机构建设间谍卫星网络。如果说央视报道比较“含蓄”，那环球网就直接点名道姓，说SpaceX正在为美国情报机构建设间谍卫星网络。马斯克表面上是要为人类生存大计考虑，要移民火星，为了实现自己的梦想，说不定全是蛊惑民众的谎言。雷蒙多怕中国互联网汽车在美国采集基建数据和美国居民信息，那我们想特斯拉在中国呢？是不是也通过卫星采集中国所有基建数据和居民数据呢？美国中央情报局过去在中国遭遇的一场“情报灾难”，情报机构都被中国攻破。但是去年8月，美国中央情报局的负责人伯恩斯宣称，美国已经在中国重新建立了情报网络，并取得了一定的进展。他们甚至还构建了强大的人力情报收集能力，用以补充情报获取渠道。马斯克在中国的影响力是巨大的，如果马斯克真的参与美国建设间谍卫星网络，那么特斯拉的末日就注定会到来！
2024-03-19
Illwait705
提问23款逸动的车机有这么烂嘛？？为啥同一个的音乐U盘，我的哈弗车机读取播放完全没有问题，而老婆的长安车机只显示音乐文件，没法播放，而且U盘里没有新建文件夹，音乐都是直接在U盘里。。。。。是不是U盘存储太大的原因？？
2024-03-16
阐述你的梦
缤越车主·车龄1年
23款缤越COOL冠军版驾驶体验分享
🚘 车辆信息 2023款缤越COOL 1.5TD DCT冠军版 🚗 外观设计年轻化运动化，适合小帅哥小姐姐开，能量风暴式前脸，原厂熏黑轮毂，红色制动卡钳，竞速大尾翼，双边四出排气，可加购原厂变色龙时尚车漆，因为个人对蒂芙尼绿情有独钟，所以自己改了色。 🧮 驾驶体验个人零百加速实测在7.9秒左右（15℃微风，一人，油箱半满，新建沥青路面，运动模式非弹射起步模式）虽然是一款suv，但是还是有操控的，转向积极，底盘调教偏运动，但同时也兼顾了家用舒适性，综合驾驶感受就是颠簸坑洼路面不会特别颠晃，平路过减速带不会特别硬，唯一缺点是后排为扭力梁，可能不如前排舒适，但是毕竟价格摆在这里，不要吹毛求疵了 🚖 空间感受虽然是A0级🚗，但是空间个人感觉绝非A0级定位，后排乘坐宽敞，不是一般suv那种平平的坐姿，而是有坡度想轿车一样凹下去的感觉，头顶不局促。 📉 续航/油耗舒适模式油耗偏高，个人市区道路在30到50工况下8.4升左右的油耗。毕竟定位是运动“小钢炮”，气门开度大，油门前半程响应积极，0-60提速推背感强烈，但是你如果想做到极致省油的话可以打到经济模式，省油效果还是比较明显的，但是那样就体现不出一辆小钢炮的感觉了。另外高配版是带有发动机自动启停模式的，一定程度上也可以降低油耗 🙋🏻 情况介绍这里着重介绍一下缤越cool的变速箱和发动机吧，国内现在1.5t的发动机大多配备了7速双离合这一套动力系统，个人感觉现阶段还是比较成熟的，也可能是吉利在这方面更有心得吧，变速箱调教优秀，具体是以下的情况介绍，结合本人真实的用车感受 🗒 真实感受前提！！！一定要等水温上来了之后，这套双离合才能发挥出他的明显优势，低速顿挫感轻微，除了1挡还2，2换3挡之外，高档位换挡你是没有任何感觉的，只能看到转速表下来了，甚至比一些美系6AT的变速箱还要优秀。升降挡非常积极！！尤其是降档，在你需要加速超车的时候7降5，6降4都是几乎不需要反应时间的。瞬间抬头推背感明显。如果在你需要爬坡的时候或者下大坡的时候，虽然有陡坡缓降模式，但是个人感觉不是那种大长坡，根本没必要打开。因为尤其是在下坡的时候，车辆感受到你在下坡，变速箱几乎不会升到3挡以上，即使是转速两千七八百转也是保持三挡模式，很好的利用了发动机制动效果而不会长时间磨损刹车片导致热衰减，可能这就是人家不给你配换挡拨片的原因吧，我感觉吉利对自己的变速箱调教很有自信，各种路况和你需要的工况人家都调好了，不需要你人为介入！ 🔎 槽点反馈要说没有缺点，那是不可能的，甚至百万豪车都有缺点，更何况一台不到十万的车。最明显的使用感受就是高速行驶风噪较大。可能这也是国产性能车一以贯之的特点，堆料不足，密闭性差一点。而且这是一台小型suv，给人不会是像那种美式的很厚实的感觉，但是总比日系车强太多了好吧。 ✏️ 独家秘籍围绕发动机工作特性展开说说，吉利这款搭载领克同款雷神发动机BHE15-EFZ，这款发动机配备了低惯量轻质小涡轮，可以提前介入工作，低扭性能良好，有效缓解了涡轮工作迟滞！但是最大扭矩区间有点短在2000到3500转，所以建议入手的友友们平常无论是弹射起步还是急加速的时候要注意控制油门，不要踩到底没有用，尽量控制在3000转左右才能保证扭矩的高效利用。同时因为这款发动机是反置布局，不推荐大家改换排气方式，影响进气顺畅性。
2024-03-13
用户8656616122612
骑车去春游！
#骑车去春游春暖花开，万物复苏，骑着摩托车去追日出！从现在开始将成为骑士的常态。当风吹过来的那一瞬间,我知道春天来了。风变得柔和，还没有见到花但空气里已经能嗅到春天的味道了,我对如何过好这个春天，充满着跃跃欲试的期待。今天就先浅浅的追个日出吧,春天的第一个日出是自己追来的起了个大早在附近的山上打个卡日出很美的太阳有这么大我们去的是慕云山骑行时长：1.5小时具体路线：新建路—恒山路—北固碾—慕云山和骑友们在山岭间悠闲骑行闻着弥漫在山中春天的气息感受着骑行的乐趣
2024-03-13
summon2
提问新建立的小家庭，目前无小孩，两辆油车，有固定车位，去年换工作了，每天大概上班通勤距离来回80公里，现阶段双方工作稳定，几乎不会再变工作。存款15个，有房贷但是公积金可以直接抵扣不用自己再出钱，平时用钱较节约，强制自己存钱一个月花1000存6000，每年年终2.5个。因为通勤距离过长，现在的车车龄也大了，准备换辆新能源。需求：1.纯电续航需要大于80，考虑到后期衰减，强制保电，不考虑100多公里的插混。2.之前的车为现代ix35，每个月油费1200，上班途中拉顺风车可以补贴一半邮费，老婆的车为q3，目前更倾向suv车型，丈母娘家约160公里，每年5次左右回丈母娘家，回丈母娘家可以开q3。3.预算25左右落地，还贷款期间，贷款由我负责，生活开销由老婆负责。4.目前试驾了的车型有深蓝s7、零跑c11、银河e8、极氪007、问界m7，可能是神经比较大条，并没有感觉到各位大神说的地盘的好坏分别。5.老婆对乘坐体验感受最好的是m7，但是对是否上智驾版有不同意见。请大神们帮忙看看，推荐适合我们的车，不仅限于上述已试驾车型。感谢
2024-03-12
如果没有如果L0913
蔚来ET7车主·车龄1年
关注2年，第一次试驾
#新车抢首试新款极氪001上市了，赶紧通过app预约了试驾（关注2年多，第一次试驾）✌ 北京亦庄的交付中心貌似新建成不久，周日客人不多，但有媒体来拍车，挺热闹😀 试驾了you版，从提速到车机，从配置到空间，总体感觉非常适合自己开心。当然坐在后排的两个孩子也都很喜欢（后排小屏幕，能控制的菜单挺多的）。比较吸引我的亮点～8295芯片，激光雷达，22寸轮毂，绿色外观+绿色（实际观感非常接近白色），自动吸合门，3.3秒提速，头枕音响（4个座位都有）。不太满意的是购车优惠和权益比较少。总之，第一次开001，还是很认可的，也有买车的冲动😆开过P7和汉，也可以考虑其他品牌了🤞🏻
2024-03-12
用户4793743021844
用颜色区分驾驶模式
最近用11年的408置换了凡尔赛二级车，在适应过程中看了论坛操作和说明，利用系统自定义设置将驾驶模式设置成不同的色彩以利于快速识别驾驶模式（原车驾驶模式和经济模式会有文字提示）。首先需要新建一个账号，该账号下设置的自定义会被保存。二在通电情况下（居网友说不要启动发动机）进设置-自定义-屏幕颜色，然后按驾驶模式，如当前显示运动模式的，可以选择红色；再按一次驾驶模式，标准模式可选择蓝色，依次设置经济模式为绿色。设置完后点左上角向左箭头，提示是否保存，选择保存。这样试试是不是不同的驾驶模式颜色不一样了。
2024-03-10
宁大可nic
4000多顿的压铸机
合肥周边新建了几家压铸厂，打听到产能非常巨大，压铸机4000多吨，大概率是做铸造前减震器塔的。老牌的自主油车搞了那么多年，积累的技术实力可能还没有这几年干新能源的零头多。确实要感谢资本涌入、新能源内卷。
2024-03-10
科技报告Pro
阿维塔 06车主·新提车
比亚迪你收手吧！再干下去不仅合资燃油车要没，其他国产新能源也得干废了。元Plus荣耀版一出，荣耀之战再加码，开年王炸9连环算是凑齐了，这已经不是简单的“电比油低”，而是要彻底熄灭燃油车之火啊，就凭着强大的规模效应和全产业链优势，迪迪真的是“为所欲为”，这攻势谁能挡得住？元PLUS荣耀版集e平台3.0、智能安全，潮跑外观、律动内饰、潮趣驾控与一身，堪称A级纯电SUV霸主，荣耀家族这种饱和式攻击，看似价格战实则还是技术战，产生的“比日系更省，比德系更好开”的这种认知效果，可能才是最重要的，能够凑齐这两大优势谈何容易啊～从“油电同价”到“电比油低”，BYD现在不仅在价格上具有优势，技术上更是实现了遥遥领先，这种认知的转变最终的结果就是加速助力新能源车取代传统燃油车的共识逐渐形成，其他国产新能源一呼百应，2024年很可能是合资燃油车最后的时刻了。这场“新能源保卫战”好像已经提前看到了结果，接下来国际舞台也是很关键的，让品牌和产品都屹立世界之巅绝非易事，迪迪也在寻求各种方式破圈，无论是奖励杭州见义勇为车主事件，还是成为2024欧洲杯官方合作伙伴，都是在慢慢提升品牌认同和形象，早晚有一天这些都会成为中国新能源汽车站上国际汽车舞台C位的助攻。荣耀之战会就此收官？no，我觉得这只是个开始！
2024-03-07
会飞的小鱼z
航海家车机不更新
2021款航海家的车机系统老旧且版本太低，导航地图长期不更新，依旧是几年前的3.0版本，导航所显示的界面和道路信息十分老旧。而且，导航系统经常出现各种错误，包括经常闪退、定位不准、无法识别是否在高速或者高架上、无法规划沿途途径点、缺少新建高架桥及高速路等道路信息、实时路况信息突然消失等问题。更加令车主感到愤怒的是，由于航海家的导航版本过低，已经给日常行车带来了很大的安全隐患。有车主表示，自己开在城市路段上，导航多次同一路段连续绕圈，还在高速路上提示前方调头，影响到的已经不仅仅是用车的便捷性，更是对驾驶的安全性产生了影响。
2024-03-06
宁大可nic
蔚来23年仅亏损207亿元
来看一下蔚来刚刚发布的23年财报：全年营收556.2亿元，同比增长12.9%，Q4营收171.0亿元，同比增长6.5%，比Q3下降了10.3%；全年交付160038台，同比增长30.7%，第四季度共交付50,045台，同比增长25.0%； Q4净亏损53.68亿元，整车毛利率11.9%，现金储备573亿元，全年净亏损207.20亿元。回顾整个2023，蔚来可是大手笔花钱干了不少事的：全系车型切换NT2平台新建换电站1000+座 NIO Phone上市、ET9亮相与多家车企签署换电合作协议 2024年，蔚来的规划除了要再建立1000座换电站、NT2改款增配、150kWh电池包上线、全量推送NOP之外，还有新品牌阿尔卑斯的首款车型，真是哪哪都需要钱啊
2024-03-05
文凤汽车
我国首个电动汽车智慧充换电示范区建成
从国家电网获悉，昨天（4日），我国首个电动汽车智慧充换电示范区在江苏建成。示范区通过对充电基础设施软硬件升级改造，实现新能源汽车、充换电站、城市电网三方高效互动，提升充电桩使用效率。这个示范区覆盖江苏苏州、无锡、常州三地，将新建21座充换电站、近300个充电桩。依托智能算法，系统对充电车位实际状态、充电价格、排队等待时间等信息综合研判后，向车主推送最优充电方案。据测算，示范区内车主月平均充电排队时间可降低近50%。
2024-03-05
结局。
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
养凡尔赛一年要花费多少钱
我的凡尔赛是人生第一台车，所以在买车之前也很慎重，当初做了很多工作，在最后毫不犹豫的选择了凡尔赛；当然我们买车也不能是一时冲动，也会考虑到后期的用车成本，最基本的，保养，停车，保险，油费，这都是最基本的。说实话其实我的用车需求并不大，甚是说经常都不怎么开，当初买车前一开始我妈都是反对的，认为暂时没有必要买车，一年四季都在外地，很少用的上车，买了就要养，花钱是少不了的。当然我也承认家里人说的对，包括我现在上班也是骑电动车上下班，但是说归说，最后我还是人手了。很简单一句话，有没有是一回事，开不开是另外一回事，可以不开，但是不能没有。对于我的用车成本来说，应该是比较小的了，因为平时不怎么开，今天就算一下我养一台凡尔赛一年需要多少钱。首先必不可少的是保险，第一年的保险4S店买的，不用说肯定贵，全险300万，当时一共是4900左右，当时刚买车没办法，明知道是坑，这钱还要给。但是等到第二年我们就可以随意选择保险了，当然价格也会比起第一年便宜很多，一般三千多就可以搞定，有多还会有返点，或者送保养还有送油卡什么的，那我们就先按3500来算。其次就是停车，由于我上下班也不开车，所以是单向停车，我把车停公司地库，一个月350元，比外面贵50，因为外面是露天的，地库的话最起码不用晒太阳淋雨，由于是新建的写字楼，地库基本没有灰尘，这样很干净很多，只不过就是每月多掏50块，我觉得也值了。这样来算一年停在那不动也要4200元，在加上偶尔节假日出门去玩，在外面停车基本都收费。1/年按照300来算。这每年停车大概就是4500元。然后说说油费及过路费，凡尔赛本来是加92#就可以，但我一直都是加95#，之前算过一笔账，95比92其实贵不了多少。按照当前油价，大概一箱油加满需要420元，由于平时用车不是很频繁，大概一个月我开1-2次，一箱油大概用2个月，除了过年回老家不算，一年大概也就8-10箱油，再加上偶尔跑高速的过路费按照1/年500来算，也就是4000左右。最后就剩下保养，洗车，保养的话一年就一次，一次就按照600来算；洗车普洗是50，精洗200,1/年大概300就足够了，因为用的少，再加上车子停地库，不容易脏；洗车加保养大概一年900元。以上这些费用是基本上是必不可少的费用。至于一些不确定的，如维修，偶尔买一些车内的一些小装饰，这些就暂时不算在内了，所以我得凡尔赛大概一年需要花费13000左右，当然这个费用也不算特别多。既然花钱买了车，也不能太过计较养车花费，毕竟有了自己的车子，也是方便自己，相对于很多车子来说，凡尔赛的表现还算相当不错了，油耗也不高，高速油耗6个油，市区8个多，1.6T的发动机这个油耗还是相当美丽了。当然每个人的用车频率不一样，每个地区的消费也各有高低。所以大家的用车成本也都各不相同，作为凡尔赛车主，那你的凡尔赛养一年要花多少钱呢？
2024-03-04
科技肥猫Z
宋Pro DMi荣耀版来袭:A级车新标杆
新能源汽车兴起这几年，购车的时候往往会发现，新能源汽车虽然在使用成本上有所降低，但在购物车成本上往往会比油车高那么一点。同类型的车总是要贵那么几万。而且虽然使用成本低，但是购车价格往往不低，特别像国外的车企以及造车新势力，动辄几十万的售价，让许多人宁愿忍受油价高的现实状况。而时间来到了2024年，比亚迪率先喊出了『电比油低』的口号，率先退推出了秦plusDMi荣耀版为首的一系列混动、新能源，汽车，破天荒的不足八万块钱的价格，带给了用户非常实惠的新能源汽车产品。作为汽车的用户，我们都知道这个价格是标准售价，而在实际售卖中，或许还能有一定的空间，而对于新能源汽车来说8万对于整个现代汽车行业来说，可谓是平地惊雷起。不止震撼了行业，同时震撼了用户。而仿佛是为了贯彻改变行业价格的决心，是秦 plus dma荣耀版之后，汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版。而据我所知，这些还远远不够。3月1日，荣耀全家桶再添大将，宋Pro DMi荣耀版发布。这次轮到合资车瑟瑟发抖了...宋Pro-Dmi荣耀版10.98万的价格向A级SUV市场发起了新一轮冲击，大品牌完美的市场和售后作为保障，相比于以前对国内用户『趾高气扬』的合资车，宋Pro-DMi荣耀版无疑是更好的选择，同时，它也能为主流价位新能源汽车『电比油低』的推动添一把柴，同时进步开拓了国产车在十万元以上价位段的市场。当然，品牌竞争是从小的角度来看。从广泛的角度来看呢，价格下探后对新能源汽车将不只是在发达的地区和城市普及，同时覆盖更多地域用户让国产汽车拥有更广泛的下沉市场。比如在大城市，人们的预算可能三四十万，主流价位的新能源汽车当然可以随便买。但在县城镇村，人们消费汽车的主流价位段就在5到10万或者10到15万这个区间。而比亚迪的荣耀版型，将给下沉市场的用户带来更多更实惠，更具有性价比的选择。依靠自由工厂以及研发能力给用户带来了这么久性价比的产品，而这也将有力推动中国新能源化进程，带领自主品牌持续向上。而上个月的比亚迪品牌矩阵销量也超过了12万台，从此可以看出，市场的反馈是非常积极的。相信我们中国的自主品牌汽车站在我们的土地上，也终会如星星之火，终会燎原。
2024-03-03
浦衔枚
老六旅行者之后奇瑞三剑客最后一个终于出了
说实话，我一开始觉得icar的定位是指有钱人的玩具价格肯定会比较虚高，但是现在价格出来之后还是挺惊喜的。探索06的混动版叫风云T6，之前说是2月底出，现在一点消息也没有，可能要稍微延后一点了。前脸非常的难看，而且因为之前风云A8（艾瑞泽8）的定价被吐槽，导致对风云系列的定价没啥信心。探索06的燃油版销量好像也是非常不理想的。捷途旅行者燃油版销量非常好，它的混动版叫山海T2，可能要到三四月份才会出。价格方面可能也是要比较谨慎期待了。反正我是觉得可能会有很多原本看旅行者的人，因为在意油耗转向来看icar，不管是购车成本，还是后期的用车成本，icar都便宜不少，当然外观上肯定是稍微逊色了一些。两车同框图看的也是小了一圈。 icar有一个问题就是，门店数量少，有很多城市是新建的icar的店，有些城市是奇瑞新能源店里获得授权可以卖icar，但总的来说这个数量是非常少的，在安徽江苏可能还好一点，南京也就只有浦口桥北一家店，外省的话可能会更严重，这一点大家也要有心理准备。
2024-02-29