#你的方向盘方向盘加热我知道有的车配得有,但是风向盘烫手的问题好像所有车都没有应对方案呢,好像没有方向盘制冷的吧? 平时有地下车库还好,出门或者去上班,都是露天停车场或者路边停着! 我的老款捷达VS7,老是老了一点,空调还不错!但是夏天热了方向盘容易烫手出汗!我有个大胆的想法,给它改装一下!第一个方案:将冷却液引导放盘里面后再回流到压缩机,这个改装可能涉及的东西多,有可能冰冻方向盘! 第二个就是把方向盘内部的设计成中空,然后用半导体制冷片填充,后续通电达到制冷效果,虽然制冷效果没有压缩机好,但是也不至于烫手! 我觉得第二个方案可行度很好,有没有哪个大神动手,我出车当试验品,成功后别收我钱就行!
#谁动了我的车门不知道在座的各位的爱车有没有被旁边的车门碰伤过!小区附近的停车位比较窄,尤其停在地下车库的时候,每次只要旁边有车就是总是被一些没有素质的人碰,旁边停着车,开门用那么大的力干什么?不心疼别人的车心疼下自己的车啊! 我现在是停车的时候,想起来就拍一张旁边的车,这会在公司停车场,也拍一张!主要是看旁边的车的驾驶位置,后面要是发现严重磕碰好根据车牌找人! 结果发现是我先到停车场,旁边车都没走,本来挺高兴的,刚打着火,就听见砰的一声!右后门门被隔壁车开门给撞了! 我赶紧下来查看,发现还好,只是把灰尘磕碰掉了,还好捷达VS7门板那个位置坐了折叠处理,存在一定抗压性,没撞出坑来,我本来说喊他注意点,下次不要这样,结果他不承认,后来我把他的车门打开和该位置比对,刚好重合,他才不狡辩的!要不是着急下班,我高低喊他赔钱!什么人啊! 有没有对门板有啥防护的办法?就是针对开门这种!
#五月露营季今天停车场等人,正好有机会试一下怎么操作才能在官方没有露营模式的情况下有一个妥协露营方案。 测试条件:室外温度16-18度,阴天,室外停车场无遮挡。 [整车调试过程]: 正常停车-挂入P挡-松开安全带-手刹灯亮起(仪表区域右上方红色P字显示)-踩刹车挂入N挡(手刹灯没有熄灭,说明车辆应该不会滑动)-打开空调但是关闭了空调压缩机(即A/C 键关闭)-按车机右下角VOL 按钮关闭车机,但是无法关闭仪表(如图)-左下角按车灯旋钮转到最右(无论如何都关不了行车灯)-放下后排座椅躺平睡觉 [总结]: 1、车辆起码2小时内不会下电,超过了官方规定挡停车后90分钟内会整车下电的设定。时间再长就不知道会不会下电了 2、行车灯无法关闭浪费电不说,真要在营地,灯光影响他人休息会被骂。 3、仪表无法关闭,车机区域也无法全部关闭,只能调到息屏模式,车内有点亮,多少也有点影响休息。 4、整车无法落锁,还是有点不安全 5、没开空调压缩机的情况下两小时掉电4%,换算成8小时的话会掉16%(约3.1度电),如果再开个空调压缩机,大概率8小时的话还会再多消耗8度电左右(约56%电量),也就是露个营一晚上要花11度电左右。按照留20%电量避免启动发动机以免发生意外,需要80%的电量才敢露营睡一晚上。 [建议]: 1、官方赶紧出一个露营模式,不然现在这个方法很尬不说,还有不小的安全隐患。好在我们用户反馈的问题厂家也在积极研究,冲着态度观望的同学还是可以下叉的。 2、最好再增加个原地发电模式,现在看来露营电量真不够用啊,有点后悔没上160续航版本了。不过话说回来,电池再大,也没有原地发电用起来从容。 [后记]: 五一节准备去云南自驾,安排了一晚草原露营,到时候再给大家测试一下真实露营场景的各种问题。
提问#小米SU7建议收集年轻人的第一辆车,请求前辈们指导~ 背景:坐标上海非本地打工仔,已有户籍但不急着买房,毕业2.5年,有女朋友,存款50,每个月到手2多,日常骑车上班10分钟。 用车场景:每周2-3次往返上海市区和女朋友的住处(上海郊区30+公里),其次是周边自驾。 未来1-2年内可能结婚,大概率住郊区,郊区上班可以开车/地铁(地铁比开车慢半小时)。 已试驾su7,蔚来et5t,极氪001。 个人喜好小米>极氪=蔚来 现在的困惑点: 1. 要不要买车。目前用车非刚需,固定车位费+停车+保险+月供还贷会提高生活成本,买车之后一段时间内注定无法攒更多钱,但有车后生活品质应该也会提升。 2. 现在对我是不是入手电车的好时机。目前下单su7到提车少说6个月,提车前更新换代或者友商降价的概率很高。 3. 如果要买,小米它值得吗?我喜欢小米,然毕竟是雷总第一辆汽车产品。女朋友的意见是让我自己选个更喜欢的或者存钱。
#聊聊你的Dream Car小米su7试驾感受: 踩刹车没有传统电车的点头感,开起来后排不晕,电门响应超快,超车变道提速相当灵敏,乘坐舒适感极棒。音响好评,播放音乐时,主驾驶隐私喇叭播放导航不中断,音响整体质感属于中高档位,车子整体调教很好,无论是操纵还是舒适度,同价位基本无敌。 试驾的时候没看到寒武岩灰,结束后在停车场看到了,比图片更好看。 唯一缺点,试驾不让上高架跑,市区道路车比较多,体验不了20秒的鸡血模式[破涕为笑]。
#你上一次扣分是因为什么趁着清明小长假到网红城市重庆玩一玩,提前两天高铁票已经卖完了,无奈只能开车勇闯8D魔幻城市重庆,其实去之前我还是有点担心能不能驾驭得了重庆的道路,但是逼上梁山了,还是只有开车,我相信现在导航的强大,特别手机实时导航还是很厉害的,实在不行,就把车开到重庆,找个停车场放着,然后就坐车玩。成都出发全程300多公里,计划三个半小时就能到达。 计划赶不上变化,我是早上六点多车门,到重庆九点多,一路上毛毛细雨居多,时不时一段路是大雨,到了重庆本来雨都停了,我就找了个公园停车场把车停上,准备公共交通出行,可是这个雨慢慢越下越大,不得不改变计划,开车进市区到我们的目的地-跨江索道。8D城市名不虚传,感觉有些山都被掏空了,山里的隧道还有岔路口,居然还有红绿灯,这个确实第一次遇到。而且市内隧道很多,这也是我第一次感觉到自动大灯的好处。进隧道自动打开大灯,出隧道就自动关了,不用自己动车频繁操作。 重庆的道路确实比较上头,弯弯绕绕的,各种花样几层的立交桥,我只要一上车,必定先找到目的地,打开导航,否则有些地方只要走错一个路口,那就是得多花一个小时才能绕回来的,所以还是不建议开车在重庆市区游玩,这次节假日出行,还很堵车,经常还是上坡路龟速行驶,所以对坡道辅助功能还是很满意,不会溜车,坡道上要起步,松开刹车踏板,车子有一个短暂延迟,车子会保持在原地,弥补驾驶者切换踏板的时间差。 好在我的捷达是自动挡,还有ATTOHOULD,操作起来还不算太麻烦,要是放我以前的旧车,那这个盘山路,龟速行驶可是要老命的,现在有了这些功能,前面车走,我跟一点,停了,我也不用换挡拉手刹,也不用一直踩着刹车,确实还是方便了许多,刹停了,直接松脚就可以,要起步了直接踩油门就行,一路龟速到鹅岭公园,停车道公园停车场,俯瞰整个重庆城市,确实漂亮,一路堵上来也算值了 好马也有失蹄时,万万没想到,最不好走的路,最难绕的立交桥,8D空间,都挺过来了,第二天去磁器口的路上还是挨了一张罚单,原因是右转居然有红灯,而且红绿灯位置还不明显醒目的地方,第一在成都基本很难遇到有专门右转的红灯,没有这个潜意识。第二,确实红绿灯位置不明显,罚款200,扣6分。确实不容易,奉劝各位车友,重庆的路少去闯,感觉分有点不够扣。