- 资讯
- 车友交流
苏州汽车充电桩分布图
- 2024-05-24
- 2024-05-24
#奔腾吧【情况介绍】 我是一名中餐厨师，今年22，工资还算可观，驾驶证早早就有了，对于买车的需求一是发小和同学也都有车了，我也不能落下，也算是圆了自己一个小梦想，二是放假回家方便一些。宿舍离店里七八公里，平时就用来上下班代步。 【买车过程】 买车计划起于在网上刷抖音，视频上的B70改的黑武士非常好看，就这样下载了懂车帝开始了解，没有对比过其他牌子，只对比了B70的三代和四代，懂车帝上面预约试驾，刚好第四代刚上市不久，在车友圈看到很多车友说第三代车机不好，对比之后确实第四代车机更丰富，重点是第四代有辅助驾驶，23款的顶配都不带，再一个就是第四代是2.0T的，想着既然买，就一步到位，就这么选了第四代领域版本。 【提车费用】 购车时间:2023.12.12 购车地点:江苏苏州 购买车型:奔腾b70四代领域版2.0T 裸车价:11.99万 落地价:13.58万 提车时候一共跑了三四家4S店，主要对比价格，每家店差的挺离谱的，谈来谈去也没谈拢，后面到苏州提的，上午去的，家里几个人一块，到那边就直接填报价单，全家也是磨破嘴皮砍了又砍，保险是中国人保4631.提完车4s店送了三件套，全车脚垫 行车记录仪 隔热膜，当时首付4成，贷款5万，免息每月还2300+ 保养是5000公里保养一次，第一次保养免费的，后面送10桶全合成机油 【爱车初体验】： 外观感受： led大灯和三代区别挺大的，前面的日行灯和中间贯穿灯带连在一起，而且中间的车标也带发光，比三代更流行一点，车的主灯在两边日行灯的下面，照比第三代的亮度高了好多。侧面很耐看，还有车尾是个整体掀起来的行李箱盖，既好看又实用，自己加了两个百叶窗，130块钱，整体颜值拉满 ******** 静态感受： 新车有一点点塑料味，就是包着座椅上的那个塑料套，拆掉以后两三天才散去。内饰身体经常接触到的地方都是软包，而且方向盘是真皮的，握感非常好。 双联屏很带感，重点是车机有QQ音乐和腾讯视频了，还有高低地图，这要比第三代好多了，流畅度高，操作不卡，可惜只带hicar不带carplay。这个360度的全景影像很实用，每次倒车还是什么都不用担心会碰到，语音助手比较灵敏，控制空调，导航，听歌，开天窗都挺准确的。 中控位置的空调控制虽然是独立控制，但他是触摸按钮，容易误操作，个人还是比较喜欢机械按钮，下面无线充电放手机的地方比较方便，档把真是要兰花指操作，谈不上喜欢，就是比较好看，节省空间。另外杯架旁边的扶手，不知道设计的有啥用，副驾也用不上啊。乘坐空间完全够用，我身高179，体重119，主驾位置用手去量的话有一拳半的距离，后排头上将将剩一拳。腿部空间剩两拳，坐哪里腿脚都能放得开，不会很拘束。 ******** 动态感受： 发动机是2.0涡轮增压，6档AT变速箱，起步的时候轻踩油门动力会比较轻，稍微踩重一点动力就比较猛，就是油门响比较快，提速一点也不拖泥带水的。换挡比较平顺，没有什么顿挫感。刹车的脚感比较舒服，没有说稍微点刹车就有很大惯性那种，方向盘转向在车速60以下会有一点空位，就是左右小幅度动转向车子没什么反应，车速快的时候就非常准。 高速上很轻松就能开到120，超车的时候也一点不费力，如果不听歌风躁胎噪挺大的，尤其车速到了120，不开音乐就有点吵，算是一个硬伤。长途驾驶座椅倾斜角度非常舒服，不会像一些车比较直，坐久了腰部会很僵硬，座车软硬适中不会塌陷。底盘很稳，支撑性也比较高，在路上开的时候不会感觉到颠簸，过减速带也不会很大的弹跳，但是声音挺大的。辅助驾驶好用，能自动跟车，而且跟车的加减速比较平缓，不会很突然，比较舒适。车道保持要在车道线清晰的情况下比较准确，遇到复杂车道线或者不清晰的地方会自动退出，建议车友们高速上用，主要是开辅助驾驶比较省油，比我自己开的油耗低。 ******** 油耗： 市区平均在8-10，高速平均在5.5-7，开空调制冷的时候会多0.5-1一个油，提车半个月第一次跑过小百公里高速，开完百公里油耗在5.5L。现在的话会在6-7个油左右 功能体验：新款配备了前脸大led灯，超大全景天窗，前排2个usb充电口 后排1个usb充电口，225/45-18寸Y型大轮毂，前排座椅加热 ******** 总结： 目前跑了8212公里，缺点是跑高速风躁胎噪较大，还有为什么没有手动模式？优点是动力强，空间够大，颜值比较高。总体比较下来很满意。 感谢圈主指导，希望推荐加精！谢谢！
2024-05-22- 2024-05-20
- 2024-05-14
#辣评新车本以为星光插混性价比自己够高了，没想到星光的纯电更加炸裂。 一、简介 五菱星光Ev外观与插混车型基本一致，只有前脸与尾部细节做出调整。我个人更加喜欢纯电车型的前脸，日间行车灯终于不是细长条形状的的眯眯眼了。纯电日间行车灯看着更加酷一点，有点凶的样子。内饰看不出来区别，一模一样。 ev的配置，只有2款410的9.98万元低配版本与510的10.98万元进阶版本。不过还有选装L1级辅助驾驶和主动安全的，不知道价格多少。 二、竞品 10万以下，同尺寸也只有同为9.98万元枫叶60S，可惜枫叶60S是网约车。配置方面，星光吊打枫叶。无论是续航、快充时间还是气囊配置，星光配置更高，还是独立悬挂。枫叶60s在苏州做网约车的比较少，打网约车就遇到过一次，乘坐感受不是太好，后排比较颠，而且座椅比较硬，味道也比较大，晕车。星光是独立悬挂，后排应该会舒适一些吧。 10万以上，同尺寸有同为10.98万元的秦plus Ev，当然秦plus也是网约车首选车型。配置方面，相差不多。但是星光依旧比秦plus高，续航、快充时间和动力。秦的网约车比较多部分地区秦都是出租车，乘坐感受方面比枫叶60s舒服一点，座椅也舒服一些。 对于网约车，内饰还有高级配置都不是必要的，续航与充电时间，才是很重要的影响条件。续航长和充电快意味着可以接很多的单。而星光ev刚好满足这个条件。 三、总结 谁也不想让自己爱车经常被说是网约车。但是星光EV的性价比真的挺高的，甚至比市面上常用的网约车性价比还高上一点。真担心星光EV也沦落成网约车。 各位车友如何评价呢？评论区聊一聊。
2024-05-12提问#新人车主晒订单坐标苏州，长安uniz下定了 城区20km上下班，老家离苏州1000km，逢年过节要回家，就不考虑油车和纯电车了。 预算15w。试驾了深蓝S7，宋plusDMI，银河L7和哪吒L。感觉uniz性价比和舒适感不错。 工作四年，舍得买人生第一台车了。 价格： 卓越型 131900，优惠，-1000。 加20寸轮毂，+1000。 +1299终生保养。（反复问了销售多次，没有终生质保，只有三电终生质保，有些可惜） +888充电桩。 +1500上牌费（感觉太多了，还要去谈） 还有一个团购会，送520和500加油卡。 保险预估5500（实报实销）。 全款无置换。 还有一个大客户补贴3000。 其他的车膜脚垫香水炭包灭火器内存卡都是基础的，额外送了底盘装甲和发动机下护板（不知道是不是好东西啊）。 总的来说131900-1000+1000+1299+888+1500-520-500+5500-3000=137067 人生第一台车，不会谈价。也看了一些大佬的价格，实在汗颜😓有没有大哥能传授一下技巧 另外有没有车友群，捞小弟一把，谢谢
2024-05-12- 2024-05-07
- 2024-05-06
#别克E5用车体验小一个月开了1800多km，不用单踏板，开的比较激进，基本顶着限速，空调22-24度+座椅通风，我觉得这个电耗还是不错的。加速感受作为一个从油车切换过来的，我感觉还是挺好的。 去苏州充电时候休息一下，看看剧感受还是很OK的
2024-05-05- 2024-05-04
#提车日记23年3月就关注这款车，试驾后感觉挺满意，因为家里有6座需求，就打算买一辆6座车，当时试驾后看网上反馈就是容易晕车，无线充电不给力，上车没有拉手不方便上车。当时就决定等一年，等新款升级。 24年新款上来了，升级了想要的东西，但是还是没有上车的拉手，所以必须加装一对电动踏板，也去看了问界M7，不喜欢，适合老头一些。家里人个子体型都不大，就我这驾驶员体型稍微大一点点，所以8的空间完全足够。当时23款关注的是pro款，到了4月份这几天之前pro的价格能上max了受不了了，就下定提车！提车当天人很多。还请吃了老娘舅，鱼香肉丝套餐杭嘉湖特色小餐厅。 目前提车后安排了7000的车衣，雅龙的，汽修厂老板推荐，不是很懂就差不多贴了一个。2000的地盘护板正在发来的路中，买到的宁德时代电池，必须给保护起来。 可油可电是最吸引人的地方，上下班加接小孩用，一天平均30公里，加上停车娱乐，能开5天充一次，不想充电还能加油，并且油耗比我的小奔驰还低，这么大一车，很满意。当天从苏州开回海宁，120公里的样子，油门也不舍得踩，油耗表显就6.5，后来几天平均7多一点点。 上了max激光雷达，提车当天回家高速就体验了noa，挺好的，开车没这么累了，原先的老车是根本体会不到这种快乐的，小蓝灯自己也不知道有没有亮。 后来发现需要自己开启这个功能。 因为在皮革城工作，车停在皮革城的广场上，好多人都来围观，从哨兵模式里面也看到很多人来窗口往里瞄。 30多万买到百万级豪车的配置是最满意的地方，本来空气悬挂，冰箱，HUD，想都不敢想的配置这下能体验上了。注意下不是特指这一款，我意思是所有新能源这价格都能体会之前百万豪车体验。 🌟车内空间👍
2024-05-04- 2024-04-29
- 2024-04-22
- 2024-04-22
- 2024-04-21
#岚图FREE车型评测我的车型：2021款增程四驱豪华版，纯电标续140KM 出游路线：苏州-南京 出游时间：4月5日 车上人员：两大两小（偏瘦） 当日气温：11℃-19℃ 当日天气：多云 车机设置：温度设置23度，二档风速，全程打开爱趣听音乐，全程开启导航。 出发前日晚上家充100%电（谷时0.37元/度），车机显示电114KM、油205KM，总里程26105KM，驾驶模式选择经济、纯电优先，行驶8.5城市道路后上高速，因为是清明假期，高速公路免费放行，希望国家再进行改革，错峰出行也能享受免费高速。 第一段行程，上高速后，立即开启自动巡航功能，解放右脚，时速设定在105Km/h,年龄大了以后，偏稳重，不与小年轻拼速度了，途径芳茂山恐龙主题服务区小孩上厕所，这时车机显示电量剩余60%，可续航93KM，油依旧205KM，稍作休整，继续赶路。 第二段行程，因离下一个服务区还有一段距离，在车机显示剩余32%，可续航42KM，油205KM的时候，果断选择了燃油优先模式，必须保电了，这个时候的总里程是26195KM，也就是68%的电跑了90KM，根据导航提示，在仙人山服务区下，开始补电，这个时候，车机显示油剩余里程为185KM，总里程是26231KM，燃油消耗了42KM，与车机显示的计算略有误差；因离目的地不是很远了，高速充电桩费用也特别贵（1.81元/度），在充到71%，可续航99KM时结束充电，电费30元，继续出发。 第三段行程继续燃油优先，因为纯电可续航公里数完全能抵达目的地了，到达目的地，车机显示，电剩余36%，可续航58KM，油剩余里程为185KM，总里程是26282KM。 去程总结一下，家充12元左右，中途充电一次30元，燃油消耗了42KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约27元，合计花费电加油69元，行驶里程合计177KM，每公里花费0.39元，三段行程一路畅通，没有堵车的情况。 在游玩南京红山森林动物园后，乘地铁来到停车的地方，导航到附近的充电站，插上充电枪，到附近的饭店用餐，待吃完饭，手机APP显示已充满电，并且充值的35元都没充掉，还退了7.5元（大概是1.1元/度），这个时候，车机显示可续航162KM，油剩余里程为185KM，总里程是26283KM，开启回家旅程。 第一段，回家也只有一段，因为回程的高速公路服务区都饱和了，无法进服务区，也就不能补电，这个时候，心里也不慌，咱有油啊，而且到家后立即能用家充，所以，选择了纯电优先，正好也测试一下，在纯电的情况下，能跑多远。 回程的路不像来时的路况，遇到了好几次堵车的情况，好在每次堵的时间不长，途中也在不断观察我的续航里程，以及纯电跑的里程；本次出行，整个行程90%在高速公路上，在高速上基本都是开启了辅助驾驶模式，时速也设定在105Km/h，经过观察，剩余电量在25%的时候，已行驶了106.4KM，剩余续航42KM，这个时候我开启了强制纯电模式，一直干到121公里的时候，剩余电量在17%，剩余续航29KM，为了不损伤电池，果断切换为燃油优先模式，到家后，最后记录了一下能耗情况，剩余电量在21%，剩余续航33KM，油剩余里程为148KM，总里程是26465KM。 回程总结一下，充电一次27.5元，燃油消耗了37KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约23元，合计花费电加油50.5元，行驶里程合计182KM，每公里花费0.28元。 本次行程总结一下： 总行程：360KM 燃油消耗：约50元 电消耗：69.5元 合计费用119.5元，行驶了360KM，约0.33元/100KM，这个成本还是相当满意的，也为下次出行在能耗安排上有了更加精准的参考。
2024-04-20#懂车帝众测我这个是21款ID4x，pure+纯净长续航版，当年的nedc工况续航里程标的是555km，提车至今870天了，行驶里程37971km，行驶里程不算多。我是苏州乡下人，上班在木渎，也是住木渎的，也就是近郊，属于城区外围，交通情况复杂，一般上下班通勤情况下的电耗在15-20，嗯，现在是春天，基本电耗在15.5，最低那次还是跑了一次高速，但堵车三次，速度一直在70-110，速度一直被压着。春秋天的温度是电车最喜欢的时候，不需要开空调，不需要电池加热，像我这样起步基本第一个出现，甩开那些末老老一百米远那样子的，电耗也基本就在15-16。冬天开空调座椅加热，最耗电的是电池加热，短距通勤学校门口两公里路开二十分钟，总共上班路也就是4.5km，电耗最恐怖的时候4.5km表显电耗31个点，还好每周末回两次乡下来回来回两次120km，会把平均电耗拉回道19.几，所以说是冬天20左右。 因为最近吧很少远距离通勤，原本油车换电车的原因就是考虑到前几年的每天上下班通勤距离确实不少，从2013-2018这几年我的油车每年的行驶里程基本在30000出头的，后来因为孩子读书就在近市区的地方买了房，相对自己镇上的学校好很多，区里排前五的学校，就这样这五年的通勤距离少了非常多，我的ID4x跑的就少了。一年大概在1.5-2w之间。 每周回一次老家里，一是看看爸妈，送孩子回来看看，顺便报补习班，让我妈看着。二是回来多跑跑，拉拉公里数。陪朋友兄弟门玩玩。三是每周固定回来充电，充电桩装在自家车库，一周一次充电，一周跑250km左右，有时候一周500km。对于我们自用家用的电车来说慢充就好了，多使用慢充省钱还对电池好。快充只有应急的时候才适合 开了两年半电车了，电车已经很省钱了，没必要为了那一点点电费为难自己，油门随意造，空调随便开，没电了满上，如此而已，人首要的是开心舒服，可不是买了个爹回来要伺候的
2024-04-18- 2024-04-17
#我的岚图FREE最近,#晒晒你的能耗#成热贴,今天我来凑热闹。 话说在2024年清明节，我们老款FFRE从宁波出发，用假期3天时间自驾"环太湖360公里"挑战。 一、【环境因素 】: 1、天气：阴天，晴天，小雨 2、室外气温15～30℃ 3、大多是高速，有拥堵。景观苏州段有严重拥堵。 二、【车辆因素 】： 1、22款FREE。 2、车机系统：OTA5.1版本。 3、悬架高度：中。 4、驾驶动力模式：大多用经济，堵车用纯电。 5、满电满油出发。 6、初始胎压3.0，行驶中3.3。 7、载重合计约300kg。(2人加3天净水及露营设备) 8、没开空调，风量1档内循环，百度高德双导航，正常播放音乐。环太湖时全部播放"太湖美",太应景啦！ 9、车顶行李箱。 三、【驾驶员因素】： 1、佛系1人开车。脚法正常，正常跟车超车，不激烈驾驶。 2、高速低于限速5～10公里，其它都按限速 四、其它 1.3个晚上都住车内。 2.景区走走停停。 五、【表显综合能耗 】: 1、综合电耗： 8.7kwh/100km 2、综合油耗：3.7L/100km 3、总里程数：1044.3km 与第三方车辆轨迹1031.9相差无几 六、【我的计算能耗及总结】: 这次在旅游成熟发达地区，充电无忧，途中充了9次电。我做了一张表 假设加油53升(空箱加满) 53*7.8=413.40元 充电10次，合计165.54元。 两者总计:413.40+165.54=578.94元 剩余油91km,电18%,29km。91+29=120km,我计算时把总里程加100km可能比较合理,得出结论是百公里花费 578.94/1144.3=0.50元/百公里 如果把充电费用折成纯油 578.94/7.80=74.22升 这次百公里纯油耗 74.22/1144.3=0.064861*100=6.4861升/百公里 另外,我偶尔在app看到我自驾太湖无锡段时,一不小心,得到第一！ 恭喜自已成为岚图十万分之一，22年老款FREE增城SUV的油电能耗依旧是有战斗力的，游艇外观颜值超群。平时市区纯电，高速油电混合，整体的经济性非常棒！并且遇到节假日高速拥堵，我不会有纯电车的充电焦虑，也不需要去充电站排长龙队，所以选择增程绝对是明智的选择，因为“有桩可充电，无桩就加油”，降低综合能耗的同时，也没有牺牲复杂用车场景下的便利性。
2024-04-15- 2024-04-13
- 2024-04-11
#懂车帝众测这次清明自驾从苏州到威海，全长差不多一千公里。去的时候因为赶时间又是提前出发的不堵车，基本上是顶着120 130在跑，到威海用了一箱半的油，油耗干到了七点几。 回来的时候想着都会堵车，就想试试一箱油如果开慢点能不能跑到1000公里。出发时满油满电，50%智能保电，normal模式。全程没有加油充电，节假日高速服务区的充电桩都是排队，想充电也充不上。在山东高速是不怎么堵的，所以压着110以内在跑，到了江苏就很堵了，跑起来也就8 90的速度。堵车严重走走停停时候开的纯电模式。最后是离家还剩60公里的样子油表不显示了。到家发动机还能动，所以油表不显示还能开大几十公里。 总之油耗还挺满意，52升的油箱能跑个将近1000公里。表显油耗4.9个。
2024-04-07- 2024-04-06
#XC60用车心得因结婚且家里添了宝宝，急需一辆方便家用又适合上下班开的汽车。 由于考虑到有宝宝空间需要相对宽敞一些，用料环保安全无明显异味，老婆过敏性鼻炎长达12年，对气味特别敏感，考虑还有可能回老家，我们主要关注油车，电车看多了节假日回去充电排队难，且冬天气温低，耗电快等就不在考虑范围之内。于是我和老婆两人从23年5月车展开始看车，车展上了解了当下热门电车品牌比亚迪的护卫舰，以及大众探岳、凯迪拉克XT5、沃尔沃XC40(当时预算30以内，因此当时重点了解了XC40,5月车展时，60中配约37-38左右)、林肯冒险家这几款车。 车展结束后，去上面这几家在苏州的4S店里试驾，谈价，综合对比，在5月中旬的一个周末去了吴中那边一家林肯4S店，各方面谈的相对妥当，但因为我马上外派广东，老婆上班离家约4公里，骑车比开车方便，就犹豫，店家看出了我们的犹豫，给出了一些优惠，且说那就给5000订金，如一个月内有变动可全部退款，我就做决定给了。过了一周我老婆给我分析，我去广东开车也不方便，一千多公里，还有各种支出，于是打电话给销售办理了退定金。后过了几个月又回到苏州附近上班，自己没车上下班很多时候确实不方便（尤其有一定距离，在滴滴上约顺风车也很难约到合适的时间），在十一的时候我们再次去了车展，这次去还是看了5月看的那几家，除了比亚迪，因为结合综合因素还是觉得油车更适合我们家用，这次去沃尔沃看了XC60，五月在4S店里试驾了40，操控各方面都还不错，尤其对于我这个新手而言，油耗也还可以。虽然沃尔沃内饰相对朴素，设计感比较简约，综合对比下来，我内心当时就更倾向于沃尔沃，沃尔沃的环保和安全性是我最看重的，其一因为宝宝，其二我老婆的过敏性鼻炎。再者安全性，尤其后期驾驶，小沃在我做出反应和动作前，提前反应减速刹车，转动方向，规避了潜在发生的风险。 再者考虑到后期保养距离问题，我们就去家附近的沃尔沃4S店，销售也相对比较靠谱真诚，（如果有买过车的朋友可以叫上一起，可以避雷，我们自己在外地，全程都是我和老婆两个看车、选车。）于是在23年12月底就下了定金，过了几天给了首付尾款，剩余就是贷款下来交购置税、保险，比较扎心的是，我们刚交完购置税，24年一月购置税就减半，厂家补贴，不过已经落地成事实，就像炒股一样，不可能永远抄底买入，合适自己的才是最好的，保持一个好心态，哈哈哈。车辆我们选的玛瑙黑（我老婆选的），内饰就是棕色内饰，店里送了脚垫、后备箱垫、儿童安全座椅、宝华中置，整车玻璃贴膜以及第一箱油赠送几次车漆，落地320800，算上贷款利息约34左右（贷款5年，满两年后，打算一次性还清）。关于车价，一个是结合网上各大车企APP,例如懂车帝，关于车子性能主要还是自己试驾感受，也可以在抖音上看一些汽车博主的直播和讲解。再者就是多到几家店看，谈价，赠送赠品和服务做对比，尤其月底、年底，，销售为了冲量，相对而言，比较好聊一些。一定不要轻易松口下定。博弈到一定程度，到你心里价位就可以了。 目前开了近3000公里，可能也是看用习惯了，反而觉得小沃的内饰比花里胡哨的大连屏更舒服，黑棕搭配，还是挺酷的。 整体来说60空间明显比40大了很多，因为我岳父买了比亚迪秦的轿车，我和老婆两个人坐进去感觉脚都不好伸，时间稍长，就觉得脚酸，也正因这个原因，当时就说我们买车还是买SUV，空间大一些，乘车和驾驶体验都要好一些。而60完全没有这种体验，前排和后排空间都很足，我们两个1.7＋身高，腿也完全可以伸脚，把儿童安全座椅放在主驾驶座后面，周末带宝宝、宝宝奶奶、老婆出行整个过程都很舒适，后排加宝宝坐满三人也不觉得拥挤，后备箱空间也很足，放宝宝推车以及其他物品完全足够，蛮适合我们的家用。 动态驾驶感受(未刷北极星)，没更新14.3车机，起步确实有点肉，更新之后，启停介入的存在感，低了很多，起步也可以轰的起来。 路上超车，油门也是随叫随到，刹车很线性，不像试驾的美系，前半段没感觉，后半段直接干停。 整体隔音效果一般，走烂路很难受，高速上跑起来还可以。 支撑性很好，但是有点硬。 跑市里油耗9~14个，要看路况，高速一般在6.8-7.6之间，看你怎么跑，油耗最低的跑法，就目前我实测的，90_110定速巡航最低，接近6。 车机地图版本低，希望后面更新快点，其余对车机这块，没啥追求，有些功能尽量再增加到语音唤起就好了。 毕竟开车，精力还是要在驾驶上。辅助驾驶，毕竟还是辅助，主要在人，不过还是要给它点个赞。有一次从某高速转另一个高速，当时没有注意路况，我开辅助，110km速度过了大弯，辅助驾驶帮着打方向盘，过程中我还在懵逼它抢我方向盘，几秒后已经过完弯了，过弯时没感觉到飘和其他异常，过完后，一身冷汗。各路司机大佬，一定要集中精力，好好开车。 总结，整体对车还是很满意的。 最后，感谢圈主陈懂懂biu的推荐~ [
2024-04-05#懂车帝众测提车10几天啦，已经行驶1000公里了，每天出行的规划都是研究哪里有咱们小路的闪充桩，从杭州路特斯中心，万象城闪充，西湖服务区，苏州路特斯中心一路陪伴着我。感谢各位小路的工作人员，特别是苏州中心是我大晚上去的，工作人员还特意跑来打开充电桩，极致感动。希望路特斯的充电桩能尽快覆盖江浙沪吧。ps.我最近老在想，我开3p的时候也没想着去到处超充啊，可能我就是想待在小路的车里，躺着都开心啊。 从大学开始，买过本田，保时捷，玛莎拉蒂，埃尔法，特斯拉，家里还有宝马别克啥的，从来没去加什么车友群，买个小路竟然加了6个，每天还去夸一夸怼一怼，真是对小路又爱又恨。希望它能被更多人知道，被更多人了解。我从十几年前买帕美第一批的时候也被人质疑我，那时候说这车长得像蛤蟆，我力排众议，最后现在变街车了。我也相信自己的眼光，路特斯的车极致的操控感以及现在emeya的内饰高级感就已经足够把我打动了，更别说各种风洞，悬挂，侧倾，颜值来说，完全原创的双眼皮我觉得是种颠覆，有其他车厂敢这么激进的设计吗？对我这个喜欢二次元的大叔来说，简直是我梦想的车型。 当然，小毛病也是有一些的，不过在我买过这么多品牌车的经验来说，第一批车型能做到这样真的很不错了，当然座椅还是太硬了跟保时捷一个样。 ps.900批马力，通过智能驾驶能开到18功耗，你们信吗？别人的智能驾驶是耗电，小路是省电？
2024-04-04- 2024-04-02
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
