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别克E5用车体验话题封面图

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别克E5用车体验

【内容方向】 1.车款介绍：车型版本、提车时间、落地价格、选买背景 2.能耗续航：什么路况、百公里电耗/油耗多少、标续多少公里？ 3.驾乘体验：驾驶感受、乘坐体验、存储空间等 4. L2级辅助驾驶：行程中对于L2级辅助驾驶功能的行驶体验 5.智能座舱：关于车机、智能化相关的动态静态体验 6. 升级建议：功能优缺点及改善建议【内容标准】优质内容攻略：字数≥300字，图片≥3张，包含以上要点的真实分享内容，更容易被评为优质哦精华内容攻略：字数≥500字，图片≥5张，包含以上要点的真实分享内容，且图片清晰高质，更容易被评为精华哦【内容奖励】优质内容懂车帝金币300，精华内容以系统通知为准

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聪颖天空gn

别克E5臻享提车一年电耗，有图为证。

2023年7月22日提车，至今已经一年，日常主要是市区上、下班使用，偶尔跑下高速，工作日中午午休时有开空调约一个小时。一年总行驶里程19302公里。2023年充电1473.51度，电费984.36元；2024年充电1582.61度，电费608.22元。一年总充电3056.12度，总电费1592.58元。平均每公里用电0.16度，平均每公里电费0.09元。如果午休不开空调，能耗将会更低。以数据说话。本人是上海通用老用户，2007年购买凯越，2012年购买科鲁兹，2023年购买这辆瑧享620公里长续航版E5。

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别克E5臻享提车一年电耗，有图为证。18052680159549484图片

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2024-07-22

潇洒风铃1DV

别克E5车主·车龄1年

开过别克E5才体会到电车的香

从24年提车别克E5到现在已经有一年了，这一年来体会到了油车无法体会到的香，自驾游，露营，空调随便开，还有外放电，很多功能确实电车更香。当初油车换电车也是因为自己每个月行驶里程较多，平均每个月行驶2000公里以上，一个月油费就1000多，一年下来油费都有12000多了，换了电车后，一年跑了28000公里，电费才2300多元，油费直接省了1万了，电车开的越多越省钱。电车午休简直不要太香，无论是夏天还是冬天，开着空调，也不用担心油车那样会一氧化碳中毒，就可以尽情享受着空调。夏天的时候，我会把车停在树荫底下开空调午休，这样更省电，平均一个小时用不到1度电。冬天的时候，直接打开座椅加热，盖个毛毯，空调都可以省了，更省电，实在太冷的话就可以把空调打开，冬天制热要耗电些，平均一个小时1度电多点，最关键的是属于一个人的空间，又安静，不用挤在办公室里午休，又是打鼾的，又是抽烟的。动力充沛，起步加速超车都有劲，电车加速踏板反应更快，由电机直接驱动车轮行驶，油车汽油由发动机燃烧后产生动力经变速箱提供驱动，反应速度要慢些。在这个动不动就百公里加速5秒内的时代，别克E5的7.6秒似乎不太好，但是这个成绩也可以打败绝大部分油车了，在17万的电车市场，这个成绩也算是中上的，我开车比较急，所以红绿灯路口大部分都是第一个冲出去，把别的车远远的甩出去了，这种充沛的动力很香！自驾旅行露营，露营的时候，使用唯电宝外放电设备，煮火锅，煮泡面，泡茶，做早餐等，等于露营带着一块大电量的移动电源，和朋友一起，夜里露营的时候，一边吃着美食，一边享受着大自然的美好，一边畅聊着人生，别提多惬意了！可能有的人会觉得电车补能不方便，确实，跑高速的时候，特别是长途出行，油车更香。但是我的活动空间，百分之九十五以上都是在周边城市，可能在远点的也就不到400公里，如果在更远的地方，那我可能就会选择高铁了，当然，如果不赶时间，开着电车慢慢等充电也是可以的，去年十一去长沙玩了一趟，全程360公里，充满电跑到目的地，也没有趴窝，也没有中途补电，开了4个小时，就算在远点，开4个小时人也累了，也需要休息，趁休息的时间去充电也是可以的，半个小时补能200公里左右，所以对于我而言，我觉得别克E5是挺适合我的，无论是我的出行环境，出行里程，还有安全保障方面，我都觉得挺合适的。

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开过别克E5才体会到电车的香18233820261255777图片

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02-07

昨日武木

诶！我的E5。。。470了

慢充80%充了470续航，开着空调跑了322-208=114公里，续航470-346=124公里。。。。学了新词：反向虚标！嗯。。。这是正向虚标，没错吧。。。

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05-14

过了冬天就是春

别克E5车主·车龄1年

兄弟们，我来了，我是24年1月29号提的车，目前跑了15个月，跑了13736公里，因为就上下班开，来回才40公里，除去休息，偶尔会去附近城市转转，一个月正常1000公里左右。我不是专业的车评人，只是给大家分享一下我的车，也方便大家交流，更真实的了解别克E5。我当时提车的时候正好冬天，中途还经历了下雪天，温度零下5度左右，说下大家关心的电耗问题，冬天如果开空调，开座椅加热，方向盘加热，零下5度的情况下，400公里，只能跑200左右，我有家充，所以没电了就充，基本没有里程焦虑，刚提车显示充满只有437，现在有可能随着温度上升，总里程有所改变，现在是452，我看别的帖子发的好像有涨到490的，比较期待了，现在这个时候是比较爽的，正常不用开空调，基本电耗1:1，就是说上面显示可以跑多少公里，对应的总里程也会加多少，一点不虚。说说充电吧，一开始没有家充的时候，我都是在快充站充的电，20%-85%，40分钟，现在都是家充，话说家充真香，一个月100块不到。80左右，油车怎么也得一个月500油费吧！选择E5的主要原因是他帅，别的颜色不清楚，黑色我是真喜欢，然后就是品牌，百年品牌值得信赖，还有最重要的就是安全，基于奥特能平台，安全可靠。之前有看到过别的帖子说小问题多，目前我暂时没发现有啥问题，有可能我没用辅助驾驶吧，我就开了车道保持，别的紧急刹车啥的都没开，重点！！！前几天的小米su7车祸上了热搜，后来专家总结了，再智能的智驾也不能掉以轻心的不握方向盘，命是自己的，还是稳点的好。说一说优点，外观帅，空间大，稳如狗，百年品牌值得信赖，比起那些新品牌，说不准哪天就跑路了，然后就是品质方面，可以看到我的图片中有个车身表面有一层冰，就这么厚的冰，隐藏式门把手没给我丢人，那天我好多朋友，是传统门把手都冻住了。缺点就是，电车的通病，保值低，不能去318，不能跑长途，会有里程焦虑，重点来了:没有实体钥匙！！！实体钥匙650块人民币，，，不得不吐槽一下，现在车都怎么了，不送备胎，钥匙都要钱买了。但是现在买，好像送钥匙了，而且还有各种补贴，置换补贴，政府补贴，之前看广告15万左右好像就能买到了，兄弟们这个价格还是挺香的。我的是智享标准续航，指导价20.89，现在已经没有这款车了，纯韭菜了，无所谓了，早买早享受，晚买享折扣。就说这了，有想了解这个配置的朋友可以联系我，绝对真实。

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04-11

DC9567

别克E5车主·车龄2年

47403公里的别克E5战力值

今天分享一下下雨天别克E5的能耗表现。坐标：杭州，当日气温：19度，天气：下雨天。这段时间开车也比较随意，高速上踩的重了能耗高了续航就掉下来了，晚上充满电表显续航只有437km。全程一档外循环冷风，上高速前行驶了20.2km，平均能耗13.4kwh/100km，表显剩余419km，掉18km，还是蛮准的哈。上高速前特意重置了小计里程，这14.9km基本车速120-135码左右显示平均能耗23.3kwh/100km，下雨天的高速就是能耗高，雨刮和大灯的工作也会产生耗电。之后高速前方发生事故导致严重堵车，只能龟爬就没计入了。之后下了高速，直接对接的是杭州这边的一些快速路，基本80%的隧道，全程17.3km，有个4公里速度比较缓慢跑30码，其他路段基本跑60-80码，平均能耗11.9kwh/100km，这个能耗还是非常低的了，哈哈。基本所有的车匀速60-80码的情况下不管电车还是油车都是比较省的吧。最后看下综合能耗吧，全程69.4km，平均能耗17.1kwh/100km，总耗电量12.0kwh，回收公里数11.7km，抵达目的地显示剩余电量357km，和一开始的满电437km比较使用了80km，开别克E5不去对比官方宣称的545km，看表显历程驾驶还是蛮准的了。 11个月跑了47000公里，总的来说车子比较稳重，尤其高速上不会飘，加速超车没压力，红绿灯起步加速比较线性不突兀，4米9的大五座空间没得说，坐过的都说大，都点赞。最后吐槽环节再来一波，不知道你们是否有这种情况： 1.驾驶位这边的窗户上升偶尔卡机无法操作，按键和语音关窗都不行 2.说好的推送4.0，到现在还没有收到推送，诶， 3.有时候路过大树下，那个雨点掉下来砸到车子上的声音是真的大，感觉玻璃要碎了，哈哈 4.别克E5这个空调是真的一言难尽

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2024-11-01

DC9567

别克E5车主·车龄2年

别克E5冬天的续航拆解

12月份了，前几天也开始打霜了，电车的续航也确实比秋天少了几十公里了，每天上下班跑，有地面道路，有高速路段，也有快速路段，赶时间没有特别在意脚法，现在充满电表显435公里，开了2天回到家表显89公里，消耗表显公里数346公里，再看实际公里数，充满电的时候显示总里程51668公里，开2天回到家总里程数为51974公里，实际行驶306公里，续航折扣差不多88折，这两天的气温大约在2-15度左右，如果气温掉入零下，那实际续航只能再多打一点折扣了。当时买车的时候也与领跑做了比较，最终还是选择了别克E5，E5开起来的稳定和舒适性还是挺满意的，也比较中意这个紫色。车大空间宽敞，驾乘空间足够大，驾乘体验感满分，有360辅助，不管是过窄道会车还是倒车入库，都还是比较轻松的，后备箱也比较能装，又有下沉式的储物空间，可以存放很多小物件，这样后备箱就可以腾出来装更多的东西啦。现在5万多公里轮胎的磨损情况也比较轻微，估计再开个3-5万公里问题也不大。说到智能科技这方面，别克E5还是有很多需要改进的，最后希望厂家尽快推送更新吧，把露营模式，哨兵模式，app能单独开关车机空调和座椅通风加热这些功能尽快完善，让E5更加强大更有竞争力。

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2024-12-04

DC9567

别克E5车主·车龄2年

别克E5第二年的保费

11个月别克E5行驶了47403公里了，从开售的24W+降到现在的15W+，老韭黄的心那是别提多凉凉啦，得亏这个车的驾驶感受还是不错的，就是小毛病还是有的。第二年的保险4s店平安核算了好像要1万多无法出单就没报具体的，后面报了人保的单子。全套该有的都有了一共5366.4元，减掉当时买车送的续保基金3000元，实际支付2366.4元。相比较于第一年的保费其实也就便宜千二八百左右，因为外面的人保报价5100元左右，无法用续保基金。

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2024-11-01

kxty

别克E5一年用车感受

白驹过隙，算了下E5提车快满一年了，说一下用车的感受吧，1.经济性：电车城市道路通行，确实很省钱，一个月电费平均200到300块钱，我没有家充桩，都是在外面充电，如果有家充会更少，相对油车确实会节省很多.2.驾驶感：因为是我的第一辆车，我也不确定驾驶感是不是顶级，包括底盘质感，没有体验过其他的车，但是这个车给我的感受就是挺稳的，当然请不要激烈驾驶，尤其是转弯并线的时候，如果特别激烈操作侧倾感觉会很严重。加速很线性，动能回收设置为默认设置，驾驶感偏向油车，坐在后排也不会有晕车的感觉，刹车前半段偏软，需要提前掌控好刹车距离。3.空间：空间比较大，满足了全家人出行，一米九的同事做外副驾驶位，也没有觉得拥挤，前排座椅包裹性不错，支撑性也很好，可以调整座椅腰背的填充支撑，后排空间也不错，唯一一点就是后排座椅靠背时间久了腰会不舒服，建议厂家改良一下。4.智能化：只能说只有语音控制还可以，响应速度很快，可以满足日常的通行使用，基本上除了车灯不能通过语音控制，大部分功能都可以。5.安全性：本人是新手，所以驾驶比较谨慎，从不轻易并线以及插队，但是看到网上的E5事故专题，感觉安全性还是可以，辅助驾驶里的主动刹车设置，目前为止救了我好几次了，替我避免了很多事故，建议新手不要嫌报警声烦，一定要打开这些安全辅助驾驶。说一下不足的地方，每个车品控不一样，出现的问题也不一样，我觉得我还是买到一辆品控很好的车，至少目前让我开起来很安心。，但依然有一些点让我不满意。1.OTA更新不稳定，最近一次3.1的更新，更新完成后，在高速路上突然踩油门突然失去动力，最高时速只能到60迈，去4S店重新刷新了电控模块。2.前排驾驶风噪有点大，看了网上也许是通病。胎噪不好说也有，不知道这静音轮胎到底怎么提现静音的。3.终控台莫名其妙的异响，问了车友他们也存在这种情况。4.千万别相信厂家的保价协议简直是把消费者当孩子耍，你知道它降价了，但是真要维权你又无法提交有利的证据，果然企业法务团队也不是吃素的，真想维权建议找专业律师帮忙。5.电车维修还是太贵。尽量谨慎驾驶避免全责。6.一定要找口碑好的4S店买车（我的4S店还不错），否则真的闹心。7.车机系统有的时候无缘无故死机，只能重新启动，所有设置全都恢复出厂设置。8.续航在冬天简直惨不忍睹，乐观估计跑300左右已经是极限了。9.没有算力卡的车，就别指望它能帮你停车入库了，想体验下自动倒车入库，竟然跟我说没有可用车位，特么停车场是空的空的，如果有想买E5的车友，如果在意智能化，建议选择其他品牌的车子。

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2024-04-30

潇洒风铃1DV

别克E5车主·车龄1年

别克e5真实电耗数据一

炎炎夏日，每天最高气温都是三十八九度了，晚上气温也有32度左右，今天跑了一趟快速路（限速70，红绿灯较少）单程35公里，其他的就是市区道路加上省道，有红绿灯，全程路况还行，没有什么堵车现象，去的时候两个大人两个小孩，回来的时候两个大人一个小孩，来回总共跑了111.9公里，总耗时约2小时，电耗12.2度每百公里，路上基本上没有急加速，开的比较稳，空调20度1-3档切换，经过数据分析了可以看到，跑了111.9公里，总共用了13.7度电，车辆行驶用了11.8度电，空调用了2度电，这里估计是系统计算的时候，哪块四舍五入所以隔了0.1度电。总结一下，在32度左右的温度，没有大太阳，空调20度1-3档，平均速度60-70，不堵车，不激烈驾驶，电耗可以控制到12-13左右，如果按这个数据算，68.4度电，理论上可以跑到官方的545公里，作为一台近2.2吨的规规矩矩的suv，这个电耗数据确实算优秀了！

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2024-08-02

昨日武木

别克E5臻享标续版，续航593，坐实了！

好好好！离600又近了。坐实了，龟速，三大妈，倒着开，纯下坡，推着跑，扛着走，趴着拖。。。。其实这都是真的！！另外再吐槽下这app，大哥蓝牙都连上了，你怎么可以这样。。。。迟钝我接受，撒谎就过分了！！！

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别克E5臻享标续版，续航593，坐实了！18322311845734474图片

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05-16

昨日武木

记录我的别克e5满电续航607。。。。

我的E5真的是臻享标续版。机显满电续航已经来到了607公里。。。虚标，虚标无疑，充100%大概充不到这个数。

记录我的别克e5满电续航607。。。。18327735746959441图片

记录我的别克e5满电续航607。。。。18327735746959441图片

记录我的别克e5满电续航607。。。。18327735746959442图片

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05-22

昨日武木

别克E5 充完了。。

臻享标续版100% 续航561公里。额！！

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别克E5 充完了。。1829876047533251图片

04-20

用户7888029874927

515km先享版

裸车141999，➕600送电尾门、700售后卷。坐等提车

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08-17

考的全会蒙的全对235

别克E5车主·车龄2年

别克e5最新夏季续航

我是最早一批e5车主了，23年5月下定，6月初提车，到现在用车一年零一个月了，经历春夏秋冬，现在说说实际续航。车况：臻享标续官方续航545公里；江苏泰州地面露天车位，冬天最低气温大约零下三四度；家桩充电及日常通勤占绝大多数，省道和市区道路，限速70以下；目前2万公里，今天刚做二保。先说下最近一次续航（今天24年7月7日），100%至24%电量，实际跑了254公里，开空调内循环ac23℃二三档风。冬天100%至20%电量实际跑150公里上下（140公里-160公里）。春秋天续航最高（不需要开空调的时候，一年中大概有三四个月），最多的一次100%至15%电跑了390多公里。车友群里的兄弟基本比我续航都高，也不知道啥情况。这续航达成率与懂车帝冬测夏测的数据相差太大。

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别克e5最新夏季续航18039280503133061图片

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2024-07-07

格瑞思的车车

避雷买别克E5，真实被坑体验！

去年也就是24年11月底，我满心欢喜地从青岛城阳区黑龙江路385号的润华汽车园润冠别克4S店，提回了崭新的别克E5。宽敞的车内空间，加上新能源车的低能耗属性，简直完美契合我跨市通勤的需求。想着往后能省下不少油钱，提车那天，连回家路上的风都带着甜意。可谁能料到，这看似美好的开端，不过是噩梦的序章。今年3月底的一个傍晚，开车出差，在高速上仪表盘突然亮起刺眼的“动力性能受限”警示灯。慌了神的我匆忙下高速，找维修店一检测，好几个故障码直接让我头皮发麻。维修师傅建议去附近的别克4S店检修，一看导航，最近的店也有五十多公里。当时已是下午四五点，天色渐暗，但为了不耽误行程，我咬着牙发动了车。好不容易赶到4S店，工作人员一句“维修人员下班了，明天再来”，瞬间浇灭了我最后的希望。看着逐渐暗沉的天色，想到第二天还有重要的会议，我急得在大厅来回踱步，最后只能在附近找了家酒店住下。无奈之下，我拨通了家人的电话。电话那头，将近七旬的父母二话不说，连夜开着家里另一个油车从青岛出发。四个小时的车程，等他们疲惫地赶到时，已是凌晨。那一刻，看着他们，愧疚与无助几乎将我淹没。第二天一早，我开着家人送来的车匆忙出差，父母则留在当地帮我处理故障车。谁料，这家4S店竟说没有维修资质，让去33公里外的另一家店。可车子剩余电量根本撑不到那里！联系买车的青岛润华别克4S店，对方一句“没有拖车服务，最好叫保险吧”，彻底寒了我的心。想着父母在路边焦急等待拖车的身影，我满心都是说不出的委屈。被拖到济南润通盛和4S店后，检测结果显示空调压缩机和系统故障，维修人员说换压缩机得等配件，当天修不好。考虑到父母在人生地不熟的外地，我只能让他们先升级系统，只求能撑回青岛。我满心疑惑：冬天买的车，制冷都没用过，压缩机怎么就坏了？好在升级后车子能启动了，四个小时的返程路上，在服务区充了一次电也没出问题，他们总算赶在天黑前回了家。本以为这场磨难就此结束，却不知更大的麻烦还在后面。回到青岛的第二天，我像往常一样去充电，可熟悉的充电中断提示又一次出现。当时恰逢清明节，本打算开车回老家祭祖，只能把车留在4S店维修。4S店提出提供代步车，可后来我们担心出了问题担责，只能放弃，选择坐大巴。从4月2日到6日，整整五天，4S店才告知问题出在电池冷却液上，之前的诊断完全被推翻。我们提出报销路费、住宿费，对方说你们这“一趟最多八百就够了”。但是也不给我们报销，却只肯加送四次保养，我只能无奈接受。心想只要修好车，那就算了吧。临走前再三确认不会再出问题，甚至要求一起去试车，售后却以“车间主任试过了”为由拒绝。那一刻，我只能在心里默默祈祷，这次真的修好了。然而，修好电池冷却液仅仅一周，4月14日，维修后的首次充电，充到96%时，“请维修充电系统”的提示再次刺痛双眼。检测后发现，果然是之前没修好的空调压缩机的问题，只能更换。换完压缩机又冒出干燥罐故障，接着又是4.15-4.16两天维修。4月17日上午好不容易取回了车，可是！！！！当天下午，动力系统故障警报又显示了！售后说可能是氟没充满，第二天一查，竟然又发现一个新的故障传感器故障，只能又修！修好了这到了现在六月，又坏了，又显示动力系统故障，这次真的是无语了。这辆十八多万的新车，短短几个月，故障一个接着一个，前前后后修了五六次！我们多次要求退车，都被以各种理由拒绝。如今看着停在车库的车，满心只剩无奈和绝望。曾经爱不释手的新车，如今成了我不敢触碰的“烫手山芋”，每次启动都提心吊胆。四个月，五次维修，跨越700多公里的奔波，换来的却是无止境的故障循环！十八万买来的不是便捷与省心，而是无尽的焦虑和失望！明明是刚买的新车，为何要让消费者承受这些？！所谓的品质保障在哪里？消费者的权益又该如何维护？ 💔 爱车吐槽

避雷买别克E5，真实被坑体验！18349618452050031图片

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避雷买别克E5，真实被坑体验！18349618452050034图片

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06-15

DC9567

别克E5车主·车龄2年

机车5.0系统体验

这次车机升级到5.0版本，谈谈用了一天的感受吧，主驾屏幕显示的信息更加丰富了，还能像手机一样显示剩余电量百分比，导航从百度地图更改为高德地图，确实比百度地图好用，增加了一个搜索沿途充电站的按钮，还能预估显示抵达目的地时的剩余电量百分比。暂时发现一点不足的就是升级之后音量调节的数值没有了，只能凭着感觉调节，希望下次能把这个优化回来。

机车5.0系统体验18378555939543711图片

机车5.0系统体验18378555939543711图片

机车5.0系统体验18378555939543712图片

机车5.0系统体验18378555939543712图片

机车5.0系统体验18378555939543713图片

机车5.0系统体验18378555939543713图片

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机车5.0系统体验18378555939543715图片

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机车5.0系统体验18378555939543716图片

机车5.0系统体验18378555939543717图片

机车5.0系统体验18378555939543717图片

07-17

昨日武木

记录我的别克e5~cpu干冒烟了。

升级4.2版本后第二次充电，一天没用e5。前两张是上午拍的，后三张是晒了一天，下午接娃时拍的，85%续航里程一直都不一致。这是怎么了？

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记录我的别克e5~cpu干冒烟了。18334499338967123图片

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记录我的别克e5~cpu干冒烟了。18334499338967124图片

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记录我的别克e5~cpu干冒烟了。18334499338967125图片

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05-29

xifanzhu

别克E5车主·车龄2年

左侧驾驶位，嗒嗒的异响声及解决办法！

这几天左前轮压到窨井盖的时候，驾驶位附近有嗒嗒的异响声，不胜其烦。听音乐都掩盖不了这声音，咨询了车友群里遇到过类似问题的车友，又让ssss店售后检查了一下，第一天粗略看了一下，第二天直接去解决问题。异响原因及解决方案如下：原因：图一红圈位置有三层钢板，其中两层之间有缝隙，车身晃动的时候钢板互相碰撞，所有有嗒嗒的声音。解决方案：将缝隙扩大，往里注胶或者电焊都可以。异响解决。特意找了很多窨井盖的路，来来回回，嗒嗒的声音消失了！过程：我是左侧异响，拆了前保大灯轮眉叶子板充电板，塑胶件大部分是扣子连接不太好拆。该位置左右结构一样的，异响有可能在主驾也有可能在副驾，如果车子颠簸的时候能听到清脆的搭搭的时候，基本就可以确定是那个位置出了问题。不管什么品牌，是个车，总会有问题，但是有问题不可怕，能解决问题就行。总得来说，别克E5是经得起考验的。作为最早的韭菜之一，价格背刺，但是只谈车的话，还是挺满意的！安全，稳重，耐撞，0自燃。电耗也不错（最后2图，工作日，家里地库出发，下午公司地库回家，电耗基本一样）。希望在以后更久的用车过程中，它也能经得起考验！

左侧驾驶位，嗒嗒的异响声及解决办法！18041788752250911图片

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左侧驾驶位，嗒嗒的异响声及解决办法！18041788752250915图片

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左侧驾驶位，嗒嗒的异响声及解决办法！18041788752250916图片

2024-07-10

昨日武木

别克E5续航~离600公里又近一步

最近能耗一直保持百公里不到12千瓦，但是续航还是增加了，80%续航466公里，表显满电583公里，离600公里又近了(臻享标续版)

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别克E5续航~离600公里又近一步18315033055923312图片

05-08

某某得某某

记录别克E5臻享影音版用车体验

用车第二个星期，今天是2024年12月20日，今天脚发比较温柔，没开空调，没开音乐，没开加热，啥都没开，为了降低电耗我已经尽力了，大概一半限速80的快速路，剩下的为城市道路，车外温度5度，车内显示8度，电耗12.6，出发时表显剩205公里，剩49％的电量，驾车到公司21公里，还剩余191公里，46％的电量，相当驾车21公里于表显掉只掉了14公里、3%的电量。女司机，不急加速，没有单踏板，偶尔车少直接用拨片刹车的，这么开的话续航还是可以的。打算下午下班回家把座椅加热和方向盘加热打开试试电耗和续航水平。昨天我老公开车的，只开了音乐，上班20公里表里面掉了30公里，他的脚法不温柔，明显续航减少很多，比我开着空调的电耗还高，所以电车的续航能力真的跟脚法有很大关系。另外说说动能回收，经过测试，单踏板模式确实要省电一些些，但是我还不敢完全使用，一来单踏板模式拨片刹车车尾刹车灯不会亮，对后车司机很不友好，容易造成后车追尾。二来担心用习惯了会忘了刹车的存在，好多案例用单踏板把电门当刹车用的造成事故，所以单踏板慎用。但是在车少时，看后方没有跟车的情况下我会试着拨片降速刹车，就算没有调成单踏板模式，也是可以动能回收的。保持车距，直接松开电门让车减速缓慢停下来也可以动能回收增加续航，还能降低电耗。

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记录别克E5臻享影音版用车体验18189183878709161图片

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记录别克E5臻享影音版用车体验18189183878709163图片

2024-12-20

昨日武木

我的E5还有空间~

600…600…你在哪里？我的E5真的是标续版的。

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我的E5还有空间~18316977901262791图片

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05-10

多才白云y7u

别克E5无损安装行车记录仪

1️⃣车子在路上走难免遇到磕磕碰碰，往往需要通过行车记录仪来判别责任，但是别克E5先锋版并没有配置行车记录仪，找啊找，终于在网上找了一款适合E5的💯💯💯 2️⃣从介绍上来看，这款行车记录仪支持无损安装，不需要另行取电，在外观上对车辆的影响不大。店家介绍可以自行安装，基本本人还是有一定的动手能力，尝试这进行了安装，花费了半个小时不到，全部弄好了。实际使用效果还是满意的😎😎😎 3️⃣建议有需要的车友们都装一个行车记录仪，避免不必要的麻烦，维护自己的权益✊✊✊

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2024-03-20

用户8334000829294

别克E5车主·车龄1年

满满当当去玩咯

和朋友开车组团出游，真的不要太堵，慢慢游吧，能安全到就行，第一次露营带的东西太多，下次真不能带太多，难收拾

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2024-10-03

C简单3

别克E5车主·车龄1年

别克E5冬季续航南方使用情况

这个春节回家过年给大家分享一下别克E5高速加国道的续航里程情况！这是回家路程来回一共用了1124公里，用电220度！全程正常速度行驶空调26度一档，平均电耗19.7显示！胎压2.5左右，温度-4度到10度左右.高速充电价格高还要排队我都是下收费站附近充电，一共花费170元左右.除了续航不理想其他目前这车还是比较好的了，平时基本上充电 95%左右，使用到28%充电，可以跑280公里左右，这就是我在冬季江浙沪使用的情况，主要暖气开的不多除了下雨天开暖气，平时都不太开！！！！最后呼吁别克软件开发的，什么时候给车机主页弄个电量百分比？？？？？

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03-18

田Sisi

别克E5车主·车龄2年

春天到了，别克E5续航顶起来！

忙里偷闲，我和家人用周末的时间一起去汉中看了油菜花海，一片一片的看起看起来场面确实是相当震撼呀，不过让我更震撼的是我的E5这次出色的电耗表现了！先说结论：全程420公里，电耗12.5，总计耗电52度，耗电77%，以此电耗值换算的话满电几乎可以跑到545！再说细节： 1.去程150公里左右，电耗为8.2（有慢下坡），到达时剩余电量为80%，我们从家里走国道前往汉中，所以去程返程电耗不具有参考性，大家可以参考总电耗。（累计电耗详见p4） 2.汉中市区其他路程，具体没算呀，我们在汉中总共待了两天，去了皇塘、诸葛古镇、兴汉盛境好几个点，距离都不近，路程也得有100公里左右，总之返程之前电量剩余50%左右，然后以防万一我们还是找了个充电站充了15%，最后到家一算根本不需要（累计电耗详见p5） 3.返程，返程爸爸开的车，具体的电耗数值没有拍照片，实际上虽然原路返回有慢上，但是电耗表现还是可以的，开始平路一直在14左右，慢上坡慢慢拉到16-17，表现比预想中确实好很多。（总电耗详见p6）这次旅行e5的实际续航表现真的很可以呀，不过可能还是我用车比较少，充电比较少吧，表显续航还是一直涨不上去，既然实际表现可以这么出色，表显慢慢来吧，也不着急哈哈，大家的表显续航都涨咋样了？

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春天到了，别克E5续航顶起来！17950618029680735图片

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春天到了，别克E5续航顶起来！17950618029680736图片

2024-04-01

聪慧山丘lIa

别克E5车主·车龄1年

2025年5月24日电耗

今天国道54km，平均电耗14.2-14.4kw，空调21度3档风。

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05-24

昨日武木

续一贴！别克E5一天电耗。

慢充80%续航470。一天跑了381-208=173公里，续航消耗470-294=176公里，接近1:1。慢充耐造？

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续一贴！别克E5一天电耗。18321019362499401图片

续一贴！别克E5一天电耗。18321019362499402图片

续一贴！别克E5一天电耗。18321019362499402图片

05-14

元一文创

别克E5车主·车龄2年

我的座驾：别克E5，停车场的一抹亮白！

赶上了假期的尾巴，走走亲戚！家庭小聚一下。这几天都在北京市区跑，没有走高速，天气暖和后别克e5的续航也上来了。充满电续航应该在500多，还是很满意。附加一张晚间充电费用。别克app使用充电也方便。比以前的好很多，可选择的充电品牌也多了。

我的座驾：别克E5，停车场的一抹亮白！17982193228761071图片

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我的座驾：别克E5，停车场的一抹亮白！17982193228761072图片

我的座驾：别克E5，停车场的一抹亮白！17982193228761072图片

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2024-05-05

郑智造

别克E5车主·车龄1年

别克E5电池挺可靠

今天把车续航显示开到不显示，龟速标都出来了。说实话看到龟速标心里肯定会怕被抛在路上，但是更具上次的经验龟速标出现后还开了15公里，虽然知道心里还是有点慌，为了安全还是马上找充电桩现在是1.5一度电

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2024-04-09

昨日武木

E5一周记录。。。五一那也没去！

记录我的别克e5一周能耗。

E5一周记录。。。五一那也没去！1831161419086932图片

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05-04

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