![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
车辆问题多，4S店推卸责任全部推给客户
04-13发布于：元PLUS车友圈
2023年底开始大电池异常掉电，电量低于40%后，不开放着，一晚掉20%的电，且充电持续未达到50º，每次只有30+º。去镇江4S店，说过年没人检查不能处理，但问题不大，软件升级就可解决。因此留到年后返苏州后维修。苏州4S店说是均衡问题，怪客户一直使用快充充电，放4S店慢充，当天5点多显示充60%多 ，20分钟后就显示已满，故障现象充85%的电充电量36.5º，36.5/(60.48*0.85)，衰减达到71%，问题未解决。最后是快充的时候恢复的电量，与4S店描述的快充导致完全不符。几次充电的差别只有天气的回升，但故障已不复现，不了了之。 今天，在正常行驶到车库后，1小时后就无法上电，拖车到店检查发现小电瓶只有10.45V，严重亏电。4S店第一反应时是已过质保说蓄电池是消耗品，第二就说是客户未关大灯导致。先不说日常都开的是自动模式，大灯模式不知道是谁开的，仅一小时就亏电这么严重，还把所有问题怪客户使用，是不是有点不专业了。 车辆问题不断，从刚开没多久位置灯不亮（故障不复现），上电后雨刮自动刮，全景发黄，换挡金属翘起，刺破手指，空调喷粉，后侧异响……作为车主能包容的都包容了，今天实在是太生气了，所有的问题都是客户使用问题，你比亚迪完全没问题怎么网上那么多一样情况的反馈啊。 顺便一提，感觉小电池问题就是下电后蒸发箱吹风导致的，说我一小时不关灯，咋不说你们每次下电锁车后空调一直在吹风呢。
作者提到的车系：
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
同元plus车主，同喷粉生锈掉电，啥也不说了，反正以后绝对不会再买比亚迪！
评论发表于04-14电池4s没说错是均衡问题，最后搞定了。小电池亏电，你也没否认大灯开着吧？空调喷粉是真的吗，你也不换蒸发器，就一直吸粉了？也不要求些保养补偿吗？
评论发表于04-14不愧是尊贵的比亚迪车主
回复发表于04-14比亚迪秦
回复发表于04-14
哈哈哈，方向盘套好可爱，非专业人士不要买比亚迪，有问题可能是因为你不会开，遥遥领先的三电技术是要精心呵呼的
评论发表于6天前自己去换个大点的电瓶不就搞定了，合资车有毛病的时候怎么一个个没声音了
评论发表于04-16刀骗电池，说了不行，还一群人跟我说公认最好的，我都不知道是那些人认得，0度左右性能就跟三元锂不少，一致性问题难解决，寿命不如三元锂
评论发表于04-13不然咋叫刀骗电池呢
回复发表于04-14这个电池只有做穿刺的时候“安全”
回复发表于04-14
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主