#22款408用车心得提车时间:2022年11月份 用车问题一:刚提车开了不到一个星期,主驾的无钥匙进入就坏了,副驾的还行。然后到4S店维修,4S店给订了一个模块给更换。结果门板给我拆开了(门板还拆烂了,密封胶那里给我撕开,还说要用胶带给我粘住),发现定的模块不对,需要更换整个个门把手才行。只能把拆开门板的车扔在4s店。 用车问题二:到了第三次保养,2024年5月18日周六去4S店保养,结果4S还关门了,打厂家客服确认了一下,是要求有人值班的。4S店给打电话来说,我就是休班了,打客服也没用,我们马上就要退网了。 用车问题三:然后我2024年5月19日周天又过去保养,只有一个值班,给我更换完机油机滤,我让他给我升级车机系统,他说他们退网了,弄不了。我说问过客服,你们月底才退网。他又说他不是技术,标致4S店真可以啊,可以随便找个人给保养车辆,由于这次保养出的问题谁来负责呢?我打客服反馈情况,一共打了三次(2024年5月19日、20日、21日),过了一个星期,至今没有人给我回复。 标致4S店的售后真的不敢恭维,就这服务态度,真的是就是摆烂了,估计是离退出中国市场不远了,要买的人还是考虑下售后,再决定吧。
#马自达行也,行还是不行?首先5O上市不久,有位车主一直发贴,抖动啊,顿挫啊。厂家没有无可奈何,也把信息返还小日子总部,我们群也有部分车主讲抖动,讲顿挫。下面我先摘选部分聊天记录,并不是对号入座 低速攀高速 狠平顺 狠丝滑 一点不拖泥带水加顿挫 怠速抖动基本改善 我懂了。就是踩下去我心里有底他啥时候加速。现在踩下去转速上来但是加速感觉不对。心里没底了 升级10分钟左右 但是有一点需要谨慎 升级是不可逆的有风险 就是说动力肯定有改善 抖动和顿挫基本消失 除了这些没有优点 简单来说 这个风险有两种 第一种狠难降级到之前 第二种 油耗有的车友的车会略有升高 有的车友的车油耗会更经济 师傅说了,升级PCM只是改善N-D档马上加速有顿挫的现象的 不摘选了。下面个人建议,你真不习惯驾驶时抖动和顿挫。一,开车时关启停开驻车。二,长时间停车怠速挂空挡。三,油品要保证质量。四,用对机油注意标号。尊行建议等等看,让智行先试试。但做好思想准备。升过再不会返回以前。请自己选择,或请4s给建议,是否需要升级。个人建议,欢迎评论
#我的省钱小妙招正准备打算看车,买车,砍价的车友们看过了,在谈送的脚垫后备箱垫和送车膜的时候,这个车膜小伙伴要留意了,一定要谈好和合同上写好送的是什么牌子什么价位的膜,我就是血淋淋的经验呀。免费送的都是垃圾膜,垃圾膜后档有加热丝我没有贴,为了方便明年换新的车膜,最好叫他们送原厂件,最起码原厂的东西不会差,或者是大品牌的。 用车情况:我的车已经开了快一年了,总公里数10000km左右了 用车环境:基本是以市区为主,有时候跑高速。我很喜欢开运动模式,喜欢大脚轰油门,红绿灯永远第一个飞奔出去,开的就是速度与激情,体验驾驶的乐趣。 一、主要费用 1.保险 第一年只能在4S店买的人保保险,交强险950元、商业险3843、意外综合保障207,共计花费5000元。一定要买的车险(交强险 车船险 第三者责任险,医保外用药)。 2.保养 保养: 首保在6500公里做的,广州当地4s店免费做的。二保还没有去做,准备购买厂家3年5次长城保养套餐,机油机滤工时费保养套餐包含了,五次保养1640元,一次保养319元,是不是很划算,比外面的修理厂都要便宜点。 3.燃油和高速费 我的凡尔赛平均一个月大概要一箱油差不多。平均油耗7.5,平均一公里不到5毛钱吧,高速过路费,我办理了ETC,95折,一年下来也能省个几百块钱。 加油省钱技巧: 加油目前我只加中石油和中石化的,小加油站不去。 关注小程序,提到油价要涨了,就先去把油加满,避免临时加贵一点,加油站星期二,四,六都会加油优惠六毛钱,算下来,一箱油也能省个十几块呢。 建行生活APP每个星期五13:00分可以抢中石化加油劵,满200减20,还有满100减5块,等等的优惠。 二,日常费用 1.洗车 银色的车子是真的帅,也很耐脏,我一般一周洗一次车,有时候路过加油站免费洗车或者自己在家里洗车,自动洗车机太粗鲁了,我不喜欢去自动洗车机洗车。洗车费用支出为,我的一瓶浓缩洗车液是在汽车之家用积分兑换的没有花钱,也可以没事往4s店跑一跑,也可以免费洗车哦! 建议想买洗车机的小伙伴,买之前要想好用洗车机洗车方便不方便,如果还要从楼上提着水桶下去洗的话,就不要买了,洗车机这东西,按照我看车友的经验,基本都会闲置吃灰。 2.停车 家里有地方停车,停房东楼下,免费的,公司有车位免费使用,生活小技巧:逛街玩的时候都会找免费停车或是消费满一定金额的地方兑换停车券,基本支出为0。这样可以省停车费。 六、总结 平均一个月要花费不到500块钱,感觉不是很多,在我的接受范围之内换。养车最大的花销还是加油支出,所以加油的优惠券要多搞点,加油的时候不要嫌麻烦,要少加多次,优惠才是最大的。
#懂车帝众测捷途x90PLUS首保记录。 购车已半年,跑了差不多五千公里。进入首保期,进4S店保养,当时买车时,承诺每年送保养二次,内容仅限于换机油,机滤,终身免费换。(限灰色机油桶4.5升装5一w30机油),如果想升级黑色桶装机油(5一W40)需另外加价108元。武汉这边4S店保养工作做的很不到位。这一点要给差评!正常操作,应该是换完机油后,检查制动系统,悬挂有无异常等等工作。武汉这家店没有做此类工作。捷途厂家的服务质量有待提高。底盘升起后,自巳检查了底盘状况,目前锈蚀方面还好。
#懂车帝众测凡尔赛开回家一年了,23款势不凡,跑得不多,目前14100多公里。真的是越开越喜欢,被人诟病的扭力梁,大多数人感觉不出来,其实后悬挂在PHC的加持下,个人认为比某些三连杆四连杆还舒服些! 外观真的太帅了,但是不喜欢的人觉得丑,这个就是萝卜青菜各有所爱吧!小毛病遇到过几次,电动后备箱不好使,手动硬关上的;感应解锁遇到过一次失灵,按键才打开的;那个网上说的烧防冻液我也遇到了,车友说换高沸点的可以解决,我是找4S店要了一壶,时不时加一点,感觉不是啥大问题。还有车门漏水问题,四个门都漏,找厂家索赔换了车门喇叭圈密封圈完美解决。4月十几号大概13000多公里做了二保,就换了机油机滤,空调滤芯和空气滤芯都是自己换的,也没用很多人说的那么难。 大家都比较关心的烧机油问题目前还没遇到哦,希望它不烧吧! 凡尔赛真的很好开,L2级辅助驾驶在高速上简直不要太轻松。郊区路况好也可以用,而且还省油。 刹车点头的现象还是有点,毕竟凡尔赛主打舒适,悬架调的比较软。刹车点头其实可以靠脚法来控制,多尝试一下刹车力度,多练习,熟练以后刹车点头就不明显了。 人无完人车无完车,各种价位的车包括豪车都或多或少有这样那样的问题,十全十美的车还没造出来,我觉得也造不出来!花钱买一辆自己喜欢的车,不必在用别人的眼光,一点毛病没有! 乱七八糟说了一通,凡尔赛的优缺点欢迎大家补充! 不喜勿喷哈!
#提车日记让大家看看我的小V,我选的是一个星钻黑,但是超级不耐脏,一下雨就全是小点点 《买车车价格》 5月3号提的车,全包落地花了11.9w,利息400,做的是厂家金融,有64000的24期的免息额度,4s那边送了脚垫、全车窗膜、终身保养(1299买的)、一次砸金蛋(我拿到行李箱),这个价格感觉高了 ,很多都没砍,裸车价完全没砍,事后才想起),越想越气 《提车后赠品使用感受》 一、买的终身保养 买的终身保养在提车的时候有些4s会让你签个合同,合同上加上保养包含(机油、机油滤芯、工时费)这些,主打一个白纸黑字写清楚 防止后续扯皮 二、送的全车窗膜 4s送的车膜,他会推荐你去一个贴膜店进行贴膜,大部分车友都是提车回去后贴膜店会联系你预约贴膜,约好时间只能去就行。需要注意的是,去到贴膜店,店里的销售会给你做推销,那里的膜价格偏贵个人建议要选好膜还是自己出去找会比较好一点。但是,我就没转过来,又是在他推销的店里面加钱贴膜了。 三、送的脚垫 送的脚垫还不错,对脚垫要求不高的车友可以使用,还送了一个收纳箱 《市区开小v的驾驶感受》 平时开开车 市区开的比较多,暂时还没上过高速,我大多数时候是用的ECO模式,用ECO模式开了一段时间,发现这个模式下开小v在等红绿灯的时候 起步提速会相对较慢 油门反应也一般般,起步后时速达到20以上 油门就能跟脚了,正常行驶动力非常好,我还是比较推荐标准模式。 PS:有一种情况下需要注意,在出那种斜坡上有减速带的商场或者停车场的时候动力会不太足(你停下来扫码付完停车费后再送刹车给油走的时候就会发现 给的油不够多的话可能会后溜,给油给多了就会发现发动机的声音会特别大,开标准模式遇到这种情况就很容易就能出去了) 个人建议:日常开市区还是开标准模式吧,油耗跟ECO模式下差不多,标准模式油门反应会比ECO模式下要快一点。小v在变道和转弯的情况下底盘还是相对比较扎实的,车身都不会出现明显的侧倾,会让驾驶者更有信心进行变道和急弯。 《小v的内饰》 小v的内饰让我感到很舒适,中控和仪表盘是我比较喜欢的,小v的方向盘是D型的,网上有很多人说D型的方向盘不如圆形的方向盘好用,但是我个人觉得小v的方向盘挺好用的 《小v的前后排空间》 前排空间:身高180以下驾驶感受都不会差的,也没网上说的空间那么小,网上的消息看多了还是会影响自己对这个车的感受的,不过身高特别高的车友还是建议要去试驾后再考虑要不要买小v了,只不过我的身高也180,坐前排完全没压力,也不是不推荐,看个人需求 后排空间:也没网上说的那么小,后排坐满3人都不会挤,不过要是后排坐的乘客都特别丰满那就另说了 总之一句话,小v的空间对不是特别丰满的车友和乘客来说,完全是够用了的,只不过买小V的都是年轻人 ,基本上一个人开车。 《小v的油耗》 从我开了304公里的感受来说,油耗也不是特别高,开市区在8-10个油之间(这个🦶法不同 油耗也不太一样)平时加92的油就行,这个就不多说了,毕竟我开的路程也不是特别成,我应该是还没磨合好 多开开油耗就下来了 《小v自带的配置》 一、中控屏 这个主要就用 听歌软件 导航 360全景影像 ,还可以设置一下小v的一下功能,中控10.几来着,我忘记 1.听歌软件(小差评):24款自带的是酷我音乐,应用商店可以下酷狗和网易云,这个没有QQ音乐了,我觉得对我来说是有点小遗憾的,我平时用QQ音乐用的比较多,我找了很多办法都下不了QQ音乐 2.导航(一般):车机自带的导航对于纯新手来说会有点不太友好,版本有点太低了,也没有红绿灯读秒,道路行驶车距辅导指示有点不太明显 3.360全景影像(特好评):不管是对于新手还是老司机来说这个功能应该也是特别实用的啦,倒车侧方这些用这个功能可以很简单就停进去了 二、有闲钱的车友建议自己去买全车窗膜贴,4s送的膜晚上开车真的看不清后视镜老司机或者对自己驾驶技术足够自信的贴免费的就好,最好换一家店,4s推荐的地方一直让你加钱 我就被坑了 最后感谢一下圈主大大,希望圈主大大能够连任哟
#提车日记我是从2013年11月15号购买的二手南宁市,是因为喜欢懂车帝,看到大家都积极评论,我就喜欢发出来 我是一名广西交通职业技术学院大三的学生,总价是41,000,贷款12,000,分期两年,为何想买车呢?因为我特别喜欢车看车看了5年,经过了一辆车,我都知道他是哪一年什么车什么品牌都了解,本来喜欢国产的名爵5 吉利帝豪 缤瑞吉利 欧尚x5 雪佛兰。虽然10年11年的老车了,但是没钱没办法,家里是农村的,条件不好。我觉得拥有一辆车就属于另一个属于自己的家。特别喜欢停着车,回头看几眼那种感觉, ,大众朗逸作为一款在国内市场上广受欢迎的紧凑型轿车,自上市以来便凭借其出色的品质、稳定的性能和合理的价格赢得了众多消费者的青睐。本文将从油耗、高速行驶稳定性、动力性能以及存在的一些问题进行深入探讨,以期为消费者提供更加全面、客观的购车参考。 二、油耗低:经济实惠的代名词 大众朗逸在油耗方面表现出色,我开个900公里一箱油,如果保持80速定速的话,能开1000多公里这主要得益于其先进的发动机技术和优化的车身设计。在实际行驶中,无论是城市道路还是高速公路,朗逸的油耗均能保持在一个较低的水平。这对于广大消费者来说,无疑是一个巨大的福音。在油价不断上涨的今天,选择一款油耗低的车型,不仅能够节省日常开支,还能为环保事业贡献一份力量。 三、高速稳:安全舒适的保障 动力搭载1.4第7档双离合高速行驶稳定性是衡量一款车型性能的重要指标之一。大众朗逸在这方面同样表现出色。其底盘调校合理,悬挂系统能够有效过滤路面颠簸,为乘客提供舒适的乘坐体验。同时,朗逸的车身结构坚固,能够在高速行驶时保持稳定的姿态,减少侧风对车辆的影响。这些优点使得朗逸在高速公路上行驶时更加安全、稳定。 四、动力强:驾驶乐趣的源泉 动力性能是消费者在选择车型时关注的重点之一。大众朗逸在这方面同样表现出色。其搭载的发动机动力充沛,低速减档的时候有顿挫感,有一次还特别响加速迅猛,能够为驾驶者带来充沛的驾驶乐趣。无论是日常通勤还是长途旅行,朗逸都能够轻松应对各种路况。此外,朗逸的变速器调校合理,换挡平顺,进一步提升了驾驶的舒适性和稳定性。 五、烧机油与毛病多:不容忽视的问题 已经换了一个发动机,之前发动机缸体异响,然而,任何一款车型都不可能完美无缺。大众朗逸在拥有诸多优点的同时,也存在一些不容忽视的问题。其中最为突出的问题便是烧机油现象。部分朗逸车主反映,在行驶一段时间后,车辆会出现烧机油的情况,导致机油消耗过快,增加了养护成本。此外,一些车主还反映朗逸存在一些小毛病,如电器系统不稳定、异响等。这些问题虽然不会严重影响车辆的正常使用,但也会对驾驶者的心情和用车体验造成一定影响。 六、结论 总的来说,大众朗逸作为一款紧凑型轿车,在油耗、高速行驶稳定性和动力性能等方面表现出色,是一款值得推荐的车型。然而,其存在的烧机油和小毛病问题也不容忽视。因此,在购车时,消费者需要综合考虑自己的需求和预算,权衡利弊得失,做出明智的选择。同时,厂家也应积极解决这些问题,提升产品质量和服务水平,为消费者提供更加优质的用车体验。欢迎大家积极评论好嘛
#保养作业时间过的真快,我已经拥有凡尔赛C5X大半年了。为了让我的爱车始终保持最佳的状态,我按照厂家的建议进行了首保保养。下面是我在保养过程中的一些心得与体会,希望对大家有所帮助。 1. 提前预约保养: 如果是周末提前预约保养可以避免长时间的等待和人流拥堵,提前预约保养可以通过电话、微信,网络或者APP完成,选择最适合自己的方式进行预约。 2. 定期检查保养项目: 保养期间,保养人员会进行一系列的检查和维护项目,如更换机油和机滤、检查空气滤清器、检查刹车系统、检查轮胎磨损情况以及轮胎气压等。这些项目都是关乎行车安全和车辆性能的重要因素,定期检查和维护可以保证车辆的正常运行。可以事先了解和熟悉这些保养项目,与维修人员进行交流和确认。 保养人员也非常的专业,首选就是把久机油抽出来,同是也可以用油扳手取下旧的机油滤清器,擦拭周围的残留物。将新的机油滤清器涂上一层新机油,并用旋紧至规定扭矩,将发动机护板重新固定好。 抽完久机油与更换机滤工作完成之后,将新机油倒入机油加注口,使用的是原厂长城全合成机油0W-30的,加了一瓶4L,还有剩余,大概加入3.8升的样子,待机油加注完毕后,关闭机油加注口。在机油加注完毕后,然后在查机油液位是否在正常范围内。用机油尺检查机油质量,确保机油清澈且没有混入杂质。检查完之后,盖上发动机盖,更换机油工作就已经完成了。 这一套下来大概有40分钟左右,由于天气炎热,保养人员已经是满头大汗了,我从后备箱里拿出几瓶水送给了保养人员,这也是一名合格的凡尔赛C5X车主应该做的。 总结一下,凡尔赛C5X保养是非常重要的,它关系到我们的驾车安全和车辆的长期使用性能。通过选择正规的售后服务、提前预约保养、定期检查保养项目、跟踪保养记录,我们可以为我们的爱车提供最好的照顾。最后,祝愿我们的凡尔赛C5X车友们驾车愉快,一路平安!
#辣评新车最近车友圈很多人在关注v23会不会出增程,插混动力类型的版本,针对这个问题来说说我的看法,和大家共同讨论一下。 一:先来大概的对插混需求的用户进行一个简单的用户画像 1.有长途需求(最少偶尔有)、 2.不想冬天续航打折而里程焦虑(纯电和插混最大的问题就是纯电没电了你真开不走,假如遇到去年春节长途出行被困高速路上,空调都不敢开的尴尬)、 3.偶尔电量不够可以用发动机应急。 4.家里没有其他车又喜欢方盒子外观的用户。 二:纯油、纯电和插混的差距到底在哪里? 我看有很多说各种纯电和插混各种的好和坏的地方。那我来通过市面上的插混和纯电,插混和纯油,他们之间的差距。 插混是脱裤子放屁,纯电的时候背个发动机。混动或者用油的时候,背块电池和电机电控系统。这个观点其实没多大毛病。 重量问题。针对纯油车和插混是这样的,毕竟多了一套电动的动力系统。确实整备质量高出来不少。(图2,长安欧尚z6为例)但是长安欧尚z6IDD是有多档变速箱的。整备质量高出来330公斤,相当于5个成年人的重量,在纯油和插混上面重量因素确实挺大。 而纯电和插混的重量因素影响不存在的。对比了零跑c10纯电的低续航和长续航版本(图4),低续航和增程版本(图3),其他品牌的也有同电动平台和增程插混类的,有些纯电用的三元锂电池,增程总的磷酸铁锂电池,为了减少这种误差所以用这款车(都是磷酸铁锂电池)进行对比。 纯电530续航整备质量1940KG,电池度数69.9度。 纯电410版本整备质量1845KG,电池度数52.9度。 增程210版本整备质量1925KG,电池度数28.4度。 来算一算一度电池多重,长续航版本和短续航版本除了选装不同,替他基本一致,差距就是电池大小。有一些小的因素忽略不计。 69.9-52.9=17度(长、短续航电池度数差) 1940-1845=95kg(长、短续航重量差) 95÷17≈5.6kg/度(每度电重量) 1940-69.9×5.6=1548kg(纯电车型除去电池重量的车身重量) 28.4×5.6=159kg(增程版本电池重量) 1925-159=1766 kg(增程版本去掉电池重量) 1766-1548=218kg(增程器和发动机重量) 三:从以上数据来看,可能有差距,但是应该没有太大的差距。重量差得倒是不大,但是发动机油箱等等都很占用空间。而v23的车身尺寸小(车长4.2米)可能放不下增程版本的发动机和油箱,就是装不下这套混动系统。一般的燃油版本车辆改混动和增程版本,发动机舱都比较长和大。油改电加的只有电机和电控和电池,而纯电改插混却需要更大的空间来装这套燃油系统。而侵占本来车内空间都不算太大的小方盒子车来说有点不大现实。这样影响舒适度。应该不会这么干。 四:综合以上条件来讲,等v23插混版本的车友估计会失望了。出插混版本可能性不大,如果要等插混版本或许只有后续车型会出了。或者厂家重新设计车辆布局才能做到。如果有其他不同观点欢迎大家探讨。