#蔚来发布乐道L60 预售21.99万起我是老奥迪q3油车打算换电车,看到乐道我就研究研究,乐道就进入我的视线里了,第一价格应该是有租电版本的价格也是十几w,乐道官标730续航,单电机应该8.5折也有620左右,还能换电,就算充电900v也能快一些吧,电池用个5年也不会衰减,以后5年后出新电池应该可能大概或许也可以加钱换上,然后空间看样子是比较大的,我们一家人个子不是很高,所以够用得很,听很多博主说座椅很软很舒服,这个我很喜欢,高性能不是我考虑的东西,提速快老人小孩容易晕的吧,然后是质量的问题,和蔚来是同一个厂子出来估计问题不大,最后是品牌问题,现在大街上这么多牌子的车在跑,都是平民老百姓,其实都还好,没特别多人在意的吧这是我个人想法,文采不好欢迎大家讨论
#众测主题赛小鹏G9 蔚来ES6.EC6 特斯拉Y 体验感受对比度 小鹏G9和特斯拉我是在一次偶然的机会带着爱人一起在同一天去试驾了的。起初我们想着换个Y,毕竟年轻三电也是众多数据及众人都一致认为很出色,其次跟个风的态度。两个品牌的前端业务能力都不错。再我整体的驾驶感受呢?我总结了一些如下↓ 特斯拉Y:转弯半径小加上电车总体中心在电池组会格外显得底盘很扎实且非常容易上手。销售也是耐心解释到,Y的设计包括驾驶偏向运动性。那么如何没有开过电车的车友们动力回收需要适应一下。不过这个动力回收可以调节也不是很难上手一会的功夫就可以。从地库上来到路面经过好几个减速带我发现这个过程似乎我本人是接受不了的,没有滤震的感觉很运动。其次我本人在道路上行驶时静谧性一般,后排的电机身音还是很明显包括胎噪声很显著。但是底盘的调校来说相当可以没有虚位对于一辆运动车子来说很有代表性。其次销售还介绍了智驾功能,试驾的车子搭配了完全自动驾驶也是为了能够展示一下。但是城市道路特斯拉官方还未开通,只能半自动且简单的打转向灯变个道又或者常说的自适应巡航沿着所在车道一直开,车辆速度可以调节 小鹏G9 702Max:销售一上来跟我们介绍了车子的基本性能和功能。我们随他来到了地下车库。车子停在了最左侧靠柱子边边。此时车身位置无法上人 ,销售人员随后展示了一翻智能召唤只需要用手机操控,车子便出来了。我的脑海中想的是特斯拉完全自动驾驶6万多的那个智能召唤?随后我们开始了行程,进入车里通风按摩便开启,静谧性也很棒。其次还展示了小鹏的城市智驾,宛如老司机起步顺滑,即便狭窄路段也能轻松自如。试驾结束销售人员又介绍了一个细节。手机落在车上没有拿,便发出嘀嘀提示音。我和爱人瞬间破防了。 蔚来ES6.EC6:整体外观大气,品牌定义高端。我想每个见到蔚来的第一面都是流线大气,前脸比较彪悍。有点QQ飞车里的雷诺哈哈哈。当我第一次打开内饰环顾的时候有那么一些失望,就是外观很宽敞内里布局显的有些紧凑点。销售主要介绍的还是蔚来的加点换电服务,没有里程焦虑。然后就是一些基本的操作以及智驾。智驾表现我还是觉得小鹏突出一些更丝滑更接近老司机的开法。其次在我试驾感受我觉得蔚来的底盘调教很好,舒适性可以跟奔驰对比。不过电耗有点大喔。 总结:对于我本人来说,需求就是一辆家用纯电SUV,其次偏向舒适性。那么特斯拉Y就已经不考虑了而且很果断。那么蔚来跟小鹏考虑其中,但是小鹏就作为首选的原因是太多的细节如(脱困,智能召唤,自动泊车,化妆镜的换色,聪明伶俐的语音交互及智驾系统,其次价格上的极具性价比。。)更适合家用便捷。 特斯拉Y:更偏向取悦自己的驾驶乐趣且还需要空间的车友们。 蔚来ES6-:更适用偏向职场化的人群需要它。毕竟定位就高端,服务至上嘛 小鹏G9:更偏向你懂我的细节,而我刚好聪明。家用来说空间,配置已经完全够了。外观总体大气,商用也不低俗。 个人观点:什么车载冰箱没有,什么后排电视没有,它只是个代步工具,还需要三室一厅,一厨一卫嘛。后排没电视前片副驾一个大屏不耽误后排孩子老人看电视啊。又能看多久,又有多少机会坐满了需要用到大电视呢?很不理解整天嗷嗷叫的车友们,给你冰箱你用不好发霉了你还说人家车商密封性不好不通透呐。给你后排电视,公里数上去了,异响来了,够用就差不多得了。需求而定,我觉得比较重要。想必空调,冰箱一类的配置等等。我更在意的是每个新能源在电耗上,续航上,硬件配置上更上一层楼。一代比一代强。
#摩托车装备推荐很多摩友,应该都会安装行车记录仪,但是我真心推荐360相机,360相机品牌有很多,但是我最推荐的就是这款影石360x3,当然现在已经有最新款x4,也是不错的选择。 首先,这款相机具备出色的防抖功能,能有效减少骑行过程中因颠簸或快速移动产生的画面抖动,保证拍摄出的画面稳定、流畅。这让你能够专注于骑行,同时记录下沿途的每一个精彩瞬间。 其次,Insta360 X3支持360度全景拍摄,可以捕捉到骑行过程中的所有细节,无论是身后的美景、前方的风光,还是路边的风景,都能被完整地收录下来。这种全方位的拍摄方式,让你能够更全面地记录骑行过程,与观众分享更真实的骑行体验。而且这款相机镜头很高清,能够呈现出细腻的画面细节和真实的色彩。 此外,Insta360 X3还具备多种特殊模式和功能,如高帧率拍摄、时间延迟拍摄、运动跟踪等,能够满足不同骑行场景下的拍摄需求。例如,在高速行驶中,你可以使用高帧率拍摄来捕捉精彩的瞬间;在等待美景出现时,你可以使用时间延迟拍摄来自动拍摄;在跟拍其他车辆或骑行者时,你可以使用运动跟踪功能来保持画面稳定。 最后,Insta360 X3还具备轻便小巧的设计,方便安装在摩托车上或携带在骑行背包中。 同时,它还支持多种配件扩展,如防水壳、自拍杆等,可以根据你的需求进行购买。
#领克09EM-P提车日记从去年年底开始计划换车,一直试驾了多种品牌6-7座新能源车,最后还是选择了新领克09EM-P。卖了开了8年的小路虎,定了七座09EM-P-PRo版本,加了两万五的配置包,等了1个多半月,才到车,明天去上牌,期待后期的体验。
#摩托车装备推荐龙年到咯!!! 我也入手了高端蓝牙耳机品牌SENA的蓝牙耳机,在赞叹SENA这个品牌的大气磅礴之外,还要感叹一下,顶级品牌就是牛,质量好,技术强,漆水好!哈哈,我的天,真的是赚到了!!希望新的一年里我能够一如既往的接好运! 通过这几期的测评,大家可以看到,这款SENA50R蓝牙耳机的功能强大到简直让人惊艳!特别是其MESH组网功能,让你随时随地都能享受到高质量的连接,不用担心距离和信号问题。而且,它的音质表现非常出色,搭载了哈曼卡顿音响底座,让你在享受音乐的同时,还能领略到世界级的音质之美。 最后,这款耳机的外观同样引人注目,颜值爆表,质感十足,同时低调简约的设计风格,搭配漆水的颜色,让耳机显得既时尚又高贵。装备上塞纳的50R蓝牙耳机,机车届的时尚达人就是你了!值得拥有!哈哈!
#辣评新车两个月前才刚发布了零跑C10,这又即将发布中大型SUV零跑C16了,这是零跑旗下的第三款SUV了,依然是提供纯电和增程两种动力。其实零跑这几年增加增程动力方式以后销量都不错,主打的也都是20万以内的市场,大概是看理想选择的路线不错,所以才会跟着跑,而且suv要比轿车卖的好,所以我就多出suv车型,把10到20万的价位区间全占满,不同的预算都有能选择的车型。 下面就来说一说这辆新车型到底怎么样吧,或者有什么新的地方。 从外观说起,相较于两个月前发布是领跑C10,其实前脸区别不大,尾灯区别也不大,也就是牌照的位置C16在尾门上,C10在保险杠上。毕竟这辆车更长了,所以侧面的区别还是比较大的,最大的就是C柱后面的车窗了,图里我放了一张C10的侧面图,可以对比一下,大了很多,毕竟车长了接近18厘米,也就是接近一扎的长度吧。车宽倒是基本没变,其实加长了,车宽要是再宽一些会更协调了。零跑C10和C16都不是无框车门的设计,我感觉挺好,关上门都一样,还有更好的隔音,这个价位没必要上无框车门的。零跑除了T03,其他车型都是家族化的设计,一眼就可以认出是领跑这个品牌,这个设计要比哪吒强太多了,哪吒真是一个车型一个样子了。 内饰没什么好说的,家族化设计,都是一样的,仪表盘屏幕和多媒体屏幕,没有实体按键,怀档会节约一些空间。零跑C16是6座的2+2+2布局的座椅设计,其实我感觉这个尺寸也可以给一个5座的选择,就像汉兰达,xc90那样,有5座,也有多座的设计,给消费者更多的选择,大5座可以有更大的后排空间和后备箱空间,不过越来越多的二胎加上父母,6座也是很多人的选择。 动力方面,零跑这个几个C系列的车型,都是增程和纯电都有,没有放弃那一小部分纯电用户,主销动力车型应该还是增程。通过已有的配置可以看出来动力系统跟领跑C10的是一样的,应该是cltc纯电180到200KM这个样子,其实领跑的这几款车增程器都是1.5L自然吸气,要比理想的1.5L涡轮增压的增程器效率要差一些的。 最后说一说这个售价,现在仅公布了一个顶配车型在20万以内,那咱们大胆猜测一下起售价格,我感觉是在15到16万左右,纯电和增程提供各提供三个配置选择。车型比C11大了,提供6座,但是动力和电池大小应该是向C10看齐的,所以我感觉售价区间跟C11重合的可能性很大。当然以上仅是我的个人观点,如果你有不同意见,欢迎评论区讨论。虽然都是做增程,但是比理想最便宜的L6还是要便宜大几万的,所以直接竞争的可能性不大,倒是跟同样是增程的深蓝S7价位重合了,还有刚发布的星纪元ET。我感觉零跑在20万有以内的口碑还是挺好的,销量也还不错,这C16后期什么样,到时候再看吧。