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#我的用车总结上个月终于把太阳膜贴了，纯黑的太阳膜，黑武士既视感。贴完膜瞬间颜值拉满，私密性也拉满了。 说一下续航吧，我这种平时在县城和乡镇之间来回跑的，充电一次能顶好久，续航扎实得让人安心。昨天走公路，71km，表显只掉了195-147=48km。但是最近入冬，续航有点扛不住，尤其是一早一晚，如果再把空调打开，着实有点虚。行驶70km，wltc能掉100。问了车友，说是建议把电池预热提前打开，这样会好一点。但是，经常会忘掉 内饰很豪华，但是21寸轮胎，太窄了。过坑容易爆胎，大家还是提前把胎压打足。 整体来说，还是可以的，增程没后悔，纯电反而会焦虑。各有各的好
#我的提车日记作为一名郑州的新能源车主，当初选零跑C16，就是看中了它的高性价比。提车两个月，跑了4500公里，今天就来聊聊有哪些优缺点。 首先说一下我花了多少钱，我购买的是零跑C16的激光雷达版，指导价是171800，落地价是171800+5000(选装包）-6800(店端优惠）-700(尾款抵扣抽奖）+5000(保险）+500(上牌）=174800。 先说一下优点： 1. 性价比超高，要啥有啥 ：16万出头起步，中配就带激光雷达和智驾功能，车机搭载高通8295芯片，交互流畅，支持前排和后排语音。中配版配备激光雷达+英伟达Orin-X芯片，可实现高速领航、自动变道，辅助泊车等。顶配版不到19万，就能拥有Nappa真皮座椅、座椅按摩还有车载冰箱，同价位里很难找到配置这么全的大六座纯电SUV。我本来定的顶配星煜紫，颜色太稀缺，排产太慢，我急着用车，直接改了现车，退而求其次吧，不过现在越开越顺眼，也习惯了。 2.空间够实用，灵活多变 ：前两排宽敞又舒服，中排是独立座椅，不仅能前后移动，还能横向移动，老人小孩上下车都方便，我178cm的身高，坐第三排也不会顶腿憋屈，头顶还有很大的空间，并且靠背还能调节。特别是通勤当大四座开特别爽，我媳妇喜欢坐后排。周末带露营装备出游，空间都能满足需求。 3. 800V高压平台，充电快速 ：标准续航630，30%充到80%没有官方说的16分钟，是因为支持800V的充电桩还不多，也不能满功率，我实测26%到90%，冲了32分钟，也不错，出门逛街吃饭的功夫就能补好电，完全不耽误事儿。 再来说一下缺点： 1. 高速噪音有点明显 ：车速超过110km/h之后，风噪，胎噪就比较突出了，可能密封不太好，四个车门我买了密封条，感觉好一点，心里安慰吧，这一点体验很不好。 2. 满载时后备箱空间受限 ：6人满员出行时，后备箱只能放下2个24寸行李箱，虽然还有36L下沉式储物格，但只能塞下背包、小收纳箱这类零碎物品。不经常长途出行，这个容量还是可以的。我买了一个前备箱，用的频次不太多，前机盖需要手动打开，就懒得用如果是电动打开就好了。 3. 车机偶尔掉链子 ：车机日常用是够用的，但偶尔语音控制会有延迟，反应没那么灵敏，识别也不够精准，连续指令成功率低，期待下次升级可以解决一下。 4. 冬季续航衰减严重：电池有点拉胯，虽然标准续航630，但是在郑州，冬天还是很冷的，满电续航大概会打个七折，不过日常通勤也够用。高速跑120，掉电搜搜的，如果全程90%的高速路，会打个五折，冬季确实对新能源汽车不太友好。 5.FSD可调阻尼减震体验很差：没有官方说的那么好用，过颠簸路段左右摇摆厉害，可能跟麦弗逊前悬挂有关系，为了性价比，减配这个，严重影响乘坐舒适度。 6.智能辅助驾驶一般般：零跑C16智驾是自研的，刚开回来就迫不及待体验这个新功能，如果让我打个分的话，勉强及格。高速领航自主变道，你想让他变道的时候，他不变道，没有变道的条件他却变道。有时候没有危险，它却去猛刹车一下，给车上的人吓一跳，所以说智驾我用的不是很多。不过智驾不用额外花钱，唉，要啥自行车？哈哈，就在开车累的时候，他辅助一下，车还是要掌握在自己手中靠谱。 如果你的需求是家用通勤为主，想要高配置大空间，并且预算有限，零跑C16绝对值得考虑。它把人们最看重的空间、配置、续航三大核心点的性价比都做到了极致，并且是全车终身质保。 准备入手的朋友有哪些顾虑可以留言，我们来聊一聊。
#爱车吐槽大会🤦🏻 新车一血 新车提车第11天，晚上9时左右。小雨的国道，速度30，遇到一个直径40公分的水坑，等注意到，已经来不及了，咣当两声。右侧两个胎都爆了。由于晚上，还在下雨，找了保险公司联系了救援。 因为只爆了胎，没有别的划痕，不属于保险理赔范围(第一次报保险，不懂。)，没报，最后自费1700。
零跑C16 · 懂车分（口碑）
4.10
“优秀”
共682人评价
12万-18万新能源总榜
NO.3
超过98%的同价位车系
4.10
综合
4.20
内饰
4.21
配置
4.08
空间
4.22
外观
4.00
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
零跑C16热门话题
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