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#辣评新车🚗1、首先我看新款小鹏G6宣传页，说小鹏G6拥有同级头部最大空间，6岁小朋友站立不碰头。我觉得这个说的有点夸张，毕竟你新款G6总车高才1.65米，你宣传上的6岁小朋友到底身高多少呢？如果说车顶和底盘的相对高度比较充裕的话，那么车身离地间隙是不是就很低了？本来G6就是SUV，我觉得最起码作为SUV得保证一定的通过性吧，日常驾驶很多村里、乡里的道路并不是很好，悬挂低了会磕碰电池吗？同类对比我的拿铁车高1.73米，G6呢？ ———❤️——— 🚗2、宣传页上说是图灵智驾，但是我看新车宣传页和实拍图上都没有了激光雷达，我不是说没有激光雷达智驾就不行。但是同等而言，有硬件智驾绝对更有保证是不？比如我的手机像素是5000万像素，你的手机像素是400万，那正常来说不管我的调校如何，我的拍摄清晰度怎么也比你的400万强吧？ ———❤️——— 🚗3、宣传页上说了新车电池采用5C快充和800V充电功率。但我真的很有疑问，我开电车上高速最大的烦恼真的是高速充电功率太慢吗？难道真正的核心烦恼不是电池容量有限吗？ ⭕如果说你不给我上5C快充+800V，直接简单干脆上100度，120度的电池包不香吗？小鹏的电池能耗控制确实很有水平，如果有100度的电池包，哪怕我北方冬天高速我基本上都能跑400公里以上了，说实话普通老百姓开车谁一次开车会超400公里？我能从A地直接开到B地回家，那么充电功率高低有何意义？我充一晚上都能充满……
#辣评新车聊一聊对小鹏g6 今年大家消费降级的厉害，都喜欢对比了，新款小鹏g6这个价格，也没有当初mo3和p7+那样给人惊艳，现在人们花钱谨慎了，我感觉这个定价怎么说呢，让人缺少激情了，高配版也来到20万了，而且给的优惠力度也不算大，没有免息政策、没送充电桩、旗舰版本身的配置结合这个价格也没有特别高，多花2w可以选个更好的，少2w可以选个大差不差的，性价比今年我的感觉略微有点不符合大家期望的预期，中规中矩吧。 新款日间行车灯升级了，其他外观、宽度，高度轴距，保持一致。尾部变化了点，整体的变化不大，主要是全系标配了智驾，全系纯视觉方案，顶配到了20万的价位了，也没有给激光雷达，略微有点遗憾。好在三电部分全系标配800伏和全系标配5c超充。 、 智驾方面，怎么说呢，比亚迪今年开了个好头，今年没有智驾，新车都不够入门，上了智驾如果想学特斯拉额外收费，基本也要被打死。 所以今年的智驾基本就是额外附加赠品，没有还不行，所以今年车企的智驾不是当成一个提高卖价的卖点，而是一个提高竞争力的附赠品。小鹏g6也是一样，有智驾也是人们预想之中，加上mo3和p7+所以人们对于g6的预想价格都会低一些。也就导致了等待的车友对于g6的戾气重了一些。 、 选买方面个人推荐625科技版。 625科技版17.68万，68.5度中创磷酸铁锂电池，单电机后驱最大功率218kw，450马力，零百加速6.4秒，前双叉臂后五连杆，也有热泵空调，改成了手动的出风口（手动出风口我给好评，哪个缺心眼给做成电动的了，简单的东西复杂化。），外放电，方盘加热，前排座椅加热和通风，后排角度调节，全场视觉智驾，十三喇叭带头枕音箱。 可以看到入门版本该有的配置基本都有了，已经满足基本咱们的驾驶需求了，而且入门版的智驾和高配的智驾也没有区别，都是纯视觉。还是那句话，你说他贵吧，该有的都有，加热、通风、智驾都有。你说他便宜吧，也中规中矩没有特别出彩的地方，三电正常的水平，电池支持5c但是是中创的磷酸铁锂。 、 625旗舰版18.68万，贵了一万元，座椅腰托，前排按摩，后排座椅加热和流媒体内后视镜，还有一些提升不大的小部位。 贵了1万，提高了驾驶和坐乘的舒适度。感觉也还可以，但是！他是小鹏呀，一个把性价比做的很极致的一个品牌，1万块钱给的值，但是中规中矩，没啥惊喜，因为p7+在这放着呢，大家都会默默对比一下。 725旗舰版19.88万，又贵了1.2万，电池变成了80度多了12度然后没有了，一万二买12度电池，市场正常价，就没有了。 、 还是那句中规中矩，没有以往小鹏应该给出的惊喜了，中配和高配你对比其他家，你不能说他贵，因为其他家基本也是这样的。对比同价位其他家产品，基本就是互有胜负，有来有回。 但是价位已经到了20万这个级别了，没有惊喜感，但是也没有什么缺点。小鹏就是因为性价比才获得这么多的关注，买小鹏还是图实惠，所以就选g6的话，625科技版已经满足使用了，中配和高配我认为提升的性价比一般，正常水平，我个人推荐625科技版。 、 个人感觉 我感觉缺少点像mo3和p7+那样有碾压同价位的感觉，如果价格再往下降一点，我感觉性价比一下就上来了，咱们不说降两万杀穿市场，就算出16万多的价格，一听还是有惊喜的。 再就是全系视觉智驾，激光雷达哪怕高配给上也行呀。目前定价也不算贵，但是无悲无喜，就单看参数和硬件，这个价位还是也挺不错的。1500万的灯还不如让利消费者，另外就是首销权益也中规中矩，也没有免息政策，也没给个充电桩。车是不错，就是总感觉差一点啥。 、 看到这里了，点赞点个关注呗。为大家持续带来更多新车方面儿的看法。
#辣评新车可能有兄弟看到标题会diss我，先表明我作为坦克车主没收过小鹏一分钱，今天说的仅仅是作为一名11年驾龄的老司机看过小鹏G6发布会和各种测评后的个人观点，希望能给大家做个买车换车的参考，如果兄弟们有不同意见，也欢迎评论区一起讨论交流！ 先说说大家诟病最多的两个25款G6的减配！ ⚠️25款从原来的宁王三元锂电池换成二线品牌磷酸铁锂电池。 二线品牌磷酸铁锂成本更低，没毛病！但可能一些朋友并不了解，相比于三元锂电池，磷酸铁锂电池热稳定性和安全性更高，可以更好的适配全系标配的5C超充技术，充电速度更快，虽然同体积的磷酸铁锂相比于三元锂能量密度稍低，但25款G6通过三电技术升级，续航并没有比三元锂电池差很多。如果同价位把三元锂换成磷酸铁锂，该骂！但问题是25款G6起售价降了3万，价格来到了17.68万，三个配置都干到了20万以下，价格更具有竞争力，咱不能既要又要，我觉着25款性价比还是不错的！ ⚠️ 取消了激光雷达，换为纯视觉方案。 降成本肯定是没跑了，没话说！但小鹏是不是让高阶智驾的使用门槛更低了呢？小鹏的智驾也算第一梯队吧，图灵Ai智驾听着就很牛逼啊，通过8颗800万像素摄像头构建感知网络，搭配双NVIDIA Orin - X芯片，508TOPS算力，通过海量数据学习驾驶逻辑，我看了几个实车测评，在无车道线路口自主决策、夜间逆光障碍物识别等方面表现优于老款激光雷达版本，所以大家不要人云亦云，激光雷达阉割是因为技术路线不同，好不好用还是得亲身体验后再做评判。 上面的两个最大的“减配”解决了，剩下的基本都算加分项了吧！ ✅25款外观领先老款一个段位。 贯穿式灯带有点理想那味儿，科技感这块还是拿捏死死的！外观新增“星夜紫”与“云米白”配色，小鸭尾设计，运动感十足，走在路上回头率应该还不错，个人表示很喜欢，比老款好看！ ✅新款内饰像换了一辆车 小鹏终于会做氛围灯了，就连我的坦克400作为一款越野车，氛围灯这块也没落下，开车时情绪价值这块也非常重要！其他的比如流媒体后视镜，新设计的仪表盘中控屏，座椅通风按摩加热，舒适度也拉满了。 ✅标配5C超充，诚意不错 这个价位的车标配5C超充，全系标配800V高压平台，充电速度远超老款，小鹏这波算是放了个大招，先不说5C平时能不能用得上，但这就是发展趋势，10分钟补能450公里，这玩意你可以不用，但不能没有！对纯电车来说，续航和充电速度就是命根子，用过一次就知道有多香了！而且我相信不久的将来5C超充站会越来越多，那时你的车跟不上时代，感知就不是一般的差了 📌购买建议 如果预算有限，建议入门款就好：17.68万的25款小鹏G6的科技版就足够日常使用，基础配置丰富，智驾也能满足大部分场景。 要是预算充足，追求更高舒适性和续航，我建议直接上19.88万的旗舰版，超纤绒顶篷、座椅按摩、后排加热等配置，以及725公里超长续航，体验感也拉满。 当然，不着急用车的兄弟建议可以再等等，2025款小鹏G6如果销量达不到预期，也肯定会打出一套优惠组合拳，等等党们也可以期待一下！
#圈友鲜试驾拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名喜欢各种各样新车的90后车主。最近，25款小鹏G6正式上市，路过商场，小鹏展厅里的黑武士着实亮眼，又被吸引进去看了一下。 一、外形方面：黑武士的小鹏G6确实好看，贯穿...查看全文
#圈友鲜试驾虽然小鹏的G6上市后的价格和老款的对比没有什么惊喜，还以为会和P7+一样给一个爆炸的价格。但是和老款对比还是有所提升的。 首先是这个智驾系统相对于P7+来说区别不是很大，整体在乡村道路还是比较稳定发挥的，没有什么突发情况，属于中规中矩...查看全文
#辣评新车今天看了发布会看到价格17.68万的价格一出来，我觉得小鹏的价格贵了，至少贵了1万块钱。这个价格都和自己家的P7+重叠了。虽然说同级别的SUV要比轿车贵一些，但是P7+的长多都来到5米级了，底盘高度也比一般的轿车高。可能就小鹏G6的后排头部空间要充裕一些，不过这个车没有遮阳帘所以我们要加装之后头部空间也会缩水一些。 🚗首先从外观来说新款只是变得正常一些，老款真的太难看了。黑武士的涂装可以让小鹏G6加点分，但是低配版就是过来拉低售价的，性价比一点都没，为啥这么说呢。低配座椅调节按摩什么都没，流媒体后视镜折叠也没有，这些都是很有用的一些配置，这次升级最核心的还是那个5C电池吧，不过68度电能标625公里续航的也就是小鹏了。按照你的这个算法我要电耗控制在10度左右才能达到，不过远远是达不到这个能耗的，现在这个天气有人去试驾了一下电耗在14.5左右，也就是说能跑个480左右差不多7几折的水平。不过好在5C超冲速度很快，但是但5C超充桩覆盖率还是个问题，三四线城市车主基本享受不了，在高速上更是少所以很多的还是就用一般的桩来充电享受不到5C的便利。想买的拿出手机地图来看看自己家附近的超充桩多不多。还有这次取消老款的激光雷达，走的和P7+的纯视觉的方案，我这个也体验过了虽然也可以用起来还是没有带激光雷达的好用，还有少了激光雷达的辅助还是缺陷挺大的特别是在特殊天气基本就是一个睁眼瞎的状态了。还有一个电池的品牌是用的中创的这个价格我们也不会奢望用到宁王的，用到宁王这个价格可以无脑上了，毕竟电车的电池是最核心的。 🚗选买建议的话小鹏的车最好选择了这点其他企业可以学学小鹏，首先最低配直接排除，中配和顶配就差在电池大小上，多了100的续航价格要贵1.2万元，说实话没有必要的就像上面说的625的续航可以跑个480公里我们日常家用绝对够了，跑高速的话你跑个400公里也要去充电休息了吧，所以中配是最值得购买的。 总结新款小鹏G6刚需的用户可以买，其他可以等等的暂时不建议入手今年的市场价格战才刚开始呢，下半年你再来看小鹏G6绝对要优惠1万以上，到时候再去买不香么。
#辣评新车整个发布会没看到什么吸引人的政策，唯一多的就是城区智驾和出风口的设计的改变。目前24款经销商报价优惠3.3-3.5万，现在智驾版本出来必定还要清仓甩卖一波库存优惠幅度还会增加。就按3.5万的优惠来算，24款580长续航指导价19.99就是16.79了，和25款的17.68就差了一万左右。相当于加个城区智驾加了1万块。 和24款对比： 1.续航提升了45km 2.充电充电3C到了5C 3.城市路段智驾 4.方向盘真皮换成了皮质功能多了加热 5.前排座椅多了通风 6.手机互联多了HICAR 和carlink 7.扬声器8个到了13个 8.车机芯片8155升级到了8295P 辅助驾驶芯片算力254升级到508 9.车机内存256降低到了128G 整体的外观和内饰变化基本不大，内饰只改变了出风口的设计。现在这个25款就有点类似24款只有一款，现在出了3款新的配置24款是最低配而已！现在售价17.68也只能说价格非常一般，没有成为爆款的可能性。维持在月销售4000左右就差不多了。整体的价格没有像原先的M03这样给到惊喜的价位。这个得卖到15.68就能火爆了，毕竟发布会上也没有其他的优惠政策，只有本品置换5000，他品置换3000，所以等于任何时候买G6价格都是一样的价格，黑武士专属礼五折购买（没什么用，也不是所有人都喜欢全黑漆漆的车）。所以完全可以等等看，迟点买一点也不急！ 等什么，等24款降价！！直接入手24款就好了。本身24款用的车机8155芯片也不差，充电3C和5C目前市面上5C充电桩也没有几个，扬声器8—13个提升也不能说非常明显有个质的飞跃。最大的应该是说的底盘系统重新设计，这个需要试驾才能感受出来两款的区别了，难道原先的G6底盘很差吗？ 现阶段关于城区智驾真的是需要的吗？再怎么样都是要自己看着的，本身24款也是带高速智驾的也是够用了现阶段肯定都是高速用得多这样高速开起来省力一点。看看24款的优惠力度吧，仅仅是优惠现在的3.3-3.5肯定是卖不掉，毕竟价格差价不大和现款的配置对比也欠缺了。那么势必还会加大优惠力度。不急的话万一24款优惠5万处理呢？14.99带高速的智能驾驶G7就很有性价比了。 「新款选买推荐」 没有优惠这么大的幅度再考虑买新款，目前25款的三个配置推荐中配长续航Max旗舰版价格和低配差距一万。多了1。主副驾腰部调节（有这个主副驾驶位置就不需要抱枕什么的垫腰部了，直接可以用这个）2.第二排的按摩和加热 3.外后视镜记忆4。流媒体内后视镜5。扬声器多5个。6.顶棚材质织物变成超纤绒。1万还是值得的，都是比较实用的功能。自己改装价格也不一定能下得来。顶配的1万块就是多100公里续航，感觉意义就不是很大了，目前这个已经到了625续航了已经够用了，其他提升有没有。 总结：等24款降价再入手吧，或者等等其他友商智驾卷这个区间进来。比较现在的宋LEV指导价18.89 没优惠也卖不动。后面会有银河的车型，比较品牌独立了。现在零跑也在推智驾了，他还有个C10价格16.88 还是24款的智驾版，25款还没有出来。可以等等看。
#辣评新车其实小鹏G6的这次改款，好多人看到的都是丰富的配置，全系免费使用智驾，造型更好看，但是关注了解过老款G6再看新款G6的时候就会发现其实这台车简配了，首先就是三元锂电池换成了磷酸铁锂电池，成本肯定是下降了，还有激光雷达换成了现在的纯视觉智驾方案，不过以前是单颗英伟达换成了双颗英伟达，算力够大，搭载小鹏的全国都能开的智驾方案也够用了。第三个就是技改支撑杆都从液压的换成手动了，两根变成一根。简配到哪些地方我目前发现这些地方，还有的大家补充一下。 首先拿2025款G6和老款的G6对比，这个外观肯定是变好看了，这个贯穿式的头灯，确实挺有科技感，也更加像理想了，哈哈。不过转向灯也融合进去，还是挺科技感的，还有就是尾部老款G6是可以选择电动尾翼的，新款是小鸭尾的设计，我觉得这个小鸭尾全系标配，还是挺漂亮的，让这个尾部更有层次性了。内饰上呢，氛围灯增加了，这是很显而易见的东西，普通后视镜也成为了现在的流媒体后视镜。舒适性模式增加了前排的按摩功能，后排的座椅加热功能，这些都属于增配了。 25款小鹏G6都在说这个5C充电，老款是3C充电，速度快是肯定快，但是5C充电站没有3C覆盖的多，还有一个关键因素就是5C充电桩要比3C单价贵，那么我觉得很多人会选择价格平民一些，速度并没有多慢的3C充电。当然换5C，支持5C，那肯定是一个趋势，不过用途不大而已。 价格方面我们看一下老款的G6，指导价19.99w，虽然比新款要贵，但是优惠达到36000元，这一下就到了16.39w了，而新款最低配17.68w的价格，顶多便宜两三千，还是要贵出一万的价格，先不说老款好还是新款好，等等党绝对有好消息，刚发布就有两三千的优惠，如果三个月时间呢？如果半年时间呢？会不会和老款优惠一样大？很有可能的。 那么通过我研究了配置之后，我觉得最低配的这个版本是最香的，旗舰版比科技版贵了一万元，多的功能只有流媒体后视镜，前排座椅按摩，后排座椅加热，这些功能我觉得完全不值得花一万去选择，那么顶配要比长续航旗舰版贵了一万二，电池容量提升了12.3度，续航多了一百公里，但是多了一百公里就贵了一万二，我依然觉得不值当，因为一共就十来万的车，为了多一百公里续航加一万二，不如去多充几次电。 再看看小鹏G6对比的车型，我觉得最大的竞争力就是他自己家的小鹏P7+，小鹏P7+的内饰就要比G6豪华不少，还有虽然是轿车，但是也定位C级车了，而G6依然是B级车，那G6多出来的就是5C充电，电池大了一些，但是价格同样的情况下，图豪华的还得是选择P7+。 那如果说新款G6从17.68w的价格降一万的话，价格来到16.68w，那这就很香了，顶配18.88w，落地价不超二十万，最有性价比的。我觉得会迎来更多的好感，现在的这个售价只能保持不温不火。
小鹏G6 · 懂车分（口碑）
3.89
“良好”
共827人评价
18万-25万新能源总榜
NO.88
低于69%的同价位车系
3.89
综合
3.66
内饰
4.05
配置
4.37
空间
3.66
外观
3.82
舒适性
3.81
操控
3.84
动力
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