完了，对小鹏G6祛魅了

拒绝恰饭，实话实说！大家好，这里是你们的懂车帝鲜试官-Tank板蓝根，一名喜欢各种各样新车的90后车主。最近，25款小鹏G6正式上市，路过商场，小鹏展厅里的黑武士着实亮眼，又被吸引进去看了一下。

一、外形方面：黑武士的小鹏G6确实好看，贯穿式大灯的前脸，显得十分简洁，车头比较饱满，不像特斯拉modelY那样扁，看起来协调了不少；尾部稍微有个小鸭嘴的突起，也解决了老G6稍显富贵包的问题；因为是黑武士版本，所以是轮胎上是黑色轮毂配黑色的卡钳，稍显有点素色，要是这个卡钳要是变成红色的，黑红搭配会更好看也更有运动感。

二、内饰方面：

（1）第一感觉——硬：不是硬核的硬，是硬邦邦的硬，内饰方面可以把小鹏G6从中间一分为二，上半部分和下半部分，上半部分有些皮质覆盖，加上木纹板装饰，但是皮质也没有那么软，木纹板敲起来也是叮当响，下半部分全是塑料，跟小鹏Mona M03有一拼，稍显廉价感，跟小鹏发布会营造的精英白领人群精致选择的感觉不太一样。除此之外，座椅也很硬，尤其是后排座椅，坐着硬邦邦，跟特斯拉ModelY后排座椅差不多的硬度，美名其曰也是营造运动感，但是我觉得，小鹏G6更符合一台家用车的定位，做的舒适一点不好吗？

都是塑料

都是塑料

（2）第二感觉——短：前排座椅短、后排座椅短、后备箱纵深短。前排座椅无论是主副驾驶，坐着对腿部的承托都不太够，而且主驾驶在调节前后的时候，按照我178cm的身高，几乎要调节到最后才是我的舒适的驾驶姿势，那185cm往上的人，开这个车座椅对腿部的承托更少，且开车时腿要蜷缩的更多。后排座垫有点像小鹏MonaM03往上翘的那种感觉，但是没有那么大的角度，但是后排座椅坐着依旧不舒服，除了上面说的硬，而且还短，感觉只能覆盖到将近大腿的三分之二，长途乘坐的话会比较辛苦。但是好评的是，后排靠背角度做的还是不错的，往后倾角比较大，能够平衡一下舒适度。后备箱方面纵深只有95cm，并没有小鹏Mona M03的后备箱的110cm深，之前可能是SUV的原因，但小鹏G6无论是尺寸还是轴距，都比M03大，所以后备箱空间这样是不应该的，为了弥补这部分的空间，小鹏G6在后备箱盖板下方还有一部分下沉空间作为拓展空间，还是比较实用的。

95cm

（3）第三感觉——设计师不食人间烟火。首先，杯架处不设个盖板，纯纯的卫生死角，杯架平时用到的机会没有很多；其次，跟很多车一样，不设置眼镜盒，那墨镜要放在哪里，只能放在扶手箱里，拿着也不太方便；第三，竟然把手套箱给搞没了，那文件、保险单之类的东西要放在哪里，而且手套箱也不影响什么，为什么要“优化”掉！真是不太理解这个设计了；第四，不知道为什么G6的后排放倒之后做不到全平呢，做全平是一个很难的点吗？永远都是往上倾斜一些，还要买专用的气垫去找平，让本不富裕的家庭雪上加霜。但有一点我要夸夸，就是扶手箱的空间真的大，又深又大，还是能装点东西的。

深度26cm

宽度16cm

（4）最后夸夸——乘坐空间：小鹏G6的头部空间感觉比老款G6有所提升，本人178cm，65kg，在前排调整到舒适的驾驶位后，头部空间大概有一拳半的距离，腿部空间有大概15cm左右的距离，后排的头部空间和腿部空间来看，坐个190cm的没问题。

三、车机功能及人机交互：

小鹏的车机功能不做过多赘述了，车机是小鹏优势轮，无论是车机的流畅度、功能的丰富性，小鹏都是第一梯队，本次新款更新的亮点，是增加了全视觉免费智驾，增加了AI代驾，其他没有功能没有太多的升级。

按摩模式更细致了

（1） 全视觉XNGP：包括了红绿灯识别启停、语音控制变道、AI代驾、跨线绕行障碍等内容，我觉得比较有意思的是AI代驾，具体而言，就是你设定一条路线，然后你去跑一遍，在跑的过程中可以手动跑，也可以开XNGP，在跑完大路后，小路和地下停车位的路线它也能记住，等下次你再走这条路线的时候，如果没有过多外界因素的改变，他就能自动帮你跑了，这个功能可以应用在上下班的场景下，路线固定，每天都是这两条线。你要是说出去喝酒想用个AI代驾，估计法律是不太允许的。

还有一点我觉得挺有意思的，之前我说小鹏的智驾比较怂，把安全放在第一位，所以经常被加塞，或者加塞别人的时候进不去，给我气坏了，现在发现了新的XNGP可以设置标准模式，比原来的保守模式更激进，我有点期待什么时候出一个激进模式/狂躁模式！

（2） 喜欢功能推荐：这次看G6，我发现了一个我很喜欢的功能，就是冥想模式，这个模式老G6也有，我就是在这里跟你们碎碎念一下。这个模式打开之后，会自动把座椅调整到半躺的状态，然后给你播放一些自然声音，比如水流声、鸟鸣声等，配合上空调的调节，让人一下子就安静下来了，闭上眼睛无论是小憩一会还是闭目养神都很舒服，主要是是这个自然音让人很放空。

（3） 人机交互：小鹏G6的人机交互在平时常用的指令识别和执行方面，都可以准确的识别和执行的，在唤醒小P后，连续输出“今天天气怎么样”、“打开车窗50%”、“打开空调”、“我想听首歌”、“导航到天安门”5个准确指令，车机能够全部识别，并且全部准确执行，这也是我之前很种草小鹏的地方，智能化方面没的说。

功能很全面

360影像也可以自行调整显示偏好

总的来说，25款小鹏G6智能化方面没问题，如果你冲着它的智能化来的，可以冲，无论是免费的智驾以及智驾的实用性，还是人机交互的流畅性准确性，都没得挑，我祛魅的原因就是我觉得小鹏G6的舒适性不太好，廉价感有点强，我觉得车是一个工具，智能化和实用性相比，在我心中是3:7的比例，实用性和舒适性更重要，因为车是开的，开的舒适才是快乐。而且这次的另外一个亮点，800V很快的充电速率，对我而言没有那么大的吸引力，因为如果有家充肯定家充，如果没有家充，肯定是哪里近、哪里便宜去哪里，如果外出游玩的话，高速上能suit充电速率的桩很难找，这个技术没问题，也不是小鹏的问题，就是现在配套充电桩还不够普及而已。好啦，今天的静态体验分享就到这里啦，还想看哪个车的，可以评论区留言哦~