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#EO 羿欧试驾体验大家好，我是鲜式官小浣熊就是我。今天去试驾现代羿欧这个车，之前我也没怎么关注过合资的电车。因为在我的印象中，合资的电车相比国内新能源车智能化还是要差了一点。不过合资电车还是有优点的，那就是车辆的操控和驾驶感受还是挺不错的。下面我来说说我这次...查看全文
#纵横G700试驾体验大家好，我是小浣熊前几天我的车开到4S店去保养。然后发现隔壁居然新开了一家纵横品牌的4S店，然后我也想体验一下硬派越野车的想法，就想着过去看看。没想到2026款纵横G700已经到店了，展厅里摆着两台车，一台5座版本，还有一台6座版的，我重点...查看全文
#辣评新车2026款智己LS9上市了，这次就2个配置版本。这点我觉得蛮好的，不像有的车出了那么多配置让人选择困难。这两个版本的配置区分就是电池用的不一样，一个是用的磷酸铁锂，一个用的是三元锂。在南方的话气温比较高我们可以去选磷酸铁锂比较好，北方的话可以选择三元锂版本。 🚗这次LS9高配用的66度电池，目前看纯电续航能到400公里以上好像还行。但是零跑D19已经带着80度以上的电池来了，那么可以预见明年市场肯定很卷。到那时候LS9的电池容量可就没什么优势了，现在看着不错的续航明年可能就变成短板了。而且增程车它有一个缺点，它就是电池它不能无限加大，一般它做到个八九十度电池也差不多到极限了，再加上它车身就太重了。所以不着急买的可以先等等。 🚗还有就是那个后备箱淋浴，你就搞个10升的小水箱就说可以洗澡，这点水量也就冲个脚都勉强，感觉有点为了不同而不同的意思。对于我们普通用户来讲你有这功夫和成本，还不如把后备箱做大一点，或者你拿来优化下车内储物空间，这才是我们用的到的。空间大了我们自己买一个水箱放在后备箱里面也可以拿来洗澡也没几个钱。 🚕还有就是这次它宣称的激光雷达是520线程的，看上去好像比华为智驾192线程的激光雷达好一点。但是这个东西要去实际体验一下才可以，因为智驾好不好用不是说你激光雷达线程多了就厉害，关键的就是要靠算法和处理能力。在我的体验中华为的智驾要比智己的要好用一点。 🚙实车我也去看过了，在内饰一方面觉得它的副驾屏屏幕位置往向下了一点。个子矮一点无所谓如果个子高一点，他就是长时间看那个副驾屏就是头一直要往下看，时间长了脖子酸疼。还有那个副驾和二三排脚下的智控地暖，说是用的是石墨烯发热膜，可以能实现头冷脚热。说实话这个功能在南方没有多大用处，你这么复杂的电路弄在脚下，就怕后期万一出点问题，那你维修起来也是比较麻烦的。还有前排出风口那个格栅开口还是有点大，一些小东西还容易掉进去。 🏎还有买这个车的肯定也考虑过竞品理想L9，现在L9的价格也很实惠，现在差不多能做到35落地。现在很多企业都是模仿理想但是从没有超越。还有就是即将上市的岚图泰山，如果这个车和ls9价格有重叠的话，那就选择空间又多了一个。因为现在35万这个级别什么空悬后轮转向基本该有的都有了。 总的来说智己LS9这辆车，配置确实不错就是没用对地方。去掉那些华而不实的功能，做好一些基础的用户体验。然后把成本用在提升电池容量和优化内饰用料和改进车机系统上，或许会更好一些。
#辣评新车2026款埃安UT super上市了我看关注的人还不少，毕竟是广汽宁德京东三方联名的，现在有很多人以为是京东跨界造车了，那这个车有什么保障的其实压根不是的。京东就负责在线上卖车而已就是一个平台，毕竟很多年轻人喜欢网购的。实际上车还是广汽造的，还有这个车是分换电版和买断版的。 🚗不过说实话真没啥必要考虑8万多买断版本的，说实话这个价格在同级别里竞争力不是太高。就好比MG4来说吧空间续航都比你这个好点，我没必要去买你这个车。但是换电版倒是可以考虑一下的，现在年轻人刚毕业手上也没有啥钱，然后现在就业压力也大，一般手里资金都不多正好需要个小车来代步，我觉得还是挺香的。 🚕 换电版首付4万多就能拿下，正好万一家里有旧车的话还能享2万报废补贴，那就算下来2万5千多就能开回家了，这个价格还要啥自行车。真的对预算有限的年轻人来说太友好了，而且这个车前三年交的月租后面要是想买断还能直接抵扣，这一点我觉得挺良心的，买断版的价格和换电版差的4万多，用来付月租能租好几年。而且现在汽车更新换代这么快，你开个三年后说不定有更好的车，到时候换车也不用心疼亏太多。 🚙 换电版还有个好处就是保值率比买断版高 的，你以后去卖二手车也是更容易卖掉的，而且整车价格低了每年的保险费也能省个几百块钱也是好的。不过买之前你要先查一下你家附近有没有宁德巧克力换电站，毕竟现在全国换电站也不多，这点跟蔚来的换电站数量比差远了，要是你当地的换电站少，那换电的优势就完全发挥不出来，你买了也是白搭的。 🚜而且这个车有个缺点，充电口设计在右侧前面的，这就会导致你去外面充电的时候，很多充电车位只能倒进去。不过这个车有个华为云车机算一个亮点，可以装不少软件平时无聊的时候可以在车内打打游戏看看视频啥的，对于年轻人来说还是不错的。 总的来说，这个车我觉得就适合两种人，一个就是手头没啥钱但是急需要一个代步工具的，而且家附近要有换电站的年轻人，第二个就是图新鲜感就想体验一下换电方便性，并且想短期换车的人，那就这个车就挺合适的。
#辣评新车看了零跑Lafa5的预售价格，10.58万到13.18万，我说实在的这个价格在如今的电动车市场不好卖的。你看其他几个品牌的小钢炮加起来一个月才卖多少，加上本来两厢小钢炮市场就不大，想要卖得好这价格不降个两万真的难。 🚗说实话除了颜值能吸引点年轻人，但是实际用车体验里有不少缺点的，我们先说那无框车门 看上去不错，但是完全不实用先不说零跑的品控本来就不算很好，而且车窗玻璃居然还是单层的，再加上无框车门的密封工艺本来就比有框的难，在跑高速的时候风噪胎噪肯定得比同级有框车大不少，而且时间长了密封胶条老化之后，漏风漏水的风险也会高点，真不如把这花哨的配置换成有框车门，再配上双层夹胶玻璃，至少能让车内噪音降低不少。 🚕还有前后轮胎尺寸不一样的操作，我是没看懂有啥好的，你以后想做四轮换位根本不可能 到时候看着前后轮胎磨损不均的时候，前面磨得快后面还很新，到时候得提前换轮胎，长期用下来用车成本直接就上去了，而且你的轮胎尺寸是19寸的，后期换胎的成本又上去不少。买这个价位的车最看重的还是性价比。还有就是电池买个车跟开盲盒似的，供应商一大堆有国轩高科有中创新航还有江苏正力这些，不同品牌的电池在一致性和耐用性上肯定有差异，谁也不知道自己抽到的是哪种，后期会不会出现续航衰减不一样的情况，还不如固定一家供应商，至少质量稳定性能有保障，再来说说底盘号称运动小钢炮，结果用的还是前麦弗逊后三连杆的悬挂。就是之前我们一直吐槽的筷子悬挂。 🚙还有就是动力配置，你这个车宣称的是运动轿跑。但是你低配的版本，百公里加速只有8点多秒这不是妥妥的买菜车吗。你想速度快一点就要加1万我觉得是不值的。结果动力参数和零跑B10几乎没多大区别，完全没有小钢炮该有的爆发力，花这个价钱买个换壳的两厢版，真的还不如选更实用的家用车 。 到时候就看正式上市价钱能不能降几万，如果性价比高的话还是可以买的。
#辣评新车小鹏X9增程版看上去解决了续航焦虑，而且它的纸面数据给的很厉害。但是它把自己最重要的东西给取消掉了，一个MPV我们需要的是动力和安全性。 🚗这么大的一个MPV，全系只有后驱单电机选项，这个在北方冬季的冰雪路面上，后驱车的稳定性本来就不好，因为抓地力不足容易打滑。在南方的话用后驱的话无所谓。你不要说后驱车操控好，但是你一个MPV要什么操控。而且一个车北方的用户也不少，你在北方的话你必须要买一套雪地胎，这样成本也增加上去了，而且还要频繁的更换也很麻烦。还有那个235的胎宽，放在这么大个MPV上看着就有点头重脚轻。官方说是为了能耗和空间，但这么宽的车身，窄轮胎本来接地面积小，抓地力和刹车性能难免会打折扣尤其是在雨雪天气。 🚕而且这是35万的那个版本，只用了一颗图灵芯片。看上去算力确实挺高。前面小鹏G7发布的说怎么好怎么好，但是实际体验下来也并没有那么强大。但问题是它取消了激光雷达。芯片算力再强感知硬件跟不上恶劣天气比如大雨天，识别能力就会差很多。而且说实话你买增程版本还不如买纯电版本。因为现在这两个车的价格差不多，纯电现在还有优惠而且幅度还不小。而且后期保养的话要便宜不少。小鹏X9增程版没有这种终身基础保养，到时候增程版保养一次要花费到1000元左右也是后期一笔不小的开销。 🚙还有就是你既然已经35万起了，电池用的不是一线大牌宁德时代的电池而是三线品牌的。 现在都快2026年了，固态电池都要来了这时候选增程车本来就不算明智。再看价格预售价35万起实在太飘了，这个价位能选的MPV太多了，现在25款岚图梦想家乾崑尊贵版现在优惠可以到9万多，那就是开票价都能到29多了，性价比高太多了，全系四驱而且是带有乾崑智驾。虽然在电池度数上小了一点。但是本来就是插混车也没有什么焦虑。而且小鹏X9这定价完全没诚意，要是真实售价能降到29.98万起还差不多 不然真没什么竞争力。
#辣评新车宝马M3旅行版终于发售了，但是我看到94.39万的正式售价，我在看了下配置单这些配置真的太丐了。这价格说实话情怀税还是收得有点狠了，这应该也是豪车品牌的最后的倔强了。 🚗先说都这个价位了，你这个车方向盘加热、座椅通风、手机无线充电这些提升幸福感的舒适配置都没有，不要说性能车不需要这些，但是你统统可以额外掏钱选装。这就意味着什么，意味着你裸车价94.39万，随便选配一下轻轻松松就跨过了豪车税的起征点，这样又得多掏一大笔钱。还有就是在电动车都卷到十万级别就标配L2辅助驾驶的当下，你这台百万豪车在智能驾驶这块几乎什么都没有，你跑长途想放松一下都难。你也别说什么纯粹驾驶机器的赛道信仰，问题是旅行车你日常通勤总有累的时候，有的时候还是会用上它的。 🚕再说回旅行版本身。说实话在国内瓦罐粉的呼声是高，但实际买单的人没有几个的。它的空间上比不过同价位的SUV，实用性又未必干得过自家更便宜的M3，所以处境非常尴尬。你花了大价钱，买到的可能只是一个小众的标签，估计也就有钱人才会喜欢小众。如果你不是家里有矿的我劝你要冷静。同样的预算你有更理性也更香的选择。假如你单纯追求性能玩具，宝马M2或许更纯粹，性价比也高得多。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，如果你想体验新能源小米SU7 Ultra这样的电动性能车，赛道表现可能更厉害，智能体验简直不是一个级别上的。如果你兼顾家用和面子，享界S9T的价格只有它的三分之一多点，但是配备了六个电动门和华为ADS 4智驾性价比还是很高的，说实话这才是旅行车真正的样子出去旅行一人一车够了，能应对大部分场景了。 🚙而且这个车的使用成本也不便宜，那些碳纤维的组件如果坏了的话维修一下这个价格也是很贵的。而且这样的车后期卖二手车，也不好卖受众群体太少了。如果你真要买这辆车，那么你的选装价格不要超过豪车税的起征点。特别是碳陶瓷刹车这个东西，除非你天天下赛道才有用不然外面开还不如不改之前的。 说到底这台车只适合有情怀又不差钱的性能车主，要是看重性价比和日常使用，真不如看看别的选择。
#辣评新车风云T11限时售价17.99万至23.99万元比预售时直降2万多元，看上去还不错但看似价格便宜了不少，但是也纯在了一些问题的，就看你能不能接受吧。 🚗首先是动力系统，后驱单电机版本加速只有9.3秒说实话这个数据表现有点差的，而且这个数据是理想状态下的，特别是当你满座的情况速度还会慢不少。而且这个车是增程式车，当它跑高速在馈电的时候加速可能还会再要再慢一点。如果你的加速表现不是很好，但是油耗控制不错的话也就算了，但是你的亏电油耗也不是很低。然后你的电池全系采用国轩高科，这个品牌电池大家也知道不是一线的品牌。我们去看看同价位的银河M9已经用上宁德时代的电池，相信大家该怎么选都是有自己的标准的。再来说说底盘方面全系没有空气悬挂，只有四驱版才配CDC电控减振器，好歹你出个选装也可以啊，让消费者选择一下要不要，本来你自己就标榜豪华的大六座车型来说，这个配置水平确实有点拉胯的。如果前几年是这个配置的话，还情有可原。现在马上2026年了，这个配置的话相对来说低了一点。 🚕在来说说车内空间利用也有不少可改进的地方，虽然车身尺寸足够大，但是它的第三排座椅坐垫偏短，对腿部承托不足，长时间乘坐舒适性一般。而且它的地台也相对较高，这样就坐上去感觉像坐小板凳一样。还有配置上车载冰箱只有顶配才有，其他配置需要选装价格也要5000元也比较贵的，其他这个价位的车都标配了。而且这车虽然全系标配L2，但激光雷达和城市NOA功能只有23.99万的顶配才有。 🚓在版本选择上，19.99万的后驱双IMAX影院版性价比相对最高，相比入门版多了前排加热和二排按摩等实用配置，限时权益还能免费升级零重力座椅。如果对四驱有需求，多花2万元上四驱版不仅动力提升，还标配了CDC减振器。顶配版本主要升级在智驾硬件，如果你对智能驾驶要求不高，19.99万的后驱版已能满足大部分家庭需求，但要是看重更强的动力表现，多花2万选择四驱版本会是更明智的选择。
#辣评新车星耀6这个车预热了这么久，没想到直接弄了7个配置版本，几万块钱的车你弄这么多配置版本干啥还不如直接3个配置版本来的好。马上还有2个月就到2026年了到时候购置税新规就来了，纯电续航低于100公里的混动车得交购置税，这个时候你那3个60公里版本不仅上绿牌可能成问题，明年买车还得额外多出大概3000块钱左右的购置税吧。 🚗还有就是最低配那个60公里自在版，卖6.88万看上去不错，但说真的这车压根就不打算卖，你看看这个配置要啥没啥 ，真的看不下去纯粹是为了拉低起售价搞的噱头，我想你既然想拉低售价还不如在多便宜一点。还有这个60公里版本的充电是没有快充的，这就意味着你基本别想在外面快速充电，要是你家里没装充电桩 这车只能当油车来开了，只有125公里版本才有35千瓦快充，这里有人会说它比油车的油耗要低，但是你官方说的那个能耗在实际工况下是开不出来的。特别是在市区这样的堵车坏境中，再说你贵出来得钱你买油车能加几年的油了。 🚕还有这个车后悬挂用的是扭力梁非独立结构，我想只要开过这样的车就知道你在过减速带或者走烂路的时候，后排颠簸感特别明显。车尾会有那种生硬的弹跳，特别是坐在后面挺难受的。相比银河A7虽然价格稍微高一点，但是后轮是多连杆独立悬挂，空间还大点我为啥不买A7呢。 🚙至于版本推荐的话，七个配置里最值得买的就是125公里探索+版的版本，现在是8.98万 比125公里远航版贵六千，但多了不少实用的配置，性价比相对来说高一点。如果想要高阶智能驾驶，那就得上顶配星舰版，多了高速领航辅助和自动泊车，但是价格就来到9.98万了说实话没啥必要的。至于60公里版本除非你的预算卡得特别死，否则真心不推荐的。
#辣评新车昨天我看了捷途纵横G700上市发布，看到了指导价限时优惠后30.49万元起。我第一感觉就是这个车的价格与品牌定位有点脱节了。 🚗首先这个车先从价格说起。我们看到限时优惠后30.49万元起的售价，确实比预售价34.99万元低了不少，粗看似很有诚意。但别忘了你买的是一辆捷途。在我们很多人心里，捷途的品牌形象更多是亲民性价比的路线，所以突然推出一款30多万的豪华越野车，我觉得品牌溢价过高。 🚕我们在看看G700的主要竞争对手，方程豹的豹8和坦克500Hi4-T这个两个车，这么一看G700确实便宜些但是经常要玩越野的圈子里，品牌积累和售后服务同样很重要的。当你开一辆捷途去参加越野活动，总感觉会有点没面子这样的事，这也是我实实在在的购车考量因素。 🚙在看这个车的G700的轴距却只有2870毫米。本来这个数据对于硬派越野来说没多大问题，但问题在于它采用了解耦式四驱系统，这个车还是想兼顾城市驾驶的舒适性。它既然要兼顾城市使用，那么空间舒适性就应该更好，但是6座版的第三排因油箱侵占空间，它的垂直高度有点低，所以更适合应急使用。 🚌还有官方宣传的横渡长江的直播，但仔细了解后你会发现，普通车主根本无法体验这种功能。能够实现水上行驶的方舟技术，只有顶配版才有而且顶配版售价高达70多万就元。所以这意味着你花30多万买的基础版，根本没有这个功能的。还有G700这个车纯电续航太少了只有100多公里。说实话这个续航水平有点少了，冬天在打打折估计只能开几十公里了，所以在日常通勤中，需要更频繁地充电了。还有这个牌子的售后门店实在太少了，买这个车的你们也去查一下离你们最近的一家门店距离你家有多少公里。 还有这个车千万不要买6座的，谁家出去越野6个人去的本来轴距就不大。所以就很好考虑了买五座的版本就可以了。配置方面就看你们需求了。
#辣评新车新款领克03动力总成升级了2.0T配8AT，马力到了272匹看上去很不错，但你要是看清楚只有顶配才是，但是很多地方明升暗降了。 🚕首先是音响降级了，老款上那套燕飞利仕音响没了换成了领克自家的音响，虽然这次喇叭数量给到了14个，但是数量多并不是真的好，品牌的调音和质感还真不是自家的可比的毕竟不是专业做这个的。就看你对音质有没有追求了。还有就是加油口变的普通了，之前那个不用拧的负压式加油口多方便，现在是改回最普通那种需要自己拧的盖子了，高级感一下子就没了，成本肯定是降了有的东西就必须跟着降毕竟一分价钱一分货。 🚗还有这个车上了一个H3的智驾，说实话这个智驾真没必要。如果不花钱装了也就装了，一般买03这车的人，多半是冲着操控和动力来的要自己开着爽才是重要的。而且领克的智驾本来也算不上一流水准，而且那套千里浩瀚H3高阶辅助驾驶，只有2.0T顶配才是标配，那1.5T高配还要去加钱选装，我怎么看都不划算。而且我要吐槽一下那个中控屏幕上下移动一点点距离有什么用么。 说实话这个车对于年轻人买来玩玩还是很不错的，现在价格也不是很贵。最后说下版本推荐，首先最低配的Plus版肯定不推荐，配置真的太差了。1.5T的Pro版本性价比很高我觉得是全系最值得买的版本。因为比低配Plus版只贵5000块，但多了很多东西像全套L2级驾驶辅助还有前排座椅的通风和加热啥的，轮毂也变回18寸了。所以这5000快加的这些配置都是我们日常用车实打实能提升幸福感的，所以这5000块必须得加。至于顶配2.0T的版本就是有钱人的玩具，这个版本标配了HUD抬头显示和那套高阶智驾。那适合预算充足而且对动力有追求，并且经常跑高速的朋友了。
#辣评新车我看了零跑D19的发布以后，第一感觉就是这车哪哪都是在堆料。我们先看80度大电池的增程版，说是纯电续航能到500公里，推出了大电池小油箱的车这个应该是以后车的趋势，直接把增程车的纯电续航拉高到了纯电车的水准。加上30万左右的预售价，这是想冲击定位高端市场。 🚗但是你零跑真的就可以了么，先说的就是现在车辆竞争的核心之一智驾，别看零跑给D19装了两颗高通8797芯片，算力堆到1280算力还说要上VLA世界模型，实现车位到车位的全场景通行。听上去挺像那么一回事的但是都知道这根本就是个期货。你们看现在零跑在售的车型也有激光雷达，但是实际智驾水平怎么样好不好大家心里都有数，和华为小鹏那些第一梯队比差得不是一星半点。然后等到明年D19交付，市场上的智驾竞争只会更激烈，到时候零跑这套还没经过市场验证的系统能不能跟上，真要画个大大的问号。还有它承诺的这些高级功能，都得靠后续OTA升级到时候能不能升级还2说呢。还有这个隐藏式的门把手现在还在用这个，这个应该换换这个最近争议很大就是出了事故之后有大的风险性。 🚕我们再来看看电控，虽然电池给得特别大，但是零跑以往的车型续航打折可不少。D19增程版背着80度电池，纯电版更是115度，到时候这个车的重量肯定不会低，到时候如果电控技术跟不上，那么它的实际续航能跑多少真不好说。虽然官方宣传用了什么34合一热管理模块，还有什么全栈千伏高压系统，但这些新技术实际效果如何还得等实车出来看看才知道好不好。 🚙还有零跑的品牌问题，我们一直说零跑是半价理想，现在突然要卖到30万，会有多少人愿意为这个牌子的豪华车买单呢，到时候还真是未知数。毕竟30万区间里品牌认可度还是很重要的，很多人还是会去买BBA和问界这样的品牌。 总之D19这车想法很大，堆料堆的很多但是就看关键能不能把这些参数转化成实实在在的体验。尤其是在智驾和电控这些核心环节，如果解决不好光有超大电池和超强算力也只是纸上谈兵。
#辣评新车说实话看了高山7的这个价格，我觉得价格太高了。一开始想高山7怎么也得比高山8便宜个2万左右吧，不然我干嘛买高山7呢。 🚗先说说高山7的问题吧，首先它和高山8就差两万四，但是减配的地方都是我感觉都挺重要的。一个零重力的座椅需要加8000去选装，不加的话二排按摩没了，然后副驾的腰撑和按摩也没了，然后连顶棚材质都从仿麂皮降成织物的了。然后你去看看最第三排，高山8可以能电动调节到高山7就得手动调节了，说实话家用第三排坐的最多的就是家里老人和小孩，但是他们想调个靠背角度要费老大劲，而且很多人容易忽视的地方就是高山7的三排用的是单层玻璃，隔音效果肯定不如高山8的双层夹胶。说实话这些省下来的成本，感觉没体现在售价上，反而让高山7卡在不上不下的位置上，想追求性价比的人觉得我不如加点钱上高山8，追求性价比的又觉得诚意不够。 🚗还有很多人觉得高山7这个尺寸家用很好，平时停车啥的也方便。但是我要说除非你买来就当大四座来使用，如果你经常7个人坐满那后备箱的空间是不够的，网上你去看看很少有人说高山7的后备箱大小。我本人也是MPV的车主所以知道后备箱大小的重要性，我们买MPV不能就看它极限后备箱空间有多大，还是要考虑我们现实使用的实际情况。 🚕而且现在MPV的市场也很卷，比如25款的梦想家优惠下来也就20多万，所以说高山7想要卖的好必须要把价格打下来，在降价个3万就有竞争力了。 🚕在版本选择上，目前高山7就一个配置版本 主要是选装的问题8000块可以能把二排升级成零重力座椅，然后2000块可选装铝合金轮毂，这俩选下来总价29.38万，那就和高山8就差1.4万了，但是高山8能多拿副驾按摩座椅三排电动调节仿麂皮顶棚这些配置，还能有更大的空间和后备箱，所以要是你对空间和配置有要求还真不如加钱上高山8呢。要是你就想要个灵活点的城市代步MPV，不怎么用第三排也不需要零重力座椅，那就可以直接选基础版就行，毕竟基础版已经标配了冷暖冰箱23扬声器加上前后排的通风加热我们一般家用也够了，不过你想购买的话可以等到年底，那个时候说不定价格会有惊喜。
#辣评新车这次小改款的001上市了，我觉得降价2万才有性价比。说实话这次改变的地方真的不是很多，全系900伏平台在这个价位也不是很有优势的地方。我觉得唯一有用的就是那个座椅，提高了不少舒适度，不过这次弄了个什么浩瀚星空顶虽然看上去氛围感拉满，但是实际使用起来效果没有那么好，因为这个基于调光玻璃实现的，所以天窗本身是不能打开通风的。如果你有抽烟或者喜欢开窗透气的习惯，这点就得考虑下。还有001的电动门我是非常不喜欢的，说实话这个电动门万一发生事故的时候还是有影响的。 🚕对于极氪001的驾驶底盘感受是挺不错的，因为我小舅子有辆老款的001平时我也开过，不过平时听他说这个车的保养比一般的电车要贵的，而且现在的人很多都是喜欢智驾，所以智驾对于一个车影响很大。虽然说这次001的芯片换成了英伟达的，激光雷达也给你配齐了硬件看上去升级了很多，但是极氪001过去的智驾表现，尤其是城区的智驾跟一线相比还是有差距的体验上还是会差点意思。而且软件算法这东西需要时间积累，不是光靠一颗高端芯片就能立马解决的，买这个车这点你得有心理准备，这个车适合从油车过来的，对于车的操控和底盘比较看重对于智驾不感冒的人。 🚗如果你真的喜欢这辆车，这车该怎么选呢，我个人觉得如果你不是特别追求加速和四驱，那么103度电的后驱Max版其实就够用了。续航能到810公里，冬天也能跑个400到500公里，加速5秒内也完全够用，不过25.98万的价格我觉得还是贵了。性价比还没有25款高现在25款优惠挺大的。后面几个版本我是不推荐的，因为电车买的越贵就表示后面降价得越快，而且更新真的太快了，而且不要忘记这个车之前一年换3代。现在我们换车的频率也在越来越快。
#辣评新车这个车我昨天去看过了，说实话这个车给我的感觉有惊喜但是不是很多。首先这个车尺寸是挺大的然后电池容量可以跑300公里我觉得是优点，但是缺点也不少。 🚘我昨天我和我朋友一起去看的我朋友个子比较高人也比较胖，但是他坐在后排头部空间就很压抑，按理说空间应该很宽敞但实际后排头部空间因为溜背造型的影响所以头部空间并不是很多了，然后它的后排座椅坐垫的长度也不是很长，我看他坐的时候大腿悬空了很多，长时间乘坐也不会很舒服。然后我也体验了下头顶那个天幕真的很通透，但是我看了下是没有遮阳帘的夏天头顶肯定很晒，就像特斯拉一样没有遮阳帘肯定不行。特别是那些对光线敏感的用户来说更是个问题。 🚘L7用了无框车门看起来是挺帅，但是无框车门在高速上的风噪比较大，我看了下这个车前面是用了双层夹胶玻璃的，但是后排车窗的玻璃就只用了单层玻璃，到时候后排是不是会噪音很大呢。还有这个隐藏式门把手也不是每个人都喜欢尤其冬天戴手套时可能不好摸而且万一碰撞后断电门把手能否弹出也是个需要考虑的安全问题，所以现在也在出政策看看以后怎么弄。 🚘电池至境L7用的是磷酸铁锂电池，但是电芯供应商根据版本不同有正力新能和时代上汽，这点很不友好我觉得统一一个品牌不要让电池来分个369等。 🚘智能驾驶方面别克用了Momenta最新的R6飞轮大模型听起来很厉害但实际表现要打一个问号，如果真的很好用那么尚届也不会不用这个方案了。 在来说说版本选择，如果你对高阶辅助驾驶不那么感冒或者你更看重基础配置和舒适性那么18.29万的奢享版可能相对划算一些，它该有的舒适功能基本都有了。如果你预算有限又只是想体验一下这套增程系统16.99万的入门版也不是不能考虑。
#辣评新车这个车我前几天去我试驾过了，第一眼我对这个外观是我不喜欢的类型，虽然说是什么魂动设计，但是我感觉前脸像个胖头鱼，这个车不过开起来这个车倒是保留了马自达的底子，方向盘转向还算精准，过弯支撑性也还行，就是底盘有点硬，我坐在车里当车快速经过起伏路面的时候我整个人都往上颠了，还有就是价格还是有点贵了，要是能再降一万就更实在了。 🚘这个后备箱空间看起来够大，但是开口高度设计有问题。我身高174，放个行李包都得低头弯腰，这要是个子高的估计更难受了，而且后备箱关闭时感觉支撑力不足关起来挺费劲的。 🚘还有那个大屏看起来还不错，但是操作起来不是很丝滑，屏幕触控有点不跟手。然后UI界面设计的一点不好用。 还有就是中控那里没有实体按键调个车辆设置得点好几下屏幕，开车时操作容易分心。还有座椅也不舒服，前排偏硬就算了 后排头枕居然更硬，而且后面的座椅我坐上去就比较直坐的不舒服，本来想调节下座椅靠背的角度发现没有的，电子后视镜看着高级，但主驾侧屏幕被门板挡着看上去视角有点斜，还有就是不知道后面这个东西坏了以后维修成本高不高。 总结，如果你看重驾驶质感，还需要买合资品牌的，对颜值要求不高能接受一些设计上的小毛病，那马自达EZ-60可以考虑。但要是你追求完美体验，可能同价位还有其他更均衡的选择。不过还是建议亲自去试驾一下，尤其多试试后备箱放取物品，看看能不能适应那个开口高度。
#辣评新车之前看到沃尔沃XC70的定价，我都怀疑自己了，你的指导价居然要到四十多万接近五十万，不过好在限时优惠直接拉到二十六万多起步。不过你这个价格还是太贵了。花这么多钱去买个1.5T的混动SUV，现在国产电车这个价位都能给你双电机四驱和激光雷达了，但是你还在用和领克08同款的发动机甚至领克08喝92粗粮就行它还得加95号油，并且我看了下这俩车电池容量差不多都是38度左右，而且纯电续航也都在200公里上下，但是现在我们去看领克08现在优惠完才16万起步，两者差了十多万就为了换个沃尔沃的标吗。 🚘而且三十万级别的车，它的前悬架用的还是麦弗逊结构。现阶段同价位的国产车基本上都是用了双叉臂了，有的甚至都配上了空气悬架。现在就算沃尔沃调校技术再好，还是有它的上限的毕竟基础结构的差距摆在那里。 🚘说实话现在买沃尔沃这个车的基本都是冲的它家车的安全性上了，但是说实话现在的沃尔沃安全性能也不像以前那么独有了，现在国产车被动安全都赶上来了主动配置甚至更卷。 如果你真的很喜欢沃尔沃这个品牌，我建议是等第一批车主提车后的真实反馈。看看电池在冬天的实际表现好不好，然后混动系统的可靠性怎样，这些都需要时间验证。毕竟三十万也不是小数目，同价位值得考虑的国产新能源车太多了。
#辣评新车2026款理想i6看下来 ，价格还是有点超出预期的，虽然官方说24.98万起还送权益，但算下来实际落地也不算很便宜，之前总听理想说磷酸铁锂电池不如三元锂，现在i6却全系用了磷酸铁锂，后来解释说这种电池循环次数多寿命长，安全性也比三元锂好，说到底还是成本的问题能用好的电池谁还会用差的，但是你用了磷酸铁锂的电池就罢了，你还出个混装的宁德时代和欣旺达的都有，销售说年前提车大概率是宁德的 ，年后就不好说了，花二十多万买车跟开盲盒似的，选到欣旺达的电池还提不提车呢，之前听说二手车市场就是一个车年限和公里数都一样就是因为一个电池是宁德的另外一个是欣旺达的但是价格相差2万，宁德的要贵2万元。所以提车的朋友要看看自己车的电池是用的哪家的。 🚘而且这车为了造型好看用了大溜背设计，车高只有1655mm，是理想家族最矮的看上去是不是有点眼熟感觉又是一个大鼠标，但是这个造型设计直接会影响到后备箱的垂直高度。婴儿车和大号行李箱或者露营装备什么的，装起来可能就没那么方便了，还不如方方正正的SUV能装。 🚘还有一个就是后排娱乐屏选装要一万块，但选了它就没了全景天幕，说实话这个电视就是鸡肋这个空间尺寸坐在后排看电视并不舒服的这个车基本也是一个人开的多，平时也没人坐后排。主要的还是价格太贵了你说要弄个3000装了也就装了。还有那个空悬你要了你就要想好这个车你准备开几年，因为这个东西后期肯定会坏到时候修起来并不便宜，现在的路况好太多了说实话有没没有在公路上区别并不大。 版本选择上这次理想做得不错吸取了I8的教训，所以没太多可以纠结的，就一个后驱版打底，加两万能上四驱，你要是经常跑高速或者北方用户建议直接四驱，加速快一点还能提升车辆在湿滑路面的稳定性。
#辣评新车2026款问界M7说实话这车给人的感觉挺复杂的。我们表面上看这次升级动作很大，但仔细一想很多地方只能算是补上了老款的短板，谁叫老款的M7太拉垮了。 🚘先说价格新款起售价27.98万，比老款直接贵了3万。这个定价确实需要点勇气，毕竟现在市场竞争这么激烈，很多品牌都在增配降价。虽然这次更新了不少配置，但感觉更像是把问界M8的技术下放了一下弄了个M8青春版。 🚘这次升级最核心的是换了个途灵平台，轴距加长了210毫米，达到了3030毫米，车身尺寸也变大了。底盘也从之前麦弗逊后多连杆升级成了前双叉臂后五连杆，高配还有双腔空气悬挂和CDC可变阻尼减震器。智驾系统升级到了ADS4激光雷达从126线升级到了192线，探测距离更远了。增程版的纯电续航提升到了315公里。 🚘但是你都30多万的车了你第三排座椅居然还是手动放倒的实在说不过去。前备箱也是手动的，开启关闭都得自己动手。后排的座椅加热、按摩功能取消了实体按键，操作起来不太方便，没法盲操。电动方向盘和主驾零重力座椅是绑定销售的。AR-HUD只有顶配才有。 🚘入门版的Pro+版本不推荐的首先它的电池是37度的磷酸铁锂，没有空气悬挂智驾也不是高阶ADS4，纯粹是为了拉低起售价的。这里应该出个后驱MAX版本的这样会有更多人买的，没有就只能考虑的是Max版起售价都是31.98万，该有的核心配置基本上都给了。Ultra版就不太建议了，价格太高性价比一般。 总的来说2026款问界M7确实比老款强了不少，但考虑到它涨了3万块钱，这些升级就显得没那么有诚意了。如果你特别看重华为的智能驾驶，并且对空间有刚需，可以考虑中配的Max版。但如果对智驾需求不大，同价位其实有很多其他不错的选择，比如理想I8和蔚来ES8租电版建议你都去实际试驾对比一下再做决定。
#辣评新车全新2026款蔚来ES8正式上市，虽然这次降价到40.68万，如果你选择电池租赁方案，也是要差不多30万的价格，说实话我是不太喜欢租电池的方案的。租电方案下30万左右，看似门槛低但你仔细想想，相当于花这钱就买个壳子后续每个月还得付电池租金，本来买车可能就考虑贷款这下还得额外为电池租金额外贷款，这要是万一哪天要是电池不小心磕碰受损，那事情就严重了感觉像背了个长期的经济负担，说实话性价比真不算高。 🚘而且这次ES8为啥会降价很多，降价就一定是减配了，特别是在你看不到的地方减配什么企业都一样的，不减配想要降低成本除非你的销量很好，但是这个不现实，就拿这次的卡钳来说吧老款二代ES8全系标配Brembo六活塞，我想这个品牌大家都不陌生吧，而这次新款ES8用的是自研的4活塞卡钳，我想说这么大的车用4活塞有点不够吧。而且最重要的就是底盘用料也减少了，二代ES8基本都是全铝的，但是新款ES8你去看不再是全铝材质了，所以说一分价钱一分货。还有空悬的品牌也是用成了国产的，这些改动看上去对日常驾驶影响不大，但如果你追求极致的操控和安全，心里总会有点不舒服的。 🚘还有就是它的智驾，可能是你比较纠结的点。别看ES8堆的硬件很豪华，激光雷达、摄像头一大堆，但实际表现么大家都知道第一梯队第二梯队有哪些。还有这个车很大但是它没有配备后轮转向的功能，平时在窄路掉头这方面还是很吃亏的。特别是在上海这样的地方找车位都是考验。还有这个车没有手套箱在储物空间上还是有点吃亏的。 如果这个车整体价格在下调个2万，前面的缺点我都可以接受，因为买这个车的人肯定会买签名版毕竟这个价位了，别看签名版贵4万元，但包含22寸轮毂和NOMI3.0和智能调光隐私玻璃等所有选装包。如果预算充足，肯定是直接上签名版更划算，因为这些配置后期加装不止这个价。如果你预算不够你还可以去看看它自家的乐道L90它只卖ES8六成多的价格，却可以提供差不多80左右的功能。如果你主要在城市代步，偶尔会全家出游，这些可能是更好的的选择。
#辣评新车风云X3L上市了，亮眼的地方是那个全铝车身了，虽然说轻量化了，刚度也强不少。但是这铝身子还是比较贵的，就是后期要是不小心蹭了碰了，维修费用估计低不了，普通钣金师傅可能都搞不定。还有电池这次也没用啥一线大牌，而是用的三线品牌，虽说能用可和一线大厂比起来，不管是能量密度和充放电效率，还是稳定性，都差了不少。还有电池是说了有33.68度电，标称纯电续航能到215公里，但实际用起来，特别是天冷或者开空调，这个电耗肯定不会很低。而且对比同样方盒子的钛3，人家车更重电耗控制反倒可能更扎实些。比钛3好的一点就是这个车有增程，能去的地方更远一些。 🚘还有车机用的还是高通8155芯片。这芯片前两年是旗舰，但眼看都2026年了，新款车机芯片层出不穷，8155在未来的新应用和新系统面前会不会很快力不从心，这是让人担心一个点。毕竟智能化这东西，往往落后一步可能就步步跟不上了。 🚘然后配置上中低配版本连座椅通风和加热都省了。这俩功能在冬天和夏天可是实实在在提升舒适性的，很多同价位竞品都配上了。通风座椅成本可比加热高不少，但夏天开车背后闷热出汗的时候有个通风就会舒服很多。 🚘还有这车看着像个硬派方盒子，但通过性其实一般接近角22度，也就是比普通城市SUV稍微好点，但是真要去野地里玩，还是很容易磕着前脸。后备箱设计也有点问题，后排座椅放倒后不能纯平，有个小坡东西容易滑下来。还有那个外挂的小书包储物箱，虽然看起来挺大但它的实用性如何也得打问号。还有你一个越野方盒子干嘛还去用隐藏式门把手啊，你都这个造型了还差那点风阻么。我一直觉得隐藏式的门把手就是鸡肋。 最后一点还是价格问题，我觉得这个价格还是有点偏贵的不急买的可以先等等，到年底在考虑购买那个时候应该会有不错的优惠。
#辣评新车享界S9T这车挺有意思的，说是旅行车吧但我感觉它啥都想沾点，商务家用旅行都掺和一脚。这样就会导致没有什么亮点，说实话旅行车这个市场我现阶段是不看好的，你看国外卖的很好但在国内暂时没有哪个旅行车能卖的好的吧。再说现在是同价位销售我干嘛不买轿车而去买你的旅行车，可能暂时你刚出配置方面会有优势，但是轿车也要快改款了到时候肯定也会追加配置的。 🚘这次享界S9T最大的亮点就是人称外号小尊界，拥有了4激光雷达。但是在车型配置上的诚意不是很大，首先看看增程版的车型竟然全系都是2驱配置的，旅行车买了不就是为了诗与远方的么，但是你诗与远方必须会经过烂路啥的，这是时候四驱配置就尤为重要了会增加出行的安全性。所以旅行车没有四驱是没有灵魂的除非你买了就只为了城市代步用。但是S9T的四驱车型尽然出现在纯电的版本上，但是续航只有700公里但是你实际去开能有个500就很好了，估计也就400多吧这个时候你就要面临充电的问题，所以纯电也不是很好的一个选择。最可惜的就是增程的电池还是400伏架构的，说真的在这个时候真的不够用其他品牌都用上800伏了但是S9T还在用400伏谁买以后估计会后悔。 🚘这个车的空间算是努力了，但是后排能一键放倒搞出一个不错的空间，后备箱对比三厢版能装，但是座椅放不到纯平这有点说不过去，何时能出个后排能纯平的旅行车出来，还有这个车的储物格给了30个加上双220V电源接口算是贴心，当我们去户外煮个咖啡啥的方便，不过旅行车最该有的行李架却没预装，这个还得后期装，到时候隔音差还不稳不知道怎么想的。 🚘最后再说下享界S9T这车配置给得确实足，想法也挺多，但是想靠智能科技、大空间还有能应对各种场景的能力，把本来小众的旅行车市场给盘活。但它也不是没挑战的毕竟这个价格不算低，有些配置也得取舍，而且品牌是新的，大家认不认可还得看后续。当然如果你就喜欢科技感强的车，也看重空间够不够用，也能接受增程版没有四驱，那S9T确实可以考虑考虑。但要是你非四驱不选那你可能还得再逛逛别的车。毕竟三十多万不是小数目，选个跟自己需求对得上的才最靠谱的。
#辣评新车速腾L这个车如果早出个6年，我想这个车会卖的很好，这次外观升级成了小迈腾的即视感了。说实话这个车就剩下颜值和情怀了。 🚘首先就是动力系统全系还是那台1.5T的发动机配7速干式双离合，参数都没变化还在那里啃老本，然后干式双离合在长期拥堵路况下的可靠性和顿挫风险，还是会让很多人心里不舒服。当初我买大众车的时候就因为这个后面我买了1.6自吸的，然后油耗在市区开起步也要7个多吧。特别是现在开惯了新能源车就特别接受不了后排的那个地台，后排人坐满中间的特别不舒服。 🚘还有这次用的隐藏式的门把手就是鸡肋，隐藏式的门把手缺点大于有点，还有你说的有破冰功能，说实话你在东北冷的地方根本破不了。还有当初速腾的卖点就是空间大，但是现在新能源的时代这有点不够看了。还有就是这次的价格，别看什么一口价比较低，实际去买套路很深像什么辅助驾驶、矩阵大灯、360全景、座椅通风加热全要加钱，副驾电动调节还得单独掏钱，低配版连选装资格都没有，那就排除了低配这个车不能买了。像丐版这个价格我去隔壁买国产新能源不香么，基本全方位超越了。所以说这个车生不逢时。 🚘 最后来聊聊版本推荐，低配因为安全配置缺失严重就直接过，中配的算是性价比比较高的选择，该有的主流智能和安全配置基本都给了。如果预算充足，对灯光显示等有更高要求可以考虑高配豪华型。不过建议等等终端的优惠，大众的优惠你懂的。2026款速腾L感觉就是精装修一下，外表和智能座舱看上去要靠拢新能源，但骨子里的动力系统没啥变化，所以你要是看重品牌、空间和智能化体验并且价格合适，可以考虑。但如果追求动力好，油耗低性价比高可以去看同价位的国产混动车型或许更值得去买。
#辣评新车看了钛7的发布价格之后，粗略看看这个车的性极比感觉挺高的，这个价格能买到这个级别的中大型方盒子的造型的车，毕竟每个人心中都有一个越野的梦。 但是研究了一下它的参数和配置，还是有不少地方值得争议的，首先说说这个车的优点，那就是颜值方盒子的造型有点像路虎卫士挺硬派的，还有就是这个车内的空间，特别是二排放到之后确实挺大的。底盘方面用了前双叉臂后五连杆结构整体用料还算不错。不过他的承载式车身虽然在城市驾驶时舒适性更好成本也会更低，但是想要拿去玩高强度越野就不行了，所以这个车也就在城市里开开。 🚘 还有这个车的缺点也不少，首先就是这个车的智驾系统，它还不是标配天神之眼B的方案，本来它的算力在同级别车型里不算突出，这也决定了这套智驾系统的上限，在一些复杂路况下的应对能力可能就没那么强，就像你碰到城市里遇到道路施工、交通标识不清晰的情况，可能就会有点傻了。特别是它的算力还没小鹏M03高呢，如果这个价格像豹八一样搭载华为智驾就香了。其次就是这个车的电池容量太小了，其他车都在往大电池发展你缺一如既往这么小，按道理自家生产电池的电池的成本没有那么大可以用的大一点。而且对于每天通勤距离比较长，又不方便充电的朋友来说，可能就得经常充电就不太方便。而且方盒子车身风阻大，中大型SUV自重大能耗高，这个续航里程还要打折扣。所以你既然这车主打城市越野你干嘛不直接上纯电版本呢。 🚘你如果非要买这个车，性价比最高的就是200KM两驱Max版，售价18.98万，比Pro版贵了一万块，但是续航增加到200KM，还多了云辇-C阻尼悬架和车载冷暖冰箱，这个配置性价比挺高的，要是对动力要求不高，但你主要在城市里开这个版本就挺合适。
#辣评新车银河M9预热也很久了，但是这次预售价格出来之后给我的感觉就是一个字乱，作为吉利银河的旗舰SUV有的地方宣传的不错，但你去仔细研究配置表后发现坑也不少。就那顶配四驱25.88万的价格确实不低，而且还要加13000选装魔毯星驰套装才有双腔空悬，电动脚踏板虽说有7000元优惠券，但实际估计后期还得要加钱怎么也要几千块钱吧，因为我去选配的时候根本没有电动踏板选项。更家离谱的是那些100公里纯电续航的版本出了干嘛就单纯的拉低售价么，现在的趋势就是大电池小油箱。 🚘我感觉厂家想卖的车型应该是23.68万的探索版这个版本配置才够看。就看低一档的21.78万智航版直接阉割了太多配置了没有了前排大连屏也没有彩电冰箱，在看二排都没有通风加热也没HUD，第三排座椅手动调节，这些都是实用的配置减配实在让人难以接受，毕竟价格只差了不到2万。还不如直接出2个配置就行这样买起来方便一点。 🚘价格方面我觉得正式上市后可能会降价2万以上，顶配四驱版选配好可能降到25万以内。但要想真正成为爆款，两驱高配版必须进入20万以内区间。不过先不要急着定我建议大家等等试驾车到位后亲自去体验一下，特别是底盘素质和智驾系统。目前吉利的智驾表现一般，不知道M9有没有提升。内饰质感也就是20万级别没有超出很多。
#辣评新车说实话刚开始知道特斯拉发布这个YL这个车型的时候还是挺激动的，我觉得又是一个爆款车型车来了结果详细数据一出来我觉得这次这款车想要买的好有点悬毕竟谁的钱都不是大风刮来的。 首先这个车长就决定了整体内部空间会非常紧凑的想要坐6个成年人基本不行，最多后排坐2个小朋友还差不多。第三排基本就是小板凳。在来说说6座车型第二排给了啥，别家的都是给了航空座椅或者零重力桌椅，你却给了一个办公座椅特别是那个伸缩的扶手不就是纯纯的塑料么，还有网上我还看到一个成年人坐在第三排那个人头离后尾门上的玻璃距离太近了，万一这时候有碰到追尾这样还能保证安全么，还有一个问题就是我都花了33.9万了还是一个毛胚房么，冰箱彩电大沙发一个都没有，只有你宣传的一个可以变成超大的后背箱么然后变成一个大床，本来毛豆Y有很多注册成微面在拉货了，你这是要给它们升级了么。还有这个车依然没有天幕现在夏天这么热的天绝对会被晒不要说这个天幕有多少黑科技，没有遮阳帘就是会被晒。 在来说说买了毛豆YL能得到什么，电车看中的就是平台架构，可是你特斯拉YL还是400伏的平台友商都是900伏以上了，这里要说特斯拉的电控好的但是别人家也在升级的，而且还是3C充电。现在特斯拉升级一个50瓦风冷充电都会被吹爆，现在新能源市场不是五年前的了。说实话这个车改成五座的版本还会比现在6座的更受欢迎。假如你有34万你会买特斯拉YL还是理想的I8么。
#圈友鲜试驾说实话这是我第一次就驾驶这样的越野车型，最早以前我是一直很喜欢这样车感觉开出去很拉风，但是很多人说这样的车油耗太高了不适合再城区开久而久之我就被劝退了。 最近看到越来越多的越野车都上了智驾引起了我的兴趣，心想现在越野车越野也需要智驾了...查看全文
#辣评新车说实话这次深蓝L07好像看上去升级了很多地方，但是这些升级我觉得升级的太晚了。就看华为SE智驾来说吧，不带激光雷达的智驾根本就称不上是华为智驾。马上要2026年了估计到时候基本激光雷达都要标配了。现在入手会不会马上会背刺，所以说升级太晚。而且这次很多企业都是扔掉了车企自研的智驾，深蓝L07也不例外但是有个问题大家可以研究下，就是你深蓝L07用了华为的SE智驾之后，就是华为数据库给不给你用呢。大家都知道智驾好用不好用都是要靠大量的数据去支持的。现在除了几个亲儿子可以共享数据库其他的好像都不行。 不过这次把芯片终于升级了下，不再是8155了直接换成8295P了车机流畅了不少，这个芯片基本能坚持到你换车了。还有就是这次直接取消了300公里长续航版，我觉得这点不应该现在都在弄大电池小油箱，结果你反其道而行之。估计厂家觉得28.4度电池版本续航提到240公里足够覆盖日常通勤，而35度电池的300公里版因成本高销量不行所以干脆砍了，你想要长续航就加钱上660公里纯电版，都是满满的套路。而且这次全景天幕还是没有配遮阳帘，大家都知道夏天没有遮阳帘有多热现在就是把成本转嫁给消费者了。 选买建议我觉得是你如果要性价比的话就闭眼冲13.59万增程Max华为智驾+240公里纯电续航足够日常通勤使用了，但是追求享受就要上14.59万Ultra版了，1万差价换来零重力座椅+杜比音响+电动尾翼我觉得还是比较值，还有就是有续航焦虑的就选660纯电版。但是我建议先观望到年底再买到时候价格绝对有惊喜。
#圈友鲜试驾理想的车我都没有怎么去试驾过，因为我对增程的车型不怎么喜欢，但是理想首款的纯电SUV我必须要去试下，因为我周围的朋友不少买的和我说车怎么怎么样。所以特地约了试驾看看这个车怎么样对的起这个价格么。 🚘因为现在理想调节价格了所以现在全车就一个配置，大概知道自己的车定价高了所以没几天就降价了，不过你想要后排电视和流媒体啥的还是要1万的选装，说实话这个车定价还是有点贵了。 🚘我来说说这个车静态体验吧，其实我对6座的SUV不是很喜欢，因为你要满座的情况下要每个人都舒服，就后备箱而言就压缩的太厉害了，我看了下理想I8的后备箱，果然还是很小的一个。这个车没空间说实话也不是很大，我前排我调整成驾驶模式后，第二排的腿部空间只有一拳的距离因为我要照顾第三排的空间，但是第三排的腿部空间也只有一拳的样子，不过第三排如果座小孩的话空间表现会好一点。我在这里说下我的身高174体重90公斤你们大概参考下。不过理想的的车机体验是让我感到满意的，操控起来还是非常的丝滑的。而且它的UI设计也很好，我在副驾想看电视的时候，你点开那个看电影的它会把所有影音的APP平铺在一起你会看起来很方便你想用哪个你点下就可以不用你在一个个去找了。还有这个车机你语音呼叫它的时候声音很小它都能精准识别到你的指令，我用很轻的声音了连续叫它做了几个指令都能识别出来做到。 🚘接下来谈谈我的对这个车的动态试驾感受吧，我现在一上车就会去先体验一下这个车的智驾能力怎么样。我是在市区使用这个智驾车流量还是挺大的。这个智驾用起来还是比较保守的，就是你不设置速度的时候，它会识别到限速标志给我的的速度限制这点我觉得还可以让我避免违章。但是这个智驾要到目的地之前需要提前接管，我本来设置的到的目的地还有2个红绿灯的时候，我当时在中间车道行驶的，前面也没什么车它突然转方向盘要给我变到左边去我看了下后视镜发现后面还是有车要过来我立马踩刹车退出了智驾模式，所以有的时候不能太相信智驾要做到随时做好接管的准备。不过这个理想I8的很大的HUD给了我点惊喜，它显示的东西很全就是你打方向变道的时候，它也会你打灯一侧的画面显示上去，这样更方便你观察周围的情况而且画面也挺清晰的。 🚘我一开始在舒适模式下行驶，感觉这个车动力起步不行啊，油门踏板不是很灵敏我脚踩下去没有那种很强的推背感，感觉一个字就是软让你舒适只有我脚开始用力动力输出才慢慢跟上，后面我切换到运动模式下也就稍微好一点和舒适模式相比相差不大，这样的好处就是乘客坐的更加舒适不会你一急加速就往前窜了，和我之前试驾的特斯拉毛豆Y全轮驱动板有很大的区别，特斯拉是你轻点油门就往前窜了，就是很容易引起你的驾驶乐趣。 🚘再来说说这个车的噪音控制我感觉还是不错的，我在80的速度开的时候我在驾驶位听不到外面的风噪和胎噪的，而且大沙发坐起来也挺舒服的，当我速度到100左右轻微的风噪还是出来了整体还能接受。 🚘底盘方面因为硬件拉满了，所以给我的感觉就是一个字软，就是有点太软了这样开车驾驶乐趣就没了，我还特地去专门找路上有减速带和井盖的地方去开，基本上我在车内感觉不到什么震动，基本给你过滤干净了，让你没有什么路感了。不过这个车的转弯半径控制的不错，我在一个小路掉头的时候一把转过来的，我平时开我自己的车基本都要倒一把才能过，而且它的侧倾能力控制的不错，没有很大的侧倾。转向方面也是做的比较容易上手一个手能操控过来，在变道的时候我带点方向盘就顺利的过去了整体车身也是没有延迟。 🚘刹车方面这个车还是有点软，脚踩的力度还是要大一些，感觉前半段没怎么发力。不过你在急刹的时候还是有点轻微的点头的现象。电耗方面我看到表显示20度每百公里，这么大的一个车我感觉差不多。估计激烈驾驶话电耗还会上去。 🚘回到地下停车场的时候我试了下它的自动泊车的效果，我所以特地选择了一个通道靠墙的一个位置，算是比较难的一个车位了。它自己慢慢调整了好几次终于把自己给停进去了。总体还可以吧就是没有像我自己停一样一把就进去。 总结理想I8我体验下来给我的感觉，就是对于家庭用户来说车内的乘坐体验和舒适感做的不错，就是后备箱还是太小了，还有智驾方面还是有很大的提升空间，还有这个价位对于续航里程也是很看重的，还有720的续航估计高速行驶也就在400公里多点。虽然经过一次调价但是我觉得现在的价格还是稍微贵了点，观望的用户可能等到年底的时候再买也不迟说不定那个时候价格还会有惊喜。
#辣评新车🚘说实话我没看配置之前以为奥迪良心发现了，结果我看了下配置我惊呆了，这个配置这个马力是出来搞笑的么，低配2.0T发动机只有170马力，百公里加速8.9秒，朗逸1.5T都有160马力。同样是豪华品牌的宝马3系低功率版本都有184马力，奥迪把这套动力叫运动版，不应该叫涡轮减压版更合适。本来这个车都上了第五代EA888的发动机了，我想应该这个车还不错，结果变成这样。没必要为了拉低售价而出这个版本，估计油门踩到底发动机干吼不走，超车在这个新能源这么多的时代能超过的没多少了。更离谱的是低配连基础L2智驾都没有，因为都没有ACC所以应该算不上有L2吧。而且还没有360全景影像这个价位没有的不多了。而且后视镜加热和折叠都要选配，开车的人都知道在下雨天后视镜加热的作用吧。宣传吹爆的华为乾崑智驾只给高配，而且还要10月才能上市价格也不知道多少。而且最主要的就是裸车价是23.98万，但是你不要忘了还有购置税和保险落地估计差不多要奔27了吧。入门版车主估计也就为了信仰买个标了吧。 🚘不过抛开这个丐版车型，还算升级了不少东西。A5L这次轴距拉到2969毫米了比老A4L多出55毫米，后排空间还是挺大的能跷二郎腿这点还是不错的。然后后排角度可以调节这点不错，终于不用座着腰酸背疼了。不过槽点也有中低配的轮胎竟然只有18寸，而且智能驾驶版本没有上汽A5L先进。最幽默的就是油车版本想买四驱的就是没智驾，买了智驾的就没四驱。 🚘如果真要买奥迪A5L我就只推荐中配运动PLUS那个版本，性价比算是最高了。Plus加2000块白嫖1万6配置19寸轮毂座椅通风加热全齐204马力够用还算不错吧。
#懂车智炼场前几天懂车帝出了一个懂车智炼场的节目，说实话这个节目挺好的，现在很多车企都吹嘘自己家的智驾怎么好，但是不能给我们消费者有更直观的看法，但是这个节目来了。能让我消费者更直观的看到这车的智能驾驶在路上的表现怎么样。说实话我对智能驾驶的看法就是我们要知道这个智能驾驶的上限在哪里，不要一上手就全依靠智驾在开车。本来我们国家L3还没开放，现在都还是智能辅助驾驶。只要我能正确的使用这个驾驶还是能让我们开车轻松不少。平时我们压着这个这个车的智驾下限去行驶就没啥多大问题的。就拿乾崑梦想家来说吧，现在就搭载了华为的ADS3.3这个智驾系统我使用下来还是比较激进的，所以我们先要设置智驾的模式让他不要太激进，不然有的时候容易自己一直去超车，这样就比较危险了。然后这套智驾在城区相对来说比较成熟像自动抬杆这些都能自己完成。不过我每次在城区驾驶使用的时候每次都用的挺紧张的，就怕它给我弄几个违章有的时候会压线超车。不过智能泊车但是挺好用的因为大车很需要这个，平时停车太累了基本交给它就好了基本都会给你停的挺好的。不过随着各家企业大模型逐渐会完善，以后智驾的差距会越来越小不会像现在这样差距巨大。然后懂车帝这边继续把这个节目做下去这样需要买车的车主能买到自己喜欢的车。
#圈友鲜试驾前段时间毛豆Y长续航全轮驱动版本更新了，这次在车辆的尾部多了一个+字，我第一时间去体验了下这个车开起来怎样。还有它的乘坐感受怎么样。下面我分享一下我这次的试驾心得体会。 🚘先来说说我的乘坐感受怎样，之前一直听人说特斯拉的后排不能坐人车辆只能自己开，当我坐在后排的第一感受就是空间还是挺大的，这次第二排后背可以电动调节了所以坐姿方面有了很大的改善我想这次坐在后排应该会舒服一些吧，但是当销售开到第一个路口的时候，我觉得自己想错了我坐在后面还是有点颠，而且这个车加速挺快的开车的不注意我就整个人一直往前窜，时间长了还是有点头晕难受。 🚘动力方面这个我觉得这个车有点东西，油门踏板做得非常灵敏，我脚就轻点了一下就窜出去了。还好我开车平时激烈驾驶不然碰到一个一脚油门下去的很容易出问题。我稍微适应了下我就开始加大油门，发现这个车的动力输出非常的线性，我还没踩到油门一半我就有了很强的推背感了，因为我在市区也不感猛踩了有点怕。开到一半销售和我说现在是运动的模式，因为在市区红绿灯比较多我就频繁的加速减速然后人有点晕，问我不习惯可以切换下舒适模式然后切换了下果然好多了，不会像运动模式那样你脚一点就往前窜了。新手试驾我建议先切换到舒适模式在体验。 🚘这个车的刹车还是比较硬的，不过就是那种不需要你使劲踩的那种，在我加速的时候我踩刹车没下去多少，制动效果就出来了。后面当我用力踩到底，给我的感觉就是后半段基本没怎么发力都是靠前半段在发挥效果。我发现特斯拉的调教的都比较灵敏，这样的好处就是开车比较轻松点，不过一开始还需要好好适应下。 🚘方向盘操控的给我的感觉整体比较轻盈，就是方向盘单手也能很好的操控，不过我发现它的转向的行程不是很长，所以当你在左转弯的时候也不需要大幅度转方向盘，而且转向很精准我试了下快速变道的时候我就轻转方向盘，车辆整体就切换过去了比较干脆，这样的好处就是有利于操控。 🚘这个车底盘给我的感觉还是比较硬的，还是主打操控本来我以为会比毛豆3好一点，结果发现这2个车区别不大，我在驾驶的时候我觉得这个车很好开很有驾驶感受，我还特地去找了有井盖还有减速带的地方去开，路面给我的感受还是挺真实的没有那种做大沙发的感觉，但是整体给我的感觉也不是很难受，过减速带还是咚咚的就过去了。但是后排不行了一过减速带还有急加速的时候难受了。 🚘车辆的噪音我觉得的做得还可以，因为我也没上高速就在市区试驾了一下，基本在80的速度下基本车内没有什么太大的噪音。不知道上了120会不会大一些。 🚘接下来我要讲一讲它的FSD这个也是我特地去试驾的原因，我这次试驾范围是城区的路况所以就用了城区的智驾。不过这个车的AEB的触发还是挺及时的，当时看到前面还是绿灯的时候就上去准备右转的时候突然AEB介入了，一个人骑行闯红灯。还好AEB及时介入避免的一次碰撞。有可能它不介入来不及踩刹车就碰上了。然后继续开着FSD跑了一段时间，发现它在左转的时候有待转车道的它绿灯的时候不会跟上去。一路上整体给我的感觉就是它的FSD在求稳相对来说不会很激进。所以让我感觉有的时候真的还不如我自己再开。体验了半小时之后我准备回4S店了，然后我想试试它的自动泊车功能结果也让我挺失望的居然没有成功。它这个4S店分售前和售后的，然后那边也有那个机器抬杆的，我要停的位置就是抬杆的左边距离也比较近，然后它没有识别到前面有杆子就直接往前冲了差点把杆子撞断，还好我立马把车给刹停了。按照我自己的停法应该先把车往后倒一点然后45度角开上去然后在倒一点点把车给回正然后把车直接到进车库。总体用下来我感觉FSD还在摸索阶段有的地方识别能力还有待提升。然后6.4万的价格过于贵了，想要我花6.4万的价格你就要拿出值得这个价的实力。如果你价格定在1万到2万我还会去花钱体验下毕竟其他品牌开通也是这个价。 后面我和聊了下价格，现在有五年免息的政策。不过这个车的车价还是比较贵的，所以算下来每个月也要5000多，然后我感觉买全轮驱动版的意义不大，主要你现在买价格贵的车到时候跌价也是最猛的时候。而且现在FSD也不是很成熟每个好的智能辅助驾驶都需要大量的数据去学习。所以你想买个毛豆Y就买个普通版就好了，然后FSD也不要现在去开说不定几年后就降价了。
#2025dcar万友引力节说实话第一次参加万友引力节这个活动，一开始我都不知道这个活动是干嘛的。过来才发现这个活动的内容很丰富，那天我起的特别早因为第一次参加活动有点激动，这次活动的地址是水上公园我们过来第一件事情就是试驾，这边准备了几辆车给我们进行绕桩竞速测试，看谁用的时间短不碰到锥形桶根据排名可以获得不同数量的引力币到时候可以兑换小礼物和水上项目代金券。我当时试驾了蓝山这款车由于地形不是很熟悉用时长了点没有拿到很好的奖励，试驾好了我就去主会场哪里，这边玩的活动就多了，可以一一打卡到时候兑换礼物。特别是旁边一个场地停了很多改装车辆，其中有几辆车是我喜欢的车改的真的很棒，基本低趴每个车都改了。然后我就一路打卡过去不过当时天太热了，好在每人都发了一个挂脖风扇让我凉快了不少。后面就去听了音乐会唱的也很好听后面天气不好下雨了，所以我们也准备撤了。
#2025dcar万友引力节有幸参加了2025年懂车帝的万有引力节的活动，我试驾了全新的蓝山，谈谈我对这个车的感受。这个车我很早就开始关注了，之前刚出来的时候就想买了可是对我我来说空间上比MPV还是差了点，所以最后还是买了MPV。 先来说说这个车的静态感受，说实话新款蓝山对比老款真的改进很大，冰箱彩电大沙发都有了。座椅我一座进去感觉挺软的，整体的包裹性不错。车机系统我也体验了下，整体下来还是丝滑流畅。一般的语音对话功能都能完成的很好。以前我觉得这样的SUV第三排坐起来不是很舒服但是蓝山的第三排没有像小板凳，我这个190斤的胖子坐在第三排还是挺舒适的。后备箱的空间也还可以放倒以后放个床垫直接可以去试和远方了。 🚘我在来说说它的动态感受，因为试驾的场地是绕桩测试，所以智驾这部分我没法去体验到，说实话绕桩测试在SUV里挺考验你的车技和记忆能力，因为你坐在车里更本看不到旁边的那个很小的锥形桶，这个测试很考验车辆的侧倾的能力。首先我来说下它的动力，说实话新能源车的动力基本都过剩，不过蓝山的动力输出还是比较线性的基本你脚轻轻一踩车就往前出去了，还是挺爽的我就喜欢动力强的说真的都是被以前的车搞得，我之前那车动力太小就光吼不动。因为绕桩的场地不大所以想成绩好一点就必须要车辆的刹车要好不然我在拐弯的时候容易碰飞锥形桶，那样成绩就不行了。万幸蓝山的刹车还不错，制动效果能在我拐弯的时候让我车辆迅速减速，对于我来说大车因为车辆大比较重所以刹车很关键，不然很容易追尾。如果制动差我就会花钱去改装一下。关于侧倾方面我觉得中等偏上的水平，毕竟SUV还是有局限性，不过日常开开还是可以的，毕竟我们买来也不是激烈驾驶的。智驾方面我没法体验我也不能发表感受，有兴趣的可以去线下体验下，毕竟车要自己开了才知道合不合适。 总体来说，蓝山这个这个价位性价比还是挺好的，整体的体验我能打个80分吧。
#2025dcar万友引力节7月26日，懂车帝“万友引力节” 登陆北京奥林匹克水上公园了，这是当圈主以来第一次参加懂车帝的大型活动，感到十分荣幸终于可以和资深圈主一起交流下心得，现场还可以观赏水上飞人，还有好听的沉浸落日音乐会，还可以在汽车保龄球赛场耍酷，还有达人明星等跨界畅聊还可以和同好来这儿碰面，一起释放热爱，让我们一起躁！
#我的梦想家用车分享今天我准备去给我的车做个门铰链加油的保养，之前觉得开门有点不是很润滑所以去涂点油看看。老规矩我先来记录下我的生活来看看我今天能跑多远，我还是先把小计里程清零一下。最近天太热了，还好今天下雨了稍微温度降低了一点，现在是满电状态下表显纯电续航显...查看全文
#我的梦想家用车分享今天我要去上海闵行区去办点事，路程有点远所以记录下生活。来看看我一直用纯电模式跑对车辆的能耗有没有影响会不会衰减，老规矩我还是先把小计里程清零。现在是满电状态下表显纯电续航显示可以跑227公里，总的里程来到了20642公里，今天的气温在35...查看全文
#辣评新车之前在上海车展看到这个车的外观之后我觉得这个车应该不错，但是随着各种参数出来之后我的想法有点改变了。 现在的车在堆料的路上越走越远了，首先我觉得好的就是900伏的6C电池这个我觉得挺好的，因为充电的时间大大减少了，因为我自己也是开混动车型的所以知道充电时间太慢了会影响效率。而且买了混动车之后就会特别在意纯电行驶的里程多少，这次说是70度的电池可以跑380公里这样算的话它的能耗在18左右，但是按照这个车的重量和马力估计电耗在30我也不觉得会奇怪。估计也就跑个200多不过这个成绩也算不错了，不过超级快充得桩还是太少了，有的地方老的一批快充桩功率才70千瓦，因为你电池大了没有超级快充的话你实际充电要充满这个时间还是满长的，主要还是超级快充嗯普及率还是有点跟不上了。 不过我有一点还是比较看好的，就是它没有用那个讨厌的隐藏式的门把手，主要这个出事故的时候太多案例给我们证明了。还有这车用上了5激光雷达但是我对于它的看法还是智驾到时候还是不怎么样的，毕竟极氪车型的智驾并不是强项。而且现在政策也不开放L3所以没有必要有很大的期待，有可能也是一个期货的产品。底盘用料这方面也用的挺好，但是唯独少了后轮转向这个实用的配置，这个车比较大没有这个在平时在转弯掉头的时候还是比较吃力的。 价格方面我感觉到时候应该在46.88万起售，再高的话还是有点吃力，毕竟上面都是问界的价格区间了。
#我的梦想家用车分享时间过的真快，转眼买了梦想家一年多了。现在里程表也突破2万多公里了。作为家里的第二辆车这一年多大多数都是用梦想家在跑，主要是空间大小孩子在车里玩的地方也大。尽管出去的时候停车比较困难但是我还是会开它。很多人买混动MPV会关注它的续航，也经常...查看全文
#辣评新车做为岚图梦想家的车主，岚图FREE我最早就去试驾过的，当时觉得觉得这个车的机械素质不错，但是智能化就不够用了而且当时后排角度不能调节坐的不是很舒服。这次岚图FREE+也和华为绑定了这次用上了华为乾崑4.0的版本，但是我去试驾的时候还没更新，还是华为ASD3.3的版本。说实话这个车相比岚图FREE变化真的挺大的，基本上都改变了，不过说真的我比较满意的还是它的座椅，这次座椅柔软度真的舒服在加上后排可以调节角度真的挺大对比之前FREE的体验好很多。还有开启智驾的时候会有小蓝灯，就是提醒后车我开起智驾了你要注意点。 这次试驾我去体验了华为ASD智驾，说真的这套智驾我用下来感觉太激进了，我在一个路口右转弯的时候它基本没有很大的减速就过去了，要是我自己开的话要左右观察一下才会过去，后面销售给我说的是这个模式可以调节的。后面发现我们选择的是激进的那个选项，然后就是在一个路口掉头也是它也是预判好就直接转过去了。搞得我有点慌，这个辅助驾驶建议新手需要磨合一下，要弄明白它的上限在哪里，这样使用起来不用那么紧张。 动力方面我试驾的后驱版本，没有那个岚擎模式本来我想试试那个模拟声浪怎么样。不过动力方面你轻踩油门动力就输出了，直线输出还是很线性的。刹车要比我的梦想家要好很多，前段就开始发力了基本你踩到一半就可以刹停了，我的梦想家是要到中断才发力。方向盘的手感和以前差不多对于我来说不重也不轻，整体车身变道的时候能够快速过来没有拖拽感。还有这个ARHUD的亮度很高，看的也挺清楚就是如果等红绿灯你停在前车后面的时候看它的位置正好投射在前车的牌照上然后前车是绿牌，这个时候我看的有点不舒服，可能我没怎么开过ARHUD的车还不习惯不知道角度调高点会不会好一些。 购买建议的话，对于我来说后驱版我是不会买的，你开习惯了4驱车再去开2驱总感觉哪里不的劲，不过性价比来说后驱版的价格再加上其他置换政策权益基本上可以差不多到20了，这个价格体验满血乾崑智驾还是不错的，不过这里还要额外花费1.2万开通智驾包。所以想要性价比就买后驱版，想要体验加速和声浪的买4驱版本。
#辣评新车别看现在现在旅行版现在呼声很高，很多人都喜欢诗和远方，但是马上会被打脸，这个车的销量不会很高。为什么这么说因为喜欢旅行车的人毕竟还是少数人，之前出的旅行版的车基本没几个卖的好的，因为我第一辆车买的就是旅行版的车对这种车型深有体会，不要看国外卖的好那是人家有需求。旅行车的优缺点很明显，海豹06旅行也是这样我们来说说这个车的优缺点在考虑能不能买。 首先旅行车的优点就是空间大，然后有相对不错的操控，但是海豹06后排放倒也做不到纯平，我觉得旅行版就要弄到纯平，因为本来就是旅行而设计的。有很多人就是被这个大空间吸引，而忽略了它的通过性，海豹06旅行版的底盘实际上并不是很高，基本和轿车的底盘差不多高。但是我们买了旅行版肯定是要去自驾然后避免不了走烂路但是这个车通过性比SUV差了很多，我之前的旅行车就连隔离带都上不去。 很多人对旅行车有误区实际上最适合它的地方就是长途跑公路，在加上有混动能耗可以做的不错，然后海豹06旅行版低配价格看上去还不错，但是你搞个慢充是什么意思，我们出去露营都需要用电。说白了低配就是拉低价格。而且低配版的外放电的功率只有3.3千瓦。出去露营都带不动几个小电器有点鸡肋。然后顶配车型多了个云撵C看上去好像不错，但是我看来没什么用处因为前面我说了这个车的通过性没有SUV好，所以你在公路上跑体现不出云撵C的优势，然后多出来的钱我加油可以跑多少万公里了，买这个价位的车看重的就是性价比，所以这个版本也不值得购买。如果你真心想买海豹06旅行版就买那个150公里尊享型，然后150公里的续航平时家用也基本上勉强够用，平时出去短途自驾合适。
#我的梦想家用车分享上海这几天越来越热了，简直开启了烤炉的模式，把车停在太阳底下10分钟左右，车内的温度就高的不得了，如果这个时候直接进去保证你的衣服要湿掉，所以我们这个时候要拿出手机打开APP把远程空调模式开启，然后过个10分钟进去这样就凉快下来了，好在梦想...查看全文
#我的梦想家用车分享时间过的真快，又到周末了。前几天一直下雨感觉人都要发霉了。今天看了下发现天气不错，是时候开着我的岚图梦想家去露营烧烤一下了，我看中的那个露营地那里还能钓鱼玩很不错的。主要这个场地还能把车开进去这样的话我的岚图梦想家又能大展身手了，我的梦想家...查看全文
#爱车摄影大赛购买梦想家也有一年了，梦想家陪伴了我行驶了快2万公里了，当初我第一眼看梦想家不是特别好看，所以一开始它也不是我的首选车型现在看久了发觉越来越耐看，这是不是情人眼里出西施的感觉啊。在这一年的使用过程中我也发现不少小问题，就是车机做的不够优秀，但是这个硬件我觉得是够了，很多问题OTA应该可以解决的。我现在最想要的就是OTA出个高德导航，然后能让我们可以下载几个小软件，现在内置的软件太少了，如果是车机内存太小那么是不是可以搞一个外接U盘啥的放在手套箱里我们也能接受的。不过在驾驶感受上我是挺满意的动力很强，这么大一个车我平时在超车的时候一点都没有压力，别看我是一个MPV但是我只有肯踩油门加速还是杠杠的，底盘素质在这个MPV级别还是挺可以的，用料方面也有一步分的原因。操控起来就开大号的SUV一样，转向侧倾都不算很大，所以平时挺喜欢开着它到处走。就是转弯半径还是有点大的有的小路口我必须方向盘倒几把才行，还有我最怕的就是停车了。梦想家车身总体比较长所以在上海这样的地方停车挺困难，万一停的不好肯定会被开门杀。每次找个合适的车位我都要找很久所以我还特地去帖了个车衣尽量避免被磕碰。还有这么大的一个车可以升级下卡钳我觉得还是很有必要的，不知道有没有好的改装方案。有的请评论区告诉我谢谢。
#辣评新车看了这次的发布会基本全程都在讲它的2200算力有多厉害什么AI变革，但是这个算力真的有用么就像我们买电脑一样动不动就是看谁跑分多，实际上很多时候都是性能过剩，就像这次用了3个自研的芯片但是现阶段根本只L2➕辅助驾驶，算力现在基本闲置等于你花钱买期货不知道还要多久实现。 这次这个ARHUD算一个亮点，说是和华为合作的，估计这次这个上面的溢价也要不少，尺寸很大投影也挺清晰，就是不知道防眩晕做的做的咋样这个买的人要去实际体验下，很多人不适应这个看多了会头晕还有在强光下眼睛看的不是清楚，这个不应该取消仪表盘，最起码让人有的选择弄个选装就好了。 然后还是就是老生长谈的激光雷达的问题，全系全靠纯视觉，大晴天没问题，但暴雨天摄像头容易糊成一片，还是没有带激光雷达的稳当本质还是为了降低成本，还有夜间逆光或隧道强眩光场景，识别率会变低不少。像小鹏的G6我也去试驾过的说实话现在的智能驾驶也没有到很好的地步但是比其他非华为系的辅助驾驶来的好点。 还有这次全系还是全系单电机，大小相当于G6的PLUS版，但是预售价格却来到了23万多，电池还是磷酸铁锂还是80度的电池，这个价格是不是觉得自己卖的好了就开始定高价了，实际定价起码降价3万才会有市场，一开始G6定价也是这么自信后来还不是降价了，对比毛豆Y价格相对来说会便宜点但是品牌率和保值率还是比不上。 还有这次版本推荐上只有MAX版就够了，顶配现阶段都是高溢价的多出来的这些钱我都可以跑10万公里了，还有说什么可以AI对话谁会一直在车里生活这个只是点缀。
#我的梦想家用车分享我自从去年5月31号在上海提的这台24款超长续航尊贵版梦想家之后，时间也过了一年现在表显里程也跑了19000多公里，这一年跑下来这个里程说多也不多说少也不少了，我的用车需求主要有以下方面：上下班路上通勤和接送孩子还有就是几次周边的自驾游，太...查看全文
#“外放电”最佳使用方式端午节本来能好好休息的，但是我儿子还要上英语补习课，所以没办法只能早上很早就起来了，本来想着早上儿子上好英语补习班，下午就开着梦想家去露营，但是外面雨下的太大了好像露营不了，没办法只能另辟蹊径了。先去地库开车送我儿子上学去。 今天的表显...查看全文
#我的“轻改装”我一开始不准备给我的梦想家去贴膜的，我想贴个好一点的膜也要不少钱，到时候磕碰了也又要去补膜又要修车价格也是双份的，如果是小车我就不去贴了，但是梦想家实在太大了有的时候我自己停的好好的，但是很容易被开门磕碰，我现在每次去停车都要停在很边上有的时候找一个车位都要花半小时。所以想了下还是去贴一下吧，这次我主要贴的是玻璃膜和车衣，玻璃膜的话建议每个车都去贴下，有的车说自己的玻璃可以隔热但是实际测试下来贴的和没贴的区别还是挺大的，我贴的车衣的厚度是8的本来想贴个10的但是一问价格我有点接受不了，实在太贵了。好一点的车衣基本上有小的划痕有自己修复的功能，所以能贴厚一点的就厚一点的。而且贴车衣还有一个好处就是不用去频繁的去洗车，现在MPV洗一次的价格也挺贵的，所以想节约一点可以贴一下。前段时候懂车帝也推出了贴膜的服务，我一看价格我懵了，这个价格太实惠了还保修好几年，我之前贴的价格在懂车帝这里能贴10个厚的还有剩余，下次我在贴膜一定去懂车帝这边去贴。我看其他车友去贴过了，贴的质量很好。
#周末开车去兜风今天又到周末了，我准备开着我的岚图梦想家带我儿子去逛博物馆，我梦想家虽然买的是混动车型，但是我平时用的最多的还是纯电，毕竟230多的纯电续航够我在上海通勤了，平时打折打折也最少可以跑160公里，来回80公里我也够了，想怎么开就怎么开，最多就是回家多冲几次电的事了。不过现在想想我当时可以买纯电车型的，毕竟我出去的也相对较少，梦想家平时给我开起来的感觉就是好开，底盘很扎实也比较稳。就是我24款辅助功能少了一点，还有一个遗憾就是不能安装高德地图，希望厂家能OTA下，买车到现在大的OTA就一次。还有我车上虽然是丹拿音响的但是我平时用起来感觉声音还是小了点，要开的很大后排才听的清楚。这车几个月就更新的这么快，要是晚买几个月就可以买新款的了。 今天因为要去博物馆玩，我儿子早早的就起来了，平时都要睡懒觉的。今天的路程也不远就在市区，我们开过去也就40公里不到，车也充电充满了随便怎么开了。我现在就喜欢在那个高速的辅助驾驶开我觉得非常的好用，说的通俗一点就是ACC巡航多了一个拨杆变道的功能，我用起来还不错。周末一路过去没怎么堵车，不然这个功能堵车最好用，不用一直用脚踩了。我儿子现在上车第一件事就是看电视，这个习惯很不好。我准备把车内的WIFE给关掉这样没网络了他就看不了。开了50分钟终于到达此次的目的地了，我儿子下来之后看的特别的开心，平时这样的博物馆也没来看过。
#我的“轻改装”买了梦想家快一年了，我来说说我的改装的过程吧。当时我买的是24款的梦想家他是没有吸顶电视和地板的。关于装不装电视我也考虑了很久，因为我知道这个电视的清晰度不是很好我也犹豫了好久，但是你一个MPV没有个电视有点说不过去所以还是过去改装了，当看到给我顶蓬弄了一个洞的时候我有点懵，原来还不是无损安装的。以后想自己换的话只能找个差不多大小的更换才可以，总体来说安装的还是挺快的，这个电视可以语音控制还配了一个遥控器，不过这个遥控器我从来不用挺鸡肋的。自带的音效很差还好可以接蓝牙接到自己的车上，用原车丹拿音响放出来的还可以。装这个主要还是给我的儿子在路上可以看会动画片，不然出去自驾的时候小朋友在后面实在太吵了。再来说说这个地板，装了一段时间后我觉得这个地板感觉不是很好用，下雨天太容易脏了非常的明显，我感觉还不如弄个羊毛地毯好吧，踩起来也比较舒服。主要不会看上去很脏。而且后期也不容易出现异响啥的，不然这样的地板时间长了总归会有点问题的。而且我这个地板是长轨道的，想装的车友可以安装短轨的这样垃圾不容易掉进去，不然还会卡住。美观性也会比较好一点。不过后面的车友不需要担心安装电视了，现在出厂都是标配的了。
#我的“轻改装”自从网上看到别人家的汽车后备箱晚上打开怎么这么好看，我也被种草了一直也想买一个回来自己安装一下，我看网上安装教程不是很难适合我这样的有轻度动手能力的人，之前看到商城有卖这个的但是一看价格劝退了我，价格确实有点贵。所以我问了几个安装过的车友给我推荐了一个，这个性价比挺高的我就买了一个，不过这个灯光是有2个颜色的一个是暖光的，还有一个是白光款的，但是我怕晚上暖光款的有点暗所以入手了一个白光的。东西买回来之后一直没安装，有次我在送我儿子上补习班的时候我闲的也没事干，我就拿出来安装。说实话这个安装方法挺简单的，它有两种安装的模式，一个是直接插在后备箱12伏电源上取电的还有一个是线速对接我觉得麻烦还要拆盖板所以我选择最简单的安装方式。 接下来开始我开始正式安装了，首先先把电源插上看看这个灯亮不亮不要等安装好了发现是坏的那就不好了。安装这个真的有手就行，只要把灯带卡在胶条里面就可以了，然后一圈都卡进去就行了最后把长的剪掉就可以了。然后就需要安装一个一个吸铁石，这个吸铁石是用来开关这个氛围灯的，平时你的开关可以一直插在12伏电源里，然后当后备箱关上的时候那个吸铁石正好感应到氛围灯就可以了，这样氛围灯不需要在车辆下电的时候就关闭了。是不是简简单单有需要的车友大家都可以去尝试下。
#提车首拍去年的五月底我提了岚图梦想家，当时我还记得提车的的高兴劲，毕竟这也是我人生第一辆大车。我之前都是开的油车，现在换成混动车型也算是一次尝试吧。 主要之前朋友一直和我说你换车要么换个油车要么换一个纯电车型的，千万不要去买混动车型，因为保养的时候多一套系统还容易坏保养又贵，当时搞得我心真的有点慌，好在我这一年的使用下来发现这一切都是多余的。混动车也是挺好的在固态电池没出来之前还是挺适合我家的用车情况的。主要现在电车的续航我还是觉得有点短了一直高速跑不了很远容易出现续航焦虑。 不过提车之前也发生了一些事，就是我为了拿外地的地补所以我付钱的时候叫我把车钱打到外地的一个厂家那里去的，当时说真的心里面挺慌的，我生怕把钱打过去了到时候提不了车那就完了，好在这一切都是多余的。 在销售和我说可以去提车的时候我心情特激动，也从网上找了一堆攻略看提车需要注意点什么。新车要看一看出场日期，看看车子有没有划痕。这个一定要检查仔细不然到时候只能自己认了。当时我是一个人去的所以前前后后看了好久。就是出厂日期超过3个月了，我还问这算不算库存车，销售和我说超过6个月以上的才算库存车。然后我就叫销售弄好临牌我就要去上牌了，因为我有上海大牌额度所以上牌找了个认识的人带我去弄的，2个小时就全部搞定了。 目前使用岚图梦想家各方面驾驶感受还都挺好的，就是车机这里还是要好好加强一下，8155芯片好好升级也会好很多的，还有就是最近OTA好久没有更新了，希望能多多OTA升级优化一些吧。
#月充电费用大比拼自从买了岚图梦想家后到这个月底就满一年了，我现在行驶了一万8千公里，但是我的油费也就花了1000多块钱，我基本都是用纯电跑的。但是我充电的时间大多都是家里的峰谷电充的，上海晚上10点以后充电只要3.1毛一度电这个价格还是挺便宜的。所以我每个月只有这么点电费，但是我更多的时间在单位的充电桩充的，单位这边是免费的不过功率只有7千瓦，我梦想家充满电估计要6个小时左右。不过单位的充电桩比较少充的人又多，很多的时候我都抢不到位置，所以我还有一部分时间我喜欢去快充，因为买了新能源的保险以后每个月都会送那个充电的满减券的，这个券很划算你只要控制好时间你充一次电差不多只要1块钱，所以还是不错的。我的梦想家在外面的快充桩上充电的功率大概在80千瓦左右，然后慢慢开始降速到充电到90以后就太慢了，差不多只有10的速度在充电。这样时间就浪费很多，很多人充电到90就不去充了。如果你要充满的话基本上花一个多小时才能把电给补满，所以还是很划算的。以前我用油车的时候都没有这么精打细算果然开了混动车以后会改变一个人的心态，能充电坚决不用油。所以你看我上面好几个月都只有一点点的电费，不像以前油车一个油费每月动不动就要上千了。不过我也充过很贵的电费那就是在高速上，现在高速上的电费基本都要花在1块8毛一度电上面。每次充点电就觉得狠心疼。有的车友和我说这个电费还不如去加油了成本也差不多，我没有去试过不知道是不是这样的如果真这样了那以后直接烧油跑了。
#挑战春季最低电耗我这几次跑的电耗很低的一次了，之前我的梦想家基本电耗要在20左右，冬天的话电耗基本都要23上下，毕竟这个车自身重量不低，所以电耗低不了多少。上面图上的17.4的电耗是我好不容易跑出来的，不过跑出这个电耗你的速度你不能超过100以上的速度，你的速度超过120你就跑不出来了。毕竟速度越快你的能耗就越高。如果你想跑出很低的能耗你就要车速控制在80以下然后动能回收开到强回收，然后最好在市内高架上跑打开ACC巡航然后这个时候的能耗应该挺好的，因为你不要去频繁的去踩刹车，靠动能回收来降低车的电耗，不过这个估计在南方城市可以跑出来，北方城市有点困难。大家都去试试看看岚图梦想家的能耗能降低到多少，有没有比我低的。我还试过一种情况去测试电耗就是在市区跑60码发现电耗也降不下来，主要原因还是上海堵车太严重我频繁的去踩刹车导致我的电耗直线上升。所以理想的路况就是市区60码然后匀速的去行驶这样的电耗就是很低的。不过我们平时也不会这样去跑不跑很累的，买了车就要怎么高兴就怎么来。还有就是把车内能耗高的设备给关掉特别是空调，有次我记得我梦想家之前不开空调的时候表显续航有个220左右，然后开了一下空调表显续航一下缩水了30左右，能耗一下就上去了。
#今年你的保费涨了吗到月底我的梦想家正式满一年了，由于我在上一年中没有出险所以我的保费没有涨反而降低了，我新车的保费在7200多，而这次的保费只有6271元，不过这个保费也是得来不易，这是我找了很多保险员才找到的价格，这个保险有个很坑的地方就是每个保险员的报价相差都很大，而且都是同一家公司的，所以车友们买保险的时候记得多几个心眼一定要多多询价，你看我6270的价格实际上还有返现的价格没算上去，当时给我返现了500元。所以我实际保险价格就只有5700多，然后送了我这么多的权益，这些权益也值个500多。毕竟充电券我平时还是用的到的，如果是油车的话会送你加油券。不过这是我没出险的前提下，保险员也和我说如果你出险了新能源车的保费会涨的很多，所以能避免出险的就避免下。一般大于1000以上的才值得去报保险。还有买保险尽量选择大的保险公司出了事故理赔起来也会比较快，有的小的保险公司虽然便宜，但是理赔起来你就知道了。而且新能源车更加娇贵一点千万不能磕碰到电池。反而现在油车的保险价格相对来说比较透明了，基本上没啥太大的变动。还有一点就是你买保险的时间不能太晚你越早买你的保险就越优惠，千万不能拖到最后一个月在去买那样你的保险就别想能优惠了到时候就是一种你爱买不买的样子了。所以买保险这个事时间到了能买了立马去询价购买。
#那些年花过的保养费买车还没到还没到一年，我的梦想家也跑了1.4万多公里了，我这个基本就上下班用的也算跑了不少了，前几天岚图专属群里告诉我可以去第二次保养了，梦想家是插混的它的保养和FREE的增程的保养还不同，我的梦想家看的是总里程，它们的是看增程器里程的。 ...查看全文
#辣评新车今天正式发布了小米YU7在没发布之前我对这个车期待挺高的，但是看了发布会之后没有那种很期待的感觉了。这个车想要爆就看定价了，说实话卖贵了我觉得销量不会很好。 🚘先来预测价格 今天雷总也说了这个车19.99万是不可能的，按照SUV的价格要比轿车贵的原则来说这个车这个车的价格大概率还是要23到24的区间来起售直接来对标ModelY来打，价格不可能比它贵。顶配版本的话应该要30➕以上了，也不会在贵不然也没人买单的。虽然这次电池度数大了很多但是电池的原材料也降低了很多，而且用的还是是磷酸铁锂的电池。如果全系标配三元锂电的话这个价格还是有点吸引力，不过还好这次吸取了小米SU7的教训终于把400伏的版本给取消了直接全系上了800伏了不然直接拉垮。 🚘禁止智能驾驶 前段时间工信部禁止智能驾驶，说实话这个帮了小米YU7的一个大忙，因为小米的之前的驾驶方案还是相对其他品牌还是有所差距的。现在大家都不能拿出这个做为宣传，突出了小米汽车的人车家的生态。不过话说回来，还有YU7标配了激光雷达和Orin-X芯片算是堆料到位了，但是在软件上算法还得看后期的OTA，不然你堆料的在好也没啥用。 🚘车辆的缺点 首先还是之前隐藏式的门把手，因为这个隐藏式门把手万一发生事故的时候，暴露出来的问题实在太多了。 其次就是外观造型，看上去这个车挺大的但是这个大溜背的造型要牺牲掉很多的车没空间，对比Y虽然它的轴距短了一些但是实际头部的空间应该会大一点。这个车既要有运动属性还要有家庭属性很难做到两边都完美。 还有这次说的PHUD全景显示看上去很酷炫吧，但可能在强光下反光比较严重，而且这个维修成本高，到时候坏了维修也是不小的开支。还有这次我好像没有看到副驾的手套箱。 当然最关键的还是售后问题，4S店还是太少了。想要买车的到时候看看周边的店离你远么。 最后我想说的是，这个YU7这车就像和小米手机一样弄个参数都是吊打这个那个，细节上还是差点意思。你如果要图个新鲜科技感，冲首发不亏。但是你想靠它赚钱那就算了，而且大概率是没有小定的直接上市大定那种。
#周末开车去兜风周五了今天我正好休息我就和我老婆说你今天不要自己开车了吧，我送你去上班然后下班之后我来接你。这样晚上一起去看个电影。顺便也看看我的梦想家充满电今天纯电续航够不够我一天这样来回使用的场景。现在天气也比较热了对电池也算比较友好，这也是当初让我选...查看全文
#能耗记录五一假期，因为工作的原因没有时间出去玩。但是怎么少的了去露营会。由于我平时我都把露营的装备基本都放梦想家这个车里的，主要空间也够大不然也太占空间了。所以我也不需要多准备啥东西。基本上可以做到随时去露营。假期马上要结束了所以我问了我老婆和孩子...查看全文
#2025上海车展 辣评新车这次车展去了比亚迪的展台，看了下唐LEV这个车，前面说这个车充电速度很厉害。看看其他方面咋样，这次唐LEV价格直接来到23.98万起看上去挺良心，但是配置减配了很多。这个车我觉得最值得买的版本就是25.98这款车，多花2万可以HUD我觉得还是挺值的。还有车载冰箱啥的，你这个车说是主打家用没有这些还怎么家用，最低配就是拿来拉低价格的。 这个车应该出个6座车型，现在7座的车型说实话和老款唐的第三排的空间差距不是很大，平时也只能应急使用下，长时间坐的话还是不太舒服。相比6座车型就比较实用一点，人不多的情况下当大四座来使用，还是挺舒服的，平时上下车还方便一些。还有这个车没我看了下居然取消了220伏的插座，这点我觉得不应该的，家用有个220伏的插座还是挺实用的，以前老款唐都有怎么唐L就把它给取消了。还有发布会讲的兆瓦闪充技术我觉得不实用，不是说它不好，现在使用要满足它的条件实际上是很苛刻的，有可能3年后估计会普及。至于无人机版本我想买的人不会很多，好像买车的人到现在还没开放这个功能，不知道是不是怕别人炸机。一般新手来使用很容易会出现这个情况的，更换一个到时候价钱也挺贵的。
#2025上海车展 辣评新车这次去了上海车展看了问界M8，说实话没去看之前对这个车还是挺期待的，但是看了实车说实话还是有点失望的。 首先是价格起售价35.98万顶配冲到44.98万，对比老款M7贵出不少，但是你去看配置就会发现你想要的东西都需要加钱才能享受。什么激光雷达和零重力座椅都需要加钱，入门版那个36度电池纯电续航只有161km，而且还是磷酸铁锂电池，这不是纯属拉低门槛价而设置的么，这个M8真正走量的Max+版直接干到了39.98万。特别那个后排幕布电视说实话清晰度不是很高，特别是在强光的情况下。看了下充电的地方充电盖子怎么只有一个平时下雨的时候会不会有隐患。空间方面五座版后备箱空间很大，这个空间可以放很多东西。不过后备箱下面的空间就不是很大了平时只能放点小东西，座椅的柔软度各方面还是对的起这个价格的，坐上去还是挺舒服的，本来这个车的核心亮点就是智驾当时宣传可以L3，现在政策不允许只能说是辅助驾驶，这个消息一出来实际上对这个车有很大影响。问界的智能驾驶我体验下来是不错，但是它的人机交互体验下来还是差了点，没有理想做的那么丝滑。 想买M8的先不要急，现在电车的价格动不动就降价，可以等到年底再看看价格到时候应该会有不少的优惠。
#2025上海车展 辣评新车看了方程豹钛3这个车，实车看上去比较小不是很大，特别那个小书包就是一个装饰品我看了下放不下什么东西而且拿取也不是非常的方便。车内空间方面我174的身高坐在里面勉强够用，大概腿部空间有个一拳多点的样子。内饰方面我觉得挺有设计感的，坐在里面有很很多的物理按键操作起来手感挺好，毕竟很多人买这个车就看中它的外观和内饰。不过这个车的缺点就是纯电续航有点短只有501因为方盒子的造型它的风阻系数注定不会很低，对于想频繁想去越野的人就会有一定的续航焦虑。还有这个车对于一直用HUD的人会有一定影响，平时用惯一下没了会有点不习惯，钛3它只有顶配版本才有12寸的HUD。还有一个槽点就是这个车既然是越野属性的车竟然车内220伏电源不是标配的，只有顶配无人机版本才有，一般出去越野的人车上带的电器都比较多，平时要用的时候我们不可能一直停下来使用外放电吧。这个本来标配也没几个钱但是很实用。主要是顶配无人机那个版本性极比太低了，不然直接顶配也就无所谓了。 购买建议的话，我会推荐性价比高的四驱智驾Max版15.38万元比后驱Max版多1.4万元，就可以有4.9破百的加速还是挺爽的，加上云辇C悬架和豹式掉头功能，去轻度越野完全够用。如果你预算有限又想要这个外观，那么后驱智驾Pro版13.38万元的基础配置也够了，主打城市通勤的用户。
#2025上海车展 辣评新车零跑B01大概率9.98万起售，为什么这么说呢因为零跑作为主打性价比，每次价格都有惊喜，而做为它的对标车型秦PLUSEV的价格是10.98万起售。所以9.98万的价格还是很有可能的，说不定还能更低。 之前零跑首次把激光雷达车型价格拉低到15万以下让我们看看这个B01咋样，我这次特地去车展看了下这个车看了下挺大的，里面的空间我觉得还可以当然针对这个级别，就是后排头部空间不是挺大，还有我觉得副驾那个百变副驾空间没啥用，说是可以通过魔术拓展孔可以自己DIY，但是我看那个塑料卡扣不知道它的承重效果怎么样，不要到时候我东西装好了，但是出现卡扣掉落的现象就不好了，仪表的手机无线充电没有散热的设计，我拿我的手机去充了一会电就发现烫的不得了。后排的的空间还可以我体重在180左右身高174，腿部的空间还有2拳多就是有个通病，腿部的支撑都不是很好。还有后备箱空间还可以就是后备箱里一个灯都没有晚上是一点都看不到。估计后期还要加装一个感应灯才行，还有这种车的激光雷达说句实话用处不是很大，因为你想辅助驾驶好你其他的其他配置也要跟上，所以到时候选车的时候买个中配就可以了，到时候就看这个车上市定价如何了。
#2025上海车展 辣评新车这次去车展体验了一下007GT这个车，首先方面这个车我感觉还行，但是它的隐藏式的门把手我非常的不喜欢，按起来非常别扭按一下门就弹出来了容易碰到人，有好多人说后排座椅长时间坐着不舒服我去试了下果然不行，个子瘦小一点的还好一点。像我这样的胖子坐起来腿部那里的支撑那里还是不够。后备箱因为猎装了所以看起来挺大的，就是后排座椅放倒不能实现纯平这有点不好。在车机体验这个方面，基本的语音指令还是挺灵敏的就是口音大点识别起来还是欠缺点的。操作流畅度还是挺丝滑的没有什么卡顿之类的，还有这个车有个选装的变色天幕，说实话在厉害的天幕都没有一个遮阳帘来的有用。 这个车叫我买的话2驱版我是不考虑的，没有4驱这个车买了总感觉会欠缺点啥，动力我可以不用但是我不能没有，不过买4驱的话这个价格就避不开比亚迪汉L这个车它直接来个1000伏的了。空间方面都挺大的，我想年纪轻点的会更看重007GT的颜值。 🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议
#2025上海车展 辣评新车今天领克900的价格公布了，价格限时来到28.9和39.6的价位上，而作为吉利高端品牌极氪9X应该是要对标宝马X7和奔驰GLS的一部分用户，更多的应该是问界M9的用户，所以定价不会便宜。 根据现有的信息还是在堆料，全域900伏平台说是可以支持9分钟的快充，说实话我对这种900伏还是1000伏的充电不感冒，等你哪天全部普及超充桩了再说不然等于没有。不过好在它的纯电续航可以做到380公里这个是挺厉害的就是不知道它的电控做的咋样，还有就是你用了这么大的电池你的车的重量也会大大增加，到时候你的能耗是不是还能控制的那么好呢，还有就是5激光的辅助驾驶，但是之前在辅助驾驶这个方面极氪还是相比华为辅助驾驶体验上差一些，不知道这次的怎么样再说现阶段都不能算智驾了只能说是辅助驾驶。底盘说是用了闭式双腔空悬与48V主动稳定杆，看上去还不错就是不知道实际体验怎么样，就看这个车有没有终身质保，不然后续维护保养也要花上很大一步分钱。还有这么大的一个车就是停车非常的困难，我现在开的梦想家宽度不到2米就觉得停车很难了，现在这个车宽度要2米2我觉得停车难度直线上升了。 换做是你会买极克9X还是买其他的车，欢迎评论区留言。
#2025上海车展 辣评新车今天去看了车展看了下比亚迪汉LEV这个车，说实话这个车比汉L提升了不少，首先整体加长了一点所以这个车的空间大了一点，整体空间宽裕了不少。还有就是终于把一体式的座椅给改掉了，我是不喜欢一体式的座椅每个人的身高都不一样，所以头枕不能调节很不舒服。所以改成分体式的座椅我感觉更实用。其次就是座椅的长度感觉长了一点整体坐上去我感觉腿部承托力好了很多。 不好的地方就是那个后备箱的开口实在有点小，它的深度又很深，这就导致我拿取东西不方便放进去也特别不容易。还是就是那个宣传的1000伏闪充也是一个期货，现在800伏都普及不了更不用说是1000伏了，估计还要好几年才能实现。还有电池度数只有83.2有点少了，最好直接来一块100度的。 版本推荐选择方面，两驱尊享型21.98万这款我觉得是最香，该有的配置基本都有了。多加2万上旗舰版本也无非就是多些锦上添花的配置，除非你是天天要去跑长途，不然后排的冰箱和HUD真的没啥用。还有27.98万的四驱顶配，2.7秒破百确实看上去挺爽，但是续航直接缩水到601公里，日常你上下班也用不到这个加速。 🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议
#2025上海车展 辣评新车这次去车展看了下领克900这个车，发现看这个车的人很多，之前我预测这个车想要卖的好必须要降价，为什么这么说呢因为他的老大哥极氪9X也出来了，如果降价幅度小了他的顶配版就要卖到40万级别了。我相信到了40万这个级别就要和9X和问界M8要竞争了，你有什么优势让我去放弃其他的车来选择你领克900呢，毕竟现在都在讲辅助驾驶，辅助驾驶这个方面大多数还是会选择华为驾驶吧。 领克900之前我也试驾过，优点是这个车好开操控也不错，还有就是这个底盘和安全，动力的话1.5T不考虑这么大的车必须上2.0T，所以这个车可以买的人就只有2个版本可以选择了，就是你想要要座椅可旋转还是要后轮转向，让我选择的话还是会选要后轮转向，我有个顾虑就是在座椅旋转的时候万一坏掉了怎么半，我相信有可能概率很小，毕竟都是智能的容易坏，而且使用的频率不会很高，谁会开着这个车一直去钓鱼，但是后轮转向你平时上下班啥的都会用得到，而且有这个和没这个转弯的时候差距很大，特别是小一点的路口有后轮转向我一把就能转过去，这个车给我的最满意的一点就是它的音响和屏幕特别亮眼，清晰度挺不错的。不满意的地方就是它的后备箱小了在满坐的时候放不下很多的东西，HUD的清晰度不是很好，还有就是它的智驾功能也差了一些逻辑上有点问题。 如果你也想买领克900你觉得它降价多少你才会买，买的话你会买哪个配置评论区请留言。 🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议
#2025上海车展 辣评新车传祺向往S7这个车一上市我就去试驾过了，说真的这个车我对他的第一映像外观我还能接受，但是这个价格我不能接受。一开始我觉得他卖这个价格我想应该会有点东西的，可是我实际体验下来就是和我想象中的还有点差距，我试驾的最顶配的车型由于当时还没有上牌，所以智驾功能还不能使用。先说说它的优点吧，内饰方面还是用了大面积的软包这点还是可以的，而且当时是天热所以开了空调和座椅通风，体验下来这个空调和通风真的很给力，这个通风的风量很大吹的屁股都太凉了。当我开起来的时候这个车方向盘挺轻柔的，动力方面日常开没啥很大的问题，它的油门也是那种轻轻一踩就动力响应很迅速的那种，就是它的HUD显示效果感觉看起来不是很清楚。车在连续变道的时候还是有点车身有点轻微延迟的现象，不知道是不是我感觉错了。要说这个车有什么缺点的话就是它的智能化了，一开始我们用手机高德导航想把手机的投射上去结果发现导航没播报声音，然后我和销售一直呼换车机想让它打开声音让它播报就是做不到，这点我挺失望的。最后我们到达目的地的时候我想试一下这个车的智能泊车效果怎么样，试了一下也不是很理想，这个场景是这样的这个车前面有一个上坡然后它在倒车的过程中一直不敢往上走靠一点一点娜才往后倒，它倒了几次我就忍不住了立马退出，我人工一下子往坡上开了一点就直接一把倒进去了。 🚘 车型名称 🚗 价格预测 🧮 新车体验 🚖 优点缺点 📉 客观建议
#影豹驾驶感受大家好我是小浣熊，今天我又去试驾了一款叫影豹R的轿车，本来我这个年纪不怎么喜欢开这样运动属性的车了，但是我兄弟叫我去帮他试试影豹R这个车怎么样，他想买一辆这样的车价格又不贵而且很适合年轻人开颜值也很不错。我查了下4s店离我上班的地方不远，那...查看全文
#领克900试驾打卡前几天去试驾了领克900，关于这个车优缺点我给大家分享下这个车的优缺点吧，首先是这个车的仪表盘太眯眯眼了，而且在开起来的时候方向盘容易阻挡内容，有的时候看不清。还有就是疲劳监测的摄像头没有物理开关，这点不应该的现在很多人对于隐私问题看的很重要的。还有就是那个流媒体后视镜，你弄个中控的后视镜干嘛，这个大车特别需要特别是后面有电视机的一打开普通的后视镜啥也看不到了。还有就是这个车载冰箱弹出来的太快了，是不是可以把速度调慢点，有的时候不注意会碰到脚。还有就是那个空调出风口容易积灰。还有就是后排的电视机它放下来的时候很容易受到前排2个座椅的影响而放不下来。说好缺点我们再来说说优点，首先这个车的音响效果非常不错，音质对于这样的音乐小白来说我真的感觉不错。然后就是屏幕的清晰度6K的画面果然不一样，看电视就是一个享受。还有就是那个对座模式，有的时候需要这个场景的时候非常方便的。就是后轮转向和这个对座模式不能兼得有点可惜。开起来的感受就是1.5T的动力也够用，就是电池有点不好没有用上宁王的，2.0T就是用上宁王的而且电池大充电速度快，还有这个车的隔音我觉得做的挺不错的，还有就是这个智能驾驶说真的有点拉垮，最简单的泊车入库都做不到很好，不用说其他的了。
#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊今天给大家分享下新款迈腾体验，对于迈腾这款车我以前一直很喜欢奈何之前没有钱那时候迈腾差不多要30了后来我就买了高尔夫嘉旅。对于大众的车我特有映像就是大毛病没有就是偶尔会出现点小毛病比如轮胎的ABS传感器故障等。 【静态体验】...查看全文
#辣评新车首先我觉得这个车的定位很明确，就是想要一辆在商务场合撑门面的，然后又想体验这些黑科技配置的然后预算在80万左右的。我觉得仰望U7能成为行政级的扛把子。 🚗首先U7的价格是62.8万起，这个价格应该是高端行政级里价格最低的一个了，就好像没有不能买的车不能买也只是价格没到自己预期，对比同样是纯电车型的ET9是78.8起售就觉得性价比非常高。在来看看老牌行政奔驰S级，除了品牌力高一点其他方面不管是价格还是在配置上都有差距，你说行政级要舒适U7有移动的会客厅，你说要动力U7的加速2.9秒破百。 🚗我觉得U7能成为行政级别的优势就是那个全场景的自救模式就是高速爆胎的时候可以自动平衡扭矩，我们都知道高速爆胎最危险更容易出车祸，而且作为高端用户最看重的就是安全了。对比ET9的换电优势我觉得有钱人还是更看重自己的安全。 🚗不过仰望U7也有缺点，一个就是售后问题因为仰望的店现在实在太少，万一在路上发生碰撞维修起来特别麻烦。还有就是车身太重了对于续航会打折扣，还有720公里续航短了一点就怕长途开车接着老板你跑过去充电一个小时。虽然是800伏快速充电但是不是每次都能用到超充桩，还有就是天神之眼智驾系统的无图城市领航尚未完全开放到时候不知道体验怎样。还有那些黑科技像什么横移啥的特别伤轮胎用之前先考虑一下自己的钱包，毕竟换一次轮胎要2万多。 🚗版本选择家庭用户首选5座版也就是62.8的那个，核心的功能都没有被阉割过所以首选，公司接待的话就选顶配这些配置都能让老板享受到。不过实际落地也要到80多万了那些选装一定要的，并不是70万就能买到的。 总之，仰望U7用技术挑战行政级豪车统治，但是品牌认知和细节打磨还是努力的，但是你想买的话要看你更看重这些黑科技，还是传统豪华车给你那种虚荣感。不过在价格面前都逃不掉U7成为行政级轿车的扛把子。
#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊今天正好有空就过来店里看看，看下这个车怎么样今天我分享一下我对这个车的静态体验。 【静态体验】 🚗外观 这个车第一感觉有点像汉的即视感，尾部弄了个大溜背感觉敦实了好多，外观方面我也不做过多的介绍大家看看图片即可。 ...查看全文
#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊今天下班的时候，路过了比亚迪4s店，所以进去看了下车本来想去新款唐L和汉L这两个车结果没有，所以我就退而求其次去试驾了下元PLUS智驾版，来给大家分享一下我的试驾心得，还是老规矩我从静态体验和动态体验2部分给大家来说。在我印...查看全文
#辣评新车仰望U7这个定价说实话低了点，U7定价应该在百万以上，但是这次定价低了对于这个品牌力有影响的，本来这个车是高端品牌。为什么有钱人要花百万以上来买你这个仰望，就是为了彰显个性突出有实力。你这次定价低了反而有很多人要不想要了觉得这个车容易变成街车反而不好卖了。 🚗首先仰望U7这个车是有很多黑科技，但是这些黑科技是否实用呢有的我觉得就是为了炫技，就说那个云辇-Z悬架在炫技看来这个效果挺炸裂我看了专门测试的那个自动降低底盘和升高的功能，让他去跑限高杆就是为了测试它的预判能力怎样看了测试效果还不错，但是现实用不到这个场景本来你就是一个轿车高度也不高，没有一个限高杆会这么低的。不过易四方的电机不错在高速上爆胎还是能保命的，对于买豪车的人更注重安全。还有平行横移停车，新手司机用的上但是这个速度太慢了作为老司机我直接停进去了而且容易废胎，毕竟换4个轮胎也不便宜。 🚗还有作为行政座驾5米2的长度加上底盘太低在平路上开没啥问题就怕有的时候下地库容易托底。还有一个售后问题现在仰望的门店保养什么的还是太少了，特别是3线城市更少有的时候做个保养都需要跨城。怎么说了以前如果定价百万都是大佬买的，这些问题都可以交给司机去做，但是现在这个价格很多中产都可以贷款买起来了这样后续的维修保养成本也不低的，这可要考虑清楚。 🚗还有这次的定价也是有正好卡在宝马i7和ET9的中间，就是要吸引以前买BBA的客户过来。还有这次仰望就2个版本所以很好选择。如果你是家庭用户你就买五座版本就可以了，毕竟差价8万可以让你终身充电了，配置也就少了屏幕和老板座椅。如果你是有商务接待要求或者有司机开车的那就选4座版本就好了。 所以仰望U7这个价格还要感谢小米，让以前买不起仰望U7的人买的起了。
#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊今天上班，中午休息的时候去隔壁看看领克900这个车怎么样，过来一看门口有试驾车我就预约试驾了一下，下面我给大家分享一下我的试驾体验。 【静态体验】 🚗外观 领克900这个车第一眼看上去挺霸气的，配上短前悬的设计，看上...查看全文
#能耗记录天气回暖了又想出去玩了，前段时间看见朋友去了象山发现那边很不错，正好被我儿子也看到了，吵着也要去所以隔日不如撞日直接出发，现在我儿子正好在上大班现在请假还比较容易下半年就要上小学请假就不好请了。然后我查了下我这边去象山的距离差不多300多公...查看全文
#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊这几天正好路过我之前买车的4S店，所以进去看了下发现新款探岳L有试驾车了我就去体验了下。下面来说说我对我对这辆车的感受如何。 【静态感受】 🚗外观 外观方面也没啥说的大众车基本都差不多都是一个模子出来的，我看上去还行但是我...查看全文
#辣评新车随着腾势N9上市以后，只要领克900不要定价太高，这个价格只要比预售便宜个5万就可以了，前提是把细节改好就行。 🚗现在说实话这样的大车就应该标配流媒体后视镜，为什么这么说呢因为现在的车后排都有一个很大的电视，当后排在看电视的时候这个时候传统的后视镜一点都没用了都被遮挡了。领克900把这个功能放进中控里面了，这样我们驾驶的时候去看容易发生危险，后视镜我们只要用眼睛余光去看它就可以了。 🚗还有就是这个旋转座椅就是噱头大于实际使用情况，可能到卖车的时候都用不到几次，这个功能在开车的时候不能用就缺失了很大一部分使用场景。还不如搞一个舒服的零重力座椅来的好，这个零重力坐椅使用频率高一点，领克900的中排没有零重力座椅不应该的。我们买这么大的车还是很看重2排座椅的舒适度的。 🚗还有就是这个眯眯眼的仪表屏幕了，现在好多车企都觉得有了HUD就觉得不需要用很大的仪表盘了，但是并不是每个人都喜欢HUD我就不是很喜欢，特别是在逆光的情况下使用效果不是很理想而且看多了容易头晕，所以有一个大的仪表我觉得是必要的。 🚗还有就是我们最关心的智驾功能，领克900虽然现在硬件上升级了很多，算力也提升了不少，但是我想说的是它的智驾还没弄好，好多都是期货的。城市NOA还不能用。而且领克900的UI设计还需要改进下，相比华为乾崑智驾还是有一定差距，想要智驾好一点的可以到时候试试问界M8这个车价格也重合。不过这个车也有优点，就是它的安全系数不错的，双百测试成绩比较优秀。 所以这个车如果价格来到32起售那么这个车可以买的，在贵我可以考虑问界M8和腾势D9如果还是预售价的话还是那么贵的话这个车性价比就没有了。
#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊今天正好去试驾小鹏G6然后看到展厅的新款G9想要试驾一下被告知还没试驾车，所以去静态感受一下。下面我来说说我体验的静态感受怎样。 🚗外观 首先外观这个东西仁者见仁智者见智，每个人的看法不一样，和老款最大的不同就是取消...查看全文
#圈友鲜试驾大家好我是小浣熊，我今天又来试驾新款G6了说实话这次新款G6的改变还是挺大，也取消了激光雷达全系使用了视觉方案的智驾。但是价格说实话我觉得贵了，小鹏的首销权益一直约等于没有，然后你想拿厂家补贴旧车置换是强制要给小鹏的，这点我觉得很不好。有的...查看全文
