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#提车作业一直在考虑买车的问题，主要是考虑出行问题，还有就是后面家庭需求，到哪儿有点儿急事能方便一些，偶尔可以自驾游带家人出去旅游。年初就决定买了，也是有计划的，买车前也是做了很多功课，毕竟是小白一枚，最后的决定买一辆燃油车，电车目前市场稳定，但新能源技术还没有完全成熟，决定先用油车，等后面换车再考虑电车，毕竟也是趋势。 用车环境的话，主要是生活日常用车，但是还要兼顾将来婚后的用车情况，更倾向于选择一辆SUV。男人嘛，都比较喜欢大气一点的车型，suv老人小孩儿坐着也不会晕车拥挤。所以还是希望买一辆皮实耐用，既能兼顾油耗，又能有一定车内空间的车。 同价位对比了吉利星越，大众途观，还有马自达CX5 ，综合整体条件和自身需求最后选择了荣放风尚p珍珠白，提车在上海，22年12月17号提的车，车是11月份的新车，里程数里程数8公里不到，开票价170000，保险5300，购置税7530，临牌200（因为要回老家自己上）全部落地下来是187000，送龙膜，全包围脚垫，行车记录仪，龙膜本来是打算自己买自己贴的，正好满足了我的一个小需求。分全款和贷款两个方式，全款相对优惠少一点，可能都是中间的套路吧，个人不想背贷款，怕后面事情多，多一事儿不如少一事儿，钱也大差不差的，全款就是裸车，购置税，保险，上牌，没有那些杂七杂八的，保养套餐的话看你自己选。 下面是新车提车后的初步感受 ！ 自己也是蛮久没碰车了，因为在上海，回去有些距离走的高架，整体操控比较简单，相对平稳，方向盘也没有很重，整体感觉还是比较轻巧的，速度90左右，风噪胎噪有一点吵，不过能接受，这个也算是日系车的通病了，价格在这儿，也别要求太高，差不多就行了。 动力：起步确实是比较肉，慢半拍的感觉，使劲踩声音太大了，还会增加油耗没必要，也不赶那点儿时间，车只是一个代步工具，把你平平安安的从起点送达终点不就好了，追求性能就别选这车了吧，还有就是地铁车库陡一点的上去挺费劲，特意去商场试了一下爬坡性能，不知道是不是驾驶模式没切换的原因，新车还有很多功能不是很熟悉，慢慢摸索吧。 油耗感受分享：新车刚提车的时候是14个，现在提车已经有一个周的时间了，磨合一段时间这个油耗下来了，目前是9个左右，听说是冬天的油耗都偏高，也可能是磨合期，开的时间比较短，希望后面能降低到8个以下，但是我实验了一些路段，在我们这里市区就是9-10个油耗，高架桥不堵车的话基本就是7-8个，郊区路段也是7个多点，总体来说这个车不堵车的话油耗不高。 内饰方面，这个是风尚P版本，内饰据说是比风尚和都市版本强了点，但是我看也就是多了个皮座椅和皮质方向盘、座椅加热等等吧，内饰整体没什么太大改进，总体来说比较的中庸，不精致也没那么太大的惊艳，就是平平无奇，做工一般般，有点小小的异响吧，就是在速度提升后。 外观方面，喜欢SUV就是喜欢大气一点的，这个车的外观是比较符合我的审美的，要不然也不会去选择，男人嘛，也是颜値动物。 车机方面，这个车机有导航，但是和手机导航同时试了下，没有手机导航的功能多，后期在继续试试。车机智能化比较差，不能下载安装APP没有车机互联。 最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车作业2022年7月底乌鲁木齐市在会展中心（在开亚欧博览会的地方）迎来了一次比较大的车展。之前家里有一辆10万左右的国产SUV，感觉也一直挺好的，开了近十年。但由于小孩今年9月要上一年级，两口子又在两个单位上班，一人上班早出晚归需要用车，一个接送小孩上放学。就着手再买一辆SUV。家人都比较高，轿车总觉得开起来窝的很。 接下来的一个星期几乎天天往车展跑一次，对比了CRV、奇骏、欧蓝德。看的基本都是日系车，因为考虑到老百姓用车，还是要看后期的保值、维修费用、保养费用综合使用起来的后期费用，日系车确实要省一些。CRV和欧蓝德呢因为当时要出新款，想等新款但九月份就开学了，要用车，等不了了，怕买了老款等新款出来又有落差，所以放弃了。奇骏就不多说了，媳妇其实是想买奇骏的，就是因为三缸放弃的。所以最终选择了荣放。 当时提车因为比较着急，8月1日就提车了，现在想想早知道就12月份再买了。因为刚提新车一个星期，乌鲁木齐口罩原因静态管理了快4个月。等于买回来就放了四个月，当时买的四驱P版发票价20.18万，现在新疆这边又多优惠1万。下面说说新车使用的初步感受。 车辆外观：仁者见仁，智者见智。总体来说还不错，尤其是四驱版本，黑化的轮穀加上越野套，整体感觉更加野性和凶狠，比较个性化。目前本人觉得大众审美追求的都是个性化，而不是像以前只追求流行化大众化。 内饰方面，确实很一般，好的说朴素无华，不好的说就是落后简陋。尤其是车机确实太落后，不管是功能和样子。但是 P 版的用料相对比以前要良心一点。风尚版就要 Low 太多了，布座椅，门板硬塑料。 P 版就好一点，尤其四驱 p 版，绿色翻毛皮加皮座椅和相对软的门板感觉要好很多。今年感觉这种越野绿色更有高级感。 配置方面，配置相对国产和豪华品牌要少很多，比如电动尾门，记忆座椅，副驾驶电动座椅，通风按摩，倒车后视镜下翻，手机无线互联等都不带，音响效果也很一般。好的方面就是主被动安全配置比较好，全系L2级别，气囊数量同级别最多，主动刹车等都有，安全性的配置较好。配置方面只是说是属于实用性，不是丰富性。 空间方面，因为这个车定义就是一款家用车，所以车辆空间方面就是很实用，相对很能装。后备箱亮点就是垫板可以双面用，并且可以调整深度。本人183,78公斤，空间不管前面，还是后排空间坐进去都可以。唯一吐槽就是后排可以调靠背角度有两档，但副驾驶手动调解并且不能上下调高度，一米九以上的朋友坐副驾驶会头部有点难受。 驾驶感受，优点，动力平顺，线性较好，后程也能一直保持动力输出，底盘调教虽然不属于那种很扎实的感觉，但也能做到柔软有韧性。缺点，爆发力不够，隔音不好。整体舒适型中规中矩吧。毕竟定义为家用车，后期维修保养使用费用还是相对比较低的。 油耗方面，目前一共跑了1500公里，油耗目前综合11.8个，因为这阵新疆是冬天市区跑的比较多，热车地下车库跑过。所以可能会有点高。夏天的话当时油耗没这么高，也就是8-9个左右，所以我认为冬天这个油耗偏高！最后感谢骑驴看世界圈主推荐加精！
#提车作业我的汽车是2020款2.0都市版，提车已近两年，当年选车、提车的经历，仍历历在目。有些经验现在看来仍然实用，有些观念却有了根本性的改变。 选车： 预算二十万左右，想入手一台SUV。当时电动车还没有现在这么火，因为是新手，对整车稳定性要求高，所以选择了技术比较成熟的燃油车。主要的选择就是本田CRV、丰田RAV4、马自达CX-5。不选马自达和CRV主要是因为马自达后排空间太小，CRV的后排座椅短，对大腿支撑不到位。当然RAV4的外观也深深地打动了我。因为贪便宜，选择了都市版，觉得车能开就行，其他的附加功能都是智商税。 订车： 订车的时候比较匆忙，因为当时问了三四家4S店，其中有一家的价格相对较低。我于是就带着女朋友第二次到了这个店，可能销售算准了我购车的诚意，价格上完全没有让步。 另外一个小插曲，销售在谈判的僵持阶段，画饼说提车时有工时券、小礼品送。但是这些不能写在合同里。我居然信以为真，把这种空头支票当做到手的利益，头脑一热就 把合同签了。不出意外，工时券在我提车的时候没有给我，礼品就送了个不值钱的香薰。 说下具体的价格吧，发票价16.88万，保险价5200元，保险三者200万，贷款手续费3000元，没有利息，加上购置税、上牌等费用，最后的落地价19.7，只送倒车影像（没有雷达），脚垫，4次机油。 提车 ： 提车主要踩了两个坑，一是贷款不让提前还款，当时觉得没关系，直到去年买房贷款时候要求工资收入是所有贷款总额的两倍以上，就差这5000贷款差点没下来。二是车写在女朋友名下，我去办的贷款手续，结果不让办，又让女朋友请假跑了一趟4S店，所以一定要提前与销售沟通好相关的细节。 验车的话，对新手司机来讲，也看不出啥。主要看漆面不要有任何损伤、里程别太高（不超过100km吧）、汽车的玻璃和轮胎的生产日期应当比汽车铭牌生产日期要早、发动机舱和备箱的垫子都打开看看是否干净且无生锈、所有的灯、喇叭、音响、等等能试的都试一遍。有加改装项目的最好早点去，因为都是在验车之后再给你做，免得去晚了等待时间太长。 最后谈谈用车感受： 1，内饰很拉胯。随着驾驶技术的熟练，你会越来越注重车内环境的舒适性！ 都市版内饰使用织物座椅和大面积硬塑料装饰，给人的感觉十分廉价。做工也十分粗糙，前挡和车顶交汇处的布料边缘都没有裁切整齐，像老鼠啃了一样。皮座椅、自动空调、座椅通风、电动座椅调节、后视镜加热与自动折叠等等能都能极大提升你的旅途体验。选RAV4至少风尚起步吧。 2，动力家用足够，回老家秋游时爬过山，感觉很轻松；跑过高速，最高到150也没啥问题。当然你不能去做与城市SUV身份不符的事，比如去玩越野。如果舍得给油，调成sport模式，等红灯起步时也能感受到较强的推背感。 3，空间够大。后排空间坐一米七五的人，腿部空间离前排座椅还有一拳多，比较宽敞。后备箱更是能装，这个后备箱可塞下一个两岁幼儿的全部家当（衣服、奶粉、尿不湿、推车等等）。 4，主动刹车有用，但是触发条件不够智能。当时车速40，正常行驶，因为想跟车跟近点，有一瞬间走神，主动刹触发了，不仅报警提醒，车速也确实降了了下来，帮我避免了追尾事故。 但是在速度20左右，被别人插队时，不会触发，都得自己踩刹车。 5，定速巡航（自适应巡航）很有用。高速上开启定速巡航可以解放你的右脚，长途开车更轻松。我的老款没有自适应巡航，使用场景仅限高速，市区堵车没法用，这是一个遗憾。 6，新车异味大，因为内饰材质的原因，新车味道很大，放了炭包、没事的时候就打开五个门通风，大约经过半年才没有闻到明显的气味。 7，油耗是真的低。20000公里，表显6.7，从提车到现在没有清零过，单次跑高速，车速120及以上7.2，车速100左右6.3；城市环线上，5.8；城市普通道路9.1；堵车的话就没个准了，15也是跑过的。 8，整车非常稳定。除了轮胎自己给划破了之外，其他的东西都没出过问题。当然异响是有的，不过不严重，并且时有时无的。 9，风噪很大，特别是跑80码以上的时候，音乐声会遭受灾难性的影响，几乎没法听；前排与后排人交流比较费劲，一个需要大声说，另一个需要专心听才行。 总的来说，尽管RAV4有很多缺点，但是家用的话还是值得买的。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】
#我的保养日记首保+保养套餐选择 因为车辆首检过程都一样，帖子就不多赘述，我会将主要笔墨介绍4S店的保养套餐，以及自己的一些考虑和选择，希望抛砖引玉，欢迎指点。 一、车辆基本情况 2022年5月份订车，车型配置是: 21款的2.0L CVT两驱风尚PLUS (珍珠白)。综合落地价21.1左右，首保公里数：3900公里。 用车环境主要在市区，使用正常模式是8-11个油，，SUV这个油耗在市区还凑合，在快速路上油耗大概5-6个，高速维持在7个多一点。由于疫情封控，基本上半年就跑不到4000公里，虽然公里数没有达到保养期限，但是时间上到了厂家赠送首保的半年期限，只能那个先到就按那个为主了。 二、保养过程：保养前要提前预约，节省等待时间。带上行车本以及保养手册，到了后先办手续，签字后将车钥匙交给他们，到修车间进行保养。这次保养项目主要有：更换0w20机油、机滤一个。 1. 首先进行外观检查：看外观有无刮碰； 2. 下一步发动机舱检查：打开发动机舱取出发动机滤芯，用高压气枪吹走灰尘，检查各个液位正常后，将车开上升降台； 3. 车升起来后，首先车胎补气至2.5左右，检查轮胎是否偏磨并清理石子。然后清理空气滤芯的灰尘，由于公里数不大，用车环境也好，空气滤芯还是很干净的。 4. 然后是底盘检查，这一项检查就是看否有磕碰，底盘护板是否牢固。这里表扬一下底盘，确实底盘布局合理平整； 5. 下一步是更换机油机滤：用的是0W-20的合成机油。放掉旧机油，换上新机滤和垫片，罐入新机油，然后启动车辆观察是否正常。确认无漏油，清洁一下放油口就可以交车了。【重力放油还是放不干净的，觉得还是用氮气或其他惰性气体深入机油口吹一吹】 6. 最后给了瓶丰田原厂的喷油嘴清洗剂并洗了车。 三、保养价格及周期 免费首检（5000公里/3个月）、免费首保（1万公里/6个月），之后保养就需要自己掏钱。小保费用（0W-20）：工时180、机油398、机滤39、垫片10，总计627。大保养费用暂时还未了解。 保养周期：4S店会用保养手册和你说：半年/一万公里做一次。但用户手册是一年/一万公里做一次（见附图），当然半年一次也没有错，如果你的用车环境好、公里数少，完全可以一年一次，因人而异。 四、【重点重点重点】4S店套餐大家每次去都会被推荐，说白是为了争取客户以后都到4S店保养，我这边4S保养套餐内容白纸黑字写的很清楚很细节，没有什么坑，没绑定其他任何东西，所以关键是要找到适合自己的。 套餐A是：六年11次基本保养，即机油机滤垫片+工时费，平均每次费用和小店保养差不多，另外4S店延长三年质保。套餐B是：4次基础保养，没时间限制，总费用不到套餐A一半，但平均每次费用明显高于套餐A。套餐A很明确，基本半年一次保养，期满作废。套餐B是次数用完为止。 我选择了套餐B，有以下4点考虑： 1. 首先厂家质保期内肯定要在4S店保养，办一个套餐还是比较实惠。 2. 对于我来说，每年公里数不多，而且使用0W-20全合成机油，用车环境较好，半年保养一次当然好，但就没有必要。如果半年保养一次，其实套餐A每年保养费用是大于套餐B的每年费用，即2A>B。 3. 虽然套餐A延长质保，但丰田车三大件大概率还是靠得住的。套餐A时间过长，六年的时间，不确定性比较大。 4. 套餐B可以用四年，虽然比套餐A少两年，但那时也过了厂家质保期，完全可以再小店保养，每次费用也和套餐A差不多【但小店综合实力还是差一些的，如果介意并且不差钱。直接4s也省心了哈哈哈哈】。 以上就是我的想法，仅供参考，抛砖引玉，欢迎指点。总的来说这次保养要给好评，4s店的师傅特别细心，操作流程规范，全部给检查和保养了一次，人员服务态度好，操作也非常规范，不愧是专业的。 最后感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精！！！
#用车感受一、提车信息 大家好本人是一名普通的外地上班族，从一名小鲜肉蜕变成一名中年油腻大叔，为了能让一家老小的出行更加方便、不让儿子在寒冷的冬天鼻涕冒泡泡，经过多年的努力已经满足购车条件。 荣放都市版钛晶灰 开票裸车价15W、优惠2.5W，保...查看全文
#提车作业毕业接近一年多了，自己在二线城市工作，到市区也接近20公里，出行也不太方便。自己存了点钱与家人商量后决定先购车。本人作为汽车小白，对车了解很少。通过亲戚的推荐下考虑了轩逸、思域，感觉轩逸、思域价格比较低，家人也不反对购买日系车。有幸乘坐了朋友的比亚迪唐，感觉大空间驾驶、乘坐更舒服，内饰也挺不错，还可以上绿牌，当时也挺心动的。提到买国产电车，家人、亲戚听到后也挺反对的，为了赶上深圳的购车补贴，锁定购买crv或者荣放，试驾后觉得crv动力好很多，对crv更心动。进一步了解到丰田TNGA的造车理念，看起来更成熟，整体性更好，最终确定了购买荣放。 在深圳问了几家店的价格，两驱风尚plus版本都是落地接近22W，对比后在价格更低的4S店砍价。 最终价格：购买时间是今年的5月底，珍珠白开票价格17W8 购置税1W6，上牌在惠州500快，保险5000,加上杂七杂八，其中有个不限次数的保养，落地21W3。只送了一个比较有用的行车记录仪、车后雷达，车交完首付，开完票后没几天就完美错过购置税减半的政策，属实大冤种，还好拿到了深圳的5000补贴，及时止损。感觉第一次购车还是会吃亏的。要是早点加入咱们，肯定可以省更多的钱 下面说说感受 我自己对车动力也要求不高，市区也不敢开太快，经济模式下市区起步挺慢的，但是后段还行，试过家里山路爬坡也不吃力。高速路也开的比较多，一般普通模式下多，最高也试过130也不会飘，综合开下来走了6000KM。 油耗方面，市区不堵车的情况一般6—7个,堵车的情况下市区油耗就上来了，能有7-10个看，看堵车的时间了，在高速路时速保持的很好的情况下，一直120时速的话，基本不到6个，油耗还是挺低的，而且还能看到实时的油耗还有综合油耗，挺方便的，能经常锻炼自己的脚法，感觉操纵感挺不错的，匝道转弯接近60都会出现倾斜，车身不算太大，市区调头也轻便。 自己个子不高，感觉开SUV视野更好，对他的空间很满意，主驾驶各种姿势都能调节，中控的车机也不遮挡视野，满座时乘坐空间也不拥挤，经常性回老家，后备箱可以塞很多。 对于荣放这一代的外观还是挺赞的，不会说是中年大叔的座驾，年轻人还是可以驾驭的，其实还是更喜欢之前的小书包哈哈。珍珠白还是更显大，还好没有提黑色。说 起内饰简直是毛坯房，车内塑料感稍微没那么强，原厂360画质很低，晚上下雨天很难看清楚，自己购买的是21版本，连原厂前后雷达都没有，这个价位的车太不应该了。 空间稍微比较大，驾驶也比较舒服，试过回老家驾驶超过四个小时会有疲惫感。平时在国道、市区驾驶一般不会完全封闭窗户，风噪还能接受。上高速时，关闭窗户还是能听到胎噪，估计是单层玻璃的原因吧。过不好走的烂路还是比较颠簸的，只能降速通过。 车机完全是摆设作用，自己直接用手机链接蓝牙导航，音质很一般，就是听个响。 总得来说，荣放在这个价位和其他车相比还是可以的。你买我推荐,真买我也买，相信这车后期还是很让人省心的。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#车内最实用改装改装-大灯 感谢骑驴看世界吧圈主推荐。下面分享大灯改装，欢迎交流。 改装大灯原因： 2022年5月份订车，车型配置是: 21款的2.0L CVT两驱风尚PLUS (珍珠白)。虽然丰田RAV4荣放此款的全系标配LED大灯，但是在“两驱风尚PLUS”原车大灯照明亮度上不是很亮。因为采用LED灯珠加灯碗设计，估计刚刚达到国家车规灯光标准，虽然降低了设计成本，但是灯光不亮在夜间行驶存在着安全隐患，市区勉强可以，但在稍微暗一点地方，确实不够用，特别是夜间行车没有路灯的路段，因为车身相对比较高，所以很多盲区是看不到的，有一次差点因为灯光暗撞三轮车。为了安全隐患和舒适开车，准备在原车大灯灯光上升级，让灯光照得更亮、更远、更宽。 改装方法选择： 一般比较亮的LED大灯，都配了透镜。透镜起到把灯光放大再集中的作用，灯光亮不亮，全靠透镜。现在大灯改装行业中比较流行的LED双光透镜【双光指的是远光和近光集合在一个透镜内】和激光透镜，在亮度方面可以秒杀原厂LED透镜，而且价格和原厂的比便宜很多。 个人觉得除非夜里总跑高速国道，没必要改激光透镜。改为LED双光透镜是最具有性价比的。一千多就可以安装一套，这个没必要在4S店改装，汽配城就可以。选择的双光透镜必须要有散热板或者散热管，要数紫铜散热好，当然也最贵，大部分是铝板＋风扇的组合散热方式。色温的选择，led灯最好在5000k-6000k，不要超6000k，不然大雾天灯光穿透力太弱。功率上最好不超过60w，功率越大越亮，但也越容易出现散热问题，存在隐患。有的大灯以流明作为参数。选定车灯前一定要问清楚质保几年，并在收据上写明。 至于品牌，国外进口要数欧司朗、飞利浦最出名，但是价钱较高，性价比不多。国产品牌现在也不错，我了解过的有超视界、澳兹姆、卢卡斯、阿帕、海拉等等。我选择的是卢卡斯。 RAV4车灯升级： 该车原车是：大灯内有3个灯碗，边上的两个灯碗为近光，靠近中网的一个灯碗是远光，可看下面的附图。改装店给出的方案是：在近光位置替换为一套双光透镜，保留原车的远光灯碗，这样改灯后是两个近光四个远光。需要额外购买一套专车专用支架，才能安装透镜，价格是460。最后落地总价2k。 安装时间大概4-5个小时，需要拆下大灯后烤箱加热，再装支架，接线，装灯，打胶，再次放入加热。最后师傅进行灯光高低调试后就安装完成了。安装过程没必要写太详细，但有几点必须注意：1.接线最好焊锡，只用胶布缠紧，可能会有接触不良地方，万一过热存在安全隐患；2.大灯拆开后，内有的干燥剂已经变硬，一定程度上失去了干燥功能，所以在大灯封装前再换新的干燥剂。3.有条件用水晶仪找透镜中心位置。4. 封装前，透镜用静电液配合无尘布擦拭。 改灯后的效果： 远光时灯光集中，比较适合郊区或高速行驶。近光时切线清晰，有清楚的明暗分界线。因为用的专车专用支架，所以不影响原车灯光高低调节。之前灯光比较暗，我调整为最高，现状改灯后要调到适中的高度，才不会影响对方车辆。使用效果宽度大概5车道，照射距离300+米，远光450+米。 再次感谢骑驴看世界吧圈主推荐
#冬季用车小技巧这是我购车以后的第二个冬天了，去年刚买车的第一个冬天真的是有点难为我这个新手司机，每年的内蒙基本10月中旬就开始下雪了，一直到下一年的4月份左右气温才回暖，我是12月够的车，刚提车就赶上一场大雪，经过半年多的冬天驾驶经常，把一些冬天开车的小技巧分享给大家。 1、除雪方式：冬天由于内蒙天气冷，大家都会开暖风，到地方后一般都是直接关车走人，这是因为汽车内外温差和湿度差别太大，前挡风玻璃一般会结上一层冰。如果下车后可以将热气放出去，让冷风进来，和外面的温度达到一个差不多，第二天就不会结上很厚的冰。如果已经结冰了，千万别直接拿卡片或者塑料直接挂，有可能会有划痕。应该先启动车子后，打开热风，开启前玻璃加热，冰层慢慢就会没了 车身上的积雪会比较好清除，唯一要注意的是千万不要使用热水或者凉水直接往车上浇，如果积雪很厚的话，就用专业的汽车扫雪工具铲雪，同样还是不要用硬卡片直接去刮，荣放的车漆本来就比较薄。，容易划伤。 2、热车:我购买的是21款荣放p，有车联网功能，每天提前五分钟启动车然后下楼，基本上车后车的转速会降低到1500左右，网上查说热车不超过1分钟，那是他没感受过零下30多度的气温，刚启动的荣放就是拖拉机声音，发动机转速在2500左右，打方向盘就卡卡响，原地热5分钟水温表都不会动的。所以说再这么冷的天气下还是多热一会儿车，要不然你即使走开了，稍微给一点油，转速直接上3000以上，个人觉的这么高转速还是比较伤车的。 3、驾驶感受：荣放冬季的驾驶感受还是比较一般的，每次热车的时候没有个10来分钟水温表不会有变化，好像还有冷保护，刚开始踩油门也不跑，转速到时上去了。荣放感觉车身平衡一般，不像轿车那么稳，遇到下雪打滑还是比较严重的。所以需要打方向盘时一定要提前降低车速，轻踩刹车。 4、冬季油耗：冬天的油耗明显要比夏天高挺多的，我夏天平均油耗在7.5左右，到了冬天路况好的话加上热车平均油耗一般在9.5左右，如果遇到结冰或者下雪了，油耗一般在10个以上。整体油耗还是比较满意。 5、驾驶技巧：本人买的两驱版的，非常没有上四驱，开了朋友四驱车真的比两驱稳多了。尤其踩刹车的时候车子不会大幅度的侧滑。其实下雪天还是一定要慢行，车轮容易打滑，行车的危险性更大，所以降低行车速度，以确保安全。防止车速过快，避免猛加速。需要加速或减速时，油门应缓缓踏下或松开，防止车辆打滑。需要转完的时候一定要降速、降速、再降速。操作要匀顺缓和，双手一定要紧握方向盘。再一个就是和前车增大行车车距，雪天在冰雪路上行驶，容易发生追尾事，如果跟车太近的话，很难在短距离内刹住车，容易造成追尾。 6、轮胎检查：冬天的胎压不可以太高，单要保证充气压力，冷车的时候要达到240左右，等跑热了车胎可以达到250左右。如果发现胎压过高或者过低，一定要及时进行补气。 7、总结：总的来说冬季行车一定要慢行，只要慢下来车就比较好控制，完了再跑长途的时候一定要检查一下车胎等影响安全驾驶的原因。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#用车感受我是2022年9月2日提车，购买的车型是2.0风尚版白色， 当时落地价18.58，选车的时候也对比了其他车型，荣放虽然不是我当时最喜欢的，但它是当时最适合我的，到今天刚好三个月了，目前已经行驶了3000公里，平时开车比较佛系，基本市区开的比较多。 真实感受 1.油耗问题 这段时间下来感觉最大优点是省油，荣放的机盖后尾箱门等外观件都采用了轻量化的材质，用铝合金代替铸铁（比铁轻）可以减轻车身的重量达到省油目的。当然还有一些发动机的技术加持，自吸的发动机平时加壳牌92的汽油，加满一箱430块，市区差不多可以跑650—700公里，平均油耗8.5—9.0左右 ，相对于这种大体积的车算比较优秀的了，期待后面过了磨合期油耗还有下降。每个月停车费1500元，加上油费，洗车费等一个月费用大概2300左右。 2.外观内饰 荣放的外观第一眼看去平平无奇，后面越看越好看，是属于比较耐看的那种，辨识度高，帅气的前脸给人感觉硬朗 沉稳，有一种美系风格。白色的外观比较耐脏 目前才洗过两次车，黑色的内饰也方便打理，除了车漆比较薄外，其他都挺好的。车内视野也比较好 没什么盲区。内饰方面看新闻还得过一个内饰领域的十佳大奖，但这满满的塑料感外加一个中控的大彩电，感觉连10万的车都不如，这里我小小的质疑一下评委们的审美，不知道评判标准是从哪个角度。驾驶位的车座椅饰板很容易开裂，我当时提车就已经开裂了，后面发现好多车主都有同样的困扰，是该车的一个通病，希望厂家后续可以改进一下。 3.动力方面 2.0自吸+CVT变速箱起步提速比较缓慢，速度跑起来后对于开车佛系的我来说还能接受，动力输出比较丝滑，柔和，平顺，乘坐舒适型比较好。没有涡轮那种爆发推背感，方向盘转向力度适中，刚刚好不会太重或太轻，对女生也挺友好。平时基本市区开 也不开快车，毕竟安全是最重要的，动力对我来说也够用了。当然和混动的比起来有不小的差距，当时试驾的时候开过混动2.5排量的，有电的辅助加上增大的排量动力杠杠的，但价格会多出接近2W块，想想自己一年开的里程比较少，多出来的钱可以加好多箱油，然后混动天气冷的地方有少数车出现机油乳化现象，老家那边过年时候经常会下雪，综合考虑选择了燃油2.0排量的。南方地区每年里程开的多朋友可以考虑混动的，一箱油可以跑接近900—1000公里 ，如果每年里程跑的多选择混动的性价比还是挺高的。 4.空间和配置 这车的配置方面比较全面，自适应巡航，主动刹车，车道保持，偏离预警 ，上坡辅助，360全景影像，对于新手朋友来说非常友好。还有远程空调，夏天可以提前打开非常实用。不满意的地方是倒车镜片有点短，开车的时候视线不够宽阔，所以后期加装了一个BSM的变道辅助功能2800元（有点小贵）可以弥补一下这个方面。然后没有倒车镜片下翻功能，有时候倒车障碍物太低，需要自己往下调节镜片，特别繁琐，希望厂家新款车型可以改进一下这两点。 空间方面这台车表现很好，身边的朋友同事他们乘坐感受也都是好评，坐满五个人一点也不拥挤。车内储物空间非常多，一点多余空间也不浪费，设计非常人性化。后排座椅可以折叠放倒和后备箱连通，超大的容量，简直是“家用版货拉拉”，完全满足日常用车需求。 5.总结 个人觉得荣放是一款性价比不错的车，虽然现在这个价位有很多选择，但荣放整体发挥还是不错的，适合家庭用车，普通家庭不就是为了省心省油耐用嘛。 感觉今年过的特别快，想想疫情已经三年了，希望疫情可以赶快过去，恢复正常的生活，马上快2023年，希望大家把不好事情都留在2022，新的一年平安喜乐万事如意祝我祝大家！ 感谢圈主骑驴看世界吧推荐
#提车作业家里之前是台04三箱飞度，超级耐用和省心，就是太旧和漏雪种修起来有点贵才想换车 看车也有很长一段时间，由几万的价位一直看到二十万区间，之前是轿车就想换SUV试试，当时看了crv、奇骏、cx5，crv旧款有点脆，新款没优惠，奇骏新款还不错，但家里人接受不了三缸，cx5空间有点小，选了一圈才觉得荣放比较综合和合适。 国庆去看的车，佛山当时价格优惠还是不错，对比圈里的价格，应该是挺低的，两驱风尚版落地砍到十八，两年低息不到两千，当然现在的价格更低，早买早享受，价格到了心里价位就当天下定了，赠品就送了前二后四通用雷达，八次保养和常规赠品。 这车也不能说是起步肉，毕竟起步一般在一千八转以下慢慢来，加速比较线性，想要起步快点的起码要踏深一点到两千转以上才会快点，但发动机的怒吼也随之而来。新车只试过一次普通模式的地板油，没有推背感受。目前还没上过高速，在快速路跑八九十动力响应还算可以。方向盘也不会像大家说的较重，反而会觉得挺合适，低速轻松高速稳重一点。 车的颜色选的是柏青铜，挺耐看和耐旧的，车身线条比较硬朗，大灯只能说勉强够用，下雨天是真的没有效果。内饰方面只能说是比较简单，风尚就只有门那里一丢丢皮，其他的基本是搪塑，自动启停上车都会关掉，实在没用。 💔爱车吐槽 新款中控屏幕侧边薄了一点，但还是有一种大电视的感觉，没有手机互联功能，只能连蓝牙听一下歌，导航也只能用车内导航了，车机反应有一点点延迟，360同样也仅限于能用，白天还能接受，但晚上是有点看不清。隔音方面在城市跑还行，平常可以开一下歌曲盖一下，不过开天窗的风噪会比较明显。 空间方面中规中矩，前排调整好，一米七坐上去头部空间充足，后排空间对比crv小了一点，腿部空间在一拳多一点，应该是后备箱拿了一部分空间，后备箱挺大的，后排放倒不能全平，有一点点坡度。 📉能耗分享 油耗方面，现在稳定在7.6，上下班城市道路有点塞车，这油耗还可以，应该在七毛一公里，整箱油应该可以跑六百公里左右。平常转速维持在一千二到千五就可以，转速高就松一点油门等转速下去一点再踩油门，速度也不会有太大影响，这样应该会省油一些。 看上这车主要是丰田的稳定和现在优惠力度较大，两广都是对两田比较认可。这车如果车灯加上透镜，转向灯改成LED，车机和屏幕优化一些，360清晰一点，后排再长几厘米那基本很完美了。 ＃感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精＃
#提车作业感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。转眼间自己已成了30岁的“小伙子”了，2个孩子的爸爸。总觉得自己还是个孩子，可在孩子一声声“爸爸……”中让我认清现实！以前家里那辆“小蓝”时间久了也有点开烦了，偶尔还会来点小毛病，总觉得该换辆自己喜欢的车了～ 前几年开过一段时间的第三代RAV4小书包那款，还有老款霸道，感觉丰田车都特别容易上手，坐上去驾驶中毫无违和感。CVT变速箱很丝滑个人蛮喜欢那种线性提速的感觉。非常适合家用城区代步！心中种草～ 选车目标比较明确，过程比较简单，就试驾了CRV，RAV4还有星途凌云3款车。 CRV外观也挺好看，开起来噪音太大了，加上网上看到底盘做工中毒～放弃了！ 星途凌云提速驾驶挺🏻，最后还是因为比较冷门加上品牌形象力差一些～放弃了！ 最后还是坚持自己的初心吧，丰田“小霸道”哈哈～（大的买不起） 买的都市版白色➕2000个人觉得跟风尚差2万，还是都市性价比比较高，开始谈的158800+白色2000元，最后砍价5000块155800元成交，2年零利息贷款。送皮革座椅、脚垫、后备箱垫子、倒车影像、太阳膜。最后落地170240元。跟南方地区价格没法比 初步用车感受 动力驾驶方面，现在开起来挺顺手，加速超车什么的都挺好的，个人佛系开车，不激烈驾驶有孩子的人了平时开车安全最重要！现在来看这个动力什么的足够家用了，这个车也不是去越野的，就是为了上下班家庭需要准备的。起步的时候上坡加速一般般，下坡和平路的加速起步是挺快的，也不费劲，对比其他小型车起步很不错了，没法和电车比的，加速80以上这个车的发动机声音就有点大了，建议改动一下噪音，高速上这个车跑到120时速没什么问题，转速基本在2200转左右。 内饰方面，都吐槽的大彩电，我却觉得还好，这款车整体风格就是挺粗狂的，2个大旋钮配合很薄的大屏幕难道好看吗？？？这个用料方面还是一般般吧，但是这个做工初步实验了下，还是需要改进的，比如这个门窗，半开的时候，开车有点异响，关窗就没事，主驾驶的座椅左面接口处，接口已经开始开裂了，据说是通病。 车机功能方面，这个是都市，但是这个车机还有车机互联，也是惊喜，比其他车型要好很多，但是需要数据线连接，我不怎么用这个软件，也在于没什么可以安装的APP。我平时导航什么的主要用手机对车机要求不高！ 空间，主驾驶这个位置就是我的，我这个人性格比较大大咧咧的，对舒适度体验不够细腻，感觉坐着挺舒服反正，角度什么的也可以随意调节，头部也不压抑，后排两个孩子和他的妈妈坐上去之后，还很富余，后排座椅角度可调整非常适合家用，后备箱超大，出行的时候，孩子们的东西都能摆的下，出行无压力！ 油耗主要在城市不拥堵的路段行驶，油耗大约在8个左右，据说再开一段时间还能下降，希望如此，出行的时候在高速基本在7个多一点点的水平，郊区路段这个车就很省油了，基本在6个多，综合来说还是不拥堵路段省油，拥堵就费油，毕竟车还是大的。 缺点总结，内饰比较的粗狂，适合汉子们，但是对于我们汉子的对象来说还是需要改进，精致一点的，，比较薄用手捏一捏忽悠忽悠的，还有车顶个人觉得比较秃不好看后期自己加装个行李架试试！加速噪音有点大，我这个最低配，本来就是为了够用就行，已经满足我需要了。总结～花自己的钱买自己喜欢的车就是一种幸福吧！喜欢就是好！
#提车作业辛苦圈主推荐,先说说购车心路历程：本人是一位已过而立有余，但心中仍是少年的大叔。与爱人走入婚姻殿堂之后，心里开始有购车意向。 从2021年下半年开始观望，由于不是非常急需，所以对比和试驾过很多车型，从轿车比如雷凌、卡罗拉、轩逸、昂克赛拉、思域等等，看到suv比如逍客、马自达cx30、威兰达和荣放。由于刚开始开车，开的是朋友的旧款雷凌，觉得空间、动力和操控这些都挺喜欢的，所以原本是打算买轿车，第一选择是雷凌，不过去试驾新款雷凌后，大失所望，新款采用tnga架构后，后排空间比旧款逊色太多，动力也很一般，果断放弃，转而看了14代轩逸、昂克赛拉，又看了11代思域。14代轩逸，移动大沙发名不虚传，比雷凌坐着舒服而且后排空间也够用，但是动力差点意思，急加速发动机干吼不走，一度也有考虑买，但感觉还是少了点啥，最终没下手；昂克赛拉外观内饰都长在审美上，奈何后排空间小的可怜，最终劝退；11代思域，在a级车里面最能够满足自己的综合需求，不管是外观、空间、油耗、保值率都很能打，试驾时车的驾驶质感也不错，曾很认真考虑过下手，不过底盘过低以及引擎盖的行人被动保护，最终还是选择pass。这时，自己突然不知道买啥车，囧…… 转折点是今年上半年，我哥买了一辆二手16款rav4，之前自己从来没开过suv也不曾考虑过买suv，开过几次rav4之后，竟也不觉得有啥不适应，反而觉得比轿车开起来爽，这时就开始着重考虑买suv了。刚开始考虑的是威兰达，没考虑过rav4，因为潜意识里一直觉得rav4超预算了，而且那时22款刚上市，但是看了威兰达丐版的配置，确实太过于简陋，下不去手。于是试着上懂车帝和汽车之家了解荣放，刚好那时购置税减半政策开始实施，惊奇的发现rav4价格貌似也没超预算多少，于是从六月份起，经常上上面两个app的rav4论坛看看车友分享的价格。进入传统的七八月份车市淡季，看到部分广州、佛山的价格甚至能达到16.5，甚是欣喜，于是到本地4s店试驾砍价，但一直砍不了这个价格，4s基本开价17.5万，跟自己心里价位相差甚远。于是一度考虑异地购车，去广州或佛山买，询了价，基本能16.5下地，但要上本地牌，嫌麻烦就只好打消异地购车的念头。于是又观望了几个月，这期间在懂车帝认识了个也有意向买rav4的车友，加了微信，一起砍价一起分享信息不亦乐乎。突然有一天，这车友跟我说，有家店销售跟他讲月底冲量，可以16出一点落地，到点详谈。喜出望外，于是约好周末一起谈，最终去到那里谈了不到一个小时就下定，而且更意外的是有现车，销售说一个星期就能提车。于是下定的第二天，就去验车、交尾款、买保险、选车牌等等，跟销售定好接下来的周末提车。。提车当天，跟老婆一大早出发，把车牌给销售安装上，然后再次验车，拍照留念，总体还是非常顺利。想吐槽的是，我们这个店的提车仪式也是简陋了点，红花都感觉很应付，不过这些都是小问题，车好开就行。 说说价格吧，荣放都市版，落地16.55万元（已含2000元贷款利息），保险总共3867.93元，保险三者200万。 到目前提车还没满一个月，简单说说我的感受吧。先说结论：作为第一部车，这部车基本满足了我的所有用车需求。 外观方面，相比旧款的圆润，22款线条凌厉，充满了肌肉感，越看越喜欢； 空间方面，足够大，目前两个人，就是为了家用更是觉得空间大的可以，有了小孩之后也绰绰有余，这也是买车时比较重视的一个点，比如我一个大叔，在主驾驶位置，调整好位置，老婆在后面坐好之后，膝盖位置还有3拳多的空间，头部方面，我这里有1拳的空间，老婆呢在后面有2拳多，副驾驶位置也是如此，就是副驾驶老婆说膝盖位置的空间稍微小了一点点； 油耗方面，目前200多公里，平均8.3，还是可以接受，提车回来当天，重置油耗后，开了60多公里快线，单程油耗5.8，相当惊艳，这个也可能就是郊区道路的缘故吧，在后期市区行驶了这么多基本就是这个8.3的水平了； 动力方面，排量是2.0l，我就用标准模式，觉得已经够用，平时超车也很轻松，还没试过运动模式，下次找个机会试试看； 车机方面，这个车机互联是有的，但是得数据线连接，但是总比没有强，还是可以的，就是功能和APP少了点。 内饰方面，经典的丰田风格，简陋……但也能接受，毕竟买这部车前就已经知道这点，只是座椅是织物的，老婆不太喜欢，也的确是不太好打理，在考虑是去汽贸城包一个全包围的，还是去闲鱼买一个原厂半包围的坐垫，因为全包围的听说会影响气垫弹出；操控方面，觉得还是不错，加速很线性，适合我驾驶风格，方向盘很好打。 不知不觉就写了这么多字，都是自己的真实想法，希望能给准备买这辆车的车友一个参考，毕竟自己买车时也看了不少车友的分享，收获良多，这个分享就当是自己的一次反哺吧。也希望其他车友有好的用车方面的建议多多分享，谢谢，祝大家开上爱车，日子越过越精彩！！
#提车作业个人情况：本人94年 年纪不小了（家里一直催婚），到了谈婚论嫁的年龄，没有车很不方便， 每次回家都是开姐姐的车。在广州工作也五六年了 这边用车成本太高（两边停车费太贵） 所以一直没有购车 今年下半年的购置税减半加上我爸爸也一直想我有一辆车， 所以从七月份开始关注买车，到九月份提车，过程还算顺利。 选车过程：预算在20-25万元左右，先网上筛选下，最后选择范围在大众迈腾，本田雅阁 ，丰田荣放，本田皓影，四款车型里面选择（后面看到皓影A柱强度新闻 就先排除了皓影）只在三款车型里面选择。这三款应该给很多人的第一印象 ，迈腾适合中年（成熟稳重），雅阁适合年轻（年轻运动），荣放适合老年(老头乐) 大家觉得呢？ 1、大众迈腾380、自己平时开大众车比较多，对大众车一直有好感。 迈腾380外观简约大气，功能配置对比日系良心太多，动力随踩随有推背感很强，是三款车里面动力最强的，底盘扎实稳健，最突出的点是动力，不满意的地方是价格有点偏高，最后380谈好的价格落地23.2万元，当时有点心动了。 2、本田雅阁幻夜尊贵、黑色溜背外观简直太帅了，是三款车里面颜值最高的，特别符合我的审美，动力方面推背感也有，但没有迈腾380强烈，然后这车噪音特别大几乎没有隔音，开快一点感觉都听不到旁边的人说话，最突出的点是颜值和空间，我身高180cm 体重69kg坐到后排还有两拳的空间（前排调至最后）。不满意的地方是隔音，最后雅阁谈好的价格落地20.6,当时没有现车 需要等待两个月左右时间，不想等待太长时间加上噪音确实很大 就只能先排除了。 3、丰田荣放、第一眼看上去外观硬朗，尤其是上扬的前脸，造就它有棱有角的粗犷风格，内饰塑料感很强，配置丰田是能没有的就肯定没有，车内的屏幕像一个大彩电，试驾的时候踩下油门，过两秒才有响应，着实有些干着急。但是速度到40码以后，油门响应还是不错的，只是发动机吼的声音较大，当然和迈腾雅阁没法比。荣放和大多数丰田车一样，动力一般，配置一般，自吸发动机保养便宜，保值率高，92号汽油、小毛病少，中规中矩作为家用车它很合适，当时优惠幅度很大，考虑配置是风尚PLUS，但是销售一直推荐风尚版，荣放风尚版谈的落地价格是18.58万元。 最后考虑到自己还没结婚，想多存点钱，空间颜值综合来说适合家用的，选择了荣放风尚版。 费用明细： 2022款风尚白色2.0，裸车价163100元，白色加2000元，保险5386元，三者300万加车损等，落地价18.58万元，两年免息，送了皮座椅 行车记录仪，等一些小东西。 用车感受： 动力：提车到现在快三个月，广州这边一直疫情很少开 目前接近2000公里，慢慢也适应这车动力了，开习惯也还好，TNGA的平台底盘质感真心不错， 高速开到120码一点也不飘，速度跑起来了动力完全够用。 油耗：目前表显油耗9.5，基本都是城市路段，而且比较堵，故油耗还可以，去南沙的时候跑高速油耗基本维持在7个左右，这么大体积的车还是比较省油的。 空间：当时买车也是看中荣放空间 后备箱容量大，驾驶位调到最高，坐进去头部距离车顶还有充足的空间，后排可以轻松翘二两腿，后备箱帮同事搬家也可以塞下很多行李。 中控:车机体验功能太差，感觉和10年前的车机水平差不多，也就是屏幕大了点，车机容易卡顿，Carplay功能也没有，导航完全是摆设经常误报，特别是这个车机的360度全景影像看着高科技一般，但是这个清晰度真不符合这个功能的特性了，不清晰啊，也就是在白天晴朗的时候能比较的好用，到了晚上或者下雨天这个清晰度直线下降，晚上没有灯光的话这个就是个摆设了，希望这个360度全景影像可以改进一下清晰度。 缺点：车漆薄，提车没多长时间下班路上就刮到一辆电动车，保险杠车漆和下面磨砂护板花了一块，还是很心疼。360全景和倒车影像模糊，像那种老人机的像素。这个发动机的声音加速比较大，特别是急加速的时候，这个声音不是正常声浪那种，特别别扭，车子启动的时候声音也比较的大，后门位置上下车的地方，下雨天这个容易有泥沙，希望后期可以改进 优点.高速上面L2级别的辅助驾驶配合道路偏离预警，可以根据雷达调节跟车距离，非常省心，对油品不挑剔一直加92的油，对现在居高不下的油价来说非常友好。包括上面外观 内饰 油耗 空间 动力加上现在优惠幅度比较大的情况下 整体来说荣放是一辆这个级别家用值得推荐的车。 购车注意：大家购车时要对比几家，广州7-8月天气实在太热了，所以基本都是看了一家的价格就直接订下来，后面提车的时候才发现发票价格开低很多，如果当时多比对几家可以避免这个情况的，买车时候尽量不要太过于迫切，销售就更容易拿捏客户，这几年的疫情加上新能源车挤压，燃油车后面这几年大概率都是买方市场。 每个车都有优点和缺点，希望大家各自都能买到适合自己且自己喜欢的车。 感谢圈主骑驴看世界吧推荐
#我的保养日记车型：21款荣放两驱风尚p 购车时间：2021年1月 目前行驶公里数：8000公里 用车环境：用车已经快一年了，基本就是上下班代步，还没有跑过高速，对于荣放这台车，我觉得还是偏向于家用，动力只能满足一般使用，不能提供越野的要求，底盘也不算太高，但颜值确实很棒，内饰就那样，中规中矩，不过软的地方还挺多，个人觉得没有那么强的熟料感。噪音我觉得还可以接受，只要不走烂路基本感觉不出来，要么就是你车速达到120左右，这个时候发动机的声音就比较明显了，荣放还是比较省油的，目前来看平均油耗大约在7.4左右，冬天会比较费油，大约在8.5左右。 我在6000公里到4s店进行了首保。提前一天预约了4s店，到店里保养的人还挺多，基本等了半个小时左右就到我了，把钥匙交给工作人员就可以了，你可以到旁边的自助区喝茶等待。因为比较好奇，跟着工作人员进了后面的工作室，看着工作人员进行保养。 1、常规检查：首先工作人员将车开到升起架上，将4个轮胎的压力都补充到2.5，接着检查了轮胎有没有钉子等异物，师傅们发现一个钉子，但是没有扎烂，可以暂时不用管。接着打开前面的机盖，那吹风的都吹了一遍，没怎么跑，所以机盖下面都很干净，然后将车辆升起，全面检查了底盘有没有磕碰，上次出去自驾游的时候，走了土路，磕到了底盘，以为会留下磕碰的痕迹，升起后尽然一点也看不出来，可能和买的时候厂家赠送了不锈钢发动机保护板有关系吧，虽然这次是免费，但看了结算单，这次实际应该是200元。 2、机油机滤：首先打开机油加注口盖，将油盆放在油底螺丝下，彻底松开油底螺丝，放出旧的机油，看起来还是非常清澈的，最后直至完全不流为止。将旧机滤拧下，换上了新的机滤，然后从机油加注口添加新机油，进行检查处理。这次用的是免费的0-20w纯牌机油。按照4s的标价应该是420元，机油滤清器总成是39元。 3、添加剂：4s店拿来一瓶喷油嘴清洗剂，让我自己出去加满油后自己加进去就行，说是清理喷油嘴积碳的，长时间积碳会导致喷油不畅，燃烧不充分，怠速的时候不稳，会增加油耗等。 4、试车：全部都换完后，4s店的师傅将车打火后，刚开始得时候，感觉发动机的声音还是特别大的。大约过了5分钟后，声音正常了，工作人员又用机油尺进行一次机油测量，说是没问题。 5、收尾工作：全部检查正常后，4s点的工作人员将车辆开到清洗区，进行了一次简单的外面清洗。洗完后还送了我一张全自动洗车劵，但大多数人说全自动洗车会伤的车漆，出来就送了别人了，哈哈哈。 6保养周期：按照要求首保是5000公里左右做，以后就是每1万公里和一年，以那个先到为准，看了保养零件费用，全合成0-20w4L378元，刹车油225毫升42元，变速箱油cvt4升304元，常用的就这些 7、总的来说这次保养要给好评，4s店的师傅特别细心，按照操作流程一步步全部给检查和保养了一次，工作人员服务态度好，操作也非常规范，不愧是专业的。感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车作业【情况介绍】 提车半年了，写个提车作业。家里老爸老妈各一辆，在北京上班基本上一个月回一趟家，而且开走谁的车谁都不方便，结婚之前因为用车需求不大，而且口罩原因不是要等车就是价格高。现在自己的小家也越来越好今年也有用车需求了，寻思不能老让媳妇出门电瓶车，赶上个刮风下雨的有个遮挡。人生中的第一辆车，一直觉得还是suv大气，空间大视野好，购车预算在20W左右。 【车型对比】 韩系车从始至终没考虑过，美系车虽然不错但是油耗太高，从国产和日系里面选择，20万左右的国产车三大件方面感觉还需要再沉淀沉淀，看了车友圈，基本上买荣放的都是从CRV ，奇骏，威兰达，RAV4里面选择。奇骏三缸不考虑， CRV 马上换代而且1.5发动机机油增多还有阴影呢，虽然优惠力度不小，但还是pass了，去年在懂车帝上还看了威兰达与皓影相对时速128公里碰撞视频，虽然是特供车但碰撞测试结果也是较为满意的，整体车身较为硬朗，相比威兰达，荣放的碰撞测试结果也都是G而且是全球化车型，最终还是选择了荣放 。它的颜值外观较上一代圆润风格差异很大，走的方正硬朗风格，尤其屁股的尾灯线条感十足，有一种阳刖之气，比堪称小霸道的小书包一代还是有点欠缺，考虑再三最终订了21款2.5双擎精英plus。 【提车价格】 22年6月份提车，坐标唐山全款提车，裸车24.58，优惠1.8，政府补贴1万，置换5000，税1.9，保险5000多具体忘了，牌照自己上的，落地也就23.6。 下面是新车提车后的初步感受: 【驾驶感受】 最兴奋的还得是动力系统，四驱前轮可电可油，后轮电机驱动，起步用电机噪音小，提速快，时速到30公里每小时后用发动机和电机同时驱动，动力衔接非常丝滑，而且推背感十足，市区红绿灯只要排第一个我都是第一个跑出去的，高速公路时速120再超车动力也是随叫随到。平时在市区和高速上跑都非常稳，唯独一点就是匝道行驶非常不满意，感觉没有信心，40左右到速度，轮胎和方向盘较劲，底盘支撑没信心，不知道是我这么感受还是大多数车友也这样。 【外观内饰方面】 外观这方面，仁者见仁智者见智。我比较喜欢这种比较硬汉的造型外观，羽翼的led前大灯，点亮非常漂亮，就是晚上太暗了，还不能改灯泡。硬朗的腰线，带棱角的车尾，整体车身前低后高呈俯冲姿态，给人一种霸气侧漏的感觉。空调下方的储物空间很大，放手机，纸抽等绰绰有余，两个水杯架也是对称排布，对我这种强迫症人群很友好。后排空间来说，我是170，体重160斤的样子，高度空间是足够的，有3拳以上的距离，笔直坐着葛优躺怎么带着怎么舒服。后备箱确实很大，后备箱放4个登机箱都是富裕的，后排座持还可以放例，完美变身。内饰材质方面，不得不吐槽一下，驾驶室前侧的材质虽然是软皮包裹，但一般碰不到。反而是人一般能触碰到的部分都是硬塑抖，比如中控的侧面。还有大彩电，功能只能说是满足基础使用，在这智能化时代显得格格不入，建议多跟咱们国产车好好学学吧。 【舒适性】 北京到老家全程200公里左右行车两个多小时，跑高速座椅舒服的不行，不会出现腰酸背痛这些问题。就是高速120风燥胎噪比较大，但我平时都是听音乐开车，所以也就不在意那些问题了。全系标配的ACC自适应巡航用起来后开车更省心了，配合车道偏离辅助和主动刹车高速上即便走神也不怕。 【油耗】 平时上下班都是跑六环时速80-100速度居多，夏天油耗5.1，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.4，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶偶尔用电驱动，反正综合下来一箱油妥妥跑1000公里。 【总结】 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，而且四驱车能带给我的驾乘感受远超过两驱车，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但对于动力系统，驾驶辅助的配置还有空间表现还是非常满意的。不知未来汽车会采用哪种方式作为动力的来源，在现在油价不稳，充电设施不完善的大环境下，混动的低能耗，高续航是所有车主的最优解。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】
#提车作业上班后一直在考虑买车的问题，由于地铁通勤需要半个多小时，再算上从家到地铁站，地铁站到单位的时间，单程同行要1个小时。在21年8月终于摇到了指标，决定买一辆燃油车。 用车环境的话，主要是工作通勤，但是还要兼顾将来婚后的用车情况，更倾向于选择一辆SUV。由于是男人的第一辆车，它会陪伴自己相对较长的时间（第一辆车对男人的意义不言而喻），所以还是希望买一辆皮实耐用，既能兼顾油耗，又能有一定车内空间的车。 欧美系就没有考虑了，虽然动力更强，但是油耗不太友好，韩系更不用说了，都要退出中国市场了，所以想从国产和日系中选择。国产的话，三大件方面确实还是不太行，所以聚焦到日系品牌进行选择，本田CRV，日产奇骏和丰田RAV4。这里面本田和日产还没有换代，内饰比较老旧。新RAV4的硬汉外观比较吸引我，车内空间和油耗等都符合预期，所以选择了新荣放。 我是21年8月提的车，坐标天津，选择了6成首付2年免息的政策。落地价20.5万，保险3500，购置税1.5万出头。提车时从网上找了很多攻略，比如说所有玻璃的生产日期是否一致，轮胎的生产日期是否一致，漆面是否有残，音响天窗等功能是否正常等。 动力方面的话，2.0市区通勤足够用了，平常使用普通模式就够用了。起步的话，有时候想和电动车拼一拼，也会用运动模式起步，也可以领先电动车。 空间方面，身高178，体重160，这车我坐后排，还能用一拳以上的空间，后备箱足够大，有一次搬家，洗衣机直接放后排，很富裕，就是副驾驶我上下车很费劲，特别是我这个身高体重，有一次朋友说你这个副驾驶真的够小，我很无奈。 内饰方面，感觉太丰田了，没有任何突出点，特别的中庸，我的车颜色虽然是黑内，但其实是偏灰的，有点脏脏的感觉，希望丰田以后对内饰，除了造型，还是再材料上多上点心吧，不说同价位的国产车比不上，连同价位的合资车也是远远不如吧。 车机功能，风尚版以上，将carlife给阉割了，感觉这个功能还是比较实用的，也没有其他的车机互联软件了，更别说安装APP了，完全不可能，360度全景影像也是像素掉渣，晚上几乎就是个摆设，白天还能凑合用。 隔音是比较想吐槽的点，发动机加速的噪音很容易就传到驾驶舱了，特别是速度到了80以上的时候急加速声音有点难听，再就是发动机刚启动的时候怠速比较的高，声音特别的大，好到是怠速随着时间降低噪音也会小。 油耗的话，主要是市区道路行驶，目前综合油耗8个多点，这个车在市区要开一般是9个油左右，遇到时间长的堵车要到11个差不多，在城市快速路不堵车的情况，6个油，高速的话可能由于速度快，油耗达到了7个点。 缺点总结下，内饰比较的差，隔音需要提升，发动机声音需要改善，车机功能全景需要提升，后尾门的边需要加装内衬挡泥板，要不然这里容易有泥沙，上下车容易脏衣服。 综合来看，这个车还是比较符合自己当初的要求的，外观颜值比较硬汉，比较喜欢。 感谢骑驴看世界圈主推荐加精。
#提车作业一，买车背景：本人第一台是日产轩逸，开了8年了，这车不是很不错的，家用城市代步都不错，8年下来一点故障都没，没把我扔在路上，但随着二宝的出生，车内的空间有点小了，出门载一台婴儿车都用掉了后备箱的大半空间，加上随着生活的改变，周末也喜欢去露营，享受大自然，于是决定换一台空间大通过性好的城市suv。 二，购车选择：预选了三款车，欧蓝德，皓影，荣放，三台车对比下，欧蓝德的价格是最便宜的，应该是这个价格能买到的最便宜合资七座了，但车型太久没换代，内饰也是很老放弃了，皓影的外型我最喜欢的一款，买这车肯定很多被它外型佂服的，内饰也显年青，后排空间大，但是看完懂车帝的碰撞视频还是放弃了，最后选择了荣放，了解到这代荣放用的是tnga-k平台，外型变硬派了，内饰中规中矩，cvt变速箱带齿轮起步，安全性方面提高了，而且荣放的优惠力度很大，最终选择了荣放。 三，提车：开票价：17.2w，保险：4500，购置税：1.4w，上牌：500，办的两年免息贷款加一些礼包，最终落地下来19.1w。提车的时候要看清楚车的出厂日期，车漆外观，轮胎出厂日期，玻璃的车架窜码。买车要多走几家对比，不能急下手，先谈好落地价，再来谈一些附送的礼包。 四，驾驶感受：2.0排量171马力拉1.5吨，只能说够用了，80速以内踩到3000转超车还是比较轻松的，但发动机的声音偏大，操控方面能接受，掉头转弯40速还是很稳的，高速上到120风大会有点飘，走烂路悬挂和避震支撑中规中矩，主要还是城市代步suv，激烈驾驶不适合这车了。 五，空间：荣放的空间在同级别算是中等，本人173，头部空间还有很大的余量，驾驶位调好坐姿，后排座坐170的有一拳多的余量，但后备箱的空间就比较大，这也是牺牲了后排空间放到后备箱的，这跟crv是相反的设计，crv是后排空间大，后备箱空间小，荣放的后排放平，173高躺下没问题，周末去玩载些露营装备，小孩子的玩具都能塞下，空间方面比较满意。 六，外观内饰配置：这代的荣放外观比较硬派，大灯我觉得比上一代好看，而且是配的led，菱角比较多，没那么圆润了，罗卜青菜各有所爱吧，内饰跟上一代比完全变了，plus版如果把座椅加热换成座椅通风更好，南方太热了，发动机启停应该是没人喜欢的吧，大鸡肋了这个配置，省那点油钱够换电瓶吗？要吐槽这个中控大屏，确实太厚了，而且清晰度很差，360度全景效果也不好，90年代的大彩电，目前行驶了3000公里，左前窗的玻璃升降会有异响，听说是减配了单层玻璃导致的，速度上到120，A柱会有很大的风声，80速以内城市道路，车内的噪音还算安静。 七，油耗：目前3000多公里，油耗是10.2，主要是城市上下班代步，高峰期走走停停，礼让行人，所以导致这个油耗，试过600公里的高速，速度在100到120之间，清零之后油耗是6.9，高速算是省油，城市开油耗高，这也是路况导致的，路况很大程度决定你的油耗。 八，综合评价：用车几个月跑3000多公里，跑得不算多，优点是这车的安全配置，全系都配上L2驾驶，cvt带齿轮起步耐用性比一般的cvt好，重点是没有颗粒扑捉器，当时也是考虑到这个问题，谁也不想去修理厂，缺点是噪音大，速度80以上风噪胎噪就很明显了，马力只能是够用了，适合佛系开车，tnga平台安全性提高了，但是塑料件太单薄了。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#用车感受我是2022年元旦订的车，2021款2.0L CVT两驱风尚Plus版，4S店销售在1月17日通知说车到了，1月21日去店里验了车。验完车，其他手续也都是在店里完成的。买车也有10多个月了，平时都是城市代步，偶尔出去转转，回回老家，所以里程数也不多，到不前为止差不多7000公里。开的久了，对于车的各方面使用情况也有了更深刻的了解，在这里和大家分享下： 1、安全、动力、操控方面：在安全方面，防碰撞预警等功能应有尽有，之前就遇到过跟车太近，触发了预警，仪表盘提示信息并发出‘嘀嘀嘀’的报警声。还有自适应巡航很好用，在车辆比较少，车道线清晰的时候，可以解放右脚，缓解腿部疲劳（不建议长时间使用，会分散注意力）。在动力方面，2.0L排量的自吸发动机，搭载CVT变速箱，自身车重超过1.5吨，在起步和超车的时候，表现得不好。尤其是在使用ECO模式情况下，起步很肉，响应也比较迟钝，提速很慢。一般情况下我都是用普通模式，油门响应跟脚，车开着比较舒心。超车的时候习惯用SPORT模式，油门响应快，提速比较快，超车还是比较利索的。 2、外观+内饰+空间+舒适方面：RAV4的外观因人而异吧，相对上一代车型，线条更加硬朗，有棱有角，稳重不失时尚，更显霸气。和国产车的内饰没法比，大家都在吐槽荣放的内饰，都20W的车了，还都是满满的塑料感，皮质材料包裹少得可怜。170的身高，因为主驾是电动座椅的原因，头部空间比较充足。之前基本都是开的轿车，都是半躺的姿势，开起来比较舒服，开荣放时间久了总感觉有点累。后备箱空间很大，后排座椅放倒后，虽说还是有一点点角度，躺着休息也是一个不错的选择，用来拉东西真的实用。储物小格子也特别多，平时的钥匙、手机、钱包都有地方放，从网上买了一些小格子，用来分类收纳汽车用品特别合适。 3、车机+隔音：车机功能比较简单，像是上一个时代的产物，除了都市版，其他车型都没有carlife，不能实现手机投屏。在这方面，我觉得是很差的体验，现如今是智能化的时代，听听广播已经不能满足大家的需求。360全景影像也比较模糊，尤其晚上和下雨天，清晰度明显不足。隔音效果比较差，风噪、胎噪、发动机声音明显传递到车内。最近4S店有四门隔音活动，看了广大车友的体检分享，成功劝退。 目前车子也开了7000公里，7.3的综合油耗还是很满意的。其实加92和95的汽油对这辆车各项参数基本上没有多大的影响，有的人说加95的耐跑，动力更强，我觉得差别并不大，加95号汽油在急加速的时候转速会低于92号汽油。至少我开起来还真的是一样的。上班10公里的路程，夏天的时候平均油耗是6-7个，冬天的时候9-10个，下班平均油耗也是差不多，所以相对于一辆SUV来说算是非常省油了。 4、优缺点：优点呢，荣放作为家用车，平时没有什么小毛病，也不用跑4S店修这修那的，油耗也比较理想，大大减少用车成本。缺点呢，内饰硬质材料使用比较多，装配工艺也差，简直是毛坯房；车机功能也少，只能听个声，360分辨率低，比较鸡肋。 总的来说，作为家用车，你想着实用，那是满意的，你想着驾驶乐趣，在这辆车上并不会有很好的体验。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车作业上一辆车是2010年买的马自达2三箱劲翔1.5手动挡，十多年了啥毛病没有，马自达操控好提速快，就是空间太小，车龄也有点老了。就想换个大点的车，预算25落地。 荣放上市前两年一直在关注那个2.5越野版，没想到国内无缘，终于熬到荣放国内上市说实话看到实车后感觉有点失落，内饰确实不够靓眼，空间同级一般，后排不如CRV大，外观尺寸也比想象中相差甚远，试驾了一下2.0动力一般吧，2.5混动没有试驾车，然后又跑去试驾了CRV，与刚上市的荣放比CRV优惠了比较大，1.5T的动力也要好一些，但是那个隔音令我没想到...奇骏大沙发是相当舒服，外观尺寸也不错，但是那个中控内饰和档把不喜欢，途观空间大动力强，天天市区短途怕涡轮容易积碳PASS掉了，歪打正着那时候还不知道颗粒捕捉器...马自达CX5不用说了后排空间硬伤，把预算提到30W，去看冠道，370只有2017款而且没车，1.5的不想要，汉兰达还得➕2万，听说快换代了不想一买就是旧款也不想加价，也Pass 掉了，听说懂车的买锐界，去试了下，厚重感确实有，但没感觉2.0T提速多快，转向还不如冠道灵活，锐际听说动力强，看了下外观感觉比荣放还短，也PASS，网上图片看到了讴歌RDX，那个10AT和2.0t动力以及内饰让我流口水，但是考虑到后期成本放弃了，算了还是回去看荣放吧.. 【提车价格】 既然预算都提到30W了，怎么也得荣放顶配了，听说这代荣放最大的卖点就是2.0的DTV四驱和2.5的油混，好巧不巧开始爆出来混动版机油增多，恰好我就是北方三公里市区短途，那就2.0顶配吧，四驱尊贵白色➕2000，之前看上的就是白加黑车顶，所以黑顶再➕2000，和女销售软磨硬泡，落地24.51，考虑到马上要秋季车展了，送女销售一套AUPRES，合同上填上保价车展然后等待提车，最终提车价格又优惠了3000...看到现在动辄优惠几万心痛... 当时提车的保险价格是7500元，今年的的保险价格是3300元，同样都是三者300万和车损险 动力：动力从来都不是丰田的长项，2.0自吸➕CVT推背感就不要想了，起步超车必须大脚油门，伴随而来的是发动机噪音，高速140往后再提速感觉动力有衰减，切换运动模式会好很多，最快跑过160没有飘的感觉，毕竟四驱自重都将近1.7吨了，作为这代荣放最引以为傲的DTV四驱，感觉比两驱顶配多花1.7万是值得的，刚下完雨或者北方雪天跑起来比两驱确实稳很多，一般泥泞路也根本不在话下 空间感受：中规中矩吧，同级不占优势，不如CRV和奇骏，途观L更不用想了，后备箱空间同级比较真的大，可以装很多东西，丰田为什么不设计一个后排可前后移动的座椅呢？平时不用后备箱就可以后排宽敞一些。 外观感觉还凑合，线条比较硬朗，只是车漆比较薄，内饰做工比较差，自动启停是鸡肋，低速360分辨率低，高速没有盲区监测 油耗：我上班距离比较近，2.9公里，市区短途夏天12到13个油，冬天15个油是低的，有一次完雪开雪地模式去上班油耗显示21，国道最低开到过5.6，感觉这车匀速80最省油 总之荣放就是中规中矩的一辆家用车，中庸二字确实很贴切，希望省心耐用吧 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车作业【个人情况】【感谢骑驴看世界吧圈主推荐】 我是辽A车主，80后老男人目前在一家国有企业做销售主管，工资待遇还算稳定记得刚结婚那时生活条件艰苦，一心为了买房苦苦奔波，后来因工作需要买了一辆二手宝来，这也算是我们家的一个大件了，特别精心一晃开了13年，慢慢的生活条件充足了，老婆也考了一个驾驶证，这样我俩又有了买新车的打算，因为有老人孩子主要考虑空间大视野宽敞的车，目标直接锁定了suv。 【选车过程】 刚开始选车预算在15W左右，主要看一些空间大，后期保养费用低，省油、耐用的车型，经过一段时间的对比发现寥寥无几，这个价位并没有能让我满意的，不是费油就是后期故障率高，经过和老婆一番讨论最后直接提升20W毕竟一分价钱一分货，果然钱到位选择也就多了很多，从本田crv、到大众途观L、还有帝豪星月L和丰田荣放都做了一一对比，首先说一下crv1.5t高功率发动机动力很强但是外观我不喜欢放弃了，途观L是我最理想的车型，后期了解因颗粒捕捉器堵塞问题一直没有解决方案，只能忍痛放弃，来到星月L最直观印象就是豪华感、科技感爆棚从里到外都透漏时尚帅气，只因刚上市的新款车型没有市场验证实在不敢当小白只能放弃了，后来一次车展看到了荣放，颜值上我俩都相中了，硬朗外观大大进气格栅，妖娆的线条只能用两个字形容“霸气”通过一番试驾和了解最终选择了丰田荣放。 【价格谈判～提车】 本市一共有四家丰田四S店，后期只要一有空就每个四S店跑，探访每家店的价格底线，最终选择了一个离我家最远的华通丰田店，虽然远但是在价格上却是最低的，终端优惠16000裸车价格190800加上16800和保险上牌整车全款落地21.2万在当时已经算是很低了，交完定金销售让我等10天以后带上银行卡和身份证来验车上牌，慢长的等待终于等来了提车日子，班都没上早早的和老婆来到四S店验车，经过一天的手续办理，成功的将爱车喜提回家！ 【用车情况】 目前跑了8000公里，主要是郊区路段行驶，大部分用车都是上班的路上，从一年的用车感受来讲荣放的油耗确实很低，底盘质感一般没有轿车表现扎实，发动机噪音稍微大一些，基本都是急加速阶段有明显狮吼，平顺驾驶还算稳定，座位空间很宽敞坐满五个大人也不会拥挤，后备箱空间足够大谁谁便便装几个大行李箱都不在话下总体表现很满意。 【缺点介绍】 1.冷车启动噪音大因为东北地区冬天比较冷，每天早上打车噪音特别大，具体原因不清楚但是问过修理工说是正常现象，一般40秒就恢复正常不必多虑。 2.漆面很薄这也是日系车的通病，大部分日系品牌都是这样，之前被一个旁边的长城车开门不小心磕一下，人家什么事没有了我的车竟然被磕掉漆了，车主表示很抱歉后来只能相应的补偿一些金额解决了，当时很是心疼可又不能得理不饶人只能忍着了，后期贴了车衣放心多了。 3.360影像模糊有很多车友都吐槽过荣放的倒车影像模糊，确实如此尤其到了晚上屏幕上全都是雪花根本确定不了周围的物体，女司机和新手很担忧啊！ 【加装建议】 1.首先就是行车记录仪可以说行车的必备需要，遇到碰瓷和发生交通事故时起到有效证据，所以建议买车的朋友做为首个加装，以保障我们的行车安全。 2.车衣，磕碰在所难免但是对于一些完美主义者这就是个噩梦，虽然车衣的价格会贵一些，可是对比我们的车漆却远远便宜很多，就打一般的车来讲喷一次漆至少要几百打底何况一些豪车甚至比车衣贵的多，而却等到卖车时还会影像出售价格，哪多哪少自己衡权利弊，个人感觉很有必要。 【总结】 买车要结合自己的需求，盲目的追求面子选择别人眼里的羡慕，到头来后悔的只有自己，等到你足够强大时车只是一个玩具那才是人生赢家，好了不说了感谢车友们阅读。
#用车感受用车感受 【辛苦圈主骑驴看世界吧推荐】车子是去年六月份买的，买了一年多，因为平时主要是城市代步，接送孩子，公里数并不是很多，现在也就是六千多公里，百公里平均油耗9.4，城市道路十个多，高速六个多，整体来说，非常满意，开的久了，关于安全、空间、内饰、油耗等等方面的用车感受也是越来越深刻，跟大家分享一下。 一、动力一般，操控便捷，安全第一，用着放心。荣放这款车型，动力比较一般，尤其是选购的2.0自吸版本的话，在加速超车的时候，确实有些力不从心，不过城市道路，红绿灯起步还可以。该车全系配备车道偏离预警，主动刹车，安全气囊，可以说驾驶起来非常放心，当然这也是当初在同级别的车里面，包括CRV、昂科威里面，选择荣放的原因。车辆操控比较便捷，方向盘也不重，灵敏度比较高，安全性也很强，平时开车自动刹车也会启动，虽然车速不是很快，但是还是省去了很多不必要的麻烦。安全才是最重要的。 二、外观霸气，内饰简单，空间舒适，大道至简。荣放的外观，喜欢的人很喜欢，不喜欢的人就很不喜欢，但我还是觉得很霸气。荣放的内饰，一直以来被诟病很多，主要是材料都是硬塑料，然后做工也一般，可能我不太关注内饰这一块儿，觉得也够用了，大道至简，反正基本需求都能满足就行了。当然，如果可以，提升一下内饰用料，甚至主要是重点的区域更换一下用料情况，效果也会很明显。空间宽敞，舒适乘坐。荣放的车内空间比较宽敞，我160的身高，主驾驶坐下之后，头部还有两三拳的位置，副驾驶也很宽敞，后排座的话，做好以后还有一两拳的距离，没有逼仄的感觉，坐三个人，也不觉得挤。有时候后排甚至坐四个人，也能挤的下，当然都得是瘦一点的。 三、隔音一般，车机老套，感觉一般。隔音无论是胎噪还是风噪都很明显，尤其是在高速行驶的时候，非常明显，带来的驾驶感受也比较一般，车机也是传说中被诟病很多的大彩电，实在是与丰田高大上的印象不相符合，就看这个的话，档次不高。 四、油耗合理，保养不贵，消费不高。作为一辆紧凑型SUV，车身长度4.6米，油耗我看车友们都能保持在10个以内，我的综合油耗是9.4，因为好多都是城市道路，要是城市道路的时候，都是11个左右，走走停停，又有很多红绿灯，如果是高架桥或者高速，油耗就在7个左右，所以，这个综合油耗来讲，油耗不高，完全可以接受。保养的话，一般都是一万公里保养一次，性价比还是很不错的。用车的成本就是保险，油费，停车费，保养，维修费，用车一年多，总共花了14000左右，能够接受，比较便利。 荣放的优点就是他的安全性，主动被动安全。吐槽知道荣放的设计不足的地方吧，作为二十万级别的SUV，竟然连开车自动落锁也没有，虽然省去了下车开锁的麻烦，但是拉着孩子出去的时候，还是安全系数大打折扣，应该这个设计也不难，还是希望新款再更新的时候，把这个实用功能加上，提高整车的档次感。 乱七八糟的说了这么多，整体来说，荣放车还是辆性价比很高的车型，欢迎有什么感受车友们相互交流。 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
#提车作业提车也有4个月的时间了，该认真的交一篇提车作业了，上一辆车是19款本田凌派，1.0t的发动机动力实在是拉垮，而且3年多时间开到了将近10万公里，油耗还可以，怎么开就是6个油，市内堵车能到8个，对于经常开长途的我来说，动力弱实在是难受，于是决定换车，要求suv、动力好，相对省油，皮实耐用。 经过近一个月的对比，入选车型有本田皓影混动，crv混动，威兰达双擎，荣放双擎，主要是对日系的混动比较感兴趣，皓影的混动豪华当时对外观非常喜欢，配置也够用，但安全性是在不敢恭维，2.0混动的动力，市区够用，高速有点后劲不足，毕竟2.0的排量。crv价格优惠没有皓影大，被排除。最后落在丰田的两款车上，由于在东北，还是咬咬牙上四驱了，相同价格对比四驱混动，发现荣放比威兰达多了7寸仪表屏，座椅加热（这个真是谁用谁知道啊），和雨刮多档调节，都是些非常实用的配置，最终锁定丰田荣放双擎四驱精英。 由于谈价的4s店规模比较大，有现车，而且一车一证（不用银行抵押合格证）签合同办贷款一气呵成，第二天就提车上牌了，裸车22.33w，保险5000多，购置税9000多上牌300，最后落地24.9w，贷13万两年免息，无任何贷款手续费gps费，买车还得去有实力的店啊。就是提车过程比较坑，我的车没在4s店存放，需要到离4s店20多公里之外的大库提车😄，没车送，只能自己打车去了。提车后加油上牌一切顺利。 接下来说说提车后近10000公里的感受， 双擎的魅力只有你开上了，才能感受到，起步安静丝滑，30-40公里时发动机启动，加速到80，依然感受是丝般顺滑，市内超车都是一脚油的事，高速风噪和胎噪会比较大，动力也是可以的，想超就超。高速匝道我最快开到时速70，依然很稳，可能和四驱有点关系吧。最近改装了前排双层玻璃，风噪降低很多，比较满意。 空间感受，本人身高1米88，体重160斤，前排空间宽敞，后排不能说很宽裕，对比crv，没有它的后排宽敞，但家用是绰绰有余了。后备箱的空间还是很可观的，基本上有什么破烂都扔后备箱里。 外观方面，真的是各有所爱，荣放的外观比威兰达耐看，而且荣放还是全球车型，最要吐槽的是荣放车灯，虽说是全系标配led车灯，但车灯的亮度实在是暗啊，开了几回高速，真是提心吊胆，后期果断改了led透镜。有人说荣放的内饰很简陋，我倒觉得各个功能用下来都很顺手，仪表台、门板都是皮质材料（高配车型独有）尤其是温度调节的大旋钮，开车过程中基本可以盲操作，比起那些需要到触控屏中，进入好几层菜单才能调节的不知道好多少倍。 舒适度感受，原来的凌派，基本上开车时间不能超过一个小时，超过了就会腰酸腿疼，荣放单程有一次开了将近3个小时200公里，依然很轻松，终于找到适合我身材的车了。市内驾驶基本上都是电机的噪音，高速时速120，噪音虽说有，但可以接受，和后排可以正常交流，比我原来的凌派要强好多倍。 油耗分享，平时上下班时速60～80速度居多，夏天油耗4.7，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.5，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上，匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶也有可能用电驱动。 冬季短途行驶，还是比较费油的，我的油耗经常会是9～10升。 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但丰田车不就是实用为主的交通工具么！希望这辆荣放能陪我行驶20万公里、40万公里…… 感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精。
RAV4荣放 · 懂车分（口碑）
3.79
“良好”
共1090人评价
12万-18万SUV总榜
NO.57
超过63%的同价位车系
3.79
综合
3.37
内饰
3.58
配置
4.05
空间
4.29
外观
3.74
舒适性
3.74
操控
3.74
动力
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