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#爱车吐槽大会丰田RAV4自1994年量产以来推出五代车型，凭借均衡的性能和实用性圈粉无数，但长期使用中也暴露出不少通病，今天就给各位RAV4车主和准车主，盘点最常见的12个问题，附成因+解决方案，干货拉满！ 一、动力总成与传动系统（最高发！） 据统计，RAV4车主报告的动力系统相关问题超13万起，稳居常见问题TOP3，核心集中在4点： 1. 自动变速箱颠簸/犹豫：超1000条车主反馈，加速时车辆出现明显顿挫，多集中在2001-2003款车型，根源多为变速箱或ECM单元故障，需到店检测维修。 2. 齿轮打滑：无预警变速箱打滑问题频发，甚至引发多起诉讼，丰田已承认该问题，并将相关保修延长至10年/15万英里。 3. 电磁阀故障：行驶中发动机故障灯随机亮起，伴随车辆间歇性熄火，多为电磁阀损坏，需立即更换。 4. 异常磨擦声：加速、减速时，或倒车、切换四驱模式后，车辆出现刺耳磨擦声，新老款车型均有出现。 快速解决技巧：定期检查更换针状滚子轴承、变速箱油及油滤清器，避免变速箱过热和杂质堆积，可减少大半传动问题。 二、发动机问题（投诉量最高） 发动机是RAV4投诉最集中的部位，4个常见问题需重点关注： 1. 机油消耗过快：部分车主反馈，每行驶800-1000英里就消耗2-3夸脱机油，尤其多见于里程超9万英里的车辆，多为活塞环受损或垫圈老化导致。 2. 发动机故障灯亮起+动力丢失：行驶中（多在10-35英里/小时）故障灯点亮，伴随动力下降，可能是氧传感器故障、燃油盖松动等原因。 3. 水泵漏水：无预警水泵漏油，常伴随发动机异响，部分车辆行驶至25000英里就出现该问题，需及时更换水泵。 4. 排气问题：车舱内有强烈烧焦味和废气，多为排气管泄漏，2010年前车型尤为常见，需检查修复排气系统，必要时更换催化转换器。 三、燃油系统问题（第五代车型重灾区） 2019-2020款第五代RAV4（2019年亮相）频发燃油系统故障，核心是低压燃油泵缺陷，导致行驶中发动机突然熄火，直接影响油箱和燃烧室正常工作。 丰田已召回近150万辆相关车型，若你的车是这两个年份款，出现熄火问题，立即联系4S店检修更换故障部件。 四、转向系统问题（影响行车安全！） 转向系统故障虽不密集，但关乎安全，3个常见问题需警惕： 1. 方向盘柱咔嗒声：低速转弯、倒车时，方向盘柱发出明显咔嗒声，多为转向柱轴承缺陷或拉杆端部磨损。 2. 方向盘失灵：部分2010年前车型，里程超50000英里后可能出现方向盘失灵，已引发多起事故，需定期检查转向齿条和球接头。 3. 动力转向灯亮起+转向沉重：助力转向灯突然点亮，方向盘变得极难操控，即使里程仅4000-5000英里的新车也可能出现，多为动力转向液污染或转向皮带磨损。 五、各世代车型通病汇总 - 第一代（1996-2000）：机械部件（车门、生锈）、离合器、电池问题 - 第二代（2001-2005）：自动变速箱问题（2.0升车型尤甚） - 第三代（2006-2012）：排气系统泄漏、油耗升高 - 第四代（2013-2018）：电池缺陷、空调酸味 - 第五代（2019-2022）：起步变速箱犹豫、加速缓慢（疑似电脑问题） 最后补充：RAV4的优势的是配置丰富、油耗出色、四驱实用，但动力、发动机、转向的通病需提前规避。准车主选车时尽量避开高发年份，车主日常做好定期保养，可大幅降低故障概率～
#我的试驾体验这次静态体验了26款荣放豪华版，这款车在家用SUV市场里一直有着不低的热度，也是很多家庭选车时会重点关注的车型。一番沉浸式静态体验下来，对这款车的外观、内饰、空间等维度都有了更真切的感受，接下来就把完整的看车体验分享给大家。 🚗外观设计：硬朗务实，经典耐看 26款荣放的外观走的是硬朗务实的路线，整体风格沉稳不张扬，比较符合家用车的定位，长辈应该会比较喜欢。车头设计方正，大灯造型规整，辨识度一般，没有太多花哨的线条和装饰，看着很稳重。车身侧面线条平直，比例协调，车尾也简洁大方，整体造型属于耐看型，不容易过时。我看到的展车是灰色，有点偏蓝，这个颜色比普通灰色更有质感，不会显得单调，视觉上更有层次。车漆整体都是经典色系，日常使用比较耐脏，打理起来也方便，作为家用车，外观没有让人觉得不舒服的地方，设计偏向稳妥保守，没有过分激进的地方。 ✨内饰细节：用料拉胯，设计老旧 这款展车是纯黑内饰，整体氛围呆板压抑，完全不讨喜，对于追求个性的年轻人来说，很难符合审美需求。车内是环抱式布局，功能区域划分清晰，按键排布规整，长辈操作起来容易上手。中控台上方用了软性材质搭配简单缝线，同级别里属于中等水平，但是门板用料分层明显，上半部分是真皮，下半部分直接用硬塑料，触感和视觉质感都很差，这一点我非常不认可。对比当下新能源国产车的内饰用料和设计，丰田作为老牌车企，在内饰迭代上明显没有跟上节奏。传统机械挡把得以保留，操作逻辑贴合日常使用习惯，车内储物空间规划合理，手机、钥匙、卡片都有专属放置位置，日常使用便利性不错。让我特别膈应的是车门门栓依旧保留小红点设计，家里老款车型就用了同款设计，时隔这么多年还没有优化迭代，不仅老气，还拉低了整车档次，这个设计我完全不理解。 📏空间表现：家用够用，细节有缺憾 调整好驾驶位坐姿后，头部和腿部都有充足余量，驾驶视野开阔，坐姿舒展，日常驾驶不会有压抑感。后排乘坐空间可以满足基础家用需求，坐两名成年人比较轻松，短途满载不会拥挤，但是后排中央地板有明显隆起，中间乘客的腿部活动会受限制，长时间乘坐舒适性大打折扣。后备厢常规容积能满足日常使用，开口规整，取放物品方便，后排座椅支持放倒，拓展载物空间的实用性很强，只是放倒后会存在一定倾斜角度，不够纯平。这款车配备了备胎，长途出行有应急保障，这一点是很实用的加分项。 🪑座椅体验：舒适实用，调校偏家用 座椅舒适性偏向家用调校，填充物软硬适中，支撑性均衡，长时间乘坐不易产生明显疲劳感。皮质材质触感普通，属于实用耐造的类型，日常清洁打理比较省心。主副驾配备电动座椅调节，操作方式简单，自己和长辈都能快速找到合适坐姿。后排座椅坐垫长度适中，对腿部的支撑到位，不过靠背角度为固定设计，无法根据乘坐需求调节，适配不同身材乘客的能力有限。座椅整体设计风格朴素，没有多余装饰，和车辆务实的定位一致，乘坐体验可以满足家用代步的核心需求。 📲车机系统：基础够用，智能化拉胯 展车车机未开机，结合网上车主的反馈来看，这套系统相比老款有小幅升级，屏幕尺寸有所提升，界面设计简洁，操作逻辑不复杂，上手难度低。系统运行流畅度表现一般，导航、蓝牙连接、影音播放等基础功能可以稳定使用，智能交互功能比较基础，语音仅能识别简单指令，第三方应用拓展性差，和同价位国产车型相比，智能化水平差距明显。仪表盘显示效果不够清晰，信息读取不直观，同时屏幕黑边较宽，这样的表现在我看来是不应该的，整体车机和仪表组合，仅能满足最基础的使用需求，没有亮眼的表现。 📝整体总结：务实之选，短板较突出 静态体验完26款荣放豪华版，它是一台偏向务实的家用SUV，有不少贴合家用场景的优点，偏蓝调的灰色车身有质感，储物空间规划合理，配备备胎，后排座椅可放倒拓展载物空间，座椅带有电动调节，操作逻辑简单，适合长辈使用。但车辆的缺点同样突出，纯黑内饰呆板压抑，门板用料分层质感差，门栓小红点设计老旧多年未迭代，后排中央地板隆起影响乘坐体验，车机智能化水平低，仪表盘显示不清且黑边偏大，在内饰设计和科技配置层面，远不如同价位国产新能源车型。整体来看，它适合追求省心耐用、对内饰和智能配置要求不高的用户，若是看重内饰质感、个性化设计与科技体验，这款车很难满足需求，家用SUV市场里还有更多更贴合当下用车需求的选择。
#新一代荣放惊喜or失望26款RAV4核心信息解析 一、上市价格 国内在售版本指导价16.98-21.28万，终端部分入门款成交价低至12万出头，具体版本定价： - 双擎2.0L两驱精英版：16.98万 - 2.0L两驱豪华版：17.98万 - 2.0L四驱豪华版：18.98万 - 双擎2.0L两驱豪华版：18.78万 - 双擎2.5L四驱豪华版：21.28万 欧洲市场全系混动，起价约37.3万人民币，对标大众途观低5%-8%。 二、同级竞争力 优势 1. 动力油耗均衡：2.5L双擎四驱版综合功率236马力，WLTC工况油耗5.2L，比本田CR-V动力强、油耗低，比大众途岳动力储备足； 2. 越野通过性优：标配动态扭矩矢量四驱，0.1秒调整动力分配，210mm离地间隙，轻度越野脱困能力优于奇骏、CR-V； 3. 保值率靠谱：丰田品牌加持，预计三年保值率58%以上，可靠性口碑优于多数新能源竞品； 4. 空间实用：轴距2690mm，后排地板近全平，后备箱容积580L可拓展，满足家用需求。 劣势 1. 价格无优势：终端优惠后仍不敌比亚迪宋PLUS DM-i定价亲民，起亚狮铂拓界降价后起价仅11.58万，性价比压力大； 2. 智驾配置滞后：仅标配基础T-pilot辅助驾驶，无高阶智驾功能，不如狮铂拓界全系10项智驾辅助、CR-V的Honda SENSING 360系统； 3. 无插混版本：国内暂未推PHEV车型，错失新能源补贴红利，难争夺插混用户群体。 三、配置亮点与不足 亮点 1. 动力升级：弃用CVT换爱信8AT变速箱，2.5L发动机+电机组合，动力平顺无顿挫，加速、油耗表现双优； 2. 内饰质感提升：12.3英寸曲面联屏+全液晶仪表可选，中控台软性搪塑+门板翻毛皮拼接，保留空调实体按键，兼顾科技与便捷； 3. 安全配置扎实：全系标配8安全气囊+T-pilot智驾辅助（含ACC、车道保持），车身抗扭刚度提升15%，行车安全性拉满； 4. 外观硬派升级：梯形格栅+贯穿式尾灯+19英寸轮毂，新增军绿迷彩车漆，风格偏向越野，视觉冲击力强。 不足 1. 内饰科技感逊于竞品：无过多炫酷智能交互功能，对比国产车、CR-V的智联配置显单一； 2. 座椅功能基础：仅配备8向电动调节+加热，无通风、按摩功能，舒适性配置不够丰富； 3. 顶配溢价较高：国内顶配版超21万，欧洲顶配比入门版贵8000欧元，配置提升与价格涨幅匹配度一般。 我可以帮你整理26款RAV4与本田CR-V、比亚迪宋PLUS DM-i的核心参数对比表，方便直观参考选型，需要吗？
#冬季自驾游记一、川西小环线4日（成都起止） 路线：成都→四姑娘山→丹巴→塔公→新都桥→康定→成都；全程900km，4天3晚 亮点：雪山+藏寨+草原，全程铺装路，新手友好；秋季彩林、春季花海 避坑：旺季折多山易堵车，尽量早出发；高海拔备氧气瓶 二、捡漏：二手SUV跑烂路，超省心 另一个朋友买了台5年的RAV4，第三方验车没问题，开去川西、甘南跑了2万公里，除正常保养外没修过，最后转手还没亏多少，比频繁换车划算多了。 三、精简装备清单（分三类，不占地方） 1. 车辆安全（必带） - 证件：驾照/行驶证/保险单（电子+纸质）、身份证、少量现金 - 应急：备胎+千斤顶、胎压表+充气泵、拖车绳（5吨）、搭电线、三角警示牌+反光背心、灭火器（1kg+）、安全锤 - 检测：应急启动电源（峰值≥1000A）、玻璃水、机油/防冻液 2. 舒适实用（提升体验） - 驾驶：颈枕+腰靠、手机支架、离线地图、行车记录仪 - 生活：保温壶、自热食品、湿巾/免洗洗手液、垃圾袋、折叠椅+野餐垫 - 电子：充电宝、多口充电器、逆变器（无人机/相机供电） 四、行前必做检查（5分钟搞定） 1. 轮胎：胎压正常（轿车约2.5bar），备胎充气，检查花纹和损伤 2. 灯光：大灯、转向灯、刹车灯、雾灯全测，老化灯泡及时换 3. 油液：机油、防冻液、玻璃水加满，刹车油检查液位 4. 电瓶：熄火电压≥12.4V，不足就充电或更换
#冬季用车离不开的实用配置早上出门前五分钟，用手机App远程启动车辆，顺便打开座椅加热。钻进车里时方向盘和座椅都是温的，不用哆嗦着等暖风。这是冬天最值得的配置。 后视镜和后挡风玻璃加热不能少。雨天雾气、雪天结霜，打开几分钟就清晰了，比用毛巾擦安全得多。胎压监测也得留意，低温容易导致胎压报警，看一眼心里踏实。 雪多的地方，雪地模式很管用。它让起步更平缓，减少打滑，虽然不能当四驱用，但普通小雪地够用了。玻璃水一定要换冬季防冻的，不然冻住了喷不出来，挺耽误事。 如果常跑冰雪路面，换套冬季胎比什么电子配置都实在。普通四季胎低温下会变硬，抓地力下降明显。 最后，车里常备条旧毯子。万一雪天被困，能保暖；垫在车轮下还能防打滑。这些不起眼的实用配置，比花哨的功能更能帮你安稳过冬。
#我心中的2025年度新车1️⃣2025年最让我心动的新车是26款的荣放rav4。因为当初在选择现在的汽车CRV之前，皓影荣放都是预选车型之一。但因为配置外观放弃了荣放，最终选择了crv。而新款荣放发布后，无论配置外观动力都做出了改变，从当初最早放弃的车型，成为了现在最羡慕车型。为何新款荣放是25年最让我心动的一台车，今天就跟大家分享一下，新款荣放最让我心动的三个方面。 2️⃣配置： 当初在皓影荣放crv这三台车首先放弃荣放，就是因为荣放的配置太低。去4s店看的展车是最走量的都市款，这辆车配置上的最大亮点就是支持carplay。其他任何实用的配置，像雷达，360，甚至倒车影像都没有。很完美的诠释了“车就是一辆交通工具”的概念。新款的低配车型在老款原有的配置上进行了全面升级。雷达，大屏，倒车影像，语音识别，导航，胎压显示，远程启动，皮座椅，液晶仪表等全部下放升级。而走量的中配车在这些基础上又增加了座椅加热，360，电尾门，无线快充，氛围灯等。花实惠的钱可以买到比我crv顶配同样甚至还高的车型配置，这是最让我最心动的一点。 3️⃣外观： 当时在外观选择上，皓影的前脸设计过于运动跟我的年龄不太搭配，荣放的设计太平庸没有亮点。只有crv前脸设计“四方八稳”又不显沉闷。而现款新荣放的外观更是点睛之笔。四方的前脸即时尚又富科技感，搭配“双C”日行灯，视觉冲击力非常强劲。后尾灯设计类似于点阵式，在外形上与上一代皓影有异曲同工之处，点亮后搭配尾部“rav4”字形有极高的辨识度与警示性。26款荣放在外观方面的改变，我认为是一次很大的革新，它精准的戳中了中青年消费群体追求个性，追求时尚的审美需求。如果皓影荣放CRV这三台车，仅在外观方面做选择，我一定会选择新款Rav4。 4️⃣内饰： 内饰是我认为改变最多的地方，在用料上有很大提升。它改观了传统日系车“简洁朴素”的风格，也摆脱了老款“塑料毛坯房”质感。多色氛围灯，触控液晶屏，软包材料材质，50瓦快充等在观感与实用性上更“现代化”。但我认为最大的不足是取消了实体按键，虽然在观感上更简洁有科技感，但这非常也不利于开车盲操作。 5️⃣最后总结： 更好看的外观，更实用的车机，更实惠的混动系统。新款荣放在外观配置，内饰设计，都非常迎合我当初选车的要求。所以在发布后我特别关注新荣放，但话说回来车并不是快消品，只要现在开的车耐用省心，同样是我们便利生活的“好伙伴”。
#维修，你选4s店还是汽修店？买车前我笃定“只信原厂件”——总觉得非原厂配件要么适配差，要么耐用性不行，前3年保养全在4S店，小到滤芯大到油液，清一色原厂货。后来换了这台21款丰田荣放，第二年我就在汽修店折腾了。 荣放原厂喇叭是盆形的，声音软趴趴，市区并线时好几次被忽略，心里一直犯嘀咕。第2年保养时，4S店换原厂蜗牛喇叭要500多，还得等货。汽修店老板推荐电装的蜗牛喇叭，说“电装本就是丰田配套厂，质量和原厂同源，价格才200多”。半信半疑换上后，音质瞬间变浑厚，穿透力十足，跑高速、走市区都底气十足，用到现在1年多没出任何问题，比原厂还合心意。 这事让我放下了对品牌件的偏见，后来空滤、空调滤到期，果断放弃4S店百元原厂件，选了联日的适配款。联日是丰田常用的滤芯供应商，尺寸和原厂严丝合缝，安装简单，自己动手10分钟就能搞定。用了大半年，空调出风依旧顺畅，没有异味，过滤效果一点不输原厂，而价格只要原厂的一半。 现在我觉得，“只信原厂”不是铁律，选对靠谱的配套品牌更重要。这类和丰田深度合作的品牌，既懂车型适配，又在性价比上更有优势。5年荣放用车经历告诉我，用车不必盲目迷信原厂，找准适配的优质品牌件，既能省钱又能提升体验，这种“真香”时刻，一次就够让人改观。
RAV4荣放 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共1330人评价
18万-25万SUV总榜
NO.115
低于85%的同价位车系
3.80
综合
3.43
内饰
3.58
配置
4.11
空间
4.28
外观
3.75
舒适性
3.73
操控
3.74
动力
RAV4荣放热门话题
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