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    昨天去野地里撒野,前前后后跑了三百公里左右,走过戈壁滩,跨过上冻的溪流,穿过稀碎的石子路,底盘也有被石头剮到,但最不能忍受的是撞击到一块石头后,轮胎居然给废了。更加过分的我才知道,原来审验车辆的时候,同轴轮胎花纹必须要一致才行。郁闷!第一个打击,是去检修的时候,师傅检查后发现胎侧破损,已经无法修补,只能报废重买;第二个打击是,维修人员告诉我,由于南疆雪地胎使用者较少,不能购买单只,要买就得买两条胎。第三个打击是,之前从途虎下单的这款固特异UG CROSS 225/60R18雪地胎缺货,目前需要补货,时间约在15到20天。我一听头都晕了,马上春节了,等不到货我难道不能回家过年了吗?而北疆的冰天雪地最是需要雪地胎的地方。真的是煎熬。另外,我觉得这款轮胎质量其实也不怎么样。算了,今天骑自行车四处转转,能找个二手雪地胎装上最好,如果没有,买两个朝阳轮胎装了,拆下来的另一条好胎就当做备胎好了,以备不时之需。以免今后哪条固特异UG CROSS 225/60R18坏了,没地方去买。 总结一下,这次除了轮胎问题不给力,其他的车辆越障方面,底盘稍显低了一点,其余方面基本没问题,之前和朋友开两驱逍客走过的这条路,他基本等于没出发就得歇菜的状态。无论厚厚的沙石路,还是冰渠的跨越,甚至不大的山坡,对于他的两驱车来说,都是无法跨越的障碍。而这次我的这台混动四驱荣放,几乎不成问题。如果不是因为换了非全尺寸的备胎,又考虑在身处四下无人,无手机信号的荒野,我想这次出行的范围只会更大、更远。荣放双擎四驱,轻度越野绝无问题,普通家用性能足够了。

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    #你如何评价新款荣放大家好,最近2026款RAV4荣放上市了,特别是那个2.0L两驱豪华版,指导价17.98万,限时价16.18万,这个价格到底值不值,咱老司机今天就跟大家说道说道,希望能帮到正在看车的你。 1⃣价格先瞅两眼 👉首先说价格,17.98万起,顶配到23.88万。这个区间里SUV车型的选择可不少。限时价16.18万的这个2.0L两驱豪华版,算是个走量的主力车型。你要说它贵不贵得看你看重啥。比起一些新势力,它可能在智能配置上不占优势,但丰田的牌子和口碑也算一部分底气。 2⃣三大件:耐用,稳当 👉发动机还是那个2.0L的老发动机,这么多年了,皮实耐用是出了名的。你别指望它能给你带来啥推背感、驾驶激情,家用代步,求个稳定、省油,它基本能满足。 👉CVT变速箱也是老搭档,平顺性没话说,就是急加速的时候,那种光吼不走的感觉,开过的都懂。这套动力系统成熟是成熟,就是少了点新意,对于追求科技感的年轻人可能觉得有点过时了。 3⃣空间:家用够使,别太奢求 👉车长4612mm,轴距2690mm,空间只能说中规中矩,够用。前排调整好,后排坐俩大人一个小孩应该没问题,三个大人可能就有点挤了。后备箱常规状态下也还行,放点行李够用。你要说多宽敞那真没有。追求大空间的可能得看看同价位的其他车型了。 4⃣底盘:着实不错,这个得夸夸 👉底盘悬挂值得说道说道,前麦弗逊独立悬挂,后悬挂是双横臂独立悬挂。这个配置在同级别里算是不错的了,过个减速带、烂路啥的,滤震效果比一些扭力梁和多连杆的后悬挂要好不少,坐着能舒服点。这点还是比较实在的。 5⃣安全配置:给得很足,放心 👉安全这点必须点赞。主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中、疲劳驾驶提示,这些都是标配,L2级辅助驾驶也给配上了,跑高速能省点劲。气囊也是满配,主副驾、侧气囊、气帘,连前排膝部气囊和中央安全气囊都配齐了,这在碰撞安全上心里踏实不少。 👉不过L2级辅助驾驶虽然有,但像自动变道辅助、匝道自动驶入、导航辅助驾驶、自动泊车这些更高级的功能就别想了,基础的有,够用,但别要求太高。 6⃣内饰和配置:有惊喜也有槽点 👉方向盘是真皮的,这点必须给个好评,摸着舒服,同级别的车很多还是皮质的,这点丰田够意思。智能语音控制系统也是标配,能识别连续指令,还支持可见即可说,开车的时候不用分心去戳屏幕。车机芯片用的是高通骁龙8155,属于是主流水平,反应速度、流畅度都还行,比以前丰田那车机强太多了。 👉但是槽点也不是没有。转向辅助灯和前雾灯居然没有,尤其是前雾灯在一些大雾天或者恶劣天气还是挺实用的。后排隐私玻璃和多层隔音玻璃也缺席了,夏天太阳一晒,后排私密性和隔热性都会打折扣,隔音方面估计高速上噪音不会太小。 7⃣给准车主的几句大实话 👉总的来说,2026款荣放RAV4更像是一个保守派。它没太多颠覆性的创新,但把家用车最核心的安全、稳定这些点做得比较到位。 👉如果你是个务实派,看重品牌口碑、可靠性、安全性,对动力要求不高,主要就是日常通勤、家庭使用,那荣放可以纳入考虑。但如果你追求极致的科技体验、丰富的智能驾驶辅助功能、或者更强的动力和更激进的设计,那你可能需要再看看其他品牌。 👉买车这事没有最好的,只有最合适自己的。希望我今天说的这些能帮你更清楚地认识这款车,选到自己心仪的座驾。

    新款荣放RAV4上市,老司机聊聊值不值?图1新款荣放RAV4上市,老司机聊聊值不值?图1
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    26 RV4图126 RV4图1
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    手握24款RAV4的方向盘,看着26款新车发布的消息刷屏,心里是否泛起一丝涟漪?别急着后悔,这份“过来人”的独白,或许能让你释然。 你的“早鸟票”,买到了无可替代的经典与实惠。 24款RAV4,是第五代车型的成熟之作,它那棱角分明的线条与锐利的异形大灯,曾定义了城市SUV的野性与运动气息。更重要的是,在2025年末的价格战中,你的同款车型终端裸车价一度跌破10万元,相比曾经的加价提车,这份“早买”的实惠,是后来者难以复刻的。相比之下,26款作为全新第六代车型,其国内指导价区间为16.98万至21.28万元。你的“早买”行为,恰好避开了新车上市初期通常没有太多优惠的价格坚挺期,锁定了更高的性价比。这份在价格周期低点入手的实惠,是后来者需要等待比较长一段时间才能获得的。 新款虽亮眼,但“进化”未必全是你的菜。 26款的硬朗机甲风、半封闭式中网和隐藏式排气,确实更前卫。但这种颠覆性的设计也被部分现款车主认为“过于激进”,失去了RAV4传统的稳重感。你车上的那份经典与耐看,何尝不是一种历久弥新的风格?至于新款低配车型混动化带来的低油耗,你的燃油版在当下大幅优惠的油价面前,日常成本差距或许并不如想象中巨大。于此同时,许多的按键做到了中控屏里,对于喜欢经典实体按键的用户来说,确实有些尴尬和心里上的安全缺失,最近新款据说不是因为中控问题修复停止交付了一段时间嘛,所以,老款经过时间考验的安全感是新款比不了的。 智能与安全在进步,但你的爱车依然可靠能打。 必须承认,26款在智能座舱(搭载8155芯片)和TSS 4.0安全系统上的升级是跨越式的。但汽车的核心价值远不止于此。你的24款RAV4所传承的丰田“实用主义”哲学——稳定、耐用、“十年无大修”的口碑,正是其在电动化浪潮中依然吸引家庭用户的根本。这份经时间验证的可靠,是任何新潮配置都无法瞬间赋予的。 写在最后:车是伙伴,不是赛跑。 每一次换代都意味着技术的迭代,但早一步拥有,便早一步开启了与爱车共度的旅程。你享受过的每一次安心出行、探索过的每一处风景,都是真实的拥有。26款的诸多优点,属于未来迭代完善后的车主;而24款带给你的扎实体验与超高性价比,则是你独享的当下。与其后悔“买早”,不如庆幸“买值”——在它最经典的时刻,你已拥有了它。

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    RAV4荣放 · 懂车分(口碑)

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    1330人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.115

    低于85%的同价位车系

    3.80

    综合

    3.43

    内饰

    3.58

    配置

    4.11

    空间

    4.28

    外观

    3.75

    舒适性

    3.73

    操控

    3.74

    动力

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