提车半年了，交个作业

#提车作业【情况介绍】 提车半年了，写个提车作业。家里老爸老妈各一辆，在北京上班基本上一个月回一趟家，而且开走谁的车谁都不方便，结婚之前因为用车需求不大，而且口罩原因不是要等车就是价格高。现在自己的小家也越来越好今年也有用车需求了，寻思不能老让媳妇出门电瓶车，赶上个刮风下雨的有个遮挡。人生中的第一辆车，一直觉得还是suv大气，空间大视野好，购车预算在20W左右。 【车型对比】 韩系车从始至终没考虑过，美系车虽然不错但是油耗太高，从国产和日系里面选择，20万左右的国产车三大件方面感觉还需要再沉淀沉淀，看了车友圈，基本上买荣放的都是从CRV ，奇骏，威兰达，RAV4里面选择。奇骏三缸不考虑， CRV 马上换代而且1.5发动机机油增多还有阴影呢，虽然优惠力度不小，但还是pass了，去年在懂车帝上还看了威兰达与皓影相对时速128公里碰撞视频，虽然是特供车但碰撞测试结果也是较为满意的，整体车身较为硬朗，相比威兰达，荣放的碰撞测试结果也都是G而且是全球化车型，最终还是选择了荣放 。它的颜值外观较上一代圆润风格差异很大，走的方正硬朗风格，尤其屁股的尾灯线条感十足，有一种阳刖之气，比堪称小霸道的小书包一代还是有点欠缺，考虑再三最终订了21款2.5双擎精英plus。 【提车价格】 22年6月份提车，坐标唐山全款提车，裸车24.58，优惠1.8，政府补贴1万，置换5000，税1.9，保险5000多具体忘了，牌照自己上的，落地也就23.6。 下面是新车提车后的初步感受: 【驾驶感受】 最兴奋的还得是动力系统，四驱前轮可电可油，后轮电机驱动，起步用电机噪音小，提速快，时速到30公里每小时后用发动机和电机同时驱动，动力衔接非常丝滑，而且推背感十足，市区红绿灯只要排第一个我都是第一个跑出去的，高速公路时速120再超车动力也是随叫随到。平时在市区和高速上跑都非常稳，唯独一点就是匝道行驶非常不满意，感觉没有信心，40左右到速度，轮胎和方向盘较劲，底盘支撑没信心，不知道是我这么感受还是大多数车友也这样。 【外观内饰方面】 外观这方面，仁者见仁智者见智。我比较喜欢这种比较硬汉的造型外观，羽翼的led前大灯，点亮非常漂亮，就是晚上太暗了，还不能改灯泡。硬朗的腰线，带棱角的车尾，整体车身前低后高呈俯冲姿态，给人一种霸气侧漏的感觉。空调下方的储物空间很大，放手机，纸抽等绰绰有余，两个水杯架也是对称排布，对我这种强迫症人群很友好。后排空间来说，我是170，体重160斤的样子，高度空间是足够的，有3拳以上的距离，笔直坐着葛优躺怎么带着怎么舒服。后备箱确实很大，后备箱放4个登机箱都是富裕的，后排座持还可以放例，完美变身。内饰材质方面，不得不吐槽一下，驾驶室前侧的材质虽然是软皮包裹，但一般碰不到。反而是人一般能触碰到的部分都是硬塑抖，比如中控的侧面。还有大彩电，功能只能说是满足基础使用，在这智能化时代显得格格不入，建议多跟咱们国产车好好学学吧。 【舒适性】 北京到老家全程200公里左右行车两个多小时，跑高速座椅舒服的不行，不会出现腰酸背痛这些问题。就是高速120风燥胎噪比较大，但我平时都是听音乐开车，所以也就不在意那些问题了。全系标配的ACC自适应巡航用起来后开车更省心了，配合车道偏离辅助和主动刹车高速上即便走神也不怕。 【油耗】 平时上下班都是跑六环时速80-100速度居多，夏天油耗5.1，最近温度降低到0度左右，油耗上升到5.4，感觉要想油耗低，起步后速度尽快维持在60以上匀速行驶，就算速度在100 ，匀速行驶偶尔用电驱动，反正综合下来一箱油妥妥跑1000公里。 【总结】 总的来说，荣放已经能够满足我的用车需求，而且四驱车能带给我的驾乘感受远超过两驱车，虽然它有着噪音大、内饰简陋等缺点，但对于动力系统，驾驶辅助的配置还有空间表现还是非常满意的。不知未来汽车会采用哪种方式作为动力的来源，在现在油价不稳，充电设施不完善的大环境下，混动的低能耗，高续航是所有车主的最优解。 【感谢骑驴看世界吧圈主推荐加精】