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#懂车帝现场报道揭秘大众：一汽大众与上海大众的区别！ 大众汽车在我们生活中经常见到，生活中有很多人会选择这个品牌，因为它的价钱和质量方面都比较符合大众，而且很多人对德系车的第一印象就是耐用，保值；有很多朋友会将这两个品牌误认为是一种车型，其实它们之间有很多差别，今天让我们来看一下一汽大众和上海大众的区别在哪里。 一汽-大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司和德国大众公司共同合资经营的大型轿车生产企业（总部位于吉林省长春），一汽集团公司占60%的股份，德国大众康采恩集团占40%的股份。其中，德国大众公司占20%的股份，奥迪公司占10%的股份，大众汽车（中国）投资有限公司占10%的股份。一汽-大众公司成立于1991年，当年12月5日，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂下线。1996年一汽-大众公司全面建成投产，1997年通过国家15万辆工程的验收。2004年12月7日，一汽-大众公司轿车二厂正式建成投产，标志着一汽-大众公司生产规模进一步扩大，综合竞争实力得到加强，产品构成将满足个性化需求，表明了一个既有德国汽车工业同步质量标准，又符合中国国情的轿车零部件配套体系及国内最大的销售服务网络体系，紧跟世界先进汽车制造技术，拥有高效管理理念的现代企业已成规模。其产品由大众和奥迪两大品牌构成，有捷达、宝来、高尔夫、开迪和奥迪A6、奥迪A4系列产品，形成了年产66万辆整车、36万台发动机、18万台传动器的生产规模及能力。 上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是上汽集团和德国大众公司合资的轿车生产企业（总部位于上海安亭）, 成立于1985年3月。 公司中德双方的投资比例各占50%, 合同期限为25年。2002年4月12日, 中德投资双方修订和延长了上海大众合营合同签订协议, 合营期延长至2030年。 2004年5月2日, 中德合资双方签订了新增15亿人民币注册资本的合同。经过六次增资, 上海大众的注册资本将达到78亿人民币。上海大众位于上海西北郊安亭国际汽车城, 占地面积 321.8万平方米, 建筑面积81.8万平方米, 现有职工15000多人。上海大众是中国目前生产规模最大、市场保有量最多的现代化轿车生产基地, 年产量超过45万辆, 产品已由最初的桑塔纳系列发展到了今天包括桑塔纳3000、帕萨特、POLO、GOL在内的四大平台几十个品种。 所以说总得来说一汽大众和上海大众其实都是德国大众旗下的，只是车型，生产线所在地不同而已；本篇只是大致介绍一下一汽大众和上海大众的区别，不喜勿喷。欢迎评论，留言，关注。
#我见过的奇葩设计揭秘护板：发动机护板该不该装？搞明白别被坑了！ 【有车一族：汽车保养】对于发动机护板，有一些车出厂就自带，然而还有一些车是没有的。对于没有发动机护板的那些车来说，要不要加装一块，一直是让人很纠结的一件事。因为发动机护板是有利有弊的，加装前一定要考虑自己的用车环境及需求，千万别被坑了。 加装发动机护板的好处 顾名思义，发动机护板自然是用来保护发动机的。日常行驶中，飞沙走石、雨雪等会对裸露的底盘零部件造成一定程度的侵蚀，而有了发动机保护板后，就可以阻隔这些杂物，同时也可防止底盘受潮引起生锈，延长发动机的使用寿命。另外，如果汽车底盘较低的话，经过崎岖路面，一不小心就会托底，油底壳拖烂之后车辆就不能行驶了。除了保护发动机之外，发动机护板还能降低行车过程中的风阻。 加装发动机护板的弊端 说到加装发动机护板最大的弊端，就是可能会影响发动机的保护性下沉。所谓发动机下沉，就是汽车在受到前方撞击后，为了避免发动机向后移动造成驾驶室人员损伤，发动机和支架会整体下沉至底盘卡住。有的车自带的发动机护板是经过严密测试，不会影响发动机下沉功能的。而后期自行加装的，就有可能使发动机无法下沉，增加车内人员的受伤隐患。这也是不少车主会放弃加装发动机护板的最主要原因。 除了会影响发动机下沉外，发动机护板自身带有一定重量，增加点油耗是在所难免的。 要不要加装发动机护板，得根据自己的用车环境跟需求来考虑的。如果你的汽车底盘高，又经常在平坦的城市道路开，那发动机护板加装的意义也不大。如果你的汽车经常开在那种崎岖山路，底盘容易磕磕碰碰，最好还是装一个吧。另外，发动机护板的材质，也有钢材、强化树脂、塑料、铝合金等可选，其强度都有不同，保护效果也有差异。具体来说，像钢板强度是最强的，比较耐磨，但是强度太高也可能导致发动机无法保护性下沉。而像塑料材质的呢，耐磨性较差，搞不好就破裂了，又得再装。所以，具体的选择，还是要综合多方面因素考虑。 总结：其实，自带发动机护板的，往往是那些高端车型。那些廉价车型之所以没有装护板，成本是其考虑的一大因素。所以，如果你需要加装的话，去购买一些正规的产品，找专业的人士安装。
#驾驶者之王为啥在银行办理ETC不仅不收费，还送加油卡？理由很直白 现在技术在不断的进步，很多东西慢慢变得智能化个电子化了，在很大的程度上极大的方便了人们的生活，这也是社会的一大进步，其实汽车的出现就是节省了出行的时间，方便了大家的生活，因为汽车的行业发展，相关的产业也在不断的发展，大家都知道，现在国内的高速是很方便的，但是在高速上是要收费的，那么每次排队都是比较头疼的，所以很多车主就办理ETC，一种电子化的交费，比较方便还能节省车主的时间，在银行办理ETC不仅不收费还有加油卡送，这是真的么？ 其实在平时我们上高速的时候，堵车还是比较少见的，因为一般是有假期或者是周末的时候人是比较多的，那么车主们过收费站的时候就是要等很久了，尤其是在节假日的时候，本来就是不收费的，所以车子比较多，那么ETC的出现就是能够很好的缓解这个问题，于是就会有部分车主选择去银行办理ETC，可是很多人就会发现，不仅办理ETC是不收费的，还会赠送加油卡，其中的道理很简单，就是银行需要客户，这样ETC的用户就是很大的一部分了。 像一般的私家车是很少有车主办理ETC的，因为他们很少上高速，真正需要的一般都是经常是上高速的，那么最多的就是企业出差的员工，那么这对于银行来说就是一群比较有条件的客户，这样在后期的业务也有很多的资源，所以这对于银行来说是一个潜在的机会，他们怎么会错过这样的机会呢，自然是要抓住更多的客户了，所以这些小的优惠自然是为了吸引更多的车主来办理ETC。 而办理ETC是需要信用卡的，这对于银行来说就是一项业务，有了这样的客户资源，他们就会在后期跟车主或者和是办理过ETC的人推荐一些信用卡或者是理财产品，所以到最后，真正盈利的其实是银行，实际上赠送的加油卡也是银行的业务，所以很多车主以为是自己占了便宜，但是实际上是银行的利益，现在你知道为什么银行要免费办理ETC了吧，其实并没有车主们想的那么好，对此，你有什么看法，欢迎留言讨论！
#养车开销知多少揭秘：汽车做保养时，需要一旁盯着看吗？离职维修技师给出了建议 现如今人们的生活水平提高了很多，买车的人有很多，但是会开车不代表懂车，我们都知道，汽车买回来是要养的，怎么养呢？平时要用正确的方法开车，每次开车前，记得检查一下车子的各个零件有没有问题，一般来说买车的时候，4s店的工作人员都会跟我们提汽车保养的问题，比如说多久需要换什么东西，开了多少里程的时候，一定要记得做一个全面的检查，有的时候，可能你觉得车子没啥事，但是做个保养也比较安心嘛，今天我们就来说说关于汽车保养的事情。 说到保养就有一个问题出来了，保养的时候我们需不需要跟着看？有的车主就说了，汽车保养是给汽车做个全面检查，太耽误时间了，坐休息室喝喝茶玩玩手机，休息一会，等修好了出去掏钱然后把车开走，多好，也有的车主觉得，自己不懂车，平时也没什么时间多了解一下自己的车，就趁着这个保养的机会，跟着维修师傅多了解一下车子的零件，这样在以后换零件的时候不会被骗，不知道大家去保养的时候都是怎么做的呢？我先来讲一下我同事的故事。 我的同事小李，刚买辆新车，跑了最多有一万多公里，前两天送到4s店保养去了，中间出去吃了个午饭，等他回去，修车师傅指着后轮刹车片跟他说，你这个刹车片都磨损了，我们给你换了新的，小李当时就想不明白了，自己的车才跑没多久，怎么可能磨损这么严重呢？这个时候他看了一下前轮的刹车片发现还是挺新的，瞬间明白过来，修车师傅做了手脚，但是又没有证据，只好认了，在最后交了钱，不过在车保养完前，他就没再离开车子半步，一直跟着维修师傅。 看到这里的话，大家就应该知道了，在保养的时候，最好别离开自己的车，修车师傅也是这么跟我讲的，如果你不在旁边，他们可能会动手脚，比如说发动机油更换的时候，是需要把旧油排干净的，但是如果你不在旁边，他们可能就直接添加新油了，这样一来的话，他们可以省钱，但是对于你来说，发动机在以后就要出问题了，所以说，在修车的时候，如果不是在忙别的急事，最好跟着修车师傅，看着他们帮我们修车。 那大家看到这里的话，应该明白了，如果以后需要去给车子做保养，没什么别的事儿的话，最好还是跟着维修师傅，一方面防止他们动手脚，另一方面自己也可以学一下关于车的知识，当然了，在一般情况下，维修师傅还是很好的，不会做什么手脚的，大家也不必太过于担心，但是在修车的时候跟在旁边，总归是没有什么坏事的。
#谁是出行好帮手丰田：广汽丰田和一汽丰田差别在哪？研发还是车型质量？听听专家咋说！ 现在我们汽车生产技术越来越牛了，其实这样也是为各个品牌拉开了很大差距，有很多人比较喜欢合资车，其实有很多合资车之间区别也是比较大的，就比如大众是分为上汽大众，一汽大众，而丰田也是分为一汽丰田和广汽丰田，但有很多人并不知道这里面到底有什么区别，这样我就从4个方面来分析它们之家的差距，想买丰田车的朋友记得看完后在买，别让自己后悔哦~ 第一点就是研发水平，它作为我们大家都比较熟悉的汽车品牌，无论是从技术以及车型方面，它都是做的非常好的，在整体的研发设计上，让很多人都很满意，它们在实力也是出于相当的地位，很多零件以及配置都是来自于同个研发公司，而且研发水平在它们两者之间方面并没有相差很多。 第二点就是它的车型与数量问题，其实在一汽丰田它的生产力上投入的人力物力是比较多的，而且它有一汽丰田旗下是拥有更多的轿车和越野车，其实从这两方面来看，广汽丰田就是没有办法来和它抗衡的。 第三点就是生产规模不同，其实一汽是属于国企的范围内，而它的注册过额资金就达到了33亿，而广汽丰田是属于私企，在注册资金上只有16亿，其实在这个注册资金上，我们也可以看出它的实力有所不同，无论在哪一方面一汽丰田是要好些的。 第四点是销售问题，它们在销售模式上也有一定差距，因为销售渠道以及销售网点一汽其实是更加齐全，而且在销售范围内也是比较广，所以很多消费者对于丰田来说是更加的满意，而且在于售后方面一汽丰田是做得更加到位的。 我从这四个方面来给大家分析，它们之间的区别在哪，大家都明白，其实它们之间是有很大差别在哪里，也要看大家再买车的时候偏向于哪一方面，在购买时要注意看了，要是买回来之后在家里直呼后悔那可就晚了，不知道大家如果是买丰田的车子会选择一汽丰田还是选择广汽丰田呢？
#黄灯亮起，你会作何选择？揭秘红灯：汽车后轮刚过线就变红灯了，该走还是该停？很多车主傻傻分不清楚 对于开车的人来说，最应该注意的就是过红绿灯的时候，弄不好就被扣分、罚款，分分钟就给国家做了贡献。即便是这样，仍然有不少人对闯红灯的概念模棱两可，以至于在关键时刻处理不当，最后被扣了分、罚了钱。其实，在很多时候，这种情况是完全可以避免的。 在过路口的时候，如果车辆少这当然不是问题，如果路况比较复杂，有时候就会遇到各种突发状况。比如，前轮刚过线就变红灯了或者后轮也过了线，正好处在路口中间，这些情况该怎么处理呢？ 首先，我们要搞明白拍摄违章的电子眼的工作原理是怎样的。其中最重要的一点是，汽车要被电子眼拍到3张移动照片才会被认定为闯红灯。第一张是前轮过线，第二张是后轮过线，第三张经过对面路口。下面我们分析一下。 1、前轮还没到停止线就变红灯了。 这种情况下直接停车，即使停车之后，前轮和后轮都过了停止线，即便是停在路口中间也不要动了。这最多也就能拍到两张照片，所以，不能被认定为闯红灯，最多被其他司机说几句。反正你也听不到，不扣分才是王道。 2、前轮或者后轮过了停止线之后红灯才亮。 这个时候就不要停了，继续走吧，最多也就能拍到1张或者2张照片。因此，也够不上闯红灯的条件。 补充一点：有人看到闪光就说被拍了，其实也是个误区，那只是摄像机探头在进行自动测光，不闪光的时候他照样工作。 交警提示：如果已经越过停止线千万不要倒车，那样不仅容易和后车或行人发生碰撞，而且也将因为有位移，被电子眼记录在案。 考个驾照不容易，多了解这些开车时常遇到的问题，尽量避免被扣分罚钱。不然12分被扣完，后续可就一堆麻烦事儿等着。总之希望大家开车注意力要集中，养成绿灯闪烁即减速，黄灯闪烁能停止的习惯，路口总是发生交通事故的集中地，生命是最可宝贵的。
#养车开销知多少保养：新能源电动车电池保养方法 现在随着国家对新能源电动车的不断扶植，和一些欧洲国家宣布2035年左右开始停止销售燃油车的新闻报道，越来越多的车主开始选择新能源电动车做为自己家庭的第二辆车，但新能源电动车做为一个新生事物，很多人不知道该如何保养，其实说到保养，新能源电动车主要是做好电池的保养。 一：如何充电 正常行驶时,如果电量表指示红灯和黄灯亮,就应充电;如只剩下红灯亮,应停止运行,尽快充电,否则电瓶过度放电会严重缩短其寿命。充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。一般情况蓄电池平均充电时间在8-10小时左右。车辆充电的环境温度范围为0C—45C，当环境温度低于0C或者高于45时，请尽量不要给车辆充电。 二：维护电池的方式 一个是需要进行定期深放电，大约每2个月进行一次深度放电，有利于活化电池属性，还可略微提升电池容量，对电池非常的有好处。第二就是最好能每天都充会电，多数充电器在指示灯显示充满电后，实际充入电量约是97%～99%，虽然差1%～3%的电量对续行能力几乎无影响，但会形成欠充电积累。所以当电池指示灯显示电已充满时，尽可能让它再多充一会儿。并且每天充电可使电池处于浅循环状态，有利于延长电池寿命。 另外，我们在充电或者保养的时候，要严格参照电池使用说明书进行操作，不能用不匹配的充电线给电池充电，也不能私自改装充电装备。正常使用2-3个月就应该给电池做一次正规的保养，检测一下电池组的各种性能。 三：车辆长期不用怎么办 蓄电池长久不用会慢慢的自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充下电。如果你觉得这样麻烦，那就将蓄电池上的两根电极接线拆下来，此时需要注意的是从电极柱上拆下正、负两根电极线。先拆下负极线或者卸下负极和汽车底盘的连接，然后再去拔带有正极标志的另一端。 蓄电池有一定的使用寿命，使用一定的时间后就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，而在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。 四：避免大电流放电 电动车在起步、载人、上坡时尽量避免猛踩油门加速，瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。 五：电池出现问题有什么症状 如果电动车的续行里程在短时间内突然大幅度下降十几公里,则很有可能是电池组中最少有一块电池出现问题。此时,应及时到4S店进行检查、修复或配组。这样能相对延长电池组的寿命,最大程度地节省您的开支。 总结： 当然，我们自己本身也要注意养成良好的用车习惯，防患于未然，好的驾驶习惯也是对电池的一种保养和延寿，再者，也要注意充电环境的干燥、通风，不要暴雨暴晒，让电池在好的环境中运行或者充电，并合理的掌握充电时间。 总体来说，我们要认真了解新能源电动车的性能，尤其是电池的性能，清楚的掌握充电时间，保养日期，做好措施，以便延长电池的使用寿命，做到真正的绿色环保出行！
#爱车使用说明禁忌：自动挡车辆的 6个使用驾驶禁忌 车辆如人，会开还得会呵护，长期忽视车辆的使用和保养，关键时刻容易掉链子。关于自动挡的使用有如下注意事项： 1、不要空挡滑行 所谓滑行，就是既不踩刹车也不踩油门，让车辆靠着惯性行驶。 滑行分两种： a、空挡滑行 滑行时挂空挡 b、带挡滑行 在D挡（前进挡）上滑行 大家有机会把车辆仪表盘调节到显示实时油耗（车都有这个功能，不清楚如何调的，请看车辆的说明书），就会发现带挡滑行，也是零油耗，因为无论是带挡还是空挡滑行，都是靠惯性前进。 既然两种滑行方式都不耗油，空挡滑行还有可能伤害到变速箱，那为什么还要空挡滑行呢？ 2、拖车时驱动轮着地 什么叫驱动轮？ 就是车辆奔跑时用力的那两个轮子，大部分家用车型是前驱，两个前轮抓地用力，使劲往前扒拉，比如老憨（斯柯达晶锐）；少数车型是后驱，就是两个后轮使劲往前拱，比如丰田锐志。四驱车辆，顾名思义就是四个轮子都使劲，四驱车屁股上一般都会有4X4。 如果车辆损坏不能移动，必须借助拖车的话，一定不能让驱动轮着地，比如憨总两个前轮就得在拖车上，后轮可以着地；比如锐志，后轮就得在拖车上；如果是四驱车，那么整车都应该在拖车上。 3、等红灯时，请使用N挡+手刹 停车等红灯，最好用空挡+手刹的方式。 大家应该看过很多类似的车祸视频，十字路口等灯，后车刹不住追尾前车，特别是被大货车追尾时，前车一下子被撞出去很远。 如果此时前车挂的是P挡，那变速箱就会受到伤害，所以梦飞建议，以空挡+手刹的方式等红灯。 4、忽略变速箱油的更换 变速箱也需要润滑，变速箱油起的就是这个作用。 很多车友不知道变速箱油的存在，变速箱油，一般4年得更换一次，否则变速箱就有可能罢工，比如失速，或者无论怎么踩，速度都起不来。 你爱车变速箱油的更换时间，请查阅说明书。 5、在有坡度的地方的停车顺序 很多车友纠结停车顺序，一般有两种顺序： a、车辆停稳后，手刹—P挡—放脚刹 b、N挡—手刹—车辆停稳—P挡—放脚刹 路车辆不会晃动，两种都可以；在有坡的地方，可以试试第二种。标准有一个：以在停车过程中车辆少晃动为宜。 6、气温低时，打火后马上启动车辆 降温了之后，应该要适当热车，因为机油和变速箱油在低温情况下流动性比较差，热一热车能让它们进入到工作状态。 如果低温条件下，特别是车辆在室外冻了一个晚上，如果直接起步，车辆的各个部件得不到足够的润滑，会伤车。 爱车如爱人，经常检查，嘘寒问暖，及时保养，车辆也会给你相应的回馈。
#新车情报局讲解：新能源车牌知识你真的了解不，要买新能源车的朋友一定要知道？ 新能源号牌知多少？为什么要比蓝牌多一位？ 在我国相当长一段时间都是采用蓝色车牌。我们知道蓝色车牌是燃油车专属车牌。国家为了支持新能源车型的发展，推出了一款绿色的车牌，那么消费者对于这种车牌了解的情况如何呢？ 首先新能源车牌与燃油车车牌不一样，颜色是绿色的。并且在数字上新能源车型的号码会比传统燃油车的蓝色拍照多一号。以广州车牌为例，广州城市的号码为粤A，这一点无论是新能源车牌还是燃油车车牌都是一样。后面数字的第一位有的车型是D，有的车型是F，有什么区别呢？ 如果车型的第一位数字为D，那么代表的是这一台车型是纯电动车型，如果第一位数字为F，则为混动车型。这里需要提醒的一点是，虽然说混动车型也属于新能源车型的一种，但是在一些城市将混动车型有所区分，油电混动车型和插电式混动车型上牌的方式不一样。 有的城市如果购买的车型是油电混动车型则不属于新能源车型的行列，因此不能悬挂绿色的新能源车号牌。所以说在购买车型的时候消费者需要向4S店的人员确认清楚是否能悬挂新能源车车牌。
卡罗拉 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共901人评价
8万-12万轿车总榜
NO.28
超过61%的同价位车系
3.63
综合
3.14
内饰
3.63
配置
3.38
空间
3.88
外观
3.79
舒适性
3.79
操控
3.79
动力
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