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#我的保养日记个人用车情况:在2020年8月份提车到现在,平常用车较小,用车2年3个月的时间里,里程16188公里,公里数不多,对于保养这一块,保养手册是5000公里或者1年进行一次保养,所以个人就决定一年一保养,毕竟一年最多也是5000km左右的行程,正如对上一次保养是12000公里,所以一年时间保养一次足够了! 👉🏻用车场景:每个月一两次的来回400公里老家之旅,跑高速的时间会占据用车需求的大部分,所以路况方面对于车子的好处就是不会太遭罪,对于个人而言,保养就是换机油,以及最重要的刹车系统,常跑高速这是对于个人而言很重要的一点,其余的东西,就日常自己做保养就行! 👉🏻保养过程: 1.到门店后,会有专人快速询问车子并且指引到工位的服务台确认车子状态信息说明事项,然后会开工单,在这里温馨提示各位,我们可以选择提前预约,预约当天准时到店,官方会对保养金额进行双倍积分哦!最后只需要自己签名确认,交钥匙给保养师傅吧! 2.从车子开到工位上后,我们可以到维修车间(记得做好安全保护),然后会看到车子的座椅套上座套,车头盖套上毛巾,以免我们的车子在保养时被误伤,或者弄脏,然后就上升降机,去更换机油准备,放油时明显看到去年换的5-30w机油很浓稠,所以这次在4S店重新用回0-20w机油,所以放干净旧机油显得尤为重要了,最后就会换上新机油!放油之余就检查轮胎磨损,刹车碟片的磨损,然后对车底盘的螺丝位置进行观察紧固后就会把车子放下来,然后会对发动机舱制冷液,灯光,驾驶舱的踏板一一检查,一番检查下来后师傅就能知道车子的状况,当然表示我的车子状态很好,没有其他需要更换!此处记得,如果在日常使用车辆过程出现了一些自己不能理解的情况,可以和保养专员说明,他会详细检查说明情况,这次我就说明了我的电池经常会亏电的情况!然后师傅带着我到维修车间对电池进行检测,然后对于我的电池亏电情况细心的进行了详细解说以及日常的维护!真是受益良多!!最后师傅就把车开去洗车了!我就去休息室了! 3.平时保养最多的就是等待时间,这一个就是不得不说,以往保养会让你觉得无比的沉闷.在最近4s店的第三代改造升级后,整体的门面非常高大上了,视觉上光亮不压抑,所以这次也是我愿意在4s店多待一回的原因,以前我不会到休息区休息,因为觉得没必要,这次很愉悦,到了休息区,就有服务人员询问要不要到按摩座椅区域感受一下,当然,我享受了全身的按摩,整个过程舒服极了,然后饮料还是常规各种喝,我这次就是在休息室一边喝咖啡,一边看 NBA 度过的,整体的感受就是不会像以前那样因为等的时间内显得无趣且困,体验感非常好! 4。最后接待专员以及客服在车子保养后,就会有电话联系通知拿车,这个时候就可以去提车了,这个环节就是该给钱就给钱,然后愉快的走就行! 👉🏻保养项目:15000km常规保养(盘式制动),油泥清洗,以及换机油!用的是纯牌 OW -20的全合成机油,机油滤清,发动机润滑系统清洗剂,发动机超级保护剂 检查保养费用:保养工时费260元,机油是之前会员日用红包满减的,发动机润滑系统清洗剂,发动机超级保护剂是之前召回时回馈顾客赠送,所以费用不存在,衬垫7元(升价了,以前5元),机油滤清器滤芯26元,总费用293元,最后减掉100折扣,实际付款193元! 👏🏻一个人经验总结:平常用车时多点用心留意车子的状况,有问题及时询问懂车的朋友以及购车时客服专员,基本上都能避免很多小问题,平常保养不能少,如果要省心保养的,我们保养时就可以根据好保养手册保养就行,也不用担心会因为不懂被坑!希望大家都用车愉快,这次我保养完,心也会踏实了! 感谢圈主_随风去看海_推精

两年雷凌车主16000公里保养分享图1两年雷凌车主16000公里保养分享图1
两年雷凌车主16000公里保养分享图2两年雷凌车主16000公里保养分享图2
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#提车作业【提车信息】 购买背景:刚毕业1年,本人比较喜欢自己出去哪里看看风景,自己也是比较省存了点钱,就想说不然自己付个首付自己慢慢还买个车,然后今年6月份就慢慢开始看车,刚好赶上购置税减半更加肯定了要买车的想法。 车辆对比分析:一开始想让家里帮忙出一半自己出一半,就去看了雅阁,新蒙,帕萨特,君威,但后面因为一些事情就预算就降到12-15,刚好下班时候看到一辆 运动版珍珠白的雷子,外观是真的吸引到了,就开始了解雷凌,卡罗拉,也跟思域做了对比,后面想想还是雷凌比较适合家里的情况,就开始去谈车了。 详细提车价格分解 网上看了好久怎么砍价,信心满满的就自己去了第一家店,结果各种七七八八的套路就来了,价格下不来,赠品也没有,被拿捏得死死的,刚出店我就觉得这家店谈不下去了,马上换了一家。长了教训后就带了已经买了好几辆车的好兄弟换了一下店,这家店也是辗转砍了几趟后给了3w优惠,本来觉得已经砍得差不多了,阴差阳错的遇到了一位热心人士😏(这里就不方便透露了),他告诉我可以往3.4去砍,最后在好兄弟的帮忙下也是成功砍到了3.2(本来给3.5的,不过要我做高息后面就不要了),建议大家要买车还是找个懂车的兄弟,四儿子套路真的太多了,最后12.8落地,送贴膜,脚垫,记录仪,外加 四次保养含工时。 兄弟们真的不要相信4儿子店,本来他一直说这个价格什么东西都送不了,说了好几趟,我都觉得他亏了那种,想着保养就不要了,结果还是好兄弟懂行啊,硬生生要了4次保养,真的是好兄弟😭,建议大家去砍价真的往死里砍,能卖给你绝对是赚的,只不过多跟少的问题,不过这种价格还是看大家自己,只要砍到能接受就行。 【静态感受】 1.外观方面 运动版的雷凌真的没得说,也是因为运动外观的变化才买了雷子。运动的雷子前脸加上珍珠白,阳光下真的亮眼,唯一有点不足的就是车屁股有点拉垮。 2.内饰的话中规中矩吧,也没坐过什么特别豪华的车,对于我个人来说我是感觉没什么差。 空间的话本人173,调好位置感觉后排的空间还是很大的,有一拳半吧,这个还是要看个人驾驶习惯,反正对于我来说家用也够了。 双擎的好处就是真的很省,一箱油加满340吧,目前还没跑完一箱油,不过跑了240公里消耗了1/4的油,也是建议兄弟们要是预算足够的话,就上双擎吧,现在双擎优惠大,而且双擎的驾驶感受好很多,很平顺,想要推背感也有推背感,目前开我都是第一个蹦出去的,在市区我是觉得嘎嘎乱杀了,经常一不小心就要超速了。 目前开了350公里,油耗在4.8左右,听车友说后面还有慢慢降下去,真的是非常省呀,一箱油一个月开不完,由于这个油耗,也是狠狠的给它95加了下去。 由于运动版没用carlife ,没法转接线(最想吐槽的地方,低配有的东西好配没有),由于有时候女朋友要开,想着干脆弄个360,也是直接换个个车机,换了个自带高清3D 360+carplay ,改了后视镜折叠➕行车自动落锁➕一件升窗➕开门自动双闪,四儿子送了强生的膜,但是听说很差,由于预算也算还够自己买了3M 的铂晶系系列,前浅后深,不过用了以后发现应该都买深色,好的膜确实外面看黑但是里面看清,然后想着新车也是自己的爱车,就简单的镀了个晶保护一下,没有买自己逢的方向盘套,送去包了一个纳帕真皮的方向盘,最后就买了些后备箱垫,灭火器,喷壶,洗车液等一些平常用的小工具了。 最后请圈主推荐!

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#用车感受又到了一月一诉说开车用车的体验时刻了 ①本人所购买的车型是22款的双擎运动, 八月中旬提的车,目前行驶里程总共是2000km多 ②我平常用车就只是上下班而已,上下班是跨市跑的,跑的路有国道、省道以及偶尔跑下高速这三种路 ③开了这段时间,我的感受有以下几个方 面 (1)外观:不得不说这外观,是越看越觉得耐看,就是觉得,但是如果前脸底盘再低一些的话,会更显的运动些,就在前几天有次洗车突然发现前脸上图标下面的塑料有不规则的裂痕,不知道是人为还是自然损坏,反正不仔细看是看不清楚的,不知道大家有没有这种情况?? (2)内饰:我觉得运动版的内饰吧,看久了之后呢,也没有那么差,经常碰到的地方都是人造革,座椅呢也是仿皮,坐起来也比较舒服,颜色黑红搭配起来也比较显运动。 (3)驾驶感受:经过这一个月的用车,我觉得,车子在过坑洼地面和减速带时,车身颠簸比较严重,感觉底盘比较生硬;走高速时,胎噪比较大,国道和市区都没有感觉,速度到了80km/h,就觉得很噪音大;还有在转弯时,方向盘是指哪打哪,很灵敏;在加速时,只要你愿意给油,超车那是秒钟的事;在刹车时,能根据自己的力度大小而给出刹车的控制力,不会突然来个急刹啥的。 (4)空间:反正见过我车后备箱的人都说车子空间很大,感觉可以塞下5个送的懂车帝车载折叠箱,车内空间的话,后排坐个 3个身高178的,头顶还有三指距离,腿部空间的话,有个一拳多,还是能接受的。 (5)油耗:目前呢,一般是我一个人开上上下班,加油后的油耗有个3.9,但感觉不准,我加了30升油,加上还有续航100多没跑完,总共表显续航1022km,目前已经开了390多 km ,还有续航490多,平常跑国道表现3.8-3.9之间,省道也差不多,但是高速的话,前几次都是4.0左右,感觉高速比较费油些,最重要是这款车开空调和不开空调,油耗差不多,感觉夏天开这个车比较好,开空调不耗油。 缺点: ①我觉得方向盘摸久了,很生硬,很不舒服,打算买个方向盘套。 ②我觉得这个续航是不是太不准了,总共表显1000多 km ,已经开了390,还是续航490,这中间差的一百多 km ,而且后面还会差更多。 ③还有感觉这款车转弯半径有点小,每次 大路上转弯都要退下,才能转的过去。 最后请圈主推荐~谢谢

新车新手初出茅庐图1新车新手初出茅庐图1
新车新手初出茅庐图2新车新手初出茅庐图2
新车新手初出茅庐图3新车新手初出茅庐图3
新车新手初出茅庐图4新车新手初出茅庐图4
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#提车作业买车就是为了玩顺便代步方便上下班,年轻人车子、房子、老婆总要弄一个先吧,能弄的就只有车子了所以咬咬牙就定车了 【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕,对比了自己比较满意的几款车型,锋兰达,卡罗拉,秦plus dmi,福克斯,哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了,比亚迪等车时间太长把我劝退了,福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了,最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车,谈的价钱均为落地价,不谈裸车价,裸车价为发票价。第一家报价14.4,我直接报价14,销售很爽快,我觉得还有下降空间,就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家,去第二家先去试驾了一下(试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意),然后回去谈价格,报价14.2,问她最低给到多少,给到心里价位可以直接订车,然后说13.9,本人不喜欢跟别人磨价格,随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般,大高个胖一点的坐进去会挤,后排空间更小,但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的,深度够,可能高度有所欠缺,但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧,个人开车没有太在意这个东西,也没有关注脚法,当正常油车开,第一箱油跑了七百多公里,百公里油耗5.5,个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过,ECO油门响应很慢,踩油门下去都感觉提速慢,标准模式比ECO好一点,运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的,起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油,买回来之后最中意的还得是车道偏离,特别友好。还有一个L2的巡航,目前还没有使用过,听说可以解放双脚,下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨,提车到现在没用过车机,都是连接蓝牙,而且没有手机互联。倒车影像不是动态的,而且很模糊。胎噪大,跟路面材质也有很大关系,喇叭纯纯就是听个响,没有什么惊艳的地方。灯光有点暗,远近灯光都一样。车头看不见发动机盖,没有前雷达,新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人,车也一样,自己花钱买自己喜欢的,不管别人说什么!!! 感谢圈主推荐!!!

提车作业双擎运动图1提车作业双擎运动图1
提车作业双擎运动图2提车作业双擎运动图2
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提车啦,雷凌双擎运动。☺️☺️☺️图1提车啦,雷凌双擎运动。☺️☺️☺️图1
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#用车感受首先感谢圈主推荐! 雷凌入手几个月已经快8000km了,很快即将迎来第一次保养,购车时店里告知,8000km左右即可回店保养,光阴似箭,时间过得真是快,回想起来,当初购买雷凌时候,很巧赶上了购置税减半的政策。 当时上下班路程比较远,来回20多公里的路程,买车就是为了上下班,为了不再日晒雨淋,没想到除了上下班,更多的是周末带着朋友们出去游玩。这也是我出社会来的第一辆车。 【对比经历】 现在想想,依然是没有后悔在众多车型中选了雷凌,当初对比了几辆自主品牌轿车,比如长安的逸动,内饰做的很漂亮,相比之下雷凌运动版的内饰就相对简单,但是我更在意的是车辆的稳定和省油,所以内饰简单的雷凌,胜在稳定省油,内饰简单我也能接受,因为我觉得,稳定省油的车,能给我日后用车省下很多烦恼事。 【购买费用】 很巧的是,我订车后的第二天,就实行了购置税减半政策,这让我省了将近5000左右的购置税,我选了雷凌运动版银色,和销售谈了没多久就决定了,我本人其实挺痛快,当然也提前做了攻略,经常上懂车帝看本地车友的成交价,了解了个大概,最终11w多一些把车落地了。现在想想还是挺划算的。 【用车感受】 开了将近8000km,给我印象最深的感觉就是市区内驾驶轻松,方向盘转向很轻盈,驾驶没有太多的负重感。同事和朋友有时候开我的车,都有和我一样的感受。车内的实体按键我也比较喜欢,盲操的时候比较方便,得心应手。1.2T的动力也是在我的够用范围内,起步瞬间还是比较快的,市区内超车也是没有压力。 1、油耗:油耗表现我挺满意的,我每天上下班城市道路来回20多km,一路都要经历堵车和红绿灯,走走停停的,穿街走巷的,我一个人的开车时表显平均油耗大概是7个油左右。如果是满载和同事堵在路上,就会更费油点,平均都在7.5个油左右。这个堵车油耗,也是在我能接受的范围内。 如果遇到周末出去游玩,跑快速路,跑人比较少的乡镇道路或者带着媳妇回娘家走高速的时候,油耗就会下降很多,每次出远门前,我都会把小记里程数清零,按方向盘上的OK键,把平均油耗清零,重新计算旅程的油耗,跑快速路,跑高速,平均都是5.8-6个油左右。 平常我都给它加92号油,没加过95号油,没感受过95号的区别,但是92号油便宜呀,雷凌92号粗粮就能管饱,何必要加95呢。我一个月下来差不450元的油费,一箱半的油,平摊下来,大概就是每天15元的出行成本,对我来讲,雷凌的油耗还是比较经济、省钱的。 2、外观:外观就给力了,都说情人眼里出西施,运动版的外观我很喜欢,很好看,前后的原厂运动包围,看起来很时尚,也比较年轻化,谁说丰田不适合年轻人,雷凌运动版就很适合,银色是越看越耐看的颜色,加上17寸的轮毂,给我的第一感觉是舒服。 3、安全:这个车的安全性能,还是比较让我满意的,我跑一些急弯的时候,雷凌运动版座椅给到我的支撑感还是很足的,没有太大的侧倾感觉,8个安全气囊也是我当初看中它的理由之一。 【缺点】 1、噪音:开了一段时间,觉得胎噪比较大,速度上到80以后,车里面的胎噪声比较明显,有时候只能加大音乐声来掩盖。不过想想,雷凌都给到了17寸的轮毂了,胎噪大点,也是能接受的。 2、车机:车机系统相对来讲比较简单,没有太多的娱乐功能,但是想想,有弊也有利,这样子可能后期的故障率会低点,也是可以接受的。 很快就要去做第一次保养了,人生的第一台车,就像是人生第一次当父亲一样,怕做错了什么,怕漏了什么一样,有点期待,也有点紧张。 打算做完保养后,去了解一下四门隔音,提升一下体验,降低一下噪音。雷凌还是比较适合家用的一台车,现在依旧喜欢,给我生活带来便利还有欢快,没有后悔选择它。 请圈主推荐,谢谢!

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【价格分享】 当时裸车价是11w;税是1w;保险是5000; 总价是12.5w(豪华白) 由于当时碰上优惠政策,所以最终落地价是12w 1.〖外观方面〗 前脸看上去是很时尚,也很酷,帅气,比卡罗拉前脸好看 屁股位置就比较拉跨,用臃肿来形容也不为过,屁股位置卡罗拉更好看 2.〖内饰方面〗 由于考虑到在广东,比较热,就没有加多2000升级皮座椅,使用织布座椅,冬暖西凉 中控内饰只能说过得去,不会太拉跨,但是和同等级国产车是没法比的 3.〖空间舒适度〗 车长宽高为:4640*1780*1455,中规中矩,不算大, 主驾驶和副驾驶肯定没问题;后排一般般后排座椅到(靠头位置为890mm;座椅到主驾座椅背部为780mm 由于家庭成员身材中等,都在170cm/60kg左右,所以空间还是足够的, 如果乘坐的有点胖的空间就有点挤,后排空间也不算很大 【动态感受】 1.〖操控表现〗 这车动力是1.2T,116马力;最大功率是85kw(116ps) 这动力家用还是够用的,满足日常的需求;毕竟这个车也是定位在家用车 上高速车速在120时候挺稳,不飘; 低速时候如果油门控制不当会有顿挫现象,估计是cvt变速箱通病 减震效果在 同级车里算是中上状态,还可以; 至于隔音效果就差了点,胎噪是挺大的,如果走沥青路就好点; 2.〖动力油耗〗 由于跑国道比较多,速度保持在30-80之间,油耗在6.5左右(两个人,开空调) 在市区平均车速在20-30之间,可能平均油耗到7.5左右,不算省油;(两个人,开空调) 在高速油耗还行,车速在100-120之间平均油耗可能到5.8左右,算是很省油了(车里5人状态下,开空调) 如果用车环境经常堵车不建议买燃油,可以考虑双擎 【智能化配置】 这车配搭L2辅助驾驶在跑高速是挺舒服的,解放双脚 碰撞系统也挺灵敏,几次我反应不过来时候车自动帮我刹了 【改装升级】 由于没有高音,就换了一套两分频的喇叭 然后又做了四门隔音; 因为阅读灯也太暗了,把阅读灯也换了 方向盘塑料的手感不好,缝了一个皮方向盘 自己第一次没经验,缝了接近3小时,直接崩溃了 【吐槽一下】 这车车机真的是很拉跨,居然没有carplay,最后还是得换个车机; 【小结】 优点:配有8安全气囊实属难得; 配有L2辅助驾驶也是一个很好的功能; 胎压显示、全车安全带未系提醒,部分车只有主驾驶或者副驾驶,这些都没减配不错 缺点:油耗并没想象那么低,还是要看路况综合油耗在6.6左右 LED大灯没有透镜,晚上开车看不怎么清楚,雾灯被阉割了 总结:雷凌这个车中规中矩,没有特别出色的地方也没有特别拉跨的地方,适合小家庭 感谢随风去看海圈主推荐

我的小雷凌图1我的小雷凌图1
我的小雷凌图2我的小雷凌图2
我的小雷凌图3我的小雷凌图3
我的小雷凌图4我的小雷凌图4
我的小雷凌图5我的小雷凌图5
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我的小雷凌图7我的小雷凌图7
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我的小雷凌图9我的小雷凌图9
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雷凌双擎三个月首保!图1雷凌双擎三个月首保!图1
雷凌双擎三个月首保!图2雷凌双擎三个月首保!图2
雷凌双擎三个月首保!图3雷凌双擎三个月首保!图3
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雷凌双擎三个月首保!图6雷凌双擎三个月首保!图6
雷凌双擎三个月首保!图7雷凌双擎三个月首保!图7
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雷凌双擎三个月首保!图9雷凌双擎三个月首保!图9
雷凌双擎三个月首保!图10雷凌双擎三个月首保!图10
雷凌双擎三个月首保!图11雷凌双擎三个月首保!图11
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#用车感受(请圈主推荐) 当时买车的时候看了很多混动车型,最后确定了比亚迪秦DMI系统的那个和这个车,最后提双擎有几个原因 1.比亚迪的话当时说要排队俩个月才能提到车个人比较着急用车所以无奈选择 2.还有就是秦DMI系统刚出来没有经过市场考验双擎系统市场出来好多年了一直没出过大毛病。 3.就是自身比较穷,理性消费大于感性消费,合资车相对于国产车比较保值一点,等将来有孩子后换车少亏一点是一点。 4.家里没有充电桩,买比亚迪也没有地方充电 用车感受: 我的车型是22款双擎豪华版,是今年3月底买的,截止目前已经跑了16000多公里了。我平时上班不怎么用车,周末去济南接一下老婆用 截止到今天开了小半年了,来发表一下我的使用感受吧供大家参考 外观:我当时提车的时候只有豪华白色有现车所以就提了个白色的,个人对颜色不太看中,着急用车就提了。 空间:空间的话中规中矩,不是很大,也不是很小。因为我现在还没孩子后排也不怎么坐人,偶尔接个顺风车从县城到济南。所以对于我这种小俩口的家庭来说够用。 内饰:内饰的话就不多说了,每个人都有每个人的爱好,对于我来说有导航,有能听歌的就行。座椅4s店送的皮座椅,对比刚提成的布座椅挺好的了(合资车大部分都这样个人已经习惯了,喜欢好点内饰的朋友可以考虑国产车) 车机:因为我有次车停着被邻居给蹭了,还不承认,不想处理,最后直接打交警电话告他肇事逃逸才肯解决。之后我就直接自己装了一套360全景影像带4路监控的那种,顺便就把车机也换了。所以给不了大家参考 功能:功能的话这个价位对比国产车来说少了很多功能,不如国产车做的好。对比同价位的合资车来说,功能差不多,比其他多个l2自动驾驶还是什么的平时也不太用的上 对于我来说车功能也不是什么重要因素。 油耗:买这车很大一部分原因就是冲着这个车省油来的,确实比较省油。自己脚踩油门比较重,基本上起步都是地板油车上表显是4.4个油。实际的话我每次加200块钱的油能跑个500-600公里 具体多少没算过。 驾驶感受:没开过什么好车也说不上什么专业的话,就是自己感觉底盘有点低了,稍微路过一点炮弹坑必磕底盘,已经磕了好多回了最近准备换个发动机护板。原厂的已经磕的不成样子了,其他的话还好,高速上轻松上个140不成问题,国道上超个车啥的没问题,动力脚踩就来。 缺点:这车对于我来说就是底盘有点低了虽然不走山路但是平时路上难免有点小坑什么的。。。。 最后总结一下我买这车的原因吧省的太长大家看的烦 1 车型经过市场考验了,不怕踩坑。 2 省油。 3不用充电。 4当时急用车有现车。。

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雷凌双擎提车用车感受图4雷凌双擎提车用车感受图4
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#用车感受2022年一月初购买了广汽雷凌1.2t 豪华版,目前已行驶9600公里,平时自己都是上下班用,单位与家距离单程65公里,一般都是中高速行驶。 〖油耗〗 怎么说呢,总体来说这款车解决上下班通勤真的是再合适不过,我上班通勤单程65公里,基本为国道60公里,基本速度在90码,市内5公里不到,基本速度30码,上班一般是5.3(上班路上有坡),所以油耗高点,下班回家就是4.8上下,不着急的情况下能达到4.4。燃油经济性是真的香。 〖动力与操控〗 很多同事都问我1.2t动力怎么样 够用吗,其实对大多数人来说真的是绰绰有余了,不管上坡还是超车,基本都能快速响应,解决日常道路情况动力绝对是够用的,驾驶起来也很舒适,不得不夸一下这个人体力学座椅真的是极度舒适的。整体车身底盘较稳,虽然过减速带也有波动,但总体来说是可接受范围,不是那种直上直下的晃动,能感受到底盘在挑整晃动。很不错的响应。 〖功能表现〗 原车自带自适应巡航和主动刹车系统,这个对驾驶者来说是真的香,在国道和高速上基本可以实现自动驾驶,遇车自动减速,还有跟车模式,自动变换车道,对于经常跑高速的人来说真的很实用,也很安全。整车内饰相对简洁使用,又不乏味,比较适合年轻人的审美。 〖空间表现〗 当然,雷凌1.2t这款也不是没有槽点,那就是空间小!本人身高1.76,为了更舒适的前排驾驶感受,座位调到非常靠后,基本是后仰姿势,这就严重压缩了后排空间,如果要放儿童座椅的话就有点狭窄,如果换成成年人乘坐后排,那我就不得不调整座椅,这样驾驶舒适度就大打折扣。后备箱的空间真的是足够了,因为我喜欢户外野餐,后备箱一直放着两把克米特椅,还有野餐箱子,就这才占了三分之一的样子。后备箱的空间足够了。 总体来说,除了空间以外,这个车几乎没有任何毛病,小细节做的也很不错。建议购买人群为解决上下班通勤的和满足日常使用的女性比较适合。 请圈主推荐。 📉能耗分享 💔爱车吐槽 📸爱车美图

雷凌新车破万啦图1雷凌新车破万啦图1
雷凌新车破万啦图2雷凌新车破万啦图2
雷凌新车破万啦图3雷凌新车破万啦图3
雷凌新车破万啦图4雷凌新车破万啦图4
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提车了,雷凌双擎领先图1提车了,雷凌双擎领先图1
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提车了,雷凌双擎领先图5提车了,雷凌双擎领先图5
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#提车作业一、选买背景 为什么买这辆车? 家里之前的车10年了,空调都修了4次,依然没啥改善。家里人就寻思着换一台,看车的任务就给到我了 二、选买过程 因为家里面已经有一台电车了,所以再看的时候就直接pass了所有的新能源车。一开始想买高8Rline,结果带母上试驾的时候被涡轮介入的声音吓到了。后面还试了凯美瑞雅阁,都觉得不错。就是在凯美瑞旁边摆了一台雷凌,母上大人看着这车那么小巧就说别看了就这个吧。果然自己想的再多都是不如父母喜欢,就是买的时候我要求一定要买运动版,不然就不买了,好在家里人觉得运动版好看,这一点没有造成分歧。 三、价格分享 在广州购买,总共落地13万多一点点吧,如果有价格比我低的麻烦别说了:( 心塞。还有一点就是我是8月初订的车,10月12才提车,实在无力吐槽丰田的销售模式了,什么所谓的订单式,打电话都不知道打了多少个,很无语。 四、驾乘初体验 1、空间(乘坐、储物),做工,车机系统使用 空间对于一家人来说是不够的,我身高比较高180+ 但是基本不会存在满载的情况,加上我开车喜欢躺着开,把座椅拉到最后,就感觉还好。同时雷凌的储物空间是真的少,也没有买所谓的储物格的打算,就凑合着用吧。做工包裹方面,运动版内饰很多都是皮包裹,也算是填充了一些内心的遗憾吧。车机方面,我一提车就去加了个carplay模块,非常的香,这个我觉得是最值得的一个加装,提升驾驶感受的东西! 2、动力,操控,油耗 我个人开车基本都是地板油,提车就直接跑了150公里的高速,基本上都是用ACC在跑。有一说一,ACC这玩意是真的香,太好用了,高速,市区都很方便。动力方面,60KM以下足够用,市区超个车是随随便便,但是60以后的胎噪、发动机噪音和动力方面就有点弱鸡了,但是够用就行~开个运动模式也是能够有一点点的推背感,就是要承受发动机的轰鸣罢了哈哈哈。刚提车的时候油耗显示2点几个,属实把我惊艳到了,开完高速后显示4.7,全程高速,希望后面会慢慢降下来吧~ 五、小结一下 车,在于10来万的区间,配置是肯定不如自主品牌,但是开起来是真的挺好开的,很顺,很稳。作为家用买菜车是足够的,也经常会跟朋友开玩笑说我这个是86。除此之外,无论怎么开怎么踩,油耗都不会超过5,这是我非常满意的一个点,一直盯着油耗看也很没劲,自己开的舒心最重要~总而言之,对于雷凌这台车,我还是挺满意的,好开平顺省油,就是现在车上的 味道有点重,一直散不掉让人很头疼,下一辆车要买一台味道没那么重,仪表盘要好看点的车哈哈哈哈 最后麻烦圈主帮我推荐一下啊哈哈哈哈,每天在车友群看着群友吹水也是挺有意思的hhhh

雷凌双擎运动提车日记~图1雷凌双擎运动提车日记~图1
雷凌双擎运动提车日记~图2雷凌双擎运动提车日记~图2
雷凌双擎运动提车日记~图3雷凌双擎运动提车日记~图3
雷凌双擎运动提车日记~图4雷凌双擎运动提车日记~图4
雷凌双擎运动提车日记~图5雷凌双擎运动提车日记~图5
雷凌双擎运动提车日记~图6雷凌双擎运动提车日记~图6
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记录选车,提车使用感受图1记录选车,提车使用感受图1
记录选车,提车使用感受图2记录选车,提车使用感受图2
记录选车,提车使用感受图3记录选车,提车使用感受图3
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#用车感受【车子情况】 2021款185TCVT豪华版(铂金珍珠白),于2021年1月26日提车,截至目前,行驶里程21589km。行驶了2万多公里,没出过保险。右后轮被钉子扎了两次,前保险杆有轻微剐蹭,右后翼子板在服务区被旁边的车子开门砸了一小坑。2022年10月6日做了第3次保养,进行轮胎对调。 【内饰做工】 给我的感觉就是平淡无奇,廉价感十足。仪表盘不是液晶的,反光严重,强光下有点看不清。点烟器在扶手箱里,连接其他用电设备不友好。车机语音助手有等于无,反应迟钝。原厂配的是织物座椅,我后面装了超纤皮座椅,档次比原来的织物座椅稍微提高了点,但是没有通风加热功能,换了皮座椅后不好的就是冬天冰夏天烫。 【空间感受】 雷凌属于紧凑型轿车,我感觉整体空间略显局促,满载的时候后排有些拥挤。顶蓬也是黑灰色的,给我一种压抑感,尤其是对于身高175cm以上的人不友好。 隔音舒适性:隔音很差,当我把车速提到80km/h以上,虽然车窗紧闭,但我能明显感受到胎噪、风噪,如果是路况不好,则胎噪、风噪更加明显。配置了独立悬架,过减速带我感觉还行。 【优点】 省心省油,基于TNGA平台打造,配备了8气囊,给我的感觉就是安全性比较高。L2级的辅助驾驶,每次上高速大部分时候我都会启用自适应巡航,这功能跑高速很好用。还有一个比较好的功能就是主动刹车,之前由于我开车走神,触发过两次,感谢有这功能,不然就和前车撞上了。Hold自动驻车功能对于我这种佛系车主很友好,等红绿灯可以放松右脚。 【缺点】 1.2T的动力勉强够用,提速慢,等红绿灯起步的时候经常地板油,光吼不走。豪华版的车机不支持carlife和carplay功能,自带导航更新很慢,我每次需要导航的时候只能通过手机蓝牙连接播报。车漆薄,我的右后驾驶门被路上弹起的时候砸掉了点漆。低速顿挫,低速行驶有的时候感觉特难受。主、副驾车门三角窗已经生锈,左边半年时候发现的,在4S店免费修复了,右边的一年半时候发现的,2022年10月在就近的店里处理了。 【写在最后】 总的来说,雷凌作为家用代步车够用,就像我一样,很佛系。在差不多级别的A级车中,性价比很高。以上属于个人感受,不喜勿喷! 感谢雷凌圈主推精!

雷凌2万公里用车感受图1雷凌2万公里用车感受图1
雷凌2万公里用车感受图2雷凌2万公里用车感受图2
雷凌2万公里用车感受图3雷凌2万公里用车感受图3
雷凌2万公里用车感受图4雷凌2万公里用车感受图4
雷凌2万公里用车感受图5雷凌2万公里用车感受图5
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比汽油版还省油的雷凌双擎,晒晒油耗图1比汽油版还省油的雷凌双擎,晒晒油耗图1
比汽油版还省油的雷凌双擎,晒晒油耗图2比汽油版还省油的雷凌双擎,晒晒油耗图2
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比汽油版还省油的雷凌双擎,晒晒油耗图6比汽油版还省油的雷凌双擎,晒晒油耗图6
比汽油版还省油的雷凌双擎,晒晒油耗图7比汽油版还省油的雷凌双擎,晒晒油耗图7
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【提车日记】22款双擎运动图1【提车日记】22款双擎运动图1
【提车日记】22款双擎运动图2【提车日记】22款双擎运动图2
【提车日记】22款双擎运动图3【提车日记】22款双擎运动图3
【提车日记】22款双擎运动图4【提车日记】22款双擎运动图4
【提车日记】22款双擎运动图5【提车日记】22款双擎运动图5
【提车日记】22款双擎运动图6【提车日记】22款双擎运动图6
【提车日记】22款双擎运动图7【提车日记】22款双擎运动图7
【提车日记】22款双擎运动图8【提车日记】22款双擎运动图8
【提车日记】22款双擎运动图9【提车日记】22款双擎运动图9
【提车日记】22款双擎运动图10【提车日记】22款双擎运动图10
【提车日记】22款双擎运动图11【提车日记】22款双擎运动图11
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雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图1雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图1
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图2雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图2
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图3雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图3
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雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图12雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图12
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图13雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图13
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图14雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图14
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雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图16雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图16
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图17雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图17
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图18雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图18
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图19雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图19
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图20雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图20
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图21雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图21
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图22雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图22
雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图23雷凌提车1000+公里,谈下用车感受!图23
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#用车感受人生中第一辆车☞22款雷凌双擎运动版🚗,于七月中旬订车,八月中旬提的车,目前总行驶公里数1200km; 车子平常用于上下班,一趟大概50km左右,走过两次高速,平常走的都是国道,偶尔休息时开车买个菜,来回路程10km左右,就在前几天新车一血,很是心疼,新手进出库时还是的多多注意。 开了一个多月,分别从以下几个方面说说我的感受: ①外观:外观看久之后,还是挺耐看的,车头大灯和进气格栅很年轻运动,但是车尾和侧面看起来就比较中规中矩了。 ②空间:个人的话,坐在里头,头部空间有个两三指,腿部有个一拳,要是前排座椅后面有储物袋就好了,后排人坐着,手里有小物品就可以放进去了,会比较方便。 ③车机:车机外观给人感觉就是一个迷你版老式显示屏,使用还是比较流畅,就是自带导航没有手机导航精确,更新也无法进行,所以车机只能用来听听音乐和收音机。 ④内饰:说实话,一开始看着这个内饰,觉得好土,但是久而久之,这个车的内饰还是挺耐看的,也不觉得low了,看着红黑相互交错,很有运动气息,再加上大部分都是人造革,没有那么多塑料,摸起来也比较舒服。 ⑤油耗:油耗这点我亲身感受到,这辆车是真省油,我加满油箱,表显续航1036km,结果能跑800km左右,平均油耗4.7,目前不管是跑国道和还是高速还是市区,油耗都在持续降低,可能是新车在磨合期吧,我感觉,尽量少踩刹车,靠滑行,油耗会降低些,这个油耗应该与个人驾驶习惯有关,后续还有降的空间。 ⑥功能:不得不说,这辆车对于新手来说,真的太适合不过了,l2辅助驾驶,真的很棒,跑高速打开定速巡航和道路偏离预警,我感觉有点无人驾驶感觉,双手都可以脱离方向盘了。 ⑦驾驶感受:由于我没有驾驶过其它车辆,我目前觉得这辆车,开起来还是挺舒服的,方向盘指哪打哪,没有虚。由于我太疏忽大意,导致前两天新车一血,以后要给两边耳朵买个小圆镜再来聊聊使用感受 缺点就是:刹车,我觉得刹车有点软,而且有时候,速度慢时,我踩刹车,它居然不减速,甚至感觉是有点加速的感觉,有时用力踩有反应,有时轻轻踩就有反应,这难道就是电车的通病吗?还有个缺点就是,倒车影像,个人觉得是有点模糊,但是能勉强看得见。 请圈主推荐~谢谢

新车小试牛刀图1新车小试牛刀图1
新车小试牛刀图2新车小试牛刀图2
新车小试牛刀图3新车小试牛刀图3
新车小试牛刀图4新车小试牛刀图4
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我得雷凌加装功能及车品图1我得雷凌加装功能及车品图1
我得雷凌加装功能及车品图2我得雷凌加装功能及车品图2
我得雷凌加装功能及车品图3我得雷凌加装功能及车品图3
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我得雷凌加装功能及车品图7我得雷凌加装功能及车品图7
我得雷凌加装功能及车品图8我得雷凌加装功能及车品图8
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我得雷凌加装功能及车品图10我得雷凌加装功能及车品图10
我得雷凌加装功能及车品图11我得雷凌加装功能及车品图11
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#用车感受感谢圈主推荐 车辆型号:雷凌2016款1.6CVT领先版 购买时间:2016年5月份 里程数:61057公里 综合感受 [提车价格]送了行车记录仪,地盘装甲,地毯,头枕!最终落地价13.6w,然后就开始了我的有车生活! [购车经历]买车前对比了很多车进行了对比,当时主要看了朗逸,轩逸,卡罗拉,轩逸了解了之后发现内饰塑料感太强了,没考虑了,朗逸也还挺好,但是觉得外观不合适,后来就集中看了下卡罗拉和雷凌,可惜卡罗拉的销售给我的印象不好,而且优惠不大,就选择了雷凌。最终结合一些经济情况以及耐用性来说就选择口碑还算不错的丰田雷凌入手!毕竟省心省力是可以让自己更放心。 [用车场景] 对于妹子来说这车太适合不过,还有这个车子的地盘是真的不错,跑高速很稳,除了有那么一点顿挫之外这个车子很不错,方向盘的操控也可以的,指哪去哪!但要过一些急转弯时60左右会有点甩了! [能耗表现]目前行驶了六万多公里了,当初奔着经济实惠,油耗低的初衷买这台车,在市区基本能在7L/100 km左右(其实这点出乎我意料了) 目前表显综合油耗百公里在6.7L。 [保养感受]雷凌这车整体花费不高,日常保养就是换下机油机滤,机油机滤差不多300,工时100多,也就是说一次保养就是400多能搞定,因为我送了1次保养,所以在车的保养花销并不大,我的大保养还没保,五万公里就通知我去保养了,我一直没大保,大保4s店里差不多二千块钱。车子有个通病,就是低速顿挫,大概在时速40km/h时有顿挫感,我也问过其他人,都多多少少有这个毛病,希望厂家能解决这个问题,虽然是小问题,但是也影响驾驶感受 [维修成本]维修过三次,停在停车场被人剐蹭,前杠小花,换了一个前杠左饰板,别人出的保险,一点点小问题,加工时费一起800块钱,还有一次追尾,还有一次一个摩托撞到左前侧,都不便宜。个人感觉还是蛮贵的,在保有量这么大的丰田车型,对于维修保养方面应该很便宜才对啊! [配置性价比]对比整体的配置上来说,作为合资车型,从内饰上去比较是真的没有任何性价比可比性,直接被国产完爆,但是我要的性价比,还得是安全性还有省油和保值率。 [空间感受]整体的舒适性上考虑到空间的问题就和马3做过对比。所以证明空间对于本人来说满意的,本人1米68,我老公180㎝,前排的空间完全没问题的(主要平常也是我开的车多,所以后排..后排的空间也绝对够坐的,膝盖到前排座椅的位置也有一拳头,头部空间也有一拳,3个人并坐就会有点拥挤,然后1米8的人坐可能就有点挤,还有后排如果放储物箱,能叠8个,这个空间感足够可以,舒适性来说,作为一款A级车型的合资车,胎噪确实有,特别在高速上,会比较大,还有就是是不是会有异响,但自己的驾驶舒适性感觉还是可以的,座椅的包裹感,还有朋友坐后排时也有反馈座椅够舒服,有挺好的饱满感。 [不足之处] 当初选择这款车首先是因为一个外观的设计,确实是自己喜欢的款,很运动,而且在整体的品控上丰田足够硬,所以对该车很有信心,但是质感方面的缺陷主要来源于内饰的用料,相对目前国产品牌的崛起,确实让我看到了差距,这个内饰的质感确实比较老旧,日系的车型成本真的很会控制!除了日常用来听歌,其他.都不会用到它,还会死机。这个车主要的问题还是在低速顿挫.还有就是胎躁确实有点大。

小雷凌的用车感受图1小雷凌的用车感受图1
小雷凌的用车感受图2小雷凌的用车感受图2
小雷凌的用车感受图3小雷凌的用车感受图3
小雷凌的用车感受图4小雷凌的用车感受图4
小雷凌的用车感受图5小雷凌的用车感受图5
小雷凌的用车感受图6小雷凌的用车感受图6
小雷凌的用车感受图7小雷凌的用车感受图7
小雷凌的用车感受图8小雷凌的用车感受图8
小雷凌的用车感受图9小雷凌的用车感受图9
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#提车作业why🚗 ? 本该长期一直坐公交车上下班的我,既可以省钱、又可以省心,但由于口罩原因,需要买一辆家庭车,回家方便也安心,然后请接着往看 why🚗pick? 本人是第一次购车,七月中旬签的合同,到八月中旬提的车。在买车前看了一段时间的懂车帝,在懂车帝和朋友的推荐下,看了秦 plusdmi 、长安逸动 plus 、马3、朗逸星空版、现代轩逸和雷凌,起初面对这个推荐,我也是很纠结,每个人对每辆车都有着自己的看法,人云亦云的,最后呢,从外观(本人也是一个年轻小伙),运动版外观不看不知道,咋一看真好看,而且还耐看;燃油经济,油电混合版,网上有些大神开到了3个左右,希望我哪天也能开到吧;安全性能,全车配备8个安全气囊,还有I2辅助驾驶,是真的很好用;质量保证,电池终身质保,所以选择 22雷凌双擎运动版。 how money💰🚗? 我的购车预算是十一、二 W 左右,本打算多跑几家4s店了解下价格的,由于需要顶着38°高温,实在不想跑,于是想了个办法,在抖音和懂车帝上找到各个4s店销售微信,尝试跟他们在微信上谈论价格,哪个优惠大就去哪家店,经过与三个城市十来个广汽丰田销售的商谈后,把目标定在了以现金优惠3W的那家店,最终销售优惠现金3.08W,落地13.1W,服务费2k,上牌500,保险4.6k,购置税5.4k,首付 60%,两年免息,还送了全车膜、行车记录仪、脚垫、前视3d、首二保、车牌框等等一些不值钱的东西。 🚗感受 1.空间感受的话,我身高178坐前排,腿部和头部空间还有空余,还有后排几乎没有储物的空间,连最基本的前排座椅后背的储物袋都没有,真是扣,还得自己去买。 2.车机的话,外观给人第一映像像个老式的显示屏,那么厚,太丑了;导航用过一次,其余时间就是听收音机和音乐,手机连蓝牙和不算慢,其实导航用着还行,就是更新太慢,没有手机导航那么精准;触屏流畅度感觉就像是在用十年前安卓触屏手机那种手感,不怎么觉得卡,能接受。 3.我一个新手开车是挺省油的,开始前30km时,油耗10个左右,开了400km左右,在市区油耗是在5.8个,走国道的话,油耗能降到5.6个,目前走了600多km,平均油耗已经到了5.3,其中走市区,会比较耗油些,估计后期还会慢慢降,虽然还没跑过高速,但估计,走高速会更省。 4.外观是我看中的一个重要原因,前脸很帅,犀利的大灯➕17寸的轮胎,前脸看起来很大气,很适合年轻人开 总结 总的来说,看车十买车一个多月时间吧,经过我这么多天的经验,给大家提点买车的意见: 1.如果是注重价格的人,可以多对比几家,甚至可以多对比其它城市的4s店,如果不方便去,就从网上找渠道。 2.4s店送的东西可以跟他换,如果是新手就要求要360或者全车雷达,如果是老手可以跟他折现。 最后,请圈主推荐哦!谢谢~

人生的第一次给了雷凌双擎运动图1人生的第一次给了雷凌双擎运动图1
人生的第一次给了雷凌双擎运动图2人生的第一次给了雷凌双擎运动图2
人生的第一次给了雷凌双擎运动图3人生的第一次给了雷凌双擎运动图3
人生的第一次给了雷凌双擎运动图4人生的第一次给了雷凌双擎运动图4
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#用车感受车辆型号:2021款雷凌1.2T运动版 购买时间:2021年4月份 里程数:6922公里 【用车环境】本人80后大叔广飘族一个,家里的第二辆车,自己的第一辆车。平时天天上班,用车就是礼拜天和节假日出去玩,估计现在大部分人的用车情况都这样。 上半年疫情封锁了半年,天天电动车出行,大车基本没开,所以车子买了一年多,还不到7000公里。路况就是7成高速+2成市区+1成国道和山路。 【空间感受】外形时尚,尤其是运动版,适合年轻人。本人身高170㎝,驾驶位座椅调到最高,头部还有空间。感觉这车座椅很低,坐久了腰太累,而且看不到引擎盖,有些人会不适应。后排平时就坐老婆小孩,对空间要求不大,就是内饰全黑色有点压抑。储物空间太少,放瓶水都不方便,但是后排能放倒好评!尾箱空间挺大,过年回家放了4个行李箱,还能塞些其它的东西。 【配置体验】我买这个车最看重的就是主动安全配置,有L2级驾驶辅助,高速开车非常省心。最喜欢的是车道保持 ,很适合新手。记得回去上牌时,高速上总感觉车子在抖,原来是开了车道保持,车子在自动修正方向。自适应巡航,使用时要小心旁边变道车辆,如果离的近很危险,我就被人晃过一次。自动减速刹车和预警,很智能很好用,刚开这车高速和市区都触发过几次。自动大灯,自动远近光,不是很智能。 至于其它的,上车先关启停,自动驻车从不用,怕养成习惯。运动版就缺个真皮方向盘和自动空调。车机非常垃圾,一年流量用完就加装了Carplay,然后也没啥追求了。音响一般,提车回来就装了2个高音喇叭,主要是胎噪太大,高速基本听个响,运动版胎噪是真的大,以后换轮胎不要普利司通了。 【驾驶感觉】因为以前没开过自动挡,没有对比。个人感觉cvt加速延迟,市区堵车时,加点油速度一上来又要刹车,体验不是很好,不知道是不是人家说的顿挫。好在车子小,市区开的游刃有余。高速120还是很稳的,140以上没信心。运动模式上高速,转速拉到5000以上,发动机声音特别大。有次要变道下高速,感觉100码以后提速太慢。 山路也开过近100公里,下山用的手动模式,M1M2没感觉有啥区别。感觉最有乐趣的还是跑国道,虽然开车技术有限,过弯感觉支撑也不是很好,但是车小底盘低动力够用。车子悬挂比较硬,个人比较喜欢,有次60码过减速带,整个车像砸在路面,完全感觉不出是四轮独悬。运动版离地间隙低20MM,在非铺装路面得特别注意,一不小心就刮了。 【油耗表现】去年一提车,直接开了1200公里回去上牌(一天一夜来回腰都快断了,赶紧买了个腰靠)。当时新车油耗,3个成年人基本全程高速5L左右,还想着这么省油,后面发现是我想多了。平时开车比较随性,从不刻意省油,所以经常踩油门后就接着刹车。首保后,高速压着限速跑,4个成人接近7L;夏天市区全程空调,平均9L;匀速80-100应该是最省油的。个人觉得,如果用车经常高速1.5T更适合,如果经常市区双擎更合适,1.2T有点鸡肋,除非你是黄金右脚。 【建议分享】 1.高速上有次大暴雨,雨刷突然卡死不动,关了再开又行了。2.虽然用车时间不多,但是车机死机2次。3.车子6个月首保,补胎卸下轮子,发现好多螺丝全是锈 。4.车漆车皮是真的薄,而且前后都是塑料件,好处就是刮了不心疼。至于车友反映的异响,我倒没碰到。 总结:非常适合新手的一部车!非常适合年轻人的第一步车!非常适合小家庭的一部小车!现在油价那么高,双擎更适合! 非常感谢圈主_随风去看海_推荐!

来自一位汽油车主的感受!图1来自一位汽油车主的感受!图1
来自一位汽油车主的感受!图2来自一位汽油车主的感受!图2
来自一位汽油车主的感受!图3来自一位汽油车主的感受!图3
来自一位汽油车主的感受!图4来自一位汽油车主的感受!图4
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来自一位汽油车主的感受!图9来自一位汽油车主的感受!图9
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小雷凌提车感受图1小雷凌提车感受图1
小雷凌提车感受图2小雷凌提车感受图2
小雷凌提车感受图3小雷凌提车感受图3
小雷凌提车感受图4小雷凌提车感受图4
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#用车感受首先感谢圈主_随风去看海_大大推荐 【个人情况】: 我从事纺织机修行业,所以有时候夜里得起来修机,21年12月底左右买的车,一是方便过年回家过年,二是夜里起来修机不受冻。这个买车的想法在2021年初就有了,中间也看过宝来。看过比亚迪,当时没有钱也就只是看看。在2021年十月的时候还是决定了买车。当时芯片紧缺要等到了十二月才提车。所以在年底提了22款雷凌双擎豪华版 【选车对比】:    先考虑预算(10万左右的小轿车),美系这些像别克,福特这些没考虑(个人觉得油耗比较多吧),德系大众还好姨夫买了宝来。所以也去看了看,比亚迪个人觉得还行去试驾了秦 Plus dmi,就是要等半年。 22雷凌双擎豪华版落地14.2w 【车辆做工】:   中庸,不算太好,也不算太差,该有的都有。 小部分搪塑的内饰,摸起来有点质感,但是容易留印子其余塑料感十足   豪华版没有真皮座椅(我让四s送的皮座,不怎么好)   皮薄车漆也薄,用手在保险杠位置一按会鼓来鼓去,我提车一个月停在停车场让别人刮了三个面。   L2辅助驾驶加全车8个气囊妥妥的,安全拉满,这也是我选它最重要的原因。(都八个气囊了还要什么自行车吖。) 不过整车看起来挺时尚的,外观是我的菜 【空间感受】: 车内空间:主驾驶进车还是不太舒服,往前坐都会顶着点头,坐好以后前排大概头顶2拳头左右。后排不够,三人挤,两人刚好,本人170,挺直身体就头就顶着车顶,紧贴座椅大概头顶1个拳头距 离。 后备箱:容量可以放下两个大的行李箱,还是算大的。有一点吐槽,就是后备箱(后备箱盖有两条弯曲的筋)放下来容易压东西,只能在左右两边放点,跑滴滴的时候不小心有把别人桶压坏过。 【隔音与舒适性】: 低速还好(小于60),上80以上最好关窗或者开点音乐,反正噪音确实挺大的,隔音不咋地,所以我自行加装了一对高音,(掩耳盗铃)。后排的话有两个USB充电口还有空调出风口,对后排还算友好。但是后排空间有点小。不过自动驻车和混动那个驾驶舒适度确实不错,停车后完成没有发动机的声音,我姐开我车上车启动不习惯。说是不知道启动没。哈哈哈哈 【动力油耗表现】: 路况﹣上下班((来回10KM),还有回老 家(来回1200KM),还有五千公里跑了滴滴 截止2022/8/2,2800油钱,8700公里 数,油价按8.5元/,百公里油耗每公里2800/8700=0.32,还不错,油电的车开车比较平滑,没有燃油版他们说的那种顿挫感。对我来足够用了。个人也不开快车,对动力没啥要求。 【个人总结】:    对于人生中第一台车,雷凌应该算是很多年轻人的选择,中规中矩,家用够用,作为代步车,没法期待有惊艳,但对于普通家庭,综合安全配置、性价比、乘车体验等考虑,雷凌还是值得肯定的。 最后附上几张图片

雷凌豪华用车感受图1雷凌豪华用车感受图1
雷凌豪华用车感受图2雷凌豪华用车感受图2
雷凌豪华用车感受图3雷凌豪华用车感受图3
雷凌豪华用车感受图4雷凌豪华用车感受图4
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21款雷凌双擎运动版用车感受图121款雷凌双擎运动版用车感受图1
21款雷凌双擎运动版用车感受图221款雷凌双擎运动版用车感受图2
21款雷凌双擎运动版用车感受图321款雷凌双擎运动版用车感受图3
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21款雷凌双擎运动版用车感受图1721款雷凌双擎运动版用车感受图17
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21款雷凌双擎运动版用车感受图2021款雷凌双擎运动版用车感受图20
21款雷凌双擎运动版用车感受图2121款雷凌双擎运动版用车感受图21
21款雷凌双擎运动版用车感受图2221款雷凌双擎运动版用车感受图22
21款雷凌双擎运动版用车感受图2321款雷凌双擎运动版用车感受图23
21款雷凌双擎运动版用车感受图2421款雷凌双擎运动版用车感受图24
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#提车作业终于提车啦 人生第一台车雷凌 【个人情况】:参加工作一年多了,终于攒够首付提了台爱车,雷凌。买车是为了平常上班下班用车,家里离公司挺远,每次回家都挺麻烦,所以就各种对比下,选了台雷凌。刚提车不久,而且是人生中第一台车,感觉就想住在车里一样,不到半个月就跑了 2000公里,主要是和朋友到处跑去玩。 【横向对比】买车预算大概是10万左右,每天都在懂车帝看车对比,也有和国产车进行对比,但是最终还是从销量前几名去选择,一开始考虑卡罗拉,家人们都喜欢。然而自己看上了雷凌,原因就是雷凌运动版的外观比较年轻化时尚些,越看越好看。而且雷凌有后排出风口,海口的夏天很需要这个配置。 【购车价格】:选择购买了22款的1.2t运动版,海口的优惠还行,加上刚好今年购置税减半,首付了2万多,新车保险大概 4100左右,为了让自己压力小点,和销售商量做了5年分期。这样月供压力小。落地大概是12.1出头一点。销售还给我送了个360 全景,限量,送完就没了。庆幸我赶上。 【优、缺点】先讲讲优点吧,优点就是安全气囊多,7个安全气囊,还有它的L2级别的驾驶辅助,有自动巡航,自动跟车刹车。车辆的方向盘很轻很好操控。前后运动包围,看起来很帅气,LED大灯也很给力。17寸的轮毂也是稳稳的,双叉臂悬挂在同级别价位里,算得上是下了成本。不过我一直都是在市区跑,没体验出双叉臂的优势。 缺点的话,就是车机系统,不算好用,可玩性很低,也不是很流畅。像个老年手机。不能链接carplay,音响音质的话一般,打算后期去改个音响。 【油耗表现】:我每天就是开着上下班,市区如果堵车的话,大概就是6-7个油左右,这个油耗我可以接受,算挺省油,跑快速路,高速,差不多就是5个油左右。划算这也是我选择它的原因。加满油能显示跑690公里。海南的油价高喔。现在表显平均油耗是 6.4L/100KM左右。 【空间内饰】:空间的话,后备箱很大,后排稍微小点。我个子不高,1米75,坐驾驶座,副驾驶,没有压力。很充裕。后座的话3个人就刚好,再多就不好坐了。后备箱非常深大,这个很不错。内饰就中规中矩吧,硬塑料也是很多人的诟病点。运动版原厂就是皮座椅了。座椅不够软,要是再软点就好了。 【最后总结】:人生第一台车,只能按自己的能力来,总之看中它就是外观,省油和耐用。平常上下班,和家人出行也能满足需求。我个人觉得,没有完美的人,车也是一样,没有完美的车,适合自己才是重要,很喜欢这台车。开了2000公里,油耗不高,也挺省钱。 最后,感谢圈主推荐!

喜提雷凌银色,交作业图1喜提雷凌银色,交作业图1
喜提雷凌银色,交作业图2喜提雷凌银色,交作业图2
喜提雷凌银色,交作业图3喜提雷凌银色,交作业图3
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喜提雷凌银色,交作业图9喜提雷凌银色,交作业图9
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2021款 小白三缸雷凌车主图12021款 小白三缸雷凌车主图1
2021款 小白三缸雷凌车主图22021款 小白三缸雷凌车主图2
2021款 小白三缸雷凌车主图32021款 小白三缸雷凌车主图3
2021款 小白三缸雷凌车主图42021款 小白三缸雷凌车主图4
2021款 小白三缸雷凌车主图52021款 小白三缸雷凌车主图5
2021款 小白三缸雷凌车主图62021款 小白三缸雷凌车主图6
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雷凌混动运动版 优点: 1.省油,市区确实省油,真的省油,暴力点开也就多一个左右油耗,ecvt开起来的感觉很好,确实感觉不错。 2.自带的定速巡航很好用,反应可以,但个人建议,对于高速上遇到频繁超车的时候,还是要集中注意力,观察好周围车况,不要盲目放下脚就不管了,但就目前车上这套系统,突然遇到前车很慢的,开始你可能感觉刹车距离不够,其实它是会降速到安全距离的,不太用担心。 3.安全配置到位,结实程度不知道,不过原地倒车,把后面的一辆拉着货拉着手刹的面包车,撞出半米多(应该是这个距离),面包车又撞上了前面的克鲁兹,面包车后备箱门凹进去了,这雷凌就后杠划了点,拖车钩处有个小盖板掉下来了,后杠没有变形的地方。 缺点: 1.隔音不行,市区还好,开个音乐就无所谓了,高速上,音量不开到很大,你就听个旋律行了,唱的啥也无所谓了,有的时候风大些,可能旋律也听不清,不是扯淡,是真这样。 2.高速并不是特别省油,相对于现在的车,油耗5到6之间吧,实测,不算省油吧,很多车高速都可以做到这个油耗,按高速120左右速度开的话,基本是这样,曾经一天连续开了700多公里,实际算过,开空调不管制冷还是制热对油耗影响不大。 3.空调制热不行,制冷可以,制冷很快,制热真是完犊子,不明原因。 4.地盘偏散,去多试驾下你就知道了,行驶质感,对于德系美系,我认为这车一般,相对于同级别的车比哈;再就是高速超车时,100以上,会有种让你心里不踏实的感觉,但会感觉难控制或者不受控吗,又不会。 5.车漆薄,四儿子喷漆技术也不行。 6.做工粗糙,都认为美系粗糙,那广丰还赶不上美系,只针对这辆车来说哈。 总结:如果问我的话,不差那一两万,雷凌混动建议买吗?我个人建议,去谈价格买就行,不光是省油考虑,这套动力确实开起来很棒,而且雷凌电池是终身质保(应该不会假吧,反正合同上这么写的)。 最后附油耗图,大家参考下,基本跟实际差不多,最多的时候跟表差0.5,多数情况下,这油耗表还挺准,不像家里的美系车,就没有准的时候。

关于雷凌混动,给大家一些小参考图1关于雷凌混动,给大家一些小参考图1
关于雷凌混动,给大家一些小参考图2关于雷凌混动,给大家一些小参考图2
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#用车感受一转眼提车有一段时间了,自从小雷来了后上下班不用风吹日晒了。 目前用车里程 主要都是上下班用车为主,家和单位距离大概是6公里左右,每天平均跑12公里,平时比较少出游。目前总里程是2892公里。 内饰做工 到目前为止,还没有出现异响,只有当副驾驶安全带没整理好时会与副驾侧B柱发生干涉有点声音。做工感觉还过得去。 🗒 真实感受 本人183,只坐主驾驶。前排空间还是可以的,后排相对上一代小一点,但还是够用的。我满载的情况不多,日常上下班就一个人,周末或者出去聚餐的时候最多也就3、4个人。完全够用。提车以来有过两次满载5人,据后排的人反馈不算难受。 隔音舒适性 因为运动版轮胎的锅,胎噪相比其他版本要打一点,本来隔音就不是特别好。不过市区低速行驶为主,最高车速也就60公里每小时只有,这时声音不算太大,得益于是双擎,动力电池电量不低于3格,且动力请求不大时发动机不工作,声音完全没有发动机噪音,但是大动力请求或电量不足时,发动机声音就不太好听了。对比了一下同事的燃油版,双擎的发动机声音确实难听。至于跑高速时,风噪胎噪就会成为主要噪音来源。我的解决方法是开大一点音乐或者忽略。 💵 费用总结 提车以来,主要的支出是油费,目前共加油5次,花费867.57元,第五箱油还有52%,每公里大概0.25元左右。另一个大项费油就是洗车了,自助洗车累计花费54.11元,开了一张洗车卡花费498元。违停一次200没了。没怎么跑高速,目前高速通行费10.45元。最后就是停车费了,单位停车免费,小区停车24小时10元,但是平时停小区外路边多,目前累计停车费用182元。维修保养费用,目前只做了首检和首保,暂无其它费用了。 优缺点 优点一是带有TSS系统,其中碰撞预警触发了5次左右,暂时没有触发过主动刹车。路况较好时,开启自适应巡航和车道保持简直太舒服了。二是THS的前段动力响应很快,因为电机一下子就能输出最大扭矩。发动机介入前的安静还有停车开空调没有发动机声音的感觉很棒。后排座椅放倒后能放很多东西。四是堵车时油耗很高,但还是比燃油版低很多,这两天上下班严重拥堵,单程油耗都在7左右了。 缺点是胎噪偏大,后排头枕不可调,最令我难受的是雨天外后视镜基本看不清,尤其是很多车雨天不开车灯,完全隐形了。后期必须加装BSM。

一转眼提车图1一转眼提车图1
一转眼提车图2一转眼提车图2
一转眼提车图3一转眼提车图3
一转眼提车图4一转眼提车图4
一转眼提车图5一转眼提车图5
一转眼提车图6一转眼提车图6
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一转眼提车图8一转眼提车图8
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雷凌 · 懂车分(口碑)

3.57

良好

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2201人评价

8万-12万轿车总榜

NO.24

超过66%的同价位车系

3.57

综合

3.16

内饰

3.60

配置

3.19

空间

3.95

外观

3.70

舒适性

3.70

操控

3.67

动力

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