聊一聊雷凌的“小毛病”

我的大白是一辆2019款雷凌 185T 运动版（1.2T燃油版），至今年的国庆，已经陪我渡过了四个春秋，目前行驶了29000＋公里，平时主要通勤、自驾、日常代步和走新访友。

大白

当时工作在外地，主要乘坐高铁，正好国五升国六，家里的练手车也准备换，就开始了漫长的选车之旅，我准备是看SUV的，因为媳妇也要开，太大的车不习惯，加之工作在外地，车放家里开的少，看的车也从SUV变成了轿车，从B级车变成了A级车（此处省略一万字……）最终在车展上选择了雷凌1.2T豪华版，后来去4S店签合同，看到了展厅的运动版，非常喜欢，最终定下了。别问我当时为什么不买双擎，当时的油价才5元起啊。

当时看好了这个鹰眼大灯

车是买回来了，也开了这么长时间，对于我的这台雷凌来说就是“大错不犯，小错不断”，快4年的时间里，就补过一次车胎，除了正常的保养，没有维修过。下面让咱们一起来聊一聊这台车有那些“小毛病”吧。

补胎，当时说发现两个小孔，一个穿透了，一个未穿透。当时没反应过来，未穿透为啥是从里面发现的。一个30，两个60，用了一个大点的贴片，要了50，我还非常感谢老板

1、小毛病一之顿挫问题：这也是投诉榜上的主要问题。这台车在速度从30降到15的这个阶段，不踩油门，会明显感觉到顿挫感，就是平时开车要进入路口等红绿灯时，慢行或踩刹车减速，就会明显感觉到一停顿一停顿的感觉，其它速度区段就没有这种情况出现。

2、小毛病二之噪音问题：这是投诉榜排名第二的问题。主要是胎噪和风噪过大，由于车身铁皮薄，造成隔音效果一般，加上运动版使用的是225/45/R17的宽胎，结合城市路面和车辆本身速度的影响。平时日常城区行驶40－60迈还能接受，快速路跑80以上，以及高速120公里，车内就能感觉到明显的噪音。

为啥后轮胎压要底一些

3、小毛病三之车机问题：这也是广大车友所苦恼的问题，车机系统不支持升级和安装第三方APP，我的这台车只带有百度carlife+和趣驾，整车就带一个USB接口，如果使用导航手机就不能做别的，我平时的车机只用来听歌，导航全程使用手机，还有一个关键问题是这台车的中控台的空调出风口做了一定的突出倾斜，导致大多数的手机支架不能使用。

不支持蓝牙连接

4、小毛病四之异响问题：我的这台车现在发现的异响主要出现在中控台、遮阳板、B柱等处，可能与塑料内饰有关，B柱的异响主要是在于副驾驶的安全带卡扣不能顺利归位，经常与座椅挤到一起，车子动起来就会出现互相碰撞的响动。

不过话又说回来，瑕不掩瑜，一台车总是会有很多好的方面来让你选择它。

已经跑了近50公里，计数器A

1、油耗方面：虽然很多人都说燃油版油耗高，但就目前我的这台车的表显平均油耗是6.5，还是可以接受的，油箱是50升，加满续航显示750公里，实际开行也能到700＋。前天开了5分钟去洗车、加油，后直接去的单位，全程27.1公里，红绿灯20个，车速60－80，全程开空调和听歌，单程表显油耗跑到了4.4，创了新低，这与前面洗车加油热了一会车应该也有关系，平时直接去单位走市区内要25公里，约了30个灯，绕快速路要30公里，约20个灯，单程都要5.0左右，这跟我所在的城市路况较好也有关系。

续航

单程油耗

2、智能辅助：这台车所带的一些智能辅助功能还是比较全面的，例如跑高速时，L2级智能辅助系统还是很给力的，开启120公里自适应巡航系统和车道辅助保持系统，能给长途驾驶省力不少，夜间还可以使用自动远近光大灯来帮助切换灯光系统。电子手刹、自动驻车、自动启停三方结合，通过脚踏板的力度，浅踩驻车，重踩启停，走市区内还是很方便的。

自动启动可以不关，用脚控制

3、操控性能：虽然这台车的铁皮薄、车漆薄，但是自重在同级别车中还是比较靠前的，而且四轮独立悬挂，加上运动版225/45/R17的宽胎，这使车辆高速行驶中比较稳定，而且车辆操控性强，方向盘灵敏，没有空位，转向轻便容易操控。特别是在一些停车场内倒车入库，来回挪车，感觉操作起来比较顺利。

懂车帝

总的来说这就是一台普通的家用代步车，买它的人本身就不会追求速度（其它想追也不追不来），对于一年下来用车里程并不是很多的人来说，1.2T燃油版总体还是可以接受的，毕竟安全行车才是最重要的。

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