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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1180人评价
    8万-12万轿车总榜No.35
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    7.78-11.68万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.53
    • 外观
    • 3.96
    • 3.93
    • 内饰
    • 3.11
    • 3.48
    • 配置
    • 3.54
    • 3.40
    • 空间
    • 3.15
    • 3.57
    • 舒适性
    • 3.68
    • 3.45
    • 操控
    • 3.69
    • 3.46
    • 动力
    • 3.67
    • 3.45

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.54分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75
    • 卡罗拉3.63外观3.84
    • 雷凌3.54外观3.96
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.54-
    • 秦PLUS DM-i3.67外观3.75

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.9良好

    外观:喜欢前脸,后背中规中矩不换好看,想改后尾灯不知道会不会容易坏问题多 动力:只要肯踩油门动力足够,市区开eco足够 内饰:简单朴素,23款升级有两个LED屏幕,也算是合资车中上水平 驾驶:看中就是这个车的主动安全和辅助驾驶 油耗:市区拥堵开油耗不低。公司到家里太近了,油耗有时候7-8,跑了几次长途都是4以下。 车机:有carplay,但是连接高德经常定位漂移,不知道啥原因。 缺点:没有雷达后面4儿子加装的太吵了,行车没落锁,每次都会忘,胎噪路噪太大了走得粗一点的沥青路,车机反应不算快,座椅后背没储物空间,后排没放饮料的地方。 优点:有carplay方便很多,仪表盘设置样式也很多样化,主被动安全配置都给足,空调很凉基本上26两档,油耗真的低,60以下加速也给力,基本上红绿灯冲第一。 【最不满意】 就是4儿子店的服务 【购车经历】 看了半年,当天去看就下定了 冲动了点应该多加对比 【提车价格】 12个多落地还有补贴,不知道能不能申请到 【驾驶感受】 指哪打哪 【油耗】 4个 【最满意】 数字钥匙,还可以分享 【亮点配置】 主动安全 【空间表现】 一般,同事说不算窄

    2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 02023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 0
    2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 12023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 1
    2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 22023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 2
    2023-08-09

    智羊羊yy我是改款之后都二扎韭菜 1.2豪华版13万多

    时过境迁2938716421年13w买个1.2运动感觉亏死。

    漂泊情缘abc不知道雷凌咋想的,最大的不满就是车型,车身不会做宽点,扁一点?

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

    3.3良好

    看到整车的外观是比较好看的,尤其是车头比较犀利,很适合年轻人。整车的空间表现一般,一般小家庭代步是够用了。如果自己身宽体胖,要慎重考虑了🤔。驾驶感受是特别好的。自己是异地提车,一半高速,一半国道。高速路上,油门反应比较快,对比22款,0~80提速很快,噪音还好,毕竟是个A级车,也不能要求太高。主动安全配置很高,也特别好用,尤其是车道偏离、主动刹车配置,提醒很及时。自己在市区用车比较多,没有特意开很慢,正常驾驶,油耗表显4.6、4.7,在五个以内应该都是正常水平。昨天和朋友交流了一下,现在是新车,处在磨合期,没有发挥出它的真实水平。要等到5000公里以后,油耗还会再降低一点。不满意的地方就是,没有配备倒车雷达,只有一个倒车影像,需要自己后期加装一些东西。4儿子店送的东西,质量真的很一般,自己也没有要,在网上买,自己找店加装吧!这个价格能够买到一个合资的混动车,也不错,家用省油省心。

    2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 02023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 0
    2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 12023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 1
    2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 22023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 2
    2023-08-04

    宇博626我现在只要是刹车到5公里的时候就会顿挫一下,100%出现二三款,你们有吗?双擎

    分秒必争面条7d0油耗8个多,太费油了

    用户7497713921382请问 想十万落地价买那款?

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

    3.9良好

    外观:这车第一眼看就爱上了,很吸引我,而且感觉很耐看,看着挺好,而且2023款的日间行车灯改款后更是好看,眼神犀利,白色车身显得整体协调,看起来很舒服。 动力:对于有家庭的人来说,不求动力要多好,只求稳,之前也做过不少功课,雷凌双擎电池稳定性是值得表扬的,虽然2023款改款后采用锂离子动力电池,没有之前的稳定,但在动力上做了提升,还是可以接受的,而且还送了首任车主终身维护动力电池。就速度上也是随叫随到,可以说只要你肯踩油门,提速还是杠杠的。 空间:车内空间总体还是可圈可点的,虽然比不上更高端的车,但我觉得现在的内饰也够用,我一米七几的个,前排调整好,后排空间做人也不会说很挤。关于空调:有一说一丰田的空调是真的凉,即使再热,只要一两分钟就能让你迅速凉快下来。 手机控制:今天刚好出去玩,车在外面晒了很久,使用手机远程开启空调,等走到车位时已经凉快了,感觉很实用,真香。 驾驶:雷凌也是属于比较小的车身,在一些比较窄的道路可以游刃有余;在路上,雷凌的方向也很准,基本指哪打哪,可以轻松的完成超车等事宜;而且车辆还配置了L2级辅助驾驶,在跑高速的时候使用,感觉就是很爽,大大减轻开车压力;而且车辆还配置了主动刹车功能,有次没留意前车,直接给我刹住了,而且广大车友也被次功能受益。 其他:车辆的不足估计就是底盘太低了,稍微过个高点的地方都要时刻留意底盘;还有就是车辆在纯电模式转换为发动机时,启动噪音还是蛮大的,有时车内人员会被吓到;还有就是车内的塑料件确实比较多,异响也是个不可避免的问题,跑高速的时候胎噪也比较大

    2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 02023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 0
    2023-09-23

    用户4467511055370啥眼光,这车看起来小小的丑丑的

    开平大少白色年代久远之后有的会变黄,珍珠白更好一点。

    罩四海动力稳?那是为了油耗不敢踩油门

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

    3.8良好

    【购车经历】 家里只有一辆车,平时不方便,于是想跟老婆商量买个代步车,本来想买电车,但是电池n年后肯定不值钱了,贵的电车也买不起。预算就是10w上下,还不如油车。插个题外话,结婚前买的第一辆车被洗脑,说过永远不买日本车,被忽悠的买了自由光。车没有问题,就是退市了,保养很麻烦,开的很小心,出了问题修也修不了,并且当年同价位的日本车,现在二手车至少比自由光贵3-4w。所以劝网友多看多比多试驾,全网都喷日本车完蛋了,但是丰田还是全球第一。不要信网上所谓的车评人,给钱屎都都能说成香的。 碰巧当地再搞车展,第一天去参观了一下,跟销售聊了一下,回家就跟媳妇商量,要么买伊兰特,要么买雷凌双擎,老婆看伊兰特好看,但是棱角是板筋师父的噩梦,于是商量第二天试驾。 【驾驶感受】 第二天试驾的时候,先去了北京的4s店,直接说试驾1.5的,看看肉不肉。因为本人开的自由光,跟自由光对比,试驾过程说实话,行驶品质不太好,尤其是走烂路的时候,伊兰特太轻飘飘了,超车的时候,真的不给力。所以就没那么心动了。 转身就去了广丰的4s店,店里的销售都去车展了,没时间给试驾,老婆说不试驾不会下定了。销售服软,带我们转了两圈,雷凌是混动的,启动的时候就跟电车一样。油门也很线性虽然百公里加速也是比较慢,但是油门很跟脚,特意走了烂路,悬挂比伊兰特好很多,虽然比伊兰特贵,省油不省钱,但是驾驶感受不一样,总不能买不想开的车子吧。于是下定。 【油耗】 双擎的油耗毋庸置疑,新车加了300的油钱,综合油耗在4.6了,前几天走国道,有限速,速度在60-80之间,车显3.3l每百公里,堪比摩托车。虽然伊兰特也省油,市区但是肯定不如雷凌双擎省油。省油不省钱。开的跟脚就完事了。 【亮点配置】 前几天开高速l2辅助驾驶真的不错,虽然比不上特斯拉的ap,但是可以跟一些电车的智能辅助有的一比了。 【乘坐体验】 本人身高180,体重180,对我来说比较紧凑,但是家人坐没有太大问题,我一般来说都是司机。 【动力表现】 本人也没开太多车,只能跟自己开过的车对比,有了孩子后,几乎不开快车了,虽然网上百公里已经进10秒了,但是对于我来说,车子很跟脚。很好开,代步就比较合格了。最怕的就是光踩干吼不走。 【最不满意】 虽然是布座椅,味道特别大,前几天跑高速,发现方向盘有点往右偏,不知道咋回事,首保去4s店去解决吧。不知道是不是通病。 【保养】 还没有首保,这里要吐槽一下4s店,保养手册就1万一保养,4s店首保免费,非要3000公里检查,5000公里去保养,不去的话,首保免费失效,我想这不是霸王条款吗?虽然23款换了锂电池,还是宗教家的电池。还是有点担心的。不过好的是买车的合同给了首任车主电池无忧质保,并且不管是不是在4s店保养都给。宗教的车不在4s店保养,就没有三店质保了。

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    2023-07-05

    香蕉猫还在哭泣4.6是eco模式开的还是常规模式

    多才橙子8n0我看电池终身质保的合同是要在4s店保养

    否极泰来快吻裸车价12.98万?

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.64良好

    丰田雷凌不久前进行了中期改款并换装了最新的混动系统,出于好奇我也去试了一下,看看新款车型实际表现如何。 试驾车是雷凌混动运动版,改款后的雷凌换装了新款的混动系统,不过虽然官方命名为智能电混双擎,但实际原理还是和老款相似。实际表现上,绝对动力比起老款车型确实有明显的提升,但在同级的混动车型中应该还是最慢的一个,当然如果舍得踩法定限速内其实也还算够用了,平顺性表现还算可以,发动机介入时稍微有点小的动力波动,别的倒是没什么问题。小的动力请求还是比较快的,大的动力请求稍微慢一点,无论是从仪表显示还是实际感受能感觉出这台车确实比较多的时间是电驱动,因此大的动力请求也需要等发动机带起来后再全力加速,不过即使是发动机处于运转状态大动力请求也不是极致快的那种,考虑到这台车的定位倒也不是大问题(毕竟开这车的也很少地板油),另外这台车即使在标准模式初段油门也有点窜,整体不是特别线性。总的来说,这套动力总成的表现考虑到目标消费群体的需求还算可以,但面对同级别的混动对手在驾驶感受上倒也没什么优势。 底盘表现分开说,滤震层面,这代雷凌上市之初底盘比起同级别还是有明显优势的,但随着时间的推移现在就明显没那么强的优势了。小振动的处理一般,路面一些小的震动起伏稍微有些明显,大的坑洼处理还不错,中等速度(二三十)过减速带前桥有连续颤动,后桥稍微有点跳,连续震动处理的不错,即使较高速度通过悬架的反应也是比较快的。总体还是比较有高级感的。 运动性表现好评,当然肯定也不是一个运动车,稍微开快点悬架的侧倾控制还不错,也没什么多余的动作,还算能hold住。 转向手感好评,基础力度还不错,随速随角度的增益也没什么问题,指向性和车身跟随性都是正常家用车水平。 刹车脚感还算好适应,带有crbs,总体还是很快就能够上手熟悉的,没什么大的问题。 NVH一般,这台车的胎噪还是很明显的,风噪处理还算可以,发动机噪音和震动印象中比老款要好一些,但比起同级别一些对手还是有明显差距的。 静态上,这台车的外观比起老款有些小的变化,不过倒不是很明显,我个人觉得总体特别是这台运动版还是比较好看的。 内饰比起之前主要还是换装了一个大屏,氛围就过了,做工和用料也是一贯的“丰田”,中控部分倒是挺多软质材料,车门上倒基本上都是塑料。车机比起老款确实有些进步,但还是不怎么好用,依然属于行业中比较差的,不过好在主流的手机映射功能都能够提供,还算不错。 前排人机工程学好评,座椅还算比较舒服,方向盘也很容易找到合适的位置。后排一般,空间在同级别中确实偏小,座椅靠背角度也偏陡,后备箱空间还可以,总体不算特别规整但满足使用没什么问题。 总的来说,这台雷凌的表现和之前的老款车型相差不大,主要是动力系统的提升,试驾时简单问了下可以轻松给到3w大的优惠,想买的话应该还可以详谈,这样的价格比起之前的雷凌还是低了不少的,当然现在市场上可选的混动车型也有很多,是否选择这台车还是要看个人的需求。

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    2024-01-12

    淡泊元气旭日Op新国六B真的是把这混动系统搞废了,也不知道到底是为环保业还是打压企业

    勇者饭团fXC噪音大的要死

    保持善意的期待国产车除了车筐做大了一些,什么地方可以和雷凌双擎比,还是应该买丰田雷凌双擎,智能系统也是丰田最新智混第5代

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.64良好

    【满意】 1,外观拿得出手,雷凌的设计不同于卡罗拉,看起来比较时尚动感,并且这台雷凌双擎的顶配车型还装备了运动外观套件,即使车主买回去,过了5-10年,这台车至少不会看着老气、落伍。 2,动力提升不少,相比老款混动版车型,这台车的动力表现更好,尤其是电机的响应更出色,加速更快的同时,依旧保持较低的油耗,即便是暴力驾驶,百公里油耗也就5升左右;如果很温柔的驾驶,百公里油耗可以低于4升,使用成本比较低。 4,科技感良好,这台双擎的顶配车型配备10.25英寸的中控屏幕和12.3英寸的全液晶仪表,并且支持当下市面上所有手机互联,进入车内,档次感就上来了,并且辅助有实体按键,结合触控按键,操控还算便捷方便。 5、外部配置比较高,配备LED远近光灯/自适应远近光灯、自动头灯,夜晚照明效果不错而且比较便捷;安全配置同样丰富,配备L2驾驶辅助功能、5安全气囊、全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒,同时还有倒车影像等,基本上满足日常家用需求,跑高速的时候能够有效缓解疲劳。 【不满意】 1、内饰质感很一般,车里头配备的是塑料方向盘,座椅虽然是仿皮,但皮革的质感摸起来没啥手感,舒适度只能说中规中矩。 2、隔音效果不好,主要是速度快了,有很明显的风噪进入车内。 3、喇叭质感不算好,播放有重音、低音的音乐,喇叭就跑音走音,只能说是听个响。 【驾驶体验】这一代雷凌的TNGA-C架构得兼容性更好,它的底盘和欧洲车较为相似,偏紧致不松散,这也让后排空间缩水了一些,现款雷凌的空间不如上一代出色,但它在紧凑型轿车中处于主流水平。这台车的动力调校属于纯电车型那类,低速安静平稳,市区走走停停,并线超车也很跟脚;城市加速还是可以的,毕竟是排量最小的国内丰田双擎,百公里加速可能慢一点,但对于红绿灯起步,极少会让后车响起喇叭“滴滴”,加速过程电机参与工作,能够弥补自然吸气发动机的动力不足。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.32升,日常实际驾驶综合油耗百公里4.5升左右。【优惠】目前在北京本地终端可现金优惠1.6万元。

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    2023-04-04

    淘非薄皮大妈车

    徐小凤WST全是官图

    第四天买车1.6万少了,至少3万再考虑

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.93良好

    新款丰田雷凌在外观上采用了运动版的设计,第一眼就能看到超大的梯形网状前格栅,两侧上方的大灯也是狭长犀利,整体看上去又年轻又时尚。整个前脸没有用到银色镀铬饰条来装饰,反而用到黑亮色来搭配,也是符合了现代年轻人的审美观点。 侧面造型暂时没有太多的变化,流行性的线条,整体看上去还是前低后高的姿态,车门下方凹进去的腰线,显得有运动的肌肉感。 车尾的表现就没那么攻击性了,两侧尾灯由一条黑线连接在了一起,下方的包围增加了类似扩散器的设计。整体的外观上还是基本延续了老款的造型设计,通过一些细节优化来提升视觉效果。 进入到车内,两块大屏还是比较吸引眼球的,全液晶仪表加大尺寸的中控大屏,UI设计个人觉得还不错,体验了一下操作流畅度和操作体验都很好,这让整个科技感也是提升了不少。座椅是采用了仿皮材质的包覆,内部的填充物还是比较厚实的,两侧的护翼也是比较大,乘坐起来还算是舒适的。后排空间的表现还是中规中矩的,腿部剩余空间还有一拳多点的距离,规规矩矩坐着是没什么问题的,我是喜欢翘着腿的,可能就显示有些挤了,头部空间还有一拳不到的距离,这个是没问题的。中间的一个不是很高的地台,坐个小孩是没问题的,大人的话脚只能放到地台的两侧了。坐垫还是比较厚实的,宽度也是足够的,对腿部的支撑还是不错的,所以坐在上面还是舒适的。 动力方面,它是换装了第五代的智能电混双擎系统,搭载的是1.8升的发动机加电机组成的一共系统。在悬架方面,还是采用了前麦弗逊加后多连杆的组合。动力起步还是比较轻快的,后面的加速也是没太多的顿挫感,再加速的动力响应也是比较的积极。因为是主打家用,在过一些减速带或者一些颠簸路面的时候,也是能够过滤的很干脆,不会让车内的驾乘人员感到突兀。在安全驾驶方面,也是加入了丰田最新的TSS3.0的智行安全系统,也是能够带来非常安全的表现。 新款丰田雷凌依然是一款主打家用的轿车,油耗低,空间够用,价格还不贵,还是值得考虑的。

    2023-05-08

    温州轻工雷凌还是买双擎的比较好

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.4良好

    提车2天了,先说为什么买丰田,因为国产车给我带来了很多不好的体验,不是说现在的国产车不好,是2018年以前的国产车真的不行,各种故障代码,各种小毛病不断,大修发动机,变速箱我都干过。钱花了 车还没修好。所以这次我下定决心买丰田,都说卡罗拉,雷凌开不坏,我就想省油省心就够了! 先说外观,23款还是不错了的,前脸侧面都可以,就是尾部有点小气了,缩的有点厉害,底盘有点低,还没适应以前都开的suv。LED晚上也够用了。剩下的灯都是给别人看的,你也看不见 再说空间,本人180确实有点小,前排坐着还行,后排就算了,留给别人。如果170左右身高应该没啥问题!再就是座的时间长点屁股有点疼。不知道咋回事 油耗是真的低!网上学习了下PG大法,还不太熟练!虽说比燃油车贵个2万块钱,靠省油开回来估计也难。只是平时开着看着油耗低,心里爽吧,给油车司机能吹一吹百公里不到4个油。我也是第一次开油电混动的车。跑起来老想看是不是EV模式,是不是用电,不知道大家和我是不是一样?空调制冷没得说,迅速!等我们北方冬天在看看制热咋样吧,估计鸡肋了。车机确实升级咯,该有的功能都有,只不过我不是苹果手机也用不上carplay,caelife试了下感觉有点拉胯,像素差还没啥东西,现在买车还是配套手机?小米争点气啊!音效我感觉挺普通有点沉闷没啥亮点,听说也能加高音喇叭,以后再说吧。丰田主动安全上的配置确实牛掰!对新手挺友好,但对我老司机反而不习惯了,以后慢慢适应吧,HOLD我觉得挺实用,不用停车挂N挡了!其他还在慢慢摸索学习,开起来你只要舍得踩油门,提速其实也不差!发动机介入我觉得正常能接受,包括电机声音都正常范围。缺点就是胎噪声音太大,感觉跑起来全是胎噪声音,和20多万车确实差距很大,没办法价格在这!整体质感和凯美瑞那些没法比!再就是十几万的车连个到车雷达也不给,我觉得不至于何况我还是顶配!锁车自动升窗后视镜折叠没有也就算了。雷达我真想不通!听说这些以后都能花钱弄,以后再说吧,车买完没钱了!来日方长。底盘我抬起来也看了,都是塑料护板,我觉得有必要弄个铁护板,毕竟底盘真低,再加上这边路况不是特别好,还想问下大家底盘装甲有必要喷涂吗?大概多少钱?车衣也想贴 新新的车就怕划了,这些都得花钱。哎!车买了 努力赚钱吧!最后住提23款车友们用车愉快,大家互相交流!谢谢大家

    2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 02023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 0
    2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 12023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 1
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    2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 32023款雷凌 双擎 1.8L 运动版 图 3
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    2023-04-26

    Tank2000曾经的雷混车主,我只能说这车除了省油一无是处。

    姚辰龙2020我17款雷凌双擎,跑网约车开了40万公里了,大小毛病一点没有,市区开还是四个油,都是加的小油

    自己家的TOYOTA开着还不错

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版

    3良好

    【购车经历】 我今年30岁,人生第一个车,想着省心,省油为主,也看了凯美瑞,看了混动的轩逸,性价比没有这个雷凌好,家用车,省心点好,我是这样想的,后期没有啥大问题。 30岁了,一个人看车,一个人谈价格,一个人砍价,一个人去验车,一个人提车。(有时候偶尔也会恍惚一下,看到别人都说三五成群亲戚朋友的谈价格,买车,提车)可能也是到了年龄了吧,30岁拥有了一台车也没有很高兴,但是如果我26岁的时候有台车,我可能三天三夜都睡不着觉。 (没有看国产车)因为我本人从事机械设计的,很多项目都是和主机厂合作的,知道合资车主机厂,要求严格,质量把控到位?不吹不黑,也给国产主机厂供过设备,他们要求价格低,能用就行?,我是从业人员,知道的比较清楚,还有很多行业内幕,算了,还是不说了(不想扯下那块遮羞布)。 【提车价格】 2024年1月1日下定,11W零10块钱,全款落地价,(10块钱是临牌)就只有膜和脚垫,别的什么也没送。 【销售态度】 销售员是个26岁的小伙子,感觉年纪小点的人有点不靠谱。 【油耗】 3.3

    2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 02023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 0
    2023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 12023款雷凌 双擎 1.8L 豪华版 图 1
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    2024-02-05

    接盘能手老实人国产车卖的便宜,好多零部件没进行电镀,以及力学测试。还有好多零部件没经过盐雾测试,合格报告都是造假,然后直接发给甲方,我曾经搞过质检,上海九亭那里负责,汽车生产冲压零部件。

    唱两句喇叭雄我是丰田员工,我买了,而已员工停车场百分之80以上都是丰田车

    豁达柳叶mSo恭喜三大妈

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.8良好

    6月中买的,裸车优惠34000(上牌后返还2000等于裸车优惠36000),送膜,倒车雷达,行车记录仪那些,全部搞完落地十二万七千多,当时有南沙补贴1.3w,等于落地十一万四千多,送电池无忧,香!真的香! 家里有辆油车了,外加广州牌要摇号,只考虑混动和电车,型格混动,埃安y,海豚,影豹混动,id3都有去看过试驾过(phev不考虑,用油不如hev,用电不如电车),型格混动最好开(本来准备定混动两箱低配的,因为油车也是本田的,19年的目前没有出过然后问题,而且我本田保养基本不用钱(能去4s店白嫖😄)外加6月型格优惠也大,落地14w多),埃安y空间大,而且有广州市1w补贴,但底盘太拉不好开,而且有太网约车了...海豚的底盘一言难尽,特别是过弯时那侧倾比suv还大...影豹混动也好开,也有广州市市补,补贴完智能版落地12.6,也挺心动的,但我同事说他哥哥的新gs8还没上牌就跑三趟4s店了,搞得我有阴影了(但传祺4s店是最好招呼的,不知道是不是没有人...其他品牌的进去都没人理),id3超好开,而且也好看,如果不买雷凌的话,那后面肯定是买id3了,当时压根没考虑过也没看过雷凌,让开本田的去买三大妈...我自己都看不起自己😂毕竟我自己开车都很痛狠那些移动障碍,纯粹当天无聊没事干,没去过丰田就去丰田试驾了(其实是想试一下锋兰达那2.0混动怎么样,但当时连展车和试驾车都没有,看到有新款雷凌感觉还行(展厅是台双擎领先...不好看,但试驾车是双擎运动版好看多了)就莫名其妙去试驾了,但那店在市区塞车黑点上,压根没试驾出什么...外加那店没诚意要13.25,直接跑路去另一家,就又试驾了,我朋友先试的车,动力还过得去,就是空间小,买什么a级车买b级啦,在那逼逼叨叨,后面靠边停车到我试时,广州的电单车压根不给我下车的机会,广州的电鸡,广州人民深有体会...我没试到就回店了,然后就谈了一下价格(我朋友以前也是做车行的,本来应该是销售套路我们,实际上是我们在套路销售...哈哈哈😄)都没有怎么磨就给到12w7k多落地了,然后说有1.3w南沙补贴,也就是等于11w4k多,这价格就不一样了,那一刻我心动了,价格面前,3w的差价,型格的动力和操控变得一文不值,型格还是低配...我当场同意给了定金,我朋友一脸懵逼?一直在说都没享受服务,而且还能磨,但也磨不了多少,大概几百一千,这么快给钱干嘛...后面就稀里糊涂,莫名其妙买了,我自己都挺懵逼的,从去看到去第二家店买车给钱全程两小时...其实如果不是太晚了,我饿了,不然还真会在那慢慢磨个一千几百,不过差不多就算了 外观:还是不错的,这个见仁见智吧 内饰:中规中矩吧,这价格还想要什么内饰啊 配置:配置其实并不低,该有的都有了,l2辅助驾驶很重要,特别是高速开起来舒服多了,不过后视镜没加热,没原厂倒车雷达就真的有点垃圾,这些并不贵但很实用的偏偏没有,什么后视镜折叠和360影像倒无所谓,新手真不建议用360,这样很容易造成新手只看360不看后视镜的毛病,虽然我也是个伪零零后... 动力:还行吧,没那么不堪,没有肉车只有肉人 操控:也还可以,方向盘偏重一点,底盘用料很好A级车里数一数二的好,但开起来没本田那种轻快的感觉,就是感觉很重,发动机声音不好听,听起来和动力输出完全不匹配 油耗:非常满意!本来也是开油车的,并不是那么在意油耗,10个内都无所谓,平时上下班市区走走停停就4个多点,非常稳定,每天基本都差不多,不是移动障碍,不是三大妈开法,如果是正常限速60的城市快速道路就更加省油(走广从路,开60多的话基本就3.5左右的油耗)是真的省,高速120自适应巡航5个左右。一箱油跑900公里问题不大 空间:空间还行吧,够用了,家里人和朋友都是劝买b级车的,雷凌是买了才和他们说的😂(特别是我姑妈...第一次坐我车直接来一句买这么小的车干嘛,我:???)但平时就自己开上下班,买大的干嘛?外加原来还有一台本田,自己开买a级足够了,还便宜不怕小磕小碰 使用成本:没买电车的原因也是安全问题和使用问题,家里两车位都可以装充电桩也可以装家里(家里用的是合表,不受广州市阶梯电价影响,用多少都是六毛多一度电,低峰更便宜两毛多一度)买电车确实省油,但省不省钱就得打个问号了,电车省钱的前提是开得多,像正常家用车一年两万公里算,电车用家充一毛不到一公里,混动3毛一公里,10年20w公里使用成本差4w,但我觉得开个7/8年,15/16w公里就该换车了,使用成本大概差3w,如果是在外面用商业充电桩的话,电车和混动使用成本基本差不多,加上电车价格贵些,安全性问题,可靠性问题,电池衰减问题,保值率等等,综合上述,电车跑网约车之类的公里数大的确实省很多钱,但如果正常家用,电车和混动车全寿命期使用成本差不多,混动风险还更加低,所以最后没买电车 开86没毛病😝

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    2023-08-12

    哄哄4020一样的想法,要么就纯电要么油电。最早看的雷凌,感觉车子好窄,空间也不大,最关键试驾都没有。可能看我不像买车的吧,最后id3和思域混动二选一,考虑到没有充电桩和以后保值率最终还是思域

    微笑风筝4E0你们咋砍的?价格看那么低,我的23款双擎运动版,全部搞好落地138000多,我们这边是补贴5000,下来也要十三万三四千左右,买贵了……

    WU突破科技贵了我优惠4.1万6月份

    点评车型: 2023款雷凌 双擎 1.8L 运动版

    3.4良好

    提车23款偷油塔双擎1周,五一节假日出游干1200公里(多数高速、国道,少许市区)。 个人感觉: 1、辅助驾驶:跟车有4格距调,但相比旧款的加减速柔和感,新款有待优化(重辅助驾驶用户)。 2、动力操控:车小变道灵活,超车够用,舍得踩油门就没肉车。 3、发动机噪音:优化不少,中低转、怠速时明显改善。 4、风噪胎噪:和旧款接近(常借旧款出游)。 5、座椅:长途久坐脖子酸肩疼,得入手舒服的靠枕。 6、空调:天热高速塞车时不够用,温度开最低,风量超3格太吵,可能黑色吸热。 7、配置:增了carplay、液晶仪表、高清中控屏幕、新动力电池、新辅助驾驶等等,减了气囊、金属中控旋钮、led尾灯、雷达等等,有好有坏,毕竟每人需求不一样。 (没皮质方向盘真的拴q) 8、油耗:较暴力用,不作参考。

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    2023-05-03

    小小贱客362雷凌运动225的胎。 亚洲龙豪华215的胎。 雷凌不买珍珠白没灵魂啊,那白闪白闪的感觉。 上一年,我同事12万落地雷凌双擎运动,好香。

    宇宙最强阿西吧油耗才4.8啊。我的暴力驾驶已经5.2了。哈哈。高速上大排量自吸超车还是爽。

    陈制冷老款双擎 PG大法跑的单程 综合3.5

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    4.14优秀

    坐标:辽宁沈阳 提车日期:2020年11月19号 车型:2021款雷凌运动版185T铂金珍珠白(加2000元) 10.18车展订车,抽奖抽了一个电饭煲! 定金3000(等车的过程是非常痛苦的) 裸车123800(开票价)整车优惠1.4W 购置税10900 保险:中国平安,三者200W,车损,划痕(2000保额)交强险,共5400! 赠送: 终身免费保养(一年四次,机油机滤,免工时费) 广汽丰田龙膜全车(不含天窗) 全车镀膜 4门犀牛皮 4门一键升窗(丰云行APP里面可以设置)广汽丰田脚垫(质量还行,不过建议更换全包裹的) 前后行车记录仪(如果不是原厂流媒体,建议更换!) 主,副座椅加热(北方还是需要的,加热温度可控,加热速度很快) 360全景(4S没送我,4S店说原厂的效果不好,销售说非得要加1500给安装,具体还不确定是否是原厂61861型号配件,360还是有用的,建议新手司机跟4S店索要,老司机用不用都行,但是有总比没有好!) 1⃣️「外观」 运动版外观真心拉风,已经多次被路边其他司机“窥探”了?车身姿态很低,有点低趴的感觉,全车LED光源(对比卡罗拉,雷凌的确诚意满满),2个透镜LED前大灯很有吸引力,攻击性很强,夜间看起来帅炸了,4个225/45/R17的普利司通的轮胎,17寸运动版专属轮毂,看起来更有运动感,如果你也是看上运动版雷凌的外观,不要犹豫直接上运动版,对比豪华版,多加6000块钱是值得的,一定不要想多加6000块钱买个外观很吃亏,因为你10多万大钱都花了,还在乎6000多吗?重点真的不只是外观的事!视觉上外观运动版跟其他版本,就不是一台车!不要因为省了6000元抱憾,因为你会发现,一旦你开的是豪华版,看到运动版你就悔不当初!因为我当初差点就买了豪华版? 2⃣️「内饰」 仪表台上面摸起来很软很有手感,中控区域有一块9寸大屏,21款增加了在线高德导航(高德,说点啥好呢,反正我基本不用),qq音乐,喜马拉雅,还算不错,取消了百度Carlife很遗憾,不能直接改装苹果的Carplay了(目前如果想用苹果Carplay只能换屏) 空调区域都是实体按键,2个旋钮,左边的可以调节空调出风量,右边的可以调节空调温度。 方向盘不是真皮的有点遗憾,只能手工去缝一个了?方向盘按键两边对称设计,功能比较齐全,其中ACC全速域自适应巡航,车道偏离,车道保持,跟车远近,都是可以按键控制的,很给力! (高速情况使用ACC,车道保持,调节跟车距离3格,手握住方向盘,可以一定幅度减轻驾驶疲劳,切记不要过度依赖!!命掌握在自己的手里!!!) 换挡区域有红色运动装饰,车门上也有,看起来还不错? 运动版的座椅是原厂红线打孔皮座椅,整体档次比豪华版的织物座椅提升一级,虽然一般买车时都会送你个改装皮座椅,但是原厂和改装,你懂的? 3⃣️「空间」 前排空间很充足,无论多胖,都可以很轻松的进入,座姿还算不错(买车时销售说空间比其他版本低2cm,但我也没特意测量过,自行脑补吧,反正坐进去真的很低?), 后排空间略显小了一些,但是坐进去以后感觉也并不是很拥挤,腿部空间还是有的,当然跟前排人员的体重体型也有关哦!后背角度和支撑力也够。 后排座椅可以比例放倒哦!对比卡罗拉这个后排座椅可以放倒是个绝杀(个人观点)生活当中难免需要拉一点东西,后备箱空间有限的,而且如果后排座椅不能放倒的话,是无法拉一些相对长一点的东西,这点我感觉雷凌是很贴心的! 毕竟是A级轿车,不能跟Suv,Mpv车型对比。 主驾驶门,副驾驶门,可以放一点小东西, 挡位旁边有2个水杯槽,手扶箱深度还可以,稍微有点小(设计缺陷:点烟器为什么放在手扶箱里?虽然现在基本不用点烟器点烟,但是出于安全考虑也不应该放在手扶箱里吧?有安全隐患!希望厂家改正吧!) 4⃣️「驾驶质感」 0到80区间基本没什么感觉就到了, 80以后也是随踩随有,目前最高开过150,没有丝毫压力的感觉! 运动档开启后,油门特别灵敏,高速超车必开,红绿灯一脚油门下去可以说很有自信(前提别跟改装车蹦加速,也别去对比,人家花改装的钱有可能都够买你一台车了!) 5⃣️「最不满意的」 1. 后排空间有点小,如果驾驶员偏胖的话,略显后排拥挤 2. 车漆有点太薄了,轻轻碰一下就掉漆了 3. 油耗没有那么低,刚提车的时候实际油耗10多个油, 4. 低速时有顿挫感,20迈以内会有拉扯感觉 5. 自动大灯太灵敏了,丰云行app调到最低,仍然很灵敏 6. 中控大屏居然没有carplay,还给百度carlife也取消了,害! 7. 运动版最起码得给中控台加2个低音喇叭吧,目前只能花钱加装了 欢迎大家一起评论

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    2021-01-19

    就叫快乐吧雷凌油耗比我凯美瑞都高

    见丶怪不奇空间小了,副驾驶挤,后排更挤,给我再选一次,应该不会买了

    邓红64226847我的雷凌132000豪华版,感觉非常不错的哦

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.8良好

    提车一个月,用车总结。 购车篇:之前开的是一辆的银色手动挡福克斯,优点就是操控性很好,但是缺点是费油,而且老婆也不会开手动挡的车,再有就是手挡的太累了,和老婆商量一下决定换车,因为我上下班来回20公里吧,路上又有点堵车,本着省油第一的目的就打算换一辆混动车,从元旦开始看车,开始看的比亚迪的宋plus插电混动,空间油耗都不错,销售告诉我提车一个月,但是我住的小区安装充电桩有点费劲,再有就是对国产汽车不是太放心,毕竟去年年底有个地库自燃的事故,所以就pass了,然后就又去看了卡罗拉双擎,因为那款精英版怎么也是中配的车型,但是还是织物座椅,只有倒车影像,没有倒车雷达,还是2021款的不太厚道,就放弃了,最后去看的雷凌双擎,在4s店试驾了他们的科技版那款车,感觉挺好的,而且这款车是 2022年的最新款,我是1月8号那天看的车,正好赶上天津疫情刚刚爆发,店里基本没嘛人看车了,开始想买科技版,因为喜欢科技版的大屏幕,但是销售说这款车太小众,提车需要一个月,定金需要一万,就放弃了,最后定的最走量的珍珠白运动版,全车落地13.8万,实在是砍不下去了?,送全车膜,脚垫,后备箱垫,,行车记录仪,4次保养,因为我是在店里置换,又多给了我两次保养,加一起6次保养,感觉比较合适吧,最后交了一千定金,销售告诉我大概20号左右提车,这里我要给4s店的王经理点个赞,因为他的服务态度非常好,所以这也是我决定在他家购车的一个重要因素。19号车到了,验车后需要给我贴膜,就没提走,最后21号把车提走,走之前也和陪伴了我十年的小福合了影,其实也是有点不舍,毕竟他是我第一辆车。 外观篇:运动版的造型不用我多说了,也就是一个字,帅,就是因为喜欢他的外观,所以我也愿意多花六千购买,而放弃豪华版,而且多花两千买的珍珠版我觉得比较值,它的漆面有许多小亮点,阳光照射下特别显眼,比普通白好看多了,还是推荐圈友购买珍珠白。而且运动套件和17寸的轮毂把整个车映衬的特别饱满,非常满意。 内饰和空间篇:买车时候就喜欢他的原车仿皮座椅,比卡罗拉厚道,但是缺点就是内部空间局促,车顶因为有天窗后排稍微有点矮,我1米8的身高坐前排,后排就有点小了,老婆孩子坐里面还可以,适合三口之家,这里我要吐槽就是它的12v电源放在了扶手箱里面,有点不方便,自己买了一个充电面板,安装好了,行车记录仪就可以插在车机下面了,这样我觉得还是比较合适的,又配了一个快充,给手机充电也方便。 配置篇:这里我就不多叙述了,雷凌全系标配8气囊和tnga架构,安全性更可靠,自适应巡航因为一直在市里开车暂时没用上,等待跑高速时候实践一下,运动版还配有倒车雷达让倒车的时候更加轻松安全。让我吐槽的还是他的车机系统,屏幕分辨率低,反应慢,可用的软件少,那个导航地图实在垃圾,只能用我的手机导航,车机的对于我来说就是听歌,没有别的呵呵。 驾驶感受篇:我感觉起步提速还是可以的,不像部分圈友说的提速慢,但是我一直在市里跑,没过80,所以不知道80以上会咋样,有待我跑高速时候实践,然后底盘悬挂偏硬,路过一些坑洼不平的局面颠簸,但是天津的城市路面大部分还是比较平整的。在说说油耗,第一次加油加了200跑了425公里,现在是第二箱油加了230块钱,表显还能跑774公里,但是我觉得这个不靠谱就像圈友说的欢乐表,我现在油耗降到了5.3,因为天津还处于初春,不算太暖和,相信真正天热了以后能降到5以下,销售也是这么和我说的,但是油耗还是看自己的驾驶习惯,我现在用的就是经济模式,感觉油耗比较靠谱,本人不喜欢地板油,那样太暴力,但是也不是马路大妈,我怕后面车卷我呵呵,自己的感受就是平时该提速就提速,该慢速就慢速,别刻意在意油耗。最大的缺点就是噪音大,只要发动机一介入,噪音就很大,只能听歌来掩盖一下了,毕竟是辆经济车型不能十全十美吧呵呵。 总结篇:我提车一个月零5天,开了555公里,平均油耗5.3,比较满意,毕竟是新车还在磨合期,相信出了磨合期会越来越好,丰田的品质没得说,质量肯定没问题,买车前也是咨询了朋友,都说没有毛病,用的住,再加上雷凌双擎的电池是终身质保,对消费者也是个保证,所以选择雷凌双擎绝对没错,相信它会伴随下一个十年。???

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    2022-02-26

    用户2332760812359我这运动混动5个月了前后杠明显发黄

    雷凌双擎嘟嘟车平均0.36元一公里??

    铁鹅炖大锅还是运动版好看,跟小凯美瑞似的

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    4优秀

    和大家分享下个人经历和感受,提车时间在5月上旬 1、选买经历:疫情原因,有辆自己的车会方便许多,也是在存款攒了些的前提下,打算预算在15w以内的车去选,当时看了亚洲狮、本田XRV、轩逸、雷凌(在福州、厦门、龙岩都去店里看),最后相中了丰田雷凌双擎款。 2、价格明细:在五月份定的雷凌双擎运动版珍珠白(在当时这个价格已经是心里预计的底价了,所以定的),裸车价是12.3w(政府补贴0.2w,实际裸车价为12.1w),落地价13.68w,保险4725.58,购置税11133(购置税减半的消息完美错过,欲哭无泪,不过命里有时终须有,命里无时莫强求),上牌无费用,贷5w两年无手续费。赠品有行车记录仪、3m防爆玻璃膜、脚垫、灭火器、四件套、尾厢垫、底盘装甲。价格需要自己花些时间去了解市场价格,添加销售人员询问,不急于一时,从决定买车到付定金多考虑,不冲动。 3、提车初感受 重点:因为是异地提车,在福州上班,所以动车去厦门,和媳妇儿一起去,看到车的那一刻还是为自己选中雷凌而开心(满意,也为有一辆属于我们自己的车开心)。双擎的驾驶感受还是顺滑、舒服,低区行驶中用电驱动,无顿挫感,高速行驶中,动力上能接受,不觉得肉,超车也是大脚油;本人身高170,媳妇160,前排空间无压力,宽敞明亮,后排的空间较其他车型相对窄小(不过基本上都是我们在外开,过年过节回家,所以还是够用的);车机的配置不尽人意,对于车机的无力感,是当成音乐播放器来用,哈哈。 其次:喜欢运动版的车型外观与17寸轮胎样式,无钥匙进入(体验极佳),也是选中这版本的原因;车内内饰仿皮座椅,功能有后置倒车雷达,这样就不用后期去包座椅套和装后置雷达;油耗是自己开了2200公里,常规在4~5L/百公里(本人高速开的多)。 4、优点在驾驶感受上不急舒缓,配置能满足大部分的需求(22款在丰云行上可开启远程空调,在夏天还是很方便和实用的),雷凌也满足了自己对于自己车的憧憬,油耗中规中矩,个人建议能上了双擎还是上,毕竟驾车体验好,油耗也低些(不过价钱是需要自己考量的),开高速的时候开个定速巡航还是舒服的,可以让右脚放松下(车道保持辅助不建议开);缺点是车机的低配,希望能升级换配置,所有版本通用carplay。 5、选车牌:在网上交管12123上随机50选1和自编,没中意的再去车管所碰运气。本人车牌运气较好,和媳妇一起在网上选到豹子号666,希望大家也能选中自己满意的车牌。 6、个人推荐配件(纯属个人意见):(1)除甲醛类。(2)车载香水。(3)临时停车号码牌。(4)手机支架。(5)点烟器。(6)头枕、腰枕。(7)汽车遮阳伞。(8)数据线。(9)脚垫、后备箱垫。(10)手缝真皮方向盘套。(11)后视镜膜防雨膜。(12)车门、后视镜防撞条、车门脚防护、门碗防护。(13)后排防踢垫。(14)安全带护肩。(15)车载吸尘器吸尘充气两用。(16)小东西类别(擦车毛巾、玻璃水、纸巾盒、垃圾桶、眼镜盒、钥匙包) 7、请圈主推荐。 ~愿有你的陪伴,一起去看遍世间美景

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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
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    2022-08-13

    whp1212我的落地13万。

    用户8251564771035前两天刚买,下个月提车,全包落地119000!

    你是英雄428不是我吹,你是我见过雷凌评价最中肯的了,恭喜喜提新车。

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT运动版

    3.43良好

    一【提车价格】 开票价格: 117800 现金优惠: 25000 保险: 4500 全款落地价: 127000 二【购车经历】 三月底开始看车,前前后后看了轩逸,朗逸,卡罗拉,英朗,速腾,马3,秦dmi,宋dmi,星瑞,迈锐宝xl,君威,领克03。有朋友要问了我这车看的价格车型跨度貌似有点大是不是😂,其实说到底就是没定位清楚自己的需求和预算导致的,这也是我后来为什么选择雷凌的原因。言归正传,说说这些车型的优缺点: 轩逸大沙发,坐起来确实舒服,因为变速箱和脚刹,减配问题,以及性价比放弃了。 至于大众,老爸有辆迈腾,偶尔开,时间久了,车子小毛病都出来了,而且想考虑一下其他品牌,所以大众就pass了。 秦和宋dmi车是好车,但是产能不足,提车周期太长,而且在车友圈看到不少问题,pass。 领克03,挺个性,做功用料都不错,2.0t预算不够,担心1.5t抖动问题,而且保养成本较高,pass。 再说君威和迈锐宝,两款性价比极高的B级车,君威因为1.5精英米白内饰放弃了,迈锐宝我老婆不喜欢,去的那家4s店销售爱答不理的,也就pass了。 最后聊一聊马3,无论颜值,做工,三大件稳定性,安全性,在同级别算得上数一数二了,但是价格是真的高。其实本来都已经定了马3,后来因为异地提车贷款问题,没下来,销售让我们额外加一千块钱,让我很不爽就退订了,可能也是我和小马无缘吧。退订以后,一度很迷茫,不知道到底该买什么车。 后来无意间在网上看到了雷凌,尤其运动款,很合我胃口,大灯很犀利,再了解安全配置挺高,全系八气囊,全速域自适应巡航,车道保持,主动刹车。至于电动座椅这些舒适性配置我认为可有可无,毕竟自身需求就是代步方便,安全性高,就可以了,在网上了解到优惠力度也挺大,当时就确定是它了(那时候还没去店里看过车,我老婆还问我确定吗,车都没看过,我跟她说这车没啥好看的😂)。后来和我老婆去了趟店里价格合适就定了。 三【乘坐体验】 本人176,前排坐直头部还有两指空间,前排座椅包裹性不错,调整好驾驶坐姿后排有一拳多一点的空间,后排地台凸起较低,座椅软硬适中,头部空间有点局促,不过还好,平时就我和我老婆开,后排很少坐人。 四【驾驶感受】 车子方向精准,指哪打哪。滤震性一般,应该和运动款17寸扁平胎有一定关系。噪音方面,速度上去能明显感觉到风噪胎噪大了起来,轮胎比较挑路,可能没开过好车,要求不高,感觉在接受范围。 五【动力表现】 西装暴徒绝非浪得虚名(开个玩笑😂),油门响应快,六十以内,舍得踩油门提速还是挺快的。高速再加速能力弱,超车的话需要留够距离,做好预判。个人觉得对动力需求不大,城市代代步够用了。 六【油耗】 好多朋友对日系车的印象就是省油耐用,我想说的是耐用性有待验证,油是真的一点不省。目前开了八百多公里,大部分跑的国道,快速路,高速,综合油耗七点多,纯市区最少八九个油,高速五点几个油。油耗高应该是和动力匹配有关系,新的TNGA架构增加了车重,动力却没变,小马拉大车,油耗自然上去了。市区代步建议买双擎,我是因为每年用车里程不多,加上用车场景大多是国道快速路,所以选择了燃油版。 七【最满意】 全速域自适应巡航,车道保持功能绝对好评,跑一些快速路高速很好用,打开以后双手握着方向盘就可以了,自动驻车功能在市区使用很方便,不用一直踩刹车了,解放了右脚😁。车内按键设计合理,用起来很方便实用,不花哨。前后排各有一个usb接口,很实用。丰云行挺实用,里面可以设置一些功能,比如长按车辆解锁上锁键,能够远程开启关闭车窗等,还可以查看车况基本信息,疏忽提醒功能好评,如果车子忘了上锁或者没有关窗,能及时收到提醒。但是功能还不够完善,个人感觉挺实用的功能,比如远程启动,打开空调等是没有的。 八【最不满意】 非要说几个不满意的点,那就是油耗偏高,内饰简陋,车机功能不完善,隔音效果差了吧,但是这些缺点在买车之前或多或少都了解过,在自己接受范围,无可厚非,毕竟也就十来万的车子,要求不能太高。 九【总结】 提车到现在总体还是很满意的,小白是我第一辆车,这种有了第一辆车的感觉还是很美好的😁。与其说车子是个代步工具,我感觉更像是一个朋友,无论刮风下雨都在那里等着你,带你平安到达终点🏁。 车无完车,适合自己的才是最好的,并非只有at变速箱才是好车,也并非所有人对动力都有那么高的要求,存在即合理,希望大家能够切实根据自身需求,不盲目,早日提到爱车。本人才疏学浅,如有说的不好的地方请见谅,也欢迎大家积极留言讨论,有何问题知道的

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    2021-08-09

    阿庸的03这么热的天,你还穿毛裤

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT精英版

    【购车经历】 我家的第一辆车是在2008年买的国内首批卡罗拉,时间过得好快,转眼间15年过去了。我对卡罗拉还是有情怀的,当时是手动挡,我记得我爸老是熄火,那时候的卡罗拉真的很好看,动力也足够,印象深刻。 今年做生意失败了,把坦克300卖了,卖车当天就去了丰田的4s店提了卡罗拉双擎。熟悉的感觉又回来了。 【最满意】 最满意的是油耗,大环境下,油价上涨多次,能省油就是省钱,省心。 【最不满意】 最不满意的是胎噪,尤其是跑高速,之前用的百路驰ko2都没有这么大的噪音。 【驾驶感受】 坐姿偏低,坐垫短了一些,腰部没有支撑,坐久了会腰疼,推荐买个腰靠。 提速较慢,准确说是中低速加油提速慢,停车起步由于电机驱动会好一些,只是一些。 【亮点配置】 L2的加入是亮点 【空间表现】 前排坐舒服了,后排就挤。中规中矩,够用。 【油耗】 开过越野车的我感觉10个油以内都是惊喜。我的车才行驶了1700公里,目前是4.3,前几天4个人,后备箱全满状态跑了800公里,高速偏多,上坡偏多,最终加满油花费280元,油价8.3元。只能说这是惊喜了。 最后想聊聊其他的,以前认为车要大,要高,要霸气,开出去才是面子,后来认为车要快,要豪华才会在朋友们之间有吹嘘的资本,现在觉得车只要能陪你去想去的地方,不会把你甩在路上,还替你省心省油就是自己想要的。,剩下的,放在生活上好了

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    3.50分“良好”
    卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版卡罗拉 2023款 智能电混双擎 1.8L E-CVT先锋版

    人生第一辆车,我选择了平庸的卡罗拉。 因为工作关系,在买车前的6年时间,我用租车的方式驾驶超过15款车型,包括华系,德系,日系,韩系,美系。当然预算有限,租的大多是A级轿车和小型SUV,每一款车也只是陪伴我2~3天的旅程,但是我印象最深刻的还是飞度和速腾,两个字,好开!飞度是小,指哪打哪,单手打方向盘,城市里并线、超车、停车,可以说是随心所欲。速腾是稳,特别喜欢加速时的感觉,有点推背感,发动机声音也好听,坐姿低也舒服,外观也好看,开过2,3次之后,我就一直惦记着要买速腾。 最后还是选择卡罗拉的原因还是因为买车,养车的价格相对便宜。速腾要加95号油,而且听车主同事讲有过几次小修经历,让我有些退却。我是很怕麻烦的人,我的目标是买一辆只要加油和日常保养的车。飞度是便宜,但是还是太小,一个人开还行,不适合家庭用车。 下面再分享下卡罗拉开了1.5万公里的主观感受: 外观内饰就不说了,可以接受。 配置的亮点是就是L2辅助驾驶,之前就从雷凌,亚洲师车上感受过,高速上特别好用。其他车的自适应巡航也好用,就是总感觉丰田好像更平顺些,可能也是跟匹配的动力总成有关吧。其他也没啥,因为啥也没有。 空间是我最不满意的地方,很紧凑。有次带个老外一起出差,后排压根坐不下,只能坐副驾拉到最后。平常后排坐三人也难难受。 驾驶感受算是好开。我不是专业的,但是我认为自己开的舒服就是好开。比不上速腾,比不上飞度,但是比我开过的一些会顿挫,方向盘有虚位,底盘震动大等一些影响舒适性的车要好的多。 很多人说马路三大妈,但是我的经验告诉我,真是只有肉人,没有肉车。轩逸朗逸卡罗拉我都开过,高速上照样开130超车,就是加速度慢,想要超车,需要预留提前量。双擎卡罗拉动力比1.6轩逸和1.5朗逸要强些,但是跟1.4T大众没法比。 说到高速,不得不说噪音。虽然买车之前已经知道这车噪音大,但是现在经常出现带家人一起,在车上说话的声音被噪音盖住的情况,让我有些后悔。考虑过两年换个静音轮胎试试。 可靠性还需要时间验证,但是从一些开丰田车的同事口中了解的情况还不错。我的车半年出现了胎压传感器坏的问题,4s店免费修好,目前暂时没有其他问题。 最后用车成本,油耗低,4升每百公里。我的用车情况是高速占一半,一直是正常模式,没开过ECO。平常开车比较佛系,但是该踩的油门也不吝啬。毕竟油耗都这么低了,再省那几脚油也没必要。 最后总结下,卡罗拉空间和噪音是我最不满意的点,其他的点还比较满意,特别是油耗。口袋决定脑袋,选择卡罗拉可能是无奈之举,但也可能是当下最合适我自己的选择。