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#聊聊爱车优缺点📣本人车型为2021款一汽丰田双擎奕泽奕享版车型，22年9月提车，提车时落地价格不到16万（当时有政策，落地价格低），目前驾驶49861公里。经过这几天的深思熟虑，我感觉还有不少优缺点值得一提，结合我之前发过一篇帖子也讲了奕泽的优缺点，这篇帖子里，就讲一些之前没讲到内容。对于奕泽这辆车，我真的是又爱又恨下面听我一一道来 🚘首先我们来看优点🚘 1️⃣21款双擎奕泽无颗粒捕捉器（仅2023款之后的车型配置），非常省心，不用担心出现堵塞问题！ 2️⃣我的车无发动机自动启停，开起来整体而言更丝滑 3️⃣奕泽的最小转弯半径仅5.2米，这一数据体现了其在狭窄空间中的灵活操控性，大多数转弯或者掉头，均可一次通过 4️⃣悬挂方面，奕泽采用了成本更高的“前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂式独立悬架”，这种悬挂搭配，通常兼顾操控性与舒适性，多出现在运动轿车、性能车及部分中高端SUV中（凯迪拉克ct5，保时捷911也为该悬架搭配） 5️⃣正常市区快速路工况下，极其省油！（可见图四，为开空调状态） 6️⃣第三方安全碰撞测试成绩在同级别中非常有竞争力 7️⃣E-CVT无级变速，换挡丝滑无顿挫 8️⃣2018年设计的外观，至今已经7年了，仍然不过时！ 🚘接下来我们来看缺点🚘 1️⃣没有自动落锁，每次起步后，都需要驾驶员再去按一下锁车按钮才落锁 2️⃣原车无后视镜折叠，狭窄道路会车或停车时，后视镜需手动折叠。倒车时后视镜固定，对于新手来说，不太友好（听说高配车型有后视镜加热跟折叠） 3️⃣出厂无360影像，无驻车雷达（倒车防撞雷达，这居然都能减配，忍不了一点！我是提车前花了一千左右让4S店给我加装了前二后四的倒车雷达），倒车影像清晰度一般。 4️⃣锁车后车钥匙无一键关窗功能，我经常有时候发动机熄火后才知道忘记关窗，只能重新打火启动关窗，很不方便 5️⃣车辆隔音差，高速驾驶或身边突然有车快速驶过时，能明显感觉到车身发生轻微晃动（这种情况常见于等红灯时，旁边车道正好是绿灯，并且速度60公里/小时左右） 6️⃣车漆薄如纸，树枝轻轻一刮，石头轻轻一崩，就能露底漆我当时买的颜色是珍珠白，印象中还是加价了两千买的这个颜色（当时奕泽现车少，可挑选颜色少） 7️⃣不少车友反馈奕泽原车喇叭声音感人不过对于我来说还凑合 8️⃣内饰有股子浓厚的塑料感，方向盘跟换挡机构非常简约 9️⃣对于整体外观而已，轮毂不好看，是减分项（个人看法） 1️⃣0️⃣原车配置有胎压监测，但是没有具体的胎压显示，每次提示胎压警告，根本不知道是哪一条轮胎。难道出厂配置胎压显示成本很高么？ 1️⃣1️⃣油箱小，仅43L，跑高速不占优势 结语 奕泽是杯温开水——解渴，却品不出滋味。关于丰田奕泽你有什么看法，欢迎各位车友留言讨论
#IZOA用车心得购买的是23款双擎版低配的奕泽，八月份左右提的车，已经开了差不多一个月了，是店里的展车，问过好多店都已经不给定了，就这家店还剩一辆，落地价格在13.2万左右，万恶的丰田经销商还要了3000所谓服务费。不过好在有一辆09年的旧车，在此基础上抵扣了15000元，还是不错的。 当时选这款车主要是看中了小巧以及在小巧的基础上安全性也非常不错，城市道路中开也很灵活，双擎油耗基本在4.8个左右，还是很省油的，加满油续航也可以达到750公里以上，这油箱可只有43升。行驶质感也非常好，变速箱基本没有顿挫，底盘也很稳定，高速过大弯也游刃有余，悬挂在舒适和运动间比较平衡，这个价格能买到前后独立悬挂，后轮还是多连杆的小车不容易了，而且还调教的很好。同时全系标配l2级的驾驶辅助在高速路上也很方便，车道保持稳定不画龙，还是全速域的自适应巡航，城市里的宽敞路段跟车也可以用，不过这个自适应巡航在停车后需要踩一下刹车才能恢复行驶还是有些麻烦的，如果能够把油门完全交给他就更好了。 至于对车不满意的地方，还是配置太低了吧😂，车机卡的要命，别说360了，倒车影像都没有（我这个版本高一个版本才有倒车影像，顶配才有360和8雷达，但是我这里买不到了啊啊啊啊），我的低配版车机都没有导航，只能连接carlive进行导航等操作，连上后本来就卡的车机变得更卡了😂，还是挺影响使用体验的。 至于舒适性部分我不是特别在意，够用就行，虽然这款低配是手动的织布座椅，但除了不易清洁外还是挺舒服的，手动调节座椅速度快稳定性高，在我这也不算是很大的缺点，已经够使了（如果可以的话还是想上座椅通风加热啊！）。那些音响什么的……只能说有音响，能响，勉强能听😂 这车在国内可能没有下一代了吧……趁现在又有补贴又还有车直接拿下了，国外24款除了外面颜值差了点，内饰和智能化都是我很想要的，要是能有23款的外观，24款的内部就完美了，不知道还有没有机会在国内看到新款的奕泽呢。 最后，希望这辆车能够一直陪我开到很久！
#IZOA用车心得晚上睡不着，记录一下自己提车半年的经历吧。 背景:24年1月初拿的驾照，3月底买的二手车，20款奕泽，到现在差不多大半年，里程数已经超过1w公里，我从新菜鸟变成了一个里程数比较高的菜鸟。 经历过300公里，台风导致景点关闭，...查看全文
#最美改装本人已经没发帖很久了，要发就发点有质量的 奕泽这款车也出了有六年多的时间了，这款车总体各方面还是很不错的，但也有其不足之处，没错，车机是其中之一。相信很多18-21款的车主也忍受了这款车的车机很久了，特别是21款的，虽说有车联网...查看全文
#评评我的车2020年8月18提奕泽2.0L无极奕享，因工作需求，方便经常跑各个工地，起初只是想买一台省油的代步车，定位就是丰田车系，去看车的路上，心想买个卡罗拉就好，但走进4s店第一眼就被一俩外形设计独特，所吸引。 🌟外观👍 具有强烈的视觉冲击力，给人一种既时尚又运动的感觉，就再也挪不开眼了。内饰的紫色真皮也是很少见，不仅独特而且很适合女生，搭配原本造型前卫的内饰设计，显得更与众不同。通过了解，安全系数也是很高，10个安全气囊，以及发动机是全进口同雷克萨斯，最后选的珍珠白加黑色顶，有个小天窗。 我属于小个子女生，调整好座位，视野开阔。平时基本不载人，一个人开，偶尔拖点资料色卡后备箱也是足够的。后排放倒还可以放大件。 要说不足的话，加装了一个脚踢两用电尾门，碰到地势矮的地方，手上又抱着东西，只需脚踢就能轻松关门。还有就是屏幕导航不支持carplay，换了支持的屏幕也算好用，偶尔会卫星信号弱。 其他的就看每个人需求，对于后来网上看到的评价缺点，“狗头窗”啥的，于我毫无影响，我只看自己的风景。考虑家用车的人就不要选，没有好或不好，有的只是匹配度。 奕泽作为城市用车，动力还是可以的，高速上也能稳步超车，巡航功能用过一次，高速切换一会会，可以很好的松解一下双腿，好用是好用，但我还是会手扶方向盘，保持随时踩刹车😅。 🌟驾驶感受👍 方向盘手感轻，转向灵活。刹车轻重适中，过减速带震感能接受。隔音方面高速上胎噪一般，平时开感觉还可以。等灯的时候，朋友说发动机声音不明显，以为是油电车🤭。 第一年开车的频率比较高，一年开了三万多公里😅工地跑的多，一个月要加四五次油，现在一个月2次。截止目前四年行驶57000公里，油耗看情况的，最低4.9-8.几的都有，这个很路况和驾驶习惯也有关系，好的路况，匀速行驶，不急踩急停，都可以达到油耗5点几。 直到现在也是依然很喜欢奕泽，没有后悔买它，也会一直开下去。 最后感谢圈主推荐
#保养攻略【车况简介】 丰田奕泽18款奕驰，提车时间2018年10月，目前公里数174754KM，原先因为工作需要经常自驾出差，所以公里数跑的比较多。 【保养分享】 之前一直是在4S店进行保养，因为跑的多保养频率较高，所以办了4S店基础保养套餐，优惠...查看全文
#提车日记选买背景：在广东的工厂里打螺丝，平时上下班骑电动车骑行两三公里左右，遇到下雨天骑电瓶车不方便也感觉很危险，打车司机半天还不来。节假日回老家与人拼车，每个人都很多行李，堵车的时候车里挤满人坐的很难受，就想着要买一辆属于自己的车。 ...查看全文
#聊聊你的Dream Car我的奕泽公里数到188889啦！ 原本想着到到188888公里时拍个照片纪念一下，哪想到计划赶不上变化，在行驶中忘了，等反应过来时已经到188889公里， 奕泽载着我风里来雨里去，去过心之向往的高山海边，也承载工作旅途的时刻陪伴，更是每天的平安抵达家中。 有人说车子就是工具，为我们提供便利，这确实是毋庸置疑，不论豪华，不论大小，不管品牌，品质安全可靠，驾驶轻松舒心，合适自己的情况就是一台好车。 奕泽就是我的dream car！
#我与懂车帝的20232023年是非比寻常的一年，因为是成为懂车帝奕泽圈主的第一年！ 2020年买车之前下载懂车帝app，挑选中意车型的价格，然后去各大4S店看车谈价格。前面陆续看了雪佛兰迈瑞宝，本田雅阁，大众探歌，最后一家是去看丰田，在展厅看到一辆造型奇特的小...查看全文
#IZOA用车心得1.车款介绍:21款混动奕享版,2022年10月提的车，裸车15w多一点，因为上下班通勤比较远用车刚需。 2.能耗续航:一天大概60公里，一半高速，百公里5.8个油，加一箱油一般可以行驶650公里。 3.辅助驾驶:油电混合的L2级辅助驾驶功能跑长途很舒服。自动驻车解放双脚。驾驶体验满分。 高速超车也是够用的。但不要飙车(被宝马5系血虐过一次) 4.缺点:众所周知自用车，自己开的爽就不要想着大空间了。手搓起步，会轮胎打滑。不开玩笑。自吸车就不要考虑动马力了。 5.保养攻略:首保5000km，4s店1w公里保养一次，大概八九百。我也不知道是不是被人骗了。反正这个机油是5升的，要开3瓶。一般上的壳牌5w-40 6.我是合法改装的，轮毂是te37国产锻造(进口货买不起) 17*7.5 (原厂6.5j的，市面上找不到)5*114.33873.1 小包围，ART不超5厘米啊sir一般不管。 准备冲TEl的P40NS街道四活塞卡钳，搭配330mm碟盘。 还有一个很好玩的钥匙套
#IZOA用车心得🚘 车辆信息 21款奕享双擎珍珠白（23年7月狗日） 🚗 外观设计 侧面太帅了 🧮 驾驶体验 之前开手动档奇瑞SUV，现在开IZOA ,因为变速箱是Ths 的ECVT,所以感觉在电量充足的情况下，真的太丝滑了 🚖 空间感...查看全文
#用车感受这帖子主要针对于驾驶，动力，油耗方面的感受评价一下！ 【驾驶感受】 全包裹的运动座椅，真的很舒适，长时间开车不会太累，车的减震总的来说还算可以，而且坐后排的亲戚朋友也觉得减震不错，没有太大太明显的颠簸感觉，我个人感觉跟几十万的车也差不多了，...查看全文
#用车感受之前也在奕泽车友圈发过很多帖子来分享过用车过程中遇到的各种各样的事，同时也阅读学习了其他车友的驾乘体验分享。 对于奕泽这车的空间表现，外观造型已经有很多车友发表了自己喜爱之情。 这次，主要围绕我的奕泽14万公里下，个人对这车的一些感...查看全文
#用车心得时间飞逝 一晃眼两年多了 还记得我20年底 家里一个车不够 开始选车的日子 看了许久。 从来没在网上看到过关于奕泽的信息 那天中午走进一汽丰田店里 刚进门就被这个小家伙吸引 怎么会有这么丑的车子 跟蛤蟆一样 我媳妇...查看全文
奕泽IZOA · 懂车分（口碑）
3.61
“良好”
共249人评价
12万-18万SUV总榜
NO.157
低于88%的同价位车系
3.61
综合
3.26
内饰
3.45
配置
2.96
空间
4.18
外观
3.74
舒适性
3.91
操控
3.80
动力
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