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    三男一狗逛费城

    认证:奕泽IZOA车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    记录一下续航为0后连续行驶三十五公里左右图1记录一下续航为0后连续行驶三十五公里左右图1
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    入冬油耗提升了图1入冬油耗提升了图1
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    更换机油分享贴图1更换机油分享贴图1

    1️⃣厂家参数:提车的前挡风玻璃贴的黄纸上写着市郊4.3 ,高速4.5,开了三万多公里了,我承认我达不到 2️⃣如何省油:这十三个月我自己感觉到这一套混动系统有以下特点:你每次点火出发后,发动机会开始学习你的右脚习惯,举个例子:你很佛系踩油门非常轻,那你正常行驶的时候发动机强启概率很低,基本上每次抬脚滑行都是黄色箭头(纯电滑行),偶尔会有无箭头滑行,它是双擎车行驶的最佳状态;反之,如果你脚很深的踩油门起步,当你抬脚准备滑行的时候,并不直接进入电驱动,一般就有红箭头也就是说发动机还在运转,发动机它在待命随时顺便再去参与驱动,此刻你的脚能感受到微微的发动机颤抖感,哪怕你此刻是ECO模式也是如此,这个红箭头驱动会保持三五秒十秒,如果你继续滑行红箭头它就消失了;但是,重点来了,这两种脚法踩,只要总路程超过20公里,单程油耗差值最多0.5,这就是功率分流设计的厉害之处,因为一直在以发动机为主,电机为辅助,所以不会出现失速,哪怕你这会油门踩到了15,我觉得这个2.0 镍氢混动动力日常驾驶足够了,当然我几乎不走高速,如果锂电池的话动力只会更足,2.5动力更是很足。 3️⃣吐槽:发动机介入时,如果原地吹空调的时候介入会吓人一跳 4️⃣续航:我在小加油站加满280可以跑850,然后去加满需要37升,加油到加油口需要41升,稳定容积43升;平均一公里目前三毛多一点,坐标:西安

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    大约六个小时的高速,中间休息了三十多分钟,全程L2辅助接入,总结一下: 1️⃣加速:双擎车的加速在60~90这个区间超车略显乏力,其余区间均挺给力,包括144的时候,也包括在电量只有三格的情况; 2️⃣电量:高速上如果不下坡基本上都是三格电,这样会导致加速的时候噪音较大,踏板有略微震动感,比如加速从105~135,如果电量6格这个区间加速到自适应巡航,噪音明显小,仪表盘也有电机介入的提示; 3️⃣制动:L2可以做到准确主动识别前方车辆,前方减速时线性减速,不会一闪一闪的,比我脚法厉害多了;但是驾驶员需要时刻保持驾驶状态; 4️⃣油耗:我全程平均速度在110左右,600多公里油耗5.5左右,出发的时候油耗6.5左右,总的来说一箱油跑62.公里提示续航为0,去加油加了37升,92油;我返程的时候是加满95,再加上下坡多油耗低一点,总的来说跑高速油耗大约5.5左右; 5️⃣操控:我没咋开过多的车,自我感觉满足,高速上不好评价; 6️⃣驾乘体验:后排坐了两个成年人,吐槽空间太小了,空调很舒适,我自己通过辅助驾驶开了三个小时感觉还行,偶尔手活动一下,双脚活动一下,一口气开了三个小时整,非常nice 最后吐槽一下:家里人已经不知道第几次吐槽这车空间问题,这次我是满载,后备箱都满了;六个小时高速中间休息一次

    L2辅助驾驶图1L2辅助驾驶图1
    L2辅助驾驶图2L2辅助驾驶图2
    L2辅助驾驶图3L2辅助驾驶图3
    三男一狗逛费城图5三男一狗逛费城图5
    三男一狗逛费城图6三男一狗逛费城图6
    第一年总结图1第一年总结图1
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    第一年总结图3第一年总结图3
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    周末自驾游分享图1周末自驾游分享图1
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    周末自驾游分享图3周末自驾游分享图3
    IZOA用车心得图1IZOA用车心得图1
    IZOA用车心得图2IZOA用车心得图2
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    油耗记录分析图1油耗记录分析图1
    分享油耗,奕泽油混。图1分享油耗,奕泽油混。图1
    有人一直只加 95 油吗的图1有人一直只加 95 油吗的图1
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    前引擎盖下面图1前引擎盖下面图1
    前引擎盖下面图2前引擎盖下面图2
    前引擎盖下面图3前引擎盖下面图3
    奕泽混动挂倒挡有异响图1奕泽混动挂倒挡有异响图1
    高速巡航正在开,感觉车内有东西着了图1高速巡航正在开,感觉车内有东西着了图1
    第一次上班,35km图1第一次上班,35km图1
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