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#被低估的冷门好车买车最重要的是安全，极狐的碰撞成绩可查，有视频有认证，超五星。 智驾很基础，但下限有保障。反正我没出过黑洞事件，有过一次屏幕死机但是电脑语音操作没事，停车热重启即可。 用料不错，看底盘哼关键。特斯拉、智己、极狐都舍得用铝，再就是钢骨的口径。做工我感觉麦格纳很好但镇江厂工艺偶有差劲，不过比北汽工厂强一些。不过北汽株洲工厂近期工艺也有所提高，5系列一下估计还是株洲造。 驾驶感。可惜不是双叉臂，麦弗逊调教上限基本算极致了。还有就是无后轮转向，即使是四驱。
#说说你买车的预算我的车是极狐阿尔法T，如果我再买车还是偏向SUV，预算15万左右，因为现在车企非常卷，15万足以购买配置很好的车了。另外，预算价是实力的表现，我比较注重有多少钱办多少事，不要听有些主播，把预算当成首付花，纯属胡扯，别到时候搞上一堆贷款，得不偿失。
#最低能耗挑战我开的是极狐阿尔法T，日常的驾驶风格比较喜欢单踏板模式，好操作且不容易让坐车的人感到晕车。这个月百公里电耗14.5，电耗为什么这么低?主要原因有两个，第一是秋天天气不冷不热，不用开空调了。第二是9月孩子开学了，不像上个月经常带孩子自驾游，就要跑高速，新能源车高速行驶电耗特别高。所以今年这12个月里，我要挑战九月用车成为今年最低能耗的一个月。
#新车越来越卷，老车主受伤了吗新车是越来越多，越来越卷，越来越便宜，让我们这些老车主情何以堪，当初提车不到3个月新款阿尔法T森林版就出来了，而且比我的极狐阿尔法T还便宜，给谁不气呢？哈哈! 老车主们有没有比我惨的?
#养一辆车要花多少钱以我举例，我的车是新能源汽车极狐阿尔法T，每年的保险费用大致3500元左右，两万公里保养一次是490元，新能源车每公里要0.15元左右，一年两万公里合下来就是3000元，停车费2000元➕偶尔外面停车费500元，车上用品和洗车1000元，车辆维修费，避免不了磕磕碰碰，小磕碰就不走保险找个修理厂处理一下，算上500元左右，大致就这些吧。 3500+490+3000+2000+500+1000+500=10990这个总价算下来，还是比油车省，之前开油车，单油费就有一万块钱了。所以新能源汽车还是省。
#买这车你后悔了吗2023年购买极狐阿尔法T20多万，现在二手只能卖到8.9万的样子，瞬间跌了一半还多，但是又能怎么样呢？人世间是没有卖后悔药的。现在极狐汽车都降价了，但是也都减配了，相比之下，我购买的老款车用料扎实，所以用着放心，继续开着，继续生活，想开点什么都不是事!
#不舍得删的爱车照片我的手机内存是512的，还算是比较大内存的，所以只要是拍照留念的照片，不论是不是爱车的，我都会一直保留着，永不删除，除非实在放不下了，我就转移了电脑里，储存起来。当然特别喜欢的爱车照片，我会锁定在手机相册里哦！
#点评我的车高位入手极狐阿尔法T，总体用车很不错，唯一的缺点就是车机卡顿不流畅，现在极狐出来个活动，给老车主换8155芯片，但是需要花2000块钱，好我的极狐厂家，我们都是20多万买的车，还这样搞。听说换了芯片的车友也很久没有了OTA升级了，想想还是算了，我是不打算换了，就这样瞎开吧。
#提车日记一、提车前的准备 随着电动车技术的发展和普及，电动汽车制造越来越惠民了。自己也想着要不要买辆电动汽车来代步，这样上下班也方便了，同时节假日出门到野外转一转，接触接触大自然也有交通工具了。更重要的是电动汽车不像油车那样，使用成本要低的多，对于经常开车的打工族，买电车是绝对让人拒接不了的。 心里有了想法后，就开始在网上搜索汽车相关的信息，进行对比，看看哪款汽车的参数较好。突然有一天，刷到一个关于极狐阿尔法T的视频，一下子被这辆外观独特的汽车吸引住了。心里按耐不住想要体验一下看看这辆车是不是像网上说的那样，驾驶体验很好。 逮住一个周末，去了极狐4S店试驾了极狐阿尔法T，亲身体验了一下。销售人员很不错，带我跑了二十来公里，也相当于深度体验了。这个车给我的第一感觉就是大气，外观和空间很大，内饰看着简约大方。驾驶起来的感觉是稳重，手握着方向盘指哪打哪，想让它往哪里跑，它就往哪里跑。提速也很快，有多种模式可以选择。 我也对比了其它品牌的汽车进行驾驶对比，不过最终，我从造成经验、品牌沉淀、驾驶体验、硬件配置、价格等综合考量，还是选择了这台极狐阿尔法T。 二、提车后的感觉 车子提回家后，那叫一个宝贝呀，过个减速带都要慢慢的过，怕颠坏了。车子脏了，赶紧拿抹布擦一擦。开车出行会车也格外小心，怕刮了蹭了，不过意外总是以你意想不到的方式来临，越是小心，挂了就约心疼。也可能是开车经验不足。 经过大半年的磨合期，心里也算与这台极狐人车合一了，对其习性略知一二，也那么金贵了。过减速带不再犹豫要不要减速慢行了，走坑坑洼洼，也不用纠结了。走过了几次，汽车也没啥事，北汽老品牌，质量杠杠的，耐造。 三、用车小技巧 开这个车也有一段时间了，有一些自己总结的技巧，分享给我各位。首选就是驾驶模式选择，一般我自己开车就选择单踏板模式，单踏板模式是真的省电，有动能回收，开起来也控制自如。带有家人、朋友出去玩，选择舒适模式，既能保证舒适度，同时加速也快。当然了，有时候心血来潮，我也会开性能模式，体验一把速度与激情。 使用几个月，电量管理也有一定经验了，外出过程中，做好计划，需要怎么补电。上下班通勤，或者短距离行驶，我一般从20开始充电，充到90%停止。遵循随用随充的原则，尽量单次行程不充电。 电动车的电量消耗主要与天气和速度有关，速度越快耗电越高，温度越高或者越低耗电越高。夏季高速，速度110km/h，空调24℃，打六折左右。城市日常通勤，空调24℃，打九折左右，有时候跑的比标准续航还要多。 总得来说，极狐是一辆驾驶体验不错的车辆。
极狐 阿尔法T · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共256人评价
3.91
综合
3.84
内饰
3.90
配置
3.92
空间
4.02
外观
3.92
舒适性
3.79
操控
3.98
动力
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