业务合作发布作品
    极狐 阿尔法T封面
    极狐 阿尔法T封面

    极狐 阿尔法T车友圈

    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像

    2.5万车友等你加入

    车友

    2.5万

    认证车主

    825

    问答

    1054

    口碑

    256

    加入圈子看车

    256人评价

    3.91

    良好

    查看详情

    发视频

    视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    发图文

    图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游

    提问

    选买/用车问题,专业技师24小时在线解答

    发长帖

    交流买车/用车经验、分享有车生活

    9041条内容

    车内小电器图1车内小电器图1
    车内小电器图2车内小电器图2
    车内小电器图3车内小电器图3
    1970-01-03回复
    极狐严重影响驾驶安全图极狐严重影响驾驶安全图
    12-17
    1970-01-03回复
    车友们我是7584313177702138430视频车友们我是7584313177702138430视频
    12-16
    大不了充电图大不了充电图
    12-15
    锐途服务让我一路坦途图1锐途服务让我一路坦途图1
    锐途服务让我一路坦途图2锐途服务让我一路坦途图2
    锐途服务让我一路坦途图3锐途服务让我一路坦途图3
    锐途服务让我一路坦途图4锐途服务让我一路坦途图4
    锐途服务让我一路坦途图5锐途服务让我一路坦途图5
    锐途服务让我一路坦途图6锐途服务让我一路坦途图6
    12-13
    1970-01-03回复

    #冬季续航大揭秘感悟极狐,我是爱总结的嘟嘟志!话说已经进入12月年末了,回头我过段时间来一个2025年度用车成本总结,本次就先侃侃11月用车情况!大老爷们走起 【数据展示】 11月一共行驶1100公里,月均平均电耗22.5kWh/100km,对比10月能耗数据上升了一点淡!毕竟冬季自驾出游能耗肯定会高很多的!但现在最新的T5和S5等车型能耗可能比我的极狐阿尔法T低很多,毕竟一代比一代更强嘛!但是冬季续航肯定也是打6.5折的! 【能耗解读】 虽然对于10月能耗上升了0.6kWh/100km,我是一个享受的人,冬季那么冷暖风不能停!同时在零下10多度的崇礼能耗增加也很正常!但是就算极狐这么高的能耗也是非常省钱的,就拿近期本人自驾极狐带着家人周周往返于北京崇礼来回跑!冬季的乐趣是滑雪给的!哇哈哈哈!本身过路费用就要来回200大洋,极狐满电可以来回跑一个400公里!日常充满电大约不到50元! 【冬季用车】 本人亲测零下15-25度小狐狸续航打6.5折!但是整体续航653公里其真实续航也能达到400公里以上!这里分享一个增加冬季续航额小技巧哈,可以开启极狐充电的“恒温保护”与“电池预热”这两功能,充电效率不仅恢复了正常还比原来要有所加快!经过实际测评比不打开这个功能多费几度电,多花几元钱,加快了充电效率! 总结一下,冬季小狐狸虽然续航也打折,但整体数据还是可以的,同比夏天能耗数据的差异其实就是开启暖风的能耗!后续我将持续更新12月能耗数据哈!让我们拭目以待吧!

    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图13年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图1
    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图23年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图2
    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图33年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图3
    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图43年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图4
    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图53年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图5
    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图63年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图6
    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图73年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图7
    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图83年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图8
    3年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图93年6万公里极狐阿尔法T续航怎样?!图9
    1970-01-03回复
    极狐阿尔法7579195254017278488视频极狐阿尔法7579195254017278488视频
    12-02

    #新款极狐阿尔法T5上市北京的气温骤降,为了确保寒冬里的行车安全,周末抽空预约了来广营极狐店的“冬季测”项目。 早上九点半,我开着极狐阿尔法T来到店后,售后顾问热情接待,详细介绍了包含电瓶、防冻液、轮胎、制动系统、暖风及灯光等三十余项免费检测内容,专业又周到。 工程师团队细心的给方向盘、座椅、地垫做了保护,操作规范、细致入微,还主动用检测说明隐患及建议。我端着茶水来到休息区的沙发上落座,展厅中间停放了一辆极狐全新阿尔法T5展车,帅气的外观立刻吸引了我的注意。我坐进展车,静态体验这款新车的智能车机和舒适配置,感受极狐汽车不断进步的造车成就,顺便为我的手机充上电。体验完全新阿尔法T5,我就来到维修车间,看到我的小狐狸正在举升车位上接受全面的体检,极狐工程师们正在检验底盘是否有碰撞、刹车盘是否有异物、轮胎是否有磨损等更令人感动的是,他们利用原厂设备对全车进行了全面健康扫描,检查了动力电池的压差,并免费添加零下三十度的玻璃水,补充胎压,全程无任何强制推销。检测结束后,工作人员还贴心送上《冬季用车指南》,提醒冰雪路面驾驶技巧与应急处理方法,整个过程高效、透明、有温度,真正做到了“防患于未然,守护每一程”。 检验完毕后,工作人员又把我的爱车开进了清洗车间,把小狐狸里里外外都清洗得干干净净。考虑到胎压随着气温的降低而下降,他们还贴心地为四个轮胎都充足了气压,确保行车安全。 作为北汽新能源的高端品牌,极狐汽车不仅造出了一流的汽车,更提供了一流的专业服务。

    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图1寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图1
    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图2寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图2
    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图3寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图3
    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图4寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图4
    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图5寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图5
    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图6寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图6
    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图7寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图7
    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图8寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图8
    寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图9寒冬里的温馨时刻,参加极狐暖狐活动图9
    11-30

    极狐汽车 试驾全新阿尔法t5 外观设计是新T5的第一眼杀手锏。采用“动感流线”设计语言,封闭式格栅搭配犀利的星耀大灯,260颗LED组成的流水转向灯点亮瞬间辨识度拉满,三段式前包围不仅提升气场,还能优化风阻降低能耗。车身侧面的溜背线条从B柱缓缓下滑,搭配双腰线设计与19英寸花瓣式轮毂,既营造出运动姿态,又未牺牲后排头部空间。尾部贯穿式点阵尾灯与隐藏式排气、小尾翼相得益彰,0.243Cd的超低风阻系数让美学与实用完美兼顾。最圈粉的莫过于瓦纳蓝与熔岩灰全新车色:瓦纳蓝在阳光下泛着细腻金属光泽,冷调高级感十足;熔岩灰深灰底色暗藏金属颗粒,强光下温润、弱光时沉稳,耐脏又显档次,无论停在写字楼还是景区,都能轻松成为焦点。 驾驶质感超出预期,兼顾平顺与操控性。增程版与纯电版动力输出均线性可控,初段柔和易控,适合城市跟车;中后段后劲十足,80km/h再加速超车时推背感扎实,动作干净利落 。底盘调校堪称同级标杆,过减速带时震动过滤干脆,无多余晃动;过弯时侧倾抑制出色,方向盘指向精准无虚位,开起来完全不像一台大尺寸SUV 。车内NVH表现优异,高速风噪、路噪隔绝到位,搭配双层夹胶玻璃,正常交谈无需刻意提高音量。刹车脚感调校细腻,前半段柔和不点头,深踩时制动力扎实,频繁启停或紧急制动都让人信心十足。 2845mm轴距带来宽敞空间,后排纯平地板让中间乘客腿部无压力,后备箱能轻松容纳两个28寸行李箱+露营装备。全车“0醛0苯”环保座舱,上车无异味,搭配座椅通风、15.6英寸4K屏等越级配置,10.58万起的售价极具竞争力。 从颜值吸睛到续航安心,从智能便捷到驾驶质感,极狐阿尔法新T5在15万级市场几乎找不到对手。无论是追求个性的年轻人,还是注重实用的家庭用户,这款全能SUV都能完美适配需求。

    试驾极狐阿尔法新t5图1试驾极狐阿尔法新t5图1
    试驾极狐阿尔法新t5图2试驾极狐阿尔法新t5图2
    试驾极狐阿尔法新t5图3试驾极狐阿尔法新t5图3
    试驾极狐阿尔法新t5图4试驾极狐阿尔法新t5图4
    试驾极狐阿尔法新t5图5试驾极狐阿尔法新t5图5
    试驾极狐阿尔法新t5图6试驾极狐阿尔法新t5图6
    试驾极狐阿尔法新t5图7试驾极狐阿尔法新t5图7
    11-29
    #提车日记7577951885378716184视频#提车日记7577951885378716184视频
    11-29
    晃动的座椅图1晃动的座椅图1
    晃动的座椅图2晃动的座椅图2
    1970-01-03回复
    悦驾 | 续航王者?极狐T1冬日真实续航大挑战!7577037545540780569视频悦驾 | 续航王者?极狐T1冬日真实续航大挑战!7577037545540780569视频
    1970-01-03回复
    请问大神,图请问大神,图
    1970-01-03回复

    极狐阿尔法T"终身OTA"变空头支票?老车主未换车机遭停更,车机1公里后才响应 “当初冲着‘终身免费OTA升级’买的极狐阿尔法T,现在没换新型车机就被停更,车机还慢得离谱——上车开1公里才能正常反应,这跟买了台‘电子砖’有啥区别?”一位极狐阿尔法T老车主的愤怒吐槽,道出了众多同期车主的共同遭遇。曾经被品牌当作核心卖点宣传的终身OTA服务,如今却成了捆绑硬件升级的“消费陷阱”,而车机的严重卡顿,更让老车主们的用车体验雪上加霜。 极狐官方曾在售后服务政策中明确承诺,阿尔法T系列首任车主可享受“终身免费OTA升级”,这一政策也成为不少消费者最终选择该车型的关键理由。购车初期,车主们确实体验过OTA升级带来的便利:导航优化、语音交互小幅度提升等更新,让大家对“车辆越开越新”的承诺深信不疑。但这一切在极狐推出搭载高通骁龙8155芯片的新型车机升级方案后,彻底画上了句号。 未选择付费升级车机的老车主发现,自己的车辆在某次更新后便彻底进入“停更名单”,不仅无法解锁红绿灯读秒、应用全屏显示等新功能,就连基础的BUG修复、导航地图更新都再无下文。更让人难以接受的是老款车机的糟糕表现:芯片性能落后导致操作卡顿,启动车辆后,车机系统像是“睡不醒”,要等车辆正常行驶1公里左右才能响应指令,打开导航、切换音乐都要反复操作等待;部分车主还遇到语音助手唤醒失败、行驶中车机死机的情况,严重影响驾驶安全。有车主吐槽:“开高速想调个导航,喊了半天‘小狐狸’没反应,等车机终于醒过来,早就错过路口了。” 反观选择付费升级8155芯片车机的车主,却能享受到秒开机、语音秒响应的流畅体验,且仍能持续接收OTA更新。这种“不花钱升级硬件,就剥夺软件权益”的做法,让老车主们深感被欺骗。“当初宣传终身OTA时,从没说过要绑定新款车机,现在却搞区别对待,这不是变相强制消费吗?”一位车龄4年的老车主表示,购车时花费不菲,如今不仅车辆贬值快,连承诺的核心权益都被剥夺,品牌信任度早已荡然无存。 更讽刺的是,极狐新款车型仍在高调宣传“终身免费OTA升级”“全车ECU远程升级”,而老车主们的合理诉求却屡屡被敷衍。联系官方客服时,得到的回复多是“老款车机硬件不支持后续升级”“需升级至新型车机才能继续享受OTA服务”,完全回避了当初的终身承诺。车质网上,关于阿尔法T车机卡顿、OTA停更的投诉不在少数,车主们反映的“上电后5分钟无法唤醒车机助手”“行驶半小时仍无法正常识别指令”等问题,至今未能得到有效解决。 对于新能源汽车而言,OTA升级不仅是功能迭代的载体,更是保障用车体验与安全的重要环节。极狐以硬件差异为由中断老款车型OTA支持,本质上是违背品牌承诺、消耗用户信任的行为;而车机长期存在的严重卡顿问题,更暴露了产品品控与售后保障的短板。老车主们选择极狐,是对品牌技术与服务的认可,而品牌却用“捆绑销售”的逻辑对待核心用户,最终伤害的不仅是老车主的切身利益,更是自身的品牌口碑。 希望极狐官方能正视老车主的合理诉求:要么兑现“终身OTA”的承诺,为未换车机的老款车型提供必要的软件更新与BUG修复;要么推出合理的车机升级补贴方案,降低老车主的硬件升级成本。新能源汽车市场的竞争终究是口碑的竞争,唯有坚守承诺、尊重每一位用户,才能走得长远。否则,失去老车主信任的品牌,终将被市场所抛弃。

    1970-01-03回复
    精品纯电车极狐T1亮相广州车展,越级尺寸带来越级品质7575523645540418091视频精品纯电车极狐T1亮相广州车展,越级尺寸带来越级品质7575523645540418091视频
    1970-01-03回复
    极狐23年出厂的汽车,电池是24年生产图1极狐23年出厂的汽车,电池是24年生产图1
    极狐23年出厂的汽车,电池是24年生产图2极狐23年出厂的汽车,电池是24年生产图2
    极狐23年出厂的汽车,电池是24年生产图3极狐23年出厂的汽车,电池是24年生产图3
    极狐23年出厂的汽车,电池是24年生产图4极狐23年出厂的汽车,电池是24年生产图4
    1970-01-03回复
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图1试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图1
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图2试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图2
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图3试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图3
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图4试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图4
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图5试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图5
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图6试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图6
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图7试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图7
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图8试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图8
    试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图9试驾极狐全新阿尔法T5:从颜值到实力图9
    11-12
    两年半开了图1两年半开了图1
    两年半开了图2两年半开了图2
    两年半开了图3两年半开了图3
    1970-01-03回复
    极狐阿尔法T480电池包锁电图极狐阿尔法T480电池包锁电图
    1970-01-03回复
    两个人加一图两个人加一图
    1970-01-03回复
    大灯改装问题图大灯改装问题图
    1970-01-03回复

    国庆假期尾声,我开着极狐阿尔法T深入太行腹地,奔赴“人工天河”——红旗渠,游览太行大峡谷。 第一站:红旗渠风景区。走安林高速到达红旗渠风景区。沿着渠形蜿蜒曲折的建筑一路前行,再徒步攀登完三百多级台阶,便登上了半山腰的红旗渠。 红旗渠平静的躺在我们眼前,依着陡峭的山崖前后伸展看不到尽头。游人游览的红旗渠过道不到一米宽,两边有仿造的扶手长廊,像坚强的卫士稳稳立在身旁。护栏一边是悠然流淌的渠水,一边是陡峭的山崖,虽然有矮树丛林的点缀,少了惊悚险峻,却也让游人心跳加速。 小心翼翼一路前行,快一个多小时后,我们来到了青年洞——红旗渠攻坚克难的险要路段,开凿出的一条水中遂道。是那个物质匮乏的年代令人惊叹的壮举。看着顶上开凿出的洞顶凹凸不平,粗糙不已,却让人为当时开渠者的气魄和奉献折服。为了引来致富水,中国人用勤劳和不屈写成了震撼世界的史诗,它是在太行山悬崖峭壁上开凿出来的“人工天河”,是依靠人民群众建设起来的大型水利灌溉工程,是我们精神宝库的不朽人文景观。 第二站:石板岩小镇。从红旗渠出发,直奔石板岩小镇。这段路更具挑战,九曲十八弯,急弯陡坡随时随地拜会。一会儿上急坡一会儿下陡坡,弯道一个接一个,开车人丝毫不敢松懈,乘车人心情紧张跌宕起伏。无疑对车辆的操控和车身姿态是双重考验。我将驾驶模式切到“运动模式”,低速过弯时,方向盘转向精准,没有虚位,车身侧倾控制得很好,坐在驾驶座上几乎感受不到明显的倾斜;遇到陡坡加速,动力输出平顺且有力,不用深踩电门就能轻松爬坡,完全没感受到山路驾驶的压力。这得归功于麦格纳的底盘调校,过弯时的过弯时侧倾被抑制得极轻。 石板岩小镇民宅建筑就地取材,石墙、石院、石楼、石街,与四周崇山峻岭的博大高耸相衬,显得特别古朴安静,像天上的仙境。小镇前边流过一条河,绿绿的水奔腾前行,为人间奏响玲珑的乐音,让小镇凭添不少欢快的气氛。 第三站:桃花谷,王相岩。 桃花谷溪水跌落成瀑,奇峰异石,山灵水秀。 王相岩悬崖陡峭,山势雄伟壮观。悬空栈道,摩天筒梯令人望而却步。 这次自驾,我不仅见到了红旗渠的壮阔、太行大峡谷的秀美,更重新认识了我的座驾。原来最好的自驾,不是车适应路,而是车与路相融。就像红旗渠的水绕着太行山流,我的极狐阿尔法T,也在这条蜿蜒的山路上,展现出了最动人的“狐”性——既是城市里的温柔伙伴,也是山路上的从容行者。

    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图1与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图1
    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图2与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图2
    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图3与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图3
    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图4与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图4
    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图5与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图5
    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图6与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图6
    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图7与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图7
    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图8与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图8
    与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图9与极狐阿尔法T,解锁太行大峡谷一路风景图9
    11-02
    前往