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用户6016997514692：一汽大众私自侵吞客户充电卡，网上法院立案
#你的车准备开多少年我是正好口罩后，有补贴，而且家庭也需要一辆能跑的更远的新能源车，就将之前的江淮IEV5作价出掉了，北京市购买新能源还有补贴，入手了第二辆新能源车，实际续航里程也从180km直接迈入560km，续航焦虑消失了。后续应该等固态电池装车应用普及后，再购置一台。
#电车续航多少才不会焦虑首先我认为至少一个车子也不用跨省了，全国走也不过几千公里，但是作为一个广东人，我认为一个电车，至少要保证省内畅通无阻，从粤东到粤西至少要达到一千公里续航才能保证中途不需要充电。
#挑战春季最低电耗没有什么好说的，极狐能耗中规中矩，没有太高也没有虚标！官方给的是14.6度电百公里。春季温度20多度适合，不开空调完全可以跑到这个数据！行驶速度也是要保持在100公里以下！ 但是你要是高速路段120公里/小时，开着空调，实测肯定能耗数据要提升10-20%左右。这种情况我亲测是16-17度电百公里！ 总体来说还能接受！春季应该是纯电车能耗最好的时候！
#假期用车小记六一到了，因要送老人到贵阳，1号早上，便驾驶小狐狸阿尔法T启程，到贵阳呆了两天，中途在贵阳转了一圈，3号返回，全程行驶390.6公里，表显耗电426公里，达成率为91.5%（详见图一）。其中，1号从关岭到贵阳，全程150.5公里，载4人，行驶路线高速路约90公里，国道+市区约60公里，高速路上开空调一档，行驶约80公里，表显耗电182公里，达成率为82.7%（详见图二）；2号在贵阳转了一圈，行驶路线为市区+二环路，栽4人，共行驶72.8公里，表显耗电76公里，达成率为95.8%；3号从贵阳返回关岭，栽2人，全程167.3公里（其中市区约40公里，国道约110公里，高速路约17公里），表显耗电170公里，达成率为98.4%（详见图四）。对比来看，电车不跑高速还是要省电一些。
#电车续航多少才不会焦虑我个人用车比较多，经常开车出去游玩，通常是三个人＋简单行李，舒适模式，冬夏均开空调1-2档，舒适模式，我的极狐阿尔法T车标称653+，实际夏天能开到550＋，冬天450+，目前是够用，大多数人一天开七百公里也就得歇歇了。个人觉得，按照我的驾驶模式，实际高速120km要是续航能到600km以上，可以完美告别续航焦虑了。
#月充电费用大比拼全年家用充电5487度，按照家用0.5元/度，小计2750元； 外部使用极狐APP扫描花费121元，其他微信扫描充电大约也100元左右； 整体年度充电成本就按照3000元计算了！ 对于日常通勤家充最实惠了！
🚘 车辆信息 极狐森林版688 Epor 📅 使用情况 2024年11月份购车 💬 故障描述 高速全车断电！低速行驶从未触发过紧急制动发生两次事故 📍 我要投诉 我需要退车或厂家修理车子...查看全文
提问t的车机卡吗？
极狐 阿尔法T · 懂车分（口碑）
3.91
“良好”
共256人评价
3.91
综合
3.84
内饰
3.90
配置
3.92
空间
4.02
外观
3.92
舒适性
3.79
操控
3.98
动力
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