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#2021年度爱车总结对我来说，选择购买一辆车是一件有趣而又复杂的事情，毕竟实力没有到那种想买什么就买什么的境界。 加上苦等若干年的北京新能源号牌指标，终于在2020年get到了。买什么车对我来说着实是一件需要认真考虑的事情。 在选车阶段，其实看了不少汽车媒体...查看全文
#2021年度爱车总结我成为一个新能源车主已经快一年了，这一年来身边很多人都发出过对于新能源车的质疑！对此我都是一笑了之，因为我知道什么车才是最适合我的！ 看到这个字大家都应该知道我买的是什么车了！作为国内第一个用汉字做车标的车企，汉这辆车算是成功的，好几个月都...查看全文
#2021年度爱车总结前情介绍 第一辆车16年的冀牌的思域，那时候正要结婚，要娃也提上了日程，16年也摇了5年号苦x是的一直不中签，没办法以后产检什么自己开车还是方便啊，无奈上个河北牌（那时候还无限次进京证呢） 第二辆呢就是17年不知道怎么想的就排了一个...查看全文
#你最爱“它”哪一点今天是2022年的第一天，比亚迪汉Ev陪伴我也整整一年。趁着疫情隔离，闲暇之余总结一下用车感受，供大家参考。 （说明：本文仅代表普通车主个人感受，比较主观，但非迪吹、亦非迪黑） 新能源车，尤其是纯电车，近年来话题十分火爆，换车一年，每次...查看全文
#爱车智能化优缺点不知不觉已经快提车三个月了，因为自己是新手，所以一直没有试过汉EV的自适应巡航，现在自己开车比较熟练了，决定试一试自适应巡航。 首先介绍一下使用汉EV自适应巡航的操作方法。使用ACC功能前必须要系上主驾安全带，档位挂在D档，否则无法进入。...查看全文
#新能源车主冬季续航实录【感谢圈主精华推荐】 大家好，前几天发帖预告了我在做冬季续航测试，不说废话先上结果，续航338公里，剩余电量17%，动态剩余里程73公里，标准剩余里程91公里。我觉得剩余应该可以再开50公里没有问题，加起来388公里左右。大家觉得这个成绩怎...查看全文
#新能源车主冬季续航实录【感谢圈主推荐精华】 【车型】：比亚迪汉EV超长续航豪华版 【所在城市】：山西省长治市 【时间】：12月6日下午 【已行驶里程】：6500公里 【行程】：长治到太原，全程222公里，其中高速180多公里。 【天气情况】： 长治...查看全文
#行车记录仪怎么选Q：汉EV明明自带行车记录仪，为什么圈主你还要自己花钱再装一个？ A：原因如下： 1⃣️汉EV原车的行车记录仪是只有前方录像，无后方录像（这点对我来说不太重要）； 2⃣️汉EV原车的行车记录仪无法录制声音，这一点在一些事故纠纷中会造成一些...查看全文
#新能源车主冬季续航实录感谢圈主推荐精华 车型：比亚迪汉EV四驱旗舰版 提车时间：2021年9月6日 目前行驶里程6037KM 行驶地区：山东烟台 平均累计电耗：20.3度每百公里 满电续航里程：520km-530km(动态显示) 提车以后的用车环境：经历了夏天的尾巴，秋天的全部，冬天的开始 今天就来聊聊这三个季节，在北方沿海城市的续航表现 【夏天的尾巴】 气温：25-30度左右 日常行驶情况：出行都是避开早晚高峰。不怎么拥堵，家到公司会途径国道限速80，高架限速100，快速路限速70，市区限速60，这个几个路况行驶，每段行驶里程都在5km左右。 开车习惯：我比较喜欢大油门开车，差不多就是脚脚地板电，毕竟那时候还沉浸在提车的喜悦中。我本身怕热。于是空调一般设置到24度 续航表现：按照我的开车习惯和日常行驶工况，我的近50公里的表现电耗在20kw左右，汉EV是76.9度的电池。那就是续航里程在380-400左右 【秋天】 气温：10-20度 开车习惯：秋天一般就不开空调了，有时候，在不堵车的情况下，我就开开窗透透气，堵车的时候还是会关着窗跑，因为外边的尾气实在太重了，路况跟夏天差不多，只不过是不开空调了 日常行驶路况：与夏天相同 续航表现：不开空调之后，续航有明显的上升，平均能耗有的时候都可以到达15-16左右，猛烈一点也就17-18这样子，我觉得春秋应该是汉EV续航最持久的季节了吧，满油满电也能跑到450+了 【冬季】 港城烟台的冬季，说到就到，天气也一下子就冷了起来了，前两天还下了冰雹，原本我常用的一个快充桩，天气晴朗的时候，可以到达80kw的充电速度，那天去充也只有50kw进车了 气温：没下雪的时候0-10度，下雪0度以下 工况：同上，但是需要开着座椅加热和空调暖风了，空调一般都是26度2档风 行车习惯：冬季的行车习惯会跟春秋有所不同，有时候一下雪或者冰雹，地面就非常湿滑，这时候一般都会打开雪地模式，前车点刹，我也会跟着点刹，保持安全车距，这时候就在不断的减速和加速中，能耗也有所增加 续航表现：冬季由于电车也需要加热，车辆空调也需要非常多的电能，电耗天冷的时候都到了24左右了，续航也确实缩水很多，充满之后到剩余百分之40左右，也就是能跑个二百公里出头这样子，冬季还是电动车的硬伤。 【对汉的续航，我怎么看】 提车也就三个多月，，如果问我用车感受，我一句话就能形容，满足了我所有想要的东西，她就是我心目中的梦中情车，续航方面，如果让我说，日常通勤完全够用，再加上有家用充电桩，没有什么续航焦虑，只是如果在冬季的电车表现更好一些，在装配上热泵空调，我觉得那就是个特别能打的电车了！ 【冬季续航增加小妙招】 冬季，为了节省电量，我一般都是在eco模式去行驶，空调一般都在25，26度左右，不会调节到非常高的温度，很冷的时候，我会打开座椅加热，动能回收调成较大，也会增加续航。 大家好还有什么冬季增加续航的小妙招，可以评论区聊聊
#新能源车主冬季续航实录车型:比亚迪汉ev旗舰款 满电表现续航(动态):540km 所在城市:北京 平均气温:5℃(本人经常凌晨开车) 平均电耗:18-19kwh/100km 《春秋季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 拥堵状况:中午很堵，凌晨畅通 使用情况:因为我基本是中午去，凌晨回，所以回来时电耗会高一点，春秋季是北京最舒适的时候，不用开空调压缩机，来通风或者一点车窗就好。用自适应巡航，100时速以下电耗会很低。最低时候顶配我能到13左右。 平均一箱电能跑480-500公里。一周多充一次即可。 《夏季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 使用情况:夏季外部气温30多度，车里我一般开20度，1或2档风，加座椅通风。使用情况跟春秋季类似，不会特别费电，平均电耗在15度/百公里以下。 《冬季续航》 路线:三天一次的西北二环加京港澳加机场高速往返120km 使用情况:在经历上上周北京降雪之后，本人的续航从秋天的450-500km变成了现在350-400km。下雪时候开会更短，因为雨雪天气会让路面阻力急剧加大。 由于气温低的原因，我上车后会开启空调hot档，1的风量以及开启二档的座椅加热。 凌晨上下班路况很好，一般会120km定速的跑，这就导致了电耗很高。能在18-20度/百公里。 如果是白天开，车速没那么快，也不用开空调的情况下，电耗大概在15-16度/百公里。 冬季我使用的平均续航在350-400km。 《总结》 跟我的小汉相处快一年了，他的脾气秉性我也了解的差不多了，冬季提升续航我觉得有以下几点: 1.冬天注意胎压，我打的2.8。高胎压会省一些，而且随着气温降低要观察胎压有没有过低，低于2.2就要去充气了 2.减少刹车使用次数，多用汉搭配的dipilot，全速自适应巡航。能有效降低电耗，注意使用时握住方向盘，时刻监督周围车辆路面情况。 3.多用座椅加热少用空调，座椅加热比空调省电，而且效果好。手脚容易凉的话带个手套，穿个厚点的鞋袜，能省不少空调的电。 4.有条件的话冬季尽量挺地库环境，温度会比室外高很多，对续航提升有较大的益处。
#新能源车主冬季续航实录感谢圈主推荐精华 车型：比亚迪汉四驱旗舰版 所在城市：江苏常州 日期：2021-11-30 天气：最近平均气温能到12℃左右 1.城市路段、高速路段或乡间路段的真实续航表现 16%的电跑了54.2公里，差不多每1%的电能跑3.4公里 4...查看全文
#新能源车主冬季续航实录感谢圈主推荐精华～ 一、基本情况 车型：2020款 汉ev尊贵版 标程续航：NEDC 605公里 满电表显续航：590公里-608公里（动态） 当前行驶里程：21000公里（±100公里） 所在城市：北京 累计百公里综合电耗：13.8kw...查看全文
汉EV · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共1554人评价
18万-25万新能源总榜
NO.23
超过77%的同价位车系
4.04
综合
4.10
内饰
3.82
配置
4.32
空间
4.54
外观
3.85
舒适性
3.83
操控
3.85
动力
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