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    2021年度爱车总结话题封面图
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    2021年度爱车总结

    用最真实的语言,总结爱车陪你走过的2021!点击查看获奖名单>> 【获奖名单】 1、转盘奖:1月26日已通过懂车帝APP系统消息发送; 2、精华奖:1月28日已通过懂车帝APP系统消息发送; 3、互动奖:木又木又2020、wawj32403、暗號oO、谈心、阿易9、琴舞剑扬、渝A大牛、唐山博达大伟、蛮蛮700、低调高傲; 4、发奖时间:转盘抽奖将于2022年1月26日,通过懂车帝APP系统消息发送抽奖页面,邀其抽奖并填写收件信息,2022年2月9日23:59截止抽奖及收件信息填写。精华奖及互动奖将于2022年1月28日,通过懂车帝APP系统消息通知获奖用户,邀其填写收件信息,2022年2月9日23:59截止收件信息填写。 5、注意事项:用户未在通知期限内提供收件信息的、提供收件信息有误导致未收到奖品的,视为放弃本次活动奖品,懂车帝不再另行发放,以上奖励将于2022年2月28日前发货。 【活动规则】 1、参与方式:限懂车帝用户参与,并绑定“2021年度爱车总结”话题。 2、内容标准:图文/长帖字数≥300字,图片≥1张。分享方向为过去一年的用车心得、改装分享、缺点吐槽、选买车经历等感受总结,图片/文字不得抄袭或与历史内容重复。 3、奖励规则:【转盘抽奖】分享1篇符合标准的内容,即可获得1次抽奖机会。每个话题限获得1次,全民秀车系列5个话题最多可获得5次抽奖机会,单个账号至少有一次抽奖机会的中奖率为100%。抽奖页面将于2022年1月26日通过懂车帝APP系统消息发送。【互动奖】按每个话题下内容互动量(转发量+评论量+点赞量)降序排名,第1-10名可获得,每个话题限获得1次。【精华奖】分享内容被评为精华,即可获得1份精华奖品,每个话题限获得1次。*以上三个奖项可兼得。

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    要是再给我一次机会,打死我也不会买宝马3系了!这哪是什么豪车!还不如国产10来万的车呢!买这车就是交智商税! 我的宝马3系提车半年了,目前开了10000来公里,总结起来就是太后悔买这个车了,怪不得别人都说34C不能买,我算是领教了,还真不是键盘侠乱喷,也就是买了个车标而已。 当初买车的时候,我也试驾了,但是当时真的是一点问题都没有,4S店的试驾车不知道是不是经过特殊的调教,各方面都很满意,网上的那些槽点一点都没出现,我当时就一个感觉,网上的评价果然不能信。 结果提了车开回家,各种问题就出现了,车在起步和打方向的时候都会有异响出现,而且声音还不小,我把车开到4S店,维修的工作人员说,这是通病,暂时解决不了,习惯就好了,只要我每次开车掉头的时候,旁边一堆人就用疑惑的眼神盯着我的车看,还以为我开得是拖拉机呢,别提我又多尴尬了。 还有就是这个车爱点头,这个问题影响就大了,家里人坐我车每次都晕车,坐其他车就没事,有一次还吐在车上了,我是一个爱干净的人,怎么能够接受啊! 这个车转弯的时候会有侧倾的现象,开起来晃晃悠悠,就像坐船一样,真的是很不舒服。 还有顿挫问题也比较明显,低速的时候会有顿挫,平时还好,堵车的时候简直让人受不了,我一般都是赶紧切换经济模式,不然我自己都快吐出来了。 当初我以为这些问题多开开就好了,首保之后经过磨合应该就能缓解了,但是并没有,是我想多了,现在都开了10000公里了,首保也早就去过了,该有的问题还是在那里,和之前一样,怪不得都说这就是通病,看来只能自己默默承受了。 (以上内容来自3系车主,不代表个人观点)

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    我是10月14号提车的,提车后一直是给我丈母娘开的,原本也是打算把这辆车给他开的。后来因为自己想玩改装,加上想试试看电车和店里送货的需要。最终11月1号开始,这辆车基本都是我开了。我用这辆车是给自己店里送外卖为主的。小巧的车身可以灵活的穿梭在各个小区、厂区,各种小路上。再也不用忍受日晒雨淋!因为现在用车送,所以送货距离扩大了很多,而且配送速度也很快。他170的续航肯定也秒杀了各种电动自行车,而且它还有空调,所以我用起来的肯定比之前的电动自行车好太多太多了,在加上他每公里5分钱左右的电费,对于我来说,真的太香了。 缺点吐槽:1⃣️车子的降噪座的太差,胎噪、风噪太明显了,速度快点的时候非常明显。2⃣️车内的配置很简陋,几乎都是塑料的,当然了这也有好处,就是配件非常便宜!3⃣️音响也就真的是听个响。4⃣️安全气囊只有方向盘上有,感觉还是很害怕!5⃣️车子开经济模式车速最多83左右,几乎没办法超车啥的(哪怕运动模式超过80码也需要很久时间),当然当你知道他就一个安全气囊的时候你也不太敢超车了。6⃣️电池还有20%电力的时候就开始非常没有力气了,开运动模式都依旧没啥力气。7⃣️过弯时候感觉会侧翻,还是需要慢一些才可以。8⃣️没有快充,我觉得五菱真的可以考虑一下后期加装,如果有了快充mini的行车范围几乎扩大一倍! 总结:价格不算贵(毕竟我改装了一台小牛自行车都快1w),能遮风挡雨,避免了日晒雨淋。170的续航虽然有一些短,但是对于有车位可以每天充电的朋友还是够用。小巧的车身去哪里都很方便。这台车就像一个毛坯房,如果你对它有很多不满意,几乎全部都可以后期改造,只要你肯花钱,这辆车可以改的非常非常的舒服!它有很高的可玩性,配件超级多而且都不贵,对于初次体验改车的我来说,我觉得非常的友好!每次看到自己改装好的车子之后成就感满满!如果你是短途代步或者是把它当成一个大玩具,或者是新手练车!我觉得它真的非常值得推荐!~

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    25岁提了自己人生的第一辆车2022款奥迪A4L,非常开心,之前也没开过车,所以也不知道什么所谓的胎噪啊之类的。 买车决定:到了要结婚的时候了,感觉没有车好像少了点什么。 选车环节:到这里就得多说几句了,因为楼主没怎么开过车,所以一开始选择的其实是丰田的凯美瑞,因为感觉皮实耐开,然后就决定好了凯美瑞这个车,就开始看要什么型号了,其实也没有看要什么型号,就是2.5g的豪华混动,本来就打算交定金了。然后家里的亲戚她说一个年轻人开这个,有点像跑滴滴的,开专车的,然后无意看到了20款A4L,看了这个价格就看了看奥迪,奥迪就在丰田附近,就去逛逛,于是乎就去了,进去首先就明显感觉到了两个品牌不同的销售服务态度,凯美瑞的销售,可能不缺销量,太拽了,奥迪的销售很好,然后先看了Q5,优惠5w多,看了A4L 优惠5w,一开始谈Q5,没怎么考虑轿车想要suv,但是试坐了A4L,感觉不挤反而还挺舒服,Q5相对来说就后排很不舒服,除了驾驶位好一点外,别的不太行,于是就谈着谈着Q5换了a4L,后面谈下来20款a4l 30w落地,带个三区空调,于是也没去其他店问价就直接付定金了,然后就去凯美瑞哪里退定金,只能退4000,20个工作日退还,然后说15号新车回来,回去等提车就可以了,接着神奇的事来了,13号我心血来潮说去别的4s店看看,于是来了楼主这里比较好口碑的一个店,进来很明确谈a4L,销售相当给力,并且有2022款现车,也装了三区温空调,可能命中注定有它吧,就谈的价格都相当顺利,40时尚运动落地29.6w,这个是母上大人砍价的终极功力,于是又又又下了定金,说明天来希望能提车,于是真的14号就过来,销售加急真的赶在14号搞定了,因为15 16双休日不太好上牌。再Ps:因为之前买凯美瑞看了选定日子是14日是提车好日子,所以才说这辆迪迪注定属于我 动力方面:因为楼主没开过多少车也不能怎么评价,但是母上大人因为有过小试驾说动力不错,够用给力,后续楼主跟母上练熟悉了开熟悉了,就在评价评价 空间方面:主副驾驶体验很不错,因为运动版多了个腿托,所以坐着舒服啊,座椅潜入感很足,后排确实比较直,坐着的话得要个枕头靠腰,就舒服很多,但是楼主这个车不怎么有人坐后座,所以无所谓。 外观方面:对比起一开始的凯美瑞的老成沉稳,对比起Q5的高,A4L给我更多的是一个穿着西装内心充满暴力的汉子,相当满意,长在了我的审美上。 最后说一句,愿世间的美好与我环环相扣

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    都说迈腾是B级车的标杆17225245569433631图片都说迈腾是B级车的标杆17225245569433631图片
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    都说迈腾是B级车的标杆17225245569433636图片都说迈腾是B级车的标杆17225245569433636图片
    2022-01-21
    xc60 T8连续24小时跑2200㎞1722819352903708图片xc60 T8连续24小时跑2200㎞1722819352903708图片

    我满怀心情的只想要一滴水,你却触不及防的给了我一片海洋。 一、买车篇。说实话,买卡罗拉纯属意外,买车前在懂车帝APP看了半年时间的SUV,一心想买一辆SUV,然后去车展上看车,也基本看的都是SUV,轿车不熟悉,只听过几款叫得出名字的轿车,本来看中了一款7座合资SUV和一辆国产SUV,都在预算20以内,但是7座的中控屏幕太小了,感觉和手机大小差不多,犹豫了下,国产的SUV老婆不喜欢。 然后时间不早了,想着随便逛下吧,看到丰田展台的时候,销售说荣放双擎在25个以上,配置看着也一般,就没考虑,看到大家都听过名字的卡罗拉的时候,价格不贵,还可以申请到终身免费保养,老婆也喜欢,,我看车展上摆放的卡罗拉内饰配置都一般,实在喜欢不起来,看彩页参数上有配置最高的旗舰版,内饰图片效果不错,要买就买最高配吧,然后就定了最高配。后面真是煎熬呀,等了足足3个月,才提到车。 二、开车感受。网上看卡罗拉的配置评测都一般,中规中矩吧,但是开一段时间,会慢慢不断发现车还是不错的。首先,刚提车那几天,开车技术一般,也不熟悉刹车油门操控,难免会有突发情况,好在每次都有碰撞预警提示,立马踩刹车都刚好避免了事故,还触发过一次主动刹车,跟地震似的,这点确实让我感觉不错。后面对车熟悉了开车越来越快了,值得肯定的是,高速上发现转弯很精准的,后来看了网上评测,说全新卡罗拉在转弯转向上有提升,还上过万驰国际赛车场测试,估计新款转向好就是这个原因吧。底盘舒适性一般,隔音也马马虎虎吧,都在能接受的范围。 三、中控大屏感受。这里我只说下旗舰的竖屏感受,其他版本的横屏我没试过。旗舰版的竖屏中控,既有优点和不足。 首先说优点,使用中,感觉竖屏是最适合导航使用的,就像开惯了老车的老司机用手机导航一样,大部分人手机支架导航,都是手机竖着看导航,因为这样路线看的远。旗舰的竖屏导航,显示的区域更多,头不用移动,眼镜余光看一眼,就知道路线,这点值得肯定,导航使用中和高德、百度几乎体验一样。 其次,中控屏幕里的导航,在路过路口附近的时候,会同步到仪表盘,这点也值得肯定,旗舰版的仪表盘液晶屏幕在中间,显示导航的区域大小也刚好合适。 再说下不足,最不能接受的就是导航语音提示了,偶尔会说反,特别是刚打开导航的时候,明明左转,语音会提示让你右转,明明直行,让你掉头 ,估计是算法写错了,或者刚点开导航不识别车行驶方向,所以使用导航的时候,不能全信语音提示,要余光看一眼屏幕,显示是最准确的,语音靠不住。 还有就是开车的时候,我一般都是倾斜打开天窗,后面漏出一条缝隙,遮阳板不全拉开,因为如果直接水平打开天窗,遮阳板全部打开的话,有时间,阳光照射进来可能会反光,看不清屏幕,这种情况少,要特定的阳光角度。 其次,中控自带的导航,离线地图数据更新次数少,一年只更新两次,在经常修路重新规划路线的城市,有时候导航会影响 再次,旗舰版的竖屏中控,支持百度carlife,只显示在上半屏,下面是个logo,不能满屏显示,这点是差评,做成分屏也好呀,显示其他内容都行。 最后,自带的倒车影像也是只显示在上半屏,自己加装360全景后,下面还是不能显示其他内容,这个是太满意 四、油耗问题。说实话双擎没传说中那么省油,可能是我开车太猛,高速上经常使用PWR动力模式,经常超车的原因吧,我的油耗,从最开始的4.9到现在显示7.05 五、舒适性,旗舰版能摸到的地方都是真皮,方向盘,档把、中控台、门板都是皮的,这点值得肯定。但还是有一些不满意的地方,比如夏天中午晒了好久,座椅只有加热功能,没通风功能,都旗舰版最顶配了,好歹厂家支持选装也行呀。冬天晚上加班回家,虽然座椅加热让屁股热了,但是方向盘冻手,开车也会体验出不足之处。 六、氛围灯,懂车帝等APP在参数里标注了,双擎旗舰版有氛围灯,现实中氛围灯竟然是杯架和空调面板下面的储物格有氛围灯,不是大家想象中的脚窝灯和门板灯那种。不过好在网上有配件,自己可以加装,但是还是建议和车相关的APP,可以在参数里备注下,避免误导用户。 七、车机智行互联-一汽丰田APP问题,我想这个是所有12代卡罗拉车主,乃至支持这个APP的所有丰田车主都会吐槽的问题,做的实在是大跌眼镜,刚开始只是打开一些页面慢而已,比如登录、驾驶评分等页面。最近2个月,直接干掉了很多功能,比如个性配置、驾驶评分等,客服说什么个性化配置,放到车上的中控车机里,说的是最近出的新车吧,之前的车,车机都不能升级,怎么会有,一汽丰田APP里的车门上锁功能,每次点都转一圈然后提示车门上锁异常都升级到最新版的APP了,发版的APP竟然还存在问题。 总体来说,在最近一年的开车使用过程中,还是很满意的,经常会突然发现有些新功能,新体验,像提示道路可能结冰,谨慎驾驶什么的。当然有一些不满意的地方,不过不影响开车, 不是特别严重的问题。

    21款卡罗拉最顶配-双擎旗舰版相伴一年17224452188457071图片21款卡罗拉最顶配-双擎旗舰版相伴一年17224452188457071图片
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    昂科旗陪我走过202117218401408778241图片昂科旗陪我走过202117218401408778241图片
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    2022-01-13

    自从提了开拓者以来,很荣幸加入了开拓者圈子,每一天过的过于充实,也学习到了很多东西。 用车也快一年半了,算开拓者的老人了,无论是高速,国道,乡村道路,城市道路都有体验。现将感受分享一二。 💔爱车吐槽 首先说说缺点。第一:就是车机通病了。买了开拓者的应该都体验了车机黑屏、死机、语音唤醒失灵,无法联网等一系列问题。特别是通过ota升级的,问题更频繁。解决办法也简单,就是重启车辆或者重刷车机,重启是解决一次,而刷机基本可以解决问题。第二:车漆薄,开了一万多公里,车身已经有多出伤痕了,等实在受不了了就去弄。第三:二排座椅中间实在不舒服。因为家里小孩的原因,安装了安全座椅,这样坐中间的人会异常难受,还没有头枕(通用的二排中间似乎都没有头枕)。至于其他的什么烧机油,异响等问题,我没有遇见,是个列,车无完车,买什么都不能保证不出问题。 优点 除开缺点,满满都是优点。特别是颜值,空间都是在中大型suv里面数一数二的。 📉能耗分享 跑了一万六千公里,综合表显在11个。高速特省,几乎不会超过7个,市区上下班堵爆的话,在16个左右,总结就是只要跑起来,开拓者油耗绝对算很低的,跑不起来,就高了。 🔧保养分享 因为送了六次保养,至今没有花钱。(当然有当地4S店装怪,被我投诉后就乖多了)不得不说,雪佛兰必须加强售后技能学习,有些我懂得,他们的技术总监还没有我清楚,当然可能跟没什么销量有关系,毕竟没怎么做过实践。 📚 改装心得 做了轮毂烤漆(因时间关系,还是有点掉漆),安装了360(慎重在外安装,我就遇到过,说我360外面安装的,刷机不给我刷的问题) 💰晒晒价格 价格方面,作为开拓者⭕️总榜第一,组织代表,一千多车主分享有一定经验。首先我威版,全款24.8万落地。而雪佛兰全国各地价格不一样,特别是黑龙江,西藏,广东价格偏高。但根据车主们反馈,20款一般现在能做到优惠至少7个以上,有些地方能到8个。而21款基本在5.5-6.5之间。 📸爱车美图 最后晒点我的车图吧,老⭕️人应该都看过我的了。买了后,热情有所降低,没怎么照了。 总结:开拓者绝对算好车,性价比极高。但也有缺点,但瑕不掩瑜,值得入手。我觉得五座性价比不一定高,但七座是真高。

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    在此给各位车友分享一下用车感受,刚提新车不久,2022款2.0锐联,目前跑了1113km。 先讲一下总体感受,买了这车还是比较满意。 先讲缺点:1,高速上速度起来了NVH表现一般水平。2,刚开始用车几天时间,感觉有异响,以为外面下雨水滴敲打车窗的声音,现在没有出现了估计磨合好了。3,车友反应的电流声,确实存在。4,内饰硬塑料确实多了点(内饰设计丑不丑个人不是很在乎)。5,刹车踏板确实相对较高,需要适应一下6,市区油耗确实有点高,很容易就把平均油耗拉升上去。 再讲一下优点:1,最满意动力充沛,操控比较好,路感清晰,高速上180稳如老狗,变道超车轻轻松松完成,农村山路爬坡轻松毫不费力。2,空间还是可以,够用。后备箱进深比较大,总体空间装载能力不错,回老家土特产可以拉很多东西。3,外观感觉还是可以,看起很运动,我买的是黑色,洗完车很闪亮。但黑色对于泥水,灰尘很容易显现出来,俗称黑色不耐脏。4,低速噪音控制得不错。5,新车味道比较小,可接受范围内。6,换挡还是比较平顺,感觉不到顿挫。7,空调效果非常不错,不管制冷还是,制热都很快。 整体优点大于缺点,性价比很高,锐联版本配置很够用了,目前开下来,觉得迈锐宝Xl很值,很满意。上面说的缺点我还是能接受。大家买车先评估买车预算,就去找同价位的车试驾对比,去感受,就能买到自己喜欢的车。

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    从提车到今天早,正好一个月。一个月跑了2013公里,呵呵,以前油车可不敢这么跑,可以谈谈这辆车的感受了。 外观:和我一开始提车时候一样,屁股侧面都很好看,依旧前脸感觉欠佳,内饰倒是很吸引人,同事朋友坐了都说挺好看。 能耗:宜昌毕竟是南方城市,这一个月基本都是4-12度左右,只有两天是0度以下,所以能耗一般佛系跑都是10-11,早上开空调能耗搞点,晚上回家不用开空调又降回去。这几次我充满电测试了,续航基本都能跑9折。除了那两天0度以下开空调跑的,零下3.4度,续航65折。 不过下面一周到除夕都会是寒潮来袭,可能能耗会涨,是对海豚的考验。 1月4日到1月21日 跑顺风车422.7元 12月22日到1月22日中午 跑了2013,还余续航259 (预估跑 259*0.85=220) 合计2013+220=2233公里 充电费用 12月 国网充电:59.7元 特来电:42.58元 1月 特来电:87.66元 共计花费:189.94元 每公里费用:189.94/2223=0.085元/每公里 不足:用了一个月,是要吐槽下海豚的不足,希望比亚迪改进。 1:太爱起雾。比起油车,爱起雾不是一点半点,特别是早上,开一会就起,非要把除雾开着,费电啊,老开把费电,不开吧,消了一会又起,特别是除雾开一会关一会更费电,好烦!而且这是所有海豚车主的反映。 2、车跑偏。这里还是表扬下比亚迪,我发了一个贴,反映方向盘不回正,向右跑偏的问题,反映很及时,跟我联系,去售后半小时解决了,现在很很轻微,不刻意基本没感觉了。点赞。 3、前雨刮右边这个太短,下雨时,前档右上部分基本刮不到,加上大大的A柱,极大的增加了风险。再就是省什么也不该省掉后雨刮,只要下大雨,中央后视镜完全看不见,设计师该开除。即使我自己假装了流媒体后视镜,下大雨也看不见。前后雨刮的问题,说实话在下雨天可以说把开车危险系数提升了至少两个等级,特别是对新手司机。希望后期我们的车辆时候能通过升级召回改过来,这个和刹车失灵其实是差不多的。 4、转向的海豚音。太小了,车速30.40城里跑还能听见,车速过了60,只要你开窗,或者听歌,再就是跑下80以上的路况,哪怕你关着窗户,打转向你都听不见声音。既然比亚迪能通过升级ota把声音变成海豚音,为什么不能给标准和海豚音两个选项,或者可以调整转向声音的大小。 5.电池护板迟迟不出。到现在只有电机护板,装了一个,完美。但是电池护板迟迟不出,不知道为什么,难道等我们车主磕坏了你正好可以不终身了。说句不好听的,磕坏了,面对车主对电池维修的不认可,看似比亚迪可以不终身免费质保电池了,可是在网络世界,这样的纠纷和车主的吐槽必然对比亚迪的品牌和口碑造成很大的影响,得不偿失。 总的来说,买这个车后悔了,后悔为什么不早点卖掉油车入手海豚。

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    2022-01-22

    还记得最初一次看见迈锐宝XL是在某短视频平台上,是个优惠宣传,当时第一眼看见这个黑武士侧颜,哇~!简直太爱了吧。 但是当时得经济能力不足以支撑我的购车欲望,于是一面默默地关注这款车,一面加紧我的攒钞票之旅。后来看到现代某斯塔刚出,再加上当时经济仍没达到,其实一度想改变自己的想法,不过后来忍住了! 现在证明这个决定还是比较明智的。 在我观察的这段时间里,心里暗暗的慌,生怕车辆改款成我不喜欢的样子,那就太失望了。(其实之前大爱本田歌诗图! 超爱那个造型!但是那个价格我实在是费劲,即使2.4L的版本我也买不起,直到后来停产了,我仍然买不起,这太现实了) 不知道车友们有没有这种体会,当有一个十分强烈的目标的时候,真的有一股动力向着它去努力去争取实现它。终于在2021年的五月,小目标实现了。 坐标冀F,当时看了周边很多店,包括冀J,冀R,甚至还差一点去了冀T。总结一下看过的几个店吧,冀F本地店当时两家(现在仅剩一家),一家是我试驾的店,我承认我是个土鳖,当时一脚油门就把我惊到了。但是价格巨高啊,2.0T中配报18多,严重超预算了。另一家18.2不松口了,没办法只能看其他市。冀R的店,当时优惠超大,结果我去了以后被上了一课,落地比本地还高,原因就是虽然优惠大,但是杂七杂八费用巨高!(这就是一直在强调购车要谈落地价落地价落地价的原因!)然后冀J的店,微信谈落地16.8(反复确认了),去了以后开始告诉我配置看错了(扯淡),后来说没算上保险,保险8000(顿时嘴上笑嘻嘻,心里一万头羊驼跑过),这时候已经很明显被骗过来了。 所以这也是个人不推荐线上谈的原因,就算你去一趟不买,他们也赚你这个人流量。 最后我在汽贸提了车,带着去北京的4S买的(这里提一下,靠谱的二级经销商汽贸,是可以买的)。 车子是现车,五月份我去提的,看了下出厂是四月份的,4S还没捂热。目前跑的比较少,4000公里了,开了四个多月的时候天开始冷了,2600公里左右去的首保。机油机滤和工时费全部厂家赠送,当时是有通用认证的雪弗龙机油,听说现在改成壳牌/道达尔/加德士了。个人建议首保还是不要太晚去,毕竟新车刚出厂这段时间机油润滑的部件会有看不见的微金属屑进入到油液中。首保之后就无差别了。 关于汽车加装,★发动机护板已经说过无数次了,塑料塑料塑料(某平台叫塑钢,其实就是同一种东西),千万不要选择金属,这个东西并不是越结实越好。油底壳和小命相比,孰轻孰重一目了然。本来发动机护板技术和发动机下沉技术就有冲突,发生事故以后拖住发动机无法下沉,增加车厢内受伤风险。而且金属护板不能说全部,但是有概率共振,有群友已经发现了并且换掉了。 ★油路护板,这个随意,不过价格很贵,而且貌似涉及到共用螺丝得问题,有能力的可以搞。★底盘装甲,同上一条,有能力的可以搞。不过有一点,不能搞超量! 切记不是喷的越多越好,而且有需要遮盖的部件。 关于车子改装,★车子出厂的黑武士风已经让我十分满意了,刀锋尾翼我不喜欢,感觉太小,所以后期只加装了流光尾翼,点缀一下点到为止。过多的装饰怕一不小心搞成汽配风又怕被叫去某处喝茶。 关于车子美容,★新车做了一次封釉,当时漆面亮的反光,简直太美了,保持了大概三个多月吧。效果嘛,做了以后疏水性确实有,还挺明显的,而且指甲划当时也没有印子。 关于汽车小毛病,有啊,当然有,每台车每辆车都有。就看你能不能接受了,本来也没有完美的车。什么车身长,油耗高,冷车异响,B柱异响,喇叭电流声,高位刹车灯断裂等等群友都有发现过啊,个人只发现了电流声,不过我对这个无感。油耗这事看个人脚法,纯市区这种车无任何优势可谈,12-14我也开过。高速上6-7个油。 关于LSY发动机“烧机油”问题,这里本人并不能确定,所以加上引号力求严谨。 个人也见过一些车主反映过这个问题,2000/3000公里见底也见过,跑10000公里不烧的也有,有些可能是因为看机油尺的方式不同,或者发动机温度不同而有差异。但是目前国六b的标准下,应用的0W-20机油的确很稀,俗称“水油”。个人觉得这个烧机油很难判定,毕竟0W-20是有正常消耗的范围的,可能比原来接触的机油会更多一点。具体烧不烧,个人无法界定了。还有个人觉得LSY加5W-30的还不如5000公里换一次机油(小白观点,仅代表个人想法)。如果LSY烧机油实锤,那么通用这盘棋全是快下到头了,从凯迪到别克到雪佛兰全都有LSY的出现。 嘚嘚了这么多,最后谈谈优点吧。这台车给人的感觉就是暴躁,像一头蛰伏的野兽,9AT的变速箱搭配这个2.0T发动机动力输出太强劲了,随叫随到的感觉很美好,超车过弯都有很强的底气。这已经是这个价位能买到的最具性价比的车了,机械素质强到没有之一! 如果迈锐宝XL的优点符合你的胃口,那么请收服它! 最后老规矩,上美图。

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    2021年已经过去了,这一年我最大的消费就是年末买了一辆君越。目前开了两个多月,感觉这次消费完全是正确的。无论从动力、颜值、空间还是舒适度讲,这辆车就是30万以内B级车的天花板之一。 关于君越最完整的文章,我写了26,000字,在这里。 https://www.dongchedi.com/article/7053059557068702239 里面有非常详尽的君越的优缺点,用车经验,还有常见故障的解决。 其实我以前并不怎么爱开车。虽然第一辆车已经开了12年,但只是作为代步工具。当初换一辆车的最初想法,只是觉得这车开的时间太长了,没有新鲜感了,另外车开的时间长了才会觉得不够舒适,该换一辆舒服一点的车了。 在懂车帝每天会看到各种各样的人,说自己的车如何,其实只买过一辆车的人,都会觉得自己买的车不错,因为是拿它和自行车比较,当然汽车会完胜。当然也有只买过一辆车的人,说自己的车不好的,那是因为期待太高了。比如希望开汽车和骑自行车一样没噪音。 只有开过一段车的人,才能真正明白什么叫舒适度。你只有真正开过一段车的人才能明白,对多数中国人来讲,油耗其实是个伪命题。这一点后面会说。 我的看车过程其实很简短。因为现在车市和10年前是不一样的,并且B级车的选择范围更小,不像10年前那么多的品牌和型号。 大浪淘沙,没剩下几个还活得好的车企。日系主要剩下了三家;大众也发展成了躺着挣钱的品牌,尾大不掉;韩国车几乎退出中国市场,市场占有率只剩不到3%;国产车异军突起空前蓬勃,但大量的造车新势力是在收智商税,玩资本圈钱。反而是美国车不像原来小毛病多,耗油高,做的比以前好多了。所以12年前我根本不会考虑美系车,12年后居然买了美系汽车。 这是因为自己有10年的开车体验,而且也理性了很多。比如很多人买车考虑的第一件事情就是油耗。这就是穷人思维,穷怕了。但大家都只算小账不算大账,只听厂家宣传,不自己思考。 很多人是为了省三块5块的油,买车多花3万5万。据统计中国人人均开车里程,每年不超过1.7万公里。实际上像我这样,每年只开1万公里左右。以B级轿车为例,买日本车和美国车的油耗差距,一年只有1000块钱。其实开到1.7万公里也就是2000来块钱。我都愿意花20万买车,我还在乎这2000块钱吗? 大家算一算大账,如果买车多花3万,我得开30年才能把这钱省回来。如果多花5万,恐怕到了开10年卖二手车时也收不回油钱。 比如雅阁这个的车的配置,实际上只值15万,但他因为省油和之前的好口碑卖到20万。我认为是不值得的。不可否认,老雅阁是辆好车。其实老普桑也是辆好车。但不能因此就推测,现在的新雅阁和大众的B级车也是好车。好不好还得具体看产品。价格过于虚高或者舒适度差,我都是接受不了的。 所以,喜欢买哪个就买哪个吧,不要考虑油耗这个事情了,对于每年开车不超过2万公里的人,油耗真的是伪命题。 对于人生的第2辆车,我最看重的还是安全性和舒适感。另外动力也不能差。因为有之前的开车经验,所以我深刻的明白动力差的车什么叫“只吼不走”。所以美系车是首选。在此之上,外观内饰再综合考虑,于是最后选的君越。 有很多人在喷君越的内饰和方向盘不好看。其实在我的年龄来看正合适,这叫低调奢华。君悦的内饰质感很好,一定要试驾一下,感受一下,不要光看图。我已经比较讨厌那种不灵不灵闪光的装饰了。 目前一切都觉得很值得,这车开得很舒服。在我手里至少再开10年吧。从前我不喜欢开车,现在好像喜欢开车了。人在变化,车也在变化。2022年,我和我的新车将迎来新的一年。愿一切顺利,舒适安全。

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    2022-01-22

    车子定于2021年11月6号,等车等了一个多月,12月16号提车,然后挂临牌跑了大半个月,到一月10号才去上牌 说一下购车经历,原来一辆面包车开了四年多,刚开始两年都还好,后面就不行了,小毛病大毛病一起来了,换了发动机,变速箱,发电机,电瓶,轮胎,几乎换了个遍,在高速上把我丢下了两次,拖车拖了两次,后来跟老婆商量换车,老婆想买suv,空间大,然后我们就看suv,看了瑞虎7,瑞虎8,瑞虎3,捷途x70,都在懂车帝上做了对比,最后选择了捷途x70,不为别的,只因为先去的捷途四儿子店,试驾过然后价格谈的也还可以,就定了,我也不想到处跑,买个车本来挺简单的事没必要搞那么麻烦 买车过程,过程挺简单的,销售通过懂车帝加我的,然后邀请我试驾,试驾完了感觉还行就谈了价格,给的也比较优惠 提车价格,我定的是捷途x70手动畅行七座版,官方指导价81900,刚开始谈价格给我优惠3000,杂七杂八算下来九万大了,我肯定不能接受,直接跟他说了我的价格8.3落地,销售先是一口回绝,说不可能,这价格拿不到,然后我们准备走,他又把我们拉回来,给了一个8.8的价格,我还是不能接受,最后经过激烈的讨价还价,我起身出店门两次之后终于谈妥,因为我是面包车置换,厂家置换补贴2000,最终价格8.3落地,置换补贴含在内,发票也低开了 提车,等了一个多月通知我提车了,去提车销售挺热情,验好车就开始办手续,一切都在店里,我就坐在那,中午在店里吃的饭,味道还可以,下午三点多打了临牌开去加油站加油 目前跑了1600多公里,加了三箱油,第一箱340,第二箱286,第三箱也是280多,表显油耗7.0,真实油耗不知道,算算划5毛3左右一公里,还好,毕竟车这么大 目前配件买了座椅套,原来是织布的,买了后备箱垫子,竹炭包,空调出风口香薰,抱枕,四儿子店送了贴膜,脚垫,毛巾,刷把,行车记录仪没有内存卡 整体来说还可以,有优点也有缺点,冷车起步有点顿挫,热起来就好了,超车很轻松,新车味大,过了几天好多了,现在开热风对着前挡玻璃吹的时候有股怪味,说臭也不是,怪怪的,只有对着前挡玻璃吹有,对着人吹没有,不知道啥情况,后面光有倒车影像没有倒车雷达,小伙伴们倒车要注意距离,空间挺大的,第一排第二排都可以,第三排只是应急,目前没有试过,做小孩应该问题不大,中央扶手杯架不是很合理,放了杯子挂档碍事,杯子只能放门上的杯架里。别的没啥,路上看到越来越多的国产,越来越多的奇瑞心里挺高兴的,说明国人已经认可国产认可奇瑞了,国货当自强,国产加油,奇瑞加油

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    从决定买车到买荣威i5就两天时间,刚开始我在荣威i5吉利4代帝豪之间 犹豫,正好我到4S店看车的时候,先去的荣威店,看了一个最高配的,其实也没怎么看就是在车上坐了两分钟,因为那天4S店的销售们都去武汉园博园的车展了店里就一个前台在,前台小姐姐说叫一个销售顾问回来我拒绝了,我也想去车展看看来着,后来正好一个销售顾问回来交车,然后我们简单的交谈了几句,让他给我报了一个自动挡最低配的车型价,聊着还算投机吧,他主动提出免掉两千的手续费,然后我们就加了微信我说先看看,后面联系他,下午我本来准备去车展的结果我朋友车开去上班了,我就坐地铁跑吉利4S店看4代帝豪,好巧不巧的是刚好那家4S店没有4代的展车,就一辆3代帝豪,然后吉利的销售顾问让我要不买3代的,我没同意,她就说4代的价格跟新缤瑞差不多啥的让我看看新缤瑞,其实这车没在我的计划内,也没看过,所以这也算是给我作了买荣威的决定,于是我出吉利4S店就联系荣威的销售顾问,直接就转定金订了自动钻石的,提车从十月二十七到今天快三个月了,觉得这车开的还不错,该有的都有,看着也还挺耐看的,总之这车总的来说买得不后悔吧,就是前几天发现后备箱偶尔会有打不开的状况,正常按开关,有像齿轮打齿的声音,然后就是不开,中控台可以看到后备箱红色的显示,刚开始我也是准备去4S店看看的但是赶时间,又怕它开起来就按了按没想到它突然就自己开了,然后再关再开就跟什么也没发生一样,这种情况也不是每次都出现就是偶尔有一回,解决方式也完全一样,等我首保再去看看啥情况吧,然后就是后门的喇叭了,这个版本只有前面4个喇叭,后门没有,这就算了吧,居然还没有预留线束说真的这是我想不通的,因为我之前开的那个悦翔V3除了油耗比这个省以外哪里都不如这个的车,后门都是预留的线束接口的,不配拥有后门喇叭连自己动手改装的资格都没有,唉!另外中控台的亮黑亮黑的饰板着实不耐划,平时都很注意了,上面还是蛮多划痕的,要是改成旁边那种磨砂的材质那相当的奈斯了。还有一些小问题就给你们慢慢讲,虽然我抱怨问题但是吧我不是觉得不好,相反我是希望荣威可以多多改善,品质越来越好,品牌越走越远,越做越大!

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    2022-01-19

    22款凯迪拉克XT5,12月提,我算是在2021年的尾巴抓住了你。 【缘起🚗】 一开始只是想换车,没想着直接换成凯迪拉克。之前是大众的15款凌渡,今年还算理想,本来是去看奥迪A6的,但是还有十几万钱没收回来。资金有限,买A6压力会比较大(试驾了,A6的驾驶感受是真的nice,给了我一种“我成功了”的错觉哈哈)。然后去看了大众的新CC,门一打开,里面的内饰我吐了,这不就是凌渡升级过来的吗。看来它只剩一个无框车门了。销售拿CC对比CT5,刚好凯迪拉克4儿子店在旁边,进了。 【一见钟情💘】 6款车,CT456,XT456。 销售说CT4对标之前ATS,CT5对标XTS。我想说,之前ATS L后排不能坐人的吗?这CT4是榨汁机,人进去榨扁,哈哈。 于是看了CT5,然后销售说“你个子高,可以试试XT5)之前我真没考虑SUV,我一转身,爱了。 试驾了CT5和XT5,试驾都是铂金。XT5一坐上,这💩黄色“翻毛皮”内饰,看来我是上年纪了,我直接爱了。 【买入💰】 刚好晚上就有新车到,销售给我发了照片和视频。第二天复看,说这么多车,你自己检验,看哪一辆顺眼要哪一辆。兜兜转转谈个价格,直接付定了。 价格谈到了我能接受的优惠上,免了服务费和其他费用。送了6次保养和脚垫包围记录仪。要了一些小礼品。 【用车感受❤️】 这车动力谈不上强,但是2.0够用。空间是真的满意,181个子偏胖体型,坐上之后,后排还是足够。家里有一个小孩了,准备二子。所以这辆车这空间满意。 说点缺点: 大家都有共鸣的2个,一定是低速顿挫,刹车异响。这些天在车友群,大家沟通说50码以下,加速过快就容易顿挫。然后刹车专业的车友解说是使用了耐磨刹车片了的原因,里面的金属颗粒与刹车盘摩擦的声音,说原厂的都会响。 【用车总结📖】 开了一个月,开了500公里。我真是节能减排的天才😂。 油耗从开始14.9到现在是10.8。2吨的车,应该在8-10左右了。 装了威固的膜,装了360航空软包,基本就是这样了,自带了雷达和倒车影像。配置很高了。而且后排放倒还能休息(目前还没真正好好体验一下,期待) 还是要好好推荐一下凯迪拉克的。 再不买,你只能买个黑白标的“浴皇大帝”了

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    一年时光匆匆而去,眨眼之间已经和阿特兹走过一年路了,行驶里程1.8W公里(我怀疑我是跑滴滴的)所以简单的和大家分享一点心得希望可以给要提车或者准备购车的小伙伴一点小小的帮助吧。 为什么购买阿特兹? 颜值? 或许是选择的一部分,或许阿特兹不是最好看的B级车,但是肯定是最好看的B级车之一,掀背的车身,流线的侧腰和升级过的中网都是吸引我的购买它的原因之一。特别推荐马自达的魂动红,鲜而不艳,靓而不骚(就是补漆不便宜还只能去4儿子补) 缺点:可能是日系车都有的通病,车漆比较薄稍微不注意开关门就会磕到,也会时常出现莫名其妙的小划痕,夏天的时候蚊虫比较多,跑完山路下来中控网的蚊虫不是很好清理。 内饰? 这个就是仁者见仁智者见智了,每个人的审美感官不一样,在购车之前我也去看过很多其它品牌的车,首先从中控上来说同级别中某凯、某龙、某宝的墓碑式车机实在让我喜欢不起来,阿特兹的中控屏幕虽然不大但是操作起来还是挺方便的,适合喜欢简约风格的小伙伴。 缺点:必须好好吐槽一下钢琴烤漆,太容易留指纹了,也很容易刮花,后面自己网上买了中控板装上去才解决这个问题。 舒适? 我购买的版本是2.0豪华,也不知道更好的版本的座椅有没有换过。不过对我来说这个座椅稍微有点偏硬,包裹性不是特别好,也是因人而异吧。隔音效果我感觉也还可以,高速120也没有太大的噪音。 缺点:也不能说是缺点只能说是预算不够,预算够的情况下建议购买尊崇版,有了座椅通风和方向盘加热夏天冬天会舒适的多! 油耗? 拿我自己的2.0来说高速油耗5-6个、市区油耗7-8个、上下班高峰堵车多路况不好9个左右(而且驾驶算是比较暴力那种...经常ZOOM)我是很满意着个油耗,能吃粗粮92的油算下来也才5毛钱。PS:2.5的动力更好油耗当然也会高1-2个出来。 缺点:油耗没有缺点! 操控和动力? 很多人说弯道之王马自达,因为自己也没开过很多车也无法给出评价。自我感受就是过弯比较有信心,高速120往上也很稳没有感觉到飘(往上是多少也不好说,大家一定要遵纪守法!大概快到2左右,懂我的意思吧哈哈哈哈)2.0我的定义就是家用车不谈动力,0-100加速9-10秒吧,但是ZOOM会让你感觉车很快,PS:ZOOM就是鸡血模式,在行驶途中地板油触发鸡血开关然后再用力点点变速箱会判定进入鸡血模式降2档补油,大概转速7000。会踩上瘾的!当然2.5会更好。 缺点:当然也不能说是缺点,我的定义和需求就是家用车,需要提速快建议选择2.5。 空间? 规规矩矩,和某腾比起来肯定差一点,但是对我够用了。一家人出行也不会让后排感觉到拥挤和难受,后排座椅可以倒放后备箱空间也还行,没什么太大的槽点。 缺点:方向盘左边的储物盒设计太鸡肋了,除了放张身份证以外就装不下起来东西了,中控箱也不大,只能说勉强够用。 其它优点: 1、拥有30万以内最好的变速箱之一,虽然是6AT但是平顺性和换挡逻辑太好了,基本上感觉不到顿挫,根据个人驾驶习惯变速箱能很及时的降档或者升档,点个大赞! 2、性价比非常高,我购买的是20款库存车,裸车14万多点落地16万红色加价1K,16万多的B级车还要啥自行车?(坐标四川、汽贸城购买、价格自己聊) 3、保养便宜,免费送了10桶机油,二保小保养花了200块吧,还没有大保无法提供准确价格。 4、全进口三大件,有人说阿特兹有异响但是从来没人说阿特兹三大件的问题。 其它缺点: 1、品牌合并也后也没去保养过不知道麻烦不麻烦,麻烦的话就自己买机油到途虎保养了。 2、购车后一个月出现异响,但是莫名其妙自己好了,到现在没响过。 对于这个性价比来说这些缺点都能接受,总之就是一句话,遗憾没上2.5,但是不后悔选择阿特兹,再给我一次机会还是会选择它。阿特兹没有哪个点是最好的,但是却是最平衡的。 以上就是我的用车心得总结,希望可以给大家一点小小参考作用吧,如果有说的不对的地方请大家见谅。2022祝大家一路平平安安,顺风顺水顺财神!

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    去年4月经过多款车的考察,包括凯美瑞、亚洲龙、威兰达、雅阁、Model3、汉、CT5、冒险家、S60、3系、A4、C级、UX、NX、ES,最终选择了ES,说实话,这个选择相当幸运,因为当时因为预算问题,无限接近凯美瑞或UX,但最后咬牙坚持选择了最为动心的ES,到7月初拿到车。 事实证明,无论从自身驾驶感受,还是专业车评人38的评价,这个选择是相当幸运且正确的,因为这是一辆非常符合个人需求且无论令驾驶者还是乘客舒心的车,而且由于为两家人供养,并且为本人第一辆车,因此在今年11月选择了ES200作为主婚车,这是一件非常有纪念意义的,胜过一切排面。下面分维度阐述这半年来ES200各方面的表现。 1. 外观:这是胜过任何一款我上述所有选项的存在,设计非常好看,日行行驶中亮起日行灯那样子是真的帅,可惜没有三眼差了点意思; 2. 内饰;东方风韵的豪华感,看着非常温馨和居家,配色很好,用料上乘,方向盘握感极佳。 3. 配置:层对比了同价位的34C、NX、UX配置,发现ES200卓越作为最低配配置居然是最丰富的,而且非常实用,L2级驾驶辅助是全系标配,还有各种舒适性和辅助配置,主动被动安全配置在TNGA加持下自然不在话下,性价比其实不错。但车机系统确实不好使,外接Carplay也偶尔出现卡顿或显示异常,中控屏幕只有8寸而且清晰度不高,有点掉价,但原厂的先锋音响音质还是不错的,空调也是相当强悍。 舒适性:座椅相当舒适,是我上述众多选择的最佳,再加上这套温馨的内饰,让人更为舒心,但前排座椅似乎对腰部支撑有点不足,经调整最大依然存在,因此坐时间久容易腰疼。 动力:被喷的最多的就是动力,喷的要不是键盘侠,要不就是动力需求有高要求的,当然后者一般都不是ES200的客户,对于我来说市区高速超车家常便饭,没有感觉动力不够,日常又不是赛道。有三种模式,经济模式油门比较慵懒,提速慢,适合市区拥堵较多工况,舒适模式油门响应已足够积极,转速起的较快,提速并不慢,超车用这个模式就好,运动模式更为灵敏,但转速拉的高,主要用在高速提速时。 驾驶性:除了慵懒的经济模式,油门响应很快,能理解驾驶者的动力需求,且非常线性没有任何顿挫,这套动力总成配合得相当娴熟,刹车脚感也非常线性可控。 行驶品质:大小震动化解得柔韧有余,特别过减速带时基本一马平川,没有任何多余的余震,这估计就是富有高级感的底盘吧。NVH同样做得不错,就是轮胎比较挑沥青,加速时发动机声音会传到驾驶座,但其他位置不明显,静音总体还是做得不错的。 操控:转向手感非常好,指向精准,且车身跟随性不错,加塞变道不拖泥带水,底盘支撑很足,高速过弯时让人从容不迫。 效率:半年下来走了1.2万多公里,综合百公里油耗6.8L,属于高速居多的平均值,市区路段会有8-9,高速偶尔甚至到5以下,这套M20A+DS-CVT的动力总成效率还是非常高的。 总的来讲,ES200是一款非常适合本人这种不急不躁又居家过日子的客户,当然车无完车,可能它的一些特点会在别的消费者眼里是不可接受的弱点,但这也不是键盘侠乱喷的借口,也不阻挡ES这款老车系是优秀的产品。

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    2021年七月底我喜提了我的第二辆车“大胖”锐界,其实这车是买给我媳妇儿的,她每天上下班都要开大概30公里,路上大车多,路况也一般,我想给她换一个安全可靠的车。(我们第一辆车是朗逸,中规中矩)考虑到有时一家人出门的方便性,我看好了SUV。最开始我是被林肯冒险家给迷住了,在懂车帝上关注了一个多月,终于等到车展看见真车了,我和我媳妇儿打退堂鼓了。她嫌车贵超预期(本来打算20w左右),而我是因为冒险家实在太小了,我喜欢big的哈哈。于是去看中大型SUV,先后看了冠道昂科旗开拓者红旗hs5现代胜达,这其中冠道昂科旗的销售服务态度太差,还不肯让价,我直接走了。胜达小妹和红旗小哥态度非常好,但是胜达内饰没法看,红旗被朋友亲戚们一阵怼,pass掉了。来到雪佛兰店,直奔开拓者,外观真霸气,内饰也还能接受,试驾也很不错。但最关键的来了,媳妇打死不买雪佛兰,车标。。。。。。从4s店出来往家走的路上,我俩吵了一路,就在这时福特店刚好映入眼帘,小姨子说:“姐夫,要不咱去福特转转”。于是我们一家人来到了福特店,一进门就被探险者给吸引住了,太帅气了,就是价格有点不美丽,中控的墓碑屏也不好看。这时本篇的主人公大胖锐界出现了,外观霸气,内饰也完美,销售小哥看我们看上了,立马安排试驾,也是各种棒棒哒(尤其是空调哈哈)。就他了,我和我媳妇终于达成一致了,虽说有点超预算,但是还可以接受,问了问价格我们就回家了。回家之后,懂车帝给我带来福音了,在这上面我比较了各地的最终落地价,心里有了个大概,最终以非常优惠的价格拿下了爱车大胖锐界。 到如今大胖已安全行驶了七千公里了,我来简单说说用车感受。先说优点,首先动力十足,起步一般,后期太猛了,尤其是s档,高速直接杠杠的。其次是静音,真的很棒,胎噪风噪都还不错。还有空间,车高视野非常好,前两排很宽敞,第三排也不是摆设,我们经常坐满七人,不过后备箱空间就有点小了。还有就是配置,我买的是二豪,功能太齐全了,什么主动刹车一套,人工智能一套,太棒了。最后说一下缺点,就是停车不好停,其他没毛病,油耗也很好,我们综合油耗8.7,完全可以接受。 真正懂车的人才会买锐界,谢谢懂车帝让我成为懂车人,让我成为有福之人

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    2022-01-13
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    2022-01-17

    【车情介绍】2021年8月11日提车,21款时尚,落地24.5左右。行驶里程6153公里,一血已出。 【选车之路】买车是工作需要,从去年冬天就开始选车,最开始想选凌渡或者思域。但买车等居住证还得半年,买车预算就加到了二十万,考虑过家用,对比过迈腾、雅阁、英诗派(当时帕萨特正被钉在耻辱柱上)。后来想想,还年轻,选个入门豪华车。宝马125得等车两个月,4s店各种手续费不厚道;奥迪A3新车上市,优惠两万等于没优惠;奔驰A当时优惠大,车标亮,直接就提了。 【最喜欢和最没用的配置】 最喜欢的配置:氛围灯(高级感yyds);CarPlay,目前最流畅最好用的车机系统,听歌导航最舒适;门上座椅调节,高级感来源;翻毛皮座椅,冬天真的不冻屁股,手感好,除了有点硬;触摸板,避免抬手操控屏幕,减少行车危险。 最没用的配置:自动启停,上车第一件事关启停;自动泊车,鸡肋;语音功能,人工智障; 【驾驶体验】本来以为自己一介读书人,会是一个文明驾驶的好司机,但这半年高速国道跑得比较多,驾驶行为逐渐暴力了起来。红绿灯起步没输过(每次冲出去几十米,后视镜里后车都没动,整得我不自信了起来,老以为闯红灯了);对龟速占道的车也开始了友好互动。 总体来说,为人诟病的1.33T动力,前段表现不错,中期加速也没什么问题(毕竟163匹马力),后期…抱歉,文明驾驶,没开过那么快,小命要紧。 高速行驶路感很强,车身稳定性不错,过弯很稳,65以上,噪音比较大。 总结起来,就是对路况要求比较高! 【强烈吐槽】最需要吐槽的一点,底盘真低,拖底好多次了,稍微高点的马路牙子都上不去。 还有天窗和副驾储物箱的做工真的粗糙,门把手到冬天塑料感就体现了出来。 另外,二十多万的车,高配连个无钥匙进入都舍不得给 (听说新款减配更严重) 【改车日记】 本来以为,我买个车,就好好的开一开,结果一入改车深似海。 1⃣️AMG方向盘标 2⃣️AMG尾标 3⃣️AMG中网 4⃣️AMG尾翼 5⃣️迎宾灯 【写在后面】群里的车友买了小A之后,副驾很快就坐上了小姐姐,可我的副驾只有一堆零食,我给奔驰车主丢人了! 最后,自己喜欢什么就买什么,要知道自己有没有买对车,就看你开了一段时间之后有没有后悔。至少我现在并不后悔! (感谢圈主贺贺的菜弟弟加精)

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    简单介绍下我的上汽大通MAXUS G20 豪华行政版,内饰采用了流畅的线条,视觉效果十分不错,搭配银色饰物,整体看起来非常精致。此外这车标配了360度全景影像、车联网、远程启动等多项配置,功能十分丰富,对驾驶者的乘驾体验是一个很大的提升。 G20三辐式方向盘采用了真皮材质,虽然造型有点普通,但握感非常舒适,同时配备了方向盘上下手动调节。另外,该车仪表盘设计显得很别致,酷炫的风格让人一眼难忘。 上汽大通MAXUS G20采用了真皮座椅,座椅在腰部和座垫两侧都做了比较不错的填充,能给乘驾者带来了很好的包裹性和舒适性,同时也方便日常的打理和维护。同时,该车配备主驾驶座椅2向腰部支撑调节、前排座椅加热、主/副驾驶座电动调节。 该车配备分段式电动天窗,同时兼顾了前后排乘客的用车感受,车内空间感进一步提升。 第二排空间比较充裕,第三排空间在满载的情况下也很舒服。后排独立空调、后座出风口。 手机充电也很方便第二排和第三排均有USB充电口。 后备厢空间表现还可以,后排座椅支持比例放倒,对于后备厢空间来说是一个不错的拓展。 动力方面,2021款上汽大通MAXUS G20汽油版全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率165kW/224Ps,最大扭矩350Nm,匹配8挡手自一体变速箱,采用的是旋钮式换挡机构,看起来更显高级。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂,相比老款在调教方面更趋向舒适性;车型为同级别少见的前置后驱形式,由此带来更高的车身地台,驾驶它更接近中大型SUV视角,好在底盘经过精细化调整,避免了高重心在日常行驶中的晃动感。车身长宽高分别为5198/1980/1928mm,轴距3198mm。 2021年10月30日,参加懂车帝举办的我想当车手活动,全场唯一的MPV,上汽迈克萨斯G20,在赛道上体验了一把速度与激情。 发动机:2.0T涡轮增压 变速箱:采埃孚8AT变速箱 自重2.3吨在0-100直线加速上10.5秒。 在比赛中弯道多连杆独立悬挂,esp车身稳定系统,发挥的淋漓尽致,一点都不漂。 初次体验MPV赛道加速过弯,心情愉悦,感受了速度与激情的刺激,总体来说这个车很满意,在激烈驾驶中没有出现高温报警,转向不足,刹车制动衰减,可能跑的时间比较短吧(30分钟)。 旅游奶爸神车,上汽迈克萨斯G20不仅能家用旅游,奶爸神车,还能上赛道。

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    早在2018年那会,老婆需要一辆车代步用,考虑到家里已经有了2辆a级车了,动力后排空间都只能说差强人意,就开始关注了b级车。一番对比下来,我看中了2.0阿特兹 家人看中了2.0凯美瑞,奈何胳膊拧不过大腿,无奈订了丰田。从那时起我就下定决心 自己换车的时候非阿特兹不买了。 时间来到了2021年7月份,丈人的那辆08凯越空调都不能制冷了,夏天马上就到了,换车计划又提上了日程。这次我力排众议,直奔马自达4s店落定蓝尊崇,不为别的 ,就为了座椅通风,其他多的配置也算锦上添花。订车一周后,就提到了车子。 开了小半年了,里程也快7000了,略有体会,还在观望的朋友可以作为参考。 外观:虽说19年做了改款,但是还是在之前的外观的基础上做了小改动。那么多年了,不得不说阿特兹的颜值还是够打,放在马路上,还是属于漂亮的梯队。 动力:想聊的就是变速箱,听话,能理解驾驶者的想法。此外转速是跳着来的,而不是慢慢增加,一脚油门下去,从1500的跳到4000多,如果踩到鸡血则会转速拉到顶,这就让看起来不是很优秀的动力参数,开起来感觉动力还不错的样子。 油耗:虽说工信部上面写的油耗,正常是开不到的。作为13年的动力总成,2.5平均油耗是7.1。同样的工信部上丰田的2.5,没记错的话是6个,人家是18年的新发动机,而且变速箱还是8at。所以说 平均7.1油耗很不错了。我目前油耗在7.5-8.0之间,个人路况不同,无法过多参考。 奈何车无完车,缺点还是有的: 和20款的那种制造缺陷一样的声音 我的车没有了,但是车子都是零件拼出来的,多少都有点声音,今天有明天就没了,我本人能接受。 变速箱在很浅的油门位置会发生转速指针抖动,伴随着的是车辆往前闯动地走。想要停止抖动,只要加油门或者松油门,但是如果脚稳住不动,车辆会一直这样往前,人在车里,也会跟着车子往前闯动。至今不知道什么原因,可能是逻辑问题吧。 车内没有后备箱弹开的按键,有些场景真的很不方便,马自达宣传理念不是以人为本的吗? 还有像冷启动声音大,刹车前段软,在我看来,各家车企的造车理念不同,习惯就好啦。 最后感谢圈主昨天006的推荐

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    感谢圈主 迈腾 Fantasy推荐加精。不知不觉已经跑了快八千公里了,也是对迈腾有了更多的感受,再次和大家分享一下。 首先迈腾作为家用车,无疑是合格的。无敌的空间,随叫随到得动力,能让你在任何情况下都有超车的底气。改版后得大灯尾灯看着炯炯有神,年轻了不少。 说一些特别好用的东西: 1. 对我来说最频繁使用的就是无线carplay了,上车即连,连上carplay之后车机的反应速度超快,感受不到任何的卡顿。另外原车的音质也尚可。 2. 矩阵大灯。这个功能适用于没有路灯的乡间小道,自动躲车功能能够在开远光的情况下不晃着对面车辆,相当好用。另外矩阵大灯的亮度也是很高,基本上面对远光狗开启远光灯,对面秒怂改灯的钱可以省了。 3. 感应尾门,当双手都拿着东西一脚踢真的很好用,听说这东西最近简配了,感觉还是很好用的东西。 4. 迈腾的acc也是很好用,高架上、环路上,高速上都很好用,稳定性也很不错。跑高速利器。 再说一些我认为不足的地方: 1. 车内震动和噪音控制不是很理想,不知道是不是380高功率发动机的原因,停车的时候总是能在车内感受到些许震动,另外噪音控制也不太出色,发动机的声音能较为明显得传递到车内。影响了行驶质感。不知道有什么好的办法能减缓震动传入车内,希望广大车友给点意见。也希望以后厂家对震动喝噪音控制加以改进。 2. 轮胎规格,原厂215 55 17的轮胎比较鸡肋,已经升级到235 45 18,升级之后油耗略有上涨,稳定性提高巨多,起步基本上不怎么滑了。 车无完车,至少到现在,买迈腾我是没有后悔的,每次停车之后都要多看几眼。买车就买自己喜欢的,能够让你有想去驾驶的欲望。祝大家都能得到自己心怡车子 新年到了,也给自己定个小目标,奥迪s4,加油,奥利给

    迈腾提车半年总结17223839567339671图片迈腾提车半年总结17223839567339671图片
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    2022-01-19

    虽然新车刚买两个月,但小腾也算是在2021年末对我的家庭做出了一定贡献。我购买的是200TSI超越版。十一月定车,十天提车,落地价14.25w。提车作业和详细价格之前的帖子中有,这里不做赘述。目前累计行驶1000多公里,分享下用车感受,不喜勿喷。 先说动力,圈内帖子经常见的一句评论:“建议买1.4t。”说的很对,但凡预算充足,我也会选择高功率版本,动力输出一定会比1.2t的整体表现要好,特别是高速工况下1.4t或许比1.2t还要省油。但还有一项参数值得我们探讨,高功率版本在1750转至3000转/分钟输出最大扭矩,而低功率版本是在1500转至4500转/分钟输出最大扭矩。也就是说,在每个档位提速初期,低功率版本的发动机在1500转/分钟时便已经达到最大扭矩输出的效果,在省油的同时动力表现也是相当强劲的。所以理论上,在市区路况行驶中,1.2t的提速能力比1.4t差不了多少。在这两月的实际使用中,起步过程只要给油充分,提速很快。行驶过程中,只要控制好转数,加之涡轮的介入,超车也非常轻松。所以,和我一样预算不够,却很喜欢速腾的小伙伴们,不要纠结1.2t发动机动力的问题,虽然比1.4t的动力表现要差些,但是在正常驾驶环境内的表现还是很不错的,放心购买就是。另外,手动版本更加推荐。 (以上对于动力表现的描述仅限于家用代步,与性能车的动力表现还是差距较大的) 再说说油耗,速腾的燃油经济性虽然跟日系车比要差些,但总体来说还是让人满意的。两个月来,基本市区不堵路况,目前累计综合油耗6.9L/100km(驾驶习惯不算太过激烈),开过一次市内的快速路,时长四十分钟,平均时速36km/h,表显油耗5.2L/100km。听其他车友反馈,市区拥堵路段油耗较高,有时甚至达到10L/100km以上。而且拥堵路段导致低速行驶造成变速箱高温,容易造成干式双离合变速器受损。另外近期也有部分车友反应颗粒捕捉器堵塞。所以,路况不好的小伙伴购买前需谨慎考虑。 总体来说,速腾真的是一款很贴心的家用代步产品,动力够用、空间大、底盘扎实、油耗较低。个人认为速腾是家用代步的不二之选。 感谢速腾圈主【开速腾的枪迷】推荐加精~

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    2022-01-22

    寒来暑往,送别了陪伴我们全家九年的八代雅阁,当时真的难受了好几天,因为感觉到汽车不仅仅是一个代步工具和一堆金属部件,更多的是一种心灵上的连通和为你遮风挡雨的陪伴。雅阁见证了我孩子从小到大的成长,陪我们全家走过很多地方,从刚买来时的倍加爱护和小心到相处久了的所谓漫不经心,这位老朋友从来没有一次出过故障或者罢工过,就连有一次在高速上油箱见底了还是坚持着跑到了加油站,并且还排了四十分钟的队也没有怨言,依旧默默的勤勤恳恳的做着它应该做的一切。也是在卖它的那天,已经坏了两年的倒车影像竟然神奇的好使了一天,我的心里早已泣不成声,也许它在向我表达着什么,也许它在利用和我相处的最后的时光来告诉我它并没有做错,错的是我……从那一刻起,我真正感受到了万物皆有灵这句话的真正含义。现在我的老朋友已经被卖到长春了,希望它在那里可以过得舒心,继续被温柔对待,正因为我们曾经是最了解彼此的朋友。 年底送走了我的老朋友,就迎来了新朋友,传祺m8,其实我很少拿国产车和合资车或者进口车对比,自己喜欢什么,能承受得起就买,既然买了就没有那么多抱怨,如果经济条件允许,我也不想卖掉之前的车,或者可以去选择更好的mpv,但所谓适合自己的就是最好的,任何东西都有优缺点,更何况车呢。所以对于这位新朋友,目前来讲,我还是很满意的。 希望老朋友过得快乐,希望和新朋友相处快乐,也希望各位车友朋友们用车平安!

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    和黑妹结缘已经三个月了,对她依然保持着初恋般的热情。从选车、等车时的期待,到提车、用车时的满足,黑妹真的给了我很多幸福感。从每天上下班通勤的路程的顺心到周末自驾兜风的惬意,选对一款自己打心眼里喜欢的车,每天见到她都会觉得开心,这大概就是属于男人的浪漫吧。 还记得选车时因为对之前坐过领导的380旗舰,当时就被后排空间的宽敞程度惊艳了,可能从那时起就在心里埋下了种子,对迈腾有格外的好感。 经过三个月使用,自身对黑妹也有了更多切身的体验: 先是外观,这个外观我真的是太喜欢了,沉稳大气中又带有一丝优雅,既不凌厉也不油腻,恪守中庸之道,却又不过分平庸,简单来说就是耐看每次锁车之后我都要回头再看一眼… 然后说说内饰,内饰材料一般,但是也没有说满车的塑料感,营造出来的简约大气的质感还是不错的,翻毛皮的座椅,中控的灵魂之表,贯穿出风口、液晶仪表等等,总体来说个人表示很满意,坐进车里也没什么味道。 接下来是动力,330是2.0t的低功版本,动力上来说肯定不如380的高功给力,但是实际上已经足够充沛了,高速上区间测速时轻松踩到190,就感觉还没怎么发力速度就上去了,代价就是中途找岔路口去停了5分钟。 简单说说配置,330豪华配置相对来说不算高,这个相对就指的是同级别价格差不多的竞品来说,一般都配有座椅记忆、通风和acc自适应巡航了。但是也不能算低,毕竟常用的配置都齐全了,特别无线CarPlay真的好用好,上车自动连接,和车机无缝衔接,nice 关于油耗的问题吧,我是平时上下班通勤路程短,基本5分钟就到了,冬天东北天气冷,油耗大概13个左右,高速油耗就比较优秀了,速度80-100的时候百公里6.3l,120以上的时候百公里7.2l。其实我想说的是都买b级车了,加95号油了,就别太纠结油耗了,爱多少就多少吧,开着舒服就行。 当然也有一些槽点,第一不满意的就是这个车机,间歇性大姨妈,三个月出现两次无网络连接,一次使用CarPlay时黑屏。第二不满意的是噪音,高速上120之后真的好吵。 今年一月去落户上牌照,出门前媳妇给的要求是要有6890这几个数字,机选时我一眼就看到了黑HX0890,数字很巧对应上了,而且字母HX刚好和媳妇名字后俩字首拼相对应,当即就定下来了,完成了媳妇交代的任务。 迈腾满足了我对一台车的所有需求,感谢每一个有黑妹相伴的日子,愿我们平安顺遂,永远帅气! 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍

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    2022-01-21

    一、初次邂逅,一见钟情 七月底开始选车,因为之前一直没关注过汽车相关的知识,搞的云里雾里的,最后决定直接线下看车。有一天心血来潮去最近的一家汽贸城,挑了一家展厅人最少的店进去了(我这人最讨厌乱哄哄的挤热闹),销售小哥非常热情,问想看什么车型,什么价位。我直接说SUV,预算六七万吧(驾校学车的时候开过皮卡和轿车,感觉更喜欢正襟危坐的姿势)。然后自然就是我和小虎的初次邂逅:但见它静静停在展厅一角,浑身闪闪发亮,一双大眼睛炯炯有神,车体不算大,但饱满的线条,似乎由内向外透出一股霸气的力量。银白色矩形小方块组成的中网,稳重中又有藏不住活力。那一刻,我其实已经被它征服了。后来虽然又辗转看了很多品牌和车型(长安35、荣威rx3、远景x3、风光500等等),总觉得缺点儿什么,但兜兜转转一个月,我还是回到了一切开始的地方。也许这就是命运的安排吧 二、价格谈判,舌战销售 我这人最大的优点就是懒,所以毫不犹豫的选择了自动挡,又因为最大的缺点就是穷,所以毫不犹豫的选择了时尚版。和销售经理磨了一下午,落地价最终定在了78200,包含车款、保险、购置税等,全款一勾搞定(一开始就没考虑过分期贷款,钞票准备不够的话我不会买车,分期的话,最后落地要80200),最后交了订金出门天都黑了。 三、异地提车,长途奔袭 也许是老天爷要报复我心意不诚,议价过于婆婆妈妈,我们邯郸区最后一台现车在我谈判的那个下午被别人提走了。我心想夜长梦多,当即拍板,跟销售去衡水4s店提车。请了我亲戚家一个兄弟出场,长途奔袭近500公里,终于把小虎开了回来,返程时也顾不上新车磨合期限速了,全程110时速,稳稳当当,一路欢笑,没任何问题。 四、新车上路,怒赚一血 新车上牌第三天,晚上练车回来停车的时候,一把侧方就上演了“老虎蹭树”,左侧叶子板挤凹一块儿,树胶蹭的漆面黑了一大片,心疼的一晚上没睡好。后来用牙膏解决了,不过坑是留下了。 五、新车改造,披甲执锐 冲锋陷阵不穿戴披挂怎么行?我的小虎所有附属装备如下: 手机支架:必备,因为原车机实现导航很鸡肋,需要数据线连接手机,不如直接用手机导航 颈枕:休息时使用,驾驶时这玩意是脖子杀手 全包座套(自装):织物和皮革混合座椅,虽然舒适感非常好,但不好清洁 全包后备箱垫(自装):没准以后要拉砖呢 四轮挡泥板(自装):虽然装了也没啥用,但不装觉得像出门没穿鞋 门槛贴(自装):门槛的漆太白了,不舍得踩 发动机护板:裆下放空,裸奔是绝对不可以接受的,铝合金材质,修车店师傅都夸我眼光好 侧踏板:我才是真正的挡泥板。装上以后,车门内进泥成为历史,车门外也干净了九成,超值。 TPE脚垫:(自装)无味,干净利落,清爽,一擦即净,符合我的性格。 车载异形模型:辟邪镇车,就盘腿坐我中控台上,小朋友看见可能会害怕。 六、虎伴我行,驾驶体验 在我心里,cvt时尚版可谓整个20系列的性价比之王,高出的几千块钱而换来的舒适性是远超手动时尚版的,几乎实现了“一条狗腿闯天下”,真正的懒人拯救者,城市拥堵用户的福音。 坡道辅助、定速巡航、自动驻车这些就不用说了,常用的辅助驾驶功能一应俱全,倒车影像的实时轨迹功能真的拯救了我这个超级菜鸡。 遥控电子钥匙功能丰富,无钥匙进入、一键开窗、遥控启动、电子寻车,很多车友买车半年了还感觉处处有惊喜。 乘员空间大,同价位家用入门级的空间翘楚。高起的车顶,虽然让小虎显得身材粗拙,但俗话说肚子大里面才能有货。四米三的车长,人员空间却不输给多数四米五的紧凑型SUV,坐我车人,都被它外表“小巧”和进入后的“宽松”带来的反差而啧啧称奇,简直气死了它二哥虎7。(我们市区只有5x和虎八到处跑,虎7基本没人买)后备箱确实偏小,但只是偏短,开口并不小,日常使用不成问题,连轮椅都塞得进去,还要什么自行车。 动力慢热,中速区间后劲儿充沛。很多半瓶子醋说自吸无力,cvt垃圾之类的,我真的想唾他们一脸。5x有自己的脾气和性格,起步加速是相对慢的,喜欢弹射起步的我觉得您应该多攒钱去买跑车。在速度达到50以后,5x的加速力是很强的,轻轻的压油门就能升到80以上,这在城市道路上已经绰绰有余了。至于100以上的区间,我有机会跑高速再测评一二。 七、当兵吃粮,油耗兵饷 由于本人苦逼搬砖社畜一名,天天上班,很少有机会长途驾驶,每每城市蠕行,苦不堪言。表显长期在7.6到8.0之间波动,实际油耗估计在9左右。最近加油加到头皮发麻,所以只要天暖和就骑电驴上班,唉 总结: 买车就是要对脾气,你尊重它,它才会给你快乐和惊喜。人在认识世界前,要先认识自己。不怕买不到适合自己的车,但难的是明确自己的需求。 2021年过去了,我很怀念它。

    小虎下山!瑞虎5x20款自动时尚年度总结17218493763563641图片小虎下山!瑞虎5x20款自动时尚年度总结17218493763563641图片
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    【感谢圈主憨憨是个宝的推荐】👇进入正题 买车前看了挺多车,我对途岳可以说是一见钟情情有独钟当时在犹豫是选白色还是碳晶灰,白色有现车,碳晶灰要等半个月。虽说深色不耐脏,但是颜值高啊。反正有地下车库,就来碳晶灰,搞起 提车到现在已经三个多月了,我发现我是越来越喜欢它了。开了一千三百多公里,不到二百公里,高速综合油耗8.6L/100km,比较满意。油耗都是练出来的,对车子和路况越熟悉,油耗就会降低。ACC跑高速比较轻松,比以前用过的定速巡航要智能很多。但是我还是喜欢在高速上飙车,那感觉,你懂的。而且280的动力输出也很棒,高速上超车很给力,油门深踩一点,一百五六就上来了,开起来也很稳。之前开过日系,上一百四就感觉内饰有异响,还有点飘。车机内置导航也挺好用的,还有超速、违章探头提醒。即使不用手机开导航,也不怕违章。座椅加热和腰部支撑也不错,选车时这个也纳入了我的硬性指标。连续开个两三个小时,腰一点都不累。 喜欢一个人,就要接受她的缺点。那么,车也不例外。下面简单讲一下我认为途岳还需改进的地方。一、胎噪大,风噪还行,勉强接受。现在大家对车的乘坐舒适性还是要求挺高的,我一般都在城里跑,但是这个噪音还是有点大。过完年准备给全车加个密封条,希望能改善点。二、后排座椅太直,要是改成可调的,加上这后排空间,就太完美了。三、后视镜手动收。现在的车越来越多,在市里停车很拥挤的。每次停在路边还要用手掰一下,感觉太low了电动后视镜也不贵吧,豪华配置加个电折耳应该合情合理。 我比较喜欢维持车的原态美,以后要是有比较好的车品或者改装,再跟大家分享!

    途岳280豪华Plus用车总结1721742095446093图片途岳280豪华Plus用车总结1721742095446093图片
    2022-01-12

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