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    2021-11-29

    感谢圈主推荐精华! 今天是我开这辆车,大概三个月的时间,形式里程有6800公里,当然这个算法的话是完全符合比亚迪汉,自买车之日起夜任意12个月,形式的一场不得超过3万公里的这样一个要求。所以这个就是我第一个要提示,买车人要注意的,他的这样一个要求,只有你满足乎他的这有一个要求才能享受到瘦身车主的终身质保,还有就是比如要将外力破坏到底盘底下的动力电池,所以这里建议大家装护板,叫电机的护板和电池的护板,材质铝镁合金。可不是底盘装甲,底盘装甲就是一层涂料,没有任何用处。 那么在行驶过程中呢,方向盘会有很多一键响应的设置,比如说左上边的一键响应是360度,这个是我们用的最多的,因为360度影像确实非常的好使,右边的一个小话筒是语音的一键唤醒,我建议大家把语音唤醒,你好小迪直接在后台关掉。想语音唤醒,就可以用方向盘上面的小话筒一键唤醒。因为确实有车主发现了,远程启动空调之后在外边用你好小迪可以将车窗门打开,存在严重的安全隐患,直接关掉就好了。 车辆在使用过程当中加速和行驶是比较稳的,如果不开运动模式,在经济模式下就是像燃油车一样,当然你如果开成较大回馈,松油门的一瞬间会有后坠感,感觉不是很大,如果开成标准回馈,那就是一辆非常棒的燃油车,无论从静音舒适性还是行驶感受上都是20多万级别里的佼佼者。如果调成运动模式的话,显示屏和主机的电脑会变成红色背景,油门的响应会非常的快,加速提速也会非常的猛,这个时候你如果想尝试,我建议从没有人的地方尝试一下,在高速上尝试它的急加速,当然你也可以开成较大回馈标准回馈也没有问题。 我接下来说一下较大回馈和标准回馈的使用,如果你想体验特斯拉那样的单踏板模式,可以长期开着较大回馈,因为比亚迪汉车重太重了,用标准回馈 有可能刹不住。这一点我觉得新车主们慢慢会有体验,所以我认为大家如果习惯了标准回馈,可以知道什么时候什么距离去松电门,那你可以使用,当然标准会不会上瘾的话非常舒服。 还有是关于外放电的问题外放电呢,你可以不启动车辆,直接将外放线的充电枪插入到外放的慢充口就可以了,它会自动的放电,这个点是我之前使用的时候发现的,在我使用洗车机的时候。还有就是如果你买尊贵和旗舰的版本的话,它后边带一个5项的插座,它的使用功率是2千瓦一定要注意。不能使用过多。外面外放电的使用功率是3千瓦,这一点也值得注意。 其次是在外面充电的时候尽量使用 APP,因为它会有相应的优惠,国家电网确实太贵了,这种APP包括了某电,包括了某络都行。嗯,如果有能力装充电装的话,永出年装可以忽略我这样的建议,其实在低谷期充电还是非常合适的,就看大家能不能晚归早起,其他的也没什么了,驾驶的时候比亚迪焊的安全性还是非常棒的,舒适性也是很棒的。 最后想说一点,下雪或者是下雨,路面湿滑的时候,如果在环路上行驶,建议大家打开雨雪模式,尤其是下大雪大雨的时候一定要打开,为了自己的安全双闪也要打开比亚迪汉的雨雪模式还是不错的,它应该叫做雪地模式,会限制你的输出功率和你的最大速度,但是行驶非常的稳当。所有的保养一定要在比亚迪授权的官方旗舰店去保养不要去小店,这样你会丧失首任车主免费终身质保的这个事情,其他的就没有了,有什么问题大家可以在评论区再询问,这个帖子是发给即将提车,对比亚迪汉不是特别了解的人。

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    2021-11-25
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    2021-11-23
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    2021-11-22
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    2021-11-21
    是什么原因让我选择汉EV图1是什么原因让我选择汉EV图1
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    2021-11-19
    还在选择纠结?P7,极氪,汉主观全面横评图还在选择纠结?P7,极氪,汉主观全面横评图
    2021-11-18
    初冬乍现,汉EV用车体验图1初冬乍现,汉EV用车体验图1
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    2021-11-12
    汉ev种草必读——你关心的问题都在这~!图1汉ev种草必读——你关心的问题都在这~!图1
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    2021-11-11

    刚刚入手比亚迪汉纯电旗舰版。从燃油车到纯电车,是个大转变,没有体验和对比过的人是体会不到那种不一样的感受的。开了近两周,谈谈自己一点点真实感受,仅供参考。 优点: 1.加速时,几乎车随心动,毫无迟滞,如臂使指。 2.特别安静,不论是行车还是驻车都是安安静静的。 3.省心省钱。日常保养费用基本可以忽略,充电的费用比加油的钱大幅降低,哎,从此与加油站无缘,无燃油涨价的焦虑。 4.驻车后,在车内是一种享受,原地开空调无尾气中毒的担忧,无夏天开窗受蚊虫叮咬之苦。 5.续航里程的问题,只会越来越好,一是在国家重视下,充电桩会越来越多、充电容量也会越来越高,这越往后,充电就越不是个问题,毕竟有电的地方比加油站还是多多了。二是科技发展太快了,今后电池技术突破了,性能提高了、价格降低了,把现有车上的电池全套更换一下,续航里程也就飙升了,也许过不了几年,换电池就跟换轮胎似的。 6.语音控制功能非常赞。小迪同学的领会能力非常强,反映速度也非常快,很有意思啊。 7.4S店的服务质量非常好,别的不说,还专门给我们一台车建了一个专属服务群。这种理念就非常好。 瑕疵及改进建议: 1.后排座椅不能放倒是个硬伤,一是既堵塞了从后备箱逃生之路,二是也不能扩展现有小小后备箱的容量,三是更无法拉抻了前后排当床用。 2.外后视镜那一坨也太大了,极大的增加了盲区的范围,影响行程安全。A柱也比较大,影响视线。 3.使用说明书有些不友好,一会儿用英文缩写,一会儿用中文,有时词不达意,有时啰哩巴嗦,总之就是有点不好好说话。不过这也是所有说明书的通病。 4.仪表屏幕上的字太小,看不清啊。那么大一块仪表屏,为什么就不能把字弄大一点,对视力不好的人不友好。 用车感觉每个人都不会一样,比如有人说尾灯不好看,我却觉得很喜欢,越看越喜欢,因此卖车用车还是要注重自己的感觉感受,别人的意见也仅仅是参考,千万不要被别人带偏了。 总之,我的使用感受非常好,希望比亚迪越做越强。

    2021-11-08
    汉ev的智能7028100938795581480视频汉ev的智能7028100938795581480视频
    2021-11-08

    10.12买车。 熟人车行入手汉ev豪华版,4s店现场提车,裸车125800+1000服务费+6200保险。无任何赠品。 感受。25天里程1900公里,每天上班国道60公里+市区10公里+溜达x公里。从购车开始全部动态续航。开车比较温和。 先说续航。第一箱电是提车4s充满,车行老板跑了75公里,我自己跑了440公里,总计515公里,剩余里程20公里。第一箱电主要是熟悉车辆,秋季空调基本没开,九成时间标准模式,运动模式只是偶尔体验。 第一次快充了50块钱,45度电。跑了不到三百公里,剩三十多公里。 第二次快充100块到98%,跑了540公里,剩四十公里。 第三次快充了50块,九点多电价贵冲了三十多度。跑了不到两百公里。 第四次快充三十块,七毛多一度。冲到76%。跑到剩25%。跑了不到三百公里。 四次快充,秋季比较凉爽。空气24度 开了两小时左右。综合来看标准模式,较大回馈。春秋550公里以上没有任何问题。 第五次充电(目前在用),家里装了充电桩。多了18米线,自费666元。地线要我自费150,吵架之后给免掉了。 慢充稳定在5.4左右,十个半小时充满,25到100%。 不知道是不是慢充比较耐用,动态里程跑了120公里,剩余490公里,如果不降温本想试试跑个理论续航。。。。 今天降温到0-8度 ,下雨,胎压下降到230左右。早上上车,动态表显里程下降7公里。 开空调暖风26度三档中途转一档。 市内路程五公里,掉了十公里。 冬季续航对折感觉跑不掉了。 安徽阜阳冬季最低零下五度。 续航评价。今天降温之前非常满意,只要不太猛踩,550没问题。 冬季感觉比较难受,不过幸好家里装了充电桩。销售跟我说老客户体验冬季可以跑450以上。我感觉难度不小。 总体评价尚可。劝电车意向者,千万不要冬季购车,心态把握不住很难受的。 说完续航,来聊聊体验。购车之后,本来怕身边人不理解,工作单位在农村中学,但没想到,引起了同事热切的关注,问了很多问题。 个人体验说来,因为是第一辆车,没有对比就没有伤害。所以满意度很高,但是对比中配,还是觉得,有钱必须上。舒适性配置还是很有必要的,副驾座椅通风加热很必要。氛围灯很好看,很想要,很无奈。虽然车很大,但是新手靠着360影像还是可以快速上手的,360必须鼓掌,不过缺点就是拼图衔接处,距离会慢慢变化,后面会比刚开始移动显示的窄一点,所以慢慢移动会安全不少。 加速上,只能说不差,我很少开运动模式,试了几次加速,觉得有就行了,不重要。 百公里耗电基本上在表显12左右。实际,不低于13(就是中控最左面的实时里程与耗电量,自己计算) 充电快充星星180kw,最高功率120。一小时从5-98,还不错,就算最后也能稳定在40kw以上。 驾驶体验,很顺滑,很安静,很舒服。但转弯半径是真大。 总之一句话,目前冬季北方最好不要入手,因为怕你心态崩。必须买中配,追求速度就高配。

    2021-11-07
    汉EV车主有7027494647823859727视频汉EV车主有7027494647823859727视频
    2021-11-07
    比亚迪EV受限解析以及如何预防图1比亚迪EV受限解析以及如何预防图1
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    比亚迪EV受限解析以及如何预防图8比亚迪EV受限解析以及如何预防图8
    2021-11-06

    #你最希望汽车有哪些智能功能感谢圈主推荐精华 看到这个话题,就来说说,我最希望汉出一些什么样的智能功能吧,我觉得出了之后会让汉的销量在上涨一番。 1.HUD抬头显示 这个功能用过的都说好,主要是原厂装配的可以调节好镜面角度,匹配好车辆的行车电脑信息和车机导航信息,后装的并不能做到那么完善,这个功能还可以让驾驶者行驶的时候正视前方,避免分神。 2.激光雷达 这个我比较有发言权,我是做大疆的,大疆的激光雷达和视觉雷达技术应该是全球领先的,小鹏p5上已经率先搭在上了大疆的车载雷达,作为新能源的领先品牌,比亚迪什么时候可以跟大疆来个强强合作,让大疆也给比亚迪带个货,哈哈哈哈,肯定卖的好,主要是现在汉上边的驾驶辅助系统太拉跨了,得需要个大厂给比亚迪好好加强一下。 3.方向盘加热 哎,这个是我吐槽最多的,主要是作为北方用户,方向盘加热功能属实不应该缺席在汉上边,毕竟四个座椅都带通风和加热了,还差一个方向盘加热吗 4.遥控器进场检测,自动弹出门把手 就是车辆有微波识别,在识别到车钥匙的时候,车辆就会上弱电,然后门把手会自动弹出,不需要再按解锁按键,这个功能简直是低成本,不能低到再低了,差不多一百多块钱,再加上调试,现在国内的一线品牌都带有这个功能了,这么舒适性的进入模式,比亚迪就是不给你装,你说气不气,哎 5.智能家居监控 我觉得这个如果装配是个加分项,毕竟5g已经装配了,家居联动还会远吗,毕竟智能家居现在新装修的家庭应该都会装配,而且app端已经做的比较完善了,只要做好app与车机语音的联动就可以实现 6.手机智能语音与车辆的联动 简单来说就是siri,小爱同学,华为助手等等就能一键召唤车辆进行开启关闭车门,打开后备箱,座椅加热等等功能,这个还是相当聪明的,如果可以做到,还是特别香的一个功能。 迪厂,我们希望你做的更好,大家还希望自己的车增加什么智能配置,评论区聊聊

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    2021-11-03
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    2021-11-03
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    2021-11-02
    车主说|汉7025980623734964265视频车主说|汉7025980623734964265视频
    2021-11-02

    10月10号提的车,将近一个月了,分享一下用车体验 动力: eco模式等红灯自动驻车启动以后,感觉不深踩电门车提速和动起来的感觉都挺肉的,但是回头一看其他大部分车又都在身后,很矛盾的感受 转向: 不是很懂啥叫虚位,但是感觉过坑或者路面不平时方向盘就会乱动,以前开车跑直线时手就轻轻搭着,但是开这个车手不敢放的太松,总感觉方向盘会动,不知道是不是只有我是这个情况 能耗: 上下班通勤单边27公里快速路,限速80,一般压着限速跑电耗14.6左右,和官方标定一样,市内跑APP显示12.1到13左右都有,但是实际上跑不到600,最近一次测试满电到百分之13余电跑了450公里,确实是百分之100到百分之50这一段的电比较实在,过了百分之50以后掉的越来越快 感受: 车挺好开的,过一些坑洼或者不平的路面坐在车里很舒服,以前的车过坑经常跳起来,但是这个车就感觉轻轻的过去了,也不会软到上下来回晃动,但是车子要吐槽一下这个360全景影响,每次按照显示的轨迹去倒车我轮子都压车位线了,以前的车只要屏幕上显示的框框在车位线里面就停的很标准,汉ev显示的框框明明没有压线,但是360垂直视角又压线了,搞得我老司机都不会停车了好纠结,现在都搞得我只看后视镜来停车了,360用来看前方有没有障碍物和判断距离,另外还要吐槽一下这个前雷达不挂倒档不启动,这是什么反人类的设计,还是说我自己不会用? 最后: 给车贴膜镀晶的时候发现引擎盖上居然有两道印子刮花了好心痛,实在想不通引擎盖偏正中间这个位置怎么会有划痕,车子很漂亮也很好用,坐到车里觉得内饰也很高档,希望比亚迪以后越做越好

    一千多公里用车体验图1一千多公里用车体验图1
    一千多公里用车体验图2一千多公里用车体验图2
    一千多公里用车体验图3一千多公里用车体验图3
    2021-11-02
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    2021-11-02
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    2021-11-01

    今天想和大家谈一谈,我今年8月份买车以来,嘉实比亚迪汉的一些感触,他的好与坏也不能说他的好与坏,只能说是优缺点或者是能改进的地方。 首先呢,这辆车总体而言给人的感觉看起来还是比较舒适的,但是行驶的质感还是有一些偏软,这个形容词,不知道大家能不能感受到,虽然车很重,但是行驶过程中你并不觉得车很重,你反而会觉得他一个人开的过程中会有一些轻飘飘的感觉,说不上来比较轻盈,可能比较偏日系。行驶过程中还是比较舒适的。 另一方面是车辆在急速变道的过程中底盘显得有些松散,这个平时不会遇到,当遇到路面有突发情况的时候,进行一个急加速的变道车头会有一些松散变换过程当中就像是我的左侧已经移到位了,但是由于惯性的作用,我的右侧还在当时的那个位置,有一种这样的感触。操动起来不像是一个整体,但是这个是调教的问题,后续肯定下一代会改进的。 从安全性以及主动预警这方面来说,比亚迪汉做的是相当到位的,今天开车出去的时候,前面有一个小孩突然出现比亚迪汉立即发出警报并主动刹车,当然我反应也比较快,一脚刹车就踩到位了,速度也不是特别快,超过10以上的速度,主动预警就会启动。这方面大家完全不用担心,还是非常靠谱。 在整个自适应巡航使用过程中,比亚迪汉的车道保持并不是特别的完美,你需要时不时的来调整一下方向盘,保证它在车道中央,尤其是在环路当中进行弯道比较大的行驶的时候他会更倾向于向左偏,主驾驶的车主可能会觉得要碰到左侧的护栏,这个时候需要调整一下。这个可能后续OTA会能解决吧。 最后一点建议比亚迪汉增加哨兵模式,尤其是中配和顶配摄像头完全一样的情况下,希望增加夜间的哨兵模式,这个确实有很大作用,如果出现了一些情况,周边没有摄像头,那只能吃哑巴亏,如果有哨兵模式之后,我们可以24小时监控车辆,这个还是非常友好的希望后续的OK,可以把烧屏模式增加到车辆使用过程中。 即便有了这些了,简单的吐一下槽,整体这辆车还是非常不错的,别忘了祝大家用车愉快,可以在评论区多多交流。

    比亚迪汉好与坏。图1比亚迪汉好与坏。图1
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    2021-10-31

    感谢圈主推荐精华 今天聊聊我的汉EV和吉利博瑞1.5T耀享版,这两个同为国产车,同为B级车,一个纯电车型,一个燃油车(48v轻混)车型,使用起来感受怎么样,都有什么优缺点,今天来聊聊 今天换个方式来聊,先说说这两个车的缺点再说优点 先说说吉利的博瑞,1.5t的三缸机,你说没有抖动,根本不可能的,在车内也会有抖动和高于四缸机的噪音,尤其是冷车的时候,毕竟作为三缸,有他先天的劣势,然后三缸➕双离合,在拥堵的工况下,也并不省油,48v轻混需要放置电池,占用了后备箱较大的空间,导致后备箱空间表现实属一般,双离合的顿挫感堵车的时候表现得淋漓尽致,第一代自动驻车起步的顿挫也十分厉害,再说说优点,博瑞售价十二三万,在这个价格买合资车就是个紧凑级轿车,而十二三万能买一个这么大尺寸的b级车,还是很有性价比的,接近5m的车长,车内空间十分宽裕,乘坐感不错,车内的配置也对得起这个价格,acc,倒车影像,自动驻车,12个安全气囊全液晶仪表都有配备。 再来说汉,作为一个接近三十万的车,悬挂做的实属一般,完全支撑不起这3.9S的尾标,我十几万的博瑞都是前双叉臂后五连杆的悬挂了,急加速的时候,悬挂表现100分只能打60分吧,360全景影像,前雷达的反应速度实在拉胯,距离30cm的时候都不会及时报警,报警的时候还会有卡顿,灵敏度还没有汽配城货高,驾驶辅助系统,反应速度和准确率也属于自主品牌的中游水平,这是一线自主品牌所不应该出现的,内饰一如既往地超大屏幕,跑马灯,移动迪厅,没什么较大的创新,作为年轻人,我的审美有点接受不了,那么大的全液晶仪表盘,都不支持导航投屏,四座的座椅通风加热都配备了,方向盘的加热缺来了个确实,厂家就差那么点嘛,比亚迪品牌售后在全国各地的表现参差不齐,在我这边的售后体验并没有吉利售后那么贴心,汉的优点也很明显,尺寸大,大宽体,帅气,配置也是武装到牙齿了,全车无处不在的气囊,驾驶辅助系统能装配的都装配,虽然有的并不好用,纯电车型的平顺,安静,在此基础上还装备了前排的双层夹胶玻璃和丹拿音响,让车内更加安静,营造音乐座舱,nappa的真皮座椅,四座通风加热,后排娱乐系统,舒适性的配置可以对标行政级的车了,应该算30w内最能打的新能源车了吧 两辆车,车都有优缺点,就看厂家是否能看到用户反馈的问题,解决问题,才是关键,车肯定一代更比一代强,我不想当等等党,买车就是早买早享受,对于更新换代我是可以接受的。国产的B级车,越来越能打,,性价比越来越高,这是所有消费者都希望看到的吧。

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    2021-10-30
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    2021-10-29
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    2021-10-26
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    2021-10-25
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    2021-10-25
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    2021-10-20
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    2021-10-19
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    2021-10-19
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    汉EV · 懂车分(口碑)

    4.04

    优秀

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    1554人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.23

    超过77%的同价位车系

    4.04

    综合

    4.10

    内饰

    3.82

    配置

    4.32

    空间

    4.54

    外观

    3.85

    舒适性

    3.83

    操控

    3.85

    动力

    圈子热议

    本人比亚迪汉ev购买于23年8月9日 于24年一月5日自燃着火原因不知过程如下本人1月5号带着朋友大约6点左右到万达地下停车场停完车就去万达三楼吃饭了吃完饭大概过了一个多小时准备回家当我到达万达一楼的时候使用手机软件对车辆进行远程解锁直到走到车前上车过程不过两分钟在上车之后我坐的副驾驶我朋友坐的主驾驶准备开车在调完座椅准备系安全带的时候,她闻到异味并问我有没有闻到 我说没有然后在车里看了一圈说没有赶紧走吧他就系上了安全带,再系上安全带的一瞬间看到有烟从主驾驶座椅靠中控的地方往上飘过程与上车不过两分钟于是我就赶紧喊她下车找万达保安索要灭火器下车不过一分钟,车辆就冒起来了大烟当找到万达保安拿来灭火器的时候驾驶室内已经爆燃起了明火从下车到起明火过程不过三分钟当万达保安用灭火器将火扑灭之后因为没经历过,所以不知道给谁打电话,就先打了4s店销售电话销售联系了售后给我然后就给保险打的电话又报的110 保险先来到的就对车辆进行了拍照留证据在保险拍照的过程中4s店的售后人员也来到了现场就问我是什么情况引起的我说不知道等派出所的警察来了看监控过了一会儿4s店售后告诉我拖车在外面等着了,要先把车拖走 然后保险告诉我要报火警我报了火警119,消防告知我保护好现场不允许私自动车然后派出所来到了就与我保险人员和我朋友一起去监控室看监控当我们看完监控出来大约20多分钟出来的时候,我发现我的车被4s店工作人员进行了私自动车给我的车照了一辆红布 我也没说什么然后保险人员告诉我要等消防 比亚鉴定就和派出所人员走了我就叫了 我朋友开的另一辆车来到了万达停车场我们就在车上等着因为消防告诉我车不允许动。不能让别人破坏现场在我和朋友在车上等的时候,比亚迪工作人员多次来找我,要求把车拖到他们4s店去,我明确告知消防不让拖,他们依然多次的来找我让拖车我并没同意然后在最后一次。那个人说是比亚迪的老总找我,想要把车拖走。我明确的告知他,我不信任他们,怕他们私自动我车。因为在我看监控出来之后,我的车就被罩上了红布他就让人把红布扯了下来就走了就在停车场看了一夜防止别人破坏现场第二天1月6日消防人员来到对车辆进行了拍照,视频取证并贴上封条比亚迪工作人员也在场告知了我们任何不允许私自动车破坏现场可是在消防一月6日贴完封条并告知不允许动车的情况下1月7日早上我来到现场发现我的车又被别人私自动过了而且罩上了车衣我就给消防打了电话询问是否是消防动的车消防告知我没有动车,于是我就报警又查看了监控发现是比亚迪工人员动的在我的车在着火点主驾驶位那里逗留很久并且未经过我的允许和消防的允许这难道不属于犯法行为吗于是我又调取了1月五日我与派出所保险人员去查看监控时我不在车旁边的车辆的监控发现他们两个人在我车起火点进行应该是拍照 过了一会又来了一车人,一群人围在我车起火点不知在干什么可以肯定的是都是比亚迪的工作人员他们多次未经过我的允许和消防允许去私自动车。他们这是什么行为1月8号 消防来拆车准备鉴定了在拆完座椅在下方发现了一枚打火机我可以肯定打火机不是我本人的至于是谁的怎么出现在着火点,座椅下方的就不曾得知了消防拿走了打火机。并拆除了座椅下方安全扣触头的那一股线准备发往天津做鉴定我想知道的是比亚迪工作人员为什么不经过我的同意和消防的同意私自的动我车请比亚迪给我一个解释

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