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#爱车点评去年8月底提的别克君威，开了快一年有多了，总里程1.2w公里，综合油耗稳定在 7.3L左右。市区上下班时大概8-10个油，跑高速就省多了，基本7个油以内，作为 B 级车这油耗我挺满意的。 【优点】 底盘是真稳，安全感拉满 这是我最想夸的一点。上个月台风天跑高速，没经验的我以 100 时速冲过积水路段，车子瞬间摇摇晃晃跟坐船似的，当时吓得我手心全是汗。但君威的底盘特别扎实，没晃几下就稳住了，事后想想要是换别的车，估计真要出事。平时过减速带也很干脆，不会有多余的颠簸。 动力 这台车起步阶段稍显动力不足，踩油门响应不算灵敏，动力输出比较平缓，有点 “肉”。不过速度上来后，表现就截然不同了。另外加 95 号油时，变速箱换挡几乎没有明显顿挫感；但试过加 92 号油后，顿挫就变得很明显了。 隔音和内饰 高速行驶时，胎噪控制得不错，但风噪却成了头疼的问题。估计是天窗密封条出了状况，已经联系厂家索赔，新胶条到货就能更换。内饰方面中规中矩吧，我喜欢简洁的感觉还行。 【缺点】 低速偶尔有顿挫 速度在40左右松油门的时候，偶尔会有顿挫感，像被人轻轻拽了一下。开久了熟悉了，控制好油门能避免，但新手刚开始可能会不适应。 后排头部空间有点挤 车身流线型设计得好看，但牺牲了后排头部空间。我178cm的身高坐后排，头发都快碰到车顶了，还好腿部空间够用，不然长途坐着真难受。 没有自动驻车太麻烦 现在十几万的国产车基本都有自动驻车，君威居然没有。市区堵车时得一直踩着刹车，脚都踩酸了；坡道起步还得小心溜车，对新手不太友好。 【问题】 天窗 / SOS 漏水 先后出现过两次漏水问题。第一次是雨后，车辆静止停放状态下，打开车门时，赫然发现换挡按键表面凝结着细密水珠。当时我误以为是车内温度高、车外温度低导致的冷凝现象，便没有放在心上。可第二次漏水来得猝不及防 —— 车辆行驶途中，突然看到 SOS 紧急呼叫按钮附近有不明物体坠落。我赶忙驶入服务区检查，竟发现 SOS 按钮周围正往下渗水。一点点水，停了一会再跑，没有继续渗水就暂时没管了。想着等下次保养再处理，后续一段时间倒也没再漏水，但每逢暴雨天气，心里总免不了提心吊胆。直到前几天去 4S 店保养，技术人员检查后表示，是排水管被沙尘堵塞所致。他们疏通了管道，更换了天窗密封胶条，说是没问题了。 总的来说，君威是台很实在的家用车。虽然有几个小缺点，但底盘稳、安全、稳定这些优点特别戳我。要是看重驾驶安全感和实用性，这台车真的值得考虑，购车价格可以看我另一篇文章～
#别克多款车型限时优惠你们最近刷到没，别克好多车型都搞限时优惠了，君威直接降4万多，昂科威S能省5万，连GL8都有小3万的让步，这力度看着是真诱人。作为蹲车价半年的人，今天聊聊这波优惠的门道。 先说说这优惠到底香不香？📉 首先得明确，这波是限时，不是一直有，官方说截止到月底，估计是冲季度销量。咱拿热门车型举例子： 君威2025款精英版，原来裸车差不多15万，现在直接干到11万出头，落地13万就能拿下，这价格比很多国产B级车都低； 昂科威S的四驱版，之前落地得22万，现在17万多就能搞定，四驱SUV这价确实少见； 就连GL8陆上公务舱，优惠后裸车能压到21万内，对需要奶爸车的家庭来说，这吸引力真不小。 但得说清楚：优惠大的基本是库存车或者老款配置，比如君威优惠最大的是去年12月生产的批次，有些4S店还会绑定店内上牌+保险，算下来实际能省的可能比宣传少个大几千，得自己砍价。 优惠背后的小算盘：别克为啥突然放血？🧮 其实这波优惠不是突然的，最近合资B级车、SUV市场卷疯了：丰田凯美瑞降3万，本田CR-V优惠4万，国产的银河L7、深蓝S7更是拿着20万内的价格打配置战，别克要是不降价，销量就得继续掉。 另外，别克下半年要上不少新车，比如新君越、纯电版昂科威，老款车型清库存是常规操作，不然新车来了老车更卖不动。还有个点：通用的产能现在有点过剩，上海、武汉的工厂开工率不到70%，清库存能盘活资金链，不然压着的车都是成本。 但有个隐患：这波降价太猛，容易砸自己的品牌价。之前君威是18万级B级车，现在降到13万落地，老车主肯定不乐意，要是去年20万买的君威，今年别人13万就能拿，换谁都得骂两句，后续品牌口碑可能会受影响。 得泼的冷水：优惠大但这些缺点别忽略❌ 先讲油耗：君威的2.0T版本，市区开基本得10个油往上，加95号油，每月油费比同级别混动车型多300块；昂科威S的四驱版更费，市区12个油是常态，对通勤党来说不算友好。 然后是配置：优惠大的车型基本是基础版，君威精英版连倒车影像都得选装，昂科威S低配没有全景天窗和座椅加热，想要这些配置得加钱上中高配，优惠力度就没那么大了。 还有后期成本：别克的保养不算便宜，小保养一次得800多，比日系车贵200块；而且美系车的保值率一直是硬伤，君威开3年能卖6折就不错，比凯美瑞、迈腾低了快10个百分点，要是开几年就换车，亏的钱可能比现在省的还多。 我的实在话，这波优惠适合谁？🤔 如果是刚需+短用，比如预算15万内想买B级车代步，或者需要GL8拉人但只开3年就换，这波优惠确实能冲，毕竟价格摆这儿，合资车的底盘质感比同价位国产还是稳点。 但要是长期持有+看重后期成本，就得掂量掂量：油耗、保养、保值率这三项加起来，5年可能比买混动车型多花2万，不如加点钱上更省心的车。 还有个点：别被限时逼急了，很多4S店说月底就没优惠，其实是套路，就算过了月底，库存车没清完优惠还会有，顶多力度小一点，不用急着交钱。 总结一嘴： 别克这波限时优惠是真的大，但背后是清库存、抢市场的无奈。香是香，但油耗高、配置低、保值率差这些缺点也得认。 对咱车友来说，不用光盯着优惠看，得结合自己的用车场景，刚需代步且预算紧，这波可以冲；要是想长期开、看重省心省钱，不如再等等或者看看其他选项。毕竟买车是花自己的钱，得把优缺点都摸透了再下手。
#爱车点评我的车是23款别克君威gs，现在已经三年零一个月了。前一阵发了一个车辆评分的帖子，大概说了一下姬艾斯的一些优缺点，今天咱们来说说我在这三年里发现的一些槽点和惊喜的地方，还有几条关于保养和用车的经验分享，和各位君威车友们一起学习进步。 咱们正式开始，首先是槽点：1、机舱盖与翼子板连接处随着用车时间的增长会出现缝隙，这个问题只要是20款到23款的君威都有，我也为了这事特地咨询了4s和厂家，得到的答复是哪怕是出了质保也可以免费去4s帮车友矫正，这点必须给别克点赞。2、远光灯实在太蜡烛了，远光那个亮度我个人觉得完全配不上姬艾斯的气质所以一怒之下……改灯了…奥兹姆4000大洋……从此整条高速都是我的。3、原厂MC5的轮胎，胎噪大也就算了，你打滑是几个意思？难道MC5不是主打运动和操控？有实力的车友建议能早换就早换了吧……4、关于燃油模块，高压油泵及高位刹车灯漏水的事，燃油模块我是主动给4s打电话，4s很爽快的就答应给换，等了不到两周我就去给换了，高压油泵我在车友群里关注了一下，2.0和gs很少犯病，主要集中在1.5的车友身上，不知道是不是不同排量给的是不同OEM厂商的，至于高位刹车灯漏水，从21款以后就改进了，22款之后很少看见漏水的事了。5、座椅通风基本可以忽略不计，差评~但是座椅加热真的是嗷嗷烫腚，坐骑按摩酷酷得劲。 亮点：1、用料！都说美系车用料好，安全。但是一直都是个很模糊的认知，直到那天去改灯，当我看见前保险杠的时候……（图二）这哪是铝合金保险杠分明是个铁轨焊上去了🐮，真是邦邦硬……一点不夸张。2、bose音响，（姬艾斯的bose不是贴牌，是墨西哥产的带编号，可溯源的）最早一直是用carplay听歌，突然有一天刷到关于君威gs均衡器的设置，就尝试了一下，然后就豁然开朗，打开新世界了，我很负责任得告诉各位姬艾斯车友，用原车的QQ音乐听歌比carplay好至上两倍以上（前提是你的是QQ会员），更比一些友商所谓的大牌贴牌的音响好几倍，bose诚不欺我……3、姬艾斯的刹车盘直接给上的FNC氮碳共渗，而且前后都是通风式的刹车盘，什么是氮碳共渗？最直观的感受就是不生锈！管你下雨下雪就是不生锈，寿命更是普通刹车盘的1倍以上。（别克是真舍得给上好东西啊） 关于保养的一些建议：1、机油，君威姬艾斯和2.0的车友最好是用100°运动粘度在8.5以上的机油且蒸发损失在10%到11%的，这样可以有效缓解丢机油的情况。具体评论区交流或者私信我，以免有广告嫌疑。2、变速箱油，手册写的是8万公里更换，但是和同事还有本地的车友交流过后，大家普遍的结论都是在6万左右就换了，理由是9at过了6万顿挫就明显，特别是冬季顿挫比夏季厉害，（我也是这个感受）换完变速箱油马上就好了，顿挫全无…3、刹车油，君威的刹车油是DOT4，切记！DOT4的刹车油不兼容DOT5，可以兼容DOT5.1，class6、7。如果去外面保养给你换DOT5千万不能换，换了会导致制动失效！切记！一般刹车油3万公里左右就去测一下含水量，如果含水量是3%以上就该换了，（因地区潮湿环境和用车环境而异）毕竟玩归玩闹归闹，别拿制动开玩笑。 好了，以上就是我三年多用车的一些槽点和亮点，还请各位车友嘴下留情，哪里说的不对咱们一起交流。 欲买桂花同载酒，终不似少年游，再见少年拉满弓，不惧岁月不惧风。祝所有君威车友咱们永远年轻，永远热泪盈眶！
#爱车点评买车嘛，花自己的钱买自己喜欢的车就好。 24款改款君威25T，首付10500元，贷88000元，月供1818，加上购置税8800元，保险5900元，上牌费600元，落地价11.38万元。不到12万元提了一台不错的B级车，感觉还有点排面，心里美美滴。 如今却忆江南乐，当时年少春衫薄。三月至今刚好已有7个月了，分享一下个人真实用车感受，1.5T家用动力够用，缺点是起步有点肉，不过速度起来以后动力就跟脚了。30-40km顿挫感比较明显，过减速带比较硬，底盘那叫一个稳，跑再快也不会发飘，底盘稳减震就硬，这个没办法，又不是豪车。话说回来这价格还要什么自行车(暗暗自喜)。给我感触最深的就是开着君威国道上超车，从从容容，游刃有余，方向盘特听话指哪打哪，提速一脚油，没有慢车，只有怂人。 本人开车城市较少，基本国道，偶尔高速，至今7273km，综合平均油耗6.4左右，92只有出厂时加过，后面全给喂95，只想对它好一点，希望它能理解并且跟从我到退役。 爱车受损3大事件：1、前一阵被倒车的领克03撞到了前脸，声音那么响，竟然一点影响没有，外观也没有碰撞痕迹，不得不说君威够硬。2、左后轮上被刮蹭，找不到人，还好不是很深也没管了，我想这是它成长的必须经历，这样才能“长大”成人。3、国道新铺沥青路，夜晚22点多，由于新铺沥青路太黑，一个变道突然听到“BOOM”的一声，当时以为是轮胎压到石头崩到底盘，再刚出有人放行抬杠出去时继续开了一段发现仪表盘显示胎压报警，右后轮直接为0kpa。我承认当时慌了，因为靠山间偏僻，天黑又冷又有雾气。只有爱车的双闪犹如星星般在黑暗中闪烁，后面免费拖车拉到维修店，第二天拆轮胎发现内侧直接有块钢板在里面，轮毂还被搞了一点不影响。庆幸的一晚，君威与我共难，一起度过难关，准新车7000多km就直接换了一个傲世途轮胎，只能说太可惜了。 异响问题是在通过颠簸路段或者快速通过减速带，中控台和A柱会有异响，但是随着停了一晚上过后，开起来异响又轻松自动修复了。 我很喜欢君威的冰晶白色，闪闪发光，又亮又鲜明，都说白色烂大街，君威这个白加上黑色的大嘴前脸和犀利的大灯，辨识度还是挺高的。内饰嘛，个人有个人的喜欢之处，有人喜欢简约，有人喜欢智能，有人喜欢冰箱彩电大沙发，所以我只能说我适合物理按键且内饰简约风格，总觉得屏幕触摸的东西不靠谱。君威没有智能车机，没有智能驾驶辅助，没有大联屏，甚至连电动折叠后视镜都木有，虽然落后于时尚，但是经典的机械仪表和物理按键，应该还是有一部分真爱粉的。但是不得不说这代君威比较适合老司机开，对新手不够友好，因为它没有360全景，没有驾驶辅助功能，除了倒车影像以外。 话不多说，一句话总结：“君临天下，威正四方”。
#官方社群打卡三个月前，我以13.3万全包的价格入手了2.0T君威! 24款君威2.0T开起来确实动力强劲，输出充沛，低速顿挫的问题2.0T没感受到，高速超车特别快。 车内空间我认为足够使用，车机系统也能满足日常需求。我主要用它来连接CarPlay和 Carlife，投屏导航而已，娱乐功能自然比不上新能源车那么丰富。目前综合油耗在8L左右，高速行驶时为5.5-6L，市区路况则在8.5-10L上下。我在广州用车，油耗表现因人而异，具体还得看所在城市的交通拥堵状况。 最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言交流。
#买车后才发现的鸡肋配置1、自动启停排第二 没人敢排第一。每次启动后都手动关掉。 2、手机无线充电，我是真不需要，那个地方弄个储物盒多好，我这车无线充电的地方还不平，中间还有隔挡 真碍事，就是充电 ，手机带着手机壳也放不平，方不平也充不了，鸡肋中的鸡肋。 3、行人保护功能。我真怀疑这个功能能起到多少保护作用。还容易触发，也不便宜。 以上三点说的就是你，23款君威
君威 · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共1935人评价
3.87
综合
3.64
内饰
3.55
配置
3.95
空间
4.21
外观
3.90
舒适性
3.91
操控
3.91
动力
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