点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.3分“优秀”

先说一下购车经历吧，去年开始看车，思域，马3，菲斯塔，k5，星瑞，速腾，都看过了，国产的只看了比亚迪宋和秦的dmi款，秦太小气，宋等车时间太长了，而且家里人都看不上比亚迪牌子，不过宋那台车确实做的可以。思域提速比较快，但是坐进车里感觉很单薄，感觉很轻，还有车窗升降时感觉很廉价。日系用料不实在，不安全。在这里吐槽一下速腾，当时去的南三环威佳那个店，本来预约过的，应该是个小领导，女的，还提前打了电话，结果应该是看我和对象穿的比较休闲，就找了个理由打发给下边的小弟了，男的，戴眼镜的小胖子，直接来了一句速腾销量这么差看他干啥，我尼玛，直接走了，出了门就把名片扔下水道了，再也没进过大众的店，当时兜里的钱全款买了也没压力，恶心🤢 君威是朋友推荐的，去年要16.6，还不一定给我，本来想咬牙买的，想着再等等，结果就碰上了720洪水，还好没买，差一点给我泡了。上个月开始购置税减半，再加上5月份君威销量差，碰上车展就去看看，相中威朗追风了，但是老婆就喜欢君威，每次去店里就看君威，销售当时说16可以办下来，就留了个名片，加微信之后报的15.6，后来知道她把我当成老客户推荐的了，人家刚打完电话我就加的微信，价格报的低，第二天去了聊了两句就定了，年轻人嘛，相中就买。提车比较仓促，照片都没拍，老婆吐槽红绳都没有，咱也不过分追求形式，只要车没问题就好。裸车价给到14.18，下来15.6，听说现在买还会便宜点，不过这个价比我去年问的便宜多了，也不追求那么多。送的膜没贴，加价买了个好点的（我想着买个中等偏下的就行了，但是那天太热了，去的路上晒够呛，店员一直给我老婆推荐好的，哎，女的还就吃这一套，最后花了1200装了个好点的，但我感觉被坑了，但是效果还是挺明显的）。脚垫，555买了6次保养，要了灭火器和车衣，其他也没啥了，没谈下来。 动力:之前开过家里的凌派，那个感觉比较肉，君威好的多，不过低速顿挫是有的，特别是过红绿灯的时候，我习惯提前减速，让车滑过去，但是快到路口的时候就突然车速下降挺多，感觉有绳子拽你一样，非得踩个油门才行。跑了一趟高速，动力够用，起步慢，速度上来之后就没事了。没事还可以用拨片体验下换挡的乐趣。 悬架:确实是偏运动，但是很干脆，颠簸路面直接就过了，当时试驾比亚迪秦的时候连着过了2个减速带，把我晃得很难受 配置:内饰很喜欢，简单方便，没有档杆挺好，看起来宽敞，就喜欢和别人不一样。档位贴买了还没装，装了再发。很多人说比21款加装的配置不值8000，但是仁者见仁吧，还是比较喜欢电动尾门的，不过carlife转成有线就很难受了，还得花钱买盒子。辅助驾驶那些属于有则更好，没有也不计较，毕竟方向盘还是掌握在自己手里好一点。要是方向盘按键也能做成钢琴烤漆的就好了。 车机:比较老，和国产没法比，响应速度还行，毕竟开车时候也不玩。大多数还是听歌，还要有线连接，等有钱了买了盒子转无线。 油耗:现在500公里也没参考意义，车到手时13公里，行程80%高速，10%高架，10%市内，表显油耗从32降到了7.3。现在感觉还行，加油的时候心疼，但是跑起来该超车就得超，车嘛，驾驶感觉最重要。 小毛病: 高位刹车灯有雾气，已经索赔成功，现在正在装着。 刹车踩着有鼠标声，君威通病 其他还没发现有啥问题 照片拍的比较少，洗车全靠雨，等洗完再拍。后边放了2张车展上的GTR。 完毕

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.36分“优秀”

【购车经历】 媳妇要生了，我们家用需求一辆所以开始准备买车。从4月中开始在懂车帝对比车型抖音看评测等学习了一阵子，然后在深圳几家4s店对比试驾，最后于5月中旬决定君威。 我两请在通用工作的小姨子跟厂家对接直购，最后在合作的武汉一家4s店提车。由于工作忙走不开，我又委托我哥哥和老爸去武汉替我提车开回了老家。这算是全网最奇葩的提车经历之一吧！两个大直男加一个小直女提车现场照片都不舍的拍几张，算不算云提车了~~附上老爸替我和爱车的合影。 【提车价格】 裸车141960，保险4600，上牌及服务600，购置税减半6300，落地不到15.5万，这个价格应该挺香的。就是和厂家驻4s的销售经理全流程化莫得感情的交接。啥礼品都没送，就是厂家出厂随车的那几样东西。附上一张在车管所等候上牌的照片，和哥哥提车当天停在路边给老爸拍照的照片，以及跟我打视频我截图的，算是和爱车合影了吧，哎，贼尴尬有木有！ 【驾驶感受】 买车后的感受说不了，因为车子提回家放在老家楼下车库了，全程我哥哥在溜，包括新车开去改装我还碰都没碰到。怎一个凄惨了得，后面分享给大家改装的过程。 这里说一下试驾感受吧。我大约是4月中开始真实到深圳这边几家4s店试驾对比的。意向车型有迈锐宝xl550自动锐动，天籁舒适版，英士派精致，然后君威21豪华。这里先说一下君威感受吧。第一次试驾没有552智享现车说是前一位试驾开出去了，试驾的21款豪华版。隔音效果还可以，就是气味大，底盘硬悬挂硬，刹车硬又高，刹车很灵敏，油门软，动力尚可，方向盘指向准，第一次感觉有点重，然后方向盘后面因为有一些按键托着感觉抓不牢，3点9点方向手指被挡着抓不满，有点不舒服。前排空间蛮大，后排有点小了。座椅有点硬，不过支撑可以。那个8寸液晶仪表很有感觉，可惜智享的只有4.2寸。后面销售5月份又邀请我去谈，正好有智享白色车子，就又开出去试驾了下，整体感觉和豪华款差不多。 迈锐宝xl2.0亮点就是油门冲，一点就窜，转速低都能提速快，就是大约30公里时速时有顿挫，很轻微。然后也是刹车高硬点刹很灵敏，就是内饰太朴素了，然后是仿皮的座椅，天窗虽然大过君威但是后排的空间一样还是凑合一下不太大。 天籁和英士派就一起说下了，亮点就是空间很大，后排可以跷二郎腿，自吸的天籁油门很跟脚随叫随到，就是起步肉，转速偏高，噪音很大，天籁的座椅舒服，还有腿托。英士派加速深踩略有延迟一下，涡轮迟滞。两者都是刹车和油门很软踩起来比较舒服。悬挂软开着很舒服。 【油耗】 感觉油耗不高，提车回来跑高速和市区350公里吧，6.7升每百公里 Ps:整体很喜欢了，这个价格，这个配置，满意了。新车回来第二天就去贴膜，加装了并线辅助，电动折叠，前雷达，一键升降窗，锁车自动折叠升窗功能，360全包围软包脚垫，后备箱垫，发动机护板。后面再来分享给大家。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.64分“良好”

导语：作为曾经家喻户晓的热门中型车，别克君威虽然看似失去了往日的辉煌，但上汽通用及时调整战略，国产后第三代别克君威开始走向运动家用定位。当然最令消费者最心动的还是其超高的性价比优势，早期的马自达6算是高性价比中型车的代表之一了吧，如今2022款上汽通用别克君威同样没有让我们失望，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？在大幅优惠背后又该选择哪款配置才最划算呢？最终的养车成本又如何呢？ 造型：新车采用别克全新家族设计风格，号称“立体飞翼纹理格栅”精致内敛，看一眼就能让人印象深刻，日间行车灯与格栅镀铬装饰条一气呵成。侧面流畅线条运动范十足，有种轿跑的既视感。尾部与车头相得益彰，全LED双展翼型尾灯精致耐看。总体来说，别克君威的外观没有那么夸张，但也挑不出任何毛病。 内饰：内饰风格保持了一如既往的运动+高档感，在配置方面可谓加量不加价，例如流媒体后视镜、无线充电和电动尾门均升级为全系标配，不仅进一步增加了本身产品力，同时也扩大了与竞争对手的差距，再配合上通用引以为傲的安吉星系统，为新车带来了不少的便利性。缺点是4.2英寸液晶仪表盘+8英寸中控大屏尺寸上有些平庸，如果后续能推出时下流行的贯穿式大屏相信会加分不少。 空间：车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4904/1863/1462毫米，轴距达到了2829毫米，后备箱容积为441升，并且支持后排座椅比例放倒，使后备箱空间更加灵活多变，由于别克君威定位更偏向家用，所以在座椅的乘坐舒适性和储物槽方面都进行了优化和升级，即使长途驾驶也不会觉得累，遗憾的是尾部没有后备箱开启开关，使用上多少会有些不够便利。别克君威竞争对手主要锁定为丰田凯美瑞、日产天籁和本田雅阁等主流日系车，对比动力参数和车身尺寸，别克君威都完全碾压对手。 导购：近日，根据郝哥暗访北京地区某别克4S店得知，目前2022款别克君威在售三款车型，新车全系优惠高达5万元，优惠后售价区间为14.68万~19.98万元。虽然新车仅拥有三款配置可选，但动力上却提供了1.5T和2.0T两种，首先552T智享型（1.5T）和652T智享型（2.0T）预算相差1.4万元，主要提升的自然是动力系统，其中最大功率提升50千瓦；峰值扭矩增加100牛·米。此外，车身长度和高度也有增加，缺点是配置上只有轮圈从17英寸升级为18英寸，其它配置均保持一致。其实在优惠了5万元面前增加1.4万元预算并不算多，但仅仅依靠动力参数总显得说服力不够，况且动力的提升以及92号变95号汽油也会致使后续养车成本增加，所以从性价比角度考虑，552T智享型会更划算一些。 落地价：既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，推荐配置552T智享型新车指导价19.68万元，优惠5万元后裸车价为14.68万元，得益于购置税减半政策的扶持（裸车价30万以下），购置税仅为6496元，保险大概5500元左右，验车上牌费共计2000元，置换还能享受补贴4000元，最终全款落地价预计为15.68万元左右，同时根据店内透露，购车时消费3888元即可换购包括全车玻璃贴膜、行车记录仪、底盘装甲以及封釉等装饰，是不是感觉这个价格还是比较满意呢？至于想要分期购车的朋友，郝哥推荐两年免息套餐，裸车首付金额81800元，分期手续费3000元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额94796元，贷款6.5万元，分两年24期还完，月供预计2708元左右，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。 养车成本：新车保养周期为三个月或5000公里，A保费用836元，B保费用1024元左右，保养费用基本在意料之中，但较短的保养周期无形中也会增加保养费用。油耗方面，郝哥同样以推荐配置为例，工信部综合油耗显示为6.3升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.3升，目前北京地区92号汽油的油价为9.07元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为15056.2元，平均月油费为1254.68元。 总结：以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家别克4S店也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。根据官方获悉，通用汽车为别克申请了全新品牌LOGO，三个经典的盾形元素由起伏式排列变为了平行排列，全新的LOGO有望率先使用到别克首款纯电跨界SUV车型Electra。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.2分“优秀”

提车到现在差不多2个月，跑的不多1500公里，整体表现满意，gs在上海还是挺常见的，我上班路上就见过3辆，疫情在家的时候把同价位车型基本都看了个遍，优缺点也都了解，作为自己出资的第一辆车，兼顾性能和空间很戳中我，下面详细说下我的感受。 【空间表现】 中规中矩，后排空间我感觉够用，就是中间有点高。 【动力表现】 很强，稍微给点油就蹿了，开高速超车毫无压力。 【最不满意】 皇室蓝太容易脏了，不愧是洗车蓝。空调制冷不是很强劲 【购车经历】 本来计划在君威gs，雅阁混动，福特新蒙迪欧之间挑，结果第一个试驾了gs就很满意，后面去看了下蒙迪欧，大连屏实在受不了，价格也没优惠，果断放弃，雅阁没去店里看，因为本人一年也开不了多少公里，混动省的油不够差价，燃油版又是cvt实在无感。网上问了下价格感觉优惠有些收紧，另外新雅阁砍了carplay这点不满意，最后下定决心买君威gs。 【提车价格】 21.3，裸车19.6保险5500 服务费3000 税8700 【驾驶感受】 动力很强，隔音我觉得也不错，开起来默认模式很舒服，运动模式没用过，座椅偏硬，但是我坐着开了500多公里高速，没有不适，可以调节腰枕，坐着支撑感很好。 【油耗】 油耗的话市区堵车10来个，高速6个 【销售态度】 跑了三家，一家不行，一家还可以，离得也近，最后就在这家买的。 【最满意】 动力和外观还有配置也很高，座椅通风加热按摩，还有hud用着很方便。 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.8分“良好”

【空间表现】 车辆前排空间够大，按键换挡替代了挡把，连上扶手箱看过去空间更大，后排腿部空间三拳（够长），顶部空间一米八坐直头发能碰顶，靠躺不会。后备箱空间足够，也没什么大件东西可拉的 【动力表现】 1.5t的起步感觉有点不给力，因为是第一辆车，暂时没有追求动力表现。 【最不满意】 汽车味道不小，新车估计甲醛也重，开了一下午头痛。刹车比较硬，没有电动后视镜，新手每次倒库要调后视镜很麻烦。 【购车经历】 之前看好了吉利星越l，打算再看两家就订车的。家人商量不考虑油耗的话就买个美系车啊，这个价位可以买个b级车，结果没有看过君威的我，当天去了别克店里，试驾的是gs，想了想开车还是买个省心点的好，吉利这款才出了一年，不知道买了会有啥问题，老车子经历了市场的检验，以后更省心。 【提车价格】 一年免息，贷了7.5个，总共落地是15.8个，送的四块小脚垫，原厂膜和记录仪，两次保养。 【驾驶感受】 车子除了换挡按键要适应一下，其他基本都不用磨合。新手也开不出细节和特点，以前开过老款的昂科威，认为别克车子好难开，油门松刹车硬，方向盘还特别松。现在这个车各方面都还好，定速巡航还是比较好用的，一些基本的配置都有，这车的自动灯光还没有弄明白。 【油耗】 现在跑市区10个左右 【亮点配置】 虽然是大家都有，但还是定速巡航比较香。 电动后尾门 流媒体后视镜 远程启动（软件只能启动，不带钥匙还是开不走 【乘坐体验】 翻毛皮座椅，还是蛮舒服的，长时间开车可以再买个腰枕 请君威圈主推荐加精

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.4分“优秀”

☺购车价格:146800+4599+6500+1000+120 提车感受:自己还是太年轻了 ，被销售一顿坑，哎！不过提车还是很高兴的，即使车子配置低了一些，当天还给了一个比较有仪式感的提车合影，买了车现在想去哪就去哪，想回家就回家，加班不存在的，最主要是君威是中级车，有范儿！ 😍驾驶感受:1.5的动力还可以，真的可以，回单位的时候有500公里路，跑外京沪上边想超谁直接拉到三千转一脚油门就过去了，而且高速稳如老狗，普通路面虑震一般，可能是因为运动基因，然后方向也很精准，微调就可以了。 😃空间&舒适:空间来说肯定比速腾大，我妈妈坐在里边都说可以伸开腿，比别人车子空间大，和威朗感觉差不多，但是绝对比威朗好，也比宋plus dmi大，威朗的内饰有点拉，君威又是翻毛皮，档次一下子上来啦。而且对于不瘦不胖的我来说，座椅贼啦舒服，后边加个座椅吸风，爽的一批！ 👿配置:配置感觉不如21款豪华，比如没有无线卡普累，没有液晶屏幕，只是多了一个电尾门，流媒体后视镜感觉有点遮挡视线（净180，不喜欢坐姿太低）但是后边想想无所谓啦，无线卡普累也要用蓝牙，我还不如用个手机支架哈哈！再怎么样也是最新款君威嘛！ 😚over:总的来说喜欢君威空间大，翻毛皮座椅，动力表现也还可以，如果你想要更好的动力，肯定要去到2.0的啦，底盘扎实，不过也有一些不足，比如配置有些低，连在线导航都没有，车机就是块砖头！希望大家伙用车愉快，也希望通用可以越来越好！ 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精👏👏

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.7分“优秀”

1、动力充沛。2.0T的动力随叫随到，一脚油门，发动机的轰鸣声，能让你清楚的感受她给你的热烈回应，激情澎湃。高速定速130km，脚踩油门超车，动力还是能快速响应，超车信心十足。 2、空间富余。本人178cm，87kg，不论前排还得后排，空间都十分够用，座椅偏硬（不是不软），支持性更强，舒适度也不错，后排隆起低，几乎达到了suv的水平。后排坐三个人绰绰有余。 3、油耗惊艳。本来就着传统印象别克油老虎根本不在购车考虑范围内，没办法，颜值即正义，谁让她那么迷人，提车至今1302公里，均速35km，表显油耗8.5，完全颠覆我对美系车油老虎的印象。 4、配置丰富。可以说配置应有尽有，真皮座椅（舒适）、4门无钥匙进入、座椅记忆（非常非常好用）、舒适进入（非常非常舒适）、自动泊车（没用过）、流媒体后视镜（好用）等等。 5、行驶品质不错。以前没开过油车（自己都是开宝骏E300），也不知道什么样的地盘调教算好，但有一点，在开君威的这1300km，不论高速还是市区，并没有觉得君威开着有什么不舒服的地方，车很大，但是很好驾驭，高速也不觉得飘，市区也不觉得有什么问题。没有让我觉得不舒服的地方，那么行驶品质就是优秀的，值得夸赞的。 6、刹车油门。油门高的有点反人类，长时间开高速右脚有点累。油门响应还是很及时的，踩多少有多少。 7、车机系统。这套车机系统在我用来并没有什么槽点，除了一次CL断连之外，并没有什么异常（比如死机、黑屏等），刚启动有点耐心，等她缓一会就好了。 8、发动机启停，启动就关，没有的玩意。 有时候我不经想，当时选择其他品牌的车，能带来君威的行驶品质吗？我想，是不能的，君威的动感、转向的从容；2.0T带来的爆发力，让你超车、提速不会有压力，一脚油门，引擎爆发的轰鸣，能让你清楚感受到君威给予你的回应，是那么热烈、那么激情！ 感谢圈主帮忙推荐精华！

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4分“优秀”

【外观】 君威GS的前脸采用了多边形的进气格栅，中央是别克的三色车标，并在左右加入了两根像翅膀一样的镀铬银色饰条，别克官方将它叫做“展翅之翼”。 从名字中就可以看出来，君威GS更注重营造一种凌厉的运动属性。车身用上了熏黑的前格栅、轮毂，卡钳涂成大红色十分醒目，车身前后还加上了GS的专属标识，完全像是一台高性能版本的车型了。 车身长宽高分别为4913x1863x1462mm，轴距为2829mm，从侧面来看整车十分修长，加上凌厉的腰线造型以及尾部微微隆起的小鸭尾，整台车有种趴在地上蓄势待发的感觉。 【内饰】 车内采用黑色的主色调，加以红色的缝线点缀，让整体显得不那么单调。但和年轻运动的外观一比起来，这套内饰就显得有些古旧了，科技感略显不足。特别是中央的中控屏区域，两侧的出风口和下方的实体调节按钮都略显塑料。 美式车的做工用料一贯都是十分厚道的，这台君威GS也不例外，别看到处都是黑色，但用的都是软性材质，真皮方向盘、真皮座椅，扶手箱和门把手区域也同样都是真皮，而副驾驶的手套箱区域则是使用的搪塑材质。 君威GS前排的这两张运动座椅也是大有来头，得到过AGR德国背部健康协会的认证，它并不像日产那种大沙发座椅一样一味地追求柔软，而是更注重于压力分布均匀，给我的感受就是保证了出色包裹性的同时，长时间开车也不会感觉到累。 我们这台车还配备了11扬声器的BOSE音响，不过我对别克的这套BOSE一直印象很一般，低音感觉很轰头，中高频的解析又不够透彻。 【驾乘感受】 君威GS在改款之后是将原本的LGT发动机换成了LSY发动机，最大马力从原来的261匹降到了237匹，变速箱还是一样使用通用自研的9AT。优势是加入了可变气缸的技术，发动机可根据实际情况智能切换“四缸高性能”、“四缸经济性”和“两缸超经济”三种模式，从而进一步的降低油耗，个人认为是完全可以接受的。毕竟再有运动的外观，它本质上也是一台前驱家用车，现在油耗又这么高，牺牲点东西提高点燃油经济性，我觉得还是可以偷着乐的。而且官方标定7.1秒，实测6.9秒的0-100km/h加速成绩，比起同级车也是实打实的优秀了。 美系车的亮点一是做工用料，第二就是底盘调校了，前麦弗逊后多连杆的悬架结构本身不高级，但被别克的工程师调得很有厚重感，还支持软硬调节，并且隔音水平也是一流。 【总结】 别克就像是车圈的“老实人”，本身车子的硬件过硬，且调校功底到位，但苦于不会整那些花里胡哨的骚操作，所以销量也总是平平无奇。但这台君威GS，在20万这个价位，实打实是一台好车，而且目前终端优惠是很大的，如果你有购入一台B级车的需求，正在纠结于大众帕萨特与本田雅阁，那么建议你去试一试这台君威GS，绝对是吊打它们两个的存在。

点评车型: 2022款君威 GS 28T 尊贵型

4.3分“优秀”

一、购车原因 82年老司机来报到了，在这个年龄选择这款车很多朋友会觉得不够稳重，因为之前驾驶一款国产1.6L手动档汽车，夏季有一次带着家人从万达地下停车场回到地面，出口排队扫码付款因此压了很多车，我恰巧停在陡坡中间，半坡起步需要关闭空调😂（老司机都懂的），被动力吓怕了。所以这次选车一定要选择一款动力强劲一些的家用轿车。 二、购车经历         选车的过程大约历时1个月多的时间，只选择纯燃油车。先从bba的宝马1系125i和奥迪A3L看起，奔驰不在选择范围内。宝马1系125i驾驶感受非常棒，巴伐利亚的发动机名不虚传，加上热升舱技术，车内静谧性非常不错，直接PASS奥迪A3L，最后放弃的原因是考虑孩子越来越大车内空间无法满足家用。然后经历了凯迪拉克CT4，让我惊讶的是车身比宝马1系长，后排头部空间竟然还要低，无奈放弃。临到主角出场了，与凯迪拉克4S相邻，说实在话在去看君威gs这款汽车的时候真没抱太大期望，但是试驾完之后的感觉真不错，后排垂直空间只能说刚好满足了我的需求，又从网上了解其它辅助功能，配置几乎是这个价位的天花板，都说是性价比之王。两字：真香！！！         在与销售谈价的这段时间又陆续比较了迈腾、帕萨特、CC、凯美瑞。迈腾和帕萨特太过沉稳、CC外观和无框车门是亮点，在20W+的价位大众还使用双离合我是接受不了的，大众全系放弃。最后在2.5L豪华版凯美瑞和2.0T君威gs尊贵版进行选择。有句老话”修不好的路虎捷豹，开不坏的大众丰田“，时过境迁了，20W+的大众和奥迪的双离合有点欺负国人了；凯美瑞则是始终使用最可靠的自然吸气发动机，稳定性是最高的，8代在外观上趋于年轻化设计，但是在动力泛滥的时代还不选择涡轮可能会被越来越多年轻人抛弃。         媳妇看不上丰田的前脸“眯缝眼“设计，加上一直没有2.5L自然吸气的试驾车，价格又没优势，最后敲定了别克君威gs，直接定了22款在途车，现已提车。 三、驾驶感受 目前市内驾驶了20公里，动力随叫随到😀，停车场寻车、远程启动、一键升窗、前后雷达、并道辅助、前后雷达车辆和行人预警、流媒体后视镜、外后视镜倒车下翻、电动尾门、无钥匙进入、离车自动落锁等功能非常实用，布雷博四活塞卡钳刹车无明显点头，BOOS音响效果顶呱呱，矩阵像素大灯👍，前排AGR认证运动座椅加热、通风、腰托、腿托使我一坐上去就心跳加速。 四、提车作业 从定车到提车再到上牌总共用了四天，只做了底盘装甲和更换发动机护板，以后再详细补充，直接上图。

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

3.9分“良好”

【提车价格】 2022.5.27号订车，2022.6.2号提车 ，裸车价146800，正好赶上购置税减征 和政府汽车消费券，购置税减征6500，10万元到20万 区间 当地云闪付能领3000块消费券，比之前省了近1万块，够两年的油钱啦 总落地约15.7w 【提车经历】 同价位车型考虑过速腾考虑过朗逸，最终还是被君威的价格&外观和厚实的用料所折服，虽说是L0级别辅助驾驶，但是各方面用料配置还是可以的。 【驾驶感受】 君威整体调教感觉偏硬些，尤其是过坑洼路段感觉明显，路感清晰，跑高速稳稳的，胎噪略大 整体操纵起来运动感挺好。 【油耗】 一般都是市区通勤开，高速跑的少一些，红绿灯比较多，早晚高峰堵车，现在综合起来看 油耗8.5L/100km，目前2000km加的95号油 ，后期准备加92的，燃油经济性还是可以接受的 【乘坐体验】 翻毛皮座椅手感上较为舒适，但整体上质感偏硬，长时间乘坐屁股疼，长时间驾驶的话最好加个腰托和头枕，我已经安排上了，长途开起来舒服多了。 【空间表现】 前后排空间都还挺好的，但头部空间略小，1米8个身高几乎就顶着顶部了。后备箱容积也还不错，满足日常需求。 【动力表现】 动力表现还不错，1.5T动力 家用足够，起步略有点肉，速度上来之后就行了，总体感觉还挺好的，市区出行感觉还不错，超车前降档补油超车还可以，有一点点涡轮介入延迟。 【车型亮点】 性价比！性价比！还是性价比，A级车的价格拿下B级车，用料扎实，造型运动&商务，车身安全性强，所有碰撞测试没赢过，实际碰撞没输过。 【最不满意】 车机系统，反应迟钝有点卡卡的，加装了CarPlay盒子，看导航更方便一点，标配的无线充电有点拉垮，无线充电发热量大！几乎充不进去电哇? 最后，辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精，谢谢

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

3.7分“良好”

【购车经历】【提车价格】从4月份的时候开始陆陆续续的跑各种4S店，看过也试驾过凯美瑞，迈腾，天籁，雅阁，新蒙迪欧，宋Plus dmi，昂科威等等车型。由于预算不足，也就在天籁和君威之间徘徊。天籁的大沙发确实挺舒服，就是试驾的时候感觉车辆避震太软还是什么原因，在行驶路上一抖一抖的人很不舒服。后面就一直在看君威，在者由于要经常跑高速，需要动力强一点的，就选择了652T车型。5月初到6月中旬只要是休息时间就跑4S店谈价格，一共跑了6家店，后面在两家报价最低的店的销售无线试探底价，一家店的销售都在说这是在恶意竞价了🤣，基本上也就到此为止了没有在压价了。后面两家店都给了裸车优惠5.2万，分期不收取任何费用，最终裸车价定格在15.88万，落地17.3万，送了脚垫，贴膜以及一个行车记录仪，还送了购车专享3000政府无门槛消费券，然后就没有其他的了。 【动力表现】提车当天去上牌，等绿灯起步时由于距前车太近，差点顶到前车🙄，2.0T的动力属实强。 【最不满意】无线充电手机烫的感觉可以烤玉米了😅，最蠢的莫过于配备无线充不配备无线carplay，不知道这开发的人怎么想的，还有就是一个真皮方向盘都不给……无语中🐮 【驾驶感受】动力是挺足的足够用，上牌完成后跑了80KM高速，胎噪确实有点大，避震有点硬，尤其过一些不好的路面，隔音还可以的。 【空间表现】180的个子坐进去个人感觉还可以空间不小。 【油耗】跑了80KM高速，10KM市区综合油耗6.5L/100KM，买来就出差了，还没怎么开，目前油耗能接收，后面再看看。 【保养】仅送2次保养，自己在天猫花费555元买了6次基础保养。

点评车型: 2022款君威 652T 智享型

4分“优秀”

「选买经历」：之前是想买雅阁或者凯美瑞的，对象觉得超了预算了（18内），本来她之前就想买个15以内的，哈哈哈哈。后面也是朋友推荐就去看了君威这款车，也是被外观吸引了，那会也没去考虑油耗的问题，就趁着补贴赶紧去把这台车拿下。 「购车价格明细」：落地综合17.1左右 6月底提的车，还是没谈过销售，深圳的价格普遍高，也是跑了5家4S店 ，基本上都是差不多的报价，然后加上深圳各区有补贴价格也不好谈下来。 「提车感受」：车是露天停放的，车身非常的脏，提车当天，什么塑料都已经让4S店撕完了，所以没有体会到那种开心；然后洗完车但是还是觉得洗得不够干净，很多地方都有一些污渍，黑色车身带一些地方小划痕；最后简单拍个照就开走了。 「驾驶感受」：刚踩油门的时候动力还是慢一点，后面就上来了，然后方面感自己开起来还是蛮不错的，就是车身的长会让新手停车会产生一些不便。 「空间和舒适性感受」：前后排空间都还可以，家用完全没问题，腿伸的够舒适，后备箱目前还没试过装东西，不好评价。 「配置感受」：652的版本相较去年的话，一些功能被拿掉了，虽然加了一些功能：1⃣️流媒体的话还行吧，凑合用2⃣️无线充电 目前还没用过 ，感觉对于我还是鸡肋，因为要接Carplay，这个功能无所谓3⃣️电动尾门还行吧，不过尾门和车身的缝蛮大的，都藏灰了小角落。像自动关闭后视镜啊、车机、仪表盘都有缩减了、没有前雷达预警（目前个人感受就是这些） 「优缺点总结」优点：外观沉稳大气 、空间家用舒适、优惠力度大（这个会给人廉价感，品牌方有自己的规划吧）；缺点：刹车硬 车身硬 颠簸的时候硬邦邦的那种，悬挂不够强、油耗略高吧、 自己还是蛮喜欢这台车的，作为一名君威车主，也是希望它的销量可以媲美雅阁凯美瑞，越做越好。 PS: 辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精，感谢～

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.4分“优秀”

【空间表现】 个人身高180，座椅调到自己舒服的位置，后排空间大概还有1拳位置，因为我家人身高都比较高，空间基本和我哥的17英朗差不多。 【动力表现】 动力够用，40码的时候有点顿挫，因为是1.5的可能配9at有点不太合适，因为车型开的少只开过爱丽舍和英朗肯定是比自吸有动力，车上坐3个大人再开空调红绿灯起步感觉就吃力了 【购车经历】 买车也是一时兴起冲动消费，家里人一直让我买SUV探界者或者锐际，可是实在不喜欢suv的外观，感觉SUV太稳重了，前后去各大品牌4s看了2次15万左右的车，迈锐宝xl2.0t的中控太丑了，空间座椅比君威要好点，速腾也看了空间直接pass，后来去试驾君威感觉外观什么都中规中矩就开始到处问价，苏北几个城市基本都整完了，一开始就想买21豪华，因为配置比22好，但是只有淮安有一辆灰色不喜欢，又看到马上购置税减半，就等到减半买了智享? 【最不满意】 最不满意的是车机吧，简直就一个老人机，还有车灯也不咋亮没透镜? 【提车价格】 价格当时对比好多家裸车13.5应该是，贷款12个月，每月还款5700免息，落地15.28万，应该是属于最低的一档了，因为当时4s店只剩3辆车2辆红色一辆白色，就果断提车了 【油耗】 油耗因为我是新手基本表显油耗在11个左右，加满油只跑了420km就亮灯了，基本目前是1块钱1公里的状态，工作地点离家也就6公里，所以油耗可能高点 【销售态度】 销售态度特别好，前前后后帮忙找领导批价格 最后就是新车一血来的很快提车第二天早上就一血了，车灯车门都刮了。 最后请辛苦君威圈主咖酷大威推荐加精 ，拜托了

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4分“优秀”

价格感觉很低了，可能和库存时间比较长有关，2月的车，说是疫情期间停工新车还没到，但当天有个提2.0的日期是五月产的，还有江宁3000购车补贴，最后价格很香了 外观配上黯影灰几乎没什么可以挑剔的了，内饰的话，塑料方向盘手感差了些，前门内侧晚上的装饰灯很酷。反毛皮座椅虽然看起来蛮有档次，但年轻人感觉还是黑色座椅更显年轻运动一些，加高的前排中间的那个叫什么的平台很棒，开车很舒服。 刚提车不到一周，才开了一百多公里平均油耗还挺高，看看以后怎么样；驾驶感受上的话，可能一开始不太适应。 空间上，既然是美系车那就先说后备箱，没有美式藏?箱内味儿，不过也好，太大了也用不到还浪费后排空间，后排座个人感觉很舒适了（做我的后排，我都当了司机，在抱怨不舒适直接打出去?）。前排空间没问题，就是座椅不能腰部调节有点遗憾。 驾驶体验，大部分人1.5t真心够用，1.5还嫌不够的基本就不是单纯的动力问题了，直接上gs吧。油门随叫随有，但是感觉变速箱变档不够聪明，自动升降档时机掌握不好。自动启停早上开的时候几乎没反应，车子热久了之后才能对停车有所反映。 配置个人不太关心所以最后说，没有什么主动安全配置，这点在我这里算优点hh。各种配置确实没堆多少，看那个薄薄的用户手册就能知道了。车机似乎蓝牙都没有，（第二天：人傻了，我找到蓝牙了?）也就是说我想听个歌只能插线连CarPlay，无线充电发热有点厉害我不咋用，有线CarPlay真的是离谱，和谁说谁都是满脑子问号❓ 总的来说很满意，买车之前感觉油耗百公里差个一个多油没啥大事，但是真的开始看仪表盘的百公里油耗，还是颤抖的?。 虽然但是，我还是很满意～

点评车型: 2022款君威 552T 智享型

4.8分“优秀”

之前开的是别克的英朗，当时买车比较冲动，就想有个代步车开一下，开了三年半，跑了2.68w公里，本人属于那种喜欢车，但是又想省油的那种人，除非有什么事，不然不会动车，哈哈。 之后由于郑州720发生灾情车被淹了，没车开很不习惯，就想再买个车，然后就在懂车帝上看各种汽车，只看燃油不看新能源汽车，没事就看车，还跟媳妇说车是我的第二个老婆，之后媳妇就以这个为理由各种调侃我，有一次，开了堂哥的君威就喜欢上了，内饰是我喜欢的那种中规中矩的感觉，空间还比我以前的英朗要宽敞，前脸很帅，车身也长，特别是GS前脸，真是帅的不要不要的，然后就开始关注君威这一款车了，进车友圈，看车友们的帖子，照片，改装，越看越喜欢，就像着了魔一样，每天都看帖子 比较喜欢21款的配置，奈何当时手里资金有限，21年的我还买不起，然后22款开始减配了，没有我喜欢的八寸半液晶仪表，没有并线辅助（其实之前的车也没有，这个没有用过感觉还好）和无线carplay（这个没有我就比较纠结了），就想着等22年底了看看23款的配置再决定买，反正没车开也半年了，等等就等等吧，然而购置税减半政策来了，再加上今年的车优惠要比21年优惠的多，就开始决定买车了，在车友圈看车友们买车的价格，天天关注价格，然后和媳妇商量之后开始看车了，在郑州转了一天，把别克店转了一个遍，最终在第二天拿下，落地15.46，还花了555买了6次保养，唯一遗憾的就是购车消费卷那个区抢完了，没机会抢了，不过能买到自己喜欢的车就很满足了（别的也没什么可说的了，文采不好，请广大的君威车主莫喷，哈哈，最后祝君威的车友们：车门一关，一路平安，手刹一松，一路顺风）