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凯迪拉克XT5车主·车龄1年

XT5提车一周年，说点感受和点评

转眼提车一周年了，点评一下25款XT5-豪华版本：一、先聊下选择：选的车型一直没有后悔过（XT5,q5,xc60,c260l之间选的），但是版本没选尊贵的是真后悔呀，去年年底提尊贵都要等好久，听销售忽悠买了豪华的现车 1、音响：豪华的是原厂高保真音响，只有7个，尊贵的有15个AKG，明显动次打次不怎么得劲，然后我就花了3000块，去加装了DSP，在车尾箱夹层处还加装了一个薄低音炮，改了之后才感觉得劲一些 2、红色大卡钳，一查才知道布雷博原厂的一套买下来要1W块 3、少了蜂鸟底盘MAX（这个主要开城市里，不知道差别大不大呢） 4、没有座椅通风，花了3000给主副驾加上了 5、没有座椅记忆，最近老婆开始练车了，每次换个人，调座位都要调半天第4、5点在26款豪华直接标配了，矩阵大灯没了（这玩意说实话感觉没啥用，修着还贵）二、点评下车子： 1、油耗：目前1.9W公里，车机显示综合油耗9.1，感觉还是蛮准的；高速一般7-8个、城区不堵8-10个、堵车10-14+个； 2、机油：车友圈看到有车友反馈跑了五六千公里后，油尺都看不到油了，我是1.3W二保的，现在也跑了6000公里了，前几天停了一天后，油尺拔出来纸擦干净再伸进去，拔出来看油尺还是完整都有油的，首保二保都是用的嘉实多 3、异响：刹车盘在1W公里后，开始有低速尖锐的异响，到现在1.9w了好了些了；不知道是安全带里面还是车窗，买来之后路过不平的地方，就一直有哒哒哒的声音，4S看了两次无解，慢慢习惯了。。。 4、保险：去年第一年在4S买的平安的，8700块，怕是被狠狠滴宰了，今年第二年找朋友介绍的太平洋的，3700搞定哈哈（24.5W车损+350W三者），有抵扣了去年买车送的一个200W三者险的券 5、外观：一年了，每次停车后还是要看它一眼哈哈，太帅了

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12-04

猫小小小新

雅阁车主·新提车

一个月用车感受。

提车已经一个月多点，低速高速市区都去跑过。目前行驶1700+。油耗表显6.5。最低跑到5.6，最高跑到22。因个人的脚法，路况而定，不去过多的评论，反正我个人能接受。 10月末入的手，头铁的很，没有赶上任何补贴，两年息算17个提走，送的都是基础的脚垫，抱枕，头枕，灭火器，膜，记录仪，10桶蓝桶机油，两张面额三百的补漆劵。额外送了个原厂尾箱垫+升窗器。砸金蛋没砸，直接领取了个橡胶枕头+平底锅。提车时候膜没有去贴，自己去外面贴的。外观上，选的黑色，官方是亮晶黑，看着成熟稳重些，缺点就是容易脏。停在室外，三天一过，就能看到一层灰。洗干净的话，是真的耐看，个人审美而言。动力上，也开过其他品牌的车，从国民好车五菱到s680。我只能说没有肉的车，只有舍不得给油的人。1.5t发动机，满足了日常需求了。前段加速相对没有那么灵敏，自己也没习惯直接地板油起步。中后段满载人员情况下，高速也是稳稳当当，120速该超的车绝不拖泥带水。想要推背感可以使用s档模式，相对的噪音会大一点。底盘调教也是相对可以。高速使用自适应巡航，打开车道保持，偏离，不用一直踩着油门，人没那么累。唯一缺陷，就是感应到有前车后，会立马降速。前车跑远了，会直接地板油提速到设定值。个人建议看到有前车时，自己打个转向灯，变道后在继续巡航。主动刹车的设定本人是调到远，目前没有触发过，可能个人开车习惯跟设定的差不多，只在红绿灯时有提示，但已经是有带着刹车。希望不会触发。左右视镜的来车预警变道预警也是相当灵敏。变道距离不够会声音+闪灯提示，在晚上视野差的情况相当实用。车机上，目前用的多的就是一个carwith。因为自己是小米手机，插上一根数据线，就直接自动连接了，能用高德，能QQ音乐，导航能抬显，已经够用。缺点就是抬显还是不太稳定，有时候会掉下来，有时候又会把之前设置好显示的内容给关了，又得重置设置打开，也不知道是不是因为停的多，开的少的缘故。小瑕疵，能接受。灯光方面，自己没有去加装改装，原厂感觉能满足自己的一个视野情况，基本就是维持在自适应大灯上面，不用来回去打远近光灯。网上都说会有很多异响，目前自己听到的就一个，在那种坑坑洼洼非常粗糙的路面行驶听到的，主驾驶左边A柱下面的出风口，用手稍微按住，就没了。其他时间几乎没听到。可能跟路面情况有关系。空间方面，就是一个字概括：大。本人接近180身高，习惯开车座椅低一些，主驾座椅接近b柱，后排坐进去还很宽敞。语音助手没有过多使用，就是偶尔会喊一些指令，比如打开空调制冷，空调风速调到3之类的，也能快速的响应。大旋转时装按钮，基本就是一个装饰品一样，用不上太多的次数，空调没有物理按键，只能通过车机屏幕去点，所以用语音助手控制的多一些。整车目前为止，没有去改装加装，大概松动就相对少一些。开车习惯音乐音量维持在8-10之间，基本覆盖了胎噪之类的。个人而言影响不大，完全在接受范围。自带数字钥匙，可以通过app解锁启动车辆。对于出门就带手机+口粮的人来说，口袋不用装太多东西，相当方便，离开车辆自动折叠后视镜升窗，解放双手。下车就走人，相当潇洒。因为没有了红内的装饰，自己添加了橡胶的一个红色中控帖。档把套了个套套，小鸡腿变大鸡腿，握着靠着更有手感些。自己添加了一些小摆件，让车内看着没那么单调。另外非常感谢官方群的车友们，在我有不懂的时候，可以及时解答。大伙也会分享各自的一些加装方案。一个多月下来，驾驶感受打个九十分。新车磨合期已经检查，一切良好。

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12-10

明天见天天见

零跑C10车主·新提车

零跑C10开了近两个月，讲讲感受

10月份提的零跑，已经开了两个月了，把驾驶感受说说。一.购买原因与价格首先买它主要原因是价格合适，就想买个15w以内suv正好还有国补，配置也说得过去，对比了下感觉还是这个外观内饰啥的更好一些，整体算上国补2w落地12.5左右。价格可以接受，具体优惠在之前有写过。二.外观与内饰 1.外观没的说，很经典的新能源的外形，中规中矩，我最喜欢的是极氪领克的外形。零跑c10的外观也还可以。 2.我定的紫外紫内，阳光一照还是非常好看的，内饰的话从提车到现在没有异味，不过有车友反馈有座椅塌陷的情况，我现在还没有这种征兆。从内外饰来说完完全全没问题。 3.空间来说，非常宽敞，后排坐人的话空间也很大，后备箱也不小放4.5个行李箱没问题，只不过是没有前背箱三.驾驶相关感受 1.续航。我开着还可以，城区内跑500多，高速的话350左右，我觉得全是合格的。 2.驾驶舒适度，有不同的驾驶模式，动能回收模式，方向盘模式等等，可以根据自己的习惯去调整，开起来还是很方便的，座椅坐着也可以，我买了商城配套的头枕和腰靠，很舒适，方向盘加热和座椅加热也挺快。 3.智能化，开过几次高速，基本上全程都是nap智驾开的，很稳，没有画龙，就是变道不太果断，这点有待加强。城区内新更新了通勤领航，这个我只用过一次，完全按照你的行驶路线走，我前边没车也给我变动车道去躲车了。车机控制方面很智能，没有卡顿过，基本上都是语音控制，很方便。四.优缺点 1.优点在我看来还是很多的，上边我说的那些都不错。因为性价比在这放着，空间啊，内外饰，包括变道的一些辅助影像啥的，都非常好，变道自动有对应方向的影像，包括哨兵模式，高速智驾等等目前为止我觉得非常的稳，但是还是要司机观察路况。 2.缺点，简单来说几点一个是最近发现的问题， ①漆面薄，前几天让别人蹭了一下，看了一下漆面，确实是很薄，不知道现在的车是不是都这样。 ②carlink适配不好，和之前说过的问题一样，适配性太差，只是简单投屏。这个需要厂家去优化ota的。 ③刹车脚感最后一程不太好，因为我没开舒适刹停，最后刹车停下的时候总会掉头，我已经踩得很慢了，不知道有没有人和我一样这个情况，可以评论讨论一下 ④手套箱！这个虽然用的次数不多，但是开手套箱不知道是什么逻辑，扣一下开不开，长按也扣不开，有的时候连续两下才会打开，不知道打开逻辑是什么，而且手套箱空间有点小了，绿本都放不下简单就这些了，希望分享的对大家有用，希望圈主可以推荐加精！

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12-03

大瘦猪喜欢大肥猪

提车小半年，来说说我的感受～

选车心路以前开的丰田雷凌，选车时看了325、A4L、CT5、ES200等。原本想买宝马325，想下定的时候突然涨价贵了一万多，去了好几家都说是厂家统一调价了，不想被割韭菜，而且宝马的销售服务明显没有奔驰的销售服务好（仅针对我进过的宝马店和奔驰店对比）。奥迪A4L车内饰看着很普通，比雷凌没好多少，CT5空间太小了，ES200动力差，最后综合对比下来选择了C260L运动。7月提的车，落地26万，送店里保养1A1B，保险是一万三左右。外观内饰：买车前喜欢325的外观多一些。买车后感觉C耐看些。34C里应该是C的内饰豪华感最足了。特别是晚上有氛围灯的加持下对比更明显。不过感觉中控储物空间有点少，基本放两瓶水放个手机后就没有太多空间了，都要靠放入后面的储物格里，但是要频繁开关也有些麻烦。座舱空间：旧车是雷凌，前排主驾感觉空间差不多。副驾和后排会比雷凌大点，但是后排中间地台凸起比雷凌高不少，基本上中间无法坐人了。适合家里有多台车的或者乘员不多的朋友入手，平时经常满载5人的话空间不太够用。座椅柔软度比雷凌好多了。车机功能最常用的是导航和网易云，其他功能使用频率不高，目前还没遇到过死机卡顿。平时导航觉得很方便，直接在驾驶屏幕上就能看到导航，不需要扭头看中控屏幕，安全很多。驾驶点评动力低速响应没有雷凌双擎顺滑，新提车时遇到堵车感觉还有点点顿挫，目前一万公里了顿挫改善了不少。中高速的时候比雷凌好多了，高速超车也没压力，也不飘。个人对动力很满意，1.5T够用了。刚提车时有一次遇到个小坡速度快了些，驾驶位听到崩的一声，停车检查没见哪里有磕碰，网友说可能是减震压缩到底发出的响声，后来再遇到类似的小坡时，只感觉是很柔软的颠簸了一下，比较从容舒适，猜测可能是过了磨合期，各个部件配合好了。油耗分享新车第一个月记录了下油耗，城市跑大概是五毛六一公里，高速可以到5毛一公里，雷凌双擎也需要3毛到4毛左右。现在油价降了，但是没计算了，应该更便宜了，目前1万公里，油耗百公里6.8个，对这个油耗还是比较满意的。最不满意的点：主动刹车不太好用，或者说过于灵敏，新提车时遇到一次前方无障碍物20时速直接刹停了。现在每次上车都要手动把主动刹车调为延迟，且每次启动都会重置，很麻烦。高德及远控只有3年免费，后续要收费。还有晚上氛围灯有些影响看后视镜，需要把亮度调低一点，这样更安全。总结：我的第一选择不是C，但是买了也没有后悔，还是值得购入的。维修保养的时候4S店态度也挺好的，有一点小磕碰，我说不补漆了，还能免费帮我用油漆涂一涂盖住，让外观稍微没那么难看，这点好评，选奔驰就对了。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！

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12-11

zzk善与恶

星瑞车主·新提车

个人观点，星瑞东方曜用车感受，车辆优缺点

我是与今年12月2日购入26款吉利星瑞东方曜1.5t玛瑙黑，其实从24年后半年就已经开始关注各个品牌的热销车型，有机会有时间了就会到各个品牌的4s店了解一下行情，价格包括车辆的配置和体验。最后选择咱们星瑞可以说不是偶然，而是必然，我相信这个价位的星瑞绝对是越级的体验和享受。无论是外观内饰质感配置动力都是在15万以内甚至20万以内都是前几的存在。而我的购车预算其实只有8-10万也就是说裸车价在8万左右落地在10万上下的，所以我其实看的车型也不多有朗逸，雷凌，轩逸，艾瑞泽8等等包括我弟弟的车是23款宝来我也开过一段时间，其实之前也在懂车帝上看过星瑞，只不过是25款的，当时了解到需要加注95号汽油就没有多做了解了，最后机缘巧合下去了吉利的4s店，因为吉利的4s店和日产比亚迪广汽他们的店都挨着进店一眼就相中了咱们26款的星瑞，黑色的简直是太帅了，了解后也在我的购车预算之内，后来还看了第四代帝豪，包括博越l也看了最后还是选择了星瑞 26款1.5t玛瑙黑，一见钟情太无解哈哈，提车还是比较顺利的，很满意的送了3m的太阳膜和汽车脚垫，还有原厂的行车记录仪。当天加注了330元的92号中石化汽油第一箱油肯定得加满，加满后表显续航我记得是708上下，当天开车回去走的高速大约110公里左右，县城路段走了大约10公里左右，最后表显油耗为百公里5.9升，还是很不错的，后续我老婆在小区学车包括接送孩子的拥堵路段也跑了几十公里油耗最高8.8，最低7.2左右，综合油耗如果我开的话在7到8升中间还是可以接受的，毕竟4.8米多长接近1.9米宽的差不多一辆中型车的尺寸这么大一辆车这个油耗还是很不错的了已经。至于为何选择扶摇没有选择昆仑版，完全在于我个人眼光...我觉得扶摇版的大灯造型比较符合我的审美，另一个就是昆仑版它的外观套件我不喜欢，下包围包括后备箱上边的小尾翼我个人觉得没有这些外观套件反而比较好看，因为我总觉得本身咱们星瑞的外观就是非常的大气，我还选择的是玛瑙黑就更加的沉稳，大气，内敛，所以选择了扶摇。说说优点非常明显，外观颜值我个人看来是非常能打的，动力强劲，内饰并不会让人感觉眼前一亮的感觉，反而是一种特别耐看的类型，比较实用，而且慢慢的会从很多细节方面感觉到星瑞的内饰质感很好，非常有档次，配置丰富，主流实用性配置扶摇版都有，绝对够用，安全性这个就不多做赘述，cma架构，沃尔沃同款平台打造，安全性早已经得到大家的认可。接近b级车的空间绝对够用，座椅舒适度不错，比大众车的座椅舒适的不是一星半点，我觉得唯一可以媲美日产座椅的车。行驶质感上可以说是我开过的车当中质感最好的。底盘非常扎实。至于缺点也很明显。第一个开起来后觉得车内噪音比较明显，倒不是说车内有异响，我觉得是一个是胎噪，一个是风噪还有一个就是发动机舱内的噪音，所以这第一个缺点就是噪音控制上有点欠缺希望以后有所改进。第二个变速箱顿挫低速行驶时会感觉到，可能与脚踩油门的轻重也有关系，而且这款车有4种驾驶模式，建议咱们市区红灯多的时候选择舒适模式，会好很多。油门响应不会说比较窜或者比较肉，智能模式我觉得还是不够智能，油门响应延迟比较明显，可能也是我自己觉得，因为试驾的是25款2.0t的最高配而且当时调的驾驶模式我没看我觉得可能是运动模式，因为试驾那款觉得动力简直太猛了，起步甚至感觉有点头晕，推背感超强，哈哈哈。换到自己的1.5t(当时驾驶模式没调用的智能模式)说实话有点失望，当然如果换到运动模式还是很猛的。所以说日常用车建议舒适模式，超车用运动模式。第三个油耗也是很明显的因为我开23款宝来有很长时间而且是1.2t的所以对比下百公里油耗同等路况下市区星瑞要高出2升不止的油耗高速倒是相差不大，而且星瑞的表显续航我觉得有点欢乐表，这个欢乐表是在市区比较拥堵的时候可以明显的感觉到，跑20公里表显续航会下降50公里...高速的话相差不多。现在我的车已经行驶了201公里表显续航还有436。加满油的时候续航是708左右...跑了大概有不到190公里，提车当天车辆是有9公里的行车里程。其实说是缺点吧有点牵强，因为在我可以接受的范围内，毕竟想让马儿动力强跑得快，又不想让马儿多吃草那是不可能的事儿。毕竟这个价位，这么大一辆车，总体来说已经超出逾期了，很满意了。能想到的就这么多了，其实想不到的还有很多主要是咱们星瑞的优点，想不到的太多，总体来说优点绝对是超出缺点很多很多的只不过我个人文笔有限，没有表达出来而已。

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12-10

周浩设计

奥迪A5L车主·新提车

一汽奥迪A5L用车口碑

#爱车点评# 【购车经历】对于人生第二辆车有可能也是最后一辆车的选择、比起第一辆车考虑的更加全面一些、比如成熟的外观、豪华的品牌、更加舒服的内饰、重量扎实的底盘、很重要的是这一代奥迪终于可以吧内饰终于整体换了更科技的大屏与时代跟随、正好也遇到这一代全新改款、全国统一用手机app下单购买、通过手机app查看自己购买车辆生产、运输等信息【行驶体验】目前行驶3100公里、总体感觉这车行驶的时候要么就急加速要么就急减速、不能犹豫开车、不然双离合减速箱会偶尔出现挂档或者顿挫一下、特别是行驶中然后到静止的时候会出现变速箱“疙瘩”挂档声音、开这个车的体验就是不能犹豫、开加速加速、该减速减速、【最满意】前排通风加热、后排加热、选装星空顶、情绪价值拉满、前门有奥迪发光的碎钻、而且后视镜也有照射在地面的灯光、辨识度很高、发光奥迪Logo非常好看、完美的与车身融入到一体、【最不满意】目前车机稳定性还要提升、手机carplay有时候会断联、不稳定、这个我已经去了4S店让技术人员重新启动、目前正在使用、大灯有电流声、这个听客服人员后期统一OTA升级、双离合在行驶中到静止的一瞬间还会听到“疙瘩”挂档的声音、客服说这个属于正常的、主驾驶挡风玻璃会被铝制的出风口反光、这个设计存在安全隐患、【智能车机】奥迪对驾驶员的安全放在第一位、比如行驶的时候副驾驶屏幕是看不见的、主驾驶如果播放视频、系统会让屏幕自动熄灭屏幕动画、而且智能车机用了一个半月目前没出现任何问题、特别是可见即可说这个功能非常好、就是无论哪个app听歌或者视频、主驾驶直接说下一首就可以了、这个非常实用、唯一的缺点就是无线网和蓝牙carplay不稳定、有一二次直接连接不上网络、所有视频下线音乐都不能播放、但是高德地图、简单的车机语音可以使用的、目前我去了4S店三次、关于网络不稳定、厂家可能后期给我安排更换模块、【外观】三厢车黄金比例、可能市区运动感、但是轿车的车身比较稳重大气耐看一些、激光雷达巧妙的融入到车上中、前防撞梁很厚有效的防止撞击影响激光雷达、车位也是贯穿式的灯光、后备箱打开是一脚踢、也是非常方便的、光线不好的时候、后备箱会出现灯光、这个贴心设计很好【油耗情况】目前市区8.5个油左右、这个车搭载EA888可截面涡轮发动机、适合跑高速、油耗非常低、在6.5左右油耗、【空间表现】这一代在同级别中轴距最长的、所以后排空间也大了许多、也是为了家庭孩子出去旅游考虑空间大小、前排180身高的位置、后排腿部空间还有30厘米左右、后排中间扶手可以放两个保温杯、扶手还有一个储物盒、而且扶手可以全部放倒和后备箱单独想通、这个细节也很好、可以拿后备箱的东西、【舒适性】奥迪底盘重量非常扎实的、转弯的时候座椅包裹比较到位、人不会出现倾斜的、奥迪用的是前置前驱的发动机和变速箱布局、这样前后都用的五连杆、底盘很硬、过减速带的偏硬、但是小坑的时候震动浮动很小、但是不能快速过大坑、【隔音效果】在市区行驶、如果车内不开音乐的情况下、遇到减速带也会听到路面小的声音、高速行驶的时候隔音效果还算中规中矩、听音乐还是需要大声一点的【储物空间】中央扶手储物能力不太多、因为有手机无线充电的位置、车门的储物深度还可以、但是宽度有点小、大的保温杯放不下、后备箱的储物空间还挺大的、侧面也有小的储物地方、【提车价格】裸车25.5左右、因为我加了二千的舒享包、五千的星空顶、一千六的红色卡钳、加上购置税二万三左右、保险八千五左右、上路30万左右

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12-10

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十个多月的用车体验

提车到现在十来个月，也出去玩过，也代步用过，因为有别的车，所以相对来说公里数可能就没有部分车友纯一辆车用得多，但是这体验一点也不比大家少，总结了一些我个人感觉的优缺点，大家看看有没有同样的感觉：先来说说优点吧首先就是车辆的30多度的接近角和离去角还有20多公分的最小离地间隙，使得整车在越野的时候游刃有余，但是因为车辆稍微大一些，所以在个别时候可能出现托底的情况，需要注意速度的把控。在涉水的时候尽量不要停留，一旦停留可能容易从车底的个别孔位渗透进车内一些水，只要跑起来基本不会进水，密封还是比较靠谱的。我的城市版是适时四驱，可以在市区打滑的时候介入四驱，同时还有坦克掉头、蠕行模式，复杂路况轻松通过（虽然这两个功能我一次没用过，但是不能没有）。4A这个四驱分动箱还能减少我的越野负担，可选择的越野模式也多一些。第二点是整车机甲风格的外观，轮眉搭配铆钉，后挂备胎，素车就自带改装过的感觉，经常在充电的时候被人问起是不是改装过了。第三点车内储物空间比较大的，后备厢我出门放两个大的行李箱上方也还有很大的空位，我看有些车友在群里分享的后备箱拓展架也增加了一些露营的装备区，甚至还可以把后排座椅往前推放倒，这空间更大了。哦对了，原车带了3.3kW外放电插线板还有随车充，出去玩也更省心了。第四点前排座椅调整好后，后排乘坐空间也比较充裕，女孩子翘个二郎腿也还可以，中间地板基本平的，后排座椅靠背还有两档角度可以调整，但是一般都是推到最后面增加后排乘坐的舒适性。接下来说说不足的地方吧：最主要的就是驾驶视野存在盲区，两个A柱较粗，前面侧向可能在拐弯需要探头看一下，流媒体后视镜雨天易被雨水遮挡，影响日常驾驶视线判断。（小雨没事，大雨会花不过平时清晰度还挺高的）第二点车机偶发卡顿，部分功能需依赖OTA升级改善，语音交互容易误弹出来。第三点这个价位的中大型车子副驾无女王腿托且坐垫有点短，高度没法调节只能调整前后和靠背，后排座椅打孔了但是没有通风等舒适性功能，长途乘坐感受一般。第四点官方纯电续航110公里，但冬季我在天津开的实际续航仅70公里左右，开着暖风在遇到晚高峰电量消耗很大，日常通勤大概两天一充电，即便用250kW充电桩，从14%充至满电也需40多分钟，功率最高只有53左右。第五点辅助驾驶跟车时易出现近距离急刹或者距离过大让别的车子插队进来的情况，还有调空调温度时按实体按键整个空调界面弹出遮挡导航。最后一点是后方碰撞预警误判，走在路上莫名其妙提示后方车速过快。后摄像头也无法接入行车记录仪，需要从360环影里面去找，有点麻烦。不过人无完人车也没有绝对的完美，期待能够不断改进吧。也感谢圈主指导推荐参与打卡活动。

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12-10

特聘社会观察员

奥迪A5L车主·新提车

一汽 A5L 真实感受速看！

先说说总体感受，从提车到现在，已经2个月零一周时间，基本上每天都跑35公里左右，总里程达到了近2300公里。作为一名老司机，对比开过的国产、合资和进口车型，如果满分10分的话，总体给这辆车打7.5—8.5分之间。下面围绕几个大家比较关注的问题简要解答一下，希望对准车主朋友有所参考：驾驶感受：平常我多数时间在市区驾驶，使用功能基本上是通勤、接送家人，或是偶尔在周末出去“撒个欢”。总体上来说各方面的功能、功率等方面是够用的，记住，是够用！作为标配的运动款，动力也就马马虎虎了，如果是20多岁的年轻人，不介意等车，还是建议直接上PLUS或更高配置版本，匹数多了34，还是明显有区别的。过减速带方面，这车总重量1.8t，比我上一辆别克重0.4左右，无论是正常行驶、高速驾驶，亦或是连续过减速带，都显得游刃有余，特别是高速上偶尔飙到180，也没有任何不适感，稳得一批！续航方面：说实话我到现在都没弄清油箱是50L还是60L，当然我也懒得去问。加满一箱95号机油，大约花费450块左右，显示续航公里数在670左右，因为长期跑市区，速度拉不起来，平均油耗一直保持在10个左右。相比较车友群里别人的油耗显示，有的经常跑长途或高速，加满油的续航公里数能达到800以上，我也是羡慕了。车机方面：买车前我对这款车基本上没有了解。当销售向我推荐这款车时，我看到完全不同于A4L的车机，还以为这车要40+。通过和售后的技师沟通了解到，后续的一汽奥迪新车型都会搭配新车机。优点在于，耳目一新的大屏幕和令人眼花缭乱的车机功能，刚开始令我有点手足无措，通过慢慢得熟悉、掌握，现在基本上能摸清常用功能，语音交互还是挺方面的，不用动手就能给车机下指令，开个空调、窗户、打电话、听音乐啥的都很方便。缺点当然还是有的，听说车机是德国厂家设计（不知真假哈），功能使用方面还是要多适应适应，令我（同样也令绝大部分车主）不满意的在于，发动机故障灯经常会自动亮起，厂家给的理由就是车机问题，等年底厂家OTA升级后都会解决，现在快到年底了，希望有个完美的解决方案吧。空间方面：我净身高175，车内空间还是很友好的。如果担心腿部悬空，可以打开腿托，开车更舒服，现在基本上都是打开状态，一旦习惯了很难改回去。中控位置有单独的放置手机位置，可以选择无线充电，如果手机不需要充电，当然也可以从车机系统里选择关闭。中控位置还有两个杯槽，我放了一个烟灰缸和一瓶口香糖，为啥不建议放保温杯呢，一般的保温杯高度在20公分以上，放进去会影响到中控按键的操作，造成手臂、手指的不适感。家里人对后排的空间还是比较满意的，毕竟4.9米的车长，空间方面还是比较富裕的。辅助驾驶方面：开了两个月，基本上把障碍避让、车道保持、后方来车预警（后视镜亮黄灯）等等功能都体会了一遍，总体来说，这些功能是基于安全方面的考虑，还算友好。让我有点不理解的是，有一回正常驾驶，我坐在主驾位置上没看到任何障碍物，车辆突然紧急制动，吓我一跳不知道什么原因，车机给的提示是发现障碍物。后面没再遇到过。颜色选择方面就见仁见智，选择自己喜欢就好。其他方面：新车还是有一些味道的，奥迪车嘛，这方面做不到沃尔沃那样省心，为了吸味，我可是花了一些心思，比如从PDD上购买了10斤的茶叶梗、向水果店要了十几个柚子皮、从奥迪APP商城买了香片等等，再加上晴天的通风，现在基本上没啥味道了。异响基本上没有感觉到，车辆隔音效果还是很好的。最后再总结一下几个不太满意的点：第一个就是，中控操作台自带钢琴烤漆材质，虽说好看是好看，就是不耐脏，非常容易留指印或刮花，开了一个月左右实在受不了了，最后我自己从网上买了碳纤纹的贴纸给贴上，效果嘛只能说还行，质感方面肯定没有钢琴烤漆有质感，只能二选一了。第二个就是，运动版的动力只有170匹，相比较PLUS配置的动力少了34匹。说实话如果不像我这样为了补贴着急提现车的，还是建议上PLUS或更高配置，虽说别的都差不多，都是走量的还是PLUS版本。这年代，花了20大几万，动力只有170匹，我只能说厂家还是缺乏一定的真诚。第三个就是，作为一汽奥迪最先投入市场的新款车型，要做好当小白鼠的觉悟，尤其是今年已经提车的车主，面对零起手的发动机故障灯、车机响应不及时等突发情况，还是要有心理准备，不然容易烦躁。如果一些年轻车友邀请女朋友进车参观，发现又是故障灯又是carplay没连上等等问题，是会有点尴尬的哈哈哈。好了，啰里啰嗦就说这么多，纯手打，希望能给准车主一些帮助。

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12-10

郑有才123

深蓝L06车主·新提车

深蓝L06首提分享，已行驶500公里

目前家里在用的是一辆坦克 500，市区用车确实油耗还是挺高的,对我来说，所以从去年下半年开始，我就断断续续地关注起了各类电车，最终在各个车型里选择了深蓝L06，因为我每天通勤的来回都要230公里，560的续航感觉还是差了一点，最后一咬牙直接上了买顶配版本L06 670Ultra+激光版，续航长一些。之所以上670U+，首先是多了零重力跟座椅按摩，还有就是轮毂19寸，顶配送了磁流变悬架，至于这些配置值不值得，仁者见仁智者见智吧。 -车辆型号：L06 670Ultra+激光版，颜色：紫内紫外，无选配 -裸车价：156900 -保险：5000 -其他费用：广东省省补5000 -落地价151900+500上牌费 -赠品：脚垫、头枕、收纳箱。自己花了3300贴了车衣跟太阳膜， 11月8日大定，11月22日车就已经到了，用时14天，两周时间。用车初体验： NFC卡解锁非常有仪式感，滴一下后视镜，非常带感，扰流板不知道有没有实际作用，但是好看，好看，好看!好看就得了！前备箱的空间做的挺大的，目测一米多，行李什么的不好说，但是家用平时买菜或者一些汤汤水水的东西，放着里面应该好使，我准备放一些常用的小物品，但是不知道如果没固定好的话开在路上里面东西动来动去会不会有声音传到驾驶室，下次空了试一下，至于智驾，需要开满1000公里后才能解锁，目前都是我老婆在开，所以里程数还差400多公里，到时候解锁了再来跟大家汇报一下使用情况，车机还有一些小游戏可以玩，目前的研究是只能用屏幕触控，不知道会不会有手柄之类的外设，那样玩起来方便一些动力试驾的时候已经体验过了，响应都很及时，完全不用像开油车那样预判动力延迟。开L06驾驶感受上最大的差别就是它的稳定性，尤其是高速过弯的时候，之前开坦克500高速过弯，因为重心高，总觉得侧倾明显，就有一种人要被甩出去的感觉，但L06重心更低，磁流变悬架有三种模式可以选择，舒适，标准，运动，我喜欢硬一点，所以设置的运动模式，每次过弯的时候，能明显感觉到车身侧倾很小，支撑很足，车身姿态被控制得很好，车身也完全不飘，牢牢贴在路面上。方向盘的指向性也很精准，打多少转多少，车尾的跟随性很好，座椅的包裹性很到位，旁边还有侧翼，感觉人是固定在椅子上的，椅背的支撑性也不错，总体的驾驶感觉还是偏向运动的取向，平时的市区道路开起来我感觉这个磁流变悬架还是有点东西，对于路面的滤震效果处理的很到位，给我的反馈就是底盘非常的整体，隔音也做得不错，对于风噪路噪的控制还是比较彻底，市区用车基本上不存在噪音的困扰，目前这辆车我已经开了 506.2 公里，能耗甚至比预想中更省。市区路况下，能耗大概在 11-13kWh / 百公里，拥堵路段也不会出现能耗飙升的情况；跑高速的时候，因为车速较快，能耗会稍高一些，大概在 13-16kWh / 百公里（主要还是看速度，速度越快能耗崩的越快），。充电方面，我目前一直用的是家里的慢充桩，充电特别省心。晚上睡前插上充电桩，大概 7 个半小时就能充满，第二天早上就能满电出发，完全不耽误通勤。有家充桩真的太方便了，不用特意绕路去公共充电桩排队，也不用操心充电时长，而且电车的用车成本真的比油车低太多。我们家小区的电费是 0.7 元一度，这辆车目前只充过一次电，总共花了 50 元，就跑了 500 多公里，折算下来每公里的成本才一毛钱左右。就我每天 230 公里的通勤距离来说，之前开车一天油费都要200多块钱，现在一天只要20多块钱，一个月能省3000多，最后再总结一下这两天感觉L06还需要改进的地方， 1. 最让人纠结的就是关门体验，这辆车的车门必须用不小的力气才能完全关紧，甚至得刻意用力甩一下，作为刚提的新车，本来就格外爱惜，每次关门都得小心翼翼拿捏力度，既怕关不紧影响行车安全，又怕太用力伤到车门部件。尤其是它还是无边框窗户设计，玻璃直接裸露在外，用力关门时总担心会对车窗密封或玻璃本身造成损耗，既然是电车，本身就主打科技感,按说搭配电吸门也不算过分要求。 2. 车机的语音助手虽然能响应基础指令，但在实用性上还差得远，比如在路上看到一辆深蓝 L06，想随口问语音助手现在是什么价格，结果它只会机械地回复价格请以实际为准，要是能先报出指导价，再补充一句实际价格可能因地区、优惠活动有差异，请以门店为准，既满足了即时查询需求，又够严谨。现在这样的回复太敷衍，完全体现不出AI的智能感， 3.车机的显示逻辑有点不合理，雷达触发影像框时，会直接覆盖掉导航界面或音乐歌词，两者完全不能同时显示，比如倒车或低速靠近障碍物时，雷达感应后弹出的影像框会占据屏幕大部分区域，原本正在导航的路线、剩余距离等关键信息全被挡住，要是在陌生路段倒车，还得切换屏幕查看导航，特别影响操作连贯性。

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12-11

ω小井

零跑C10车主·新提车

电耗🛞提车价格💳用车感受零跑C10

新鲜出炉的女司机（开车不猛，刹车较多）提车10天上路10天的用车体验如下： 💳提车价格及感受价格及赠品如下：车型：零跑 C10 605悦享，外紫内紫指导价：132800 选装：10000 优惠：选装优惠：5000；厂补：4000；店补：5300；贷款补贴：5000；裸车：12.35W 上牌费：500 保险：6569.5（太贵了，不让在外面买保险，必须在4S买保险，不理解啊）换新保：5380（5年） 💸落地价：135949.5元（不算地区补贴）送：充电桩、脚垫、车膜、保养6次，首保免费（共7次），3个油漆面，3次四轮定位（不在保养里面）地补+消费卷：2000+3000（不包含在优惠内）电池：中创新航提车发现油漆面有个凸点（这个凸点有点像手机贴膜有个灰层在哪里，是油漆包裹的凸点）跟小划痕，4S送了1次保养。各位新零居可以参考，我也不问贵了没，因为已经交钱贵了我也要不回来 ⁉️提车感受：我是31号提车，早上一早美滋滋去提车，到了目的地才知道提车在另外一个地方来回跑了快80公里，提车10.30开始的，验车，付款，买保险等忙到下午1点，4s店没有午饭吃给我饿不行🙅 Ps：我是打印提车验车表格带过去一项一项查看的有需要的新零居可以私我发你表格‼️❣️ 🛵电耗：如果没有计算错的话就是这个第一次4S提车充电充满，剩余25%：605*75%=454KM；第二次剩余25%电量快充充至90%：605*（90%-25%）=393KM 第三次次剩余20%电量慢冲至90%：605*（90%-20%）=423KM 充电总量公里数：605+393+423=1421KM 截至目前共行驶：707KM，电量剩余300KM；消耗总电量：1421-300=1121KM 耗电比：707/970≈0.73 🔴相当于城市道路打73折，仅开了总共不到1小时空调，中间车玻璃膜一次，高速跑了40公里，哨兵模式常开情况下，电耗73折第一次开电车也不知道这个续航行不行懂行的大哥可以解惑一下 🙋‍♀️用车感受及疑问： 1、迎宾后调整的驾驶位置经常不对（已经录入人间，保存驾驶位置），导致我经常上车要调整座位，很烦的！我以前油车是有位置记忆的，只需要按一下就行，现在这个电车经常调位置搞得好烦我都关了迎宾模式了 2、我油车有行车日志，我习惯了看行车日志报销，零跑居然没有行车日志，问了零跑说的只有厂家有查看权限，用户没有🈚️（我😓，用户都没有权限查看自己的行驶记录谁还有？） 3、充电桩，充电桩可以绑定一桩一车，要打开蓝牙模式，但是打开了蓝牙模式，预约充电就不行，要不然就是晚上11点跑地库让桩连接手机蓝牙才能充电，这个一桩一车有啥用哦 4、我油车是轿车，零跑是suv，开下来感受最不舒服的，颠‼️非常颠，道路只要有一点不平整，人都在车里晃！ 5、刹车，是我不适应零跑刹车电车刹车还是咋地，我总有种刹不住的感觉，感觉车速不快，踩了刹车还是要在最后使劲踩到底才行，不然刹不住，经常冲出等车线外 6、噪音，噪音有点大，不隔音，我以前领克我就觉得噪音大，结果零跑更大 7、不全是缺点，优点没说，网上一搜一大把，性价比高，空间大这都是，我基本工作午休都是在车里，还挺舒适的（但是担心自燃风险）欢迎👏新零居交流用车体验，以及用车小妙招 #爱车点评#

电耗🛞提车价格💳用车感受
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电耗🛞提车价格💳用车感受
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12-10

八手雅阁车主

雅阁车主·车龄半年

雅阁车主提车半年驾驶体验

我个人对雅阁是有执念的从当初十代半出来感觉非常惊艳从那时候就萌生了以后一定要提辆雅阁的念想以至于我买车没有看别的任何车直接去试驾的雅阁剩下的车根本入不了眼从11代出来的时候试驾过刚开始对11代的前脸不是很喜欢直到今年11.5出来后那个运动中网前脸我是真的爱去看了一眼车直接就聊价格提车了提车的过程还算友好 25年五月提的豪华版的中配裸车砍到13万多家上税保险什么的 14.8 那个时候新出的款式吗这个价格还算合适驾驶体验：因为以前家里是辆老的日产suv 开上雅阁时候我觉得这个底盘是真的软而且轿车相较比suv更有操纵性跑高速稳得一批就是车内降噪确实是不怎么好但是也能接受吧因为试驾过其他同价位的b级车感觉速度上来了也就那样车内的内饰我是很喜欢的我个人不怎么喜欢新能源那种大连屏雅阁这种简约还不是很老土的那种内饰风格我很喜欢这一代的氛围灯真的是加分项驾乘体验非常好油耗的话因为我部分跑的都是高速油耗很低 6.3左右满箱油能跑七百多公里甚至更多再就是很多人在吐槽的雅阁铁皮子成精不耐撞这一代雅阁我坐在里面是安全性慢慢的前防撞梁对比其他同级别车都要硬车身整体刚性也比十代提升了不少整体性价比非常高用料十足我能想到的缺点只有一个噪音问题的至于什么吃胎什么的我目前没遇到整体来说这辆车是我人生第一辆车选雅阁准没错不管是三大件外观内饰都性价比很高空间也大后备箱再躺个人都没问题后排空间非常大我180在后排都能翘二郎腿也不顶头雅阁不亏是空间魔术师将近五米的车长又帅又舒服从提车到买车到驾驶感受都是比较满意的过程

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12-11

可爱溪流6x1

奥迪Q5L车主·新提车

奥迪Q5L提车半个月的体验

老早就准备提一辆bba的suv，一开始看的是glc300，但是25款的glc300落地都要40个，看了几家4s店，想谈到38，最终无果，然后就去奥迪4s店看了q5l，当时是和我妈一起去的，听到销售说45的q5l只需要32万的时候，我妈当时脱口而出怎么这么便宜？因为通过网上的消息得知，q5l不久就要改款，而且现款的q5l内饰实在太过老气，所以我一开始是不怎么想买的，不过在4s店看过实车之后，就感觉，其实还行，内饰确实有点老气，不过高级感还是在的，再加上外观确实很顶，然后回家琢磨了一下，干脆决定就是它了。之后谈价格，因为当时有7000块钱的政府补贴，所以和销售谈好的落地价格是30万零6000，当然实际支付的是31.3，补贴还要等一段时间才能到账（截至发文还没收到）这里有一点需要注意，4s店送的贴膜，建议不要去贴，直接在外面花钱找靠谱的地方贴就行了，我当时去了之后，直接就被贴膜销售拉进了一个房间，然后咔咔一通推销，大概就是跟我说送的贴膜很垃圾，然后让我花钱升级什么什么膜，这个膜有多牛批，然后还推荐我贴车衣，最后我花了5.6k贴了一个不知道是什么品牌，总之被吹的很牛的车衣，同时升级了一个隔热膜，不过付完钱我就有点后悔了，回去之后一查，据说4s店的这种贴膜店都是外包出去的，只要人去了，贴膜店就要给4s店人头费，然后在里面的消费还要给4s店分成，5000块钱在外面都能贴一套非常顶尖的车衣+膜了，不过贴完之后效果看着没啥问题，希望用的材料不要太差吧。提车到现在是半个月的时间，我一共才开了三百多公里，平均油耗8.5左右，驾驶体验那就不用说了，我之前开的大众suv，加速的时候哪怕地板油也总给人一种顿挫的感觉，需要延迟个一两秒，速度才能提起来，现在，油门一踩，速度蹭就起来了，超车什么的简直太爽了，当然，速度太快，可能危险程度也更高了。至于车机，现款q5l的车机纯粹是来搞笑的，不过我一般也不用，上车直接连carplay了，一般我也就是听听歌，导航都比较少用，不过bo的音箱，感觉其实也就一般般吧，至少凭借我的木耳是没感觉到有什么特别的地方（或许需要调一下？目前我还没来得及研究）倒车影像和360全景中规中矩，不过之前雷达有时候会误报，滴滴滴挺烦的，我把车机恢复出厂设置了一次后，就好了，不知道什么原因，至于自动泊车功能，这玩意我没试过，网上都说这玩意是来搞笑的。要说不满意的地方，首先就是座椅坐起来有点硬，久坐还是不太舒服的，然后氛围太素，对比奔驰和宝马简直就是来凑数的，还有就是车机的屏幕，不说上新款的，好歹来个a6l同款的三联屏，也能好很多…… 不过总体来讲，我对q5l还是比较满意的，毕竟，30万出头就能买一辆搭载2.0t高功率发动机的豪华品牌suv，还要什么自行车？

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极速狂飙Lyc

哈弗枭龙MAX车主·新提车

二代枭龙行驶6000公里小结

提车到现在安全行驶了6000多公里了，一直也没写过用车体验，今日有空做个小结，希望对想了解购买的朋友有所帮助。一、选车之前我开的是斯柯达明锐17款的手动顶配，车是不错，我很喜欢。媳妇不会开手动挡车，就想着换个自动的。网上看了很多车，当初选择买油车，在虎8plus、虎8L，博越L、途观L，途岳上做选择，分别也都试驾了。媳妇不喜欢吉利，直接pass了。途观L R-line版本样式不错，空间也够用，就是价位超预算，最后选择奇瑞的。试驾感觉发动机噪音太大，虎8L后排人看不到路况，媳妇不喜欢。我也不喜欢方向盘触摸按键，不利于盲操作。偶然的机会看到了猛龙，网上看了相关的测评，就去试驾了。感觉是不错，但是揪心后轮外八，后备箱后期异响的问题。又试驾了枭龙。最后定了165长续航版本，没选智驾的原因。一是个人感觉目前的智驾还算不上智驾，不太放心。二是智能泊车和Hud 抬头显示，不足以多掏腰包。分享一下我的落地价，指导价15.38万，官方优惠1万2，店里优惠7000，置换补贴1万5，保险4030元，上牌500元，合计12万4千多。我想问4S店要加油卡，4S店不给，给我车窗膜和脚垫，我嫌弃质量差，最后想了想还是不要了。别的没有了。二、谈谈用车感受 1、空间 2810的轴距，提供了够大的乘坐空间，后排确实非常宽敞。驾驶舱简约大方，实体按键方便行驶中的盲操，座椅舒适。后排放倒纯平。户外露营很方便。主要是还有外放电，用这比较方便。 2、操控头一次开SUV，前机盖视线不好，需要慢慢适应。60迈过弯支撑很足，侧倾幅度很小，很稳，晃动也不大。不过刹车有点寸，一个急刹感觉还是比较容易点头，标准模式好一点。 3、动力纯电或纯电优先模式下，电量大于14%，动力随叫随到。期间跑了一次草原天路，上坡下坡的路，破中超车都很轻松。智能混动模式下，发动机预热期间，发动机会有点噪音，动力受限。电量大于14%动力十足。亏电动力受限，所以我在长途驾驶中，一般都设置智能保电，高速服务区只要有空的充电桩，我就抽空充个十分八分的，不求能充满，电多点整车的动力表现确实更好。 4、车机车机操作流程，不卡顿，ota升级后，DIY功能更多了，非常友好。其中技能制造更是挺有趣的。可以根据自己的需要进行设置。就是有一点特别难受，枭龙MAX的哨兵模式哪会儿能更新呀，之前官方承诺也有哨兵，结果到目前还没有，有了哨兵模式就能更好地防止剐蹭。 5、油耗。目前高速120左右就6个多油，电耗的话一般偶尔介入行驶就三四度电。市区开我一般都纯电，这几天电耗都在18度附近，不过最近早上上班越来越冷了，如果开空调，1公里就会掉2公里的续航，所以我最近上班也开发动机启动了，这边的话电池电耗能稍微低点。三、不足之处 1、听惯了斯柯达明锐浑厚有力的蜗牛喇叭，再听枭龙电喇叭，实在受不了。这个喇叭声音太小了，在车友群里我也看了车友们的分享，我也准备未来再加装一个喇叭，这样对别人来说也更安全。 2、座椅虽然舒适柔软，但是长度偏短，和家里丰田卡罗拉的座椅一样长。所以我只能通过座椅高低调节角度，找到适合自己舒适的角度。我也没搞明白枭龙MAX，明明2810的轴距，把坐垫加长一些也没别的毛病吧，不知道为啥。 3、前轮内衬有大面积空隙，后期发动机舱会因路况不同而进水进泥。这个我看好多车友都反馈了，就是通病。所以我打算后期加了前轮内衬，这样发动机舱就看着更干净了，而且整体的运行工况也更好。 4、倒车灯只有右边一只灯，夜间倒车不是太清楚。同样的还有后备箱的灯光也特别暗，我最近在网上买了个后备箱灯带，这样晚上拿取物品后，打开灯光特别亮，非常方便。 5、前大灯直射更亮，铺路效果差点，雨雾天气需要格外小心。目前新能源车才有所谓的点阵式大灯（俗称眯眯眼）都也是这种问题。主要说白了还是近光距离有限，晚上行车不方便。说了这么多，大家也不要喷我。从用车的角度，都也想自己的车更完美。希望对选车的朋友有帮助，对车企也有提升的帮助吧。

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12-07

性感的不粘锅

至境L7车主·新提车

买完就推沟？客观聊聊别克至境l7足月体验

先说体验之后我对这个车用户画像的定义：至境l7最适合有家充条件（推荐），以城市内用车为主长途为辅，对纯电车应急情况下的充电便利和性能表现尚有顾虑，想要观望纯电技术发展但又想在这几年过渡期内体验新能源功能的用户（尤其适合我这样尝试油车转电车的人）。 —————————————————————— 本人不是驾驶爱好者，开车也仅仅是服务于生活需求，对驾驶、操控、加速，极限工况表现这些元素没那么不在意。我在意的主要有几点： 1.颜值要过关，毕竟车是大件买个难看的或者普通的心里膈应的慌，个人不喜欢传统油车经典系列的板正设计，这也是最后为什么会放弃以上三款的原因之一，更喜欢趋近于轿跑的造型。 2.用车成本，这个是促使我最后关头放弃a4l、凯迪拉克ct5等油车倒向新能源的最重要的因素。 3.安全性和稳定性，因为对三元锂电池自燃案例抱有疑虑，接受了奥特能平台“0自燃”宣传的“蛊惑”，加上听闻别克车公路坦克对撞狠人的名号，选择了这款车。再三考虑，出于对纯电的种种顾虑，又因目前市面上插混轿车普遍纯电续航里程不高，不想时不时又加油又充电遂放弃插混，看来看去同级别混动轿车也没几个可选了（笑），不喜欢比亚迪汉和风云a9l的造型，就选择了这款。体验一个月，觉得喜忧参半，整体还是满意多些。好在买之前对于我个人的用车需求有明确的分析（即结论），还是可以打8.5分的。优点： 1.结合了轿跑的溜背造型和传统车型的稳重大气，造型中和但不泯然众人，金沙米尤其耐脏又亮眼（这个颜色加大分，个人觉得比顶配紫色好看），回头率不错也不烂大街。 2.驾驶舒适感不错，操控感定位是家用舒适取向。电门前半段较缓，后半段加速推背感更明显，制动刚开始体验稍显突兀，开启智能制动且熟悉脚感之后就好了；方向盘大且打起来跟手（没有像一些新能源为了追求潮流搞奇怪造型影响使用，好评）；经典怀档设计，习惯了之后使用起来逻辑还挺方便的，保留了空调、挡风除雾的常用实体按键，转向灯有机械回弹声好评，很多小功能还是机械结构更实用靠谱，懂得都懂；底盘继承了美系车稳重的基因，飞坡压得住，给人信心还是比较足的；噪音控制的还行，风噪较小，胎噪由于用的佳通不是静音胎就不必纠结了，增程器启动时发动机声音明显但能接受（开了音乐就不影响了），速度跑起来就好多了。 3.智驾体验下来属于第一梯队水平，同时也优缺点明显，至少我还是愿意用的。最突出的优点是决策能力主动，并线能力强，多车博弈处理能力不错，避让还算自然，开起来像个“老司机”，至少水平比很多新手强，只要注意看着点还是能省不少心。缺点放在后面说。 4.座椅柔软舒适，按摩通风加热等功能一应俱全，音响数量多（质量嘛只能说能用）后排空间不错坐着宽敞，不过现在在新能源b级车价格c级尺寸的内卷趋势下也属于基操勿六了。 5.纯电动态续航充满电显示230km，据我经验如果驾驶习惯好点开还是能做到基本跑平动态续航里程的。冬天不是很冷的地方，城市里跑个小200还是可以的，满足多数人通勤一周充一次的舒缓节奏，配上家充后除长途外跟本不需要用油，也满足了大家“买了混动后就变得死抠，用一滴油就亏”的拧巴心态。不过呢今年下半年明显看得到大电池小油箱是确实，智己ls6等几款新车都干到60度大电池了....对比下来这块40.2度电池也就堪堪可用的水平，唉不要太贪心早买早享受... 6.亏电动力确实如宣传所说不衰减，缺电状态下更有信心，遇到不便补能的特殊情况也不至于战战兢兢。缺点： 1.能耗控制没有优势，特别在意能耗表现慎选。由于车长车重在这能耗确实难以压下来（可能也是为安全扎实的材质做的妥协），在合肥目前几度到十多度的天气下（4s电说最佳工况温度是25度左右），电耗起步15＋，加速维持在80以上时电耗就窜到17＋，18以上了，还没跑过高速，车友们说高速20＋。这纯电能耗着实不低，买个轿车堪比中大型suv的能耗是让我有些失望的。这就是我说为什么最好配家充的原因，这样即使开法比较豪迈也不用有充电焦虑了。这点纯电续航说少不少但在这个电耗下也不算多的。我的体感是如果平均电耗能维持在16以内那基本可以持平或跑赢表显续航。与此相比，这个油箱就显得搞笑了，数字反复横跳，用油跑十几公里油箱表显能掉三四十公里....不知道怎么计算的。车友反馈满电满油表显续航总里程只有1000出头，虽然够用了但离宣传的1400+有差距，更何况是个快乐油表呢.....拒车友反馈智能电混模式下高速油耗六个左右，相比于同级别插混处于劣势。我个人试过亏电状态下（纯电剩16，17公里左右强制启动增程器），开启保电模式，在市内走走停停的路况下，实时油耗能达到12L＋，跑起来之后降到8，9个，属实不低。字都不够了....先说这么说吧

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8天前

有趣的可乐vrc

传祺M6车主·新提车

我对我的六子车点评

🚘车友们好，我是爱跑马拉松的强仔，我是在25年8月提的车，开了四个月行驶9800多公里。 🚘我的车是23款M6pro豪版，购买时裸车价96800（无赠品）保险3400，购置税8000，杂费（上牌和出库）是1000元。落地价是11万。至于选择M6的原因，是在懂车帝那个月销量看，它月销量排行都是前几，也符合我需要5口人宽松出行条件。毕竟我的上一辆也是MPV开着顺手，高座椅它视线也好。 🚘四个月开了快一万公里，一看这车我使用率很高，我也简单点评一下六子车我觉得不错的地方。 ✍🏻首先就是空间够用谈不上豪华，驾驶室座椅和二排座椅因为比较独立，所以也是乘坐空间除了独立舒适的，坐直90°时头顶也有一拳多点。二排过道有我一手掌那么大，并且二排扶手可以放下到底，我家孩子都可以直接走过去三排座椅。 ✍🏻其次虽然后排座椅确实无论舒适度还是膝盖空间有点差意思，临时坐坐还可以，长途就是非常累了。不过小孩子非常喜欢躺三排座椅上，他觉得非常舒服，我喜欢三排可以根据我需求能折叠凹槽收纳起来，车就成大四座了，后备箱是一米一平面，我应急拉个货或者大件非常方便，我曾帮人拉过一个四人同玩的街机，这车能拉人拉货两不误是非常不错。 ✍🏻最后就是我选这车除了价格不贵，前脸外观不像面包拉货车，有点小mpv的意思。再就是好停车无论小区内的停还是马路边侧停，它都能停在线内，不会特别凸出一块避免别的车对我车的剐蹭风险。虽然是1.5T的发动机但是我发现这车满员下跑高速没有小牛拉大车的吃力感，我高速提速到110迈后踩油门给我反馈是还有冲劲，这可是车满载的情况下啊，动力强劲日常咱们家用稳稳够用。 🚘我也说说下这车我感受到的不足之处。第一就是这车跑高速80迈以后时，坐在车内底盘噪音、风噪、发动机噪音都有点大，放放音乐能缓解一下能接受。我的车四个门还有后背箱门关门后缝隙得有点宽（如图）不知道是这个密封不好原因。 ✍🏻第二冬天开暖风中控台区域就会热胀冷缩，有咔哒咔哒响几声，时不时的出现一些异响，目前问了好多人都不知道原因，不知道有没有跟我一样情况的。 ✍🏻这车的前玻璃雨刮器下方玻璃水喷口处，每次喷的玻璃水过高和过散，主驾驶室如果开着车门，这玻璃水都能喷进驾驶舱来，并且那个玻璃水喷头卡头容易掉下来，掉下来还不好安装。有些人说油耗大，我觉得还行，还在我接受范围，我车正常开是冬天市区通勤油耗10个左右，在跑高速7个多点。 🚘目前开了四个多月传祺M6整体来说我是满意的，车各方面中规中矩，没有特别突出的优点，也没有让人头疼的缺点。价格不贵经济实惠，毕竟是普通经济实用家用车，没必要买太贵的，这个价位挺好。友情提示：购车前一定先看车再下订钱，当店里只剩下一辆车时一定谨慎。必定咱们老百姓花钱买车是大事，一开就得好几年。我这车就是朋友帮先缴费定车了，我后去提的车友们懂的，哈。 ❤️感谢圈主拉我进官方群，有什么问题可以提下发言。

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12-05

宸翰1996

风云T9车主·新提车

奇瑞风云T9提车三个多月的感受

1.外观感受：我买的是白色外观。白色外观主要是不吸热，耐脏。看着也确实显大一些。外观这方面见仁见智，我觉得还好，就是车头有点儿扁了。 2.驾乘空间感受：第一排和第二排空间都挺大的，座椅按摩也不错，比较舒服。座椅通风的话，虽然只有屁股上通风，但是有屁股上的感觉也挺好，起码夏天上车的时候屁股不用一直烫。第二排的空间，很多朋友坐过我的车都说很大，腿部空间和头部空间非常充裕，第二排坐三个大汉也不挤。第三排就只能应急使用了，要用第三排的话，第二排的空间就比较小了。第三排本身也比较小，不过坐进去了还是舒服的，毕竟座椅还是比较软。 3.装载能力和储物空间感受：我的车是七座版本，要是用七座的话，后备箱基本上没空间了，只能塞点儿水果啥的。把第三排放倒的话，空间还是比较大的，也能放不少东西，但是比我之前的老车还是小很多。扶手箱和门侧的储物空间都挺多的，能放不少东西。扶手箱还带空调出风口，夏天放点儿汽水啥的，能冰爽一些。 4.车机和辅助驾驶体验：车机方面的话，我只能说比友商差的远了，配了个15.6寸的大中控屏，但是用处不大。车机的应用生态与大部分友商比起来还是差很多。平常我都是用手机carlink投屏，用手机才弥补了车机的缺憾。辅助驾驶方面也是能用的水平，智能领航的话无功无过。就是开智能领航不能动能回收，所以我一般用得少，堵车的时候用，跟车行驶还是减轻了自己不少压力，可惜停的时间超过大概一分钟吧，就要重新激活，不然停着不走了。辅助驾驶在高速上、不堵车的情况下还是可以的。 5.车辆配置和安全配置评价：在同价位中，这个车的硬件配置挺高的，因为我提的比较便宜。七座的电动座椅，主驾和副驾都有座椅按摩、加热和通风，副驾还有腿托。同级别发动机是1.5T的，动力非常强劲，比友商的1.5L还是好不少。就是电池有点儿小了，不过作为一个插混车，这个电池也还行。平常馈电的话，使劲儿踩油耗也不会超过7个，比我之前2.0T的12个油好不少了。起码一箱油可以跑一千多公里，直接到家了。安全是最大的豪华，当时看中这个车也是因为风云T9的安全性能非常好。车身的强度就不用说了，电池也没有发生过自燃。 6.操控驾驶感受：驾驶感受还是比较好的，动力随叫随到，超车非常有信心。不用担心超车慢的问题。SUV开长途也不累，座椅设计的还是比较合理的。毕竟车比较大也是SUV，过弯的时候速度快了有开船的感觉，感觉要被甩出去了。 7.优缺点总结：优点最重要的就是性价比高，这个价格也没啥好说的了。这个价位给1.5T的插混，非常好。缺点的话也很明显，就是车机方面做的不好，再就是修车排队，提车才三个多月，因为方向跑偏我已经修了四次了。下面也异响，还没查到原因。 8.提车价格和赠品：买的24旗舰库存车，落地差不多12.1万，赠品就是车里面都有的那些，垫子，窗户膜都给了，还给了个原厂的电池护板。保养没谈下来，续保才给送。

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12-13

LiliGF922

凯迪拉克CT5车主·新提车

沪上小哥初体验之凯迪拉克CT5

一、【选车心路历程】要说这凯迪拉克CT5是小众品牌的话，我第一个不同意，尤其是在魔都——上汽通用的老家，真的是满大街都是凯迪拉克，不是CT5就是XT5，整个掉进一凯迪拉克窝子了，所以在我心里，从来就没有考虑过BBA等品牌，34C都没去试驾过，直到上个月手里的元子够了后，直奔凯迪拉克4S店，把我心心念念的CT5提走，因此CT5也不是小众车，都成街车了，当然仅限上海昂~ 二、【购车价格】我的车是2025款城市运动版，裸车价19.5万，加上7000块保险，还有1.7万的购置税，贷款落地价是22万左右落地，贷款1年后全部还清不到23万元，对比前几年的价格，这可太香了~ 三、【驾驶感受】其实CT5是我第一台车，我之前都没有开过什么车，所以也谈不上驾驶经验多丰富，对操控的感受有多真切，虽然咱没吃过猪肉，但咱见过猪跑啊，家里还有台大A6子和大众的ID3，经常坐下来，还是能明显感觉到区别的，CT5在过弯和变道的时候，明显能感觉到比家里的两台车要稳重很多，虽然我的车不带MRC电磁悬挂，但是城区开也基本够用了，提过CT5之后，再开家里的另外两台车，真的是比家里的两台车要好开很多，尤其是转向非常精准，我猜这可能是因为车子带了可变转向比的关系，方向盘打满都没有一圈半，指哪打哪，有点开卡丁车的意思，动力的话和ID3还是有差距，毕竟电车嘛，输出比较直接，和油车的感受不一样，我还是喜欢燃油车这种开起来的感觉，虽然马力不算大，但超车什么的只要踩油门，动力还是够的。四、【实测油耗】我是11月份提的车，到现在还不到半个月，车子才开了不到1000公里，都是城区通勤，没上过高速，上海的路况大家都知道，内外环通勤高架居多，所以目前综合开下来9-10个油这样，跟我家那台大A6子差不多，当然跟ID3这种纯电车就没法比了，油费还是比电费高很多，什么时候油价能掉到三四块就好了哈哈哈。五、【空间体验】我身高183cm，体重 125斤，偏瘦，但是个子在上海肯定还是算高的，我这个体型坐进去调整到舒适的姿势后，后排还能有个两拳的空间，当然和大A6子的后排肯定没法比了，但是我比较疑惑的是，我家A6是前驱，为什么后排中间也有一个隆起呢？中间坐人确实不舒服。好在平时就我女朋友坐一下前排，后排基本没人坐，我觉得空间还可以。（ps，都说后排顶头，我坐了下，我这个身高确实顶头，不过我女朋友不顶头，毕竟她身高也没到一米七，还有就是我肯定也不坐后排哈哈哈~）六、【内饰配置】要感谢这个新能源时代，大家都开始卷配置，我的车不仅有AKG的音响，还有座椅加热和360全景影像，还有L2级别的辅助驾驶，这些都是很实用的配置，提升舒适性的，开起来确实又享受又省心，我听说如果是在34C上，这些配置都是要加钱的，这样看还是凯迪拉克比较厚道。七、【缺点】 1刚上车打火时，有时会出现调节音量比较卡的情况，就是拧音量旋钮，但是音量没有随之发生改变。 2.也是刚上车时，有时车两侧后视镜反应迟钝，耳朵没打开，我就自己点一下开耳朵的按键也就好了。 3.虽然才开了不到1个月，我遇到过屏幕卡顿了，不过长按住重启键就好了。（ps：通用的车机还是要加油啊）总而言之，这车虽然有这样那样的小毛病，但是也阻挡不了我对他的爱，毕竟真的是怎么看怎么帅啊~ “@感谢凯迪拉克CT5圈主阿飞的推荐”

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12-08

砥砺前行6860

风云T9车主·新提车

风云T9优缺点一览表

风云T9是我的第二辆车，第一个油车用了五年，说实话第一个轿车也基本够用，换车主要有几个原因: 1.带娃出去玩偶尔出现大件物品无法放下的问题; 2.中年长胖了轿车要窝着坐进去不太舒服，想要大空间; 3.试驾过电车后对肉乎乎、傻乎乎的油车嫌弃的不行; 4.看着各种补贴，购置税逐步缩水，就想着抓住福利的尾巴; 5.最难忍受的是西安油车每周限号一天，有时候不方便。换车是一时冲动就定了，但也是充分对比过的，试驾过宋plus，哈弗猛龙，哈弗骁龙max，风云T9，说实话都是好车，主要考虑几个方面:安全，空间，操控，价格，外观，智能化。安全方面我比较中意长城和奇瑞，空间的话风云T9最好，简直就是露营神器，操控的话四驱的猛龙和骁龙还是比较突出，内饰方面T9和宋plus比较好，外观的话方盒子最好，黑色T9也够帅气，智能化方面比亚迪做的最好，价格的话T9优惠后很香，考虑到我喜欢驾驶，不依赖智驾，所有就选择了T9。使用了三个多月，说下使用感受，先说优点: 1.国庆节开出去玩了，2000多公里，馈电油耗实测6.6L，按实际加油量而不是看表的。两吨的车重可以接受，以前的轿车高速也得这个油耗。 2.车身挺大的，黑色的很帅气。 3.空间表现出色，后排地面全平，尤其是后排放到可以给两个大人带一个小孩睡觉，可惜天气凉了没有露营。偶尔放个大件物品也没问题。 4.载重超过650kg，绝对很良心，拉点重物也不用担心，很多车都是贴着下限375kg去设计。 5.安全方面很放心，看到一个车主从山上滚下来还死机毫发无伤。 6.车内很安静，发动机启动了几乎感受不到，索尼音响效果也很好。 7.动力充足，高速上开的运动模式动力贴别好，可以轻松超车。红绿灯起步不再肉乎乎的，提速快，无延迟很爽快。说完优点来说下缺点: 1.智能化方面是奇瑞的短处，语音控制很多功能实现不了。手机apo居然不能查看不了行车记录仪视频，也无法导出使用。 2.智能领航在高速路上可以辅助驾驶，让驾驶更轻松，但连续左转弯的过程中会往左偏离车道，另外有时候会莫名其妙提升双手握紧方向盘，明明一直握住方向盘的。 3.缺少一些实用的配置，比如电动车基本的蓝牙钥匙，NFC钥匙居然不是标配，ETC也没有，前雷达和侧面雷达也缺失，导致一次出地库侧面蹭上了。 4.购买的是120km的25款5座尊荣版，充满电显示续航为95km，实际正常用车也就能跑到70km左右电量下降到20%，发动机就会介入智能保电，充电功率最大41kw左右，基本得1个小时才能充满，太慢了。 5.至于续航问题，大家还是不要相信欢乐表，结合很多车友反馈以及自己的用车经验，将表显续航÷1.3=实际续航，还是比较准确的，大家可以参考。 6.做工比较拉跨，细节处理不到位，存在缝隙对不齐或者翘起，有一种组装机的感觉，白瞎了这些用料，一个多月就出现主驾玻璃升降异响，拆开车门加固螺丝后异响消失，通过自动化组装可以避免很多问题，提升一致性。 7.车机系统更新实在是太拉跨了，这关乎用车安全，应该是很严肃的事情，需要全面验证后才能推送，结果快速推送出6.0版本一堆BUG，没几天又紧急推出修复版本，太过儿戏。前几天高速上车机突然死机，双闪都无法打开，还好车辆可以正常操控，停在应急车道打电话求助，让强制重启车机后又正常了，真可怕！ 8.我买的25款尊荣版，配的235玛吉斯轮胎比较一般，快速提速的话轮胎会打滑，这么大的车应该上一个245或者255的轮胎才行。建议各位车主一定要好好适应新车，毕竟比我原来的轿车宽了15公分，长了17公分，太过自信出地库拐弯就蹭上了，心疼。

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7天前

我本是爱钱的俗人

奔驰C级车主·新提车

2026款奔驰C260L新车体验

买车心路：其实我个人一直看的都是奔驰E300L，也已经下定了但是媳妇儿比较喜欢C260l，所以订单换成了奔驰C，而且新款的奔驰C不光有2.0T加持，增配的东西也比较实用，就直接提了这款。2025年12月10日提车，运动版车型，车的话比1.5T换挡更平顺，动力其实我感觉差不多，但是开起来比1.5的更舒服。提车过程也是比较顺利，落地不含利息29.14万，贷款1年提前还清无违约金，利息一年是1.2万，这个价位算是达到了心里的预期。外观内饰：外观的话奔驰大标这都不用说，然后奔驰的设计一如既往的优秀。这个内饰对于任何一个女生来说没有任何的抵抗力，这也是我选这台车的根本原因，哈哈哈。晚上开车气氛烘托的很到位，关键氛围灯还可以随意调节，颜色丰富。用料的话也还行，门上以及中控台都是有包裹的，至少看着不廉价，总体而已就是豪华感以及氛围感拉满。用车感受：首先座椅偏硬，比E300的坐椅要硬一些，车机的话还是比较流畅的。这次升级的还有小柏林，我很喜欢。乘坐空间的话，因为我们日常是2个人用所以比较够用，后排一只也没体验过，目前看是够用的，至于后排中央的地台属实很高。因为我是在武汉提的车直接开回内蒙的跑了2000公里，我个人感觉比1.5的要省力更多，换挡更平顺，而且有了高速上这个智驾很省心，全程百分之80都是它在开。高速是真的稳。转向手感也很不错，加速从容，发动机声音也比1.5T小了不少。高速2000公里油耗差不多在6.1左右，这个油耗很满意了。总结：新车还是有味道的而且比较刺鼻建议大家还是放点活性炭之类的，其他的方面我感觉都还不错。如果一直关注这款车的人我比较推荐购买，因为现在新款来说增加的东西绝对很值。当然智驾和新能源没法比但我觉得也绝对够用，因为城区道路现在的智驾也是不太敢用的。跑高速的现有的智驾水平绰绰有余。毕竟是奔驰，百年的油车品牌更值得信赖吧。后面再跟大家分享更多感受吧，最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！

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12-15

司徒南坤

昂科威车主·车龄1年

昂科威PLUS一年老车主用车感受

购车经历：本人是喜欢轿车的，其次不是很喜欢日系，德系，法系，韩系这些品牌，上一辆车也是美系，没有考虑其他品牌。没有娃之前是想买CT5的，奈何有娃之后轿车装载能力明显不足，果断放弃了自己的喜欢，选择更实用家庭的SUV。提车价格：24年10月份提的车，价格上没有任何优势，一口价刚上来，提车都有等半个月，赠品也谈不下来，应了那句早买早享受，晚买享折扣。空间表现：整体空间还是不错的，本人升高182，体重200斤，主驾坐上去腿部很宽敞，后排也不顶头，完全可以葛优躺的感觉。后排有宝宝椅也可以坐两个成年人。后备箱空间就更别说了，之前轿车车基本都是副驾驶+后备箱才能放下的东西，换了昂P以后，一个后备箱解决全部。非常时间家里有娃和喜欢出去玩的家庭。舒适性：整体座椅比较软和，前排有腿部衬托长时间坐也不会累，侧边也不想途观那么硬。后排坐着也比较舒服，不会感觉累，有些人觉得后排靠背太直，新款调整了2°没有累的感觉。本人48V轻混，没有那么明显的顿挫，很多人说顿挫感明显，这个也和驾驶习惯&方式有关系。动力表现：买车以来一直就用的中石化95#汽油，不管是起步还是高速，个人感觉动力充沛，不会出现乏力的情况。前段低速需要一些技巧会更平顺强劲。后段高速上，超车游刃有余，毕竟是2.0T的配置，车速上120以后再踩油门还是源源不断的动力输出，助你轻松超车。油耗：大家的刻板印象里美系车一如既往的油老虎，改款后大家可能对这个油老虎有个新的认识，本人高速油耗平均5几，最佳可以到3.几，而且还是车辆满载的状态下。很多人觉得不可能，我刚开始也不太相信，但是我经常能跑出这样的油耗。这个归功于别克的可变杠技术。可以有效的减少油耗。总结：每个人都有自己喜欢的车系，如果考虑SUV，预算20左右能，不管从外观还是动力，舒适隔音方面，昂科威plus都是性价比最优的选择，再加上美系车的安全系数我觉得这款车可以闭眼入。

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12-01

哈哈哈哈好好干GG

奔驰C级车主·新提车

2025款奔驰C260L运动款购车历程

选车过程：从两年前都在看车了，从天籁，蒙迪欧，比亚迪汉，到34C，重点试驾了34C。先说宝马吧试驾的330LI，提速很快，给油就有动力，但是松下油门的时候，就会产生了强烈的退拽感，我猜测应该是低档位导致的问题，然后就是刹车太灵敏了，容易出现点头，内饰和工艺方面做的蛮不错的。奥迪A4L的40豪华在提速和后段加速方面，比较中庸了，虽然是2.0T发动机，但是动力一般，车辆外观很漂亮，但车内做工很粗糙，塑料质感较重，车机系统太古老，没有科技感，后续在选择的时候，就直接抛弃了。最后是奔驰C260L运动款，试驾的时候，感觉车辆很重，在前段加速的时候，反应有点慢，延迟个1秒的样子，后段加速可以，给油就有动力，车辆外观很喜欢，内饰做工和车机芯片都是蛮好的，不满意的地方是感觉车内空间没有3系大，再加上1.5T的发动机，不是特别的完美。在3C纠结中，老婆侧重考虑我的想法，意思是男人始终绕不开宝马3系，让我选择宝马，后面经过我一晚上的思想争斗，第二天就决定选择奔驰C，可能在试驾那一刻，就已经明确目标了吧。提车花费：谈车的时候，没有区分那么多，就按照全款落地价计算，没有谈每个项目具体多少钱，落地价差不多27万，最后送的全太空脚垫和太阳膜，太阳膜一般，全包围太空脚垫很满意，我理解都是自己花钱买的吧。外观内饰：车子外观很漂亮，车子买来之后，没有后悔过，尤其是四个轮毂，太喜欢了，长在审美上了，尾灯很漂亮，车辆大灯在启动的时候，会上下调节位置，太帅了；内饰的材质很满意，质感很好，工艺方面没的说，氛围灯是真的给力，如果还是单身，我肯定拉着妹子去兜风，太豪华了，也值了，如果方向盘的多功能键是物理按键的就更好了，触摸的感觉还是有点不适应，操作上有点不方便。爱车点评：座椅的舒适度还不错，坐起来蛮舒服的，尤其是腿托的部位，很舒服；车辆搭配的车机芯片已经很顶了，非常流畅，不光可以导航，还可以刷抖音，刷火山视频，听书，听音乐（QQ音乐，网易云）等，娱乐功能完全够用了。奔驰的底盘调教功底我认为是很强的，舒适度和运动感把握的非常好，毕竟是百年企业，又是豪华品牌，他们的价值不是单单是一个标，操控方面我感觉够用了，基本指哪打哪，平时不玩漂移，就是家用代步，弯道60-70也没什么问题，运动感也很强，不会感觉到侧倾。刹车的脚感有点疲软，开了一段时间后刹车还是可以的，比以前更灵敏了，适应了，加速这块低速提速的时候确实不灵敏，但是后段加速是真的给力，要动力有动力。油耗分享：市区油耗蛮高的，差不多要上15个油左右，上下班太堵车了，市区不堵车的话差不多10左右、高速油耗很低差不多5-6个油，舍得给油动力还是不错的，高速跑120依旧好稳啊，整体来说车子很好，很强，很喜欢，物有所值，买的不单单是一个标，是人家的百年的技术沉淀，想省油就买秦L或者电车吧，整体来说C的油耗可以接受。最不满意：运动款不带柏林之声，如需要加装需要等三个月，如果是2.0T的发动机就更好了，26款确实是上2.0T了，可惜已购买25款。仔细想想，都行吧，毕竟1.5T的动力也是204的马力，够用了，已经游刃有余了。还有发动机的声音确实有点大，这个就很尴尬。总结：在自己的预算内，购买自己喜欢的车子就好了，不要看网上的说C女人开的车，其实能开得起C的人已经是打工人的天花板了，如果是老板，那没有争执这个问题，老板有更高的选择，人家都不玩车了，都开始玩船和飞机了，但大多数人都是普通人，遵循自己的内心的想法和自己想要的，只要是自己喜欢的，买什么车都好，人是活给自己的，不是活给别人看的，买了自己不喜欢的东西，往往是最难受的。

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12-08

汉斯小木屋

本田CR-V车主·新提车

混动款crv用车感受

【个人介绍】我于2025年11月购入本田CR-V 2024款 CVT两驱智逸版，目前已行驶约1000公里，主要用作日常上班（下雨才开，一般骑电车）、以及偶尔出差长途驾驶（一般行程不超过200公里）。我当时买CRV就是为了省油和耐开，因为我懒得打理车。以下是我对这款车的客观评价。 🚘先说下这车的优点： ✍🏻1. 空间感受空间大是我买CR-V城市SUV的一个原因，因为我需要装很多东西。并且长途乘坐时页不会感觉那么累，还有一点就是视野好。 ✍🏻2. 动力表现动力总体来说还可以，因为我开过朋友的雷克萨斯ES200，从90到120，用了20多秒，极度的不舒服，但油电混合我感觉提速也很快，从40到100也就是用了10几秒。这个已经够用了，只要不是特别的肉就行。 ✍🏻3. 油耗我这1000公里是跑了2次长途，每个来回400公里，油耗大约在5.0-6.0L之间。在城市跑了几次，大约7-9不稳定。 🚘缺点不足 1. 车内隔音有待提升， 2. 车机系统智能化程度一般， 3. 仅支持百度CarLife手机互联，害的我又花了300买了一个盒子才行。 4. 大灯是真不亮啊...我晚上开的时候，有路灯不明显，当没路灯的时候，好家伙，我总感觉我还没有电瓶车的亮，迎面来了一个外卖的，我感觉刺眼的不行，我下车看了一下自己的大灯，好像还没那么刺眼……，网上全是改装灯的，但我是真不想花钱了。 5. 前置雷达也没有，这一点真是不友好，这个东西减配也省不了多少钱吧。听说26款智逸版已经有了。 🚘用车感受总体而言，就是奔着SUV去的，当时对比了其他几个车型直接就选了。其实我也不需要电车的高科技，因为我很少开。电车我也开过，但一年很少跑的话，油车更适合。动力还行的前提下能省油耐开就行了。以上是我基于1000公里真实驾驶的分享，希望能为各位车友和准车主提供有价值的参考。 ❤️感谢圈主拉我进群，大家有什么问题可以贴下提问

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12-09

龙龙赤

迈腾车主·车龄半年

大众迈腾：提车一年，聊聊真实感受

我是25年1月15号提的车，迈腾330豪华众享款，减配了电尾门和座椅记忆，裸车15.1w，购置税13362，第一年买的平安的全险5362，还加了一个双保延保3699，挂牌费120，贷款13w五年分期两年提前还，月供2707（本金2166，利息540），两年利息1.3w，当时我有旧车报废，国补1.5w，厂补6k，最后加上两年利息减去补贴落地应该是17万出头。提车的时候正好是冬天嘛，方向盘加热是真香，3分钟左右就能感觉到温度，后面就烫手了，可以降低档位。座椅加热在冬天也必不可少，特别是身上被雨雪打湿之后，上车打开座椅加热，一会就干了。而且女朋友来大姨妈的时候，不管冬天夏天，提前给她打开座椅加热，会让她感到舒服的。还有一项功能一定要打开，就是主动刹车，这真的救过我好几次，刚开车难免会有剐蹭，但有这个功能真的能省下一些麻烦，有一次我在倒车，往马路上向左倒，然后又转，倒的时候来车了，我一着急可能刹车松大了，给我主动刹住了，后面是一辆迈巴赫啊，幸好给我刹住了，不然指不定得陪多少钱！提车马上一年了，到现在跑了9561公里，差不多有一半是在高速上跑的，一半是市区开的，迈腾这款车，操控是真好，方向盘指哪打哪，高速跑150依然很稳，提速快，刹车也灵敏，转弯也很丝滑，但是过减速带的时候一般都会减速慢行，体验都不错，不过市区油耗是挺高的，我的通行距离也不长，稍微堵一下就12、13个油，开时间长点可能8、9个油，高速是真省油，我最低5.8，平均也不到7个油吧。迈腾的车机，油车嘛，肯定没有电车智能，我对车机也没什么要求，也就看个导航听个歌，不过一开始连CarPlay是真的慢，现在更新以后上车秒连，之前还有过几次黑屏的时候，不过一直按电源键重启就能立马解决，现在也几乎没有这种情况了，所以我对车机整体来说还是比较满意的，语音控制我几乎也不用，所以能满足我的需求，都决定买大众了，对车机的要求肯定也没有那么高对吧。空间的话没的说，我身高180cm体重75kg，空间完全够用，前排调整好后排依然很宽敞，但是中间隆起比较高，不过我们开车的也坐不到那去，后备箱空间也很大很深，我弯腰踮脚才能够到最里面。但是在车里想要放个东西就比较困难了，水杯有杯架还好，手机只能放车机下面那里，明面上很难再多放点别的东西。辅助驾驶我只有在高速上会用一下，车道保持加上定速巡航完全够我的需求，也会和前车保持一定的距离，不过跑高速噪音还是偏大的，100以下还好，打开音乐会好很多。还有很多人都比较在意新车味道大这个事，其实我真没感觉味道很大，买回来也没有特意去做一些除味的动作，就是一直正常使用。总的来说，我对这款车还是非常满意的，空间大，操控好，也比较有面子，主动刹车还救过我几次。不满意的地方，一个是油耗略高，在一个就是车内的置物空间，想在明面上放点东西实在太难了。

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5天前

香蕉你个不呐呐369

帕萨特车主·车龄半年

我的帕萨特用车心得

哈喽大家好，今天我给大家分享一下我的爱车-帕萨特的用车心得。我买的是25款380龙腾帕萨特，落地17.万，裸车15.9万,税1.2万。我的车是今年六月份买的。我的车是在唐山光辉大众汽车销售公司买的，在人保保险公司上的保险，花了4500元。全款买的车，个人感觉全款方便。我提车4850公里了，前一阵子刚去4s店做的保养。在高速跑了两千公里，在城市跑了2850公里。驾驶感觉相当不错，我的车是380高功率2.0T发动机，动力十足，超车很轻松，高速上加速很快，百公里加速六七秒，过减速带也很稳，没有太大震动感。我的车机最常使用的功能就是听歌。还有有时候看车的各项数据，偶尔连carplay,还可以，比较流畅。我的身高168厘米，体重76公斤，车内空间很宽敞，不管是驾驶位置还是乘坐位置都很宽松。不愧是B级车标杆，确实很好。手机和水杯放置很方便。后排空间很好，后背箱也很大，做起来很舒服。都挺好用的，用着很方便。新车时没有什么异味，空气很清新，没有什么异响。就是胎噪比较大，低速的时候好一点，高速的时候特别明显，声音很大，操控性还行。我觉得我的帕萨特最大的缺点就是胎噪大，有点费油，差不多十五六个油。估计是我开车习惯。喜欢快提速，这样油耗就大一点了，发动机的排量大，油耗自然就大。我最喜欢的跑高速的动力，真是太猛了，一点也不肉，发动机真的是很强悍。

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7天前

是开心呀KX

途观L车主·新提车

26款途观L Pro，用车三个月真实感受

我是2025年9月，在山东青岛购买的2026款途观LPro380TSI两驱R-Line智领版（车型名真长）。价格：厂家指导价246800-55000现金优惠-6000厂家置换=185800裸车+15929税+5705（全险）=207494全款落地，再减1.5w国家补贴、0.4W青岛保险补贴，最终落地价格18.8万。当时买这个车主要是考虑快结婚了，作为家庭用车，上下班开，目前已经提车91天，到现在行驶里程1952公里，表显油耗9.9L/百公里。个人拙见 1.外观挺好看，我感觉我买这车，除了父母比较看重大众，另一个就是这个外观了，就感觉这款车稳重且大气，带点运动，比普通的途观L看着年轻话，尤其是晚上贯穿灯带+发光大众标+尾灯灯效，有点Fashion那味。但是前大灯没有灯效，另外26款的动态迎宾灯应该是减配了，只有常亮的迎宾灯了。车身的尺寸在这个价位上算不上突出，但也比我老车宽了近10厘米，过个限宽、小区门杆、停车挺费劲，好几次蹭在车位的崖子上。 2.配置：实用的鸡肋的都有【满意的配置】座椅通风/加热+方向盘加热，冬天提前使用数字钥匙远程启动自动打开座椅加热+方向盘加热，不冻手。L2级辅助驾驶也很好用，能实现自动跟车减速、轻微过弯，连续开胳膊不酸，长途疲惫感减少；后视镜加热+倒车下翻的功能也挺好，雨天不挂水，倒车能看清右后轮。【想吐槽的】360环视分辨率低，勉强看清轮廓；空调设置要翻好几层菜单，无实体按键；严重吐槽下这个数字钥匙，26款标配数字钥匙，首年免费次年199/年，既然是收费项目就要把维护做好，从9月提车到12月一直用着，提前5分钟使用数字钥匙远程启动一直挺好的，基本实现不用带机械钥匙，但是进入12月天冷了后，早上远程启动，就不好用了，无论是否在车的旁边，仍然启动不了，断开重连、重启数字钥匙、网络诊断等方法都试了都不行，无奈返回家中拿钥匙。还有一次加班到深夜1点，即便使用APP解锁座进车内，仍显示车机无响应，最后无奈只能打车回的家。但下午正常6点下班，就能远程启动，真是哑巴吃黄连有苦说不出，好在前几天接收到了数字钥匙远程固件升级，升级完毕后好像这个问题解决了，早上也能远程启动了，但我还是随身携带机械钥匙，哎这个功能挺无语，花钱买罪受。 3.内饰：够用，减配怪膈应人。中控台摸着手感不硬，运动氛围挺足的；3连屏反应灵敏，左右滑动没感觉卡顿；不过对比之前关注的昂科威Plus，豪华感跟触摸感差点，缝隙倒还能接受，但细腻度还差点；旋钮式换挡在方向盘右侧，中控区增加储物空间，比老款机械挡把实用。最近加装了一个多功能模块，能实现启停关闭、360弹出及氛围灯自动变色后，我又发现26款的30色四门星空格调发光饰板减配了，原先一直以为有，怀疑是不是模块的事，把模块拆了还是不亮，最后问了客服才证实，大众老是玩些减配的小聪明，你减配不要紧，是不是把变化点标注出来，事先跟消费者说明？ 4.驾驶感受：动力充足，顿挫能接受咱就是家用代步，这动力完全够用，但是跟电车相比还差的远，市区超车、绿灯提速，完全够了，方向盘感觉略重，转动虚位不大，指哪打哪，底盘重，过弯道心里有底，高速最高踩到120码，没感觉到有发飘的情况。非铺装路面去钓鱼，小区过减速带啥的，底盘过滤还可以，不是特别颠得慌。就有一点要吐槽，快到红灯时，提前收油控速，但速度把控的不精准需要在给点油的时候，闯动感就出来了，就跟以前开手动挡，速度、转速与档位不匹配导致的，没网上说的那么严重，我能接受。 5.空间：妥妥的，家用完全足够，买SUV就是冲这点来的。我身高180cm、体重120kg，调完主驾驶座椅，头部还有一拳多，腿部不憋屈，后排空间更惊喜，我坐进去腿部有一圈余量，坐三个成年人也不挤，上次带爸妈，后排三人都能舒展开腿。后备箱真挺能装一个钓箱、一个立式的杆包、一个钓鱼桶、一个折叠椅很轻松。 6.油耗：市区开白瞎了，高速还行。目前提车三个多月，表显平均油耗9.9L/100km，这个表现一般。我是上下班单程2公里，说实话开这个车上下班真憋屈，单程显示油耗19L；每个月回老家全程高速单程140公里。高速的油耗表显比较亮眼，我高速开的比较猛，目前单次最低油耗7.3L，我认为挺满意。但是一起步瞬时油耗40+有点肉疼。要主动学会感受变速箱换挡的时机，感觉快要升档的时候就不要继续踩油门了，升档后再踩，能够有效避免资源浪费； 7.噪音：比较拉跨。说实话大众的隔音算中下等水平，从轿车转换到SUV后，噪音的变化还是很直观的，中低速表现尚可，高速稍差。国道速度60码以内，车内很安静，基本听不到路噪，高速100码以上，风噪和胎噪就明显了，跟后排乘客说话得稍微放大点声音，风噪、后轮噪音及后备箱杂物的噪音全部反馈进驾驶舱内，听着有点烦。就先叭叭这些，祝各位大佬一路平安感谢途观L圈主，乡村痞子辅导推荐

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3天前

爱丢在乌兰巴托

威兰达车主·车龄1年

纯油2.0I自吸威兰达车主真实感受。以下是本人油耗:车子买到手整整一年了，目前跑了一万四千多公里，整体平均油耗在7.5，高速跟国道的油耗在4-7个油耗都有跑过，红绿灯路口多停车次数多，稍微堵车的情况下在7-10，目前没有开过大堵车的路段，油耗也没有10个以上，除非短距离的路程，是个车都得10个油起步吧。以下是本人开车感受:就是隔音问题，日系车隔音确实差点，窗户全关闭时候风声有明显，本人加了ABC柱前挡隔音条，声音完全很小，觉得声音大的车主可以加装一下网上买很便宜，还有就是窗户开着的情况下本人水泥路能听到很明显的胎噪声音，柏油路胎噪声音正常不大。车子异响也有发生，就是小石子多的路段，感觉车子轮胎边的隔板有小石子打来打去，还有就是下雨天，后轮有些异响声音，可能就是车皮薄的原因吧，但是本人能接受，因为正常路段没有异响。以下就是动力问题:配置是纯油2.0I自然吸气，171匹马力，本人对马力不怎么了解，就知道越高肯定动力越强，但是171匹对我来说完全够用的，车子在行驶中想超车加速都是绰绰有余，油门踩一下很明显的速度提上来，各方面都很轻松，无非就是刚起步时有些慢，可能是我开车习惯，起步时都是轻踩油门，因为我从来没有地板油踩法，猛踩一下也是有推背感，因为之前有不小心猛踩了一下窜出去了，所以马力没有很弱，还是够用的。以下内容是内饰问题，本人00后，日系车的内饰大部分都偏塑料感，除非是配置高一些的，皮子多，低中配大部分都是偏塑料多一些，对比同等价位其他品牌的内饰要差的不少，毕竟国产这种价位的，真皮电动什么都是应有尽有。整体总结:本人觉得车子都是没有十全十美的，这款车确实油耗低省油耐开，俗话说一车传三代，家里老爹也是日系一辆丰田Rav4 除了时间停的久了缺电，其他毛病是一点没有，很适合普通家庭的首选车，城市代步接送孩子上下学旅行是一点问题没有，唯独的就是配置安全方面可能就稍微差些

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12-03

就是这款人kk

奔驰C级车主·新提车

奔驰C200L 提车一个月感受

购车过程：一开始的购车目标是想买台B级车，期间看过日系车凯美瑞、德系的迈腾、奥迪A4L以及沃尔沃的S60也都试驾过，每个车都有不太满意的地方。后来去了奔驰了解到25款c级在清货，价格比较合适。我们对内饰和外形都比较满意，平时用车基本市区代步1.5T也算够用。由于不喜欢大天窗和过多的氛围灯放弃了C260L选了C200L，但提车后因为那30匹马力差距有点后悔。购车价格：全款23.4万提的车，当时优惠13.5万，裸车价只要19.98万，购置税才1.7万多点，装饰的话买了个保养套餐2500元，包括3A3B，玻璃膜、后备箱垫、大包脚垫以及行车记录仪，再加一次空调清洗。还有就是上牌服务费花了1000元，第一年的保险1.3万，这个是真的有点贵了，网上有车友说可以退了再买，一想算了挺麻烦的。外观内饰：外观没的说，选它好看真的是占了很大原因。内饰方面比较喜欢，在同价位油车里面设计最好看，触感没有太多的廉价塑料感，这点比日系车好多了。氛围灯个人感觉200的就刚好了，260所有的空调孔发光感觉有些太多了，个人观点，总觉得夜里开车会影响视线。用车感受：座椅的舒适度和功能性都够用，没有加装座椅通风加热。后排舒适性和空间也没问题，家人乘坐后反馈还不错。至于后台中间的地台，确实有点高。车机目前使用起来没发现什么缺点，内置的高德很好用，而且还免流量。车开起来平顺性还可以，操控刹车中规中矩，动力方面在同级里没有优势，目前还没上过高速，在北京市区也很难去发挥什么动力。油耗方面新车在市区才开了500多公里，平均10.3的油耗，随着后期使用应该还会降低一些。总结：最不满意的地方就是不标配无钥匙进入，10年前家里买的不到20万的雪铁龙都标配有，包括记忆座椅等功能。2025年了奔驰的c级还不是标配实在是不方便。现在已经更新26款了，配置和价格都不一样了。根据自己的预算和需求购买吧，没那么急的话可以再等等好价格。反正车子自己满意就好，喜欢就冲。最后感谢圈主拉我进群，大家有问题欢迎留言！

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12-11

二人旳世堺

哈弗枭龙MAX车主·新提车

总算提车车了！！！

第一部分：选车对比去年年底就开始看车，家庭首车，乌鲁木齐用车，想的12W办完，看了博越L、星舰7，星越L超预算了且担心油耗，H6和CS75没看过。之后就断断续续看着，直到枭龙MAX的宣传到发布，就一直持续观望着。媳妇都说一会油车一会新能源的，自己都不知道买什么，一直拿枭龙对比那就买枭龙。第二部分：购车花费 8月30日问的110pro，当时地补算下来13W，有些超预算且不着急用车就没订。 11月29日说有地方补贴5000，就又想去看看，毕竟大冬天来了没车，确实难受。哥们的意见是就近原则毕竟后续维保方便，30日就去了另外一个4S店，直接看的165长续航，外灰/内黑，冲动下就下单订车，费用如下：指导价：153800 优惠金额：16000+950，店返4000，地补5000油卡，保费：4800一年，多掏了3900办了个3年维修补贴的保险，也不知道是不是智商税服务费：贷款2年5万免息，手续费1000元上牌费：500 赠品福利：送底板护甲6块锰钢的、3次保养，4条雪地胎。增加费用：在4S点加价2100做的贴膜、地垫第三部分：优缺点优点：①空间大，媳妇比较满意。 ②目前感觉噪音小，隔音不错，媳妇比较喜欢氛围灯光条。 ③语音控制，一上车娃就开始各种哈喽，音乐都没一首能听完的，烦。缺点：①四轮的挡泥板，好多车友反馈甩泥严重。 ②倒车影像在车库有些暗。 ③上坡感受不好，到拦车杆跟前比较猛，还没找到哪设置。第四部分：用车真实体验（1）驾驶感受：目前提车一星期，驾驶里程少，对车辆知识认知不多，目前的感受就是出车库上坡到顶感觉速度有一段冲击，要踩刹车，不知道是不是可以设置。倒车是看别的车友反应速度快，所以有些注意。（2）辅助驾驶：辅助设置大部分跟着网友提供的设置，用车范围算是城市郊区，用过一次ICC，真心挺好，根据前车速度加速减速，倒车影像在车库内不够亮。（3）车机功能：测试了蓝牙钥匙，需手机app界面解锁后才能开门、启动车辆。技能智造选了几个R/D/P提示音，媳妇刷DY听到的副驾女王上车也加了，挺好玩的。车机点了检测更新，也没提示，不知道是不是已更新还是未推送。希望厂家后续优化：①自带的QQ音乐没VIP都试听不了，想卸还没试，其他一些用不上的软件也想卸载掉；②哨兵模式，赶紧安排上。（4）续航油耗：提车出店满电0油，纯电行使仅50公里就没电了。油耗还没整明白咋计算的，后期再学学。（5）功能布局：内饰做工还满意，媳妇喜欢中控台那个翻毛皮。新车没感觉到异味，装完地垫后反而还有了。异响目前未发现。（6）加装/改装：提车第二天就找地方换了雪地胎。目前花销记录仪卡、移车号牌、钥匙套，待够充电器、防电枪等，在考虑要不要装挡泥板，好多车友反应甩泥严重。（7）新车空间：新车空间是大，跟荣放比都要大一些。

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12-08

重生之成都农民工

奥迪A4L车主·新提车

A4L的真实油耗

应车友的要求，我们来说说用车4个月的真实油耗！提的是A4L星夜，目前里程将近3300公里，大部分时间在城区行驶，高速跑了1000公里左右，目前的综合油耗是7.7个油，基本上用的节能和运动两个模式！跑高速，我的油耗一般在6个油出头，没有速度与激情的方式，基本上保持在130到140的速度！城区就有一定的偏差，因为成都的早晚交通状况是有点老火的，正常通行的话，油耗能在7.3个油左右；堵车的话基本上都是8个油以上，目前我遇到过的最高是出现过9个油以上的！欢迎车友们一起来说说您的用车习惯和油耗！

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3天前

乘风破浪的铅笔tnn

本田CR-V车主·新提车

2026款crv风尚黑用车感受

10月31日提车，当天落牌。裸车优惠5万，优惠完151900。送雪地胎，座椅加热，全车太阳膜，脚垫，雪地胎双丰品牌，座椅加热是通用的，太阳膜和脚垫没有，自己花钱买的。用车1个月时间，总体很满意，颜值很高，但是不建议买黑色的，不耐脏，勤洗的人就可以忽略了。我主要市区开车，上下班往返10公里左右，总体还是非常满意，各项比较均衡没有太大优点及缺点。【优缺点】我简单说下crv的优点:外观大气耐看，空间够用，我身高178cm，后排座椅前后移动和角度调节是我最满意的地方，适合开车拉着媳妇孩子出去旅游，动力方面1.5t发动机市区够用了，之前开的大众自吸车，自动挡换挡有点顿挫，开了crv感觉换挡平顺，给油挺冲，油耗不是特别满意，估计是新车，需要磨合再看看。配置方面，车机还可以，有实体按键，l2辅助驾驶，主动刹车，变道辅助等等，家用够了。驾驶感受那，买车之前试驾了，又开了一个月，操控便捷。同时也有缺点， 1.内饰做工用料一般，塑料感太强， 2.车漆比较薄，贴车衣扣字母表居然掉了一点漆，3.配置不高，缺少360全景，座椅加热，电动尾门， 4.噪音确实有点，胎噪还有底盘做工不扎实， 5.晚上开车车灯不亮，确实是这样，尽量不买黑色车。最后感谢圈主推荐

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12-04

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