奥迪A6L动力输出平顺值得买吗_奥迪A6L动力怎么样

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.1分“优秀”

我之前是开的一台14年的奔驰e320四驱版本，所以对A6做评价的时候总会将它两个做对比，以下是有潜移默化的对比所作出的评价。 【最不满意】 内饰塑料件异响，车机落后卡顿，车门需要用力才能关上，座椅皮质部分容易褶皱，中控没有放手机的位置，普通模式起步换挡的拖拽感。 【空间表现】 还可以，正常C级车的表现，不算突出也不算差劲。 【驾驶感受】 A6是一种线性的加速方式，没有强烈的推背感，但速度能够稳定加速。 还有一个就是挂挡，需要一档一档的挂，无法从D档直接推到R档。 自动启停无法永久关闭，只能每次上车点火后关一下。 【舒适性】 舒适性说实话比较一般。 【提车价格】 裸车价虽然便宜，但是会有很多的捆绑销售行为存在，。没有白送的优惠只能说是。

点评车型: 2024款奥迪A6L 55 TFSI quattro 尊享动感型

4.8分“优秀”

【舒适性】挺舒服的，让人心情愉悦的一台车 【空间表现】没的说，到这个级别的家用车空间表现都没啥毛病 【购车经历】很喜欢车，也喜欢看车逛论坛，从有想法换车，到确定车型到最后提车，看了大半年时间。最开始是考虑捷豹xfl，后来听网友意见说变速箱调校不太好，然后又赶上新款凯迪拉克ct6上市，外观很心动，看了下用料配置各方面也很良心，多方攻略都预备去看车了，比较纠结的是大家都说这车同级里提速最慢变速箱最差，然后有朋友说都准备花快四十万买车了为什么不考虑下a6，想想也是。然后就开始看45四驱，感觉各方面都满意，基本就确定准备订车了，销售都加了一堆。回头跟家里人一商量，都表示可以，唯独我爸，强烈反对，他的意见是既然要买就买3.0，56e唯一为什么不买，我说大概预算就是不到四十，这已经有点超了，我爸让我就订55，剩下的他来补，我其实是不太愿意的有点超出能力了，但是老爷子说他前两个车，一个crv，当时钱不凑手买的2.0，一个思铂睿2.4次顶配，这辈子心愿就是试试3.0，也听说唯一的a6好像也有取消3.0的想法，那往后机会就更少了，想大排量得奔着百万去了，遂敲定就是55尊享。然后订车时机也是很突然，我这边坐标山东威海，都说这周边属我这里比较贵，所以五一去看车也就是预备看看，结果去那天是店里头一批客人，又遇到了销售经理是老乡谈的比较愉快，急着开张给的优惠力度和各种后续服务也还可以，就直接订车了。选配方面全部原车基础配置只加了个后排隐私玻璃，两千块，没了。大概一个月左右提车。 【驾驶感受】以前常开的车就是我爸的思铂睿，那车动力在市区其实非常够用，我去提车就开的它。但是跟55a6一对比，差距就太大了，3.0t给我的感受并不是提速多快多猛，而是那种从容不迫的感觉，那种绵密丝滑的加速性不是2.0声嘶力竭能比的，就是给人一种底气很足的感觉。 【最满意】 那肯定是动力了，双离合的顿挫我没感受到，就是偶尔起步会感觉憋着一口气，要反应一会儿才会吐出来，但是只要一跑起来那就是随叫随到了。 【最不满意】 我个人不算瘦，这个运动包围座椅开车时候挺好，上下车那个座椅边缘太搁大腿了，每次下车都是折磨，美中不足吧。 提车后被问的最多的问题就是，都买这了为啥不再添点上a8，我表示真添不动了。再一个，最低配45a8也要奔着70去了，虽然多了空悬座椅通风等豪华配置，车也高一个档次整体用料也更好，但是又多花十来万反而买个2.0，我个人觉得划不来，这看个人取舍吧。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.3分“良好”

外观设计经典，内饰朴素，动力平顺。 后排坐垫向上倾斜角度感觉有点偏大，后排座椅偏直，中间地台较高。 舒适模式动力响应前段偏慢，S档响应积极的多。新手刚开一千多公里，全程小心谨慎，目前没有剐蹭，S档不敢常用，怕踩错窜出去出状况。 选A没有选B，主要原因是看各个平台的车评，似乎B家旧款品控差一点，新款又暂时没折扣。贷款买车已经有点吃力了，求稳选A算了。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.5分“优秀”

节后来订车的都是妥妥的大冤种，年前没时间来选车。 选择:年前最开始考虑A6和CT6，在网上看配置和评价，一直没时间去店里看，后来考虑到品牌力度，最终没纠结还是选了A6L。 价格:谈了四五个店，优惠力度都不大，最终选了个报价比较实在的，不算利息落地40.5左右。贷款5年提前1年还，付一年违约金5K，利息15K左右吧。 赠送:常规赠送，没有特别的。 其他:驾驶感受不错，不错也才提车一周，只跑了一次高速，很稳，转向、加速都很平顺，油耗还不明显，综合9.5的样子吧。没有加装，本来想加个深色玻璃和真皮座椅，被告知要等2个月，我想提现车就没等了。拿到后就先去做了个隐形车衣。

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.5分“良好”

很少了解奥迪，这次购车没有试驾直接选择，买下来发现还是很耐打的座椅也非常舒适，24款说明改进还是蛮大的，特别是后排，我特喜欢后排，可惜没有注意问座椅通风加热，最遗憾的地方puattro没有现车，可以不用但是的有。开起来自我感觉还是平顺的，我也不是下赛道，兄弟们车有定位，我们也要搞清楚自己的定位，bba只是过度，我还年轻加油。全程靠自己，没找家人拿一分钱，但是家人一定是帮助最大的人。

点评车型: 2012款奥迪A6L 30 FSI 技术型

4.86分“优秀”

C7外观大气，2.5V6搭配钢链CVT，动力强劲，爆发不足，但是动力输出源源不断，方向感很轻盈，驾驶时感觉很好开，作为一个前驱商务型轿车操控相较于其他前驱车还是不错的，可惜2.5没有quattro。12-15款选车强烈推荐黑内或者棕内，比米内好太多，内饰大气得多。A6整体空间很宽阔，特别是后排宽敞，家用适合。在整备上2.5比2.0T要便宜的多，日常油耗市区拥堵路段12-13个油，外环线或者高速6.5-7.7左右，还是比较省油。改装项目：18款运动版全套包围，D型S款方向盘，18款矩阵大灯，18款流水尾灯，全套碳纤维内饰，RS球挡，全车氛围灯，RS6开机仪表，全套红色内饰，A8原厂19寸轮毂。TPU钢琴黑车衣

点评车型: 2014款奥迪A6L 30 FSI 舒适型

4.57分“优秀”

14年的30FSI舒适2.5V6发动机，当时4S店有认识人，给便宜了一些，现在已经绝版停产了，家里父亲开的车。 外观上：这代外观商务化，侧面宽体大，侧面很好看，有厚重的感觉！而且低调稳重，不喜欢外观太张扬的车。 内饰上：我比较喜欢简洁的内饰，现在都是智能屏，个人不喜欢触屏，喜欢实体按键！对这代升降屏很喜欢。 配置上：在寒冷地区前后座椅加热就加分，就是没有音响品牌，我觉得配置上够用。 空间上五颗星，坐着比我进口F25舒服！ 驾驶感受上：这代A6风格上在市区就是慢悠悠开的，不是激进的车，换挡极其平顺，跟我进口X3F底盘完全就是两种风格的车，这A6坐在车上就是不想开快，F25那个1200转爆发扭矩变速箱逻辑就是想让你踩油门，这台A6高速上踩油门游刃有余，都说A6、A8高速跑的越快车身随着风速压低姿态跑的越稳，我比较喜欢开着这台车跑高速，一个是油门随踩随有，另一个是C7座椅软乎点，反正比我的那台车软乎，我那台F25座椅太硬了！ 可靠性上：这点我贼有发言权。9年保养贼到位，没换过件，没烧过机油，就是换了一些摆臂胶套这些易损件、前减、刹车片和盘，换完底盘跟新车一样！啥毛病没有。我进口X3，虽然也没啥大毛病，但也换了个原厂通病电子水泵，这玩意原厂通病，换原厂的还坏。前减漏油换了一对进口倍适登，宝马工作机舱温度高，很多易损件！ 用车成本上：前期全程10万公里4S店，后来自己研究养车，玩进口欧版机油，什么德版嘉实多极护VW502认证040、欧版esp VW511认证040，机油比4S店用料好，驾驶感受也没法比，最重要是比4S店价格低，一升才几十块钱，三滤用曼牌，刹车片用噶尔法、刹车盘用泰明顿，减震器用倍适登，燃油添加剂用雪佛龙！反正我个人及其爱护车，车必须保养到位，养车修车都花不了几个钱！ 这台2.5A6车没啥毛病，我和我父亲是奥迪忠实粉丝，这台车舍不得卖，要是2.0的早卖了换Q7了，我下一台车也准备换allroad。就说这么多，这台车从记忆上太多感情了！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

21年买的40的q3，23年换的a6，期间也考虑过e，5，s90……，最终选择了a6，选车这个东西真的太看个人的需求了，要内饰就上e，要性价比上沃尔沃凯迪拉克这类的，综合考量需求还是买了a6的动感。 行驶感受：新车到现在已经开了7700km，五一出了开着这车跑了四个省份（特种兵旅游）。高速稳，之前我40的q3高速130多过积水路段车身有明显的晃动，这辆四驱的车相同的速度过积水很稳，高速转弯的侧倾也很小，很有信心。（我也开过托森的四驱，说实话不是去挑战什么成佛坡这种特别的路况，这个多片离合器差速器足够应付大多数积水、坑洼路段了，仁者见仁吧） 转弯半径太大了，没有后轮转向是个遗憾。 提速符合预期，高速及城市道路油门响应及加速超车符合我激烈驾驶的习惯。 外观：选装高清矩阵要等，我就没选现在看着五条眉毛的a6流口水，不着急提车的兄弟一定要选。一定要上20寸轮毂，比19帅太多了，花小钱办大事，其他的没什么不满意的地方。 内饰：没有放手机的地方，45臻选中央扶手箱储物间较小。后排中间隆起太高了。其他的都满意。 车辆暂时没出什么问题，也买了4s店的延保服务，10000块钱延保5年。 综合感受，我要的刚需都有，小瑕疵能接受。这个价位满足了。

点评车型: 2020款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.7分“优秀”

感觉还行吧，对车子没有什么挑的，看的就是56E主要是穷！刚好朋友买车推荐了这个感觉价格合适就买了！回来改了升降高音，氛围灯，贯穿尾灯，车衣花了万把！点烟器无线充电也买了！感觉还差一点，就是没有无钥匙进入和电尾门，感觉这两个比较使用一点！ 这个车油耗基本是十个左右！感觉也还行，有的小车不也这个水平！ 感觉隔音也还行，行驶感觉不错！ 动力这个绝对够用了！舍得踩油门就有动力来！我自己开车算是温柔的了！我自己工作车是一台2.5的柴油车，所以感觉这个动力不算差！现在网上也有刷程序的，能刷一阶的能加60多马力。个人感觉没有必要，因为我是经常搞柴油车的程序的，加大的多了感觉不好！自己没有汽油车的解码器，要不然自己也会改下玩玩的！好了！字数够了！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.36分“优秀”

曾经A6L可以说是国内官车的代表，而随着时间的变化，A6L也开始向年轻化发展。在之前我曾经体验过改款前的版本，不得不说性格相对前代的变化还是比较大的，而改款后的45版换装了高功率的发动机，也算是拉平了和对手之间动力上的差距，刚好我的一位亲戚购入了一台新款，我自然也去感受了一下，看看其有没有一些变化。 这台车是标价47.99的45TFSI quattro臻选动感型，245马力比起改款前的224高了不少，实际表现上，绝对动力相当比较不错的，法定限速内都有着不错的加速表现，不同模式下动力输出都能够表现的比较线性，不过稍微有一些小问题在于这台车的油门本身是比较重的，而且行程也比较长，主观上感觉有一些“重”。双离合变速箱一直是较为争议的点，但在这台车上的表现还是相当优秀的，日常驾驶各种工况下都没有感受到有什么令人不适的顿挫或闯动，如果非要挑毛病的话只有极少数情况下起步稍微有一点小的抖动，但无伤大雅。动力响应表现还不错，舒适模式下整体响应也能做到比较快，只是整体感受偏“重“，我觉得放在动态模式（dynamic）+D档是一个我喜欢的感受，此时换挡逻辑也是比较正常的，并不会明显的影响油耗表现，中小动力请求表现还是相当快的，大动力请求下稍微慢一点，即使放在动态+S档也不会太过暴躁，能感受出还是以平顺性为第一诉求。换挡拨片介入的速度也还算比较快。总体表现考虑到定位还是可以给到好评的。 底盘表现分开讲，这台车由于是动感版，搭配的是255/40 R20的轮胎，20寸的轮圈在这个级别还是相当激进的。而这台车在正常柏油路上面对一些细微的不平整的隔绝感还是没问题的，而对于一些小震动，比如那种连续的减速线或者一些路面破损之类的反馈还是比较明显的，有一些影响舒适性，面对一些大的震动处理的还不错，面对一些大的起伏悬架还是能够比较快的拉住车身。面对减速带总体还是很柔韧的，如果说不足之处在于前桥稍微有点细微的颤动，同时有一些轻微的前硬后软，总体表现考虑到硬件还算可以。或许低配或者致雅版由于搭载了小一些的轮圈会有更好的表现。 运动性表现好评，虽然作为一台长轴距的C级轿车运动性不是第一诉求，但其实际表现还是相当不错的，连续重心转移时悬架对于侧倾抑制和反应速度都表现很好，同时也不会有什么多余的晃动或回摆。快速过弯时悬架对于侧倾的抑制也很好，同时有四驱系统加持出弯时也能够保证比较中性（当然也不要瞎踩）。 转向手感稍微有些瑕疵，舒适模式下总体偏轻，随角度的增益感觉不怎么明显，动态模式下基础力度会重一些，但也能接受，且总体增益逻辑没什么问题，不过速度快了之后稍微会变得有些钝，同时转向输入后车头的响应还是会有一些延迟的，习惯了之后也能够接受；而之后的车身跟随性还是挺快的。 刹车脚感整体好评，没什么上手难度，很容易就可以控制的比较稳。 NVH表现总体好评，即使采用了较大尺寸的轮胎，路噪表现也控制在一个能接受的范围内，风噪表现和静态隔音表现都还不错，相对而言发动机噪音我个人觉得稍微明显一些，特别是中低速下较快加速的时候，速度快了之后就不怎么明显了。 同时简单聊一下这台车的油耗表现，我看了一下车主的车买来之后14000+km的长期记忆是9.3L/百公里，平均时速35km/h，虽然不清楚具体工况，但也说出来给大家个参考，我个人觉得还是比较低的。同时这台车也有一个12v轻混系统，可以实现中高速空挡熄火滑行，我观察了一下即使在动态模式下也能够比较多的介入，踩下油门刹车后也可以快速的启机，同时介入退出也可以做到几乎无感，应该对油耗还是有一定贡献的。 外观上，改款后的A6L特别是动感版做出了较大的改变，这个中网之前在图片上我觉得接受不了，但见了实车之后感觉还是挺好看的，车尾的变化相对就不大了，总体还是很好看的。特别是尾灯个人认为除了少了贯穿比自家大哥A8还要更大气一些。 内饰方面变化就不大了，依然是奥迪这套三屏的内饰，虽然之前有一些人诟病觉得塑料感比较强，但实际的做工用料还是没什么问题的，只能说和对手的风格不太一样。车机系统总体的使用感受还可以，上下屏幕都有明显的触按反馈，可以方便操作，流畅度还行，液晶仪表还是相当炫酷的，不过车机能够实现的车联网功能不是很好用，当然对我个人来说有carplay就行了，这点见仁见智。储物空间有些少，基本上找不到放手机或者放包的位置，同时或许是因为没有位置布置这台车全系只能选装无线充电，而选装的无线充电似乎是在扶手箱里。 前排的人机工程学总体好评，座椅乘坐感受不错，同时也很容易找到合适的位置，方向盘握感也是我很喜欢的类型，后排表现中差评，空间确实还不错，座椅总体偏硬，同时位置也偏低，而靠背角度也不是很缓，坐进去之后不是很舒服，不过比起改款前好在是坐垫加长了点，也算是进步了。

点评车型: 2023款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.3分“优秀”

【购车经历】 整个购车经历不算长，之前看过宝马，沃尔沃，凯迪拉克，奔驰，整体对比了下，准备入手宝马3系，主要家里人也是认可bba的品牌 后来去试驾新3系，整体感觉改款后的宝马看着没有老款好看（个人审美），让我放弃宝马3系的原因有两个，一个是价格，年前去问，325li耀夜落地要40多，二是开起来，刹车点头十分严重，开的非常难受，试驾的时候还出现了个小插曲，我想试试无线carplay ，结果连上了，高德打不开，搞得销售十分尴尬，虽然过年后价格有所下降，但是整体感觉3系不是很适合，我185cm，坐进去确实比较挤。 于是乎考虑奔驰和奥迪，奔驰c1.5t配置还低，直接放弃，正好朋友买了a4，价格确实比宝马奔驰便宜很多，就想着去看看，过年期间找了一家家附近的4s店，进门先看a4，果然，内饰塑料感一下子就劝退，加上个子高，坐进去很挤，所以放弃，又看了a6和q5，讲实话一开始其实准备买q5，毕竟习惯suv，但考虑到家里有一辆suv，且q5内饰没改款，还是有点硬塑料感觉，所以转头看a6，坐到a6里面，首先内饰科技感可以，毕竟改款了，三连屏一下子提升很多，后排比较惊艳我，家里suv的后排都没a6大，坐的很宽敞，至此基本上确定买a6，问了销售价格，给的优惠也很大20个点，回来就跟老婆商量准备年后去订车。这时候就想到之前那个买a4的朋友，找他问了下他买的那家店的价格，基本上差不多，但说老客户介绍可以送保养啥的，于是乎准备去谈谈，去了以后跟销售一通磨，最后定了45动感，有现车，去验车时发现车子是去年10月份的，感觉时间有点久，回来以后就跟销售说不想要，想订新车，但要一个月，本来都准备等了，那天销售跟我说有个40的动感，1月份的车，考虑了下动力和360这些不是必须的，所以果断下定，以后一个礼拜就提车。 【提车价格】 裸车价：34w 落地价：39.1，包含一个终身基础保养+车子自带方向盘加热 【驾驶感受】 稳，之前试驾45四驱，觉得马力很足的，现在提了40，感觉动力也很充沛，在市区开的确区分不出来，平时代步足够了。 【油耗】 今天刚提车，13个油，估计跑跑就下来了 【空间表现】 非常满意，不管前排还是后排都很宽裕，我185的个子，前排调好后排还有4拳距离，后备箱也很大。 【最不满意】 新车异味还是有点重 前排储物空间太少了 刹车太重，要用很大力气踩，有点累 【最满意】 价格确实比同级别优惠很多，空间很大，开起来非常平顺，以前看视频和评测说啥宝马注重操控，真的开起来，感觉还是开着舒服比较重要，比起3系刹车点头，奥迪开的一个稳才舒服 新车加油，心在滴血，95真贵。。。 最后问一句有上海奥迪车友群吗，求拉。

点评车型: 2022款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

【亮点配置】 首先进入车内映入眼帘的就是最显眼的三块大屏幕，显示效果非常清晰，车机的反应速度也很快并且能够连接无线carplay，使用起来十分方便； 【空间表现】 作为一辆行政级别的C级车，空间表现在该级别中规中矩，后排空间比较够用，都能够获得比较舒适的坐姿 【舒适性】 车辆行驶起来姿态很稳定并且静音效果也非常不错，虽然并没有使用双层夹胶玻璃，但是仍然能够在80公里每小时的速度下获得比较好的静音效果，在高速上行驶感觉非常平稳，乘坐舒适 【驾驶感受】 虽然是40低功率款，但是190匹马力再加上双离合变速箱使行驶过程中加速换挡衔接顺畅，动力响应也很迅速，在任何时候超车都不成问题 【油耗】 城市和高速各一半，表显12个油左右 【最满意】 整车的科技感十足，充沛的动力和时尚的外观，对得起这个价格 【最不满意】 最不满意的也许就是方向盘上面的物理按键质感不好，显得有些廉价，是一个外观设计多于实用性的点；再有就是后排座椅能够再柔软一些就好了。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

去年（22年）3月用16年标致508的1.8T次顶配置换了官方二手的18款A4L40时尚（豪华），508抵了6.3万，A4买成21.86。到了7-8月份就想换二手的C8代A6，开始想买二手的40豪华，后来又想上45动感，到了11月已经下定决心换二手的21款45，官方二手行情在34-36之间，但因为想保号（A4未满一年）就计划今年3月再买。后来23款中期改款纷纷上市，觉得花35买个老款有点划不来，而且二手车与新车价差就7-9万，这让我纠结了个把月。今年1月春节前，手里攒了36万现金，加上A4预计能卖个16左右，就逐渐下定了换新车的决心，只不过又开始纠结56E买哪个牌子了，但是内心还是倾向于6，因为E300豪华全款落地52，手里的钱就剩不下了，530马上面临换代，也不想买过手就成老款，再加上对5系的内饰和发动机质量存疑，同时42左右只能买到525的184马力，等去试驾了5和6后就决定买6的45臻选动感了。既然下定了决心买车就不墨迹纠结了，先找了一家4S店了解价格，然后隔了一周趁周末换了一家店砍了价，也不纠结是不是等3月份保号了，主要是不想再等一个月了（事实证明新选的号还不错）就当天交了定金，2月11号下定，14号就牌照什么的都办好提车了，也权当情人节给自己的礼物了。说明一下，A4在4S店置换的，只抵了15万（还含置换补贴4500），感觉被坑了，A4开了11个月2.5万公里亏了6.8万。这台A6算起来是我买的第5辆车了，第一辆是06年刚拿到驾照买的一辆二手QQ1.1，花了4W，那可是我当时的全部积蓄，那时年轻，只想有部车，其它啥也不管了。一年半后因为人生低谷，老婆快生小孩了手里都没钱只能卖了，记得大概是卖了一万多点点吧。后来也一直开车，只不过要么是开老板的车要么是开公司的车要么是公司给配的车，混的不好一直也存不下钱买车了。直到17年，运气好了起来，就想着要买辆二手车代步，从2万的看到10万的，这样用了3个月存款从2万增长到10万，就想买辆8年左右二手的迈腾了，那个时候二手迈腾就是我的梦想，谁知人生又出现了一次比较大的挫折，想想手里要留点钱傍身，就在瓜子买了12年的途安中配，全部下来花了8万，那个时候可真是开心啊，虽然是二手途安。这辆途安陪了我5年，人生也是起起落落，一直不大好，也没有存款还欠了不少债。20年，前妻想买车，我给赞助了4万，她自筹4万，然后她贷款了5万买了长安UNIT中配，不过她几乎很少开，倒是我开得比她多多了，直到现在那辆车跑了3.2万公里，其中恐怕2万公里都是我开的。到了21年，公司老板想处理公车，就把配给我的16年次顶配508（当时落地27，是我去提的，也大多是我在使用）以2万元并且是分12期在工资里扣的形式卖给了我，我的途安也就以同样的2万元卖给前小舅子了。转眼22年3月份，半年时间攒了20万，就考虑要换车了，目标就是BBA，心想人生不能没辆BBA，然后就各种看，最后决定就18款A4时尚了，我买车不喜欢买最低配，然后在奥迪官方二手买了之前那台A4，当时买得太急了，车刚被收回来就被我买了，还没上架。然后就是去年，开了A4半年后，经济情况有比较大的改观，就想着买新的新款A4，但是同样预算又能买到19年A640豪华了，就想着换二手A6。以上就是我买过的5辆车的情况和心路历程。然后聊聊新买的这台A6L45臻选动感吧，全款41.88落地，送了20寸轮毂、龙膜、隐藏记录仪、全车脚垫、后备箱垫、全车纳米镀晶、4次基础保养。总结一下：1.外观在56E里垫底，除尾部厚重好看外，前脸和侧面线条不如5E；2.底盘质感比5E好，舒适性也不错；3.NVH比较好，但风噪胎噪抑制一般；4.发动机变速箱配合完美，比很多AT还顺滑，不输采埃孚；5.12V电源加入后启停抖动可以忽略，开A4都是上车就关；6.舒适模式下油门前段慵懒，不会窜，中后段动力够用；7.转向手感比C7的电子味好很多，也很精准；8内饰做工优秀，材质也很好；9.后排靠背直，不舒适；10.前排储物空间几乎没有；11.方向盘稍大了一点点。 【空间表现】 我身高178体重90公斤，感觉空间一般，但可能是我太胖了，即使开A8也感觉一般，但对于瘦一点的人来说空间肯定就会感觉比较大了，至少横向空间比5E大

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.5分“良好”

23款45两驱a6 【购车经历】 大学毕业，没车开试驾了E和6买了6。钱是自己大学做小买卖赚的，大哥们勿喷。 【空间表现】 新款后排又加了，很宽敞没毛病。 【舒适性】 中等，开车不舒服，坐车舒服一些。 【提车价格】 加装了MTM套件，流水灯，座椅加热42.5 【油耗】 11 【驾驶感受】 动力比朋友的CT5差一些，低速顿挫不太明显，变速箱不错，整体很棒，100以后的加速也很明显反馈，加速变道很丝滑。就是车机很傻逼。 【最不满意】 内饰平庸，老大哥们建议加点钱上木纹，个人年纪原因没上。车机很烂 【亮点配置】 没什么特别惊艳的地方 普普通通 【最满意】 刹车很舒服，然后就是360很好，很适合和我一样的新手。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.29分“良好”

【最满意】12.3英寸的仪表盘+10.1英寸的中控屏+8.6英寸的触控显示屏，三块大屏炫酷更实用，内置的MBUX有无线carplay，上手难度极低。支持模拟物理按键回馈，并且支持三档回馈力度可调。虽然我知道这就是对延迟最懒的解决方案，但他回馈力度足够完全模拟，相比市场上其他车型体验要好不少。新车针对后排坐垫加长30mm，加宽60mm，对于后排乘客腿部的支撑性更好了，舒适性得以加强。最大功率由老款车型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但提升不大，加速时长更多了，他这多出的动力是来给最前端动力输出平顺用的，动力感觉比不过老款。 【最不满意】奥迪A6L配置不算厚道，像车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车内香氛装置等配置均需要选装获得，即便是55TFSI的3.0T车型也只能选装。我觉得这是最基础的享受功能都没有，他把可有可无的东西卖的高傲！