奥迪A6L配置鸡肋值得买吗_奥迪A6L怎么样

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.1分“优秀”

刚提车很梦幻，从提出看车到买车只隔了几天，看车当天就提了，而且从本来三十万出头的预算变成了三十大几快四十万的落地，人还不到三十岁去年买房今年买车，真的能感受到父母无条件的宠爱！ 说回车子本身，在45动感两驱和四驱中权衡了一下还是选择了两驱，价格差了三万这件事终究是根本因素hhh毕竟哪个男生能拒绝quattro这个词。但是综合对比了一下也希望能给后买车的兄弟们一个参考，我虽然在北方，但是多年开前驱车在雨雪天气并没有受太大影响，平时城市也不去恶劣路段代步前驱足以。除了四驱以外其实只剩下例如通风加热这种锦上添花的配置，所以综上所述，如果预算充足有quattro请假且希望更豪华的配置就选四驱，如果想追求性价比就两驱。 外观内饰什么的网上评价太多了就不多啰嗦了，仁者见仁 智者见智吧，我是觉得这个外观内饰是能适合我从不到三十岁开到四十岁的。 吐槽一下估计有兄弟可能会想看，24款多了的控车app兄弟们就别多抱有幻想了难用的一批，类似于人不到先把空调调好这种事只能看别的车了，仅限于关发动机前空调设置成什么样远程开启就什么样不能线上调节，启动信号很不好还只能启动十分钟。还有就是24款新加了车机电脑的保养提示，刚提车时吓一跳还以为买了辆调表车hhh 再有就是可能是德系车的特点了车门很重劲儿小了关不上劲儿大了心疼，油量剩余公里数也不是很聪明，加满油730km开几天不来变得，今天只跑了一会就掉到720然后710。 第一次作为车主分享自己的买车经历，说了很多很啰嗦。希望能对后续买车的兄弟能提供一点小参考，祝大家都能早日提上自己的梦中情车！

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享动感型

4.43分“优秀”

【最满意】 坐标青岛，欢迎大家来玩. 1.四驱地板油起步不打滑 相当稳妥，喜欢您就来吧. 2.底盘质感特别好，底盘很整，一点都不松散. 3.外观长得帅，方方正正四平八稳，车内空间大. 4.动力还可以，起步完成后，换挡快 2.0T够用 5.底盘质感满分 四驱加持 匝道劈弯无压力 （肯定没有高性能车那么极限） 6.出门商务接待，谈客户加分项，确实增加信任度. 7. 20寸树杈轮毂 钢琴中网 确实不错 （这一款倍耐力轮胎还是挺抗用的，下雨不小心看不见水坑进去几次并没有鼓包 好评！） 8.个人认为双离合并不比采埃孚AT差，采埃孚123也会有轻微顿挫（开过22款740豪华 530尊享）并没有那么神话，相反双离合的弊端就是起步的那一刻感觉到粘滞，倒车档没有劲，比如倒车上台阶需要大脚油门，注意不要上去以后过了头, 双离合路上行进时那您就来吧，换挡超快，尤其是运动模式，个人认为就跟AK47上膛一样一样的，说降档秒降，一点都不拖泥带水. 所以采埃孚AT并没有说的那么好，A6的DL382双离合也没有说的那么的不行 （A6 55的双离合是DL382强化版的呦～） 9.车门不好关 要大力 应该是因为密封性好 还是透气孔不行的来着 哈哈哈 【最不满意】 1.配置低 都上到45顶配了还不给 座椅通风 ACC 二代胎压监测 （A8也没有 哈哈） 双层隐私玻璃，一共就两千，还需要原厂选装，选装定制还得等三个月. 2.设计稍微小小槽点 中控屏稍微有点靠下，并没有5系那么的靠上那么的方便. 3.后排尊享动感靠背不能够调节，这是一个不好的地方 如果买另一个型号尊享致雅是可以进行调节的，后排靠背有点直，其实可以后备箱设计的短一点,让给第二排靠背就比较舒服了. 4.手机没有地方放，吐槽并建议奥迪设计师，可以取消中控台水杯架，把水杯架换成长方形盒子使用，水杯可以放门板. 5.车机，并不是那么的好用，有时候可能会出现掉线，卡顿个人感觉还好没怎么感受出来. 6.吐槽手机端app，请奥迪抄抄宝马的app作业. 7.吐槽 你五个座椅都给我上安全带提示干啥 后排只要坐人就给滴滴提示，搞得很麻烦，刷的程序刷掉了，安全带卡扣不管用，因为他会识别你的上车系安全带步骤，五次以上就会报警，解除方法，按照正规流程上车，系安全带打火，熄火，下车，自动解除！ 8.外观满分 唯一不足就是排气管就不能跟A4那样方形的裸露出来吗 冬天白烟吹地一点感觉都没有 【空间表现】 1.空间少两星： 一个是手机储物空间 另一个是我不管你批不批量化生产，你既然不给我后排电动座椅调节，那么为什么不给我后排座椅放倒。 2.方向盘左下方那个储物盒还是挺好的，放点证件啥的挺好 3.后备箱还是挺大的，挺深的，看我灭火器就可以看的出来，开车略猛 东西全放倒，定制了个可以折叠的箱子 过几天到，到时候安排上归置归置 哈哈 4.后排空间挺好 是这个级别的该有的 可以翘二郎腿 我自己后期某宝自己改的老板键哈哈 两个遥控器 一个放在后排 一个放在前面手扶箱 【驾驶感受】 1.驾驶感受满分，这个级别该有的，开过某奔，比A6差很多.就这个四驱加这个底盘，信心满满，质感 操控 五颗星必须的 2.高速行驶 轿车永远排第一 高速 7个油左右 遇到大下坡还会空档或熄火滑行 3.方向盘调到舒适 很轻 但是这个转向个人感觉没有宝马那么的精准 4.过弯保证安全的前提下 不减速 相当带劲 底盘质感底盘质感 我感觉是同级别最好的 【动力】 动力 我一点都不后悔我没买55 45日常完全够用 只要不是起飞的那种开车方式 完全没问题\n别提什么大排量 是好那不还差六七个达不溜在那么 日常保养油耗不都是么 目前阶段够用就行 好好努力搬砖买大行政才是正事. 【油耗】 油耗还行吧 我看车友们都开10-11个左右 我开的略猛是12个 下面有图 【提车价格】 1. 46多点上路 买个四驱 多好 我觉着可以的 真心觉着某奔不值 某宝又有点暴发户的感觉 还是喜欢商务行政范 2.送的三次保养 优惠接近18个点 分期最少20 利息4个点 满一年提前还 【配置】 1.配置就那么回事 不高 ACC没有 座椅通风没有 顶配才有四座加热 因为喜欢BO 跟家人的后排加热才会上尊享 （BO提升并不大 买之前我就知道 但是高音提升还是比较明显的 让我想起来宝华韦健真好） 2.雷达报警太灵敏 360基本不看 平常日就看看反光镜 跟倒车影像正后方盲区 有没有障碍物就完事了~

点评车型: 2012款奥迪A6L TFSI 舒适型

3.44分“良好”

13年7月挂的牌，到现在(2022)15万公里。 行驶感觉：2.0涡轮增压配CVT(模拟8速) 一听CVT感觉肯定线性顺滑，但实际市区红灯十字从静止到加速的动作，不是很顺畅，没有想象的线性自如。虽然配CVT,但是发动机、油门踏板配合没有那种随踩随有的感觉，前三分之一的踏板感觉行程有点空，踩的多了又感觉CVT的链条又打滑，最后动力来的就稍微有点突兀。我不知道这到底是变速箱和发动机的匹配逻辑问题，还是踏板的行程设置问题，还是这三大件整体调校问题？还是涡轮迟滞不可避免的特性原因？ 中高速的爆发比起同排量或高于同排量的自然吸气体感上会更直接一些，尤其是挂S档，虽说是模拟8速的CVT,但起码体感是好的，超车、变线一气合成。 底盘质感：避震的话，肯定是优越于日系非豪华品牌的，过坎干脆有力，对小震动的处理稍有拖沓，多少有点余震，但是还好。总体来说，高级感是有的，毕竟价位在当时已经高于日系品牌至少10多万了，不做出点质感来也确实说不过去。 NVH:一过120风燥只能说还行，NVH我觉得结合售价在当时来说，还好吧！ 操控：没有夸戳，前置前驱的车，别求操控有多完美，而且这车也不是用来玩驾驶的，我个人觉得不做危险动作，不濒临极限的驾驶，对于开车熟练的驾驶员来说，一般情况都在可控范围之内。 座椅舒适度，从第一批合资的C5一直到现在2022的全新款，一如既往的硬。绝对差评，这点应该好好学学日系，后排那么硬，家里老人上车都说，真不舒服。 自动驻车和发动机启停功能完全鸡肋，这两个功能如果能结合好的话，本身是能起到解放双脚，缓解疲劳，节省油耗的作用的。但是如果把自动驻车和发动机启停都打开的话，驾驶员必须深踩刹车，如果松开制动踏板，驻车可以做到，但是发动机启停做不到停，也就失去了节油的目的。但如果深踩刹车，虽然打开了启停功能，但是却又解放不了双脚，所以说，驻车功能完全没起到作用。 窝泥马，窝泥马！烧机油，烧机油啊，每次保养完车上得备个小桶，以防万一啊，我做完保养，跑了5000公里行车电脑就提示缺机油了。真的跟喝机油一样，我平时跑长途也多，所以公里数蹭蹭往上涨，这款EA888真是不让人省心。 空间后排倒是优势，毕竟加长了的。但是一个座椅不舒服就毁所有。 总之这款车稍微的宜商一些，不怎么宜家。后期维修保养巨费钱，而且10万公里以后，小毛病多，变速箱闯动、高压油泵故障、加油口打不开、cvt打滑、总之除了出门行政感强一些，其它时候并不怎么适合家用，这些年对这个车好感一般吧。 谢谢大家

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

座椅有点硬，车机智能化程度较低且卡顿，国产车标配的那些辅助驾驶项目全都要加钱选装，其他全是优点。动力方面轻踩油门输出较低，但是踩下去以后动力给的又特别快，刹车比我以前的日产要硬很多，需要适应一段时间。这里我要说一句，奥迪外观吊打宝马五系和奔驰e，内饰也吊打e300。e300的内饰乍一看大彩电挺唬人，细看是真俗！

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

4分“优秀”

整体感觉还行，就是车机不好用每次启动都用砸掉他的冲动，24款配的数字钥匙是阉割版的，远程启动没成功过

点评车型: 2024款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

看过宝马和奔驰，最后还是选择了奥迪a6，主要原因是性价比吧，其次是奥迪外观给人稳重感觉，商务气息也浓厚些，宝马奔驰高调了些。刚提车没多久，给人感觉就是空间和外观都不错，乘坐舒适性也还过得去，车机还需要完善下，奥迪车机有点拉胯。

点评车型: 2022款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

4.1分“优秀”

这台单涡轮的EA839在静止起步地板油的情况下确实是很猛特别是在运动模式下（对于这台2吨重的行政轿车来说）侧向支撑方面有点弱速度稍微上来点之后转弯时侧倾有点严重，原厂能选空气悬挂的能选就选，这台车子重要部件的做工还是很不错的但是内饰方面有点拉垮了，我这台车的中控仪表板的台面上中央位置有拱起、主驾驶的靠背骨架有异响，车机app经常要重新登陆基本上是2天后就要重新登陆、app的车辆监测上机油一直处于异常状态就没有好过、然后车上的车机偶尔也会出现两块屏幕黑屏不亮的问题频率大概是一周左右出现一次需要重启车机系统这个问题导致了车子停在户外刚上车打算开空调结果黑屏你得等车机重启需要2-3分钟然后那3分钟的煎熬简直就是裂开。还有就是音响的问题具体是哪个喇叭发出来的我还没确定但是是在驾驶位的前方大概在挡风玻璃下面的位置偶尔会出现突然的破音很响的一声“啪”类似高速被石头崩到玻璃的声音，一开始只会在刚挂倒档的情况出现现在在正常驾驶情况下也有出现但频率是比较低的很偶尔的情况下会出现具体原因不清楚不知道是车机系统的问题还是音响的问题。 关于后期改装上：我目前也没改太多不过除了夜视系统其他原厂能选装的大家都选上吧，后期改装的话价格普遍都比选装贵而且要拆来拆去的也心疼。 大概就说这么多车是好车但是再让我买一次我估计会等a6 allroad

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.21分“优秀”

45动力够用，肩部支撑严重不足，头枕不能前后调节，腰部支撑也怎么调都不舒服，配置太低，无钥匙进入偶尔还会失灵，启停鸡肋，停车震动稍大，好在滑行的时候感觉不到，座椅没有通风，有个加热我估摸着也用不到，空调有一次莫名其妙最大风量使劲吹，怎么调不小，靠边停车重启又好了……中午暴晒后开空调中控少许颠簸就会异响，雷达巨难听，小车位停车居然能发出120救护车的声音……而且声音没有方向感，每次听到报警还得去看屏幕，音响没选bo，目前感觉一般，尾门关门时会有异响，沙沙的，4s说是液压杆的问题，等换好电尾就没了……江苏小县级市，四驱完全没有存在感，个人起步不喜欢磨蹭，700公里目前平均油耗不到13，平日工作比较忙，因为工作性质再加上最近有核酸阳性患者无法去4s店，上完牌一个月也没来得及去装修贴膜，这个天有点晒胳膊……毛病这么多，但是没办法，谁让我喜欢

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.6分“优秀”

外观：大气，最喜欢车头的镀铬装饰，阳光下闪闪发亮，因为整车宽度1886mm，所以视觉效果还是非常上档次的。不谈价格的话，我觉得是56E里面外观最漂亮的。 内饰：还不错，没有奔驰E的豪华，没有宝马5系的简单复古，但是多了一些自己特有的科技感，中控三块屏的设计让中控少了很多储物空间，需要自己买个储物夹层用来放手机。 配置：一般般吧，电动后尾门还是自己加装的。其他配置中规中矩，没有座椅通风，只有座椅加热，我感觉还是很鸡肋的。 空间：比我之前的Atsl大了不少，家用足够，开起来感觉很宽，还好有360全景影像辅助。 驾驶感受：四驱车起步和转弯就是稳，不会打滑，油耗和之前的车差不多。总体来说还是比较满意的，推荐购买奥迪A6L的Quattro版本，毕竟只会买一次奥迪，一定要体验到它的精髓。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.86分“良好”

1.外观依然的大气稳重，又有年轻人追求的时尚活力元素，符合中国人审美观。但屁股不够圆润，从后面看，不够大气，显得比较小，黑色还好，其他颜色的从后面看的视觉效果很一般，侧面最耐看。 2.内饰很多人说的三连屏，科技感，其实是瞎起哄。空调触摸比较鸡肋，大屏容易死机，经常登不上远程系统，语音助手更是不好用，后排座椅偏短不舒服。但整体比较和谐，耐看。 3.45没啥配置，像360映像，座椅记忆，方向盘加热等都没有，后尾门的开门感应更是鸡肋，基本就没起过作用，感应很不灵敏。 4.动力妥妥的，起步，超车，推背感十足尤其是s档时候，嗖嗖嗖。 5.油耗不高，高速上经常是6个油多，平均下来目前1万公里，平均9.5个油。平时主要是上班开，比较堵车，所以油耗还真不错。 6.空间妥妥的，后排空间很大，舒适型很好。 7.其他毛病：空调滋滋声音，一直没好，去了4儿子说是通病。冷车启动发动机抖动。冷车转弯有嗡嗡嗡声音响。下坡刹车，刹车有异响等，大毛病没有，小毛病不少哈。

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

90后青岛用车，对比了两家店就直接定了，之前基本都了解的差不多了。选的隐私玻璃，方向盘加热，香氛。 爱车吐槽 之前开的迈腾，和a6对比个人觉得空间跟不上迈腾后排，心里作用驾驶室也找不到舒服姿势，动力和底盘比迈腾好，迈腾动力也够用。屏幕经常卡死，车机太无敌，重启很多次了，最近变速箱故障，4s店上报厂家，本来以为要维修或者换件，结果厂家派人过来升级后好了 ，但愿以后再别坏。 改装心得 改的s6尾喉，贴的车衣，装的360脚垫，一开始听说360这不好那不好，装了以后感觉真不错 初中没毕业，认识字不多，就会写这么多，哈哈

点评车型: 2023款奥迪A6L 改款 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.8分“优秀”

没考虑过其它车，直接奔奥迪4s店了，本人奥迪粉对奥迪情有独钟。2月份订a6L智雅四驱尊享因本人喜欢五道杠所以加了16800元选配。目前开了11500公里，没任何小毛病出现，有点不满意的地方也就是车机系统了，凭什么不能连安卓手机。5000公里做的第一次保养，店里给我贴了一张小隐形贴在主驾玻璃上方，提示下次保养在12500公里，离第二次保养已近，想问下各位奥迪a6L大神，是按他们店要求的公里数去保养好，还是按自己的心里所想到15000公里去保养。车是代步工具，有那么娇气吗，原来老车我基本是一年一保养，一年公里数也差不多15000左右，09年买的车到目前维修费用不过万（雪铁龙世嘉），真心希望我这奥迪还能和雪铁龙这么给力。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI 臻选致雅型

3.8分“良好”

购车时间：2023年2月25日，目前刚开半个月，目前总体下来没啥问题。外观没话说，两个字，满意，但轮胎4s店给了我装了2个不同型号同一倍耐力品牌的19寸轮胎，三个Pirelli，一个Pzero，比较困惑。油耗方面，开的舒适模式，油耗偏高，目前百公里13.3，可能主要在城市里开有直接关系。动力方面，45版本动力充沛即使开的舒适模式。空间方面，后排空间非常宽敞。缺点，舒适度方面，后排座椅偏硬，低配版本，没有座椅调节功能，后排座椅凹陷比较厉害，小孩子坐上不舒服。自动启停功能比较鸡肋，不确定大家都有这个问题，在行驶过程中，快要刹停的时候，自动启停功能触发，然后再次给油的时候，给油没感觉，另外车辆有惯性往前冲（chong，第四声），就像开手动挡，档位切换的时候那种感觉。然后就是后排座椅警报比较让人糟心，目前好像解决的方法只能全部安全带插入卡槽，才能不发出警报。最后是后排独立空调，目前解决方法只能开启儿童锁，但是每次后排开门就要解锁，比较麻烦。

点评车型: 2023款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

买来还没怎么开过，但是要吐槽一下奥迪的刺激机，登录三天都没登上，最后看了教程终于处理好了

点评车型: 2022款奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.5分“优秀”

1.对三连屏内饰最满意；2.后排空间宽敞；3.后备箱宽敞；4.油耗挺满意，周日上午8：00—9：10，五环到二环来回开到6.6的油耗；不足：1.手机充电接口不方便；2.中控手扣太小……