点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI quattro 尊享致雅型

4.07分“优秀”

奥迪A6L可以说是一代“神车”，一直都是销量热门车型。作为C级车，奥迪A6L的车身长为5038mm，宽为1886mm，这样的车身，真的是行政级别。外观整体上给人一种成熟稳重的感觉，不过现在的改进，也让车子在成熟的同时多了几分运动。中网面积有所增大，给人一种大气的感觉，标配的矩阵式LED大灯，更是特色鲜明，车灯的设计也是奥迪的灵魂所在，从侧面看去，车身十分地修长，腰线明显，这样的车型，更加具有层次感，车尾灯一线相接，宽式的设计给人一稳重的感觉。 内饰上充满了现代的科技感与高级感。内部用料上采用了更多的皮革、碳纤维材料，座椅采用了翻毛皮材料，包裹性慢慢，中控台采用了倒T型的设计，采用了不同的材料缝合拼接，体现出了满满的高级感。三块大的屏幕更是车子内饰科技感灵魂所在，这样的内饰设计，使人一坐进去就有着不一样的感觉，随手摸到的、随处看到的无不体现着豪华高级的感觉。并且车机系统还支持CarLife和CarPlay互联，以及支持语音操控、车联网等等，实用性很不错。不过让人吐槽的是，只有前排搭配了2个Type-C接口，后排则没有，不够人性化。另外新车内饰异味还是有点重，建议买车的朋友多进行通风处理。 作为中大型车，奥迪A6L的空间表现十分充足，无论是前排座椅还是后排空间完全不会有拥挤的感觉。前排驾驶人1.80米的身高坐入，腿部空间完全足够，可以很好的舒展开，头部上方也是有着足够的空间，不会有堵塞的不适感。后排空间上很是充足，坐在后排无论哪个姿势都不会感觉大空间上的不足，当然由于中央地台凸起的程度比较大，为了保证舒适的乘坐体验的话，后排还是适合乘坐两个人的。 动力上搭配了2.0T高功率引擎，传动上匹配7档双离合的变速器，最大马力可达224Ps，车子一旦开启运动模式，驾驶人就可以感受到源源不断的动力，高速超车完全无压力。不足的地方在于，在低挡位下变速箱略有顿挫感，特别是3挡换2挡，当速度起来后就很平顺。不过话说回来，这套动力组合配合得还是很完美的，输出线性，以稳健平顺为主，换挡也比较积极，不会有慵懒的感觉。另外车子配备了智能滑行的功能，可以根据车子的速度而自动的关闭发动机，来做到更好的节约能源。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4分“优秀”

外型层面，前脸转变并不大，8条平直的镀铬条横着排序构成了这宽敞的前杠。 奥迪A6L持续着家族化的外形设计，从进气口到底端保险杠都是有几条镀铬条装饰设计，总体看上去十分时尚，前机盖突起的肌肉线条毫无疑问是在宣示运动。 后尾一样是全LED后尾灯加一条镀铬饰条，水流式方向灯一样较为显眼，下边是两侧内藏式排气管布局。 车体规格为：5038*1886*1475毫米，轮毂尺寸做到了18英寸，大气又高档次。尾端造型设计是A6L历经换代以后的闪光点，后尾灯选用了从内到外拓展开的设计，一条镀铬装饰设计条围绕整个后尾而且切分了后尾灯，新奇的设计中又表露着沉稳。 前脸选用大容量的六边形进气口，奢华感很强，尽管是汽车底盘非常好和顶配车系差别并不算太大，镀铬装饰设计该有的都是有。 优点： 四个汽车车门都是有无匙进入，A6L的汽车车门是磁力锁，打开门拉手的情况下十分有层次感，关键点之处突显现代感。 浅色系纺织物顶篷和斜纹布深灰色铝饰条，构建出了奢华清雅的气氛，另外无失炫酷的车里空间。左右双屏幕设计大幅度削减实体按键和旋钮，越来越更为简约。汽车真皮座椅层次感非常好，提升了许多奢华气场。 车内饰的座舱设计，很有创意。中控台和车内仪表盘都选用了显示器，科技时尚潮流。碳纤维材料装饰面板和不锈钢装饰设计条的使用，合乎年轻人的口味。皮层座椅的质量和层次感，十分令人满意。 缺点： 坦白说，这车舒适度怕是比较大的软肋了吧，主驾，我驾车竟然会感觉腰疼，换了好多个座姿都感觉不舒服，并且我身高180，把主驾调到喜爱的高宽比，头竟然会顶。座椅的软强度让我感觉不舒服，觉得太硬了，后排座也是。但是这辆车是给家里服务的，我舒不舒服不在乎，主要是老和小舒适就可以了。 调节储物柜空间，中间扶手箱较浅，安装完无线充电之后，只有放手机上跟汽车钥匙。杯子杯托很小，稍大一点的玻璃瓶就放不进去了。前座扶手箱空间非常好，但张口很小，使用麻烦。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.14分“优秀”

作为一款两驱顶配车型，整车该有的一些舒适性配置算是都给配上了。空间层面是C8 A6L的一大亮点，身高175cm的体验者在前后排都有着非常不错的空间体验。内饰部分，科技感营造的不错，但过多矩形以及非规则造型的部件会让人感觉到这是一台偏向于年轻人的车。动力层面2.0T的第三代EA888匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩350N·m，加上整车超过1.8吨的车重，所以迅猛是谈不上的，但一定是轻快从容的。悬挂部分继承了奥迪的一贯优良传统，采用了前后五连杆的结构类型，在这个价格和级别里算得上用料最厚道的了。要说操控的话，其实真的比较一般，车尾的跟随性不太够，毕竟5050mm的车长在限制着。总结的话，目前的C8 A6L在豪华品牌C级车型中算得上更中庸的车型，换句话说是一个相对稳妥的选择。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.29分“优秀”

购买时间：2021.1.26 已行驶：7300KM 购买原因： 人生第一辆车真正属于自己的车，压根没有考虑过宝马奔驰，原因我觉得我就是喜欢奥迪的那个气质，宝马和奔驰也很好，但是感觉能让人很快摸清底细，但是奥迪是一种让人对你摸不清上限，摸不透深浅的感觉。平时绝不张扬，内心深处却充斥着澎湃动力，在需要的那一刻，毫不犹豫，汹涌而出。我喜欢看《教父》，奥迪A6L，就是一个我无法拒绝的的条件。它积累了官车的底蕴，蜕变成了年轻蓬勃的形象，在车里听着《以父之名》，那是一种内心渴望的蠢蠢欲动，那是一种猎手的本能，这个气质，具有让别人崇拜的潜力。 优点：运动款外形年轻化，45的动力也充沛，虽然55的动力更加强劲，但是45绝对是随叫随到，充满潜能，就看你是否能放肆驾驭你的油门（行车注意安全）。 内饰改款后科技感爆炸，三大屏非常香，年轻人可以豪华，可以科技，各有所爱。 底盘感觉调教不错，我开过最好的车是新款A8，所以评论这一点并不专业，但是底盘就像有一层厚毛毯帮你过滤路上的颠簸，操控灵敏，转向清晰，高速上要超车，永远具备信心，永远加满肾上腺素！ 油耗很友好，我长期油耗7.9！ 缺点：第一异响，曾经我里程在5000公里的时候，信誓旦旦给别人说我的车没有异响！啪一个脸给我打的好响，7000公里的时候异响不停，从最左边灯光开关键一路响到最右边副驾，嘎吱嘎吱嘎吱，一走稍微不平的路，响个不停，我很难相信是个四十多万的车（写下评论的今天我已经去4S免费处理了，拆开中控，卡子上已经有磨损痕迹，缠胶带，重新安装，目前暂时消除了）。 第二配置低，40几万没有电尾，没有转向辅助，没有电动方向调节，最基础的定速巡航。跟别的平价合资或者二线豪华一比，配置被吊打，当初销售告诉我随便一选配就要等四五个月，实在等不起，只能将就了，后期新加贵不说了，还不是原厂，还担心质保，一堆烦心事。 第三音响不行，我就是原车音响，声音小，没什么包裹感，很平很淡。 建议： 上Quattro，当时考虑到南方用四驱没用，现在有点后悔了。配置选装双层隔音玻璃，电动尾门，座椅记忆（不知道能不能选）另外，车友群里被讨论最多的升级是五道杠大灯，所以有条件的可以直接上！ 总结：7000多公里开下来，异响让人心烦，但是让我重新选，我仍然热爱A6，只是这一次，我会选45四驱！

点评车型: 2021款奥迪A6L 55 TFSI quattro 旗舰动感型

3.43分“良好”

购买奥迪A6L的车主确实很多，但是购买到这款配置的消费者却很少，我认为这款车型是奥迪A6L中真正的西装暴徒。 动力搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N•m。如果你认为动力已经够强了，那么我告诉你它还有48v的轻混系统，与之匹配的变速箱依然是七挡双离合的变速箱。你知道它的百公里加速吗？可以达到5.6秒破百。所以千万不要被奥迪A6L的身份所迷惑了，它同样也是一辆具有高性能的商务轿车，换档无顿挫，一点油门就给你超强的推背感。 车身的宽敞度也同样是它的优势，长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距是3024mm。车内空间的宽敞不必多言，毕竟这一项是奥迪A6L的优势。此外，还拥有非常高端个性化的配置，如座椅加热，全景天窗。预算到位也可以选择空气悬架，舒适度表现当然很高了。车内的静谧性是非常出色的，试驾过程中，当时速达到100km/h，几乎听不到太多车外的噪音。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

3.29分“良好”

对于年轻消费者而言，奥迪A6L在他们心目中是比较运动化的一款豪车。在更多年长的消费者眼里，奥迪A6L某种意义上代表着商务官车。 它的外观颜值非常的运动化，你几乎看不出它的商务感。led大灯造型犀利，与前进气中网进行了衔接，辨识度很高。在大灯的下方，奥迪A6L使用了空气动力学的进气口，运动化比较出色。侧面采用的是贯穿式的腰线，搭配上修长的车身，商务气息也非常到位。车尾的运动小尾翼与镀铬饰条形成了平行线，层次感分明。 动力搭载的是2.0T的发动机，作为入门版车型，动力自然是偏弱的。这款2.0T的发动机最大功率190马力，峰值扭矩320N•m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱，换挡速度是比较快的。在中低速感觉动力澎湃，但是进入高速以后显得有些力不从心，加速总是慢半拍。车内的静谧性营造得不错，而且油耗控制得也很出色，目前实际开下来百公里油耗为8升。 车身的数据是非常宽敞的，和同级别车型相比有着傲人的优势，长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距是3024mm。相较于前排，后排座椅才是这款车型的灵魂所在，超大的轴距可以让我轻松地躺坐。这款A6L还配备了真皮座椅，手感非常的柔软，对于身体的包裹贴幅度非常不错。我朋友坐我的车，我们都会让他坐在后排老板，位让他享受一下奥迪A6L头等舱的感觉。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.22分“优秀”

我是95年的，这台A6L C8是我人生中的第一台车。 购车原因：三年前大学毕业的时候本来想买一辆雅阁，等结婚了再换好点，但是无奈杭州摇号太难了。算上大学两年，我足足摇了4年才摇到，买车的预算也越来越高，想着一步到位了，明年去丈母娘家也有面子点，于是准备在5系和A6L之间选择（E级没考虑过，因为我大伯开的GLC，我表哥是C级，亲戚里好几辆奔驰，所以我不想买了），最后选奥迪其实是因为我们公司是4S店的大客户，可以送5000块油卡哈哈哈哈。 外观内饰：运动版+天云灰+20寸轮毂，不用我多说了，帅得不要不要，个人认为是BBA三家C级车里最高的颜值。 内饰用我的话来说就是赛博朋克，是我喜欢的风格，个人不喜欢奔驰那种花里胡哨的，喜欢暗黑极简风格，可能跟职业有关？ 行驶表现：我开的车不多，可能不够专业，仅谈个人看法。动力我觉得挺好，可能由于之前一直开家里的普拉多（我爸的车，他做工程的经常跑烂路），虽然是3.5 V6，但是起步很肉，这辆A6L不论是加速还是刹车都更优秀。 22年2月，行驶一年后补充下油耗表现：市区正常开（自动模式）差不多夏天10～11、冬天12～13个油，高速7、8个油，8000公里长期综合油耗9.5左右，毕竟小两吨的车，这个油耗还算满意吧，比我同事的530省一些，他要11个油。 空间表现：驾驶座包裹性很好，头部空间也不错，后座大概有3拳的腿部空间，后备箱很深，但是高度一般。 缺点简述：储物空间太少了，中央扶手箱贼浅（除了驾驶证这些基本啥也放不了）。后排座椅太直，人有点儿陷进去，不过放一个小靠垫就可以解决这个问题。另外最后一个车门会很难关上，要非常用力，销售的解释是密封性太好了。还有就是后尾门的一脚踢很难用，踢十次可能只有一两次可以成功，销售给我试这个功能的时候翻车了好几次，尬住了……

点评车型: 2020款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.67分“优秀”

分享一下日常驾驶 1.平均油耗9.7左右，拉高速下来的 2.动力是够的，但是没有想象中那么得劲 3.大灯故障报警是常有的事，有时候把外面雷达的地方擦擦能解决 4.整体空间还可以 5.后排座椅是真的辣鸡，坐着非常不舒服。 6.整体底盘过滤还算干净 7.音响也是辣鸡，迟早给他整了 8.扶手箱和杯架的储物空间真的小 9.暖风空调会出现咯吱咯吱的塑料件异响（习惯了） 10.关门不用力是真的烦人，关不上 11.建议大家升级电尾，毕竟还是香的 12.胎噪尚能接受，毕竟胎宽在这里。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.5分“优秀”

首先整理下网友关心的几个问题 一:价格真的能优惠20个点吗？ 答:我买时优惠了，可是分期手续费，装饰，乱七八糟的附加条款加起来，其实也就优惠6万左右。 二:变速箱卡顿吗？车异响吗？ 答:现在我行驶1200多公里了。变速箱在低档的时候（1-3档），会有明显的卡顿。也可能是北方天气冷的原因。异响还没遇到。 三:性价比如何？操控如何？油耗如何？ 答:性价比在BBA里面来讲还是比较高的，全款的话，低配车预计38内就能落地。操控肯定没有5系好，E没怎么开过，不清楚。油耗目前综合10个油。高速跑过7个左右。 其他的问题，目前还没想到，大家有何问题可以留言。 说下自己开车遇到的问题。 一:无钥匙锁车经常不好使。 二:低速确实比较卡顿，冷天特别明显。 三:腰部支撑没有多大作用。 四:储物空间真的是没法说了。 五:遇到路上的小石子后，撞击底盘的声音特别大，也许是轮胎纹路容易卡石子。 六:胎压没有独立显示，座椅没有加热。北方太冷了。这一点还不如10万的国产车。 七:车辆隔音真的一般，胎噪太大了。 其他的暂时还没想到。

点评车型: 2019款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

4.86分“优秀”

从小的时候全家就很认可奥迪A6L这款车，单纯从外观中规中矩、大气➕档次感十足深所迷惑。也是赶上了C8大改款的年代，因定亲需求从4S店定了一台45甄选动感，对比之前的车型真的是抛去了官车的形象，长的也是越来越运动年轻化了，两个字 大爱！ ★外观这一点吐槽一下，也是当时订车和我爸纠结的一点，喜欢动感的前脸、致雅的屁股，个人审美观不同 哈哈，两款车型设计都不丑，只是一个偏商务一个偏运动，只是部分位置的不同。最后听说奥迪改装潜力巨大，不喜欢的地方可以去改，选择了动感这个车型 ★不得不说的一点是内饰方面，三块液晶屏幕一换，瞬间脱颖而出，按键反馈有着金属般嘎吱嘎吱的质感，总之甚是舒服，有着同A7、A8L一样的内饰属实太香哈！A6L真的是更加符合当代年轻人的一款车型了。 ★操控方面也是越来越成熟了，由于对奥迪的口碑信任，提车都没有试驾，等落地后开车回家也算是给我的一个惊喜，没有失望，转向轻盈很稳，底盘感觉比较扎实。都说是开宝马坐奔驰，奥迪的操控目前来说也很是nice！ ★毕竟车无完车 任何车型都会有一些大大小小的毛病，说几个目前美中不足的地方 ①中控部分位置有车友反馈有异响的情况，遇到颠簸的路段就能听到塑料咯吱咯吱的响声，这一点只能说是靠运气了，索性我的车子没有这一点缺陷 ②再就是车门需要用力关，不然很容易出现办关闭状态，很是烦人，使劲关车门还会感觉心疼，这个需要长期掌握的力度，现在力度基本掌握的可以了，有不耐烦的车友可以➕装电尾门结尾这个问题 ③液晶屏闪屏、花屏、黑屏这个问题50%以上的车友都会有的吧，这一点归于一些硬件不完善导致，还有的是因为➕装360全景受影响，去4S店升级系统后会好一段时间，断断续续的持续了1年多，最近的召回车辆又做了升级，这一次彻底解决了这一点，祈求别再出现了 ④刚刚冷车起步会偶尔出现异响的声音，感觉很吃力的样子，最近的召回升级后也没在出现这种情况，同上一条祈求别再出现了 ⑤后排座椅的夹角太小，正常座会感觉腰部有一块空缺的位置，设计有缺陷，也是很多车友反馈不足的一点，高配可以调节后排，低配中配的车主可以买背靠垫解决这个问题，不然会很鸡肋，得亏主驾和副驾很舒服 开了两年多的时间，总体对于这款奥迪A6L感觉各方面还是很不错的，喜欢接受一款车就要包容接受它的缺点，人无完人车无完车，无大的毛病可以接受就OK。 爱车的朋友们可以评论留言，一起交流！

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华致雅型

4.43分“优秀”

比较了太多车型，试驾了大多数同级别车，最后选了奥迪A6，说说感受。 动力方面，140KW，190匹，真的很够用。就是自动模式，低速的时候有点肉。 配置方面，买的标配，选装了20寸轮毂，氛围灯，还有一个360全景3D，没买过BBA，感觉被套路了。 外观方面，个人觉得比5系好看，奔驰E本来就没在考虑范围内。 提车不到一个月，总体感受挺好的，新车也没有异味，也没看到烧机油，就是感觉油耗有点高，可能是驾驶习惯不好。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

奥迪A6L作为一款中大型豪华轿车它的特点就是相对均衡，无论是对比一线豪华品牌宝马5系或奔驰E级，它有一个最低的价格门槛，同时性能也足够出众，主流的奥迪内饰3块屏幕设计，彰显科技感，动力方面即便是40TFSI入门款低功率2.0T，也毫不逊色奔驰E260L或宝马525Li，不足之处奥迪A6L的新车内饰用料不环保异味大，后排空间表现不够理想。 总结：目前奥迪A6L的价格已经和好多二线豪华品牌中大型轿车价格重叠，但相比那些二线豪华品牌，奥迪A6L的优势尤为明显，作为一线豪华品牌，有一个非常大的品牌认知度和品牌议价能力，未来保值率也很高，结合这些特点可以看出，奥迪A6L这款车的性价比真的太高了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 45 TFSI 臻选动感型

3.79分“良好”

对于豪车，我一直处于观望态度，但对于奥迪这个品牌还是很有好感的，来说下我的看法。 先说奥迪A6L的优点： 奥迪A6L的外观设计非常漂亮，尤其是车灯特别炫酷，毕竟被称之为灯厂。其实A6L的外观是很极端的存在，因为设计比较经典。但是我感觉非常耐看，即便是过几年，我相信奥迪A6L这个造型都是不落伍的，对于能够欣赏得来的人觉得这个外观应该是可圈可点的。 车子的轮毂造型也是非常好看，让整个车子看起来非常动感，也非常符合这款车子的版本。 2.0T的高功率版本，动力爆发还是比较强的，日常使用动力还是源源不断的。只要轻轻一踩油门就会有反馈，不管是加速还是超车都是绰绰有余的。上次我在试驾的过程中，正好遇到一个红绿灯，眼看着还有几秒的时间，我开着奥迪A6L刷的一声就过去了。从这里，我就对奥迪A6L非常有好感。 再来说缺点： 有一说一，虽然奥迪A6L是C级车，但是它的空间表现并不是多么突出。尤其是头部空间并不是很大，坐进去让人觉得非常压抑，不过腿部空间还是足够的。再就是后备箱也有点小，不管是出去旅行还是平时用，都有些放不开东西。 再就是座椅的包裹性有些不够，坐上去不是很舒服。 对于豪华品牌来说，这台车子的工艺表现的确做的挺一般，噪音比较大，而且需要选装的配置实在太多了，有些没有诚意。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.5分“良好”

都说18之后再无A6是真的吗？今天我们深度解析一下一起去看看吧！前脸到是一直沿用‘大嘴’造型感觉很沉稳，做工也不错油漆很有质感，摸上去有一种高档感，外观沉稳、大气。现款A6L可能是同级价位最低的原因不得不控制成本，工艺水准也不如之前，这个价位的竟然还是用的是7速双离合变速箱，但是想到他的价位也能释然了，如果是比较关注三大件的话，就得慎重考虑了。操控性也一般因为前后用的都是五连杆悬架虽然自由度更大综合方面表现也不错，但是它调教的偏软舒适性加强了但操控性也就下降了。空间一直是A6L的有点尤其是后排175CM坐进去都可以跷二郎腿了，还有它超大的后备箱也是一大亮点。动力方面2.0T发动机 7DCT变速箱，带动这么大的车还是有点费劲和同级别的525还有E300都差不少呢！它之所以卖得火的原因是它比同级车型价格低3-5w，这就是它销量秘籍。