点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.07分“优秀”我朋友里最多的就是奥迪A4L,奥迪总能想到消费者想要什么,新款A4L外观直接标配了S套件,给年轻消费者生了一笔钱,大尺寸的中网内部时蜂窝状的元素,让A4L在外观上运动感十足,全新样式的大灯也很符合“灯厂”的调性,不过我还是更喜欢上一款的造型,更凌厉一些。
侧面国产A4L是全系加长的有点遗憾,不过侧面的造型还是很匀称的,没有因为加长显得臃肿不协调,尾灯原厂是带有一些熏黑效果的,搭配鸭尾的小尾翼外观和S4的差别又小了。
内饰还是奥迪一贯的理科审美,男生很爱,女生无感,平底的真皮方向盘手感也是奥迪一贯的风格,尺寸适中握感出色,10.1英寸的中控屏幕显示效果很细腻,而且还支持CarPlay等手机映射功能。
再来就是空间,A4L的轴距是2908mm,这个数据已经快赶上中大型车的参数了,1.75米身高坐在后排,腿部空间有两拳多,头部也有一拳的空间,表现非常充裕。后备箱的标准容积是424L,完全够三口之家出游需求。
动力方面,2.0T发动机,最大功率185kW,匹配7DCT变速器,百公里加速实测只需6s,2.0T发动机的动力储备安全没问题,而且双离合变速箱换挡有种铿锵有力的感觉,温柔行驶保证在2000rpm就换挡,激烈驾驶可以到红区再换挡,体现驾驶乐趣。悬架采用前后五连杆独立悬架,整体调校偏硬,这也很符合年轻人的需求。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.5分“优秀”顶配车型外观动感帅气,在红色刹车卡钳的点缀下颇有RS系列的风范。2.0T高功率搭配7速湿式双离合的动力,再有Quattro四驱系统的加持操控在同级别可以说没有对手。隔音效果还可以,同级别正常水平,买这个车的人也不会太在意油耗。后排空间足够,但座椅偏硬,整车内饰科技感十足但豪华氛围不够,同级别可以说是垫底的。总体来讲是一台兼顾运动和家用的驾驶者之车。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”如果对四驱车型不感兴趣的话,那么豪华动感型算是笔者认为的B9.5代A4中性价比最高的车型。EA888 7DCT的组合在这款车型上调教出190匹的最大马力,峰值扭矩320N·m。这套总成的加速体感与迈腾330相似,中后段的力道足够。而且悬挂部分的调校是比较到位的,支撑性比现款325Li更足,舒适性也不亚于现款迈腾,所以底盘及悬挂是现款A4L的很大亮点,也确实在运动性上有一定进步。至于空间部分,身高175cm的体验者坐在后排,头部及腿部空间都比较宽裕。另外车机部分是奥迪一直以来的强项,操作方式以及显示器的丰富度和功能上的人性化做的都很不错。
外观有更年轻化的设计。大的前格栅和进气口显得侵略性。尾部线条挺拔,尾部采用了双边排布的四边形排气管,运动感不错。
动力方面2.0 L直列四缸涡轮增压发动机,配7速S tronic双离合变速器。峰值扭矩270牛米。破百时间为9.7秒。动力和同级车相比算是中等,没有特别的优势。但是家庭使用,城市通勤足够。发动机与轻混合动力技术相结合,可以提高经济性。百公里综合油耗6.2升,燃油经济性不错。离地间隙118mm,底盘比较低通过性一般。但是低重心,运动感很强。
内饰触感很好,维持德系豪门的标准。做工细节都有考虑。方向盘手感好但是稍觉得有点轻。乘坐空间很好,轴距2908mm接近3米,前后排座位都有充足的头部,腿部空间。后排空间在同级来讲算是中上。容纳三个成年人也没有紧张感。行李箱容量424升,同级来讲不算有优势,实用性一般般。
缺点:
冷车启动后怠速车身抖动,左右晃的厉害。问4s店也是敷衍了事,再就是中控的实体按键被取消了留了一个空壳非常降低档次,之前考虑下手19款的,怕被坑唉,还是买了新款。后备箱空间一般不算很大,油箱有点小,260就加满了,静谧性一般吧,路况较差的话噪音也不小,再说音响,我坐在后面音乐声音调大点真心哄头,体验非常差,准备后期改下音响。
外观:
低调奢华有内涵,就喜欢这样的,不是太张扬又不怂,不卑不亢就很好。
内饰:
A4内饰太吃亏了,照片真不好看,实际你坐里面真不难看,而且很耐看,科技感十足,用料对得起价格
异味异响:这个给好评了,不知道我是不是个例,车内也就三四天几乎没啥味道,我承认我放了香百年的360空间卫士跟十个炭包,用的是五福金牛脚垫,但是真的现在几乎没味道,很神奇
氛围灯:颜色太多也是一种烦恼,这个就属于我可以不用但你必须得有多媒体:方便快捷,打电话接电话都得要这个,我就喜欢开蓝牙电话。
空间:
前排横竖空间比较宽敞,至少不会让人觉得压抑,后排空间居家基本也满足了,跷二郎腿都没啥问题。
后备厢容积:后备箱空间一般,我放个钓箱,杆包都要斜着才能放下。
动力:
给油就有,高速120急踩油动力杠杠的,还有推背感,反正动力绝对不差,另外低转速上坡的时候发动机发出沉闷的声音感觉像使不上劲一样,可能是涡轮没有介入吧。
操控:
提速很快,降档逻辑也不错,不适合过分慢悠悠开,方向很轻,需要适应一段时间,总的来说,开习惯了之后就自信点,可以随意超车了。
油耗:
高速油耗在六个左右市区平均8.8,不堵车也能到七个油,严重堵的话12、3个油也有,有这效果还算满意,就是感觉油箱小了点去加油站有点频。
舒适性:
看很多帖子都说异味很重,我是真觉得还好,新车都有点,去看同级别车感觉都差不多,过减速带超过35还是有点颠,调到舒适模式感觉避震要软一些。
性价比:
性价比算是相对较高的吧,操控,价格,品牌在这,还是有点后悔没上四驱,算是一大遗憾吧。
辣不拉卡拉:我的也是怠速左右晃。感觉自己买了个假车
缺点:
空间方面多少还是有一点不足之处吧,后排中间有突起的地方,看着不舒服,后备箱的空间也稍微小了一点。
外观:
一见钟情的设计,第一眼看上去就爱了,整体看着很小巧,前脸设计的非常时尚,中网做的很有特色,LED大灯也是相当迷人,开在亮度也高,照明效果很好。
内饰:
内饰做工很好,首先车内的材质来说就比较棒,软材质的覆盖用起来非常好,手摸着的位置都是软软的,中控的设计也是比较另类,档杆很帅气,就连中控的屏幕设计上都很大,看起很有档次。车内的异味也小,刚提车那段时间还有,我放了几个炭包,还有柚子皮,现在基本上也没有什么味道了。不过要说内饰的亮点,我觉得还是这个车的氛围灯T设计不错,颜色也多,可以切换给我不同的新鲜感。
空间:
空间方面表现还行吧,前排座椅可以调节坐着还是宽敞多了,自己调节好位置后,头部隔车顶的距离都还有一拳多的位置,而且视线来说也是比较好的,两边盲区也比较小。后排坐着更为宽敞一点,主要就是腿前的空间多了很大,坐着不会觉得有压抑感,就是中间又个突出的一块,影响整体的美观,看着还是觉得不舒服,要是平整的那就比较完美了,车内的储物能力也不错,装点小东西也够用了,至于后备箱就稍稍小了一点。
动力:
动力超棒,起步和加速都很强劲,跑高速的时候爆发力很强,一脚油门下去立马能感受到明显的推背感,运动模式适用于超车的时候切换,超车时用运动模式非常迅速感觉没有一点压力,超车非常的轻松。就是正常满座下开空调对动力影响不是很大,提速一样杠杠的。
操控:
很好开之前也是驾驶感受了,方向盘重量设计的很好,偏运动一点,稍微有一点重量,开着很舒服,打方向的手感上都要好多了,就是单手驾驶也没有多大问题。底盘和悬架支撑性很好,正常转弯抓地很稳没有什么侧倾感。刹车也是比较灵敏,刚开的时候因为对刹车和油门不是很熟悉,刹车的时候踩的比较深人瞬间就是往前一倾的感觉,当时第一感觉就是太灵敏了一点,在慢慢熟悉适应了就好了。
油耗:
油耗和驾驶习惯还是有着很大的关系,我开车就稍稍喜欢激情一点,我开油耗基本上都是在10个左右。有段时间老婆开就不一样了,她开比较稳重一点,又不像我是不是急踩个油门什么的,她开油耗能到9个左右。
舒适性:
同级别的车中我觉得这个车的舒适性算是最棒的,内部的座椅材质好,包裹性不错,很符合人体工程学,乘坐的舒适感偏高一点。车内的空调效果也好,制冷很迅速,刚提车的时候由于天气热的情况每天出门都是要开空调的,制冷的速度还是很快,在车内说实话没有感觉到热过。还有这个车的减震效果也好,拦路的感受明显要好一点,隔音也不错,开在路上噪音小,出行一家人都觉得很舒坦。
Aurevoir137779976:35的能开嘛,这不是小牛拉大车,没动力
缺点:
没有座椅记忆,还不习惯,起步时候一、二档不舒服,五、六档跟车的时候容易拖档,很烦。车上没眼镜盒,裂开来。
外观:
外观感受:前头张开嘴漏出虎牙,车身收底,车屁股略略翘起,这显然是随时准备窜出去☆运动外观套件:现在都运动,奥迪的运动就比较低调,属于扮猪吃虎级别,耐看的运动外观车灯设计:还没开过夜车,但自动大灯很好用,很灵敏,就想有机会晚上看下照亮一条路啥感觉
内饰:
内饰一般吧,中规中矩,旋钮质感还不错,之前喜欢老款的mmi物理按键只可惜新款取消了,算是一大遗憾吧,另外我觉得触控不太安全行车过程中比较危险,不像物理按键可以盲操,所以开车还是小心点。
手机互联/映射:死机倒是没有,卡顿有过几次。无线carpley我自己操作了一下激活了,用起来挺方便的。
氛围灯∶氛围灯质感还可以,就是感觉少了点相比奔驰宝马,而且也不是呼吸氛围灯,害就那样吧,反正也就是个点缀。
内饰材质:皮座椅不禁坐,才一个月起了好多褶子了,而且我后面仔细看了下只有座椅的接触面是真皮的,后面都是仿皮,算是偷工减料吧。
空间:
后备箱超级大,网兜好评;前排有点迷,手机连上carplay就只能丢手套箱了;水杯位置太靠前了,基本放不了杯子;门板一般,手套箱略小,自己规划规划也OK。后排乘坐空间家用完全足够有余。
空间设计亮点:后备箱是真的大,我们喜欢露营,后备箱常年放帐篷,完全OK
动力:
第一台H6,第二台思铂睿,哪台也没奥迪强啊,其他车基本没开过,A4动力对我来说足够有余,感觉不够的请上S档加拨片。
高速动力储备︰轻松140,真不是想开快,这140跟之前思铂睿开100那种感觉。
加速推背感:这个可以有,也是属于我可以不用,但是必须得有,这个真有,偶尔搞一下爽一下动力平顺性:之前开思铂睿,CVT变速箱,那平顺该怎么说。除了平顺不就是平顺了。A4L这块目前还不是太熟练,但也能接受,只要不是那种往死里堵车一直一二停那种就几乎没啥顿挫。
操控:
我试过70码急打方向盘变道,很稳,可以感受到很强的抓地力,高速过弯变道给了我足够的信心。
油耗:
才开几百公里,油耗感觉比思铂睿略高一丢丢,目前8.9一半高速一半市区,我反正满意。
舒适性:
超车时候很舒适,长途驾驶目前最多也就一个多小时高速,感觉蛮好,座椅跟思铂睿比略硬些,不过A4L包裹性更好,运动版的座椅腿托超级好评。噪音这块对得起这个价格,路噪略大点,习惯就好。
车内噪音:发动机声音基本听不见,胎噪路噪还是比较明显。
悬架减震舒适性:略硬,有一定的过滤,路感相对清晰,符合运动车定位。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
4.64分“优秀”2020年12月25日买下来人生第一辆车—奥迪A4L 2020款40 TFSI quattro豪华动感型
在考虑买车前期,家里人一直建议买本田、丰田、现代,但我并不喜欢,还是想着买个BBA,毕竟看中了中期改款的奥迪A4L,感觉特别的帅气,当然也考虑过奔驰C级、宝马3系,经过一番对比,同样的配置奥迪的优惠是最大的,性价比相对比较高。
中间考虑最多的是宝马325,但325没有四驱,除了豪华,没有运动可言;
看了奔驰C200,动力直接让我放弃,傻啊(女孩子可以考虑)
A4L吸引我的就是动力,随叫随到的动力;33万的车也就a4L可以给你驾驶感,优惠力度大
外观感受:
奥迪前脸设计真的非常耐看,车头很宽,线条流畅,最关键的不像老款,容易被搞混淆一看就知道是新款!卖灯送车,这个词形容奥迪真的是淋漓尽致,特别是前大灯,非常的立体,白天你感觉不到,到了晚上才知道,效果是真的不错。侧面腰线也很流畅。白色虽然容易烂大街,但我感觉非常的耐看,最重要的是后期保值率比较高。轮胎是18寸米其林的。这点我挺满意,轮胎的抓地力挺好,静音效果也就一般般,奥迪灯厂真的不是名不虚传的,晚上大灯一开马路都是你的,还有一点就是排气,双边真排气,让我感觉奥迪还挺有心!
车内空间:
乘坐空间的话也挺大的,毕竟我一米七八, 坐在后排,感觉也挺宽敞的,不压抑,后备箱也挺大的,放几个24寸的行李箱也完全没问题,够用了!(刚刚前两天拉了20箱橙子😂)
内饰感觉:
新款内饰基本没变,除了中控变大了,也改成了触摸屏,这个非常赞。全液晶仪表盘是我最喜欢的地方了,科技感十足!感觉A4L挺好开的,车内做工挺好的,能摸到的基本都是软的材料覆盖的,豪华品牌用料还是很舍得的。车内异味第一天还是可以问到底,新车的味道,回家立马放了10个炭包,过来几天假还好了。
美中不足的有以下几点:
1.冷车启动的时候抖动还是很明显的,车热了就好了
2.油门跟刹车距离太近,我们一般开车,脚跟是在刹车点,处理紧急情况,但是A4L如果脚跟在刹车点的话,再踩油门就会轻微碰到刹车;
3.车联网,每次点火启动都需要输入账号密码,在车友群了解也是普便存在的,也反应到4S店了,4S店正跟厂家沟通。
4.自带导航系统显示可以,可以投放到仪表盘,就是路线规划没有高德好,语音识别比较差,可能是我的普通话不标准。
5.手套箱容积太小,但是看上去挺大,实际用起来很小,车内的储物空间也不是很理想。
Bruce593:其实我觉得低功率四驱没啥必要,因为轿车买这四驱本来就是来玩的,结果低功率四驱加速还没两驱畅快,那就没意思了还是咬咬牙上45。
老黄18618:你这油耗大部分是高速吗
周大爷:325的四驱都能买顶配A4l了
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型
3.79分“良好”全新A4L有更性能化的外观,以及有着很好的颜值,价格方面更是保持着低价高配,A4L在外观设计上融入了奥迪"RS”设计元素,使之看起来外形酷似改装车。动力方面,换装为了2.0T发动机,匹配了7速双离合变速箱。全新A4L的quattro四驱也首次出现在了主销的40TFSI车型中,这无疑是让全新A4L车主能够花更少的钱,体会到quattro四驱的稳定性。也正是因为全新A4L并非换代,所以在内饰造型上就基本延续了老款车型的设计,贯穿式空调出风口,简约的中控区域。但车内的配置方面,全新A4L仍做了一定升级,例如12.3英寸的全液晶仪表,在20款A4L上得到了标配;中控大屏也换装了全新的10.1英寸触控屏;不仅如此,我们在新款A4L的车内装饰上还看见了碳纤维,这无疑是让全新A4L的车内氛围变得更具性能范。空间方面全新奥迪A4L同样保持着豪华B级车领域的优势,动感型车身尺寸为4858*1847*1439mm,车身轴距为2908mm。后排腿部空间在竞品车型中俨然是标杆级存在,任由乘车人员随意跷二郎腿,424L的后备箱容积足以装下一次远行的必需品,机场接送朋友、客户也不用担心存放不下大号行李箱。虽然全新A4L有着更性能化的外观,以及更出众的颜值,但在价格方面依旧保持着"低价高配",在路上甚至都能有着80万级奥迪"RS"性能车的排面。
外观很拉轰,没的说!内饰只能呵呵呵,虽然也说服自己用料,按键质感,科技感才是奥迪的优势,可是真的是有点太朴实无华了。。。特别是那个中控和大屏的设计,中控摸得到的地方竟然还有硬塑料也是醉了。。。大屏交互没问题,就是悬浮设计太low,应该是出于成本考虑。基本跟大众一个感觉啊,当时试驾完3系再来试驾它,一比较确实豪华感差很多,无奈3的价格太贵了,综合性价比还是选了它,哈哈!
至于动力,操控,底盘实际用起来的感受,个人觉得都属于同级别中上档次,转向手感精准轻盈,底盘很整,处理颠簸干脆,过弯支撑到位,80过弯完全hold住。唯一问题就是低速有拖拽感,二推一或者一进二明显,双离合的硬伤,没办法,低速走走停停换成s档会好点,实测油耗差不太多,所以也无须纠结,我都是s档。动力以及刹车感受怎么说呢,跟试驾的45不像一辆车,不过日常完全够用,毕竟家用,跟油耗结合起来,这个动力已近是同级别很棒了。
舒适性只能说合格,主要就是座椅太硬,角度设计也有些问题,还有内饰的味道确实是有点儿。a6我也开过一段时间,也有这样的问题,不知道奥迪怎么想的。。。好在后排空间还算同级别大的,挽回一点,哈哈!
总体看,性价比还是不错的,适合预算就是30,没法再多的,又想考虑到有点档次和行车质感驾驶乐趣的购车用户。也算是热门车型,选它基本不会出错,不会有什么大坑,只要没接受那些缺点,适合自己的需求就算好车!
不会无脑黑也不会因为自己买了这个车就无脑吹爆,只是理性分析,为想买它的朋友提供切实有用的参考。车牌都不高兴挡,哈哈!有南京的群组织吗?加我哦,一起交流!
长情是久伴:轮毂是改装的吗
用户5873665418627:很理性
大梦想的小野心:多少落地
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”现款的奥迪A4L有3个优点:第一就是外观变化很大, 包围套件的加入让其运动感十足,而且和老大哥S4甚至RS4的颜值差距也越来越小。第二是空间,经过加长之后A4L的后排空间表现足够让一个1.8米左右的成年男性翘个腿。第三是底盘调校方面,它不会说为了突出运动性而过分的硬或者为了舒适过分的软。而是十分有韧性的调校。城市驾驶时面对路面接缝,减速带这类颠簸时整体性很强,小颠簸过滤的也很好,高速变线时支撑性也不错。
而缺点一部分来自于内饰,主要是对比奔驰C级的内饰,奥迪A4L的豪华度还有一些不足。这一点上还有一定的强化空间。
奥迪A4L这款车,隔音不错,车子的发动机声音挺小的,风噪胎噪不算大。座椅厚大舒服,避震很软,过减速带和坑洼路面不怎么用减速,偏软一点的感觉。操控良好,指向精准,动力很大方不会很肉,起步也很速度的,加油速度直线上升,超车轻松自如,上坡动力充足。踩着油门过弯是没有什么问题的,倾侧的幅度也不是很大,转弯的半径也是很小,这款车的底盘也是很扎实的。日常用的话完全没有问题的。内饰的做工也是比较精细的,用料方面还是可以接受的。空间可真不小,空间足够用,前后坐185mm个子的都没问题,后排空间坐三个人也足够。总体而言,这款车还是适合日常家用,值得入手。
点评车型:
2018款奥迪A4L 30周年年型 40 TFSI 运动型
4.5分“优秀”奥迪A4L,在18年的时候有长时间驾驶过一段时间,说一下个人感受吧!
外观:没得说啦,一品牌力power,二外观符合年轻人的审美的,反正我当时开着觉得挺好看的。
内饰:内饰还不错吧,不过要说多豪华倒也不至于,看得见摸得着的地方都是软包,看起来不落俗套!
配置:BBA里要说同级别车那肯定是奥迪的配置高啦。
空间:这车空间真心不是特别大,顶多能说算够用吧。后排也不说能翘二郎腿,坐着刀还不算太拥挤!
动力:没得说,非常澎湃,可能是因为我开的2.0运动版的吧。
操控:虽没有宝马的操控,但是开起来还是比较舒适的,轻松写意,指向精准,底盘舒适。
舒适性:还算OK吧,胎噪风噪都控制的比较好,舒适度整体来说还是不错的,乘坐上也还OK,毕竟算是豪华品牌。
以上简单的感受,老铁们可以参考一下,想买这款二手车的老铁可做简单参考哦!
包头尊选二手车:哈哈666,同级别同价位奥迪都不如二线品牌
点评车型:
2019款奥迪A4L 45 TFSI quattro 运动型 国V
3.36分“良好”2019款的A4L外观上面更加偏向商务一些,没有新款的运动气势那么强,这张前脸会显的中庸一些,但这可能更符合年龄偏大一些消费者的喜好。2019款奥迪A4l的内饰在当下来说只能算是比较普通了,没有特别大的亮点,优势在于后排空间表现不错,可以更好的照顾到家用,但是后排座椅靠背角度太直,长时间乘坐不是很舒服。这款车最大的亮点就是相比奔驰C级,宝马3系而言,它有着更大的优惠幅度。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.21分“优秀”新的奥迪A4L外观变得越来越棱角分明,我其实非常喜欢奥迪三厢车的设计,外观有棱角但又不失大气稳重。动力上搭载的2.0T发动机有高低功率两个版本,纵置7速双离合换挡速度非常快,拳拳到肉,其中2.0T高功率版本搭配quattro®智能四驱系统,0至百公里的加速时间仅为6.6秒。再配合全系标配12V轻度混合动力系统,普通模式下可以开养生车,但切入S挡,动力响应丝毫不拖泥带水,可以说新奥迪A4L在动力方面的表现绝对能够满足你各种心态下的驾驶需求。
同时底盘也是我对奥迪A4L最满意的其中一点,滤震表现非常棒,在兼顾运动取向的同时同样可以做到非常不错的舒适性。新奥迪A4L的内饰依旧是科技感加持,HUD平视显示抬头显示、全液晶仪表可以实时显示地图的设计,让虚拟座舱的带入感进一步增强。新奥迪A4L的后排空间其实在同级别车型算表现优秀的,但高高凸起的地台确实影响了实用性,不过后厢空间倒是挺大,储物空间绝对够了。